Kaaharit liikenteessä!

Useimpien ihmisten mielestä kaikki ne ovat p..päitä, jotka eivät ole juuri sellaisia kuin itse on. Ei ole ihmistä, jolla ei olisi sellaisia luonteenomaisia piirteitä, jotka aiheuttavat toisissa närää.
Ei ole ihmistä, joka voisi sanoa olevansa vapaa. Kaikkiin vaikuttaa toiset ihmiset, etenkin nuoriin heidän kaverinsa, ja luonteenpiirteet.
Jotta kusipäitä ei tulisi, täytyisi ihmisten muuttaa sellaiselle planeetalle, jossa syntyy vain rauhallisia, tasaisia ihmisluonteita, joissa ei paljoa eroa ole, joiden elämä on helvetin tylsää.

Kun saavuttaa edellämenijän, on parasta mennä ohi. Jonossa ajaminen on kaikkein vaarallisinta ja jonot vain kasvavat, jos ohitusta ei suorita. Toisena vaihtoehtona hidastaa sen verran, että edellämenijä katoaa horisonttiin.

Jonon tekee se toinen auto. Ja kolmas. Ja neljäs... Aina vähenevässä määrin. En itsekään yleensä lähde ohittelemaan, jos jonon päätä ei edes näy, mutta kyllä minä kymmenen auton jonosta ohi menen, jos edellämenijät eivät aio alkaa jonoa purkamaan. Yleensä mentyäni ohi, alkaa jono purkautua myös muitten toimesta. Ja taas on liikenne vähän turvallisempaa.

Ohitukseen pitää tietysti valita turvallinen paikka ja nopeuseroa on oltava riittävästi ripeään ohitukseen. Ne paikat, joissa ohituksen voi hoitaa turvallisesti 1-2 km/h nopeuserolla ovat todella harvassa, vaikka kyseinen ero onkin täysin riittävä jonoutumisen estämiseen jatkossa (ellei tietysti ohitettu päätä nostaa nopeuttaan, joka sekin on aika yleistä).

Godsmack

TheRat kirjoitti:

Kun saavuttaa edellämenijän, on parasta mennä ohi. Jonossa ajaminen on kaikkein vaarallisinta ja jonot vain kasvavat, jos ohitusta ei suorita. Toisena vaihtoehtona hidastaa sen verran, että edellämenijä katoaa horisonttiin.

Jonon tekee se toinen auto. Ja kolmas. Ja neljäs... Aina vähenevässä määrin. En itsekään yleensä lähde ohittelemaan, jos jonon päätä ei edes näy, mutta kyllä minä kymmenen auton jonosta ohi menen, jos edellämenijät eivät aio alkaa jonoa purkamaan. Yleensä mentyäni ohi, alkaa jono purkautua myös muitten toimesta. Ja taas on liikenne vähän turvallisempaa.

Ohitukseen pitää tietysti valita turvallinen paikka ja nopeuseroa on oltava riittävästi ripeään ohitukseen. Ne paikat, joissa ohituksen voi hoitaa turvallisesti 1-2 km/h nopeuserolla ovat todella harvassa, vaikka kyseinen ero onkin täysin riittävä jonoutumisen estämiseen jatkossa (ellei tietysti ohitettu päätä nostaa nopeuttaan, joka sekin on aika yleistä).

Lue lisää

Aikanaan kuorma-autoa ajaneena lähdin tallilta maaseudulta kohti kaupungin keskustaa jonne matkaa 28 km. Tie oli eräs maamme "pääväylistä" joten aamun työmatkaliikenne oli 07.00 - 08.00 vilkasta ja autoja jonossa jatkuvasti edessäni näkyvissä vähintään parikymmentä. Jono eteni 80-alueella suurinpiirtein kyseistä nopeutta. No se nopeus ei tietenkään kaikille riittänyt vaan ohi oli päästävä tuli sitten joku vastaan tai ei, oli jonossa tilaa ohittajan paluulle tai. Nämä ohittajat ohittelivat kyseisen tieosuuden aikana viidestä kymmeneen autoa . Kun sitten saavuttiin keskustan lähelle ensimmäisiin liikennevaloihin nämä kuolemaa halveksuvia ohituksia tekevät kuljettajat seisoskelivat kyseisessä risteyksessä noin minuutin minua aikaisemmin eli useimmiten voittivat ohituksillaan tuon ajan minkä olivat kyseisessä risteyksessä minua ennen. Ohitusten aikana valot vilkkui, torvet soi ja keskisormet heilui mutta ohittajasankarit saivat kuin saivatkin tyydytettyä ohitustarpeensa heti aamulla. Henki oli halpaa mutta ohi pääsivät.

cletus_van_damme kirjoitti:

Aikanaan kuorma-autoa ajaneena lähdin tallilta maaseudulta kohti kaupungin keskustaa jonne matkaa 28 km. Tie oli eräs maamme "pääväylistä" joten aamun työmatkaliikenne oli 07.00 - 08.00 vilkasta ja autoja jonossa jatkuvasti edessäni näkyvissä vähintään parikymmentä. Jono eteni 80-alueella suurinpiirtein kyseistä nopeutta. No se nopeus ei tietenkään kaikille riittänyt vaan ohi oli päästävä tuli sitten joku vastaan tai ei, oli jonossa tilaa ohittajan paluulle tai. Nämä ohittajat ohittelivat kyseisen tieosuuden aikana viidestä kymmeneen autoa . Kun sitten saavuttiin keskustan lähelle ensimmäisiin liikennevaloihin nämä kuolemaa halveksuvia ohituksia tekevät kuljettajat seisoskelivat kyseisessä risteyksessä noin minuutin minua aikaisemmin eli useimmiten voittivat ohituksillaan tuon ajan minkä olivat kyseisessä risteyksessä minua ennen. Ohitusten aikana valot vilkkui, torvet soi ja keskisormet heilui mutta ohittajasankarit saivat kuin saivatkin tyydytettyä ohitustarpeensa heti aamulla. Henki oli halpaa mutta ohi pääsivät.

Lue lisää

Olisiko niiltä jäänyt lukematta tämä kohta?
> Ohitukseen pitää tietysti valita turvallinen paikka ja nopeuseroa
> on oltava riittävästi ripeään ohitukseen

Ohituksen, kuten minkä tahansa normaaliin tieliikenteeseen kuuluvan operaation, voi tehdä joko hyvin tai huonosti. Yleensä (joskaan ei aina), jos torvet soivat ja valot vilkkuvat, suoritus ei ole ollut "ihan parhaasta päästä".

Ruuhka-aikaan, jos on odotettavissa että jono jatkuu suurin piirtein yhtenäisenä koko matkan, ei ohittelusta pahemmin ole hyötyä. Toisaalta, oikein suoritettuna siitä ei ole pahemmin haittaakaan. Jokaisen oma asia on se, haluaako lisätä kulutustaan pumppaavalla ajotyylillä, vai ajeleeko leppoisammin jonossa. Kumpikaan ei ole ideaali tapa matkaa taittaa, mutta tuohon aikaan valinnanvaraa voi olla kovin vähän.

Sinänsä se voitettu minuutti on voitettu minuutti. Hyvä heille, jos kokevat sitä tarvitsevansa. Itse pyrin ajoittamaan työmatkani pahimpien ruuhkien ulkopuolelle. Kulutus laskee ja nopeudet nousevat (eli matkaan kuluu vähemmän aikaa). Hermotkin säästyvät. Kaikille tämä ei toki ole mahdollista, mutta mitä enemmän meitä on, sitä pienempiä ne teidän muiden ruuhkanne ovat.

TheRat kirjoitti:

Olisiko niiltä jäänyt lukematta tämä kohta?
> Ohitukseen pitää tietysti valita turvallinen paikka ja nopeuseroa
> on oltava riittävästi ripeään ohitukseen

Ohituksen, kuten minkä tahansa normaaliin tieliikenteeseen kuuluvan operaation, voi tehdä joko hyvin tai huonosti. Yleensä (joskaan ei aina), jos torvet soivat ja valot vilkkuvat, suoritus ei ole ollut "ihan parhaasta päästä".

Ruuhka-aikaan, jos on odotettavissa että jono jatkuu suurin piirtein yhtenäisenä koko matkan, ei ohittelusta pahemmin ole hyötyä. Toisaalta, oikein suoritettuna siitä ei ole pahemmin haittaakaan. Jokaisen oma asia on se, haluaako lisätä kulutustaan pumppaavalla ajotyylillä, vai ajeleeko leppoisammin jonossa. Kumpikaan ei ole ideaali tapa matkaa taittaa, mutta tuohon aikaan valinnanvaraa voi olla kovin vähän.

Sinänsä se voitettu minuutti on voitettu minuutti. Hyvä heille, jos kokevat sitä tarvitsevansa. Itse pyrin ajoittamaan työmatkani pahimpien ruuhkien ulkopuolelle. Kulutus laskee ja nopeudet nousevat (eli matkaan kuluu vähemmän aikaa). Hermotkin säästyvät. Kaikille tämä ei toki ole mahdollista, mutta mitä enemmän meitä on, sitä pienempiä ne teidän muiden ruuhkanne ovat.

Lue lisää

Kyllä se on rotta sellainen juttu, että sinä voit kertoa näistä asioista suu vaahdossa vaikka kuinka paljon, eikä häiriökäyttäytyminen vähene maanteillämme yhtään. Hyvin yksinkertainen syy on se, että kaikki ajavat jo niin kuin raamatussasi sanotaan. En edes oikeastaan tiedä miksi joka kerta soperrat noita samoja minäminä juttujasi.

MoreControl kirjoitti:

Kyllä se on rotta sellainen juttu, että sinä voit kertoa näistä asioista suu vaahdossa vaikka kuinka paljon, eikä häiriökäyttäytyminen vähene maanteillämme yhtään. Hyvin yksinkertainen syy on se, että kaikki ajavat jo niin kuin raamatussasi sanotaan. En edes oikeastaan tiedä miksi joka kerta soperrat noita samoja minäminä juttujasi.

Lue lisää

Hassua, jos kaikki kerran noudattavat ohjeitani, niin miksi tässäkin ketjussa on vaahdottu järjettömistä ohituksista? Ovatko kirjoittajat harhaisia, vai olisiko kuitenkin niin, etteivät kaikki osaa ajaa?

Siinä olet valitettavasti varmaan oikeassa, ettei minun täällä opettamiseni paljoa ihmisten käyttäytymistä muuta. Mutta jos yksikin ihminen vähän viestejäni miettii ja parantaa ajotapojaan, niin eiköhän sekin ole kaiken tämän kirjoittelun arvoista.

TheRat kirjoitti:

Hassua, jos kaikki kerran noudattavat ohjeitani, niin miksi tässäkin ketjussa on vaahdottu järjettömistä ohituksista? Ovatko kirjoittajat harhaisia, vai olisiko kuitenkin niin, etteivät kaikki osaa ajaa?

Siinä olet valitettavasti varmaan oikeassa, ettei minun täällä opettamiseni paljoa ihmisten käyttäytymistä muuta. Mutta jos yksikin ihminen vähän viestejäni miettii ja parantaa ajotapojaan, niin eiköhän sekin ole kaiken tämän kirjoittelun arvoista.

Lue lisää

Arvaapa kuinka moni autoilijoista kuvittelee juuri kuten sinä että omaa ainoan oikean ajotavan ja niin hyvän ajitaidon että voit sitä jakaa ja opettaa muillekin??! Olen keskivertoa parempi kuljettaja-harhaluulo on varmasti yleisin väärä kuvitelma autoilevien ihmisten keskuudessa Eteenkin miesten. .

Harhoissa_elät_sinäkin kirjoitti:

Arvaapa kuinka moni autoilijoista kuvittelee juuri kuten sinä että omaa ainoan oikean ajotavan ja niin hyvän ajitaidon että voit sitä jakaa ja opettaa muillekin??! Olen keskivertoa parempi kuljettaja-harhaluulo on varmasti yleisin väärä kuvitelma autoilevien ihmisten keskuudessa Eteenkin miesten. .

Lue lisää

90% kuskeista kuvittelee olevansa keskimääräistä kuskia parempia. Tämä voi tietysti pitää paikkansa, mutta JOS nyt oletettaisiin joku teoreettinen ideaali, jonka perusteella tuota keskiarvoa lähdettäisiin hakemaan, niin luultavasti vain 40% kuskeista olisi väärässä tuossa arvauksessaan. Toisin sanoen, 50% kuskeista todellakin on keskimääräistä parempia.

MItä väliä sillä toisaalta on? Jos ohjeet ovat hyviä, niin minun kuskintaidoillani ei ole mitään väliä. Ja nehän ovat suorastaan loistavia. Tästä kertoo jo sekin, että kritiikki kohdistuu lähinnä peltiukkoihin tai virhepäätelmiin.

Ilmeisesti minun suurin ongelmani on siinä, etten aina pysty selittämään asioita tarpeeksi yksinkertaisesti. Elän kuitenkin siinä toivossa, että suurin osa asiat ymmärtää, ovathan ne aika helppoja kuitenkin. Lähinnä kovaa meteliä pitää siis se pieni joukko, joka ei ymmärrä (tai suostu ymmärtämään), vaikka kuinka rautalangasta vääntäisi.

Ei siinä mitään, kyllä minä olen valmis vääntämään. AInahan se vastaaninttäjä saattaa olla vain hieman hidas. En jaksa uskoa, että olisitte ihan kaikki pelkkiä nettitrolleja. Tai ainakin toivon, ettei näin ole.

TheRat kirjoitti:

90% kuskeista kuvittelee olevansa keskimääräistä kuskia parempia. Tämä voi tietysti pitää paikkansa, mutta JOS nyt oletettaisiin joku teoreettinen ideaali, jonka perusteella tuota keskiarvoa lähdettäisiin hakemaan, niin luultavasti vain 40% kuskeista olisi väärässä tuossa arvauksessaan. Toisin sanoen, 50% kuskeista todellakin on keskimääräistä parempia.

MItä väliä sillä toisaalta on? Jos ohjeet ovat hyviä, niin minun kuskintaidoillani ei ole mitään väliä. Ja nehän ovat suorastaan loistavia. Tästä kertoo jo sekin, että kritiikki kohdistuu lähinnä peltiukkoihin tai virhepäätelmiin.

Ilmeisesti minun suurin ongelmani on siinä, etten aina pysty selittämään asioita tarpeeksi yksinkertaisesti. Elän kuitenkin siinä toivossa, että suurin osa asiat ymmärtää, ovathan ne aika helppoja kuitenkin. Lähinnä kovaa meteliä pitää siis se pieni joukko, joka ei ymmärrä (tai suostu ymmärtämään), vaikka kuinka rautalangasta vääntäisi.

Ei siinä mitään, kyllä minä olen valmis vääntämään. AInahan se vastaaninttäjä saattaa olla vain hieman hidas. En jaksa uskoa, että olisitte ihan kaikki pelkkiä nettitrolleja. Tai ainakin toivon, ettei näin ole.

Lue lisää

Lopeta jo. Sinulta on jo ajat sitten mennyt uskottavuus noissa jorinoissasi. Ainoa onnesi taitaa olla se että hyvin suuri osa ihmisistä on vain idiootteja.

MoreControl kirjoitti:

Lopeta jo. Sinulta on jo ajat sitten mennyt uskottavuus noissa jorinoissasi. Ainoa onnesi taitaa olla se että hyvin suuri osa ihmisistä on vain idiootteja.

Siinä olet täysin oikeassa, että suurin osa ihmisistä on idiootteja. Se näkyy jokapaikassa, ei pelkästään liikenteessä.

MoreControl kirjoitti:

Lopeta jo. Sinulta on jo ajat sitten mennyt uskottavuus noissa jorinoissasi. Ainoa onnesi taitaa olla se että hyvin suuri osa ihmisistä on vain idiootteja.

Jo 70-luvulla telkkarissa näytettiin ohjelma jossa tienpäältä pysäytetyiltä kuljettajilta kysyttiin mielipidettä omasta ajotaidosta. MIESautoilijoista 90% tosiaan väitti olevansa keskivertoa parempi kuljettaja. Muistan hyvin tämän haastattelun. Miksi tuo prosenttiluku olisi juurikaan pienempi nykyään? Sarvipäiset miehet autoissaan ei varmasti juolahda mieleen ettei heidän ajotaitonsa voisi olla ainakan muita huonompi. Ja kun itse saa määritellä oman ajotaitonsa niin miten se voisikaan olla kvin huonolla tasolla. Jokainenhan ajaa juuri niin kuin ITSE kuvittelee olevan oikein.

mielisairaat_lääkäriin kirjoitti:

Siinä olet täysin oikeassa, että suurin osa ihmisistä on idiootteja. Se näkyy jokapaikassa, ei pelkästään liikenteessä.

Niin näkyy, esim. sinun kirjoituksissa.

näkyypä_hyvinkin kirjoitti:

Niin näkyy, esim. sinun kirjoituksissa.

Sinulta näkyy ihanasti jotain muuta...

Kjell.A.Pippelström kirjoitti:

Sinulta näkyy ihanasti jotain muuta...

Sinun kirjoituksesi ovat vielä hauskempia kuin minun.

mielisairaat_lääkäriin kirjoitti:

Siinä olet täysin oikeassa, että suurin osa ihmisistä on idiootteja. Se näkyy jokapaikassa, ei pelkästään liikenteessä.

Hallitus, joka on jättänyt ihmiset kuin elopellolle?

Anonyymi kirjoitti:

Hallitus, joka on jättänyt ihmiset kuin elopellolle?

Miten hallitus liittyy asiaan? Ei hallitus voi sille mitään, jos ihmiset ovat asennevammaisia eivätkä noudata liikennesääntöjä. Kyllä pitää myös kyetä noudattamaan liikennesääntöjä, vaikka poliisiakaan ei ole hengittämässä niskaan.

Trollaatko tahallasi, vai etkö oikeasti osaa kirjoittaa?

VitunTrolli kirjoitti:

Trollaatko tahallasi, vai etkö oikeasti osaa kirjoittaa?

Muuten hyvä sinulta, mutta ehkä hänellä ikä, ja elämänkokemuksen puute? Täällä on helppo joidenkin kirjoittaa roskaa vuosikaudet, mutta jos tulee poikkeustila ja nettiin ei pääse tms. niin sitten odotan suuria ongelmia ihmisten keskuudessa, kun nämä kirjoittelijat joutuvat miettimään uudelleen argumentointiaan ettei heitä teloitettaisi yhteiskuntakelvottomina, kun on katsottava esim. nälänhädän aikana kuka on arvollinen saamaan ruokaa, kuka ei. Tätä harvat ajattelevat, koska ruokaa riittää, ja rahalla saa.

Miten niin "enää"? Aikoinaan ei ollut valvontaa. Nyt on ainakin nopeuskamerat. Ja tilanne on se, että ihmisen luonne on yhteydessä siihen miten raskas kaasupoljin. Minulla on nk. 8. huoneessa oinas. "Ajaa liian nopeasti autoa". ja se on huomattu. Lisäksi olen vuosiluonteeltani puukissa eli jänis, ja sille ominaista on, että se pitää pienestä kiireestä.
Mitä olen nähnyt avaruussäteilyn vaikutuksen ihmisiin luonteen puolesta, näyttää siltä, kuin ihmisistä tulisi puolihulluja - pahimpina jotkut lohikäärmeet, rotat ja hevoset yhdistettynä oinaaseen, jousimieheen... kun nuo yhdistetään vielä nuoruuteen, joka tarvitsee vauhtia...

Joillekin ihmisille olisi parasta olla antamatta autoa yhtälailla, kuin joitain ihmisiä olisi parasta olla päästämättä hallitsijaksi.
Niinpä niin, eihän tuolla avaruudessa mitään tapahdu - ei ole olemassa mustia-aukkoja, ei magnetareja, ei planetaaristakaan säteilyä, ei mitään muuta kun tuikkivia pieniä valoja kaikki, joilla ei ole mitään merkitystä...?

Ajatko liian lujaa? Tutustu luonteeseesi, ja löydä vihollinen itsestäsi. Sitä harva uskaltaa tehdä, ja ateistit nauravat selkäsi takana. Antaa heidän nauraa. Se parhaiten nauraa, joka viimeiseksi nauraa.

Joidenkin ohituskaistojen kohdalla nopeus muuttuu 80 km/h --> 100 km/h. Itse nostan silloin nopeuteni 100 km/h, koska se on laillisesti mahdollista. Kun ohituskaista päättyy. niin usein muuttuu myös nopeus takaisin 80 km/h. Lasken tietenkin silloin nopeuteni takaisin 80 km/h. (Mittarivirhe tiedossa ja huomioitu.)

Et ilmeisesti ole kovin kauaa ajanut.