MB E 220CDI W212 kokemuksia

Niin juu, keskikulutus (40% kaupunkiajoa) oli viimeisessä tankkauksessa 6,5 kun se vanhalla 250D:llä oli aina 7,4. Tuntuu liian pieneltä erolta kun edellinen oli vm 1990 ja tämä uusi vm 2011. Niinkö se sitten on että tämä 2011 malli alkaa saada koneen toimimaan tehokkaasti vasta kun on ajanut 20km ?

Ei ole uudesta eemelistä sinänsä kokemusta mutta jos lähdet liikkeelle kylmällä moottorilla ja ajat kaupunkiajoa 5km niin 10l/100km kulutus on ihan normaali, jopa aika vähäinen noin suurelle automaattivaihteiselle autolle.. Moottori ei ehdi edes normaaliin käyntilämpötilaan noin lyhyellä matkalla. Tämä ei ole mitenkään erityinen mersun ominaisuus vaan pienempikin auto hörppii ekojen kilometrien aikana bensaa/dieseliä tuon verran.

Talvella en ole edes ajanut ja nyt kesällä tuo kaupunkikulutus on kyllä ollut suurta ihan riippumatta onko auto kuuma vai kylmä. Aiempi vm1990 ei vienyt 7,5 enempää talvellakaan kaupunkiajossa (pikku pakkasella en lämmittänyt).
No kohta se nähdään mitä eemeli vie talvella.

Itselläni on 2012 mallin E 220 cdi 7 vaihteinen. Keskikulutus on nyt 5.8 l/100 km.
Ajettu 14000 km sekalaista ajoa.
työmatkani on 10 km ja kulutus 5.7-6.2 riippuen liikennetilanteista.
Tietenkin jos joudut 5 km:n matkalla pysähtymään vaikkapa 10 kertaa on kulutus helposti yli 10 l/100 km.

Jo W212 E 200 CDI:n omamassa on yli 1 700 kg. Vielä kun lasketaan ilmastoinnin, automaattivaihteiston, lämmityksen sähkövastuksen ja mahdollisen polttoainelämmittimen vaikutus, niin ei kannata ihmetellä, miksi pätkä- ja kaupunkiajossa kuluu paljon löpöä, vaikka kone olisi kuinka taloudellinen sinänsä.

Tämä on tullut havaittua jo vertailussa W211 E 200 CDI vs. W124 E 200 D. Kehitys kehittyy, mutta kulutus ei ole muuttunut vuosien saatossa mihinkään. Onhan se toisaalta hyvä, ettei uusi kuluta ainakaan merkittävästi enemmän kuin vanha...

Mitenkähän niissä lankuissa oli tehoa tuohon kulutukseen nähde? Nykyisillä koneilla saadaan samalla kulutuksella aivan tosienlainen suorituskyky ja vielä kaupantekijäisiksi sähköä isoon määrään varusteita. Taitaa se uusi Mersu painaakin vähän enemmän kuin lankku?

2012 tuli myyntilistalle joku E malli jossa jarrutusenergian talteeenotto. Onkohan sitä päästy vielä testaamaan missään?

Nyt on takana talviajoakin vm2011 220CDI:llä muutama tankillinen. Hitusen alle kuuden olen päässyt matka-ajossa levelillä kitkarenkailla. Isoin lukema ollut 7,5/100 tankilla kun kaupunkiajoa enin osa ja pakkkastakin -15 ainakin.
Kai se sitten on kohtuullista tuolle painolle ja automaattille.

Olen ajellut 1.000 km W212 250 CDI -10 autom. ja ajettuani 330 km ( josta moottoritietä 150 km) en päässyt alle 6 L/100 km (4,9). Kaupunki 8 L (6,5) Suluissa tehtaan arvot. Yritin ajaa taloudellisesti, lämpötila oli 3. Entisellä W203:lla ajelin joskus jopa alle tehtaan arvojen ja pidemmällä matkalla pakkasen vaikutus oli marginaalinen.
Enpä tiedä mikä nyt mättää tämän ajoneuvon kanssa

No sen nykyelin kaari on noin 10 vuotta ja sitten

http://www.tori.fi/pohjois-karjala/Mb_220_cdi_10467373.htm?ca=9&w=1

Tämäkin söi suunilleen saman kuin 2011 joten ei suurta kehitystä ole kulutuksen suhteen.Toivottavasti muuta edistystä.

v.-13 w 212 face liftin kulutus verrattuna entiseen v-10 eemeliin heti uutena
n.1-1,5 l pienempi kulutus,matkaajossa n.4.5 L ja kaup. n.7.5 L.

Kaikissa autoissa kulutuslukemat epärealistisia todelliseen kulutukseen. Pikkumatkoilla ja etenkin kupungissa kulutuslukemat yllättävän suuria kaikilla automerkeillä. Mitä hiljempaa haluaa körötellä maantiellä niin kuutuslukemat kaunistuu.

APUA! Joudun ajelemaan Mersulla. Ihan kiva auto ei siinä mitään. Mutta se
jarru tai mikä kulkuesto lienee. Ei siis käsijarrua, mihin on tottunut, vaan jalalla
painettava vipu. Vipu menee hyvin alas mutta annas olla MITEN SEN SAA POIS?
Ei auta vaikka vedät henkesi kaupalla käsivipua, valo palaa ja vink7una soi.
Auttakaa nyt hyvät miehet ( ei kielletty naisilta) miten tämä homma hoituu.
Olen pulassa ja todella ohjeista kiitollinen. Kaikki, joilta olen kysynyt leviuttelevät
käsiään. Kiitos kovasti.

start stop ei toimi ennen kuin moottori lämmennyt

Ostin parikuukautta sitten w212 Mersun ajettu 150tkm jossa täydellinen huoltokirja. 153tkm autosta meni moottori juumiin ja syynä oli lääkerin kiinni leikkaaminen. Ilmesesti öljynkierto häiriö tai öljypuppu. Eikä tämä mennyt edes tehdas takuuseen. Olen melko pettynyt mersedeksen jälkimarkkinointiin.

Mulla on leikannut lääkeri kiinni useamman kerran, edes uusi öljypuppu
ei korjannut ongelmaa. Taidan vaihtaa aluspaidan eriväriseen, koska lääkeri saa siitä lisää voimaa ja öljypuppu korjaantuu kuin itsekseen.

vm 2011 sprinter 316 moottori sama eli 651.kone leikkasi kiinni 153 tkm kohdalla,ja ei takuuseen.syy öljyn saanti ongelma.maahantuojalla tiedossa oleva asia.siviilikäytössä oleva 2011 e sarja samalla koneella,aj 400 tkm ei mitään vikoja vain pakolliset huollot tehty.kannattaa ostaa 651 koneella olevia mersuja joilla on ajettu yli 200 tkm ,niissä ei enää kone leikkaa kiinni,kaikki kiinni leikatut ovat noin 100-150 tkm ajettuja.koneet tehtalla kasattu väärin.eli ne jotka leikkaavat kiinni öljynsaanti ongelman vuoksi.uuteen moottoriin tuli sellainen muutos että se nostaa kierrokset ylös kun auto startataan jolloin öjyn imu alkaa paremmin.ja moottori muuten sitten maksoi 12tuhatta kaikkineen.on niitä muutamallakin tonnilla mutta vaihdat sen taas puolenvuoden päästä uudestaan.ja 2.1 litrainen 651 on e 300 asti sama kone.ja cls 250 on myös sama kone kuin sprinterissä jos sitä ette tienneet.tässä vähän tarinaa,en tiedä onko uudehkoja autoja hinta suhteessa laatuun enää olemassakaan.kun autoteollisuus on hokannut että kun tehdään huonoa tuotetta niin liikevaihto on suurempi.ja onhan diabetekseenkin keksitty lääke mutta kun se on lääketeollisuudelle niin suuri bisnes niin sitä ei laiteta markkinoille.

kulutus e200 vm 2011 trippi mittaria ei nollattu 73 tuhanteen km eli keskikulutus 5.8litraa.

MB E 200 CDI -12 mallia kulutus on kohdallaan maantiellä 4.5 -5l .
Mutta kysyisin lääkettä auto vähän levoton pyrkii olemaan herkkä urille ja puoltamaan oikealle.
Viarorissa säädetty kahteen kertaan ja uudet Contineltaalit 225/55 renkaat alla.
Autolla ajettu nyt 82t .

Käytetty ajoaika / kilometrit tuottavat kulutus arvion . Kun ajelet 100km/h moottori kiertää 1600rpm näin päästään samalla kierrosluvulla ja ajalla 5l/100 km . Funtsikaapa hieman 10 l ei millään polteta lyhyelläkään matkalla vaikka miten kankea rauta olis alla .

Vieläkö ajaa 500 000 ajetulla? Vai onko jo ajelut ohitse.

W212 E200: Muutaman asteen pakkasella kaupunkiajossa 10 km jälkeen kulutus 12-15 l/100 km.. Äsken 40 km jatkuvaa ajoa,josta 34 km tiellä,näyttää tietokone 7,5 l/100 km.Pitemmällä matkalla 5-5,5. Auto 2014 ja ajettu 36000 km. Ehdottomasti janoisin Mersu koskaan.Pakko verrata vm..2003 E 270 CDI,jolla ajo tiellä talvella 4,5-5 l/ 100 km.Hyvin harva tankillinen yli 6 l tankki täyteen mitattuna!

Ihan paska ei kulje mihinkään. köyhät töihin niin on varaa kunnon autoihin!

om651 ongelmallinen kone

Vaihdoin uskollisen palvelijani (W211) W212 E220CDIAT faceliftiin -15 pari viikkoa sitten.
Sen yhdeksän vaihdetta sovittaa käytännön käyntinopeuden tosi alas, pääsääntöisesti moottori kiertää vain 1400 rpm. ja vaihtaa ysiin n. 110 km/h -nopeudessa.
En tiedä, aiheuttaako tämä nokeutumista, mutta vaikuttaa ainakin kulutukseen.
Palaan kun kokemusta on kertynyt enemmän.

Tässä ZJJ - kts. edellinen kirjoitus 02.04.19. 19:15h
Kävin viikonloppuna Mikkelin perukoilla, joten maantieajoa sujuvassa liikenteessä tuli n. 2 x 250 km.
W212- kulutuksesta on ollut puhetta.
Menomatkalla 5,0 l keskinopeudella 102 ja paluussa 4,8 keskinopeudella 100.
Kruiserilla silloin kuin mahdollista.
Ohitin Kuortin jälkeen yhden jononvetäjän, mutta kun auto vähänkin kuormattuna painaa 2.000 kg ei se vielä mikään raketti ole.

On mersuja 1966 asti varma auto olen auton korjaaja koko ikänii ollu uudet mersut ei ole mersuja vaan ratsaat sillä merkillä mulla 3mersuu ikä 68 kyllä tiijän hyvää kesän jatkoo kaikille

CDI mersujen tehot ilmoitetaan Mercedes Benzintoimesta alitehoisiksi.
Esimerkiksi 220 ilmoitettu teho 170hp mutta takarenkaalta löytyykin 186,8 hp ja ilmoitettu vääntö 400Nm mutta todellinen vääntö renkaalta mitattuna 459,5Nm
(mikä on vieläkin rakoitettu) Koska lisää tehoa saa jopa 510Nm asti ja HP luku nousee helposti 200 yläpuolelle*

Tässä mitatut tulokset racevhip irroitettavalla modulilla minkä saa pois päältä bluetooth sovellutuksella. https://youtu.be/08mQQcJVyEc

Paljonko sinun autosi antaisi testissä renkaalta tehoa jos se mitattaisi?
Kysymys on läginnä siitä et kuinka paljon vähemmän se antaa, mitä tehdas sanoo tehon olevan.

Miksi melkein kaikki muut huonommat merkit kärsii tehonpuutteesta mutta ei Merccedes?

Kyllä minulle on riittänyt se ilmoitettu 170 hv!
En edes tarvitse sitä sport-välitystä!

Kaupunkikulutus kai voi olla melkein mitä vaan, riippuen kaupungista ja samassa kaupungissakin ajoreitistä ja tarvittavien pysähdysten määrästä. Jossain saa lörötellä aika tasaisella 50 nopeudella ja pysähtymään joutuu vain harvoin, ja jossain taas joutuu pysähtelemään ja kiihdyttelemään muutaman kymmenen metrin välein. Polttoainetta kuluu paikallaan ollessakin periaatteessa tahtiin ääretön/100 km, jos ei start-stop sammuta konetta.