Kaarinan veneveistämön tuotanto?

VENE-lehti 2/88 tietää markkinakatsauksessaan seuraavaa:
"Pit.6,03 m Lev. 2,35 m. Paino 1100 kg. Makuusijoja 3 2.
Rannikkokäyttöön soveltuva 2-kajuuttainen matkavene. Rak.mat. l-muovi, l-muovi/tiikkisisustus. Kantavuus 6 henk. Veneeseen sopii 120-175 hv sisä- ja pitkärikinen perämoottori. Suositeltavin koneteho 140 hv, jolla nopeus 32 solmua 2 hengen kuormalla. Hintaan sis. kulkuvalot, keula- ja peräkaide, uimaportaat, kansihelat, tyhj.pumppu, 120 l pa-säiliö, sammutin, kuomu. Myös puolivalmiina, hinta alk. 35.000 mk. Suunnittelija Jorma Suomela. Valmistaja ja päämyyjä Kaarinan Veneveistämö ky, Lehtimäentie 15-19,21290 Rusko, puh. 921-788 540."

Valmiin veneen hinta on ollut 16 vuotta sitten 81.500 mk (lienee ilman moottoria).

Veistämö on hyvinkin voinut lopettaa toimintansa. Puhelinnumeron suuntanumero ainakin on vanhentunut.

Kaarinan veneveistämö teki myös isomman version Sterna 900 pienemmän 600:n osoittauduttua myyntimenestykseksi. Lähes kaikki valmistetut Sternat ovat vielä käytössä, vain alkuperäiskoneet ovat olleet ongelmallisia.

Sternoista tuli veistämön menestystuote mutta lasikuituosaaminen oli jo hankittu aikaisemmin tekemällä suotu- ja moottoriveneitä pienimuotoisesti. Sterna 600 oli veistämölle projekti, jossa oli suunnittelija ja rahoittaja erikseen. Vene tehtiin suunniteltiin ja valmistettiin ammattiveneeksi, nykyisin puhuttaisiin patrol-tyypistä. Siinä oli keulakaide keskellä (selän takana), riittävästi pöytätilaa laitteille ja kartoille, sääsuojaa ja merikelpoisuutta. Kannattaa verrata vaikka Flipper 700 ominaisuuksiin, joka voitti tarjouskilpailuja hieman isompana veneenä ja tuli mm. poliisin käyttöön. Olen ajanut kahta sellaistakin (eri koneilla) ja molemmissa on ongelmana liukuun nousu.
Lähes kaikki valmistetut Sternat ovat vielä käytössä, useisiin on tehty täyskunnostuksia tai ainakin kone sekä vetolaite on vaihdettu. Veneiden rungoissa ei ole tiettävästi ilmennyt oikein mitään heikkouksia. Vetolaitteen asennuksissa tai koneen mitoituksissa sen sijaan kyllä. Itse olen ajanut 105 hv:n bensa/petrolikoneella koneella, joka oli selvästi liian tehoton. Plaaniin nousussa vaikeuksia, aallokossa perä putosi ja vesihiihto ei onnistunut. Toisessa veneessä oli 120 hv Volvopenta, siinä teho riitti mutta trimin puuttuminen ja alumiinipotkuri estivät parhaan hyötysuhteen. Nyt on vuorossa kolmas Sterna, jossa Mercuryn 120 hv bensakone Alpha one vetolaitteella toimii hyvin. Koneisto on kevyempi kuin VP:t, powertrimmi vetolaitteessa ja trimmilevyt rungossa, joten nämä yhdessä mahdollistavat parhaan kulkuasennon aina. Kulutus pysyy siinä litran tuntumassa mailia kohden, paitsi yli 30 solmun nopeuksilla. Teräspotkuri muuten antoi solmun lisää matkanopeuteen samoilla kierroksilla. Jos konetehoa olisi enemmän, olisi kiva päästä kokeilemaan miten saman veneen käyttäytyminen muuttuu ja säilyykö taloudellisuus. Nykyiset kevyet dieselit voisivat sopia hyvinkin venemalliin.
Toivottavasti retroveneily tulee muotiin, ainakin merkkejä selaisesta on näkynyt.

Minulla Sterna 900.Kone vaihdettu ja nyt 320 Mercruiser ja vahvin vetolaite.30 solmua ihaan ok vauhti jopa liitää 35 solmua. email [email protected]

Vanha ketju, mutta laitetaan nyt viellä, että Sternasta on myös 800 malli.

https://www.nettivene.com/moottorivene/sterna/632011

Onkohan kenelläkään tietoa onko sternoissa käytetty asbestia?