Mersun ABS

tai sitten se ajoneuvovalmistajan edustaja ohjeistaa poistamaan ABS-varoitusvalon polttimon ettei pistä silmään. ABS kun ei vaikuta jarrujen toimintaan sinällään yhtään mitään

Lisenssiaatti kirjoitti:

tai sitten se ajoneuvovalmistajan edustaja ohjeistaa poistamaan ABS-varoitusvalon polttimon ettei pistä silmään. ABS kun ei vaikuta jarrujen toimintaan sinällään yhtään mitään

Lue lisää

hämmästellä mitä se suikka-ääää ihmettelee jos rekisteriotteessa on jo maininta että voidaan katsastaa ilman ABSia. Jos dynamometri läpi päästää niin jarrujen puolesta katsastus on OK, aikanaan kun ABS oli lisä- ei katsastusvaruste

Lisenssiaatti kirjoitti:

hämmästellä mitä se suikka-ääää ihmettelee jos rekisteriotteessa on jo maininta että voidaan katsastaa ilman ABSia. Jos dynamometri läpi päästää niin jarrujen puolesta katsastus on OK, aikanaan kun ABS oli lisä- ei katsastusvaruste

Lue lisää

Rekisteriotteessa ei voi olla merkintää jossa lukee että auton voi katsastaa ilman ABS-jarruja. Tällainen merkintä on laiton ja sitä ei voi hydyntää.
Siellä voi kyllä lukea että ajoneuvomalliin on hyväksytty erillisluvalla ABS-jarrut. Jos niitä on esimerkiksi aikanaan tuotu muutamia suomeen, mutta ne ovat olleet jokin erillinen varuste, mitä normaalisti ei ole kyseisessä ajoneuvomallissa ollut tai niistä puuttuu joitain hyväksyntätodistuksia.

Ja jos ABS-jarrut eivät toimi niin auton jarrut eivät vastaa normaalin ABS:tömän auton jarruja. Ne voivat olla huomattavasti pehmeämmät tai kovemmat ja voivat vaatia huomattavaa voimankäyttöä aikaisempaa vastaavan jarruvoiman aikaansaamiseksi. Myös jarrujen lukkiutuminen voi olla jarruvalmistajan suunnittelusta riippuen herkemmässä kuin tavallisissa jarruissa. Mahdollista on myös takajarrujen ennenaikainen lukkiutuminen, mikä on liukkaalla kelillä erittäin vaarallista. Voi olla myös toisinpäin ja jarrut eivät tahdo lukittua ja jarrutehot voivat olla tiessään.
Tämän takia ABS-valon palaessa ei suositella pitkä lenkkejä ajettavaksi vaan suoraan huoltoon menoa.

Olen itse aikanaan ollut sellaisen auton kanssa tekemisissä missä ABS-valo paloi satunnaisesti ja kun autolla jarrutti ei voinut tietää yhtään mikä rengas lukittuu ja mikä ei.
Vasemmasta etupyörästä oli ABS-anturin tunnistekähä halki ja se pyöri miten sattui edes takaisin pyörän pyöriessä. Jolloin koko ABS-järjestelmä meni sekaisin.

Että se siitä ABS-vika ei vaikuta.

Miksi käytät nimimerkkiä lisensiaatti jos et tiedä asiasta mitään?

Suora lainaus tiedon "alkulähteiltä" :) Wikipediasta.
"Lisensiaatti (lat. licentiare 'saada lupa') on yliopistollisen jatkotutkinnon nimitys. Lisensiaatti on alun perin tarkoittanut sitä, joka on saanut luvan luennoida yliopistossa. Suomen lisäksi lisensiaatin oppiarvo myönnetään eräissä muissakin maissa, mutta esimerkiksi Yhdysvalloissa on vain kandidaatin, maisterin ja tohtorin arvo.

Pohjakoulutuksena on ylempi korkeakoulututkinto (useimmissa tapauksissa maisteritutkinto). Nykyään lisensiaatintutkinto jätetään kuitenkin usein suorittamatta ja tähdätään suoraan tohtorintutkintoon. Lisensiaatintutkintoon kuuluvat lisensiaatintyö sekä sitä tukevat syventävät opinnot."

Jos olet lisensiaatti häpeä tietotaitosi puutetta ja mene lueskelemaan vähän autotekniikkaa kirjastoon, vaihtoehtoisesti ota Boschin Sininen kirja käteen ja tutustu ensin siihen aiheeseen mistä puhut ennen kuin alat suoltamaan sontaa tai mene autokorjaamolle töihin. Tosin harvempi lisensiaatti on tutustunut autoon ohjaamoa enenmpää. Toki poikkeuksiakin on. Jos et ole. Älä enää käytä tuota nimimerkkiä koska sinulla ei ole mitään oikeutta siihen. Jos olet etkä ole autoalan opetusta saanut niin älä puutu aihepiireihin mistä et tiedä mitään.

Lahden Mega autossa, kerroottiin paikan päällää sen maksavan 300.
Soitin kyllä toiseenkin firmaan jossa se maksoi 150 €
Veljeni Seat Toledoon sama osa maksoi 19 €

veikko.lahti kirjoitti:

Lahden Mega autossa, kerroottiin paikan päällää sen maksavan 300.
Soitin kyllä toiseenkin firmaan jossa se maksoi 150 €
Veljeni Seat Toledoon sama osa maksoi 19 €

Lue lisää

Motonetin luettelo rulettaa.

Autoilija vai? kirjoitti:

Motonetin luettelo rulettaa.

Motonetista on saanut Mersun osia tosi edullisesti, vaan nyt oli niin, että niitä he ei myy, koko Suomessa :(

veikko.lahti kirjoitti:

Motonetista on saanut Mersun osia tosi edullisesti, vaan nyt oli niin, että niitä he ei myy, koko Suomessa :(

Entäs oletko katsonut KL - varaosat?

joo mul oli kans kerran auto, kun puhkes rengas, mut sen kun ne uusi, niin pakoputki korjaantu ja kun mä katoin pellin alle, niin siel ol iha uus moottori, kyl mä kauhiast ihmetteli, mut sellasii ne rengaskorjaajat on

carman kirjoitti:

joo mul oli kans kerran auto, kun puhkes rengas, mut sen kun ne uusi, niin pakoputki korjaantu ja kun mä katoin pellin alle, niin siel ol iha uus moottori, kyl mä kauhiast ihmetteli, mut sellasii ne rengaskorjaajat on

Lue lisää

Vanhemmissa meruissa (w124) erikokoiset renkaat sytytti ABS-valon.

Alkuperäisen kirjoittajankin olisi pari vuotta sitten kannattanut purkuautosta ostaa muutamalla kympillä se anturi. Myös vanha akku ja huono kontakti ylijännitereleessä ovat aiheuttaneet absivikoja, pumppuvikoja ei juuri ole ollut.

autojoppari kirjoitti:

Vanhemmissa meruissa (w124) erikokoiset renkaat sytytti ABS-valon.

Alkuperäisen kirjoittajankin olisi pari vuotta sitten kannattanut purkuautosta ostaa muutamalla kympillä se anturi. Myös vanha akku ja huono kontakti ylijännitereleessä ovat aiheuttaneet absivikoja, pumppuvikoja ei juuri ole ollut.

Lue lisää

Vanha akku aiheuttaa ABS -vikoja? Mikä on ylijänniterele? Purkuautoista
ei hyödynnetä halpoja ABS-antureita. Eivätkä edes yleensä lähde ehjänä irti.
Erikokoiset renkaat sytytti ABS-valon? Jos joku idiootti sellaiset laittaakin, on
tuo uutta. Pyöriihän renkaat kaarteessakin eri nopeuksilla.

Mikä, mikä tekniikan ihmelapsi tuon kirjoitti?

jäminki kirjoitti:

Vanha akku aiheuttaa ABS -vikoja? Mikä on ylijänniterele? Purkuautoista
ei hyödynnetä halpoja ABS-antureita. Eivätkä edes yleensä lähde ehjänä irti.
Erikokoiset renkaat sytytti ABS-valon? Jos joku idiootti sellaiset laittaakin, on
tuo uutta. Pyöriihän renkaat kaarteessakin eri nopeuksilla.

Mikä, mikä tekniikan ihmelapsi tuon kirjoitti?

Lue lisää

Vanhan akun jännite vaihtelee paljon ja alijännite sytyttää ABS-valon. Ylijänniterele oli vanhemmissa Mersuissa ja toimii sähkölaitteiden suojana, vähän niin kuin pääsulake. Ylijännitereleen piirilevyn huonot kontaktit aiheuttavat monenmoisia sähköhäröjä, myös ABS-jarruihin. Totta on et käytettynä antureita on vähän myynnissä, kun ei ne meinaa joskus lähteä edes ampumalla irti. Varsinkin se perämurikassa nököttävä haluaa kovasti pysyä entisillä sijoillaan. Tosiaan kaarteissa pyörät pyörivät eri nopeutta, nerokkaasti päätelty, mutta ajatustoimintaa vähän pitemmälle jatkamalla, jos eri kokoiset renkaat, niin ne pyörii aina eri nopeutta ja tätähän ei ABS-ohjainlaite ihan hevillä usko, vaan kuvittelee anturin signaalin olevan epäuskottava ja kas kummaa valo iloisesti loustaa.