ruostetta ovien alareunoissa

Autohan on jo 7 vuotta vanha. Jos oven alaraunoja ei ole pesty kunnolla pari kertaa vuodessa on ruostuminen varmaa.
Tosin autohan on jo puolessa välissä elinkaartaan. Kyllä se vielä pysyy kasassa toiset 7 vuotta.

Mulla ollut kolme Mesee ja kaikissa oli ruostetta. Nyt -08 V70 D5 alla ja eipä löydy ruostekukkasia ovista eikä muualtakaan.

Ne listat kannattaisi irroittaa kahden vuoden välein ja puhdistaa sekä vahata. Oli merkki mikä tahansa niin melko normaalia että alkaa ruostumaan ellei uutena ole erillistä ruosteen estosuojausta tehty ja ko. puhdistus toimenpiteitä toimenpiteitä. Tietysti jos auton pesee harvoin niin se edes auttaa ruostumista sekä jos kiveniskut jättää paikkaamatta. Uusissa autoissa ruostesuojaus on aivan olematon.

Ammattitaitoiselle maalauksessa saa kustannusta varata nlin 300 euroa per ovi. Kannattaa teettä ainakin jos autoa aikaa vielä vuoden pari pitää. Tekemättä mitään ajan myötä se menee pahemmaksi javoi olla että joutuu vaihtamaan ovet.

Ruostesuojaamattomuus ja kehno maali. Teräksissäkin eroja.

Aikanaan autot ruostuivat todella nopeasti, ton ikäinen oli helpolla valmis paalattavaksi ruostevikojen takia. Mutta poikkeuksia oli, just mersu. Kallis auto, jossa kalliimmatja paksummat pellit, kalliimmat maalit ja oli jopa suojauksiakin. Puhun nyt siis -80/70 luvun kieseistä.

Sitten alettiin huolehtimaan massauksista jne. Saabi oli tunnettu laatuautona, jus hyvien peltien takia ja suomessa siitä hehkutettiin, ruosteenestofirmoilla oli kivasti töitä. Autot parani pelleiltään -80 luvulla.

-90 luvun loppupuolella palattiin ikäänkuin takaisin vanhaan meininkiin. Harvempi suojauttaa autojaan, hyvä kun pestä viitsitään. Ja jus kaikenlaiset muoviosat ulkokoreissa lisääntyivät. Tosiasia pelti muovin alla ruostuu ihan varmasti, kaikenlaisia kiinnikkeitä ja muovit kerää likaa ja pysyvät kosteina.

Pahinta, ei näy ulos, kun vasta niinkuin myöhäistä. Itsellä muovihelmainen -91 mese. Pesty, suojattukin. Hyvin kestäneet pellit, lokasuojissa on, muutenpa ei. Paitsi, ennen ei huomautuksiakaan, viime vuonna helmapellit muovien alta vaihtoon, reikäjuustoa. Ei katsastusmieskään ole niitä aiemmin voinut nähdä, koska muoveja ei irroiteta katsastukseen. Kun oli tarrpeeksi paha, se oli jo tosi paha. Muuten auto oikein hyvä pelleilleen ja alustaltaan edelleen. Yksi kumitulppa pohjassa oli irronnut joskus ja sen seutu piti hitsauttaa.

Maalit kehnontuneet, sanoin ruosteenestoaineet. Nykyisin on luontoystävällisiä, työturvallisia, mitä lie maaleja ja mömmöjä. Vaikka nykyisin on komponetti maalit, vanhoissa maaleissa oli kemikaaleja, joita ei saa käyttää enää.

Autot yksinkertaisesti ruostuvat taas nopeammin.

Eikait siinä, pitää huoltaa peltejä enemmän taas. Pestä usein, muistaa ruostesuojaus. Eikä tuolla ylempänä ehdotettu muovien irrottaminen tietyin aikavälein ole ollenkaan huono idea. Kiinnikkeet maksavat, peltiremontit ne hintoihinsa tulevat. Pelkkä komea vaha ei riitä. Ja pitää muistaa ottaa ruosteista kiinni heti, kun havaitsee. Pikimiten raapsuttelemaan ja tutkailemaan ruostepilkut. Kyllä ne kotikonsteinkin saa korjatuksi, isotkin viat. Ongelmana lähinnä maalaus, erikoiset lakatut kerroshohtovärit hankalia.

Mutta kyllä pellit kestää, nykyäänkin, kun viitsii vaivaa nähdä itse.

kaikki ruostuu mikä ihmeen vänkäämien siinä on tehdään puusta ni mätänee alumiini hapettuu kaikki kuluu nyyh

Tipi tii kevät on vallaton!