Mersu miesten mielipiteitä kilometreistä.

Kilometreistä kysyttiin. Mikä tahansa lukema 350 000 ja 500 000 välillä. 350 000 ajetuissa yleensä on suuttimet käyty läpi. seuraavan kerran niitä pitää vilkaista 650 000 - 700 000 km kohdalla. Suutinremppa kannattaa sitten tehdä ennenkuin ne alkavat vuotaa, varaosissa selviää muutamalla kympillä ja työtä kolmisen tuntia. Itse olen ajanut kolme mersua uudesta lähelle miljoonaa. hyvin ne pelittää kun tekee huollot vain ajallaan.

Tuota arvelinkin,tori.fi on myytävänä mersu 2002 väyrynen 270cdi farmari ja on juuri nuo kilometrit 345000km .

Siinä on laitettu juuri ne kaikki suuttimet ja testattu dieselkorjaamolla oli korkeapainepumppukin laitettu sekä pumpulta putki tankkiin eli uusi,myös uusi webasto ja siitäkin on laitettu uusiputki tankille asti.

Hehkutkin on uudehkot sekä suurehko akku.

saattaa olla oiva peli.

Mulla oli edellinen Eemeli -05 200cdi ja ajelin sillä 270tkm-380tkm matkamittari välin. Siihen väliin sopi suuttimien pohjatiivisteiden vaihdot, etuiskarit ja kaikki hehkut, parit nivelet ja koiranluut alustaan ja tietenkin normihuollot. Sitä suutinremppaa on turha pelätä, oli karun näköistä kun kerkesi vuotelemaan, mutta kustannus ei päätä huimannut, kun itse hoiti puhdistuksen.
Jos iskunvaimennusta pitää uusia ja eteen satavarmasti pitää, niin ehdottomasti Bilsteinit paikalleen. Tämän vinkin mulle antoi miljoonia ajellut mersutaksin kuski ja sen tein kun vaihto tuli eteen.
Auto toimii kun sen pitää kunnossa, eikä osat maksa nykyään sen enempää kuin johonkin corollaankaan. Tuo loppuvuosien väyrynen voi olla hyvä valinta, lastentaudit alkaa olla siihen jo parannettu ja nuille kilsoille on jo ne kalliimmat osat väh.kertaalleen vaihdettu.

satasen verran maksaa yhden suuttimen pohjatiivisteen vaihto, on ihan tuurissaan kuinka pitkään ne kestää, väli voi olla jopa 50000 km ja haistaahan sen kun suutin vuotaa vaikka ihan vähän, no tupakoijat ei haista, ja kun ensimmäiset hajut aistii niin heti tilaamaan korjausaika, ei pääse paikat sotkeentuu, pikku juttu

kunhan pysyt pois marmoritiskiltä (veho), on edullisia kilometreja edessä, ei mene rahoja turhaan auton vaihtoon, johon menee muiden autojen kanssa,

ostasin kyllä tuoreemman kuin 2002, 2007-2009 Eemeleissä on korissa alumiinia ja muovia ja sisuksissa muutakin parannuksia roppakaupalla

4000000 tonnia ajettu ja ei ole isoja tehty, toisin kuin naapureiden erään toisen saksalaisen konsernin pirsseihin

niin ja ensimmäinen suuttimen pohjatiiviste meni 350t

mersut kääntyy ratista kääntämällä toisin kuin esim sinun tojotasi, jossa etupyörien kääntyminen on kytketty vilkkuviikseen.

Niiden osien kalleus on suhteellista, jos on esimerkiksi joku TSIDSG niin koko auto on pitänyt vaihtaa kauan ennen 300 000 kilometriä.

sinulle selviää että Mersusi on jo ihan laho. Ei millään pahalla mutta sellaisia nuo tuonikäiset tuppaavat olemaan.

Minulle on selvinnyt eittei se olekkaan laho, vaan hyvä korinen pohjaltaan ja oviltaan.
Teknisesti paempi kuin useimmat 200000km ajetut.

Ajoin yhdessä päivässä liki 900km matkan kulutus oli 5.5 l keskikulutuksena ,ajoon sisältyi kaupunki ajoa vieraissa kaupungeissa.

Ei paha,automaatiksi ja noinkin suureksi autoksi,sehän on lähes laiva tienpäällä,ja tehot kohtuuliset.