Motonetin Sznajder akut?

Ittellä ollu varmaan kolme-neljä semmosta ja ihan ok se on kylmälläkin. Miinuspuoli on se, että jos pääsee menemään tyhjäksi, niin on helposti kertalaakista käyttökelvoton.

Akku kuin akku. Kyllä se sinun tarpeisiisi riittää. Eikä uusi akku maksa enää yli kuukauden palkkaa kuten 60-luvulla joten turhaan liikaa asialla päätäsi vaivaat.

Kävin nyt ostamassa Sznajderin kun ei kukaan ainakaan haukkunut sitä. Akussa lukee ainakin "long life technology" niin kai sitä jotenkin on yritetty saada kestäväksi.

Pitääkö noita lyijyakkuja yleensä ladata ennen käyttöönottoa? Motonetin myyjä sanoi että sitä kannattaa hiukan "piristää" lataamalla ennen kuin laittaa autoon. Ymmärsin tuon niin että ne ovat valmiiksi ladattuja mutta siinä hyllyssä seisoessa ovat ehkä menettäneet jonkin verran latausta. Oma akkulaturi on hajalla joten mietin onkohan siitä haittaa jos laittaa suoraan autoon, ajelee vain vähän pitemmän matkan niin ehtii latautua.

Meillä on ollut kakkos autossa jo 2,5 vuotta ja paremmin toimii kuin reilu vuoden vanha Exide ykkös autossa, vaikka Exide puolet kalliimpi.

Kaksi vuotta sitten ostin Sznajderin Motonetista. Hyvin pelitti siihen asti että viime kovilla pakkasilla meni tyhjäksi ja enää ei täyteen tulekaan, kuten joku tuolla edellä sanoi käyvän...

Mutta niinhän se on ettei halvalla saa hyvää. Tuollaiset longlife -tekstit voi kyllä jättää omaan arvoonsa.

Ekan ja viimosen motonetin akun ostin, alle 2V vanha snazeri sökönä. Toukokuussa 2011 ostettu ja nyt ei vaan jaksa pakkasilla käynnistää...

Pärjäsi huonosti TM akku testissä. Siinä testissä oli toisena merkkinä, mutta aivan sama akku muuten. Sitä myydään kahtena eri merkkinä. Susi akku, välttäkää. Varta tai Bosch on varma valinta!

Jos ajatte pääasiassa pätkäajoa, niin hommatkaa autoonne ylläpitolaturi. Helpottaa elämää...

Ei ole mikään Motonetin akku, vaan ihan yleisesti ja laajalti myynnissä, esim. Fixus ketjuissa. Kahden vuoden takuu, myytiin ennen nimellä Zapp ja tulee Puolasta.

Elvttämistä ei kannata kokeilla kaikilla latureilla, vaan siihen soveltuvaan.

Ostin syksyllä 2011 Sznader akun (speksit 80 Ah / 700A).

Sznajder alkaa olla (jo) nyt kolmen vuoden ja 70 000 km päästä tiensä päässä. Minulla on perus VW 1.9 Diesel auto, niin akun kunnon huomaa helposti ja tänä syksynä on alannut olla vaikeuksia startata jos ulkolämpötilat menevät nollan lähelle tai sen alle. Autossani ei elektroniikkaa juuri vielä ole, sen verta vanha peli se on ja yleensä olen käyttänyt myös lohkolämmitintä talvisin - ja hehkutkin on vaihdettu viime talvena.

En ole tyytyväinen tuohon Sznaderin akkuun. Kolme vuotta kestoikää on liian vähän. Neljä - viisi vuotta olisi ok. Toista Sznaderia en osta ja koska akku on pian vaihdettava, niin on seuraavaksi palattava oikeisiin akkumerkkeihin - tätä talvea se ei todennäköisesti enää kestä jos tulee kovat pakkaset.

huoltovapaa akku ei tarkoita että sitä ei tarvitse huoltaa.
vaan pitää kerran/2. yhden vuoden aikana ladata laturilla täyteen asti, jos on vähällä käytöllä ja autossa on päällä olevia elekroniikka pitäisi ylläpito laturin hankintaa harkita asennettavaksi. muutenkin kerran vuodessa pitäisi akku irroittaa autosta ja puhdistaa pintapuolisesti ja katsoa kosketus pintojen puhtaus. monessa akussa on "tarkastussilmä" josta näkee onko akku kunnossa. kun "indikaatori" on muutunut täydessä varauksessa (mustaksi) niin voi se viedä oikeaan huoltoon.
usen silmä on vain nestetason ja ym.. (koho lilluu akkuvedessä).

itse omistan Sznajderi akun 80 Ah / 700A. alunperin ostin talvi akuksi mutta on jäänyt koko vuosi akuksi.

ford ym.. suosittelee isompaa akkua talveksi ja normi akkua kesäksi. kun akun varaus puolittuu talvella, joten isommassa on aina tarpeeksi virtaa.

nyt riittää talvella 25min jaksotus käynistykseen virtaa ja voi antaa virtaa myäs akkukaapeleilla naapurille. ilman että oma auto kärsii..

koko mittaista startausta en ole kokeillut kun on uhkana startti moottorin palaminen.

Sznaderin akut on sairaan huonoja. Mulla kesti reilu 2 vuotta. Edellinen akku kesti ainakin 7 vuotta samassa autossa, siitä asti kuin kyseisen auton ostin.

minkä akun ostaa. Itsellänikin nyt Exiden 75 Ah:n akku autossa ja sekin on valmistettu Puolassa. Luulenpa, että näitä akkuja tehdään milloin missäkin - laitetaan vain eri teipit ja tekstit kylkeen. Edellinen akku oli joku turkkilainen, jonka merkkikään ei nyt muistu mieleeni. Sillä lähti Ave hyvin käyntiin kuuden vuoden ajan, eli sen ajan kuin Toyota oli käytössäni.

toiminut kaikki akut hyvin ja kohtuullisen monta vuotta kaikissa autoissani tässä vuosien varrella. Täytyy kyllä tunnustaa, että ajan säännöllisesti päivittäin sellaiset 2 x 0,5 h.. ja kerran viikossa n. 3h maantieajoa. Ei ikinä ole ollut akkujen kanssa ongelmia.

mulla just hajos sjnaideri ja kesti 2 vuotta rupesin kattelee miten muilla kestänyt aika heikko esitys motonetin

myönnetään neljän vuoden takuuaika. Muistaakseni korealaista valmistetta. Eiköhän ne Hankookin tehtailta tule. Joskus mulla oli Hankookin akku autossa ja ihan kelpo akku eli kesti sen 5-6- vuotta ajoa Webastokäytössä.

Ostin motonetista Sznajder akun vuosi sitten ja nyt ei enää käynnistänyt autoa. Akussa on 2 vuoden takuu ja kun hain uuden akun takuun piikkiin niin siihen ei saanut enää uutta 2 vuoden takuuta. Eli nyt sain uuteen akkuun vajaa vuoden takuun ja tämä akku merkki on sellanen että ne ei vuotta kestä.

Mulla on kestänyt ja toiminut hyvin,ei mitään ihmeelistä huolta. huushollissa kaksi autoa ja huollan silloin tällöin myös akun, emäntä käy kaupalla omallaan jolloin ajoa tulee 2x4min. ja virta on rittänyt vaikka ei aina ole tolpassa roikkumassa ja kesällä ilmastointi päällä.

Aikanani 2,2 bensa opeliin ostin n65a.käynnistys virraksi ilmoitettiin yli 600a mutta ei pakkasella pyörinyt kovin reippaasti.käyntiin aina kuitenkin lähti.kestosta en tiedä, auto kun myytiin pois.tämä siis aivan perus snajder alle 70e

Ihan paska , lähtee valmiina tehtaalta ja on jo valmiiksi vanha ,kun hyllyyn tulee , koko ajan niitä pitäisi elvyttää ja ladata myös Motonetissä ja olen niin nähnyt tehtävänkin , toinen samanlainen akku tänä kesänä taas ihan loppu ,pari päivää olen yrittänyt elvytelläkkin ja ihan Cetekin laturilla , maanantaina taas vaihtamaan ,en ota enää samanlaista koskaan .

omassa käytössä parhaaksi Agm-akun. Nykyinen on ostettu käytettynä saksalaiselta purkaamolta ja tehty kuormitustesti ennen ostoa. Kunnossa oli ja akku maksoi 15€. En edes tiedä akun kokonaisikää mutta se on nyt hintansa "haukkunut". Samoin moottoripyörässä Agm-akku on ainoa järkevä 6-sylinterisen möhkäleen akkuna. Perinteinen akku työntää nesteitä pihalle ja geeliakku kestää muttei anna virtaa ulos kunnolla.

Sznajder 62Ah/520A ostettu motonetistä tasan 24kk sitten, nyt 30tkm enemmän auton mittarissa ja akku alkaa olemaan kovin väsynyt 5 asteen pakkasessa. Laturi kunnossa. Matka-ajoa ja kaupunkiajoa yhtä paljon. Sähkötoimintojen käyttö hillittyä autossa (Xsara). Akun lepojännite 12.4V (pitäisi olla 12.7V?) eli lyhyesti sanottuna, oli ensimmäinen ja viimeinen tämänmerkkinen.

4 vuotta nyt on ollut Motonetin halvin 60Ah Schnajder akku käytössä eikä vielä ole mitään merkkejä akun huonnosta kunnosta, edes pakkaskäynnistyksessä.

Viime kesänä ostettu Sznajder, oli kesällä muutamalla reissulla sähköperämoottorissa. Ei purettu lähelekään tyhjäksi, ja latauksessa silloin tällöin syksyn aikana. Nyt parin kympin pakkasella kun autosta oli vuosia vanha akku tyhjänä, pistin Sznajderin tilalle ja sian auton käyntiin. Muutama reissu meni hyvin, mutta viikon seisottuan ei enää käynnistynyt. Auto on vanha, eikä siinä ole kelloa kummempaa kulutusta seisoessa.

En kyllä osaa surkeampaa akkua kuvitella. Onneksi jäi vanha vielä varalle. Nyt se on ladattu, ja sillä mennää taas ylläpitolaturin avustamana pakkaskauden yli.

Toi vanha (Trane) ei sekään kestänyt kovin monta vuotta, mutta sen ikää on lyhentänyt valojen päälle jääminen muutamankin kerran. Tyhjentäminen lyhentää akun ikää pahasi, ellei tuhoa kerralla. Toisessa autossa, kun automatiikka sammuttaa valot, on alkuperäinen akku kestänyt jo 9 vuotta.

2v 11kk kesti snaideri. Orikkis fordin akku meni 7v joten varmaan viimeinen snaideri minulla.

Salama akku on selvästi paras valinta suomen pakkasessa. Kiinanakkuja ei kannata ostaa vaan kunnon kotimainen Salama akku. Esim Salama SA 600. Parempaa et voi saada. Kallis, mutta luotettava.

"Salama akku on selvästi paras valinta suomen pakkasessa"

Voi olla hyvä, mutta on niissäkin vikoja, hinta ensimmäisenä. Sillä mieluummin ostan halvemman ja vaihdan 3 talven jälkeen,,,,,,,, niin on varma juttu. Jos ostan kalliimman ja pidän neljännen talven, se voi olla epävarma.

toiseksi, kaverin täysjärkinen 50v, osti Salaman, taisteli useita kertoja kun ei käynnistynyt, loppujen lopuksi myyjä huomasi ja tunnusti, yksi keno oli lähes pimeä.

Sznajderit on selvästi parhaita hinta/laatu suhteeltaan. Ja vaikka ostaisi kuinka kalliin akun tahansa, niin kyllä nekin saa samalla lailla loppuun kulutettuu.

Sznajder akku kesti mamman autossa vähän yli 2v,eli sen takuu ajan.Ajo tosin pätkä ajoa.Kannattais varmaan välillä ladata akku laturilla täyteen,kun auton oma laturi ei varmaan riitä.

Bemarin orkkisakku kesti 11v ja nyt tultu sznajderilla neljä vuotta ja hyvin lähtee käyntiin kovillakin pakkasilla ilman mitään esilämmityksiä. Hintansa väärti ollut ehdottomasti.

Sanovat ettei kestä tärinää ja akkuliikkeissä oli halkaistuja kilpailijoita miten täynnä ne loppujen lopuksi on onko pussitettu kunnolla levyt.Valkoinen hankook oli halvoista pitkään paras mutta minne sekin katosi?
Akkuliikkeestä sitten sai sitten ylikennotettuja samoihin kuoriin mitkä siten kesti.

4 vuotta sitten ostettu Sznajder on jo täysin lopussa, ei edes -15 asteessa enää jaksa pyörittää. Ja auto on melko vanha eli ei mikään suuri sähkönkuluttaja, silti akku lopussa noin aikaisin. Tyämatkanikin kestää yli 20min, siinäkin pitäisi ehtiä latautua.

Yhden kerran on pässyt tyhjentymään kun laturi hajosi, jännite tippui ehkä 9 voltiin. En tiedä voiko tuollainen kertatyhjentyminen hajottaa akun? Älylaturilla sen kyllä latasin täyteen ja toimi hyvin lähes puoli vuotta kunnes tuli pakkaset.

Ens kerralla valitsen kyllä jonkun laatumerkin.

juuri ostin sznajederin akun tarjoukselta 49 yyroa. hyvin lähtee pakkasilla käymään. kestääkö sitten 5 vuotta niin ihan sama. kaksi vuotta on tavoite ja sitten uusi samanlainen tilalle. ei tuohon hintaan tarvi kestää viittä vuotta. tavoite on kaksi talvea ja ennen kolmatta talvea uusi tilalle.

Akku kesti helmikuulta 2016 elokuulle 2016 eli 7 kk, virrat 0,001 V eli tyhjä, laittoivat motonetissä lataukseen ja lupasivat suorittaa rasituskokeen, akku on se sitten minkälainen vain, kun se pääsee tyhjentymään, se ei senjälkeen koskaan täyty kokonaan, vaan 80-85%:sti, tämän tiedon sain akkuja tuovalta maahantuojalta, otin asiasta selvää kun kiinnosti eläkkeellä olevana sähkölaitekorjaajana, olen toki saanut akkujen kyseessä olevat tiedot jo 80-luvulla, mutta tarkistin varmuuden vuoksi asian
jos olisi keksitty " uusi akkukeksintö "
Motonetin omistajille terveisiä että kannattaako alle 100€ tavarasta menettää vuosien asiakasyhteistyö, ylläolevassa listassa on vain muutama motonettiin pettynyt asiakas.
En usko että edes Motonetin omistajat luottavat siihen että oven takana on jatkuva jono asiakkaita, jos on huonot kokemukset tavarasta, Vanha viisaus kannattaa muistaa
että olet juuri niin huono yritys kuin on huonoin tavarasi.

Sznajder akuilla ei tee mitään,eikä Motonet ole kiinnostunut korvaamaan viallista akkua mitenkään. Tyyliin näitäsattuu, mitäs ostit.

Onhan siellä Motonetissa Exiden ja Bochin akkuja. Siis oma valinta, jos nämä laatuakut eivät kelpaa. Hinnanero loppujen lopuksi aika pieni. Itselläni tosin Bilteman akku, josta nyt jo neljän vuoden hyvät kokemukset.

Itsellä Sznajder kesti 3 vuotta, jo kolmantena talvena alkoi pyörittämään selvästi laiskemmin pakkaskäynnistyksissä. kannattaa ehdottomasti käyttää sen 20 euroa enemmän jotta saa laatuakun, en suosittele Sznajderia.

Aika tarkkaan kaksi vuotta kesti. En osta enää toista. Bilteman akulla ajoin kuitenkin 6v ilman ongelmia.

Sznajder (60Ah perus lyijyakku, 59e) hajosi lopullisesti nyt 4v käytön jälkeen joista viimeinen vuosi auto oli kakkosautona ja ajelin vain pari kertaa/kk. Eli käytännössä 3v kesti. Jo uutena tuossa oli heikko käynnistysvirta ja jo toisena talvena pyöritti huolestuttavan hitaasti.

Nyt ostin Biltemasta 64 eurolla 62Ah hopea-kalsium akun joka on lisäksi huoltovapaa ja 4v takuu. Paljon parempi käynnistysvirta ja pyörittää pakkasella paremmin kuin mitä uusi Szajder pyöritti uutena kesällä.

Suosittelen Bilteman hopea-kalsium akkuja jos haluaa edullisesti tehokkaan akun pitkällä takuulla. Sznajderit kannattaa unohtaa.

Ei kestä syväpurkausta ! Olen käyttänyt aurinko keinojen kanssa. Siinä se loppuu parissa vuodessa. Halvalla ei hyvää saa !

Joku akku specialist vaan väitti että sama pasta eripaketissa. En tiedä voi olla.??

Hondan orkkis akku, ilmeisesti japanilainen panasonic kesti 10vuotta, menisi vielä kesäakkuna mutta talvella käynnistykset on vaikeita. Ostin tilalle snajderin, 2vuotta aika tarkkeelleen kesti, nyt ei jaksa antaa virtaa käynnistykseen jos on yli -5! JUMALAUTA ETTÄ ON SURKEITA AKKUJA NYKYSIN

Joo ei missaan nimessa snaideria! 3 KOLME kertaa vaihdoin uuteen ja ikinä ei 6kk pitempää kestänyt! Kaverilla menossa neljäs ja nyt vaihtoi exideen.Ihan umpi surkeeta paskaa, nämä on niitä aivan samoja ZAP akkuja mitä ennen myivät motonetissä. Ne mitkä oli aina testien viimisiä, uusi nimi vain! TOisella kaverilla veneessä snaiderin paska, sekin mm vuotaa plus navan välistä!

Viime kesänä pimeni täysin yllättäen noin kolme vuotias motonetin sznajderi, akkua oli talvisin vielä hoidettu ylläpitolaturilla. Kaupan pihasta ei auto lähtenyt käyntiin, akku oli ihan dead, kaupalle lähtiessä pyöritti normaalisti. Plus-napa oli vuotanut.

Ostin tilalle halvimman mahdollisen sznajderin, koska oli siihen hätään helpoiten saatavilla. Tähän asti ainakin uusi toiminut hyvin. Näyttää vaan, että taitaa tässäkin plus-napa vuotaa.

En suosittele.

Uutena jo huonoja. Ei pidä virtaa ja pikkupakkasilla ei auto käynnisty. Varta on minun mielestäni paljon paljon parempi. En suosittele!

Mittaan aina akkua ostaessani kaupassa ensin napajännitteen. Pitkään seisoneen akun napajännite on 12.6V tai jopa hiukan enemmän, se on täysi. Jos enää 12.0V, akku on käytännössä tyhjä ja voinut seisoa kuukausia hyllyssä eli jo hyvän matkaa sulfatoitunut. Siitä ei enää ensiluokkaista saa millään.
Tässä onkin noiden valmiiksi hapotettujen akkujen ongelma. Esim. kunnolliset prätkäakut kuten merkkiä YUASA, tulevat irrallisen happosatsin kanssa - kuusi pientä pulloa, jotka spruutataan kennoihin ja sitten kennot tulpataan kiinni ja teippi päälle eli akku on tämän jälkeen periaatteessa huoltovapaa. Edellinen kesti yli 10 vuotta.
Niin Bilteman kuin Motonetin akut ovat yleismittarilla valittuna olleet aivan hyviä ja kestäviä, niin myös mainittu Sznajder. Autossa akun kestoikä kasvaa kun pakkasilla käyttää sähköistä moottorin lämmitintä. Jopa satojen ampeerien huippukäynnistysvirta pienenee selkeästi, kun edes öljyä on vähän notkistettu nykymuodin mukaisella öljypohjan kylkeen asennetulla lämmityslätkällä.
Itselläni toteutunut akkujen kesto on lähempänä kymmentä kuin viittä vuotta. Tosin mulla on aina bensamoottori juurikin huolettomien talvistarttien takia. Jollain Webastolla ja dieselkoneella parikin vuotta akun käyttöikänä saattaa olla hyvä saavutus, jos ajomatkat jää kovin lyhyiksi.

Bosch akku kestää tuplat.

Eipä kovin mairittelevia kokemuksia. Ostin traktoriin kaksi Snajderia ja takkusin niiden latauksen kanssa talven, kunnes huomattiin että toinen akuista oli jo uutuuttaan sökö. Takuuseen uusi. Henkilöautossa ensimmäinen pimeni puolessa vuodessa ja takuuvaihdokki neljässä kuukaudessa. Nyt luovutin ja vaihdoin merkkiä.

Itsellä oli venekäytössä 100 Ah Sznajder, joka pimeni lopullisesti alle kahden vuoden päästyään tyhjenemään. Ongelmia oli varauksen säilymisen kanssa tosin jo ennen vuoden käyttöikää. Motonetin myyjä ensin lupasi takuuvaihtoa, mutta sitten takuuhemmo soitti ja kertoi, ettei takuu korvaa, koska nestettä oli haihtunut ja ei voi kuulemma haihtua kuin akkua kiehuttamalla eli lataamalla liian suurella ampeerimäärällä! Latausta olen tehnyt sekä Ctekin että "vanhalla perinteisellä" laturilla eivätkä muilla akuilla ole ongelmia aiheuttaneet. Enkä oikein usko perämoottorin laturinkaan ylisuurta virtaa antavan, mutta se selviää tarvittaessa, kun käytän Jammun seuraavan kerran huollossa. Reklamoida ei kuulemma kannata Motonettiin, vaan halutessaan kuluttaja-asiamiehelle! Tähän asti Motonetin palvelu on mielestäni ollut ihan hyvää, mutta nyt tuli kyllä paha pettymys!

Pakko kertoa oma kokemus kun kaikilla näyttää olevan vain huonoja kokemuksia.

Ostin elokuussa 2008, eli 9 vuotta sitten Sznajder akun motonetistä.

Ajan edelleen samalla akulla, ei mitään ongelmaa. Kilometrejä on tullut tuossa ajassa 120tkm. 20 vuotta vanha pösö ei ole talvella edes lämmityksessä ja aina on lähtenyt käyntiin.

Voihan toki olla, että nuo akut jotka nyt ovat kestäneet vain pari - kolme vuotta, ovat erilaisia kuin likemmä 10 vuotta sitten valmistettu.

Biltemasta saa hopea-kalsium akkuja halvemmalla kuin mitä motonetin Snzajder hopea-kalsiumit maksaa mutta biltemalla 4v takuu kun sznajderilla vain 2v. Biltema ollut käytössä vain vuoden joten ei kestosta osaa vielä sanoa, mutta sznajder oli väsynyt jo toisena talvena ja kolmantena jaksoi hädin tuskin pyörittää, neljäntenä simahti lopullisesti.

Kaksi Sznajder akkua olen ostanut (80Ah, 700A) ja molemmat ovat kestäneet 6 vuotta,, on sattunut minulle tuuri, pitää kokeilla tuuria vielä kolmannella Sznajder:lla....

Minulla kesti 9 kk ja Motonet antoi samantien nikottelematta uuden tilalle.
Olisin ottanut erilaisen akun jos olisin hoksannut näitä kokemuksia täältä lukea

Uusi Sznajder veneakku ja sitä ei saa Ctek laiturilla ladattua täytteen. On varmaan paska jo uutuuttaan.

Ei c-tek lataakaan täyteen mitään akkua.

Erikoisautoihin ei kannata ostaa! 70ah akku ei jaksa edes pyöräyttää 350z moottoria. Todella huono maku jää tuotteesta kun purkaa vitullisen määrän paneleita irti, tuuppaa uuden akun sisään ja auto ei edes starttaa

Tänään asensin Bilteman 74 Ah:n hopea-kalsium - akun autooni vanhan tilalle. Kaippa se kestää sen kuin muutkin. Neljän vuoden takuu ja hintakin oli kohtuullinen 109,00 eur.

Ikivanha ketju ,mutta kommentoin silti. Kiastani alkaa Exiden akku olla pikkuhiljaa kypsä, ei enää kestä startata hyvin kovalla pakkasella. Akku on 2006 mallisen auton ensiasennusakku eli 13 vuotta on kestänyt hyvin käyttöä ,kun pari kertaa vuodessa on huoltoladannut älylaturilla. Autolla ajettu viime vuosien aikana enimmäkseen lyhyitä matkoja ja silti akku on kestänyt näin pitkään. Eli Exideä voisin väittää hyväksi akuksi.

Hondan oma akku kesti 12vuotta, ja vielä pieni 45ah... nyt on ollu exide, kesti 2.5vuotta... eli just takuun yli.. ja oli vielä "iso" 64ah. Täytynee tilata hondalta laatua ja unohtaa puolan paskat kauppaan.

Kannattaa ostaa kerralla kunnon akku kun ne ei ole enää hinnalla pilattuja. TRANE akku 80Ah. maksaa 130-140€ mutta hakkaa kaikki muut merkit aina akkutesteissä (esin TM 2019 5 tähteä ) . Tätä akkua käyttää suomen Poliisi ja pelastuslaitos ajoneuvoissaan, ostin sen kun Sznajderini simahti yllättäin.

Vielä lisäisin että TRANE on Taimaassa valmistettu mutta euroopassa eniten arvostettu laatuakku. Että ei se sitä katso onko akku Kiinassa Taimaassa tai Suomessa valmistettu, tekniikka ja laatu sen ratkaisee.

En ymmärrä näitä akkuhöpötyksiä.
Jos akku liian lyhyiden ajomatkojen tai muusta syystä, esim. - vajaatehoinen laturi - pääsee tyhjenemään tai on pitkään aliladattuna, on kutakuinkin sama, minkä merkkinen se akku on!
Akun varaustilasta on siis vain etenkin kylminä vuodenaikoina itse osattava pitää huolta.
Jos kokee tämän akun ylimääräisen lataamisen vaikka kerran kahteen viikkoon hankalaksi, ei täällä kannata asiasta valittaa. On mm. ymmärrettävä, että ns. START/STOP kuluttaa myös akkua jopa merkittävästi, mutta onneksi sen voi tarvittaessa kytkeä pois.
Itselläni on vaikeuksia saada vaimoni ymmärtämään kaikki nämä auton hienoudet.

Ketju vaan jatkuu...
Menenkin tästä hakemaan SZNAARJIODI akun 45aH/360A, mallia silver-sarja, täällä saa niin outoja mielikuvia että....
1: Ajatko yli 10tkm vuosi?
2:Starttaatko autoa yli 14krt viikossa?
3:Tuleeko kuinka usein ajettua alle 15km matkoja?
4:Pakkasilla lämmitätkö auton valmiiksi? (2-3h alle -10c)

Nämä ja monta muuta avartaisi mielipiteitänne eikä kuulostaisi pelkältä huutelulta "ää otin hyllystä akun se räjähti ja puol suomee lens kiinaan ja muuttui aavikkomakeiksi".

2 vuotta tuollaiselle 60-70e akulle ei ole juuri mikään, enkä aja kuin n.10tkm vuodessa. Sekä itse lataan vähän silloin kun siltä tuntuu, semmoisella kiinalaisella 10e "älylaturilla". Ja kyseessä tuollainen Rx400h.

Yli 100e akkuihin kannattaa investoida kun autoa meinaa käyttää kuin taksia konsanaan, mutta eihän se hinta kerro siitä mitään jos joku vika tulee.

Sitten kaupoille B-)

Kolme vuotta vanha Bilteman akku meni varmaan kin rikki. Ei lähtenyt enää auto sillä käyntiin. Silmäkin oli kirkas siinä akussa. Motonetistä hain uuden akun, joka oli kylläkin aika tyhjä ostaessa. Latailin sitä muutaman päivän. Nyt kyllä lähtee vanha dieseli käyntiin hyvin.

Sznajder on lyhytikäisin akku mitä minulla ollut. Samanlaisessa käytössä mm Bosch, Exide ja joku AD-varaosaliikkeen akku kestänyt huomattavasti pidempään. Sznajder kesti pari talvea hyvin, kolmantena oli jo heikko ja neljäntenä ei enää jaksanut pyörittää. Muut kestäneet yleensä vähintään 6-7v vastaavassa käytössä.

Maksan vaikka tonnin jos saisin kunnon akun. Motonet ja Bilteman akut täysin paskoja. Nyt olen hakenut takuuseen 4 akkua vuoden sisällä, mutta nyt riitti.

Käyttö vaikuttaa melkoisesti . Lyhyttä matkaa ajettaessa kestivät autossa eri merkkiset akut vain 3 vuotta kukin eli Exide ja Bosch 62-65 Ah . Seuraavaksi ostin jonkun halvan merkittömän (ei tarroja) , minkä kanssa auto meni vaihtoon.
Sen sijaan suntovaunussa puolalainen Poznan kesti hyvin 9 vuotta, mutta siinähän aut. laturi (Auto-matti 4A) lataa akun aina täyteen eli akku jää vahvaan varaustilaan .
Nykyisessä dieselissä on 96 Ah akku mikä on kestänyt jo reilut 4 vuotta hyvin.

osta bosch akku tai varta akku

Motonetin Sznajder akut . Älä osta ,ellet myy autoasi vuoden sisällä.

On sznajder nyt akusta yli 2 vuoden kokemus. Tänäänkin lähti käyntiin parin tunnin lämmityksen jälkeen erittäin hyvin, pakkasta oli - 33. Tammikuun puolella yhtenä päivänä tuli tehtyä 3 kylmäkäynnistystä saman vuorokauden aikana. Ja aina lähti ilman lämmtystä tai apuvirtaa, pakkanen pyöri- 26 ja - 29 välillä. Auto on ykköskopan Honda Cr-v vm. 1998 jossa on se korkea mallinen 45ah akku. Auto on ollu minulla yli 19 vuotta ja sznajder on jo 6 akku minkä olen siihen laittanu. On ollu 2 vartaa, 1 Bosch, 1 powerline ja 1 Optima yellowtop. Kaikki muut paitsi optima on justjust kestänyt 2 vuoden takuu yli. Optima kesti noin 5 vuotta, onhan se vähän kallimpi kuin muut 185e. Näin 19 vuoden kokemuksella, ei tämä 65e sznajder ole sen huonompi kuin muutkaat akut. Ei niin huono oo mitä täällä kirjoitellaan....

Muuten hyviä akkuja, mutta tehty laaduttomasta muovista. Hieman akkua kopsautin kun olin vaihtamassa paikalleen meni pohjasta halki. Ei ole boschin, exiden tai edes biltema akkujen kanssa vastaavaa ongelmaa.

Minäkin ostin Sznajderin 62 ah/520A 2v takuulla,kesti n.kuukauden,en saanut uutta akkua,koska olin ostanut mukamas väärän akun kyseiseen autoon.?Koko olisi kyllä riittänyt.Kauppa lpr

M tokmannilla on varmaan sama kuin snajder vai kuinka?

Täällä tuoretta kokemusta. Katselin autoni Sznajderin akkua ja vaikka se on pelittänyt n. 3-4 vuotta on alkanut vuotamaan navan juuresta. Täytyy näköjään välttää seuraavaa vaihdettaessa.

Sznajder 62Ah/520A akku ostettu 5.12 2015 näköjään ja nyt on tullut tiensä päähän 10/2022 eli ihan kiitettävästi kestänyt.Vieläkin menisi vamaan kesä käytössä mut kovilla pakkasilla kyllä kyykkää..

Hajosi kuukausi takuun päätyttyä. En ole ennen näin surkeaan akkuun törmännyt.

Bosch akku hyytyi 5 vuoden käytön jälkeen joten ei ne merkkiakutkaan välttämättä kestä kovin pitkään. Nyt tuli Exide tilalle josta hyvät kokemukset toisessa autossa.

Motonetissa olisi ollut tarjolla myös MTX Battery halpisakkuja mutta niihn en koske. Kerran kokeilin halpisakku Sznajderia ja kesti vain 2 vuotta. Akku on tyhmimpiä paikkoja säästää.