Miksi automaatti on niin kallis

Automaatti tekee autoilun niin paljon mukavammaksi, ettei kukaan joka sen on kokenut voi väittää sitä yhdentekeväksi asiaksi.

Mitä tuohon hintaan tulee, aloittaja vertaili "alkaen-hintaisia" malleja aivan eri malleihin! Samojen mallien automaatin ja manuaalin hintaero on ehkä tonnin luokkaa, joskus jollakin merkeillä tarjoushinta saattaa olla sama. Käytetyissä voi vieläkin saada automaatin jopa halvemmalla kuin vastaavan manuaalin, eläköön ennakkoluulot.

Automaattifani kirjoitti:

Automaatti tekee autoilun niin paljon mukavammaksi, ettei kukaan joka sen on kokenut voi väittää sitä yhdentekeväksi asiaksi.

Mitä tuohon hintaan tulee, aloittaja vertaili "alkaen-hintaisia" malleja aivan eri malleihin! Samojen mallien automaatin ja manuaalin hintaero on ehkä tonnin luokkaa, joskus jollakin merkeillä tarjoushinta saattaa olla sama. Käytetyissä voi vieläkin saada automaatin jopa halvemmalla kuin vastaavan manuaalin, eläköön ennakkoluulot.

Lue lisää

> Automaatti tekee autoilun niin paljon mukavammaksi, ettei kukaan joka sen on kokenut voi väittää sitä yhdentekeväksi asiaksi.

??? Luetko edes kirjoituksia, johon vastaat? Minulla oli automaattivaihteinen auto (pari vuotta), kuten kirjoitin. Ja minä sanoin, että se automaattivaihteisuus on yhdentekevä asia.

yhdentekevää kirjoitti:

> Automaatti tekee autoilun niin paljon mukavammaksi, ettei kukaan joka sen on kokenut voi väittää sitä yhdentekeväksi asiaksi.

??? Luetko edes kirjoituksia, johon vastaat? Minulla oli automaattivaihteinen auto (pari vuotta), kuten kirjoitin. Ja minä sanoin, että se automaattivaihteisuus on yhdentekevä asia.

Lue lisää

> Ja minä sanoin, että se automaattivaihteisuus on yhdentekevä asia.

Kun on köyhä, kannattaa tosiaan selittää pihlajanmarjat happamiksi.

Käsin tiskaten tulee puhtaamaa = APK on turha.

Nyrkkipyykkäys on fiksumpaa kuin konepesu.

Rattaiden hämmentäminen käsin on fiksumpaa.. ;-D

yhdentekevää kirjoitti:

> Automaatti tekee autoilun niin paljon mukavammaksi, ettei kukaan joka sen on kokenut voi väittää sitä yhdentekeväksi asiaksi.

??? Luetko edes kirjoituksia, johon vastaat? Minulla oli automaattivaihteinen auto (pari vuotta), kuten kirjoitin. Ja minä sanoin, että se automaattivaihteisuus on yhdentekevä asia.

Lue lisää

Luin juttusi ja huomioin Sinun kokeilleen automaattia, mikset siitä pitänyt on vain Sinun asiasi, minä taas olen monesta suusta kuullut ettei automaatin jälkeen enää käsin hämmennettävät kiinnosta. Sinun henkilökohtainen mielipiteesi ei ole yleispätevä totuus.

happamat marjat kirjoitti:

> Ja minä sanoin, että se automaattivaihteisuus on yhdentekevä asia.

Kun on köyhä, kannattaa tosiaan selittää pihlajanmarjat happamiksi.

Käsin tiskaten tulee puhtaamaa = APK on turha.

Nyrkkipyykkäys on fiksumpaa kuin konepesu.

Rattaiden hämmentäminen käsin on fiksumpaa.. ;-D

Lue lisää

Niin onko se sitten köyhyyttä mutta useimmilla on joku budjetti jonka puitteissa autovalinta täytyy tehdä. Valinnat on sitten pitkälti henkilökohtaisia arvostuskysymyksiä. Itselläni ei ole mitään automaattia vastaankaan (jonkun verran niillä tullut ajeltua), mutta aika moni muu asia menee autossa automaatti/manuaali -valinnan edelle. Itse sen parin-kolmen tonnin lisähinnan sijoitan automaatin sijaan mieluummin esim. isompaan koneeseen tai muuhun varusteluun, joku muu voi taas tehdä täysin toisinpäin.

Automaattifani kirjoitti:

Luin juttusi ja huomioin Sinun kokeilleen automaattia, mikset siitä pitänyt on vain Sinun asiasi, minä taas olen monesta suusta kuullut ettei automaatin jälkeen enää käsin hämmennettävät kiinnosta. Sinun henkilökohtainen mielipiteesi ei ole yleispätevä totuus.

Lue lisää

Teit yleistyksen, jonka mukaan kukaan automaattivaihteisen auton kokenut ei voi väittää automaattivaihteisuutta yhdentekeväksi asiaksi. Sanoin, että minä olen kokenut ja väitän, että näin on. Tässä ei ole kysymys siitä, ettei henkilökohtainen mielipiteeni ole yleispätevä totuus, vaan siitä että väitteesi on kokonaisuudessaan kumottu yhdelläkin vastaväitteellä, jonka kerroin. Onkin hämmentävää, että jatkat asiasta puhumista väitteesi kumoamisen jälkeen.

En myöskään vain "kokeillut", vaan ajoin sillä autolla kaikki ajoni 2 vuoden ajan. Ihan hyvä auto, muttei automaattivaihteisto minua säväyttänyt.

yhdentekevää kirjoitti:

Teit yleistyksen, jonka mukaan kukaan automaattivaihteisen auton kokenut ei voi väittää automaattivaihteisuutta yhdentekeväksi asiaksi. Sanoin, että minä olen kokenut ja väitän, että näin on. Tässä ei ole kysymys siitä, ettei henkilökohtainen mielipiteeni ole yleispätevä totuus, vaan siitä että väitteesi on kokonaisuudessaan kumottu yhdelläkin vastaväitteellä, jonka kerroin. Onkin hämmentävää, että jatkat asiasta puhumista väitteesi kumoamisen jälkeen.

En myöskään vain "kokeillut", vaan ajoin sillä autolla kaikki ajoni 2 vuoden ajan. Ihan hyvä auto, muttei automaattivaihteisto minua säväyttänyt.

Lue lisää

Teit yleistyksen jonka mukaan SINÄ pidät automaattia yhdentekevänä, siis kaikkien toistenkin on pidettävä! Tarkennan omaa väitettäni: useat automaattia kokeilleet eivät enää kiinnostu "hämmennettävistä". Väitettäni siis ei ole kumottu KOKONAISUUDESSAAN.
Ei enää aihetta enempään.

arvostuskysymyksiä kirjoitti:

Niin onko se sitten köyhyyttä mutta useimmilla on joku budjetti jonka puitteissa autovalinta täytyy tehdä. Valinnat on sitten pitkälti henkilökohtaisia arvostuskysymyksiä. Itselläni ei ole mitään automaattia vastaankaan (jonkun verran niillä tullut ajeltua), mutta aika moni muu asia menee autossa automaatti/manuaali -valinnan edelle. Itse sen parin-kolmen tonnin lisähinnan sijoitan automaatin sijaan mieluummin esim. isompaan koneeseen tai muuhun varusteluun, joku muu voi taas tehdä täysin toisinpäin.

Lue lisää

"Itse sen parin-kolmen tonnin lisähinnan sijoitan automaatin sijaan mieluummin esim. isompaan koneeseen tai muuhun varusteluun, joku muu voi taas tehdä täysin toisinpäin."

Miksi pitäisi olla isompi kone? Suomessa ei saa ajaa kuin max. 120 kilsaa tunnissa. Siihen jokainen auto pystyy. Mitä se hyödyttää vaikka pääisi kolmeasataa, kortti lähtee vähemmästäkin. Isompi kone on täysin turha ja tarpeeton.

Kysyn_vaan kirjoitti:

"Itse sen parin-kolmen tonnin lisähinnan sijoitan automaatin sijaan mieluummin esim. isompaan koneeseen tai muuhun varusteluun, joku muu voi taas tehdä täysin toisinpäin."

Miksi pitäisi olla isompi kone? Suomessa ei saa ajaa kuin max. 120 kilsaa tunnissa. Siihen jokainen auto pystyy. Mitä se hyödyttää vaikka pääisi kolmeasataa, kortti lähtee vähemmästäkin. Isompi kone on täysin turha ja tarpeeton.

Lue lisää

Onneksi Automaattifani peruutti sen verran alkuperäisestä kannastaan, ettei automaatti ole enää "kaikille" vaan "useille" mieluinen. Juuri näinhän se menee.

Minulle automaatti on vain yksi varuste muiden joukossa ja joka kerta auton vaihtuessa automaatti tuntuu manuaalin jälkeen vähän aikaa polkuautolta ja päinvastoin. Perheessä on siis ollut yli 20 vuoden ajan molempia sekaisin, joten ehkäpä meilläkin asuu useita kuljettajia, jotka voivat ajaa kummalla vaan, mutta kokonaisuus ratkaisee.

Isompi moottori on aivan samanlainen juttu. Vähemmälläkin pärjää, mutta ei siitä mitään haittaakaan ole. Mukavuuskysymyksiä molemmat, ja ajotilanne ratkaisee minkä eduksi se mukavuus kääntyy.

Automaattifani kirjoitti:

Teit yleistyksen jonka mukaan SINÄ pidät automaattia yhdentekevänä, siis kaikkien toistenkin on pidettävä! Tarkennan omaa väitettäni: useat automaattia kokeilleet eivät enää kiinnostu "hämmennettävistä". Väitettäni siis ei ole kumottu KOKONAISUUDESSAAN.
Ei enää aihetta enempään.

Lue lisää

> Teit yleistyksen jonka mukaan SINÄ pidät automaattia yhdentekevänä,

??? Jonkun pitäisi hiukan miettiä, mitä yleistys tarkoittaa... Ja vääristelet kirjoittamistani keksimällä yhteyksiä, joita kirjoituksessani ei ollut.

> siis kaikkien toistenkin on pidettävä!

En väittänyt tällaista. Ainoastaan, että suurelle osalle se on yhdentekevä asia, ja sitä paitsi annoin asialle rajoitteita. Voi hyvinkin esimerkiksi olla, että suuresta osasta ihmisistä on mukavaa, ettei kaupunkiliikenteessä tarvitse vaihdella vaihteita. Ihan sama, en tehnyt yleistystä KAIKISTA TOISISTA. Kehotan lukemaan ajatuksella, mitä muut kirjoittavat.

> Tarkennan omaa väitettäni: useat automaattia kokeilleet eivät enää kiinnostu "hämmennettävistä". Väitettäni siis ei ole kumottu KOKONAISUUDESSAAN.

Tätä UUTTA väitettäsi ei ole kumottu. VANHA väitteesi sen sijaan on. Siihen riitti ihan yksinkertaisesti se, että minusta, joka olen kokenut automaatin, automaattivaihteisuus on yhdentekevä asia. Kehotan lukemaan ajatuksella, mitä muut kirjoittavat.

Älä myöskään vääristele muiden, tai itsesi, sanomisia! Se ei ole kivaa.

Automaattifani kirjoitti:

Teit yleistyksen jonka mukaan SINÄ pidät automaattia yhdentekevänä, siis kaikkien toistenkin on pidettävä! Tarkennan omaa väitettäni: useat automaattia kokeilleet eivät enää kiinnostu "hämmennettävistä". Väitettäni siis ei ole kumottu KOKONAISUUDESSAAN.
Ei enää aihetta enempään.

Lue lisää

Automaatti on apuväline jos ei itse osaa vaihtaa vaihteita.
Sopii invalideille.

Käytettynä näistä ei sitten pääse eroon millään.

Kysyn_vaan kirjoitti:

"Itse sen parin-kolmen tonnin lisähinnan sijoitan automaatin sijaan mieluummin esim. isompaan koneeseen tai muuhun varusteluun, joku muu voi taas tehdä täysin toisinpäin."

Miksi pitäisi olla isompi kone? Suomessa ei saa ajaa kuin max. 120 kilsaa tunnissa. Siihen jokainen auto pystyy. Mitä se hyödyttää vaikka pääisi kolmeasataa, kortti lähtee vähemmästäkin. Isompi kone on täysin turha ja tarpeeton.

Lue lisää

Makuasioita jälleen, mutta mielestäni isompi/tehokkaampi kone tekee ajamisesta ja esim. ohituksista kaikin puolin miellyttävämpää ja jouhevampaa, vaikka pienemmälläkin moottorilla sen 120 km/h helposti pääsee.

agddsggsd kirjoitti:

Automaatti on apuväline jos ei itse osaa vaihtaa vaihteita.
Sopii invalideille.

Käytettynä näistä ei sitten pääse eroon millään.

Nythän typeryyden murjaisit! Esim U.S.A:n kymmenistä miljoonista autoista on ehkä reilut 90% automaatteja! On siellä tosi paljon invalideja. Se ettei kepinhämmennys kiinnosta ei tietystikään tarkoita sitä ettei sitä osaisi, Se nyt vain on ihan turhaa, koska muitakin keinoja on keksitty. Myöskin toinen väitteesi on täyttä huuhaata, omakohtainen kokemukseni oli, että automaatteja piti metsästää naapurikaupunkeja myöten, ja jos löysi lupaavan yksilön, se vietiin heti, jos jäi miettimään kauppaa.

yhdentekevää kirjoitti:

> Teit yleistyksen jonka mukaan SINÄ pidät automaattia yhdentekevänä,

??? Jonkun pitäisi hiukan miettiä, mitä yleistys tarkoittaa... Ja vääristelet kirjoittamistani keksimällä yhteyksiä, joita kirjoituksessani ei ollut.

> siis kaikkien toistenkin on pidettävä!

En väittänyt tällaista. Ainoastaan, että suurelle osalle se on yhdentekevä asia, ja sitä paitsi annoin asialle rajoitteita. Voi hyvinkin esimerkiksi olla, että suuresta osasta ihmisistä on mukavaa, ettei kaupunkiliikenteessä tarvitse vaihdella vaihteita. Ihan sama, en tehnyt yleistystä KAIKISTA TOISISTA. Kehotan lukemaan ajatuksella, mitä muut kirjoittavat.

> Tarkennan omaa väitettäni: useat automaattia kokeilleet eivät enää kiinnostu "hämmennettävistä". Väitettäni siis ei ole kumottu KOKONAISUUDESSAAN.

Tätä UUTTA väitettäsi ei ole kumottu. VANHA väitteesi sen sijaan on. Siihen riitti ihan yksinkertaisesti se, että minusta, joka olen kokenut automaatin, automaattivaihteisuus on yhdentekevä asia. Kehotan lukemaan ajatuksella, mitä muut kirjoittavat.

Älä myöskään vääristele muiden, tai itsesi, sanomisia! Se ei ole kivaa.

Lue lisää

Ei se tyhjänpäiväinen pilkunnussiminenkaan ole kivaa...

arvostuskysymyksiä kirjoitti:

Makuasioita jälleen, mutta mielestäni isompi/tehokkaampi kone tekee ajamisesta ja esim. ohituksista kaikin puolin miellyttävämpää ja jouhevampaa, vaikka pienemmälläkin moottorilla sen 120 km/h helposti pääsee.

Lue lisää

Esim juuri tänään, täällä kotiseudullani, eräs ohittaja mälläsi itsensä rekan keulaan, koska hänen ohituksensa oli kaikin puolin miellyttävä ja jouheva!

Automaattifani kirjoitti:

Ei se tyhjänpäiväinen pilkunnussiminenkaan ole kivaa...

Ei ole tyhjänpäiväistä, eikä pilkunnussimista. Ilmeisesti se, että kirjoittaa, mitä sylki suuhun tuo aivot tyhjinä, on joillekin kivuuden huippu. Ja vielä yritetään räpiköidä ja vääristellä, mitä on tullut sanottua. Mut joo, tervejärkiset näkee kyllä, miten kauhiasti pelkäät myöntää olleesi väärässä ja kirjoittaneesi roskaa.

Aika kauhiaa olla sie... Varmaan mietit jo, miten voit kumota sanomisiasi heittämällä väheksyviä kommentteja minusta. Anna mennä vaan! Mikä sankari! Jääköön sitten tästäkin "dialogista" siun viimeiset hömelöt sanasi, kun et asiatasolla halunnut/osannut pysyä.

yhdentekevää kirjoitti:

Ei ole tyhjänpäiväistä, eikä pilkunnussimista. Ilmeisesti se, että kirjoittaa, mitä sylki suuhun tuo aivot tyhjinä, on joillekin kivuuden huippu. Ja vielä yritetään räpiköidä ja vääristellä, mitä on tullut sanottua. Mut joo, tervejärkiset näkee kyllä, miten kauhiasti pelkäät myöntää olleesi väärässä ja kirjoittaneesi roskaa.

Aika kauhiaa olla sie... Varmaan mietit jo, miten voit kumota sanomisiasi heittämällä väheksyviä kommentteja minusta. Anna mennä vaan! Mikä sankari! Jääköön sitten tästäkin "dialogista" siun viimeiset hömelöt sanasi, kun et asiatasolla halunnut/osannut pysyä.

Lue lisää

Aika kauhiata olla sie!
En yritä kumota sanomisiani, väitän edelleeen ettei automaatti ole mikään yhdentekevä asia, ja siinä SINÄ olet aivan korvaamaton , kuka noin suuresti haluaa väittää automaattia yhdentekeväksi.
SINÄ SANKARI, olkoon niin mutta: noilla kommenteillasi kerroit, ettei automaatti ole Sinulle yhdentekevä, vaan Elämää Suurempi Kysymys.
Alkuperäinen aloittaja kyseli hintojen perään, niistähän et osannut sanoa mitään vaan halusit vahvasti tuoda oman pikkuisen mielipiteesi kokonaiseksi totuudeksi kaikkeen?
En missään täpauksessa halua väheksyä SINUA, mutta minkä ihmeen takia SINÄ olisit kaiken asiantuntja?
Tyhjänpäiväinen pilkunnussinta ei todellakaan ole kivaa

happamat marjat kirjoitti:

> Ja minä sanoin, että se automaattivaihteisuus on yhdentekevä asia.

Kun on köyhä, kannattaa tosiaan selittää pihlajanmarjat happamiksi.

Käsin tiskaten tulee puhtaamaa = APK on turha.

Nyrkkipyykkäys on fiksumpaa kuin konepesu.

Rattaiden hämmentäminen käsin on fiksumpaa.. ;-D

Lue lisää

Ja naiminen on turhaa, mälli lentää runkatenkin, on helpompaa ja pysyy vehje puhtaana..... Ja niinhän "yhdentekevää" varmasti tekeekin...

Kirjoittelet jaskaa, lueppa uusin Autobild lehti, siinä artikkeli BMW:n kestotestistä. Miljoona kilometriä BMW 525 dieselillä, ZF automaattivaihteisto kesti moitteettomasti jopa ilman öljynvaihtoja.
Automaatti on pääsääntöisesti mekaanista vahvempi ja pitkäikäisempi.

Automatic boy kirjoitti:

Kirjoittelet jaskaa, lueppa uusin Autobild lehti, siinä artikkeli BMW:n kestotestistä. Miljoona kilometriä BMW 525 dieselillä, ZF automaattivaihteisto kesti moitteettomasti jopa ilman öljynvaihtoja.
Automaatti on pääsääntöisesti mekaanista vahvempi ja pitkäikäisempi.

Lue lisää

"Automaatti on pääsääntöisesti mekaanista vahvempi ja pitkäikäisempi."

Miksiköhän sitten on paljon korjaamoja jotka ovat erikoistuneet nimenomaan automaattivaihteistojen korjauksiin, kun vastaavia ei manuaaliaskien osalta ole? Määrällisesti kun koko autokannassa manuaaleja on vielä selvästi enemmän.

2+20 kirjoitti:

"Automaatti on pääsääntöisesti mekaanista vahvempi ja pitkäikäisempi."

Miksiköhän sitten on paljon korjaamoja jotka ovat erikoistuneet nimenomaan automaattivaihteistojen korjauksiin, kun vastaavia ei manuaaliaskien osalta ole? Määrällisesti kun koko autokannassa manuaaleja on vielä selvästi enemmän.

Lue lisää

Automaatit ovat tässä karvalakkilandiassa harvinaisia, joten kaikkien korjaamoiden ei kannata tarvittavaan välineistöön ja osaamiseen investoida - keikkaa ei riitä kaikille niin, että investoinnit tulisi katettua.

Se on kanssa hauskaa kuunnella rattaiden hämmentäjien sepustuksia siitä huoltovapaudesta. Koskaan ikinä ei manuaalivaihteisto mene rikki. Tosin kytkin pitää välillä uusia, mutta sehän on huoltoa, ei korjaus. Samoin jumiutunut/irronnut vaihteensiirtomekanisti = pikkuvika.

Aina silloin & tällöin markkinoile putkahtelee myös sellaisia vähän epäonnisempia malleja, jotka vaativat laakeriremontin jopa alta 100 tkm lukemin. Mutta sehän on vaan laakerien vaihto, ei korjaus. Tai tojoterojen sanoin "huolenpitoa".

Aika hyvin kuuluu käytetyt manuaalilootatkin tekevän kauppaansa... ja tosiaan näiden tiettyjen mallien kohdalla on jopa pulaa ehjistä lootista.

2+20 kirjoitti:

"Automaatti on pääsääntöisesti mekaanista vahvempi ja pitkäikäisempi."

Miksiköhän sitten on paljon korjaamoja jotka ovat erikoistuneet nimenomaan automaattivaihteistojen korjauksiin, kun vastaavia ei manuaaliaskien osalta ole? Määrällisesti kun koko autokannassa manuaaleja on vielä selvästi enemmän.

Lue lisää

automaatin kyl saa hajalle, ku vaihtaa auton liikkuessa, D/R päinvastoin..

kjkjkjkj kirjoitti:

automaatin kyl saa hajalle, ku vaihtaa auton liikkuessa, D/R päinvastoin..

Puhutaanko nyt museoautoista vai 2000-luvun kalustosta?

100 tkm = ikuisuus? kirjoitti:

Automaatit ovat tässä karvalakkilandiassa harvinaisia, joten kaikkien korjaamoiden ei kannata tarvittavaan välineistöön ja osaamiseen investoida - keikkaa ei riitä kaikille niin, että investoinnit tulisi katettua.

Se on kanssa hauskaa kuunnella rattaiden hämmentäjien sepustuksia siitä huoltovapaudesta. Koskaan ikinä ei manuaalivaihteisto mene rikki. Tosin kytkin pitää välillä uusia, mutta sehän on huoltoa, ei korjaus. Samoin jumiutunut/irronnut vaihteensiirtomekanisti = pikkuvika.

Aina silloin & tällöin markkinoile putkahtelee myös sellaisia vähän epäonnisempia malleja, jotka vaativat laakeriremontin jopa alta 100 tkm lukemin. Mutta sehän on vaan laakerien vaihto, ei korjaus. Tai tojoterojen sanoin "huolenpitoa".

Aika hyvin kuuluu käytetyt manuaalilootatkin tekevän kauppaansa... ja tosiaan näiden tiettyjen mallien kohdalla on jopa pulaa ehjistä lootista.

Lue lisää

Automaattien harvinaisuus vaihtelee malleittain. Omat suosikkini ovat sellaisia, joista on niin hankala löytää väkisinvaihdettavaa, että käytännössä on pakko hakea Saksasta, jossa on sen verran köyhemmät autonostajat ja pienemmät ruuhkat, että siellä manuaalikin löytää ostajia. LIsäksi Saksasta voi ostaa valintansa mukaan myös hyvin varustetun manuaalivaihtesien, jonka moottori on hinnat-alkaen mallia tehokkaampi.

Arviosi tomaattikorjaamoiden perustelusta lienee silti hyvinkin kohdillaan, koska kyse on erikoisosaamista ja -työkaluja vaativasta oikein suunnitellussa automaatissa harvinaisesta toimenpiteestä. valitettavasti muunkinlaisia vaihteistoja on, niin automaattina kuin manuaalina :-(

Tämän, kuten muutkin varustevalinnat voi laskea niin monella tavalla, että paras kun ostaa vain sen minkä haluaa ja antaa muiden tehdä omat valintansa. Molemmissa voimansiirroissa on hyvät ja huonot puolensa. Sekä oman että Rouvan auton automaatin öljynvaihtoihin menee kytkinremontin hinta ennen kuin kytkin on lopussa, joten ei se toimivakaan tomaatti ilmaiseksi kulje.

S.E Mäkisen Volvossakin 245 aski kesti yli 800 000km ja vedettiin postikärryä perässä.

Kestää ne vaan.

Nyt ollaan aika lailla sen perustelun äärellä, miksi edellinen Mersuni oli suorastaan pakko tuottaa Saksasta. Valinta on itse asiassa hyvin helppo, kun miettii ajaako mieluummin 200 CDI perusmallilla, vai 220 Avantgardella, jossa on xenonit, navi, ortopediset mukavuusistuimet, Harman-Kardon dolby surround. Ava on Saksasta lähteissä hieman kalliimpi, mutta perusmallin automaatin kulutuslisä tasaa autoveron kautta hinnan manuaalivaihteisen Avan kanssa tasoihin.

Niin hieno ajettava kuin Mercedes C menee automaatilla vähän hukkaan, ja sitä hyvin varusteltua manuaalivaihteista ei Suomesta löydy. Jos suomalaiselle Mersun ostajalla yhtään rahaa jää, niin ensimmäinen lisävarustevalinta näyttää olevan automaatti.

Urheilullisuus autossa on minulle mahdollisuus urheiluvälineiden kuljettamiseen.

Mutta useimmat automaatit rikkovat voimansiirron tarkan kontrollin epämääräisellä kytkimen toiminnalla ja kuljettajasta poikkeavilla ajatuksilla moottorijarrutuksesta tai sen puutteesta.

E220_CDI kirjoitti:

Urheilullisuus autossa on minulle mahdollisuus urheiluvälineiden kuljettamiseen.

Mutta useimmat automaatit rikkovat voimansiirron tarkan kontrollin epämääräisellä kytkimen toiminnalla ja kuljettajasta poikkeavilla ajatuksilla moottorijarrutuksesta tai sen puutteesta.

Lue lisää

Voimansiirron tarkan kontrollin?????
Onkohan sulla ihan varmasti kaikki muumit laaksossa, kaikki inkkarit kanootissa jne.
Voimansiiron tarkka kontrolli toteutuu jokaisessa autossa, jos vain kuljettaja ei ole täydellinen tumpelo! Jokaista autoa ajetaan niinkuin se toimii ja jollei se ole käsissä, kannattaa katsoa peiliin.

Et sitten ikinä ole lähtenyt automaatilla jäisestä mäestä? Jos kokeilisit, huomaisit että se on paljon helpompaa kuin manuaalilla. Nyt ovat isot pojat Sinua narranneet ja syöttäneet väärää tietoa. Monetkin ostavat automaatteja käytettyina jos vain löytävät, automaatilla tietysti tarkoitan niitä "perinteisiä" varmoja ja kestäviä laatikoita, en näitä nykyisiä robottivaihteistoja.
Ainoa totuuden siemen jutussasi on että automaattien kulutus saattaa olla muutaman dl/100km suurempi, kuljettaja se kuitenkin eniten kulutukseen vaikuttaa.

Olin automaatin kyydissä ja pysähdyksen jälkeen ylämäkeen kaikki matkustajat joutuivat avittamaan auton liikkelle koska pyörät vaan suti koska ei saanut kytkimellä haettua pitoa, ja kuski mannas Automaatin aikas syvälle :D

Fronside kirjoitti:

Olin automaatin kyydissä ja pysähdyksen jälkeen ylämäkeen kaikki matkustajat joutuivat avittamaan auton liikkelle koska pyörät vaan suti koska ei saanut kytkimellä haettua pitoa, ja kuski mannas Automaatin aikas syvälle :D

Lue lisää

No jo oli kirjoitus . Kaikkia niitä onkin syntyny .

5huhuhuhihijijijijijii kirjoitti:

No jo oli kirjoitus . Kaikkia niitä onkin syntyny .

Ei varmaan nykyautoissa enää tuota tapahdu, mutta kyllä esim. vanha jenkki oli tuossa suhteessa aika "haastava". Kevyt perä, etupainoiset jarrut ja tyhjäkäynnilläkin voimakkaasti ryömivä automaatti teki sen että liukkaassa mäessä kun löysäsit jarrua niin takarenkaat alkoivat sutia ennen kuin etujarrut vapautuivat... piti aina myös muistaa mäessä runtata jarru kunnolla pohjaan, muuten kävi niin että takarenkaat jauhoivat paikallaan tyhjää kun auto pysyi etupään jarrujen avulla paikallaan.

Käsijarrulla.

Niin ja piti kysyä, että pystyykö automaatilla heijaamaan, jos jää kiinni lumikinokseen? Tarkoitan sitä, että voiko itse säädella korvakuulolla moottorin vetohaluja? Tai pääseekö sillä lähtemaan polanteisella tiellä missä vesisohjo lilluu pinnassa mäkipaikoista?

Olen tuollasissa paikoissa huomannut, että jos tuntee moottorin äänestä vedon ja muutamankin sentin liikahduksen, niin tuolla tuntemuksella pääsee hyvin huonoillakin keleillä. Miten se automaatilla pelaa, jos ei voi itse päättää moottorin vetoa, vaan automatiikka säätelee kaiken voimansiirron?

Kyllä, se on myös turvallisuutta ja kyllä, automaatilla voi heijata lumikinoksessa,
Yli 300 000km.n kokemuksella sanoisin että automaatilla pärjää Suomen oloissa joka kelillä, ja eihän sitä talveakaan täällä ole ympäri vuoden.

Mahtaa Automaatti tykätä nopeasta edes takas vaihtamisesta jos edes niin nopeasti vaihtaa ?,ittellä ei ole kokemusta kuin Chevy vanista ja lieväänki ylämäkeen piti otttaa vauhtia, paikaltaan aika toivoton vaikka lukkoperä, koska sivusuunnassa vaan tahtoi mennä,,

Vani kirjoitti:

Mahtaa Automaatti tykätä nopeasta edes takas vaihtamisesta jos edes niin nopeasti vaihtaa ?,ittellä ei ole kokemusta kuin Chevy vanista ja lieväänki ylämäkeen piti otttaa vauhtia, paikaltaan aika toivoton vaikka lukkoperä, koska sivusuunnassa vaan tahtoi mennä,,

Lue lisää

Montako kertaa talvessa joudut tuohon tilanteeseen?
Itse en muista lähimpään kymmeneen vuoteen yhtäkään kertaa, ja todellakaan ei edes täällä Suomessa talvi kestä ympäri vuoden. Tienpitokin on päinvastaisista kommenteista huolimatta meillä hyvällä tasolla, ja kuten aiemmin sanoin, kyllä automaatilla pärjää joka kelillä, mutta on se Chevy van meidän talvessamme tosi toivoton tapaus, ei siinä automaatti sitä sen huonommaksi tee

manuaalivaihdekeppi kirjoitti:

Niin ja piti kysyä, että pystyykö automaatilla heijaamaan, jos jää kiinni lumikinokseen? Tarkoitan sitä, että voiko itse säädella korvakuulolla moottorin vetohaluja? Tai pääseekö sillä lähtemaan polanteisella tiellä missä vesisohjo lilluu pinnassa mäkipaikoista?

Olen tuollasissa paikoissa huomannut, että jos tuntee moottorin äänestä vedon ja muutamankin sentin liikahduksen, niin tuolla tuntemuksella pääsee hyvin huonoillakin keleillä. Miten se automaatilla pelaa, jos ei voi itse päättää moottorin vetoa, vaan automatiikka säätelee kaiken voimansiirron?

Lue lisää

kyllä automaatilla pystyy heijata, näissä DSG: vaihteissa se on vakiona

anteeksi, kirjoitin väärin, en tarkoittanut heijata vaan huijata

Eihän se ole kallis, uusissa autoissa sen saa usein samaan hintaan saman varustetason autossa, käytettynä joskus halvemmallakin kuin vastaavan manuaalin.

Oma kokemukseni on ainoastaan näistä vanhoista automaateista ja se on ainoastaan myönteinen, yhdessäkään vanhassa autossa ei vaihteistossa ollut mitään vikaa, noissa manuaaleissa aikoinaan oli kytkinremontti säännöllinen tapaus, mutta sehän ei ole vika vaan ominaisuus?