Miksi näytä mainostetaan? ihan turhia suomen teille kun nopeusrajoituksetkin enintään 120km/h moottoritiellä niin mitä teet tommosella pyörän nopeudella,tehoilla ja kiihtyvyydella suomessa ellet sitten rata käyttöön ole etsimässä moottoripyörää.
- et voi ajaa kuin 120km/h suomessa enintään moottoriteillä tai voi tulla pika voitto poliiseilta.
- et paljoon kiihdyttele jos autoja liikentteessä tai muuten huomaat jo että olet perässä kiinni roikkumassa ja saat hidastaa kiihtydystä rampilta motorille esim.
omasta mielestä täysin turhia tommosta mainostaa suomeen ja ostaa, kun et edes pääse pyörän koko ominaisuuksista nauttimaan läheskään suomen teillä.
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/vipinaa-tyomatkaan-tassa-on-maailman-nopein-moottoripyora/q7CE75xx?utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=boksi&utm_campaign=AlmaInternal&_ga=1.230563228.1212832505.1434310905
Isot moottoripyörät turhia suomessa.
100
2329
Vastaukset
- voijärjenvalo
ja turhia ne ovat kaikki autotkin joissa ylisuuret elvistelypannut. Rajoitin kaikkiin uusiin moottorivehkeisiin ja autoihinkin moottoritilavuusrajoitus esim.1,4l. Ei turboja eikä muutakaan ylimääräistä rojua. Eli miksi mainostetaan urheilullisiksi ilmoitettuja rupuskoja joissa 4 kallista rengasta kahden sijaan. Parkkipaikoillekin mahtuisi enemmän ajoneuvoja, liikenteessä ei olisi ruuhkia, bimmeristit olisivat jo kaikki hengiltä..eli jos olisi vain 2 pyöräisiä niin kyllä maailma pelastuisi...ja talvella sitten katsottaisi että kukas se olikaan se "ratti"mies/nainen..ps, kaikki bimmerit maantäytteeksi ja joutaa niiden kuskitkin sinne..
- KOGp
Jep. mitä nyt jollain Ferrari:illakin suomessa teet, hieno varmaan ajaa kesällä,mutta karu todellusuus on se että aika turhake suomen teillä.
jos haluaisit saada jostain hienosta ja kalliista autosta tai pyörästä kaiken irti pitääpä melkeempä mennä radalle tai saksaan ajeleen.
- KakkosJorma
Osin samaa mieltä, tosin ei tuppia tarvitse kääntää nurin. Esim. Vihdintiellä riittää aivan mainiosti 80 km/h seisovien autoletkojen välistä. Luonnollisesti nopeutta olennaisempaa on riittävä kuuluvuus ja silmiä hivelevä näyttävyys, jonka lähestymisen huomaa uunompikin Bemmi M3:n tai Audi A6:n lippalakkipäinen tahvo, että osaa antaa tilaa ylemmälleen.
- Anonyymi
Kypärän sisällä on pelkkää tyhjää.
- Motoristi12345
Kun et asiasta mitään ymmärrä, voi motoristina sanoa, että haista se, joka naisen jalkovälissä sijaitsee!!
- niimikänii
eipä tuo ole tainnut sellaista nähdäkkään sitten syntymänsä...
- TimoEv
Iso moottori pyörässä EI tarkoita päättömiä ylinopeuksia.
Iso pyörä ja iso moottori tarkoittaa mukavaa matkantekoa kaksi päällä matkatavaroineen. Leppoisasti ja mukavasti. Iso pyörä kulkee kuin juna, joten sitä ei tarvitse "ajaa" samalla tavalla, kuin piniä pyöriä. Paino luo vakautta.
Iso moottori jaksaa vetää ylämäessä, teho antaa mahdollisuuden mennä ns. heittämällä rekasta ohi eikä tarvitse räplätä vaihdetta joka pienen nyppylän kohdalla.
Iso moottori jaksaa myös lähteä valoista hyvin, eikä tarvitse vingutella, kuten pikkupyörillä.
Iso pyörä maksaa paljon, joten se herättää myös kateutta...hmmm...- Anonyymi
Moottoripyörät herättävät ihmisissä lähinnä sääliä.
- Suzukimies
Autoihinkin rittää tutkitusti Suomessa 25 heppaa, jotta sillä pärjää myös moottoritienopeuksissa. Miksi sulla sitten on enemmän?
Ja vastauksena kysymykseesi: käyn myös ajoittain Ahvenistolla harjoittelemassa moottoripyörän hallintaa.
Ja Etelä-Euroopassa lomareissuilla - väliin mahtuu nopeampiakin reittejä. - juha43v-
Olen miettinyt ihan samaa. Jos ajelee rajoitusten mukaan, niin pienempikin pyörä riittää aivan hyvin. 125 kuutioisten tehot eivät ihan riitä ohitteluun. Itse ajelen 250 kuutoisella cbr:llä. Tehot ja nopeus riittävät mainiosti Suomen teille.
- pienionmopedi
250 kuutioinen on sellainen mopedi jolle sopii 40km/h matkanopeus mainiosti.
Isompi kone = menee kuin juna, ei tarvi joka välissä vaihtaa pienempää vaihdetta että kone jaksaa vetää ylös mäkeä.Juurikin tästä on kyse ajomukavuudessa.
Custompyörissä kun ostaa jonkin 750 kuutioisen tai vastaavan, alkaa vääntöä jo löytymään ja matka taittuu mukavammin.
Ei sitä japsipyörän ininää jaksa kuunnella pikatiellä kauaa jos menet jollain 250 kuutioisella sinne leikkimään.Kone huutaa kuin viimeistä päivää satasen vauhdissa. - Senverrancustomeista
pienionmopedi kirjoitti:
250 kuutioinen on sellainen mopedi jolle sopii 40km/h matkanopeus mainiosti.
Isompi kone = menee kuin juna, ei tarvi joka välissä vaihtaa pienempää vaihdetta että kone jaksaa vetää ylös mäkeä.Juurikin tästä on kyse ajomukavuudessa.
Custompyörissä kun ostaa jonkin 750 kuutioisen tai vastaavan, alkaa vääntöä jo löytymään ja matka taittuu mukavammin.
Ei sitä japsipyörän ininää jaksa kuunnella pikatiellä kauaa jos menet jollain 250 kuutioisella sinne leikkimään.Kone huutaa kuin viimeistä päivää satasen vauhdissa.ne on siitä onnettomia,että customin on pakko olla tosi isokoneinen! Alle 1500cc on tosi onnettomia,oikeastaan kaikki alle 1800cc! Joku 800cc katusportti riittää häthätää kokeneemmallekkin,mutta ei todellakaan samankokoinen custom! 1800cc on paitsi väännökäs,mutta alkaa löytymään sitä tehoakin,niin että liikahtaa kun kahvaa kääntää eikä vaan tule semmoinne tylsääää-olo. Näin se vaan menee.
- Iugnoi
Jotkut custom on nyt poikkeis. ne on onnettomia todellisuudessa että tarvii jo joku 1000 kuutioita koneesen että pärjää edes motorilla, mutta ihan perus pyörällä 250cc pärjää suomessa erinomaisesti.
- tuhatceeceetä
Senverrancustomeista kirjoitti:
ne on siitä onnettomia,että customin on pakko olla tosi isokoneinen! Alle 1500cc on tosi onnettomia,oikeastaan kaikki alle 1800cc! Joku 800cc katusportti riittää häthätää kokeneemmallekkin,mutta ei todellakaan samankokoinen custom! 1800cc on paitsi väännökäs,mutta alkaa löytymään sitä tehoakin,niin että liikahtaa kun kahvaa kääntää eikä vaan tule semmoinne tylsääää-olo. Näin se vaan menee.
Kyykkymopoista en tiedä muuta kuin että kone huutaa isommissa nopeuksissa jos laite on alle 600 kuutioinen (mopo).Pääsee sitä liikkeelle vaikka pappatunturillakin, tai sun 250cc mopolla, mutta kun ajomukavuudesta on kyse niin isompi pyörä on vaan parempi.
Liiallisuuksiin ei tietenkään tarvi mennä, joku 1000cc vie keveästi takana istuvan leidinkin kesän rientoihin minne vain. - Anonyymi
pienionmopedi kirjoitti:
250 kuutioinen on sellainen mopedi jolle sopii 40km/h matkanopeus mainiosti.
Isompi kone = menee kuin juna, ei tarvi joka välissä vaihtaa pienempää vaihdetta että kone jaksaa vetää ylös mäkeä.Juurikin tästä on kyse ajomukavuudessa.
Custompyörissä kun ostaa jonkin 750 kuutioisen tai vastaavan, alkaa vääntöä jo löytymään ja matka taittuu mukavammin.
Ei sitä japsipyörän ininää jaksa kuunnella pikatiellä kauaa jos menet jollain 250 kuutioisella sinne leikkimään.Kone huutaa kuin viimeistä päivää satasen vauhdissa.Niin, kyllä tehoja täytyy löytyä moottoripyörästä, puhutaan tuhatkuutioisista pyöristä.
Suomen tiet ovat hyvät ja hyvin hoidettuja, niillä voi ajaa nopeammin, ei alle 8:aa kymppiä ja hyvinkin kahta ja puoltasataa moottositeillä ja suorilla teillä. - Anonyymi
Moottoripyörällä mennään lujaa melkein aina kun tilanne sallii, kapeana liikennevälineenä sillä on helppo ohitella ja kun kiihtyykin paljon paremmin kuin auto, keveydestä johtuen. Liikennemerkkejä en juurikaan noteeraa, vaan tilanteen mukaan arvioinnit
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Niin, kyllä tehoja täytyy löytyä moottoripyörästä, puhutaan tuhatkuutioisista pyöristä.
Suomen tiet ovat hyvät ja hyvin hoidettuja, niillä voi ajaa nopeammin, ei alle 8:aa kymppiä ja hyvinkin kahta ja puoltasataa moottositeillä ja suorilla teillä.Suomessa on kummallista kun kaikki sivulliset, jotka ei aja moottoripyörällä eikä myöskään niitä ymmärrä yhtään. Silti pitää palstoilla urputtaa asiattomia mielipiteitä , tehoista, päästöistä , kuminpolttamisesta. Eihän oikeasti moottoripyöräilijöitä kiinnosta teidän mielipiteet, lainlaatijat päättää asetukset ja lait jotka koskee liikennevälineitä .
Ihan turha aloitus ! Kyllä yli 1000 kuutioiset autotkin on aivan turhia ja palkka on turha jos työnantja järjestää majoituksen,välttämättömimmän ruuan ja vaatetuksen ... ...minimi elin tason jolla pystyy elämään
- Auvo.moottori
Vaikka oliskin? mutta nyt puhutaan pelkästään moottoripyöristä, vajakki.
Auvo.moottori kirjoitti:
Vaikka oliskin? mutta nyt puhutaan pelkästään moottoripyöristä, vajakki.
Niin mitä se vajakki urputtaa !!!! Ei ainakaan alottaja etkä sinä varsinkaan sinä ole oikea henkilö arvioimaan mikä on turha ja mikä on hyödyllinen... ...eikä sinun arvomaailamas oo ainoa oikea. Joten jos alottajan ajatuksella asiaa hiukan ajattelee laajemalta niin kaikki on turhaa mikä menee minimi elämisen ja tarpeen yli.
- KUisolikaaaan
Kaikki Suomessa liikkuvat koneet ovat turhia ! Eipäs olekkaan nehän maksavat hurjasti VEROJA joilla erilaiset ituhipit ja muuttajat elätetään / ruokitaan . Koneet tuottavat / maksavat usealle täysihoitoa !!!!
- Anonyymi
Ei ole moottorit tuthei, mopeil piäsöö pitkälti 300 , kun ilkiää viäntöö, eik vittuuttoloits kok aikoo, mänöks Dan taavi
- Anonyymi
Niin ja kyllä se välillä on kiva kääntää moottoripyörän kahvaa kun kone murisee ja sitten mennään , pitää vaan katsoa sopiva aika ja paikka ? Kesäyönä joskus 3-4 aikaan kun valoisaa eikä juuri liikennettä, ja sellainen tie että näkyvyys hyvä myös laitoihin ettei eläimet hypi tielle . Ei tarvitse montaa sekuntia kun 200 km/t vauhtia .
- juha43v-
250 cc kuskina voinen todeta, että pyörä on riittävä. Ajelen sillä kesällä työmatkat, jossa rajoitukset max. 60 km/h . Ei tarvetta isompaan. Kerran kesässä tulee tehtyä pitempi reissu, noin 300 km. Tehot riittävät edelleen erinomaisesti. 250 cc katupyörät kiihtyvät 0 -100 km/h noin 5 sek, eli nopeammin kuin 99 % perusautoista. Ohittaminen ei ole ongelma. Yli satasen nopeuksilla ei tarvetta laittaa pienempää silmään useimmissa ohitustilanteissa. Rahaa olisi hankkia isompikin, mutta en keksi mitään järkisyitä, sillä noudatan nopeusrajoituksia. Lisäksi kulut kasvavat isommilla pyörillä ja ennen kaikkea hinta.
- Kevyestimennään
Mulla on Vespa GTS 250. Siinä on 22 hv ja niillä kerkeää mainiosti muualla paitsi moottoriteillä. Ja motarithan ei muutenkaan ole moottoripyöräilijöiden suosimia kuten pienet mutkatiet ovat.
On mulla ollut isoimmassa sporttourer-pyörässä 140 hv, mutta kyllästyin sen raskauteen ja kankeuteen.
Seuraavaksi etsin tulevaisuudessa jonkun 250-650 -kuutioisen kevyen pyörän, koska kuutoihulluudesta paranin jo. - juha43v-
Itsekin arvostan pyörässä keveyttä. Skoottereitakin olen katsellut. Periaatteessa työmatka-ajoon riittäisi 150 cc skootteri, mutta tämän alle alkaa olla rajoitetummat ohitusmahdollisuudet. Itse kuulun siihen "koulukuntaan", joka arvostaa kuutioissa normaali-ajon käyttöaluetta.
- Anonyymi
juha43v- kirjoitti:
Itsekin arvostan pyörässä keveyttä. Skoottereitakin olen katsellut. Periaatteessa työmatka-ajoon riittäisi 150 cc skootteri, mutta tämän alle alkaa olla rajoitetummat ohitusmahdollisuudet. Itse kuulun siihen "koulukuntaan", joka arvostaa kuutioissa normaali-ajon käyttöaluetta.
Tämä on moottoripyöräpalsta.
- moottoripyörämies
Älkää katsoko sitä kuutioo, vaan montako sylinteriä on ja missä asennossa eroa on mm.r4 ja 1.syl välillä. Ja sitten on se teho-paino suhde
- inianajones
Teho-paino suhde on tärkeä, ja siitä yllättävän vähän puhutaan. Vakuutusyhtiöt fiksumpana ovat tajunneet asian jo aiemmin, koska vakuutusten hinnat perustuvat tähän -- tehopyöräiljät törttöilevät enemmän, halusivat tai eivät.
- PILLUPILLUPILLU
PILLU,PILLU, PILLU!!!!
- zetoristi
Kyllä Suomessa on paljonkin käyttöä tehokkaalle moottoripyörälle.Ketjun aloittajan kannattaisi joskus mennä kokeneen kuskin kyytiin,niin homma selviäisi.
Ehkä kuitenkin ensin hoidella tuo oikeinkirjoitus kuntoon. :-) - kuutiostaviis
Yli 1000cc taitaa olla ns.matkapyöriä, no suomi on pitkä maana eli ihan kelpo vehkeitä. Kaupunki ajossa paras voi olla joku 250-500cc.. Sitten on tehopyöriä jossa on se tehopainosuhde kohillaa:) 600-1000cc siis r4< ja v4
- Anonyymi
Ihan hyvä kun moottoripyörien vakuutusmaksut on korkeampia. Niitä maksuja pitäisi korottaa vielä enemmän ja lisätä moninkertainen verotus. Sama vesijeteille ja huviveneille.
- Anonyymi
Joo joo mene vittu sinne töihin ja lopeta ruikutus.
- Anonyymi
Samaa mieltä. Noista on niin paljon haittaa tavallisille ihmisille, että vakuutusmaksujen pitäisi olla nelinkertaiset.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Samaa mieltä. Noista on niin paljon haittaa tavallisille ihmisille, että vakuutusmaksujen pitäisi olla nelinkertaiset.
Tuollaiseen jäytävään moottoripyöräkateuteen ei auta kuin hankkia oma pyörä, mutta kun sinulla ei ole rahaa ja kroppakin on niin surkean kampura, ettet pyörää kykene ajamaan, ei sinulla ole muuta vaihtoehtoa, kuin jatkaa ruikutusta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tuollaiseen jäytävään moottoripyöräkateuteen ei auta kuin hankkia oma pyörä, mutta kun sinulla ei ole rahaa ja kroppakin on niin surkean kampura, ettet pyörää kykene ajamaan, ei sinulla ole muuta vaihtoehtoa, kuin jatkaa ruikutusta.
Miksi haluaisin tappaa tai vammauttaa itseni ja häiritä muita ihmisiä järkyttävällä melulla?
Sinä olet kateellinen minun kauniille vaimolleni, rahoilleni ja autolleni. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Miksi haluaisin tappaa tai vammauttaa itseni ja häiritä muita ihmisiä järkyttävällä melulla?
Sinä olet kateellinen minun kauniille vaimolleni, rahoilleni ja autolleni.Voiko sinun kaltainen kampura enää vammauttaa itseään pahemmin, kuka sinut nostaisi pyörän selkään?
Kauniit naiset nauraa sinun kaltaiselle rääpäleelle, mutta ei se sinua estä uneksimasta ja ainahan voi nettipalstoilla kehua omistavansa vaikka maailman. Lohtu se on sekin. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Voiko sinun kaltainen kampura enää vammauttaa itseään pahemmin, kuka sinut nostaisi pyörän selkään?
Kauniit naiset nauraa sinun kaltaiselle rääpäleelle, mutta ei se sinua estä uneksimasta ja ainahan voi nettipalstoilla kehua omistavansa vaikka maailman. Lohtu se on sekin.Taidat olla tyttöystävän puutteessa? :D
Munan työntäminen pakoputkeen ei varmasti ole pitemmän päälle kovin mukavaa. - Anonyymi
Kaikkiin autoihin pitää saada myös rajoitus että maksimi BHP on dynamometrillä mitattuna korkeintaan 44BHP :D
Pyörät ovat aika nopeita kiihtymään sitten, sen verran kevyempiä, pitäisi siis rajoittaa myös autojen tehoja korkeintaan tuohon 44BHP :D
Mutta nopeampia pysähtymäänkin sitten nopeudestaan, joka tekee heidän ohituksista huomattavan turvallisempia kuin autojen ohituksista :D - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Taidat olla tyttöystävän puutteessa? :D
Munan työntäminen pakoputkeen ei varmasti ole pitemmän päälle kovin mukavaa.Sinä olet selkeästi poikaystävän puutteessa, kun munan työntäminen "pakoputkeen" on mielessä.
Sori vaan, tämä palsta on moottoripyöräilystä kiinnostuneille. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Miksi haluaisin tappaa tai vammauttaa itseni ja häiritä muita ihmisiä järkyttävällä melulla?
Sinä olet kateellinen minun kauniille vaimolleni, rahoilleni ja autolleni.Onp mukavasti kissoilla liäkenvaloosa ja kurnuttuoo
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Miksi haluaisin tappaa tai vammauttaa itseni ja häiritä muita ihmisiä järkyttävällä melulla?
Sinä olet kateellinen minun kauniille vaimolleni, rahoilleni ja autolleni.Idea on juuri se että osaat ja uskallat ajaa hyvin, niin kolareita ei tule niin helposti kun ajaa tumpelo säikkynä
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Samaa mieltä. Noista on niin paljon haittaa tavallisille ihmisille, että vakuutusmaksujen pitäisi olla nelinkertaiset.
Niin mutta kun ne Ei ole ? Nykyisin on onneksi muuttunut, ei pelkkä kuutiotilavuus vaan teho/paino suhde . Sehän tietysti ottaa maalaistollikkaa joka vaatii hiljaisuutta ? Kiva se on kesällä päästellä tiellä, joko yksin tai ladyn kanssa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Samaa mieltä. Noista on niin paljon haittaa tavallisille ihmisille, että vakuutusmaksujen pitäisi olla nelinkertaiset.
Mutta kun ei ole maksut nelinkertaisia ? Uli uli
- Anonyymi
Onneksi kaikki saavat nauttia Suomen kesästä kuin tahtovat
Ottaa ja antaa arm8n tulla vaeltaa ja nähdä kesässä uusia kokemuksia näkemyksiä
Kiitos siitä Amen - Anonyymi
Mitähän nuo isot moottoripyörät ketään haittaavat, jos ei nyt ihan järjettömän kateellinen ja katkera tyyppi ole kyseessä? Ja silloinkin ongelma on siellä omassa päässä, ei pyörissä tai niiden omistajissa.
- Anonyymi
Jokainen moottoripyörä, pienikin, on turha Suomessa, jos marinalinjalle (tai edes järkilinjalle) lähtee, joten turhahan tuota on miettiä ja itkeä.
Parempi on antaa jokaisen nauttia elämästään haluamallaan tavalla, pyörällä tai ilman, pienellä lelulla tai isolla ja tehokkaalla, tai vaikka autolla. Pääseehän kai Ladalla ja Toyotallakin paikasta toiseen, mutta mieluummin ja mukavammin ne matkansa vaikka Volvolla, BMW:llä tai Ferrarilla ajaa, ja sama se on kaksipyöräisissäkin - Hondallakin varmaan ihan hyvin pääsee perille, mutta mieluumminhan sitä tietenkin KTM:llä, Ducatilla, BMW:llä tai vaikka Harley-Davidsonilla ajaa.- Anonyymi
En kyllä ymmärrä mistä tuo BMW tuohon ilmestyi mutta kaippa masokistejakin pitää ymmärtää.
kuinkas paljon on kokemusta ajaa matkaa KTM:llä?
Miksiköhän Saksassa kai edelleen eniten myyty mopo on BMWn enska mutta Suomessa muoviluoti ? Onhan Suomessa toki paremmat tiet ja korkeammat rajoitukset kuin Saksassa ja siksi varmasti Germaanit ostaa niitä isoja Gessuja.
- Anonyymi
Mun mielestä sopivan koneen koko on 125-500cc. 350-500cc pelkästään customit, kyykyt ja muut 125-350cc. Kyllä niillä kerkeää itsensä tappamaan.
Itse olen hulluna pieniin moottoreihin. Ne on hauskoja ajaa.Japanissa myytiin ainakin 80/90 taitteessa paljon 250cc ja 400cc kyykkyjä nelarikoneilla joissa oli kierroksia vähän eri malliin kuin Euroopassa. 18.000 minuutissa niin tuli huipputeho ulos.
Niin se menee kun painostetaan pieneen nelariin konevaihtoehtona, sitten alkaa koneet niin sanotusti kiertää :-)- Anonyymi
Hyvä että olet oman kokoluokkasi löytänyt. Minulle 1290 kuutiota on tällä optimi. Kevyt laite kulkee herkästi niin maantiellä kuin radallakin.
Anonyymi kirjoitti:
Hyvä että olet oman kokoluokkasi löytänyt. Minulle 1290 kuutiota on tällä optimi. Kevyt laite kulkee herkästi niin maantiellä kuin radallakin.
KTM mies näköjään linjoilla, kotkan katumallit on varustettu jo tehtaalla runsaalla fiiliksellä.
Itsellä oli ysärillä MX 250 -92. Upea pyörä.- Anonyymi
Jutustelija1 kirjoitti:
Japanissa myytiin ainakin 80/90 taitteessa paljon 250cc ja 400cc kyykkyjä nelarikoneilla joissa oli kierroksia vähän eri malliin kuin Euroopassa. 18.000 minuutissa niin tuli huipputeho ulos.
Niin se menee kun painostetaan pieneen nelariin konevaihtoehtona, sitten alkaa koneet niin sanotusti kiertää :-)Pieni kaksitahti on raaempi vehje kuin nelitahti.
- Anonyymi
Voi sentään. Näyttää pitävän paikkansa, että motoristit ovat älyltään alle keskimäärän. Kirjoitustaidosta päätellen ainakin.
- Anonyymi
No ei sekään hyvää lupaa, jos muutaman Suomi24-kirjoittajan perusteella yhdistää älykkyyden ja liikkumistavan toisiinsa noin suoraviivaisesti.
- Anonyymi
Miten moottoripyörän iso koko liittyy nopeuteen ja kiihtyvyyteen? Isoja prätkiä tarvitaan ihan sen takia että Suomessa löytyy paljon yli 180cm kuskeja. Heille on ihan tarpeellista että löytyy BMW 1200GS tai vastaavia isoja pyöriä.
Toki autoilijoita kismittää prätkien teho/paino-suhde joka superautojen luokkaa. Omassakin prätkässä teho/paino-suhde vastaa hiilikuitokorista Pagania AMG V12 koneella, ja sekös autoilijoita kismittää :) Varsinkin Tesla-kuskeja :)No, jahka Tesla alkaa tehdä moottoripyöriä niin pahin tuska helpottaa molemmissa leireissä.
- Anonyymi
Joo, kyllä teho/paino -suhde on moottoripyörissö aina helvetin hyvä. Minullakin 150kg/12hv. Kyllä autoilijat on kateellisia.
- Anonyymi
ISO ja tehokas mp ei ala kovinkaan herkästi "booaamaan" kuten nykynuorilla sanonta kuuluu..Huvittavaa, kerrassaan...
En ainakaan muista lukeneeni palstalta että "Harrikkani alkoi booaamaan"
Mikä neuvoksi?- Anonyymi
Eikai joku ruiskumoottorilla varustettu mp nyt alakkaan booaamaan ellei ole jotain pahasti pielessä. Hieman eri luokkaa kaasarilla varustetut mopo ja harrikat.
- Anonyymi
Heheh, ei toisiaan ala booamaan, vaan murisee kiukkuisesti ja tuottaa raakaa, repivää voimaa.
- Anonyymi
Minä ostin ekaksi pyöräksi 300cc ja olen pitänyt siitä kovasti. Ei ole vielä tarvinnut vaihtaa isompaan. Kulkee ja kiihtyy tarpeeksi kovaa ja maksaa ja painaa vähemmän. Ei kai isommissaakaan pyörissä nyt mitään oleellista vikaa ole, ihan hyvin voisin vaihtaa isompaan, mutta vielä ei ole tehnyt mieli.
Joo nykyään 300cc nelarikin jos on hyvä niin voi olla yllättävän kiva laite, toista se oli 80 luvulla kun alavääntö ja huipputehokaan eivät välttämättä kohdanneet käytännön toiveiden kanssa ja ajo-ominaisuudet eivät olleet lähelläkään tätä päivää...
Toki huipputeho nykyään rajoittuu tuon kortin tuomaan rajaan noissa ellei ole vapautettu tehoja enempää.
Itse tykkään 1000cc kyykyistä mutta meillä kaikilla on omat prioriteettimme.
Mukavia ajeluita ja pitkää uraa motoristina.
- Anonyymi
Hm,,Uusi Jawa cl 300 voisi olla hyvinkin mukava tuttavuus.
- Anonyymi
Pienimoottoristen pyörien ongelmahan on useimmiten että koko pyörä pienikokoinen. Miksei voitaisi tehdä isoa moottoripyörää jossa pienempi moottori? Painossa ei ole niin suuria eroja että sen takia tarvisi 150hv jos pyörä on iso, vaan 60-70hv riittäisi isoonkin pyörään ellei tosi raskaita rakenteita käytetä.
Omassa yli 100hv mutta vähempikin riittäisi hyvin. Fyysisesti sen sijaan saisi olla isompi. Esimerkkinä vaikka 1200GS tai Super Tenere kokoinen pyörä missä olisi vaikka Suzukin 650cc V2 jossa 65hv. Super Tenere painaa 40kg enemmän kuin v strom 650 joten ei todellakaan painon takia vaatisi tuplasti isompaa konetta.
Pienemmällä koneella vakuutukset voisi olla halvempia, en tiedä miten verot nykyään määräytyy mutta ehkä pienempi verokin?
Harmittaa pitkänä kuskina kun pitää ostaa turhankin tehokkaita ja kalliita pyöriä ihan vain että pystyy istumaan mukavasti. - Anonyymi
Jos tuntuu turhalta niin älä hanki sellaista. Ei siinä sen kummempaa.
- Anonyymi
Kiitos nerokkaasta antimestasi tähän keskusteluun, kyllä olet fiksu!
- Anonyymi
Samalla pyörällä olen ajellut jo 40 vuotta, eikä ole teho-, koko-, eikä muitakaan syitä ollut vaihtaa.
- Anonyymi
Joo, mulla on sama vaiko ollut kans 40 vuotta. Tyytyväisenä "ajellut" sillä vieläkin. Ei syytä vaihtaa.
- Anonyymi
Nykyään harvemmin näkee enää alle tuhat kuutioisia, sunnuntaiajelijoita. Kyllä ne pyyhältävät tupla nopeuksilla mitä sallitut rajoitukset ovat.
- Anonyymi
Kovaa ne ajavat autotkin, joten ei moottoripyörillä jalkoihin voi jäädä.
- Anonyymi
No mun pyörä kulkis 300km/h, en kuitenkaan aja sillä se kovempaa kuin autollakaan tuplanopeuksista puhumattakaan.
- Anonyymi
Isokuutioinen pyörä on 100tkm vasta sisäänajo , paitsi hd tietty on jo ekan rempan edessä ,isoilla japseilla ajelee lopun ikäänsä jos niin haluaa ja osaa huoltaa pyöränsä.
- Anonyymi
Tässä jokunen aika sitten oli Nettimotossa myynnissä BMW - R 1100 Rt bokseri
Ajettu vaivaiset 342000
Jota pitäisin jo jonkunlaisena osoituksena oikeasta moottoripyörästä. - Anonyymi
Onhan mullakin 535 virakossa jo 150tkm. Vielä toimii kuin uusi. Ajattelin aikoinaan että hyvä aloittaa tällä ja isompi seuraavana kesänä. Mutta mitä hyvää pois vaihtamaan. Ajetaan nii kauan kuin laukeaa. Sitten joku customi maksimissaan 600cc tilalle suoraan kaupasta.
Anonyymi kirjoitti:
Onhan mullakin 535 virakossa jo 150tkm. Vielä toimii kuin uusi. Ajattelin aikoinaan että hyvä aloittaa tällä ja isompi seuraavana kesänä. Mutta mitä hyvää pois vaihtamaan. Ajetaan nii kauan kuin laukeaa. Sitten joku customi maksimissaan 600cc tilalle suoraan kaupasta.
Et välttämättä saa vastaavaa sportti-customia kuin tuo Yamahan Virago sarja, se oli suosiossa juuri siksi että se oli edes vähän ajettavampi kuin kilpailijat jotka olivat täysiverisä customeita sanan yleisimmässä merkityksessä.
- Anonyymi
Jutustelija1 kirjoitti:
Et välttämättä saa vastaavaa sportti-customia kuin tuo Yamahan Virago sarja, se oli suosiossa juuri siksi että se oli edes vähän ajettavampi kuin kilpailijat jotka olivat täysiverisä customeita sanan yleisimmässä merkityksessä.
Voi se niinkin olla.
Olen tuosta tykännyt kun on näppärän kokoinen. Olen saanut kokeilla vähän isompaa customia parikin kertaa niin tuntuu kuin kulmasohvalla ajaisi. Ei ollut moottoripyörän tuntua. Joku pitää tätä mielipidettä vääränä mutta minulle se on oikea. Anonyymi kirjoitti:
Voi se niinkin olla.
Olen tuosta tykännyt kun on näppärän kokoinen. Olen saanut kokeilla vähän isompaa customia parikin kertaa niin tuntuu kuin kulmasohvalla ajaisi. Ei ollut moottoripyörän tuntua. Joku pitää tätä mielipidettä vääränä mutta minulle se on oikea.Mielipiteesi on ihan linjassa sen seikan kanssa että nuo Viragot tosiaan oli hieman ajettavammasta muotista kuin customit yleensä.
1100 mallinen Virago olisi voinut olla sinulle mieleen, en tiedä oletko kokeillut?- Anonyymi
Jutustelija1 kirjoitti:
Mielipiteesi on ihan linjassa sen seikan kanssa että nuo Viragot tosiaan oli hieman ajettavammasta muotista kuin customit yleensä.
1100 mallinen Virago olisi voinut olla sinulle mieleen, en tiedä oletko kokeillut?Se on jännä havaita, miten pyorän perusajettavuus on ihan pienistä jutuista kiinni. Hankin kerran vanhan japsiprätkän, joka oli kustomoitu vain korkealla tangolla, matalalla penkillä ja lyhyemmillä takaiskareilla.
No alensin tankoa, nostin penkkiä ja perää sekä vaihdoin renkaat, takarengasta kavensin pari senttiä. Tuli oikein helppo ja ajettava pyörä! - Anonyymi
Jutustelija1 kirjoitti:
Mielipiteesi on ihan linjassa sen seikan kanssa että nuo Viragot tosiaan oli hieman ajettavammasta muotista kuin customit yleensä.
1100 mallinen Virago olisi voinut olla sinulle mieleen, en tiedä oletko kokeillut?Löytyyhän viragon nimeen vannoville nykyisin xv950 jammulta , aivan mahtava ajettava , paljon parempi kaikenkaikkiaan kuin esim . sporsteri , jammussa mahtava ajofiilis ja hyvät ominaisuudet , Bolt :tina lie muualla myydään , paljon videoo juutuupissa , itse innostuin vehkeestä ihan kypällä.
- Anonyymi
Kyllä on mukava matkaa tehdä isolla customilla jossa 6.-vaihda eli loikkari , pienillä ja näillä "tehocustomeilla" kuten m1800 saa vinguttaa kierrokset korkealla vaikka nopeus olisi alle konetierajoitusten. Muutamissa japseissakin tuo loikkari löytyy , valtaosassa ei . toki hihnapeleissä saa välityksiä vaihdettua sijoittamalla rahaa ja vaivaa , vaan ei korvaa 6. vaihdetta välityksiltään , aina joku nopeus-alue sitten kärsii muutoksesta tietty.
- Anonyymi
Turhasta valittajat ovat turhia Suomessa.
- Anonyymi
Sulla mitään KELA-kortin lisäks oo. Hae sieltä invamopo itelles, piirrä muutama liekinkuva selekääs, ja liity Helkkarin Henkseleihin (joke, got it?). Sitte herättään pelkoo ja kauhuu Siwan keskikaljahyllylle myymäläautoon. Mummoilla tippuu Tenat ja tukisukkahousut, tekaritkin louskuu viäl pari viikkoo pelkästä kauhusta.
Huh huh.
- Anonyymi
Miksi vakuutukset ovat minimaaliset suurissa, vähätehoisissa pyörissä?
Litrakulutus matka-ajossa ei paljon poikkea pienistä kierrosvimpuloista. Kunhan näissä on sama varustus päällä.- Anonyymi
Ei vakuutuksen hinta liity kulutukseen mitenkään. Vakuutusyhtiöt toimii puhtaasti tilasto- ja todennäköisyyslaskennan pohjalta: mitä enemmän tehoa per painokilo, sen todennäköisemmin pyörällä kolaroidaan.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei vakuutuksen hinta liity kulutukseen mitenkään. Vakuutusyhtiöt toimii puhtaasti tilasto- ja todennäköisyyslaskennan pohjalta: mitä enemmän tehoa per painokilo, sen todennäköisemmin pyörällä kolaroidaan.
Kevyissä pyörissä saa hevosvoimia halvimmalla, siksi ne valikoituu nuorille ja kokemattomille kuskeille, joilla on usein pakkomielle korostaa itseään "näyttävällä" ajotyylillä, se johtaa tietysti useammin onnettomuuksiin.
Harvemmin nuori kaahari ostaa 40 000 euroa maksavan yli 1800cc cruisailupyörän, vaikka niissäkin tehoa löytyy, liikennevakuutukset täysillä bonuksilla liikkuu näissä 150€ tuntumassa ympärivuotisena. Riskianalyysiin vakuutusyhtiöllä kuuluu myös kuskin ikä, nuoret maksaa enemmän, koska aiheuttavat vahinkoja enemmän.
- Anonyymi
Aloittaja varmasti haluaisi ajaa vanhalla rättisitikalla jossa on kaikki 14 hevosvoimaa. Noin niin kuin vertailuna mihin voimaa tarvitaan. Olen kerran ollut moisen kyydissä ja neljä raavasta miestä sisällä. Joutui kuljettajaa lukuunottamatta muut ulos autosta kun ei jaksanut vetää mäkeä ylös.
Onhan noissa pienissä kierrosviguttimissa ihan enemmän tehoa kuin Suomen oloissa tarvitaan. Mutta ei se mitään kivaa ajamista olen kun kaksi päällä saa hakea aina pienempää vaihdetta ylämäkeen. Tässä tulee ison moottorin edut pienemmilläkin tehoilla esiin.- Anonyymi
En ole aloittaja, mutta ajaisin oikein mielelläni tuollaisella.
Ja sitä olen jo tovin ihmetellyt, että mikä ihmisiä niin harmittaa pienemmälle vaihtamisessa? Itse opettelin käyttämään vaihteita jo pienenä poikana ukin traktorilla. Suosittelen. Ei sitä tarvitse pelätä. Hyvin se sujuu. Anonyymi kirjoitti:
En ole aloittaja, mutta ajaisin oikein mielelläni tuollaisella.
Ja sitä olen jo tovin ihmetellyt, että mikä ihmisiä niin harmittaa pienemmälle vaihtamisessa? Itse opettelin käyttämään vaihteita jo pienenä poikana ukin traktorilla. Suosittelen. Ei sitä tarvitse pelätä. Hyvin se sujuu.Ruumiit kuskataan 4 renkaalla sielu kulkee kahdellapyörällä.
- Anonyymi
Kawanautti kirjoitti:
Ruumiit kuskataan 4 renkaalla sielu kulkee kahdellapyörällä.
Kuulostaa jostain teepaketista tai jäätelötikusta opitulta viisaudelta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kuulostaa jostain teepaketista tai jäätelötikusta opitulta viisaudelta.
Vaikutat elävältä ruumiilta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Vaikutat elävältä ruumiilta.
Kyllä minun ruumis on hyvinkin eläväinen. Huomattavasti eloisampi kuin eräiden järki.
- Anonyymi
Tilatkaa uuno vaara yt
- Anonyymi
Mitkä ihmeen yhteystiedot? Ja mistä?
- Anonyymi
Ei tarvitse isoa mopoa kun on kauhea kyrpä
- Anonyymi
Sama vika. Olen ajanut viissatasella customilla 5 vuotta. Ei tarvitse esittää mitään toisin kuin harrikoilla ajavat kaverini. Onko heillä sitten pieni ja löysä mutta egoa löytyy.
Itsellä näkyy valtava veijari tiukoista ajofarkuista pitkälle. Harrikkamiehillä ei moista pullotusta ole. En ole katsonut kovin tarkkaan mutta sen huomaa jo sivusilmällä jos on kunnon jötkäle.
Itsellä seisoo hyvin ja joka aamu on kovana. Olen viriili keski-ikäinen mies.
- Anonyymi
ja turhia ne kauppakassit jotka kulkee 120kmh
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Mitä hittoa tapahtuu nuorille miehillemme?
Mikä on saanut heidän päänsä sekaisin ja kadottamaan järjellisyytensä normaalista elämästä ja ryhtymään hörhöiksi? https3534006En sitten aio sinua odotella
Olen ollut omasta halustani yksin, mutta jossain vaiheessa aion etsiä seuraa. Tämä on aivan naurettavaa pelleilyä. Jos e831749- 431520
Martina jättää triathlonin: "Aika kääntää sivua"
Martina kirjoittaa vapaasti natiivienkusta suomeen käännetyssä tunteikkaassa tekstissä Instassaan. Martina kertoo olevan611497En vain ole riittävä
Muutenhan haluaisit minut oikeasti ja tekisit jotain sen eteen. Joo, ja kun et varmaan halua edes leikisti. Kaikki on o281328Oon pahoillani että
Tapasit näin hyödyttömän, arvottoman, ruman ja tylsän ihmisen niinku minä :(581305Kuka sinä oikeen olet
Joka kirjoittelet usein minun kanssa täällä? Olen tunnistanut samaksi kirjoittajaksi sinut. Miksi et anna mitään vinkkej511302Persut vajosivat pinnan alle
Sosiaali- ja terveysministeri Kaisa Juuson (ps) tietämättömyys hallinnonalansa leikkauksista on pöyristyttänyt Suomen ka1991268Hei, vain sinä voit tehdä sen.
Only you, can make this world seem right Only you, can make the darkness bright Only you and you alone Can make a change61190- 261177