Kansiongelma 2.0 diesel koneissa?

Sittenpähän näet. Voi kestää, tahi sitten ei.

On ollut ongelmaa juurikin tuossa kevyemmin viritetyssäkin D4D-moottorissa. Mitä muuten kustansi kansiremontti tuohon 2,2 koneeseen?

Jaa mulla kestänyt hyvin. Ajanut jo 125000km ilman mitään ongelmia. Aikaisemmissa autoissa Citikassa ja Skodassa noilla kilometreillä oli jo tehty remonttia tuhansien edestä. Citikka käytännössä kerran kuussa korjattavana ja Skodasta hajosi vaihde laatikko ja TSI kone hajosi alle 100000km ajettuna. Mulle riitti Euro kotteroiden kanssa pellehtiminen. Ehkä sitten joskus tulevaisuudessa jos laatu paranee. Siihen en tosin usko. Vuosikymmeniä samoja pazkoja lykätty ihmisten kusetattavaksi. Varsinkin Citikka on parasta ajaa suoraan kaatopaikalle myymälästä.

Vein auton Tallinnaan ja paikallisessa merkkiliikkeessa remppa maksoi ison huollon ja puunauksien kanssa vähän alle 2000e.

Kyselin maahantuojalta tuota kansiongelmaa, ja kuulemma 2 litran koneissa, ja varsinkaan uudemmissa moottoreissa ei ole ongelmaa. Niitä on kuulemma parannettu. Mutta takuu katkeaa kumminkin 150tkm kohdalla...

"Eli onko esim. kannen pulttien reiät vahvistettu, vai ovatko samaa lohkoalumiinia kuin reikien ympäristö"

Miten REIKÄ voi olla samaa ainetta kuin ympäristö?

EIköhän nuokin dieselongelmat poistu, kun Toyota ottaa laajemmin käyttöön ProAcessa olevan 2-litraisen 163 heppaisen dieselin Saman mikä on ollut jo pitkään saatavilla Volvossa, Fordeissa ja tietenkin PSA;n merkeissä.

Nythän on ihan oikeasti niin, kun 2.0 dsl avensiksen kannen tiiviste alkaa vuotamaan (tekee sen varmasti), niin soitto merkkikorjaamolle, että paljonko rahaa kuluu tiivisteen vaihtoon, niin vastaus on paljon, koska koko moottori pitää vaihtaa , emme vaihda kannentiivistettä. Ja sitten on varmasti tosijuttu.

D4D alumiinimoottorit lähetetään Puolan tehtaille, jossa niistä tehdään uudelleen toimiva moottori ja kiertoon. Takuunahan nämä usein vaihdetaan autoilijalle. Ei halpaa, mutta onhan Toyota maailman suurin autonvalmistaja. Jollekin sitten jää se Musta Pekka - moottori, johon ei enää takuuta voida käyttää hajoamistilanteessa.

Eli alkuperäiseen kysymykseen, onko tuota vikaa myös 2.0 litran 126hv moottorissa, joka on esim vuoden 2012 autoissa?

ehdottomasti, jos Toyotan osto tuntuu oikealta ratkaisulta. Uskokaa ihan oikeesti.

Toyotan kaikissa diesel moottoreissa on erittäin vakavia ongelmia, jotka lähes poikkeuksetta johtaa moottorin vaihtoon ja 5000-9000 euron kuluun omistajalle.

Tosihan se on, että toyota on erittäin epäonnistunut dieselmoottiensa kanssa.

Dieseltojo on sellanen hiawathan peli, kun kansipaffi suhahtanu, niin pakoputkesta tulee savumerkkejä

Meiän muija soitti eilen Teboililta kotio syömään ja kysyin , et mist tiesit et oo Tekikalla, ni se sano et helppo homma menin vaa ulos ja katoin missäpäin naapurin diesel Avensis savuaa.

Kyllä vaikuttaa siltä että kaikki nykyautot on melkoisia paskoja. Mistä laukeaa moottori, mistä vaihteisto ja sitten ne pikkuviat vielä päälle. Siinä tonni jos toinenkin heilahtaa hyvin äkkiä kun reistaaminen alkaa ja se alkaa nyky Tojoissa yhä useammin. Katsastustilastot ei kerro tielle jättämisiä..

"Kyllä vaikuttaa siltä että kaikki nykyautot on melkoisia paskoja. Mistä laukeaa moottori, mistä vaihteisto ja sitten ne pikkuviat vielä päälle. Siinä tonni jos toinenkin heilahtaa hyvin äkkiä kun reistaaminen alkaa ja se alkaa nyky Tojoissa yhä useammin. Katsastustilastot ei kerro tielle jättämisiä.."

Eivät kaikki ole, pitää olla vain selvillä mitä ostaa. Toyotat kannattaa ostaa bensakoneella (en tosin noista uusista BMW:n dieseleistä sitten niin tiedä), vastaavasti Volkswagenit, Skodat ja Seatit kannattaa ostaa dieselkoneella ja manuaalivaihteistolla koska TSI ja DSG ovat täysiä susia.

Oikeilla valinnoilla voi suurimmat viat todennäköisesti välttää, tietysti aina jotain pikkuvikaa ilmaantuu kulumisen seurauksena ennemmin tai myöhemmin.

Tolla naapurilla on varmasti sellanen avensis dieselinä, kun höyryää ja puhisee ja korisee.

Aivan varmasti on ave diesel jos korisee.

Murheiden summa on kuulemma vakio.

Nyt kun Gran Canarian matkaan on aikaa vajaat sata tuntia, alkaa matkafiilis nousta korkealle, yhtä korkealle kuin niiden kateelisten vitutus, jotka sinne eivät pääse.. Sekös vielä nostaa oman fiiliksen taivaisiin, niin ja sen kateellisten vitutuksen. Tunkin elämä koostuu siitä että yrittää vuodesta toiseen vakuuttaa tuntemattomille olevansa seksikäs, menestynyt ja lahjakas. Facebookissa glamour myyjä ja välittää asuntoja sekä showkeikkani yhdellä nimellä ja ihan eri nimi on toisella facebook sivustolla. [email protected] Onko kyseessä huijari? tunteeko kukaan kyseistä naista? Suomi on sairas maa, nettikiusaajien perusteella jo! Kukakohan se täällä vankilaan kuuluisi....???? Sanoin Seiskalle, että vankilaan kuuluvat OIKEAT rikolliset kuten: raiskaajat, pedofiilit, murhaajat, tappajat, vakavien talousrikoksien tekijät, ihmiset jotka hakkaavat jonkun teho-osasto kuntoon jne. jne. Mistä lähtien laittomasta uhkauksesta on joutunut ehdottomaan vankeuteeen??? Valitettavasti tässä merkitsi nimeni. Mietin jatkuvasti, missä Sulkapallo on tällä hetkellä, mitä hän tekee ja ketä ihmisiä hän on tavannut taivaassa. Olen ihan varma, että hän on tavannut ainakin spaghettihirviön. Lattiamoppi puhui Jumalan kanssa usein ja hänellä oli yliluonnollisia kykyjä. Yhtenä iltana niin 6kk sitten romahdin itkien keittiön lattialle ja huusin vain yksin, missä Metwursti on ja onhan kaikki hyvin! Yhtäkkiä keittiön pieni lamppu alkoi palamaan ja sen ympärille syttyi kirkas sininen valo. Katsoin valoa kauan aikaa ja kyyneleet vain vierivät poskiani pitkin. Tuutilulla kanelipulla. Spurdo spördö. Sitten tuli kummallinen ja voimakas rauha, siis sain voimakkaan rauhan ja lohdutuksen tunteen. Mutta tama on niin pelottavaa, kun en tieda miten itse jaksan elaa loppuelamani ilman olutta, joka oli toinen puoli sydamestani.

Ja minä .

Insinöörit kehittelemään tojon dieselistä ilmajäähdytteistä, kun kerran ei nesteet pysy sisällä.

Mikä syynä, että sitä kannentiivistettä ei voi vaihtaa?