Ratikkareitti Härmälään, bussit täynnä

Jonnekin se on kuitenkin ensiksi rakennettava. Ja ensivaiheessa esim. Härmälän kuten muidenkin kaupunginosien, joihin ratikka suoranaisesti ei ulotu, joukkoliikenne helpottuu siten, että sieltä pääsee yhteysliikenteellä ratikkaan.

Seuraavat vaiheethan suunnitelmissa muistaakseni käsittivät myös Pirkkalaan asti ulottuvan liikennöinnin, joka sitten auttaa Härmälässä asuvia suoranaisesti ensikädessä.

Valitettavasti talous on sellainen, että koko "ratikkapakettia" ei voi ehkä ostaa kerralla, johtuen investoinnin suuruusluokasta. Ja myös valtion suhtautuminen yleisestä taloustilanteesta johtuen hankkeeseen voi muuttua, joka kyllä siirtää mahdollista aloituspäivää toistaiseksi.

Monet kyllä ymmärtävät asian pointin, jonka toit esille.

Odottavan aika on pitkä, mutta hyvällä asialla se kyllä kannattaa.

Härmälään se tehdään sitten kolmanneksi, mutta aloitetaan tuo ensimmäinen reitti ensin.

täti topakka on taas vähän myöhässä aloituksineen. Hämeen hidas mansen hanu?

Olemmehan jo aika päiviä saaneet lukea, että seuraavaksi ratikkaa kaavaillaan juurikin Härmälän kautta Pirkkalaan ja myös Ylöjärvelle.

Metro kannattaisi tehdä samoin tein. On paljon nopeampi ja Tampereessa on kokemusta tunneleiden tekemisestä. Vähän hienoo ois painella metrolla Pirkkalaan siitä Härmälän pysäkin kautta. Joutuu varmaan vetää pirkkahallin kautta sen reitin.

Rollikkalinja 1 meni juuri Suomen Pankin aukiolta Härmälään. Uusi rollikkaliikenne voitaisiin aloittaa juuri samoin!

Raitioliikenne lyhentää Hervannan työmatkaliikenteen 7 minuuttiin. Lisäksi Teiskonpisti on perusteltu, koska yliopisto, AMK ja sairaala. Hyvä suunnitelma mielestäni.

Sen minkä ratikka maksaa härmälään, voitaisiin se porukka kuljettaa taksilla seuraavat 50 vuotta .

mielummin bussitkin pois koska ne tukkii liikenteen, omalla autolla on kuitenkin nii-in paljon parempi liikkua