Ferrari ei menesty kuskeja vaihtamalla

niimpa. toki muutakin puuttuu auton ominaisuuksissa, kun vaan tehoja. jaa aika ajoissa aina mersuillekin

Turha tallipäällikön vaatia kuskeilta lisää vauhtia, kun auto on hidas ja myös epäluotettava. Jos ajettaisiin pelkillä moottorin tehoilla ilman noita energian talteenottoja, Ferrari voisi pärjätä hieman paremmin. Nyt eroa Mersuun on valtavasti, samoilla downforceilla ero olisi monta sekuntia.

Lewis oli jo tulokkaana samaa tasoa Alonson kanssa. Alonso taas pesi Kimulin 10-0 viime vuonna. Massa alkoi pärjäämään Schumille 2006 loppupuolella ja 2007-2009 oli vähän Kimulia parempi ja Alonsoa selvästi hitaampi, mutta pärjäsi hänellekin paremmin kuin Kimuli.,
Nico taas voitti Schumin suvereenisti ja on ollut niukasti Lewista hitaampi.
Nämä kaikki vertailut siis samoilla autoilla, tallikaverukset vastakkain. Lopputulos:

1. Lewis Hamilton, ei hävinnyt koskaan tallikaverilleen.
2. Alonso, 10 vuoteen vain Lewis tulokkaana tasaveroinen. Muut mestaritason kuskit olleet märkiä rättejä Alonsolle.
3. Rosberg. Melkein yhtä nopea kuin parhaassa vedossaan oleva Hamilton.
4. Schumi, vertailua vaikeuttaa toinen uransa. Oliko jo hidastunut? Kuitenkin voitti Massan ensimmäisen uransa lopuksi.
5. Massa. Voitti Kimulin ja hävisi Alonsolle.
6. Kimuli. Hävisi kaikille. Vain listan toiseksiviimeiselle pystyi panemaan jokseenkin tasaisesti kampoihin. Alonsolta vuosituhannen rumin selkäsauna ja sama jatkuu Vetteliä vastaan.

Lisäksi listalle voisi nostaa Vettelin, joka on ollut selvästi Kimulia ja täten Massaa ja Schumia parempi, mutta ollut kuitenkin lähempänä Kimulia kuin Fernando I, ja hävisi Ricciardolle, joten pääsee korkeintaan pronssille. Ricciardo saattaa nousta vielä ykköseksikin, mutta vielä on liian aikaista sanoa.

Schumin kohdalla muistettava myös, että edusti eri aikakautta. Oli 90-luvulla omaa luokkaansa Sennan kuoleman jälkeen, mutta 2010-luvun kuskit kehittyneet häntä paremmiksi.

Värilasiton3 kirjoitti:

Lewis oli jo tulokkaana samaa tasoa Alonson kanssa. Alonso taas pesi Kimulin 10-0 viime vuonna. Massa alkoi pärjäämään Schumille 2006 loppupuolella ja 2007-2009 oli vähän Kimulia parempi ja Alonsoa selvästi hitaampi, mutta pärjäsi hänellekin paremmin kuin Kimuli.,
Nico taas voitti Schumin suvereenisti ja on ollut niukasti Lewista hitaampi.
Nämä kaikki vertailut siis samoilla autoilla, tallikaverukset vastakkain. Lopputulos:

1. Lewis Hamilton, ei hävinnyt koskaan tallikaverilleen.
2. Alonso, 10 vuoteen vain Lewis tulokkaana tasaveroinen. Muut mestaritason kuskit olleet märkiä rättejä Alonsolle.
3. Rosberg. Melkein yhtä nopea kuin parhaassa vedossaan oleva Hamilton.
4. Schumi, vertailua vaikeuttaa toinen uransa. Oliko jo hidastunut? Kuitenkin voitti Massan ensimmäisen uransa lopuksi.
5. Massa. Voitti Kimulin ja hävisi Alonsolle.
6. Kimuli. Hävisi kaikille. Vain listan toiseksiviimeiselle pystyi panemaan jokseenkin tasaisesti kampoihin. Alonsolta vuosituhannen rumin selkäsauna ja sama jatkuu Vetteliä vastaan.

Lisäksi listalle voisi nostaa Vettelin, joka on ollut selvästi Kimulia ja täten Massaa ja Schumia parempi, mutta ollut kuitenkin lähempänä Kimulia kuin Fernando I, ja hävisi Ricciardolle, joten pääsee korkeintaan pronssille. Ricciardo saattaa nousta vielä ykköseksikin, mutta vielä on liian aikaista sanoa.

Schumin kohdalla muistettava myös, että edusti eri aikakautta. Oli 90-luvulla omaa luokkaansa Sennan kuoleman jälkeen, mutta 2010-luvun kuskit kehittyneet häntä paremmiksi.

Lue lisää

mutta Ferrarilla ei MM-titteleitä voiteta, sen tulee Vettelkin karvaasti huomaamaan.

Toki kalusto ratkaisee - tuskin Sennakaan saisi mäkkiä parempaan vauhtiin.

Myös tallin politikointi vaikuttaa - toinen kuski saa paremman palvelun tiimiltä ja toinen taas mitä jää jäljelle.

Ei kaikki ole vain niin simppeliä F1:sissä vaan joskus hämmästyttävän älytöntä.

Värilasiton3 kirjoitti:

Lewis oli jo tulokkaana samaa tasoa Alonson kanssa. Alonso taas pesi Kimulin 10-0 viime vuonna. Massa alkoi pärjäämään Schumille 2006 loppupuolella ja 2007-2009 oli vähän Kimulia parempi ja Alonsoa selvästi hitaampi, mutta pärjäsi hänellekin paremmin kuin Kimuli.,
Nico taas voitti Schumin suvereenisti ja on ollut niukasti Lewista hitaampi.
Nämä kaikki vertailut siis samoilla autoilla, tallikaverukset vastakkain. Lopputulos:

1. Lewis Hamilton, ei hävinnyt koskaan tallikaverilleen.
2. Alonso, 10 vuoteen vain Lewis tulokkaana tasaveroinen. Muut mestaritason kuskit olleet märkiä rättejä Alonsolle.
3. Rosberg. Melkein yhtä nopea kuin parhaassa vedossaan oleva Hamilton.
4. Schumi, vertailua vaikeuttaa toinen uransa. Oliko jo hidastunut? Kuitenkin voitti Massan ensimmäisen uransa lopuksi.
5. Massa. Voitti Kimulin ja hävisi Alonsolle.
6. Kimuli. Hävisi kaikille. Vain listan toiseksiviimeiselle pystyi panemaan jokseenkin tasaisesti kampoihin. Alonsolta vuosituhannen rumin selkäsauna ja sama jatkuu Vetteliä vastaan.

Lisäksi listalle voisi nostaa Vettelin, joka on ollut selvästi Kimulia ja täten Massaa ja Schumia parempi, mutta ollut kuitenkin lähempänä Kimulia kuin Fernando I, ja hävisi Ricciardolle, joten pääsee korkeintaan pronssille. Ricciardo saattaa nousta vielä ykköseksikin, mutta vielä on liian aikaista sanoa.

Schumin kohdalla muistettava myös, että edusti eri aikakautta. Oli 90-luvulla omaa luokkaansa Sennan kuoleman jälkeen, mutta 2010-luvun kuskit kehittyneet häntä paremmiksi.

Lue lisää

Hyvä analyysi.

Kyse on vain kymmenysosa sekunneista eli ainakin Vettel olisi ilman Massan jarruttelu häirintää nousut kuudesta ruudusta ylemmäs.

Bottashan myönsi että auto oli nopeampi kuin odotti eli talli sääti autoa vain aika-ajoon joten kisassa tehoa ei olisi niin paljon ja nyt ratkasee startti. Williamsit ei ole häikäisseet aiemmissa kisoissa hyvällä startilla.

Veikkaa että Vettel nousee startissa ainakin Kimin ja ehkä myös Bottaksen ohi.

repale kirjoitti:

Kyse on vain kymmenysosa sekunneista eli ainakin Vettel olisi ilman Massan jarruttelu häirintää nousut kuudesta ruudusta ylemmäs.

Bottashan myönsi että auto oli nopeampi kuin odotti eli talli sääti autoa vain aika-ajoon joten kisassa tehoa ei olisi niin paljon ja nyt ratkasee startti. Williamsit ei ole häikäisseet aiemmissa kisoissa hyvällä startilla.

Veikkaa että Vettel nousee startissa ainakin Kimin ja ehkä myös Bottaksen ohi.

Lue lisää

Williamsien startti vai mitä?

No niin, nyt sitten häikäisi, varsinkin Massa mutta sade pilasin Williamsin juhlat.

Kimillä ei natsannut taaskaan vaikka yleensä ajoissa reakointi muuttuneisiin olosuhteisiin on ollut etu mutta Kimillä ei vaan ole enää sitä hyvää tuuria mitä formuloissa tarvitaan.

Ferrarin tallipäälikön kommenteista saa kuvan ettei talli haluaisi maksaa Bottasta ulos Williamsilta vaan mieluummin jatkaisi Kimin sopimusta. Alkaakohan Ferrariltakin rahat loppumaan?

repale kirjoitti:

No niin, nyt sitten häikäisi, varsinkin Massa mutta sade pilasin Williamsin juhlat.

Kimillä ei natsannut taaskaan vaikka yleensä ajoissa reakointi muuttuneisiin olosuhteisiin on ollut etu mutta Kimillä ei vaan ole enää sitä hyvää tuuria mitä formuloissa tarvitaan.

Ferrarin tallipäälikön kommenteista saa kuvan ettei talli haluaisi maksaa Bottasta ulos Williamsilta vaan mieluummin jatkaisi Kimin sopimusta. Alkaakohan Ferrariltakin rahat loppumaan?

Lue lisää

ettei tämä homma nyt pelkillä kuskeilla ole autettu, koko auto voimanlähteineen pitäisi pistää uusiksi ja siihen ei taida nyt rahat riittää, tuskin enää halukaan. Pari vuotta vielä samaa rämpimistä, niin voivat heittää pyyhkeen kehään. Eurooppalainen autoteollisuus ei ole niin hyvässä hapessa, että jollakin valmistajalla rahaa riittää tuhlata loputtomasti tehdastallin kolmanteen sijaan F1:ssä. Williams on jo antanut selkeän varoituksen tulevasta.

repale kirjoitti:

No niin, nyt sitten häikäisi, varsinkin Massa mutta sade pilasin Williamsin juhlat.

Kimillä ei natsannut taaskaan vaikka yleensä ajoissa reakointi muuttuneisiin olosuhteisiin on ollut etu mutta Kimillä ei vaan ole enää sitä hyvää tuuria mitä formuloissa tarvitaan.

Ferrarin tallipäälikön kommenteista saa kuvan ettei talli haluaisi maksaa Bottasta ulos Williamsilta vaan mieluummin jatkaisi Kimin sopimusta. Alkaakohan Ferrariltakin rahat loppumaan?

Lue lisää

Tuurimestarille ihan hyvin yksi kabinettimestaruus.

Kimin palkka lienee niin kova, että Bottaksen ulososto olisi melkein sillä kuitattu. MUTTA kun Massa on yhtä hyvä kuin Bottas ja Massa on myös yhtä hyvä kuin Kimi ja molemmat on jo todettu liian hitaiksi Ferrarille, niin miksi vaihtaa Kimi yhtä hitaaseen Bottakseen? On kai niitä muitakin vaihtoehtoja Ferrarille?

Värilasiton3 kirjoitti:

Tuurimestarille ihan hyvin yksi kabinettimestaruus.

Kimin palkka lienee niin kova, että Bottaksen ulososto olisi melkein sillä kuitattu. MUTTA kun Massa on yhtä hyvä kuin Bottas ja Massa on myös yhtä hyvä kuin Kimi ja molemmat on jo todettu liian hitaiksi Ferrarille, niin miksi vaihtaa Kimi yhtä hitaaseen Bottakseen? On kai niitä muitakin vaihtoehtoja Ferrarille?

Lue lisää

Jos Ferrari palkkaisi nyt noita 18 vuotiaita kuskeja, niin ne voisivat päästä vielä uransa aikana edes kerran palkintosijoille, kun joku Mersukuski syystä tai toisesta epäonnistuu.

nuoria_tilalle kirjoitti:

Jos Ferrari palkkaisi nyt noita 18 vuotiaita kuskeja, niin ne voisivat päästä vielä uransa aikana edes kerran palkintosijoille, kun joku Mersukuski syystä tai toisesta epäonnistuu.

Lue lisää

Ferrari on siitä erikoinen talli ettei se halua alkaa kouluttamaan uusia kuljettajia. Takavuosina kylläkin mutta uudet johtajat haluavat Ferrarin eturiviin, maksoi mitä maksoi. Jopa auton kehitys on jäänyt toissijaiseksi, ainoastaan kuskeiksi yritetään saada ne nopeimmat ja niitä sitten syytetään jos tuloksia ei tule.

Bottas taitaa olla huonoin vaihtoehto sekä hänelle itselleen että Ferrarille koska auto ei vaan ole kilpailukykyinen. Bottas tähtää mestaruuteen ja Ferrarilla hänestä tulee kakkoskuski. Ikuinen sellainen.

Jos Räikkönen saisi loppukauden onnistumaan, jatkovuosi olisi mahdollinen ja myös Ferrarin etu sillä kokemusta Räikkösellä ainakin on auton säätäjänä.

repale kirjoitti:

Ferrari on siitä erikoinen talli ettei se halua alkaa kouluttamaan uusia kuljettajia. Takavuosina kylläkin mutta uudet johtajat haluavat Ferrarin eturiviin, maksoi mitä maksoi. Jopa auton kehitys on jäänyt toissijaiseksi, ainoastaan kuskeiksi yritetään saada ne nopeimmat ja niitä sitten syytetään jos tuloksia ei tule.

Bottas taitaa olla huonoin vaihtoehto sekä hänelle itselleen että Ferrarille koska auto ei vaan ole kilpailukykyinen. Bottas tähtää mestaruuteen ja Ferrarilla hänestä tulee kakkoskuski. Ikuinen sellainen.

Jos Räikkönen saisi loppukauden onnistumaan, jatkovuosi olisi mahdollinen ja myös Ferrarin etu sillä kokemusta Räikkösellä ainakin on auton säätäjänä.

Lue lisää

Kokemustahan Kimulilla on, mutta kun ei se osaa puhua mekaanikoille, kimittää vain. Eikä sille sovi kuin juuri tietynlainen auto, mikä taas ei istu muille, joten Kimulin kimitys ei auta kehittämään muita kuin Kimulin omaa autoa ja sillä taas ei tule menestystä, koska kuskina Kimuli on hidas, mutta epävarma.

Värilasiton3 kirjoitti:

Kokemustahan Kimulilla on, mutta kun ei se osaa puhua mekaanikoille, kimittää vain. Eikä sille sovi kuin juuri tietynlainen auto, mikä taas ei istu muille, joten Kimulin kimitys ei auta kehittämään muita kuin Kimulin omaa autoa ja sillä taas ei tule menestystä, koska kuskina Kimuli on hidas, mutta epävarma.

Lue lisää

Eiköhän kaikilla kisakuskeilla ole alla itselle säädetty auto. Miks' pitäis osata virittää toiselle.
Tesrikuskit tuskin säätävät autoja mieleisekseen, ajavat vaan moottorin kestävyys testiä ja renkaita.

Minusta Kimi ei "kimitä" vaan narisee kuten niin monet suomalaiset ulkomailla ollessaan kun arastelevat puhua "kielillä" vaikka osaisivat miten hyvin tahansa. Perisuomalaista vaatimattomuutta.

Ootko ollu varikolla kuuntelemassa Kimin puheita?

repale kirjoitti:

Eiköhän kaikilla kisakuskeilla ole alla itselle säädetty auto. Miks' pitäis osata virittää toiselle.
Tesrikuskit tuskin säätävät autoja mieleisekseen, ajavat vaan moottorin kestävyys testiä ja renkaita.

Minusta Kimi ei "kimitä" vaan narisee kuten niin monet suomalaiset ulkomailla ollessaan kun arastelevat puhua "kielillä" vaikka osaisivat miten hyvin tahansa. Perisuomalaista vaatimattomuutta.

Ootko ollu varikolla kuuntelemassa Kimin puheita?

Lue lisää

Nariseehan tuo suomeksikin, tosin vähemmän kuin nuorena.

Ongelma autonsäätämisessä on siinä, jos yksi kuski tarvitsee aivan omanlaisensa auton, kun taas vaikka viisi muuta voi ajaa melkein samanlaisilla keskenään. Näin nämä viisi voivat kehittää autoa toisilleen, mutta eivät sille yhdelle. Tai jos siis tallissa kaksi ajaa samanlaisilla autoilla, niin tilanne on tallille parempi kuin jos kaksi kuskia tarvitsevat aivan erilaiset autot.

Värilasiton3 kirjoitti:

Nariseehan tuo suomeksikin, tosin vähemmän kuin nuorena.

Ongelma autonsäätämisessä on siinä, jos yksi kuski tarvitsee aivan omanlaisensa auton, kun taas vaikka viisi muuta voi ajaa melkein samanlaisilla keskenään. Näin nämä viisi voivat kehittää autoa toisilleen, mutta eivät sille yhdelle. Tai jos siis tallissa kaksi ajaa samanlaisilla autoilla, niin tilanne on tallille parempi kuin jos kaksi kuskia tarvitsevat aivan erilaiset autot.

Lue lisää

Mikäli olen oikein käsittänyt tämän formulaslangin niin auton perussäädöt trimmataan datan mukaan yleispäteviksi mutta kisakuski haluaa sitten virittää autoon erityispiirteen.
Esim. Kimi ei siedä auton puskemista kun taas näitä tavallisia meidän kaikkien tavallisia autoja ihan suunnitellaan sellaisiksi tai ettei ne ainakaan yliohjaa, siis mieluummin puskevat. Tämä siis vain esimerkki miksi kuskit haluaa poiketa datasta. Esim. Shumi säädätti auton yliohjaavaksi ja siksi sillä ei kukaan varakuski pystynyt ajamaan.

ja ainoa tapa päästä edes teoriassa lähelle kärkeä.