Imatran ajot

ja munat seiso

Kyllä tuli mieleen, nyt nää on nähty! Nyt viimeistään on syytä lopettaa koko naurettava muistelu. Mikäli joku vielä haluaa moottoripyöriäpärisemään, niin alkakoon järjestää oikeita kisoja. Nuo ajelut vaikutti ennemmin naurettavalta, kuin kiinnostavalta. Kaikkea aikansa, nyt suunta johonkin uuteen!

Upeeta!!! ja suuret kiitokset Imatran moottorikerholle hienoista kisajärjestelyistä, oli aivan mahtava viettää viikonloppu muistojen ajoissa, hyvä ilma säesti viikonloppua ja hienoa että imatralaisia kuskeja oli paljon mukana.

Saisi olla viimeinen kerta kun nuo järjestetään.Joku mopopoika saattaa innostua virittämään mopoaan.Ennemmin järjestettäisiin bb-viikko kolme kertaa kesässä, ehkä joku nykyään mopoileva innostuisi ostamaan vaikka trumpetin ja töräittelisi sillä naapureiden iloksi muutaman riitasoinnun joka ilta.

Mutta jos muistojenajoja vielä järjestetään, pitäisi rakentaa kiertoliittymiä että ihmiset pääsisivät maitokauppaan silloin kun sitä haluavat.Rahaa tuovista venäläisistä puhumattakaan,kaupoille on päästävä.

Jos savolaiset ovat suomen kieroin kansa, niin imatralaiset ovat suomen tyhmin kansa.

Lisää samanlaisia tapahtumia..imatran ajot veti aikoinaan porukkaa ja niin näyttää vetävän nämä muistoajotki..kiitokset imatran moottorikerholle suurista ponnisteluista..ehdotan että näitä enemmän ja bb touhut pois..

Hieno tapahtuma!!

Taas kerran nähtiin se mistä Imatra maailmalla tunnetaan. Moottorikerhosta löytyy osaamista maailmanluokan tapahtuman järjestämiseen, siitä ei ole kahta sanaa.

Mikä moka se silloin sai nää ajot loppumaan? Olisi ollut ihan toista pitää imatralla ajot kuin joku bigband-juttu. Porukkaa olisi riittänyt vaikka kuinka ja ihan ulkomaita myöten,mutta kaikki mikä jotain tuottaa ja on imatralle hyväksi,ajetaan alas ja valitetaan melusta ja vaikka mistä. Imatran ajot oli parasta mitä imatralla on koskaan nähty. Nyt ei ole muuta kuin venäjän mafiiosot ajelemassa rajamarketin parkkipaikalla,repikää siitä.

Asiaa ei ole unohdettu ja hommia tehdään.
http://www.uutisvuoksi.fi/Online/2013/08/23/Imatran katuradalle suunnitellaan TT-kilpailua/2013516176974/16

ei ollu vedet silmissä vaan kus tippa munassa, kun ei kusipaikkaa löytäny ja alko kastuu housut. - pidätyskyky kun menee runkates nääs. muistellessa jotain pimpaa.

Joku satavuotias harmaahapsi ei ainakaan halunnut aikoinaan myydä maaplänttiään radan tieltä, vaan meinasi sujauttaa sen käärinliinoihin mukaan.

Kyllähän se hienoa oli taas käydä fiilistelemässä tuhansien muiden kisavieraiden kanssa.

Jos Imatra saa TT-kilpailut, niin se tietää monelle seuralle lisätienestejä.

Mutta missä valkea hirvi

Kaupungin päättäjiä kiinnostaa vain oma-asema ja puolueen järjestämä status.
Siinä ei kaupungin tapahtumat paljon paina, ellei se ole ns. korkeakulttuuriin sidottu ja palvele puolueen imagoa kulttuurin kannattajana. Silloin rahahanat vasta aukeaa tapahtuman rahoitukseen, oli sitä rahaa, tai ei kaupungin kukkarossa. Jos ei niin lainataan veronmaksajilta korottamalla veroprosettia.

BB touhu on ollut koko toimintansa aikana miinusmerkkistä kaupungille. Jos tehtäisiin selvitys montako kuuliaa olisi tullut vapaaehtoisesti ja maksanut itse lippunsa( siis ei firmojen hyvästä tahdosta ostaneita lippuja käyttäen), niin luulisin
että ne kuulijat mahtuisi kerralla siihen kioskin lipan alle.

Tuli taas täältä Turusta asti poikettua Imatralla nimenomaan tämän Muistoajon vuoksi. Tapahtumalla on vetovoima.

Sekin kyllä on sanottava, että ensimmäiset merkit tapahtuman kulumisesta loppuun jotenkin tuntuivat. Pitäisi saada jotain uudistusta konseptiin. Voitaisiinko oheistapahtumana lyhyemmällä radalla samalla alueella ajaa vaikka joku Supermoto-kilpailu? Onhan meilä näitä Hermusia yms. Jotka voisivat kiinnostaa ihmisiä.

Toinen huolenaiheeni liittyy turvallisuuteen.
Kuskit ovat jo vanhoja ja sairaskohtauksen vaarakin ei liene mitätön.
Ainakin Vuoksen suoralla starttipaikalla yleisö oli aivan liki yli 210 km/t kiitäviä moottoripyöriä.
Kauhulla ajattelen mahdollisuutta, että joku pyöristä karkaisi yleisömereen.

Miettikää järjestäjät tätä etukäteen, sillä onnettomuus lopettaisi ikuisiksi ajoiksi ajot.

Ei ne pyörät siinä vaudissa pääse karkaamaan yleisön joukkoon. Jarrutuksessa kurviin tai kurvista lädettäessä se pyörä lipee jos lipee.

oikeessa kun arveli kuinka pyörät pysyvätkään lapasessa n. 50 km/h. No olihan siellä joku rönähtäny kun vauhtia oli huimat 30-40 km/h. Vaarallista touhua ja ehdotankin seuraaviin "miehet muisteli, pyörät mateli" ajoihin, pyörien edellä täytyy kävellä henkilö joka heiluttaa punaista lippua. Katsojat tietävät varoa ja nopeudut pysyvät turvallisella tasolla.

"Sekin kyllä on sanottava, että ensimmäiset merkit tapahtuman kulumisesta loppuun jotenkin tuntuivat."

Samat havainnot. Sunnuntai oli jo selvästi hiljaisempi päivä kelistä huolimatta. Toimiva konsepti, mutta nyt poljetaan jotenkin paikoillaan. Yhden päivän muistelot ja toiselle päivälle jotain muuta tai sitten vaan pelkät yhden päivän muistelot?

Toisaalta taas kaksipäiväiset senkin takia, että mahdollisimman moni pääsisi paikalle joko la tai su, sekä kuskeillakin olisi ohjelmaa koko viikonlopun, eikä niin että tulee tänne kaukaa ja vartin pyörähdys lauantaina aamupäivällä ja kamat kasaan.

Jatkoa seuraa 2016 ja pikku viilauksella vieläkin parempi tapahtuma.

http://www.ibbf.fi/fi/uutiset/imatra-big-band-festival-2014-paatokseen-hyvissa-tunnelmissa

Vai että bb festareilla vieraili noin 30000 ihmistä.Ja lipunmyynnistä jäätiin 30%, eli 40000 oli tavoitteena.Uskokoon ken tahtoo.Missähän ne ihmiset sitten olivat kun niitä ei kadulla näkynyt ja telttakaan ei tainnut olla kertaakaan loppuun myyty.

Muistojen ajot keräsivät 7000 katsojaa kahteen päivään.Eli aika kova saavutus.Mitähän olisi jos rata olisi joskus silloin rakennettu.

Mutta tuo linkissä oleva paatokseen hyvissä tunnelmissa kuvastaa koko bb viikkoa.

http://fi.wikipedia.org/wiki/Paatos

Vovo oli tulppana kaikissa muissa, paitsi 60- luvun startissa. Sen tehtävänä oli hillitä menoa. Volvon piti antaa mennä jos meinasi suorilla päästää täysillä.
Tietysti, jos luuli, että kyseessä on kilpailu, niin noinkin asian voi nähdä.
Volvo ei ajanut kuin alle kahtasataa, joten se siitä.
Se miksi jotkut oli etu- tai takarivissä, oli siihen jokaisella oma tarkoituksensa.
Volvon seuraajan ei kannata vetää johtopäätöksiä etuauton matkasta suhteessa muihin, kun se ei kerro mitään pyörien huippunopeuksista.

Näinhän se tuppaa olemaan, että katsomosta ne parhaat asiantuntijat löytyy, kuten parhaat kuskitkin Esson baarista. Itsestäni näytti kyllä siltä, että kilpaa siellä ei ajettu ollenkaan.

Samaa mieltä wannabeen kanssa, että kilpaa ei ajettu, mutta hiukan happea annettiin pyörille kuten kuuluukin. 242km/h taisi olla ajojen nopein vauhti, mutta Esson-baarin miehet varmaan siitäkin eri mieltä.

Loistava tapahtuma ja onneksi jatkuu. Osakilpailu vielä joskus ja Imatralle tulee porukkaa yli 100 000 aivan varmasti. Kuuntele siinä sitten bigbändiä kymmenen muun kanssa ja pähkäilet miksi teltta ei vedä väkeä.

Imatra tunnetaan maailmalla nimen omaan Imatran ajoista, ei mistään BB- tapahtumasta vaikka siihen jaz-luritukseen upotettaisiin kuinka paljon kaupunkilaiten rahaa tahansa. Ne rahat ei koskaan tule takaisin kaupungin kassaan. Mutta eihän se ole tarkoiuskaan, vaan päätään näytämään, että olemme kylttyyrikaupunki. Maksoi mitä maksoi.

Se 242km tunnissa taisi olla puolivälissä maalisuoraa, joten huiput oli reilusti enemmän. Esson baarin miehille ja "asiantuntija" katsojille se ei ole vauhti eikä mikään, katuradalla puitten välissä.

kun meni lujaa muutenkin kuin Imatran -ajoissa, niin ennätys yleisö jonain vuonna, oliko luokkaa n.72 000 henkeä? Korjatkoon viisaammat. Oli muuten väkeä, melkeinpä enemmän kuin tänne mahtuukaan. Vuoksen varrella oli useita leirintäalueita, telttoja joka paikassa. Kaikki etelä-suomen poliisit oli komennettu tänne. 6-tiellä ennen Imatraa oli ratsiat jossa tutkittiin ajoneuvot ajokunnon lisäksi ylimääräisistä viinoista. Porukkaa käännytettiin paluusuuntaan jos jotain sanomista ilmeni. Lähimmät avoinna olevat viinakaupat olivat Lappeenrannssa ja Parikkalassa.
Joku tuolla haaveili 100 000 katsojasta. No olishan se Daytona tyyppinen juttu, mut ehkä liian iso määrä kuitenkin. Ruuhkan purkua oli kiva katella Korvenkylässä. Linja-autolla kesti Lappeenrantaan n.2 tuntia. Puumalan lossilla sai jonottaa tunnin toista. Aikansa megatapahtuma joka ei ei enää onnistune.

Kyllä se somimoilleen noin oli silloin -70 luvulla. Nyt tilanne on sellainen, että kesätapahtumia on maa täynnä ja joka viikonloppu.

Silloin ei ollut muita massatapahtumia kuin Suviseurat, maatalousnäyttelyt ja Imatran ajot. Nyt on piermiskilpailusta lähtien vaikka mitä yleisön narraamiseksi.

Ajat on muuttuneet ja siltä osin lopullisesti. Alan harrastajat tulee katsomaan, mutta muuta yleisöä on vaikea saada. Nuorisolle ajot ovat kaukainen asia, kun olivat silloin vasta pilke isän silmän kulmassa. Ei siitä paljon nostalgisia muistoja synny. (Paitsi isälle). Meille 40-60 luvulla syntyneille motoristeille tapahtuma on yhä rakas ja omalla tavallaan antoisa, vaikka auton perässä körötteleminen ei oikeen hyvältä näytä.

Kivahan se on nähdä, että on muita samanhenkisiä juonessa mukana, ihan toiselta puolelta Suomen niemeäkin.

Rahvaan tapahtuma. Kyllä nykyään on asiat paremmin kun saa teltassa juoda shampanjaa firman piikkiin ja kuunnella klassista musiikkia, mistä te rasvarit ette ymmärrä mitään.

Eero "iekki" Hyvärinen:
https://www.youtube.com/watch?v=JxA6nrNcys0

HITTO NÄITÄ KUN PÄÄSIS LIVENÄ KATTOO.. OIS UPEETA KIERTÄÄ ALASTAROT. IMATRAN AJOT TMS