Kokemuksia Honda CR-V:stä

No minulla on vuoden 2008 Honda CR-V 2.0 manuaali, jonka ostin 1v ikäisenä ja mittarissa oli 30 000km. Mutta kyllä on miellytävä ajaa, varsinkin talvella, kun löytyy parkkipaikkoja ihan tarpeeksi... :)
Mutta muuten auto ei heilu akossa, kuten ne ´isot maasturit´. Takuu on hyvin kattava, eli kattaa kaikki tehtaan jäljiltä jääneet virheet. Esim. minulla meni takuun piikkiin kuskin peilinlämmitin ja radio, joka ei muistanut muistiin laitettuja radiokanavia. Sain myös uuden astinlaudan, koska edellisällä laudalla ei pysynyt hopea väri. Kaikista kummallisin juttu oli manuaalivaihteiston 3 vaihde, joka ei halunnut mennä joskus päälle. Piti käyttää oikein voimaa, jotta saisi #. vaihteen silmään. Mutta vian selvittäminenkään ei ollut näin helppoa. Kävin 2 Honda- jälleenmyyjän luona Turussa. Kävin kertomassa Vehossa autoni ongelman ja siellä sanottiin, että koita ajaa vielä ja jos vika toistuu monia kertoja, niin tule takaisin. Sen jälkeen ajoin muutamia päiviä ja vika toistui moneen otteeseen. Sen jälkeen Veho tarkisti CR-V:ni eikä löytänyt vikaa. Seuraavaksi ajattelin mennä Magneettiin, jolla on vähemmän kokemusta Hondan kanssa, mutta aina kannattaa kokeilla. Lopuksi sain Magneetin mekaanikon koeajamaan autoni, eikä hänkään huomannut sen tapaista vikaa. Lopuksi menin taas sanomaan Vehoon, että olisiko mahdollista vaihtaa mahdolliset osat siellä vaihteistossa. Sain Vehon suosumaan siihen ja sen jälkeen meni autoni takuukorjaukseen. Vajaan 2 päivän jälkeen hain autoni. Kyseistä vaihteistovikaa ei ole esiintynyt nyt noin 3 vuoden aikana kertaakaan. Ja kyllä on hyvä vetoauto. Vetää 1500kg painavaa asuntovaunua ilman mitään mopitteita. Kyllä suosittelen.

Voin suositella myös omasta puolestani....jämäkkä peli kaikin puolin. Itselläni 2.0i bensa - automaatilla.

Jos nyt jotain negatiivista haluaa nostaa esiin, niin soppaa palaa kaupunki-/taajama-ajossa melko lailla reippaasti. Sellaiset 12-13l/100 km lukemat ovat ihan tavallisia. Maantiellä meneekin jo sitten melko köykäisesti.

Toinen ongelmakohta on melko kehno näkyvyys esim taskuparkkia tehdessä....tosi vaikea arvioida missä se takakulma oikeastaan onkaan. Eli mulla ei ole parkkitutkaa...:-) Kannattaa panosta ko vempaimeen kun autoa hankkii!

Itselläni 2010 2-litranen bensa. Nyt ajettu 40 tkm. Kaikki ok. Hieman äänekäs, mutta radiota isommalle. :-) kulutus sekalaisessa kaupunkiajossa 8-10 l/100km. Jarrut hetken vinkuivat, mutta pajalla saivat ainakin hetkeksi kuntoon. Parkkitutkat hieman häiriintyvät irtolumesta, mutta se ei taida olla merkstä riippuvaa.
Nyt kuitenkin odottaa pääsyä korjamolle etupuskurin vaihtoon..... Kaveri tuli vasemmalta Golfilla eteen jä heps. Golf jouduttiin hakemaan hinausautolla, CR-V jatkaa kolhitun näköisenä eteenpäin......
Tyytyväinen olen, varsinkin talvella sekä kesien kalareissuilla.

Itselläni 2008 2.2 dieseli, mittarissa 135tkm, joista itse ajanut 15tkm. Yhdyn edelliseen kirjoittajaan, että hieman on äänekäs, rengas melu ainakin nastarengailla asfaltilla on aika voimakas ja jonkinverran on esiintynyt jarrujen vinkunaa keleistä riippuen, voi johtua myös takana olevista aika loppuun kuluneista paloista, sekä levyistä. Kulutus maantiellä 6,5 litran paikkeilla, maantie kaupunki pyörii 8 litran kieppeillä ja näin talvipakkasilla, kärryä kelkkaa vedettäessä lyhyellä matkalla menee n.10 litraa sataselle. Todella tyytyväinen olen ollut erityisesti kärryä vedettäessä ja uskon että kesällä nousee venetraileri luiskasta huomattavasti paremmin kuin 1.9 tdi golffilla. Itselläni on navigaattori ja peruutuskamera, joka on aivan loistava mm. kärryä perään laitettaessa, kun auton pystyyn peruuttamaan kerralla kohdalleen. Itselläni tuli tuossa syksyllä C5 sitikka perään ja sitikka meni lunastuskuntoon, mutta honda jatkoi matkaa puskuri hieman läjässä.

Näitä kovasti peloteltuja dieselhiukkassuodatin ongelmia ei ole vielä ainakaan esiintynyt. Sellainen pieni negatiivinen asia että öljyä joutuin hieman lisäämään n. 12tkm vaihdon jälkeen n 0,5 litraa, eli hieman ilmeisesti syö...

Pitää rehellisyyden nimissä kertoa omasta bensa Honda CR-V -08. kokemuksestani. Citymaasturiksi huono maavara ja huono nelivetojärjestelmä. Etupyörät sutaisi reilusti liukkaallta tai venerampilta lähtiessä ennenkuin takapyörät tulivat mukaan. Nelivetoa ei voi hallita / lukita tms. millään kytkimellä. Hinaukseen ja maastoon turhan pitkä ykkösvaihde. Eli vetohommiin ja huonoille teille on tarjolla parempiakin citymaasturi vaihtoehtoja samassa hintaluokassa. Jos ei noita ominaisuuksia tarvitse on se aivan hyvä vähän korkeampi auto.
Tilat ja laatu oli ok. Ulkonäkökin miellytti. Maantiellä ja kesäisessä kaupungissa oli hyvä ajettava. Bensaa vei todella paljon.
Vaihdoin kuitenkin omani pois, koska vedän raskasta venettä ja ajelen usein ryttyistä mökkitietä. Siihen käyttöön se ei sopinut.

Itsellä muutaman viikon ikäinen Bensa automaatti Nordic. Bensaa menee aika reippaasti. Tuhannen kilsan kohdalla keskikulutus 10 litran päällä. Tehoa voisi kiihdytyksissä olla enemmän mutta kyllä tuolla pärjää. Automaattilaatikko toimii todella pehmeästi ja tyylikkäästi. Olin kahden vaiheilla automaatin ja manuaalin välillä(koe ajoin manuaalin) ja onneksi kuitenkin päädyin automaattiin. Tuosta huolenpitosopimuksesta voi olla montaa mieltä. Mutta jos auton meinaa pitää esim 5-6 vuotta niin sopimus maksaa itsensä takaisin jo pienemmän vian sattuessa kun tehdastakuu on mennyt umpeen. Äänieristys voisi olla parempi ainakin kun ajaa Nokian seiskoilla. Pitävät aikamoista melua. Etupenkki vähän lyhyt joten voi olla pidemmille vaikea löytää hyvää asentoa. Hyvä ja jämäkkä auto tähän asti. Märkää lunta kun tuli parisenkymmentä senttiä niin kävin hankalalla sivutiellä kokeilemassa nelivetoa ennen aurausta. Ei voinut muuta kuin iloisesti hymyillä .

On niin tutun kuuloisia kokemuksia.
C-RV -08 A bensa vuoden kokemuksella plussan puolella mennään mm. uskomattomat tilat takana matkustaville, tavaratila ok toistaiseksi ollut riittävä, ulkomitat kuin tallia varten tehdyt.
Mainostaja yliampuu nelivedon erinomaisuutta, en lähtis pahoihin paikkoihin.
Tuo janoisuus vaan ihmetyttää tässä kulma-ajossa, vaikka tallista aina lähtee, niin 12 litraa ylittyy helposti. Tankkausta huutaa ennen kuin 400 km täyttyy, ei oikeasti tätä päivää. Pitkällä matkalla sitten putoaa 8 pintaan.
Kulutusta saa huomattavasti alenemaan, jos malttaa lähdöt ottamaan noin 2000 kierroksen paikkeilla ja "kiihdytyksessä" pitämään moottorin kierrokset liki paikoillansa. Hitaasti kiihtyyy, mutta etenee kuitenkin, nyt malttamattomana tulee painettua pedaalia hiukan reilummin ja kulutuksessa näkyy.

Hyvä on!

Vuoden -08 diesel CR-V, jolla ajettu vajaat 90 tuhatta ilman yhtään isompaa vikaa. Ainoat viat, joita autossa on ollut ovat:
- Xenonin palaminen. Vaihdatin molemmat samalla kertaa, maksoi noin 200e
- Tuulilasien heikko kestävyys, nastat ja kiveniskemät rikkovat tuulilasin todella helposti. Tuulilasivakuutus on ihan ehdoton, ilman sitä maksaisi vajaat 1500e uusi lasi. Joka talvi on täytynyt vaihtaa lasi kiveniskemistä lähteneiden lohkeamien takia (150e omavastuu).

Muuten täysin ongelmaton auto. Erittäin hyvät tavara- ja takatilat. OK ajettavuus, riittävä maavara ja neliveto minun käyttöön. Vähän muovisempi sisältä kuin edellinen audi, myös vähän meluisampi. Polttoainetankki voisi olla isompi, ajotietokoneen keskikulutus on ollut koko ajan 6,8 - 7,2 litran välillä.

Yleisesti ottaen erittäin huoleton ja helppo auto, ei mikään porsche tai range rover, mutta hintaansa nähden erittäin laadukas auto. Seuraavakin auto voisi olla ihan hyvin CR-V, mutta tällä ajaa vielä monta vuotta, joten vaihtoehtojen miettiminen ei ole ajankohtaista.

Meillä kokemusta vuoden verran D at:sta. kulutus on todellakin ollut ed. kirjoittajan lukemissa mikä on todella kohtuullinen painavalle autolle.
Tuulilasi meiltäkin rikki,mutta menee niiden typerien piikkiin ketkä vaihtaa kaistaa kovin lähelle eteen-ei siis mitenkään merkkikohtaista.
Pidän kovin outona tuota nelivetojärjestelmän arvostelua,ollaa oltu aivan tyytyväisiä ja kestää hyvin vertailun meidän muihin kulkineisiin(A5 3,0 tdi q ja hiace 4 wd),suuremman rengaskoon ja maavaran johdosta menee siitä mihin ed. jää kiinni.
Sitten liukkaalla perinteinen at tasoittaa liikkeelle lähdössä tilanteen.
Mukava piirre myös että moottoritila pysyy ihmeen puhtaana,no vastaavasti lakaluukun seutu kerää järkyttävästi likaa joka tippuu sitten luukkua aukaistessa niskaan.

Ja vielä. Se välihylly tavaratilassa oikeasti turha. Mutta saahan sen pois.

-07 mallilla ajeltu noin 132 tkm.
Vikoja:
Takaluukku ruostui - korjattiin takuuseen. Tuntuu olevan tyyppivika.
Pysäköintianturit hapettuvat - ei enää takuuta. Vaihdettu eteen 2011 ja nyt tuntuu olevan vuorossa taka-anturit. Kalliihkoja osia.
Xenonien korkeudensäätöjärjestelmän auton takaosassa oleva tunnistin hapettunut - vaihdettu.
Ilmastointijärjestelmän kompressorin kytkin vaihdettu - tuli liikaa välystä.
Etujarrulevyt vaihdettu 120 tkm huollossa.

Hyvä auto ajaa. Erityisesti pidän executive mallin vakioetäisyyden säädöstä. Pitäisi olla vakiona nykyautoissa. Estää tehokkaasti peräänajot, ei väsy kaasujalka, ei houkuta turhiin ohituksiin. Nahkapenkeistä en pidä - kylmät talvella ja hikiset kesällä, mutta autoa ei saanut ilman nahkasisustusta, kun halusin tuon etäisyystutkasysteemin. Mulla bensamalli, niin ei ole noita hiukkassuodattimen ongelmia, kuten noissa dieseliversioissa tuntuu olevan.

Jos ei tule suurempia ongelmia, niin ajelen tuolla autolla vielä vuosia, kun nykyhommissa tulee niin vähän kilometrejä vuodessa. Edellisessä hommassa tuli sotkettua 30 tkm vuodessa kokousmatkoja - nyt ne hoidellaan pääasiassa Lync- kokouksina - näppärää. Ja työmatkat kuljen lähijunilla - turha istua pääkaupunkiseudun autoruuhkissa.

Noin 30 vuotta vältin tietoisesti nahkaistuimia, uskoin väittämään "talvella kylmät, kesällä hiostavat". -08 CR-V Hondassa tuli nahkaistuimet ja kyllä pelotti, nyt vuoden kokemuksella mieli muuttunut täysin. Jos housut on jalassa ei hiosta sen enempää kuin kangas, istuumaan mennessä liukuu istuimelle niiiin nätisti, ei hankaa vastaan, ei tarvitse sovitella. Talvella auttaa lämpimästä tallista lähtö ja onhan penkinlämmitin, joten talvella nahka ei sen enempää kylmäkään, että semmoista, joten tältäkin vain hyvää Hondasta

Meillä juuri hajosi CRV:n moottori oltuaan öljynvaihdossa Veholla. Pahoittelivat kovasti. CRV:tä oli koko iän vaivannut hiukassuodatin (diesel) ongelma, mikä korjattiin takuun piikkiin muutamaan otteeseen. Moottori oli kuulemma kuin uusi, mutta laukesi nyt 120000 km kohdalla tyystin. Kyseessä oli vuoden 2007 malli.

Samaan aikaan korjaamolla oli toinenkin CRV, sama vuosi, sama ongelma. Eli taidanpa jättää Hondan väliin jatkossa... Uusi Honda on muuten aika samankaltainen kuin muutaman vuoden vanha, ehkä kompaktimpi.

Hontamiäs jo vuodesta 1999. Hankimme tuliterän Honda CRV:n lähes 14 vuotta sitten. Kyllä arvellutti, kun kysessä oli japanilainen "muoviauto". Hinta ja neliveto-ominaisuudet kuitenkin ratkaisivat asian Hondan eduksi.

Vaikka seuraavaksi luettelen, mitä on jouduttu laittamaan, olen ollut valintaan tyytyväinen. Erityisesti, kun ko autosta löytyy hyvin yksityiskohtainen manuaali netistä.

Pakoputken takapöntön tiiviste on uusittu 3 kertaa vuotojen takia. Muutoin olen yllättynyt, että alkuperäinen putki katalysaattoreineen on kestänyt jo näin pitkään. Tosin pakosarjan ruostuttavat ominaisuudet ja sitä kautta sen päällä olevan lämpösuojan irtoaminen on ollut pieni puute moottoritilassa.

Nykyisissä malleissa neliveto on kehittynyt sellaiseksi, että se on päällä automaattisesti kun lähdet liikkeelle- ja lopettaa sen kun huomaa ettei tarvita. Vanhemmassa mallissa vasta kun etuveto alkaa sutia. Vanhassa mallissa heikkoutena on ollut juriseva ääni, joka johtuu todennäköisesti siitä, että perän yhteydessä oleva automatiikka kondensoi jonkin verran vettä sisälle. Alussa pesetin ja vaihdatin ko nesteet parin vuoden välein, mutta nykyisellään harvemmin. Ääni toki kuuluu kun neliveto kytkeytyy päälle, mutta se toimii kuitenkin ihan hyvin.

Jos huollat auton itse (tai viet huoltoon niin tiedät mistä hinta muodostuu), on seuraavia huomion arvoisia asioita
- öljyn suodattimen vaihtaminen olisi helpompaa jos olet saanut gynegologin koulutuksen. On tosi hankalassa paikassa, kävit siihen käsiksi sitten ylähäältä tai alhaalta
- jakopään hihnan vaihtamiseen edellä mainittu koulutus on myös eduksi. Tila on aika ahdas koneen ja rungon välissä. Onneksi sitä ei tarvitse tehdä kovin usein. Kuten muissakin autoissa - tarvitset kiilapyörän irroittamiseen erikoistyökaluja. Vesipumppu kannattaa vaihtaa samalla- ei ole kovin kallis setti.
- pienten lamppujen vaihtaminen on samanlaista näpräämistä kuin monessa muussakin merkissä- erityisesti etupään suunta- ja seisonta-valot.
- moottorin jäähdytysnesteiden vaihtaminen oma taiteenlajinsa - erityisesti kun lohkolämmitin oli asennettu poistoreikään.
- muut huollot ovat olleet kohtuu helppoja.

Vikoja:
- ohjaustehostimen muovinen öljysäiliö on pykinyt ja alkoi vuotaa vuosi sitten-vaihtoon.
- nelivetojärjestelmän äänekkyys, mutta vain kun menee päälle
- ruostuu takalokasuojan takakulmista - tosin hyvällä korroosio suojalla estettävissä.
- vetonivelten suojakumit on tullut vaihdettua kertaalleen - kestivät n 10 vuotta. Toinen vetonivel myös vaihdettu samalla - oli siis liian kauan suojakumi rikki. Vetoakselin irroittaminen vetonivelestä voi olla aika urakka akselin sisäisen lukkorenkaan vuoksi.
- etupään alapallonivelet vaativat prässäyksen - ei onnistu ilman kunnon välineitä (kerran vaihdettu ylä- ja alapään pallonivelet toiselle puolelle ja kaikki kallistuksen vakaajan "koiranluut"- muoviset nivelpesät ei tahdo kestää. Niissä heikkoutena ruuvin sisäinen kuusiokolo - ei kannata yrittää vaan halkaista mutteri. Tarvikkeena edulliset ja muutoin helppo vaihtaa.

Muuta:
- bensaa menee n 10-11 l/100km, joskus päässyt n 7 l, kun ajanut nätisti
- 120 km nopeudessa kierrokset lähellä 4000r/min- melkoinen kierroskone.
- neliveto on kuitenkin aina neliveto ja siitä on ollut useasti hyötyä
- alkuperäiset jarrulevyt ja palat - ihmeen kestävät olleet (ajettu jo 320tkm)

Alkuepäisystä huolimatta auto on osoittautunut kestävämmäksi ja luotettavammaksi kuin odotin. Kannattaa muistaa, että kaikki autot ovat kuitenkin yksilöitä, kuten ihmisetkin. Tämä Honda on palvellut hyvin ja hinta-laatusuhde on ollut sen elinkaaren aikana erittäin hyvä (kun tekee remontit ja huollot itse). VEHO kyllä osaa imeä veret nahastasi - mutta vaihtoehtojakin on siis olemassa.

Mikähän on Honda CR-V:n kaupunki/maantiekulutus (dsl) uudemmissa vuosimalleissa (2010-) ?

Hondan CRV:ssä jarrut vikisee, jopa kuorossa, naapuri nauraa vikisevälle uudelle Hondallesi, joka maksoi - paljon. Hondan miinukset : Sivutuulialttius ja ÄÄNEKKÄÄT JARRUT.

Minulla ollut n.7 vuotta CRV. ensin bensa n. 2 vuotta ja nyt 08 diesel n 5 vuotta.
Voin sanoa, että olen erittäin tyytyväinen valintaan. Toki kuten joku edellä mainitsi mm. takaluukun ruostuminen on ongelma, mutta se on ongelmana kaikissa tasaperäautoissa merkkiin katsomatta. Ja myös porrasperissä jos vetää paljon kärryä/vaunua. Syynä on se, että EU kielsi ns. kunnon (myrkky) maalien käytön, ja siirryttiin vesiohenteisiin maaleihin.
Kulutus dieselissä on n. 7 L (seka-ajoilla). Maantieajon olen päässyt 5.7 L (n 1000 km mittauksella) jopa talvirenkailla. Toki myös talvinopeuksilla.
Kulutus pysyy keskimäärin maantieajossa max 100 km/h siinä 6L:n paikkeilla, mutta moottoritienoepuksilla (120>) n. 7 L. Joten kokoon nähden kohtuullinen.

Uskallan suositella

Uusi 2013 CR-V 2.0 bensa-automaatti vie matka-ajossa (Lappiin ja takaisin) 7..7.5l/100km (talvinopeuksilla 80km/h ja 100km/h) ja yhdistetty keskikulutus 4000km ajolla on ollut 8.0l/100km. Matka-ajoa Econ-moodissa ei ole vielä tullut kokeiltua.

Aiempi CR-V oli 2006 vuoden Exe ja tämä on kyllä toiseen potenssiin parempi, vaikka on "vain" Lifestyle Business. Vanhalla pienin kulutus mitattiin kesäisellä lomamatkalla 8.5l/100km ja keskikulutus oli luokkaa 10.5l/100km.

Jarrut ei vikise, vaihdelaatikko toimii automaatilla hyvin ja lisäterästystä saa ohitustilanteessa sekventiaalivaihtimilla. Kun kaikki (valot, ilmastointi, pyyhkimet, vaihteet) toimii automaatilla, voi keskittyä vain olennaiseen eli ajamiseen.

Itsellä oli 07 diesel crv ja en kyllä keksi muuta hyvää, kun tilat. Kulutti ihan sikana myös matka-ajossa ja palaneen haju usein kun pysähtyi. Huomattavsti levottomampi ajaa kun esim rav4. Ajoin vajaan vuoden ja vaihdoin pois.

Ostin uuden honda cr-v 1kk sitten ajettu 700 km ja jarrut narisee jarrua päästettäessä lähtiessä liikkeelle autossa on automaatti vaihteisto .MISTÄ NEUVOJA KORJAAMISEEN? Maahantuoja vastaa kuuluu asiaan.

vm. 2007 2.0 bensa manuaali. Kulutus talvinopeuksilla maantiellä n. 7.5l / 100km ja kesänopeuksilla n. 7.7l - 8.2l / 100 km. Riippuu vähän onko nopeus100 km/h vai lähempänä 120 km/h. Minun sekalainen ajo näyttää n. 8.7l / 100km. Näyttää automaatilla olevan jonkin verran isommat kulutukset bensakoneissa. Manuaalilla näyttää olevan varsin siedettävät lukemat, ainakin minun mielestä.

Autossa hyvää erinomaiset tilat perhekäyttöön sekä toimintavarmuus ja helppous talvikeleissä (neliveto perinteinen lohkolämmitin). Neliveto pelaa varsin mallikkaasti jo tässä "pyöräkämmässä" korimallissa, VSA:n avustamanakin. Vaihtakaa ne peräöljyt huolto-ohjelman mukaisesti, niin pelaa nelivetojärjestelmä oikein ja mahdolliset murheetkin pysynevät loitolla kauemmin. Sähköisiä osia siinä kun ei ole mitä mennä rikki.

Minulla oli 2008 diesel crv neljä vuotta. Jatkuvaa harmia sen regereroinnin kanssa. Kärysi kuin syttyisi palamaan. Moottoriöljy lisääntyi. Tehtiin takuuseen suutinten vaihtoa ja jotain päivityksiä. Jarrut huonot. Ravistivat ja vikisivät. Melu, etenkin rengasmelu valtava. Poltti lamppuja. Kyllästyin ja vaihdoin pois. En edes harkitse hondaa enää.

honda cr-v vm 2001-2005 kokemusta on! ajettavuus 05 hyvää ja vakautta on ajamisessa konekin 2,0i noin 150 hevosvoiman tietämillä ehkä enemmänkin. kulutus noin 9litraa 100km keskikulutus. hondissa ei ole kyllä pahemmin vikoja jos muuten on säännöllisesti huollettu merkkihuollossa. sisätilat monipuoliset tilaa on riittävästi ja korkeutta autossa on myös kiitettävästi. ilmastointi on automaattinen ja tehokas. huolto autotalo hartikaisella 100-1000 riippuu mitä korjaat ilmastointihuolto 100e jakohihna 800e töineen ja niin edelleen! takuu kattaa esim jos ajat auton liikkeestä pihalle ja se hajoiais jota ei kuitenkaan koskaan tapahdu kun honda on kyseessä niin takuu toimii, takuusta on eritelty tarkemmin takuu vihkosessa jonka sisältöä en nyt muista. huolenpitosopimuksesta kannattaa jutella myyjän kanssa kannattaako ottaa vai jättää, osta honda cr-v jos tarvitset citymaasturia tai normaaliin maastoajuun niin kyllä pääsee hyvin. jos kaipaat autoa jolla kahlata suosittelen vakaasti toyota lan cruiser 3,0 d4d luxury 4wd tutullani tälläinen mutta hinta ihan järkyttävä käytetty 2007 malli 40 tonnin ylä puolella hondan saat vm riippuen 2001 noin 11000e ja 05 noin 17000 kieppeillä jos ajettu 140tkm,uudenkin saat huippuvarusteineen alle 50tuhatta mutta se on uusi land cruiser vanha. happy with honda!! powered by honda!

Autona ollut nyt rapiat neljä vuotta Honda CR-V 2007 CDi 2.2. Ostin käytettynä, noin 35 tkm mittarissa. Nyt ajettu 230 tkm.
Takuu pelannut hyvin. Takaluukku maalattu kahteen kertaan takuun piikkiin, ongelmana ainakin se, että takaluukun kahvan alla oleva tiiviste, joka ajan myötä "valuu" paikaltaan ja kahva päsee elämään sen verran, että kuluttaa maalinpinnan puhki. Honda onkin jatkanut luukuun takuuaikaa, eli yleinen ongelma.
Sitten tämä hiukkasloukku / regerointiongelma. Ensimmäinen suodatin katalysaattori meni takuuseen 150 tkm:n kohdalla, olisikin ollut kallis juttu maksaa itse. Hupaisaa oli se, että ko remontin aikana käytössä olleeseen laina-autoon (saman ikäinen CR-V) tuli sama hiukkassuodatinongelma. Kuukausi sitten (227 tkm) hiukkasloukkuvalo syttyi taas. Tällä kertaa regenerointi auttoi ja ohjelma päivitettiin, takuuseen edelleen kaikki.
Takuuseen uusittiin myös ilmastoinnista jokin ohjauskomponentti, DUAL-valo syttyi palamaan eikä ilmastointi sen jälkeen toiminut.
Mitähän vielä... viime talven aikana oli joitakin moottorin käyntihäiriötä, viittasivat turboon. Ne kuitenkin poistuivat itsestään, vikakoodeista toki löytyivät myöhemmin.
Aika korkea melutaso ohjaamossa, varsinkin takapää pitää kovaa ääntä. Yritin vaimentaa butyylimatolla mutta ei suurta vaikutusta.
Rengasvalinta vaikuttaa auton ajettavuuteen kohtuu paljon niinkuin yleensäkin. Itse olen kyllä tyytynyt huokeampiin renkaisiin, ja tinkinyt samalla ajomukavuudesta.
Keskikulutus ollut koko ajan noin 6.5-6.7 litraa.

Takapään metelöidessä kannattaa tarkistaa takapyörän laakerit. Ollut näissä jonkinmoinen vaiva, kun niitä mennyt pienillä kilometreillä. Helppo vaihtaa varsinkin kun vaihtaa koko "napapaketin". Ottaa vaikka irti ja kun kerran pyöräyttää käsin niin huomaa kyllä kunnon. Pienikin kahnutus tuntuu käsissä ja pitää myös ääntä maantiellä.

Hei omistan CR-V 2009 ja viimeaikaisten sateiden aikana olen huomannut että auton takaluukun jarruvalosta tiputtaa vettä kontin sisälle. Onko kukaan muu törmännyt moiseen ongelmaan, ja onko vika mahdollisesti luukun tiivisteissä vai jossain muualla?

Onko tuossa 09 CR-V:ssä "takaspoileri" asennettu sinne lasin yläpuolelle katon jatkeeksi? Jos on, niin siinä keskellä on ruuvi pellistä läpi, joka vois vuotaa jos on tiiviste pettänyt.

Olen hankkimassa uutta crv:tä , xeon valot löyttyy vain kallimmista malleista. Miten pärjäilee vakiovaloilla joissa käsiittäkseni H1 poltin. Onnistuuko H1polttimen vaihto , vai onko se korjaamon hommia, niinkuin monessan autossa on.

Vm. 1998 c-rv 450.000km. Alkuperäistä mm. akku, iskarit, pakoputki jne. Hyvin porskuttaa vaikka huonoilla sorateillä paljon ajettu. Meni eilen katsastuksesta läpi ilman etukäteistarkistuksia.

Minulla CRV 2004 , aj. 215000. Tähän mennessä ei minkäänlaista vikaa, pientäkään. Jarrupalat vaihdettu kerran. Iskarit, pakoputket ym. alkuperäisiä. Polttimoita kuluu ajovaloissa. Maalipinta ja alusta täysin ruosteettomat, tosin uutena täyssuojaus Suomessa. Maalipintaan ei tunnu kivetkään pystyvän, muilla enemmän kivenhakkaumia jo 1 vuotiaissa pikkuautoissa. Ehkä korkeus ja helmasuojat astinlaudat auttavat. Bensaa kuluu talvella pätkäajossa yli 10 mutta kesällä 8.5 (autom.). Peräkärryä vetää vakaasti mutta painavempia en vetäisi automaatilla. Mökkitiellä menee auraamattomallakin kelillä kun pitää vauhtia. Näissä hankiajoissa ratkaisee taito enemmän kuin auto. CRV ei ole mikään maasturi. Liukkailla pito on erinomainen, ei tarvitsisi nelivetoakaan. Mutta mihin vaihtaisi kun auto jo kohta 10 v, uudemmat kun kuulostavat paljon huonommilta.

Honda Crv -02 manu, Eleg. oli mittarissa 288 t. kun myin pois.
Meni aika paljon kulutus osaa 3 x laakerit, etujarrulevyt,kytkin, virtalukko ymm. mutt oli työauto.Eikä tullut säälittyä paljon.Koira vielä mukana.
Yht. veto auto ok, huollot / osat kalliit merkkiliikkeessä.

Nyt autom.Crv -07 exet. tein just 120.tkm huollon ( ajettu 115 tkm. ) olen ajanut 10 tkm.ollu pari kuukautta alla. Ok juttu
Navin päivitys sikahinta. Ostin irto Garminin ( oli vastaava edellisessäkin )

-Nyt pakkasilla -20 / -25 C Sähköiset peilit ei oikein toimi. Huolto opasti, vie
sulamaan. ; ) Varmaan sähkökikkeiten tyyppijuttuja merkistä riipumatta.

-Tarkoitus ajella 200 tkm..................

-j.s Huollon ja tarvikkeiden hintoja kannattaa hiukan kysyä..............!

Mulla 2011, uutena ostettu 68 000 km ajettu ja ei mitään vikoja ollut. Bensa automaatti ja kolmas Honda. Kaupat tehty uudesta lifestyle automaatista. Ei voi kuin kehuu Hondia yleisesti. Edellinen type-s Honda ja ei siinäkään mitään vikoja. Huolenpito sopimus kannattaa ehdottomasti ottaa ( saa parempaa palveluu ).

Kiitoksia honda Exe vastauksista,kysynkin heti perään,kun olen aina noilla vanhoilla katiskoilla ajellut,eikä oo ollu tuota automaatti ilmastointia aikasemmissa kotteroissa,että
miten sitä talvella, pidetäänkö päällä koko ajan vai kui.

Suosittelen että kui, taikka ehkä sittenkin päällä tai jotain siis talvella kesällä ei.

Loppupäätelmä siis, että omalla vastuulla ja tuuriin luottaenHondiksen voi hankkia. Eli siis etsin Subarua

Itselläni crv-diesel 2007 345000 km ajettu, hiukkassuodatin poistettu, samalla
lastutettu koneen ohjelma teho nyt 163 hv ja vääntö 405 nm, auto nyt tosi hieno
perävaunun veturi, lastutus ei vaikuta kulutukseen koska koneen koko tehoa
tarvitaan harvoin, takajarrut kuluu ja ääntelee koska kura vesi ym pääsee
tekemään tuhojaan, PS halpa remontti,

Kuulostaa hyvältä,itselläni on sama ikäinen crv- diesel takajarrulevyt vaihdettu
koska kuluvat . alustan niveliä ei ole tarvinnut vaihtaa vaikka on ajettu 320000 ??
edellinen auto V- 70 niveliä piti vaihtaa vähän väliä, alkoi ottaa päähän, kaveri ehdotti
hondaa ensin epäilin, nyt olen tyytyväinen valinttaani. takkaa tulevat tien äänet
saa hiljennettyä pienillä äänieristys maton ja alustamassan yhdistelillä,jotka asennetaan tavaratilaan, maksaa noin 100 e ja aikaa mennee 2.0 H, PS kiva auto
talvella suosittelen kaikille joilla on tarve autolla halvalla nelivetoisella autolla.

Varmatoiminen,melkoinen melumylly jolla ei viitteis pitkiä matkoja ajella.
Automaattina ja bensakoneella syö todella paljon suorituskykyyn nähden.
Lämmin talviautona.2,5 vuotta ajelin ja 35tkm.

Meillä CR-V vuodelt 2011 automaattinen iha kivast ajelee

Onks keltään hajonnu kompuraa 2007 exuc.

mitä kustantaa..........

tonnin luokkaa.hondan jälkitakuu saattaa kattaa.näin itsellä vuosi sitten.kysy ihmeessä merkkihuollosta.

Minulla on CRV ja viimeistä kertaa, ainut "auto" joka jättää välille. Tälläkin hetkellä se on Oulussa Wetterin korjaamolla maannut 3 viikkoa kun takavetoakselia ei löydy ennen kuin 17.7. Helvettiin koko romu, moneskohan kerta se oli jäädä taas välille ja aina eri vika. Varaosat ovat kiven alla ja hyvin hinnoiteltuja. Älä ihmeessä osta CRV riesaksesi, ja tässä en edes maininnut tuota hiukkassuodatin ongelmaa.

Hondahan on mopedi merkki!

Olen hommaamassa täällä ulkomailla verovapaasti mallia CRV EXL AWD. Vm. 2014, 2.4 litran bensakone. Hinnaksi tulisi n. 24000 e. Mitä neuvotte, kannattaako ostaa?

No jaa. Itse en ostaisi. Soppaa kuluu aivan mielettömästi, yli 10 litran kulutuksella ajat sekalaisessa ajossa.

Vaikka ensi alkuun se ei varmaan sinua haittaa, niin pidemmän päälle alkaa varmasti harmittamaan. Ota suosiolla diesel-koneella, niin varmistat pienemmän kulutuksen ja paremman jälleenmyyntiarvon.

No joo.

Oletetaan että valinnoillasi voit vaikuttaa bensankulutukseen. Toinen auto kulkee 11 ltr / 100 km, toinen 7 ltr/ 100 km. Tämä jälkimmäinen siis kuluttaa 4 litraa sadalla vähemmän.

Bensa maksaa 1.7 e/l, eli 100 000 km ajolla säästösi on 6800 euroa. Ihan pieni ei kuitenkaan ole tuo säästö, vaikka moni sanoo ettei ole mitään merkitystä bensan kulutuksella.

Vaikka säästö olisi vain 2 litraa sadalla, niin tuolla ajolla säästö on 3400 euroa. Ei sekään ihan mikään pieni raha ole. Tuo ajosuorite tulee helposti viidessä vuodessa.

... jatkan vielä sen verran että itselläni tippui auton vaihdon yhteydessä kulutus 9.5 ltr -> 6 ltr sadalla. Siis 3.5 litraa sadalla säästö.

Vaikka en käytännössä laske koko ajan kuinka paljon tulee säästöä, niin perstuntumalla bensamenot pieneni aika kivasti. Rahaa säästyy sitten johonkin muuhun, eikö? Ja huoltoasemalla asiointi väheni kummasti.

On se vähän petturuutta lähetellä niitä rahoja japaniin ja ostella japanilaisia autoja. Erittäin hyviä eurooppalaisia vaihtoehtoja on tarjolla. Mikä siinä on että niin ehdoin tahdoin halutaan ajaa eurooppalainen työntekijä työttömyyteen ja perheet ahdinkoon?

Honda, toyota, nissan. Tehtaat englannissa ja yaris tehdään ranskassa.
Suzuki unkarissa.
Nämä maat lienevät euroopassa????????????

Pari vuotta tuli pyöriteltyä vm.2010 bensakoneella. Varustetaso oli se kattavin, joten autossa oli likimain kaikki mitä tarvii olla. Ajoasento oli mitä mahtavin ja penkissä jaksoi istua pitkänkin matkan.
Miinuksena kyllä se älytön kulutus, täydessä matkatavaralastissa 8-9l/100km. Kulutus lopulta ajoi vaihtamaan toiseen autoon. Kovalla tuulella tottakai ajettavuus vähän kärsi, mutta missä korkeassa autossa ei..
Luulen että jossain vaiheessa vielä toisen Cervun ostan, jos vaikka saisivat kulutuksen maltillisemmaksi. Mielenkiinnolla ootan myös loppuvuodesta tulevaa uutta HR-V:tä.

Ostatteko uuden Honda CRV:n jonka moottori on 0,5 litrainen? Jos sillä ajaa max 50 km/h moottoritielläkin niin kulutus on vain litran satasella!!!
Hei pihi suomalainen, kyllä sinun pitää ostaa uusi CRV 0.5!!!
Siinä on myös muuta täysin uutta tekniikkaa, ei mikään bensarosvo 4x4 eikä edes 2x4 vaan 1x4 eli vain yksi pyörä vetää.

Onko CRV 2,2 Dieselissä vm 2007 ketju vai hihna? Huoltokirjasta ei löydy mitään merkintää asiasta

Etuveto Skoda parjäs maastossa paremmin ku cr-v...mutta on se hyvännäköinen ja kuuleman mukaan ihan hyvää laatua.

Itsellä 2011 diesel-automaatti ja ihan hienosti menee, ajoa noin 50tkm vuodessa. Myös Subaru Forester oli valinnassa mukana mutta kuljettajan istuimen pitkittäisisäätö loppui kesken 185 cm pitkälle kuljettajalle, ratti vaan jäi niin syliin.

CRV diesel vm 2006 aj.558tkm. Hyvin pelaa. Ostin uutena.
Korjauksia:
-kytkin 400tkm
-virtalukko 300tkm ja 500tkm
-oikea takapyörän laakeri 150tkm (muut alkuperäisiä)
-etuiskarit 400tkm (takana alkup)
-ahdin lakkoilee ajoittain

Edelleen hyvä metsästys- ja hevoskuljetusauto.

Tahtoo nuo kaikki nyky-ajan ns. maasturit olla niitä lelumaastureita, menevät kyllä nelivedolla paremmin kuin kaksivetoiset mutta ns. oikeita maastureita ne eivät enää ole. Kunnon maastoautossa on maavaraa enemmän kuin laki sallii ja isot karkeakuvioiset renkaat, lukot kummassakin päässä ja vinssikin hyvä olla, vahvat puskurit ettei pajut pysäytä sekä pohjan rakenne sellainen ettei kannot ja kivet vaurioita siellä mitään. Nykypäivän katit eivät kestä kovia kolhuja samoin kuten nyky-autiojen pohjan suojat yms. Eli ainostaan oitse rakentamalla saa hyvän maasturin esim toyota hiluxista tms.

Samoin nämä muutkin "maasturit", asfaltille ja soralle tarkoitettu mutta ei maastoon vaikka itse kylläkin hondan crv:lä ajan aika pahojakin metsätaipaleita, teitä jotka aikoinaan tehty puun kuljetuksia varten ja aika vesottuneita ja monttuisia ja savisia mutta kyllä menee paremmin kuin normaali henkilö-auto ja maavarakin suurempi, kaipaan kylläkin juuri silloin esim lada nivaa joka kevyt ja hyvin maastokelpoinen ja toinen olisi suzukin pikku maasturi. Miksiköhän ei enää tehdä sellaista tieliikenteeseen käypästä maasturia joka olisi hyvä myös maastossa, siis pohjakin sellainen että siellä olevat putket yms suojassa ja moottorille kunnon pohjapanssari eikä mitään muovirimpulalevyjä suojana..no juuri nämä edellä mainitut avolavat on hieman sinne päin ja joskus ollutkin neliveto nissan kingcab, sellaisen ehkä ostaisin jos olisi rahaa ja kova tarve.

Moi hondamiehet
Mistä sais Honda CR V 2001 manualivaihteinen 2,0 l vasen etu vetoakseli vaikka käytetty.

Alkuperänen mksaa veholla liikaaaaa.Honda

ajoin 2007 crv dieselillä 120000 sitten poistettin suodatin pöntöstä sisäkalut ja
samalla pikku piristys 163 hv/405 nm tuli hieno kulkija kulutus pieneni koska
kone käyttää vääntöä hyväkseen, ajoin autolla 360000 km eikä alustaan vaihdettu
yhtään niveltä tai koiranluuta ym HUOM VOLVOLLA ajavat. nyt vaihdoin 2011
mallin hondan ja mielenkiinnolla odotan uutta talvea,koska autossa on kaikki
herkut mm webasto ym ym.

Mielenkintoista keskustelua crv hondasta, ensinnäkin auto ei ole maastoauto,
maastoautot maksavat 2x enemmän kuin city maasturit, ns maastoautoilla ei saa
maantiellä läheskään henkilöauton ajo ominaisuuksia eli autot on eri käyttöön,
NS city maasturi on selkeästi tilavampi ja huonoimmalle teille sopivampi kuin
tavallinen tila auto tai farmari , PS ajellut 3 lla crv llä yhteensä 430000 km.
ja matka jatkuu samalla merkillä.

Itsellä on vuoden 08 diiseli. Ei mitään huonoa sanottavaa ole kyllä autossa. Insinöörin työssäni ajan joskus kuraisilla sivuteillä niin jopa pistää suupielet nauruun. Tasaisesti menee kuoppien yli eli jousitus pelaa. Joitain pikkuvikoja ovat korjanneet veholla normi huoltojen yhteydessä mutta sehän on normaalia. Asumme maaseudulla niin teetin pihaan oman tien crv.lle kun sehän menee auraamattomalla tiellä kuin tyhjää. Ajattelin ehdottaa rouvallekkin jos vaihdettas a3.n audi toiseen uudehkoon crv.hen. Sitten voitaisi taas siirtyä yhden tien käyttöön ja säästöt olisi hurjat vuositasolla. Kyllä niillä monta tankillista saisi kallista menovettä. Vaikka eihän nämä mitään syöppöjä ole jos vaikka isomoottorisiin automaatti saabeihin verrataan.

Mulla crv diisseli 2011 muutaman viikon käytössä ollu.

Diisselin halusin lähinnä ylivoimaisen väännön vuoksi suhteessa bensakoneeseen.
Huomattavasti kulutuskin pienempää, vaikka en pääse lähellekään näitä muita
kuskeja, en oikeastaan koetakkaan liikaa venytellä.

Kuitenkin vaimo ilmoitti ostaessaan painetta, että auto kulkee tupla matkan samal-
la rahalla. Mulla ennen 2l bensa toyota.

Hiukkassuodatin ongelma tai ei niin on kaikissa 2007 jälkeen tehdyissä diisse-
leissä.

Toyota oli hyvä auto, mutta vaikka hp;t autoissa samat niin kyllä kulku on
aivan toista luokkaa ihan kuin nyt olis tupla hp:t.

Hondasta en vielä muuta voi kertoa kuin että hyvin on mennyt, toivottavasti
on yhtä luotettava kuin vaihdettu toyota.

Mulla ollu noin kymmenkunta tiisseliä näitä henkilöautoja nyt ollu vuoden päivät crv cdti 2.2 motilla -06 ajettu 250t. mun mielestä aika heikko vääntönen verattuna vaikka edelliseen 406 ,jota ei saanu sammuun tyhjä käynnillän ykkösellä vaikka miten vedätti,honta sammua tupsahtaa helposti.

Kaikki nuo citymaasturit joita tekevät Hondan lisäksi mm. Toyota, Nissan, Mitsubishi, Mercedes Benz, Audi, BMW ja Volvo, ovat surullisia rakkineita.

Ainoat maasturit jotka tulevat kysmykseen ovat Jeep Cherokee ja Compas sekä Hummer H1 Alpha.

En ole omistanut CR Vtä, mutta muunlaisia Hondia kylläkin ja aina ollut tyytyväinen tekniikkaan, ajettavuuteen ja suorituskykyyn. varsinkin 80-luvun Prelude kulki 2.0 litran 150-heppasella rivinelosella varsin kiireesti.

CRV 2.4 EXL 4x4:llä takana 2000 km ja aina tuntuu paremmalta, ei liian iso auto taipuu hyvin kaupunkiin, käy samalla tila-autoksi ja huonollekkin tielle. Eli täydellinen yhdistelmä eikä tietysti tässä kyseessä mikään maastoauto olekkaan, niinkuin jotkut pöllöt asiantuntemattomasti kuittailevat. Honda CRV ei siis ole maastoauto, meneekö lopultakin jakeluun.

Suurkaupungin liikenteessä tietty hyvä 2.4 bensa-automaatti, sillä ehtii alta pois tai ampaisee liikennevaloista liikkeelle kuin jänis makuulta ja kun on muuta liikennettä korkeammalla niin voi lukea liikennettä hyvin. Kyllä siinä kelpaa aitonahkapenkissä istua ja antaa auringon tulvia sisään kattoluukusta. Huoltokin toimii hyvin ilman etukäteisvarausta, kun jättää auton huoltoon saa kahvia, sanomalehden ja taksikyydin kotiin.

Parasta tietty hinta, uutena maksoi 24 tuhatta kun sama luksusmalli Suomessa 50 tuhatta. Joku tietysti inisee bensankulutuksesta mutta sitä en edes laske, mikään auto ei kulje ilmaiseksi ja vain todella köyhän maan asukkaan pitää ottaa huomioon joku bensankulutus ostopäätöstä tehdessä.

Hondan diesel on ihan susi. Toistakymmentä kertaa ollut Hondan merkkikorjaamolla vakiohuoltojen välillä, osaavat vain lukea vikakoodeja ja vaihtaa osia. Kaikki ylimääräiset korjaukset ovat tulleet maksamaan melkein 10000 €. Tarkempaa en ole uskaltanut laskea.

On ollut todella kallis auto pitää tämä CRV tällä uusimmalla dieselillä. Ei tule ikinä meille Hondaa ainakaan autona. Kilometrejä on nyt 230000 ikää 6v.

Erityinen pettymys on ollut Hondan merkkihuolto ja maahantuojan asenne. Ei minkään näköistä osaamista merkkihuollossa, öljyt ja suodattimet ehkä osaavat vaihtaa.

En usko että tällä palstalla olevat CRV:n kehujat ovat oikeita Hondan omistajia, auton mainetta pönkitetään... Ja huollossakin aina muistetaan sanoa, ettei ikinä CRV:ssä ole ollut tällaista vikaa. Ihan selvästi opeteltu hokema...

Ja kulutuslukemat ei ole lähelläkään annettuja arvoja, ihan ovat huijausta ja kusetusta.

Joskus oli kyseinen menopeli. Piti hankkitua eroon , kun ei pakkasella lähteny käyntii muuta kun tolpasta. Työpaikalla ei ollu tolppaa ... Neliveto hyytyy jos joutuu pitkään käyttämään . Jäin kerran talvella metsätielle jumiin ja piti odotella , että neliveto .jäähtyy.
Ihan OK jos ajaa etelässä ja hyvillä teillä. tosin bensaa palaa .
Koneen alavääntö onneton eli kierroksilla kuluttaa paljon.

Hei. Voisko joku kertoa miten CRV:hen saa lämpöä sisälle,kun lämpenee niin hitaastasti. auto on 2009 diesel

Ei kertonut kukaan kokemuksia pikku diesel cr-v 1,6 kokemuksia. Millai kokemuksia (vikoja, kulutuksia) ?
Ps. Onko kytkin manuaalissa helppokäyttöinen?

55000km takana ei mitään vikaa, kulutus ajotietokoneella 5.2, tankkauksista 5.6. Kytkin etuvedossa ainakin todella jouhea, nelivedossa ja tehokkaammalla koneella huomattavasti jäykempi.

Miten ihmiset saa nämä Cr-v:t kuluttamaan niin paljon? Itselläni 2008 2,0 I-vtec executive automaatti laatikossa. Matka-ajo kulutus 6,7 l/100 80 kmh ja 7,6 l/100 100kmh kaupungissa 10 l/100 Helsingin ruuhkassa. Yhdistetty 8,3 l/100. Ja vtecin kanssa pienin kulutus saadaan nopeilla kiihdytyksillä. Ai niin matka-ajossa aina vakionopeudensäädin päällä.

Älkää ainakaan ostako Honda CRV:tä diesel -moottorilla. Se on aina pajalla. Hiukkassuodatin tukkeutuu muutaman tuhannen kilometrin välein. Vaikka ajo on moottoritietä pääosin.
On pakkopoltettu suodatinta, vaihdettu uuteen, vaihdettu turboa jne. Ei tule kuntoon ja kukaan ei osaa tehdä mitään, muka merkkihuoltoja... Euroja on mennyt korjauksiin varmaan 8000. Maahantuoja ei ota mitään vastuuta.

Harkitsen vm 2011 automaatin osto, noin 10000 ajettua. Mietin, Bensa vai diesel? En ole vielä koeajanut.
2.0 Bensa-automaatti on kai sitten hieman laiska, mutta kuinka laiska? Suurehko kulutus ei niin haittaa, kun ajoa tulee noin 25000 vuodessa eikä ero polttoainelaskussa euroissa lopulta niin kauhea ole bensan ja dieselin välillä.
2.2 Dieselissä monella näkyy olevan ongelmia hiukkassuodattimen kanssa. Siksi epäröin dieseliä, vaikka parempi suorituskyky kyllä kiehtoo. Hiukkassuodattimen vaihto vaikuttaa kalliilta enkä jaksa lähteä mihinkään DPF:n poistoon ja softakikkailuun.

Ajoni on pääasiassa ajoa PK-seudulla tai moottoritiellä. Mahtaako bensa-automaatti olla niin laiska, että sen arkiajossa huomaa?

Honda cr-v vuosmallia 2005, 2.2l turbo diesel exclussive paras auto ikinä! Mittarissa 477 000km ja meni heittämällä katsastuksesta läpi! Ikinä ei ole ollut mitään vikaa. Kuluvia osia vaan vaihdettu. En kans tajua miten noin suuret kulutukset muilla on.. meillä nätisti ajettuna keskikulutus 4,6l/100km. Vaihtaisin vähemmän ajettuun jos näitä kultakimpaleita myynnissä olisi ;)

CRV 2013, diesel. Onko kellään tullut eteen akkujännitteen alentuminen eco napin käytön jälkeen. Ajelen aina suvikeleillä nappi alhaalla ja pienellä polttoaineen kulutuksella. Oppiiko akku elämään vain 12.2 v jännitteellä? Ei ota enempää virtaa vastaan autosta tai ulkopuolisesta laturista vaikka nappia ei käytetäkkään. Ongelma tulee esille -30 pakkaslähdöissä. Virta ei riitä käynistyksen jälkeen.
Tämähän toki haittaa vain talvisin, tänä talvena heti alkuun kolme viikkoa! Latausjännite 12.2 ecolla ja 14.6 ilman. Akku vaan ei lataudu.

DISEL08 VONKUU LÄHTIESSÄ JA NYT MYÖS MATKAAJOSSA AINA VÄLILLÄ

Mitä mieltä vm-06 2.0 bensa automaatti 280tkm ajeltu. Vieläkö tolla ajelis vai onko jo paalitavaraa?
Miten noissa nuo automaatit yleensä kestää.. entäs kone?
Jos nyt olettas et on normisti huollatettu.
Kiitoksia vastauksista.

Crv diecel 2,2 vm.2013 ajettu 75 000 km. Meni takapyöränlaakeri sopivasti, kun takuuaika ylittyi 2 vk:lla. Honda maksoi laakerin 230 E ja minä tutkimisen ja laakerivaihdon 130 E. Mielestäni ei mennyt oikein, Hondan olisi pitänyt maksaa koko lysti, koska laakerivika on jo pitkällä kun sen huomaa äänestä.
Onko takapyörän laakeri crv:n tyyppivika, pitäisikö Hondan kutsua kaikki korjaukseen?

CR-V vm. 2006 ajettu 210000 km. Jarrua painettaessa syttyvät jarruvalojen lisäksi myös parkkivalot. Mistä johtuu ?

Hankin 2012 ....-09 2,2 D exen. 80 tonnia oli ja nyt on saman verran tullut ajettua.
100t etujarrut, kaikki öljyt, 140 tonnia takajarrut. Ja se hiton häkäpönttö ...122 tonnia pari kertaa poltossa.. ei apua...ja sitten pönttö tyhjäksi optimointi...säästöä 3000€
40 tonnia on ajettu "viritetyllä" ja 2 katsastusta mennyt ilman murheita. Olen tyytyväinen!
Olisi päivityksen aika, joten kävin koeajamassa -13 2.0 bensa...tuhnun, melkein kuolin kun ruttasin rekan eteen motarille !!! Järkyttävä kosla ei ikinä mitään bensatuhnua . Jalka oli konehuoneessa ja mylly jatkoi haukottelemista....myyjäkin myönsi bensakoneen olevan vanhaa tekniikkaa ja alitehoinen(ei turboa).
Olen myös käynyt ajelemassa tiisseliä, mutta eräs asia on jäänyt vaivaamaan ...Kolmessa paikassa on autosta (2-3 vuotias!) ollut akku tyhjä???
Tyyppivika? Alitehoinen akku? Maadoitusvika?...
Onko uudemmasta (2013-) CRVstä täällä kokemuksia/vikoja...?

missä vika kun valojen summeri ei toimi ja missä se sijaitsee millä kohtaa ilmoita mulle [email protected]

minulla on honda crv-98 ja ajovalojen summeri ei toimi missä se sijaitsee kertokaa joka tietää vai missä voi olla vika ilmoittakaa [email protected] kiitos

Minusta 2015 crv:ssä on liian kova alusta Suomen oloihin. Toimii kyllä hyvin ohitustilanteissa 110 km/h ohitustilanteissa. Mökkiteillä keikuttaa niin, että pää ja selkä on liian lujilla. Edellisessä Accordissa oli sivusta tukevat penkit. Niitä toivoisin tähänkin.

1997 vuosimallin honda cr-v ostettiin kymmenen vuotta sitten, todella huoleton auto mutta ajoissa pitäisi helmat ja takalokarit suojata, muovit pois ja kunnon ruostesuojaus, takalokarit heikoin lenkki ja toisena helmakotelot koska muovilista kerää kaiken kuran ja pitää kosteana moskan mikä kertyy muovilistan ja helman väliin ja siellä piilossa muhii.

Ihmettelen kun maastureita koskevilla palstoilla moititaan cr-v:n maasto-ominaisuuksia, ei markkinoilla täsyveristä maasturia ole enää olemassakaan, kyllä sellainen offi-maasturi täytyy itse rakentaa jostain aihoista jos mielii kunnolla maastoon rymyämään tai huonoille metsäteille, cr-v on kuten muutkin katumaasturit joilla pääsee paremmin kinoksista ja kätevämmin huonoilla ja lumisilla teillä, meillä cr-v on hevosveturi ja täyttää sen homman paremmin kuin tavallinen etuveto, bensaa saa vielä saa joten viis bensankulutuksesta. Nyt päivitettiin 2002 vuosimalliin.

2013 neliveto 2.o bensa-automaatti, jolla kohta vuosi ja 22th km takana. Plussaa tilat, neliveto talvella, ei mitään vikoja (ajettu nyt 57th). Miinuksia: huono ajettava/levoton jotenkin, liukkaalla saattaa lähteä luikerteleman urassa helposti. Taidan kuitenkin ollaa pidempään suhteessa tähän, jos matka jatkuu yhtä huolettomissa merkeissä.

https://www.youtube.com/watch?v=jkiv-bWbLIo

Saatana sentään

En tiedä mistä jotkut keksii tuon "huonon ajettavuuden/luikertelun"

Onko syynä leveät renkaat ja urainen tie? Itselläni foordin farmari ja siinä oli kesäkiekot ihan rekisteriotteen mukaiset mutta tänä kesänä huomattavasti leveämmät ja johan vetelee uraisilla asfalttiteillä.

Mutta toiseen asiaan: Mistä vesi tulee Honda CR-V:n kuskin jalkatilaan, edellinen Honda CR-V oli aina sateella märkä pelkääjän jalkatilasta, tämä nyt ei ole pelkästään Hondan ongelma sillä toinen autoni, siis Ford Mondeo ja senkin pelkääjän jalkatilaan tulee vettä ja kaverilla toinen Saksalaismerkki ja siinä sama juttu, mikä ihme näissä nykyautoissa on kun vesi ei pysy ulkopuolella, vesireiät on auki tuulilasin alareunassa.

Vielä CR-V:stä, kannattaa ottaa irti pikimmiten sivuilla kynnyskotelon suojana olevat muovilistat ja suojata kotelot niin sisältä ja päältä vaikkapa kotelosuojalla sillä herkin paikka ruostumaan Honda on juuri noiden muovikoteloiden alta ja varsinkin takarenkaan edestä kun muovikotelon ja kynnyskotelon väliin ja kuraa joka pitää märkänä koko ajan pellin ja samoin ruostuu takalokarin reunassa olevan muovilista välistä itse metallikaari, siitäkin muovilistat irti ja suojaus, osaavalta ei mene kauan työhön.

Omassa Hondassa huomasin kynnyskotelon muovilistan poistossa eturenkaan takana sisälokasuojan alla iso, märkä kasa kuusenneulasia molemmin puolin, tuollaiset märät roskakasat ruostuttaa paikat hyvin äkkiä.

Meillä on 2003 CRV automaatti, nyt jo kolmosauton roolissa. Ostettiin 2005 noin 40 tkm ajettuna Ruotsista koeajamatta ja näkemättä, Honda palveli ykkösautona 2013 asti. Silloin mittarissa 360 tkm. Oli minun ajossa muutaman vuoden ja mittarissa nyt 390tkm. Autolla on ajeltu työmatkoja ympäri pohjoismaita ja baltiaa, käyty lomamatkalla useasti välimeren rannalla ja vedetty milloin mönkijäkärryä pitkin metsäteitä, milloin haettu (liian) iso kuorma polttopuita savisia peltoja pitkin. Huollettu 15 tkm välein ja ihan kulutusosilla mentiin kesään asti. Nyt kesällä laitettiin nokkaketjusarja, vaihdettiin pakonokka, tehtiin (teetin) jarrurempan ja auto jäi kolmosautoksi (kärryn vetoon, koira-autoksi jne, mitä nyt maalla touhutaan kun Hondan rahallinen arvo alkaa jo olla aika alhaalla. Auto on kerran ruostesuojattu kunnolla, sen jälkeen olen itse levitellyt massaa silloin tällöin, pesty ja josku jopa vahailtukin. Ihmeen ruosteettomana on säilynyt. Ikinä ei ole tielle jättänyt ja kaikki toimii, uutena asennettua hälytintä ja vakionopeudensäädintä myöden. Sisätilat ovat ehjät ja auto on muutenkin ihan kunnossa. Asumme Virossa maalla ja toissapäivänä tuli yllättäen lunta 20 cm yön aikana. Kaikissa kolmessa autossa oli kesärenkaat tietenkin mutta taas Honda pelasti päivän eli sillä sai liukasteltua 60km päähän konttorille, kahdella muulla olisi jäänyt tulematta. Joku ylempänä kirjoittikin että kulutus ei ole tätä päivää, ei olekaan sillä kympin molemmin puolin tuo vie ja helposti 12-13l/100 km kaupungissa. MUTTA meillä on nyt pihassa kaksi VW tuotetta, toinen 1.2 automaatti ja uudempi 1.0 automaatti. Juuri eilen vaimon kanssa puhuttiin että voi olla että reilun kymmenen vuoden ja vajaan neljänsadan tuhannen kilsan jälkeen kummastakaan ei taida enään autoksi olla, Hondasta on.

Bensa mallit CRV:t kaikki armottomia bensa syöppöjä, kukaan joka ajaa sillä ei vaan tunnusta sen takia ettei saa myytyä sitä ikinä, kyllä se muuten toimii ja kestääkin jos vaan jaksaa bensaa ostaa,
mutta kulutus reilusti yli kymmenen litraa jatkuvasti, esim. Mitsubishi outlander halvempi ostaa ja parempi ajettava ja kulutus alle kymmenen litraa koko ajan, siis kannattaa ottaa 2 litrainen turboton bensa kone, se on varmin ja kestävin ja manuaali laatikolla, on muuten mersu luokan kyytiä muutenkin , ei haittaa sohjot eikä lumet eikä bensalaskukaan ihan järjetön.

Moi! 08-Crv.n kokemuksia !
n.200 000 km takana, hiukkassuodatin tyhjätty, ajokm. n.150 000km. Edulliset huoltokust. ,,halvat varaosat, varmaan keskivertoa parempi, jos kysyy hondahuollosta, tai autokorjaamolta!
Harkinnas uusi korimalli,,,?
Volvossa tai audissa, paremmat ajo-ominaisuudet,,,mutt maksaa enemmän! T. Tapsa/hondamies

Tassilla diisseli, siis tuo Crv.n jutuss,,,

3 kopan diesel crv olis mietinnässä rouvalle. Onko tuollanen minkälainen ajaa? Ihan perus työmatkalle maalta kaupunkiin eli nelivetoakin tarvitsisimme. Nykyinen E39 Bemari on ollut luotettava ja tarjonnut ajamisen iloa mutta korroosio on ottanut vallan ja näin ollen siitä on luovuttava. Kertokaapa kokemuksenne tuollasesta hondasta?

Ajettavuus uudessa aika hyvä pysyy tiellä.
2015 mallissa erittäin huono ohjaus ja suuntavakavuus, sisämelu on järkyttävän korkea.
Huollot kalliita muihin automerkkeihin verrattuna, on huoltoväli 20000 km.

Auto voi olla huoltoa vailla näytöllä 5-6 tuhannen välillä, ei ole tätä päivää, monessa muussa merkissä

huoltoväli on 30000km jopa pitempi, ei Hondan tekniikka ole tämänpäivän tasolla.

Periaatteessa lyhempikin öljynvaihtoväli olis hyvä näissä Suomen ääriolosuhteissa. Nuo 30tkm:n huoltovälit ovat aiheuttaneet monella merkillä vakavia ongelmia moottorissa, kun öljytilavuus ei kuitenkaan ole kasvanut entisestä. Kun huoltonäyttö on koodattu ja kuitattu oikein, niin ei kysele 5-6 tkm:n välein huoltoja. Omatoiminen saa vaihdettua suodattimet itsekin ja saa kuitattua myös näytöt itse ilman koodinlukijoita. Tekniikka on siitä hyvää, että siitä puuttuu monet ongelmat mitä esim. eurodieseleissä on.

Miten te jaksatte vetää mitään tuollaisella 2litraisella vaparilla...eihän tuommonen jaksa...ihan puhditon kampe.

Pakkoko se on sillä bensavaparilla ajaa. Löytyy se bensaturbo ja turbodieselit niin ajaa niillä... 99%:lle autoilijoista se jarruton kärry kuitenkin riittää.

niin ja Hondaltakin sellaisia löytyy,.

Kokemuksia vm 2008 bensa manuaali CR-V:stä; Varma ja luotettava, ei herkimpiä ruostumaan. Ohjaustunto/ajettavuus ei saksalaisten tasolla, mutta pärjää tuollakin. Neliveto toimii niinkuin sen olettaa tälläisessä katumaasturissa toimivan. Ei maastoauto, eli tiellä kannattaa pysyä. Etenemiskyky on kuitenkin normi henkilöautoon verratuna huomattavasti parempi. Bensankulutus ajotietokoneen mukaan sekalaisessa ajossa; kesällä 8.4l/100km ja talvella 8.9l/100km. En oo laskenut pitääkö nuo kutinsa. Tilava ja käytännöllinen kaikinpuolin ja varsinkin viime talvina paikkansa ansainnut.

Kyll maar o nii mahottoman huono auto.
En mää edehry ennää ostamaa ikin Honraa.
Äl erehry sääkään.

Cr-v 2008 tuulilasin pyyhkimet pysähtyy mihin sattuu , jos sataa tihkua, onko muilla ollut samaa ongelmaa?

Juu ostan Ponssen jos metsään mieli mut kyl liikennevaloista kiva lähtee jos liukasta no mää vasta 9000km ajanu vanhalla ilman vikoja huono puoli melu nastarenkailla ja ectran jälkeen tahmee ohjaus ja kiemurtelee mut nää on hyväksyttävä

TIETÄÄKÖ JOKU MISSÄ ON HONDA CRV DIESEL MALLIA 2017 ÖLJYNSUOADIN

Moikka,
Honda CRV 1998. Aj. 276268km. Kun pakon edessä tarvitsin auton. BMW E 39 523ia 2000 mallia 344000km. autoloota hajos kotipihalle. Paras auto ostin 2006.
Kaverilta ostin hyvin hoidetun Hondan? Nyt mennyt n. 1800;- huoltoihin ja ns.hommiin. Bensan kulutus laski roimasti kun ilmanpaineet 2.5, suotimet ja tulpat ,
öljyt kaikki vaihdettiin.Automat. Olen joskus päässyt alle 10 L 100km. Normi 11L.
Nyt aj 284314 km. Yli 6000 km. huollon jälkeen, öljyt melkein ylä tapissa.
Olenko Hondamies vai vaihdanko Suzuki Vitaraan??

2008 cr-v III 2,2 dieselissä tuli kylmänä pakokaasunkäryä hyttiin ja moottoriöljynpinta nousi huoltojen välillä eli polttoainetta pääsi öljytilaan. Molemmat ongelmat loppuivat kuin seinään, kun dpf tuhottiin ohjelmapäivityksen kera.

Honda 2.2 diesel vm. 2014 ajettu n.260000 km.
Ainoa ongelma varsinkin kylmällä ilmalla ja talvisin. AWD ei pysy päällä .Kesällä ei ongelmaa.
Öljyt oikeat ja vaihdettu säännöllisesti. Kylmä ilma tosiaan vaikuttaa nelivedon pysymiseen päällä.
Vikakoodit katsottu.
Merkkikorjaamosta ei osattu sanoa mitään ei kuulemma ole ollut muilla.
Onko jokin anturi joka pitäs vaihtaa ..
Ei varmaan mene katsastuksesta läpi jos valo palaa.
Ajoon ei muuten vaikuta, kuin jos jää kiinni pitää auto sammuttaa ,jolloin neliveto pysyy talvellakin jonkin aikaa päällä. Eli sähkölukko ongelma ????