Joukkoliikenteen murha !!!!!

Älä turhaan anna faktojen häiritä kirjoitteluasi.

Yrittäjäystävällinen haluaa siis halpatyövoimman lisäystä alalle. PK-yrittäjät ovat tällä alalla harmaatalouden eturintamassa, eivät noudateta työlainsäädäntöä, yleissitovaa palkanmaksuvelvoitetta.

Niin, ja kilpailutetut sopimukset ovat vain vuoden mittaisia, että kilpailuttajilla riittää töitä.

Kilpailutus joukkoliikenteessä karkasi käsistä heti. Tarjous-asiakirjoissa on hankintalain mukaiset vaatimukset kyllä mainittuna, mutta valvontaa asioista ei ole ollenkaan, ei ely valvo, ei kunnat valvo. Tästä syystä yrittäjät jotka noudattavat työlainsäädäntöä, yleissitovaa työehtosopimusta, ajo-ja lepoaikalakia eivät pärjää kilpailutuksissa. Hankintalaki jo sanoo, ettei ehtoja joita ei valvota, saa olla tarjousasiakirjoissa.

tällaasellatöis kirjoitti:

Yrittäjäystävällinen haluaa siis halpatyövoimman lisäystä alalle. PK-yrittäjät ovat tällä alalla harmaatalouden eturintamassa, eivät noudateta työlainsäädäntöä, yleissitovaa palkanmaksuvelvoitetta.

Lue lisää

Oletkohan huomannut, että tätä joukkoliikennettä pyöritetään nykyisin velalla, valtiolla 100 miljardia ja kunnillakin miljardeittain. Tällä meininingillä yleissitovuudet saat pian unohtaa.
Joukkoliikenteen halpa hinta on suuri kusetus, noin puolet siitä rahoitetaan Saksan eläkekassojen varoilla.
Markkinoiden hoitamana meillä olisi joukkoliikenne, johon meillä olisi varaa.
Vihervasurit ovat todellisuudessa syökseneet Suomen tuhon eli Kreikan tielle.

Totuustämä kirjoitti:

Oletkohan huomannut, että tätä joukkoliikennettä pyöritetään nykyisin velalla, valtiolla 100 miljardia ja kunnillakin miljardeittain. Tällä meininingillä yleissitovuudet saat pian unohtaa.
Joukkoliikenteen halpa hinta on suuri kusetus, noin puolet siitä rahoitetaan Saksan eläkekassojen varoilla.
Markkinoiden hoitamana meillä olisi joukkoliikenne, johon meillä olisi varaa.
Vihervasurit ovat todellisuudessa syökseneet Suomen tuhon eli Kreikan tielle.

Lue lisää

Olisikos sinulla jotain todisteita väitteitesi tueksi?

Eiköhän numerot löydy valtionvarainministeriöstä, kyllä sitä velkaa on ja joka minuutti tulee 9000 € lisää.
Suomessa velaksi on tuettu jo liikaa, eikä talous kestä. Silloin on tehty virhe päätöksiä.
Nyt joudutaan kaikki luopumaan edusistamme osittain, mitä nopeammin sitä pienemmät arvet.
Tyhjillä busseilla ajeleminen pisin metsiä ei ole järkevää eikä kannattavaa.

Ajoaikalakien valvonta kuuluu Poliisille. Työnjohto työnantajalle ja maksaminen veronmaksajille.

Joukkoliikennelaki ei velvoita kuntia järjestämään mitään liikennettä, kerroppa se pykälä missä näin mainitaan.
Joukkoliikenne on sosialisoitu kuntien haltuun kunnan valtuustojen päätöksillä.
Valtuutetu eivät taas ymmärtäneet edes mistä päättivät, mikä on huolestuttavankin yleistä.
Virkamiehet näin pääsivät turvaamaan hyvät työpaikkansa ja sopimuksista tehtiin siksi pitkiä. Veronmaksajat sitten maksavat liikenteen ja näiden virkamiesten ylipitkät Kreikka tyyliset lomat.
Onnibussi näyttää miten markkinaehtoisesti joukkoliikenne hoituu ja sosialisti yhtiö VR joutuu myös kirimään.
Vihervasurit ovat olleet kaiken tämän kieroilua takana ja suorastaan sumuttaneet ihmisiä.

Oletkos edes ikinä kuullut PSA-asetuksesta?

PSA asetus on kyllä tuttu. Soveltaminen vaan Suomessa oli hyvin erikoista. Pääasia oli, että vuosikymmenet liikennettä kehittäneet ja sitä osittain jopa tappiolla hoitaneet yrittäjät saadaan sivuun ja tilaa raivattiin uusille kyseenalaisilla toimintatavoilla asioita hoitaville "yrityksille". Uudet ratkaisut myytiin asiaa tuntemattomille kunnallispoliitikoille edistyksellisenä, hyvänä uudistuksena. Totuus valkeni päättäjille silloin kun oli liian myöhäistä. Lobbareina asiassa toimivat puna-vihreät huutelijat, joilla ei ole penniäkään kiinni liikenteessä, mutta aatteen palo sitäkin kovempi. Vielä voidaan kuitenkin jotakin pelastaa, mikäli tuleva hallitus ja eduskunta toimii nopeasti. Edellistä hallitusta huonompaa liikennepolitiikkaa tuskin on mahdollista toteuttaa. Surkeista päättäjistä jää historiaan ainakin Merja Kyllönen. Hänen "hintalappunsa" Suomen bussiliikenteen tuhoamisessa nousee lukemaan, jonka suuruus selviää vasta tulevina vuosina. Merja ei tästä kanna poliittista vastuuta, vaan siirtyi Brysseliin suojatöihin..

Juuri näin on käynyt ja vakavaraiset vanhat yritykset tuhottu, työntekijöille ikuinen lopputili pompottelu.
Homma vietiin läpi kovalla kiireellä, jotta kunnallispoliitikko ei ehtinyt ajattelemaan tai ottamaan selvää.
Vihervassarit takana ylevin perustein ja byrokratia, sekä tukisummat lisääntyivät, samalla verotuksen ja velanoton tarve yhteiskunnalla.
Lopputuloksena Kyllösen porukan äänestäjät köyhä kansa maksaa.
Ei yhtään tarvitse ihmetellä, että hallitus hommat loppuivat lyhyeen.
Yrittäjää on vaikea kuitenkin lannistaa, ei se onnistunut Neuvostoliitossa, eikä oikein missään, edes Kiinassa.

Ongelmaksi tuli se, ettei mitään tukia saa antaa ja kovin monella linjalla oli mitä erilaisempia tukimuotoja. Joka taas käytännössä pakotti kilpailuttamaan taikka liikennöintimäärät olisivat tippuneet.

Tyypillinen Vihervasurien selitys, joukkoliikennettähän kaupungeissa tuetaan nyt enemmän kuin ennen, noin puolet lipun hinnasta on verovaroin kustannettua.
Ainoastaan yrittäjän innovaatioiden mahdollisuus ajettiin alas ja hallintoa lisättiin huimasti.
Maaseudulta joukkoliikenne loppuu kokonaan näillä systeemeillä.
Tilanne on varsin erikoinen, kun joukkoliikenneviranomaiseksi ryhtyi kunta valtuuston päätöksellä. Kunta pystyy eväämään kilpailijoiden liikenneluvat ja sosialisoimaan paikkakuntansa liikenteen itselleen.
Suomesta on tullut Neuvostoliitto ja ruma jälki alkaa näkymään.

Tutustu vaikka PSA-sopimukseen, niin saatat saada ahaaa elämyksen, mutta syvästi epäilen sitä.

Kerroppa nyt noista yrittäjien innovaatioista lisää.

Mooseskin voisi tutustua PSA-sopimukseen. Sitä on tulkittu Suomessa tavalla, mitä eu-lainsäädäntö ei vaadi. Tavoitteena juurikin yrittäjävetoisen liikenteen tuhoaminen sekä sen korvaaminen sosialisoidulla liikenteellä, kuten aikaisemmat kommentoijat ovat asian ymmärtäneet. Se on tietoisesti jätetty kertomatta veronmaksajille, että aikaisempi yrittäjävetoinen malli oli paljon edullisempi yhteiskunnalle. Viher-vasureiden viha yrittäjiä kohtaan on niin suuri, että jopa joukkoliikenteen lippupalveluita tuottava Matkahuolto halutaan tuhota ja korvata sosialisoidulla järjestelmällä. Myös tämä yritys on mennyt pahasti "reisille" ja tulee veronmaksajille todella kalliiksi. Vieläkö joku ihmettelee, miksi vasemmistoliitto hävisi roimasti vaaleissa? Hemaksavat nyt Kyllösen ja kumppaneiden virheistä.

Tottamooses kirjoitti:

Tutustu vaikka PSA-sopimukseen, niin saatat saada ahaaa elämyksen, mutta syvästi epäilen sitä.

Kerroppa nyt noista yrittäjien innovaatioista lisää.

Innovaatiot on tuhottu , eikä viranomainen ole antanut liikennelupia.
Onnibussi on yksi esimerkki yrittäjän innovaatiosta joukkoliikenteessä, sitten tulee erillaisia kimppakyytejä ja joku yberkin.
Sosialisoimalla joukkoliikenne kalliilla viranomaisvetoiseksi todellakin tuhottiin yksityinen yritteliäisyys ja aiheutettiin veronmaksajille satojen miljoonien lisäkulut. Niin pääoma, kuin käyttökulutkin ja lisää byrokratiaa.