Rekoille tievero?

VM:n sivuilta ei todellakaan helposti löydä edellä mainittua selvitystä eurovinjetin käyttöön otosta. Itse asiassa sitä ei löydy niiden sivujen kautta ollenkaan. Muutoinkin näyttää, että VM:n tiedotuspolitiikka on kovin valikoivaa. Häpeääkö ministeriö jollakin tapaa omia töitään? Kun vertaa esim. liikenneministeriön julkaisujen helppoon saatavuuteen, eroa on kuin yöllä ja päivällä.
No, kyseisen selvityksen kuitenkin voi löytää googlaamalla eurovinjetti. Työryhmämuistion numero on 4/2010.

Ehkäpä tässä nyt löytyi se kummajainen, johon Sipilä on viittaillut, että valtion toimintoja voisi tehostaa ottamalla käyttöön "digitalisaatio".

Löytyihän se noilla ohjeilla. Jos oikein ymmärrän, direktiivin mukainen vinjetti tuottaisi runsaat 100 miljoonaa euroa lisää verotuloja. Silloin vuonna 2010 laskeskeltiin vielä, että kuorma-autojen ajoneuvoveroa alentamalla olisi voitu kompensoida noin puolet tästä. Mutta eikös se kompensointimahdollisuus jo kerran käytetty jonkun dieselöljyn korotuksen yhteydessä? Siis kotimaisilta 100 milliä lisää ja venäläisiltä noin 10 miljoonaa.

Tässäpä aivan vatulointivapaa vihje hallitukselle.

Kiskoliikenne ajaa ilman veroja ja vähän verotetulla energialla (polttoöljy tai sähkö).

Tasapuolisuuden vuoksi myös kiskoajoneuvoja pitäisi verottaa: Siis ratikat, metrot ja junat verolle ja heti.

Samoin tasapuolisuus edellyttäisi että kehä 3:n sisäpuolella asuvia verottomasta tai suorastaan verovaroilla tuetusta kiskojoukkoliikenteestä nauttivia olisi alettava verottamaan vastaavalla ankaruudella kuin muilla paikkakunnilla bussiliikenteen tai oman auton varassa olevia.

Ajatusta voidaan toki laajentaa verottomaan lento- ja meriliikenteeseen, mutta siellä kansainvälisen liikenteen ja sen polttoaineen verottaminen on käytännössä vaikeaa.

Muistellanpas nyt, mitäs veroja kuorma-autosta (=kuorma-auto, ajoneuvoyhdistelmä) sitten nykyisin Suomessa tosiasiassa maksetaan?
käyttövoimavero (ei linja-autoilla)
vakuutusmaksuvero
polttoaineen valmistevero
polttoaineen huoltovarmuusmaksu
ALV ostojen ja laskutuksen erosta
Siinäpä taisikin olla sitten kaikki raskaan liikenteen verokomponentit, jotka itse autoon kohdistuvat. Henkilökunnan palkkaverot ovat asia erikseen.

Jos tasapuolisesti kaikkiin kohdistuvaan vinjettimaksuun mennään, niin kotimaisen liikenteenharjoittajan edellytyksiä parantava kompensaatio on löydettävä noista yllä luetelluista veroeristä. Mikähän niistä poistetaan?

Jos halua siis löytyy. Ellei löydy, niin viimeinenkin Suomen kilvissä kulkeva ajoneuvoyhdistelmä on pian historiaa.

No nyt kun päätös vinjetistä on tehty niin alkaa selvitä, että valtiolle tulee tästä ilmeisesti tuo luokkaa 100 miljoonaa lisää verotuloa. Kuorma-autoilusta kannettavat vuotuiset verot siis suunnilleen kolminkertaistuvat, kun vinjettikin voidaan laskea tähän ryhmään kuuluvaksi. Kuten yllä on esitetty, kompensaatiomahdollisuutta ei todellisuudessa ole. Verojen käyttö tähän on jokseenkin mahdotonta ja muut vaihtoehdot olisivat todennäköisesti kiellettyä valtiontukea. Hallitusohjelmaan ei tosin ole osattu laskea mitään tuottovaikutusta.

Onnittelut kuorma-autoliitolle. Sehän tätä mallia on härkäpäisesti ajanut. Todella iloista veronmaksua!

Ja entäs sitten veneet ja "rekisteriin merkityt moottoriajoneuvot"? Viimeksi mainittuihin luetaan ainakin moottoripyörät, mopot ja traktorit. Kyllä nyt sataa rahaa valtion suureen säkkiin. Isäntämiehet, viekää äkkiä traktorinne riihen ylisille piiloon.
Keskimääräinen vene tässä maassa on 40 hv perämoottorilla varustettu busteri. Niitä on paljon järvillä, joissa ei ole ainoatakaan viranomaisvenettä verotusta valvomassa. Mutta ei se mitään, puskii vaan hallitus. Tämä poika ainakin poistaa veneensä rekisteristä heti syyskuussa ja hakee verorahat palautuksena.

Alkaa olla aika tehdä hallituskauden poliittisten päätösten tase liikenneverotuksen osalta. Tähän tapaan siis:

autoveron alentaminen/vuosi: -50 milj., -100 milj. -150 milj. -200 milj = -500 milj. Ihan näinhän se ei käytännössä mene, koska mm. markkinahäiriöitä kyllä riittää, samoin taloudellinen kehitys yleensäkin on kysymysmerkkinä, eli siis paljon enemmän miinusta todellisuudessa.

ajoneuvovero : 3 x 100 milj = 300 milj.
vinjetti rekoille 3 x 110 milj = 330 milj.
venevero yms : 3 x 50 milj = 150 milj.
YHTEENSÄ plussaa 780 milj.

Siis poliittisista päätöksistä seuraisi näin kansan hurratessa 500 milj verojen alennusta ja 780 milj. korotusta. Nettovaikutus olisi 380 milj. euroa veronkiristystä. Tosi automyynnin markkinahäiriöt, jotka nekin ovat seurausta poliittisista päätöksistä, syövät tämän ehkä moninkertaisestikin.

Suomen Kuorma-autoliitto minkäs teitte kun tämän lobbasitte hallitusohjelmaan. Älkää sitten tulko sanomaan, että ette tienneet. Kyllä teitä on varoitettu.