Miksi hitailla veneillä kulkijat valittavat eniten

Nyt on tainneet nämä hitaat ja tollot tehdä pahan virheen kun ovat ärsyttäneet nämä minä-tiedän-osaan ja muut pois alta tyypit.

toinentohelo kirjoitti:

Nyt on tainneet nämä hitaat ja tollot tehdä pahan virheen kun ovat ärsyttäneet nämä minä-tiedän-osaan ja muut pois alta tyypit.

Valiitaja ei ole useinkaan tollo. Mota organisaatiota johtaa suurin marttyyri. Valitus on heille tapa, millä he saavat tahtonsa läpi.

Minua kiinnostaa miksi heitä on kertynyt niin paljon hitaiden veneiden kippareiden äänekkääseen siipeen. Voiko olla niin, että he haluavat sanoa :" Voi minua ressua, kun on vain tällainen pikkuvene, joka keinuu aallossa enkä minä ressu pärjää oikein muutenkaan..?"

Ainakin tyyli on tuollainen ja valitukset saman suunatisia, pieni lastyu isoilla laineilla ihan yksin ja vähän kipeänälkin. Säälittävää, mutta niiiin rasittavaa.

Kasvoiko pippelisi montakin senttiä kun sait kehuttua itseäsi?
Nyt ymmärrän miksi oikeasti veneilet.

Voi_ressukkaa kirjoitti:

Kasvoiko pippelisi montakin senttiä kun sait kehuttua itseäsi?
Nyt ymmärrän miksi oikeasti veneilet.

Ai tuostako se kompleksi on lähtöisin?

Vastausten perusteella äänekäs porukka ei ole kovin älykästä. Se ei tietenkään ole mikään yllätys, älykkäät pärjäävät yleensä paremmin kuin vähemmillä eväillä varustetut. Valitusten määrä on silloin pienemoi tai ainakaan ne eivät liity vapaa-ajan ongelmiin.

Isommalla veneellä kulkevat tuntevat säännöt huomattavasti paremmin kuin pienellä veneellä noin keskimäärin.

On myös huomattavasti todennäköisempää, että vähän taitoja vaativan veneen kipparilla on vähemmän taitoja kuin veneiden, joiden kipparoinnissa vaaditaan enemmän.

Ohittava vene väistää ohitettavaa, eli kun tulet sieltä takaalta nopeammalla veneellä ohi, sinä väistät. Tästä ei olla eri mieltä.

Ulapalla ohittaa voi sieltä, mistä haluaa, mutta ahtaissa väylissä pätee oikeanpuolesisen liikenteen sääntö kaikille.

Moottoriveneen tulee väistää purjevenettä lähestymissuunnasta riippumatta kunhan muistaa ahtaan väylän säännöt ja sen, että alle 7m alusten pitää pysyä poissa yli 12m tieltä purjeista riippumatta.

Meriteiden säännöissä määrätään, että veneen, myös purjeveneen, on väistettävä laivaa, jonka turvallista kulkua rajoittaa sen suuri syväys. Säännöissä ei lue laiva vaan alus. 1,5m väylällä on paljon purje- ja moottoriveneitä, jotka ovat syväyksen rajoittamia.

Säännöissä on opettelemista, mutta siteerusten perusteella sinä ole nöösipoika minuun verrattuna.

OpetteleLisää kirjoitti:

Isommalla veneellä kulkevat tuntevat säännöt huomattavasti paremmin kuin pienellä veneellä noin keskimäärin.

On myös huomattavasti todennäköisempää, että vähän taitoja vaativan veneen kipparilla on vähemmän taitoja kuin veneiden, joiden kipparoinnissa vaaditaan enemmän.

Ohittava vene väistää ohitettavaa, eli kun tulet sieltä takaalta nopeammalla veneellä ohi, sinä väistät. Tästä ei olla eri mieltä.

Ulapalla ohittaa voi sieltä, mistä haluaa, mutta ahtaissa väylissä pätee oikeanpuolesisen liikenteen sääntö kaikille.

Moottoriveneen tulee väistää purjevenettä lähestymissuunnasta riippumatta kunhan muistaa ahtaan väylän säännöt ja sen, että alle 7m alusten pitää pysyä poissa yli 12m tieltä purjeista riippumatta.

Meriteiden säännöissä määrätään, että veneen, myös purjeveneen, on väistettävä laivaa, jonka turvallista kulkua rajoittaa sen suuri syväys. Säännöissä ei lue laiva vaan alus. 1,5m väylällä on paljon purje- ja moottoriveneitä, jotka ovat syväyksen rajoittamia.

Säännöissä on opettelemista, mutta siteerusten perusteella sinä ole nöösipoika minuun verrattuna.

Lue lisää

Mistäköhän tuo 7m poissa yli 12m tieltä on kaivettu? Ei ainakaan vesiteiden säännöksistä.

Muuten noin niinkuin pääpiirteittäin oikein. Muistetaan vielä ohitettavana olevam aluksen velvollisuus pitää suunta ja nopeus.

OpetteleLisää kirjoitti:

Isommalla veneellä kulkevat tuntevat säännöt huomattavasti paremmin kuin pienellä veneellä noin keskimäärin.

On myös huomattavasti todennäköisempää, että vähän taitoja vaativan veneen kipparilla on vähemmän taitoja kuin veneiden, joiden kipparoinnissa vaaditaan enemmän.

Ohittava vene väistää ohitettavaa, eli kun tulet sieltä takaalta nopeammalla veneellä ohi, sinä väistät. Tästä ei olla eri mieltä.

Ulapalla ohittaa voi sieltä, mistä haluaa, mutta ahtaissa väylissä pätee oikeanpuolesisen liikenteen sääntö kaikille.

Moottoriveneen tulee väistää purjevenettä lähestymissuunnasta riippumatta kunhan muistaa ahtaan väylän säännöt ja sen, että alle 7m alusten pitää pysyä poissa yli 12m tieltä purjeista riippumatta.

Meriteiden säännöissä määrätään, että veneen, myös purjeveneen, on väistettävä laivaa, jonka turvallista kulkua rajoittaa sen suuri syväys. Säännöissä ei lue laiva vaan alus. 1,5m väylällä on paljon purje- ja moottoriveneitä, jotka ovat syväyksen rajoittamia.

Säännöissä on opettelemista, mutta siteerusten perusteella sinä ole nöösipoika minuun verrattuna.

Lue lisää

Opettele lisää. :D Lue ne säännöt uudestaan unohtamatta asetuksia joista tuo koko teksti on selvästi kopioitu.....joten mitä kirjoitit kansipoika?

Joku fiksu sanoi, että omat tunteet ovat itsestä lähtöisin. Jos purnaa väylien aalloista, niin saa purnata loputtomiin.

Ilmeisesti tällä aloittajalla on nyt kesäloma, eikä keksi mitään muuta tekemistä kuin alkaa mellastamaan näillä venepalstoilla.
Hänelle ei riittänyt tuo "turvavesiviitta ketju" vaan piti täällä aloittaa tämä uusi. Tuo inttäminen tuskin loppuu ennenkuin vaimon loma alkaa ja pääsevät yhdessä lähtemään...

hiiidastekija kirjoitti:

Ilmeisesti tällä aloittajalla on nyt kesäloma, eikä keksi mitään muuta tekemistä kuin alkaa mellastamaan näillä venepalstoilla.
Hänelle ei riittänyt tuo "turvavesiviitta ketju" vaan piti täällä aloittaa tämä uusi. Tuo inttäminen tuskin loppuu ennenkuin vaimon loma alkaa ja pääsevät yhdessä lähtemään...

Lue lisää

Haittakse?
Ootko sä joku palstapoliisi?

Otsikossa luki hitailla.
Nopeusjakauma taitaa olla sellainen, että ihan pienet ja todella isot on keskimääräistä hitaampia ja sillä välillä on sekoitus nopeita ja hitaita.

Ihan hienosti paljastit kuitenkin sisälläsi vellovat ajatukset siitä, että kyse on koosta eikä siitä miten sitä käyttää.

Niinhän se taitaa olla. Vahvistan sen omasta kokemuksestani. Toiset on kateellisia ja toisilla ei ole muutenkaan enää mitään hyvää odotettavissa.

Yksi asia on kuitenkin ihan varma:
Ne, jotka valittavat harrastuksen mielipahasta, elävät todella kurjaa elämää. Heillä ei todellakaan ole mitään ilonaiheita.

Sääliksi käy heitä mutta etenkin heidän ympäristöään.

Joo, nuo eläkeläiset on "riesana" täälläkin...valivalivali ja mikään ei saa maksaa mitään, sitten taas valivalivali.

Nopean ja/tai ison veneen aalto ei ole virhe ellei nopusrajoitusta ole ylitetty tai alueella ole aallontekokielto.

Jos etsii virheitä muista, niin niitä myös löytää. Onneksi kaikki ei ole veneilemässä osoittaakseen muita sormella. Toisaalta he aiheuttavat vain itselleen mielipahaa.

Taas näitä jos ei ole (vielä) kielletty, niin on sallittua juttuja. Minä itse / vain minä osaan ihmisiä.
Olen jo oppinut että muista ihmisistä nämä eivät piittaa, eikä linnunpojistakaan tai muista merenelävistä. Linnuillakaan ei ole harmiksi sormia joilla voisi osoittaa. Ovat siis tyytyväisiä taifuunimaisiin peräaaltoihisi.

riskilä kirjoitti:

Taas näitä jos ei ole (vielä) kielletty, niin on sallittua juttuja. Minä itse / vain minä osaan ihmisiä.
Olen jo oppinut että muista ihmisistä nämä eivät piittaa, eikä linnunpojistakaan tai muista merenelävistä. Linnuillakaan ei ole harmiksi sormia joilla voisi osoittaa. Ovat siis tyytyväisiä taifuunimaisiin peräaaltoihisi.

Lue lisää

Ajatellaanpa vaikka 9solmua ajeleva puolplaanari kapealla saaristoväylällä. Tulet vaikkapa 22kn marssivauhtia kulkevalla 8metrin paatilla ja haluat mennä ohi kun väylällä ei ole nopeusrajoitusta. Mitä muita vaihtoehtoja jää kun ajaa reippaalla vauhdilla ohi? Vauhdin tiputtaminen vaikkapa 13kn saa liukuvalla veneellä perseettömän peräaallon aikaiseksi ja mikä hankalinta niin ohitusmatka venyy äkkiä pitkäksi jos on muuta liikennettä.

Sattui kesäkuussa rauman luona omalle kohdalle. Molempiin suuntiin vilkasliikenne 2,0m väylällä. Purkkari puksuttaa koneella väylän keskilinjaa. Allekirjoittanut tuli etelästä päin 25kn. Tilaa ohittamiseen vielä niukemmin kun purkkari väylän keskilinjalla, hetken pohdin mitä teen. No ei muuta kuin kahva pohjaan ja mahdollisemman lähelle väylän vasenta reunaa. Sivuutus etäisyys oli varmaan 30metriä van happamia oli katseet purkkarissa. Kyllä siellä varmaan manattiin allekirjoittanut alimpaan. Toinen mitä olisin voinut tehdä olisi ollut ajaa vaikka 10kn ohitse puolta merta perässä vetäen. Jos kyseessä olisi ollut vaikka jokin kapeikko niin olisin sitten jäänyt purkkarin perään köröttelemään. Vaikka ne hitaampia aallot ärsyttääkin niin ei se vaan oo niin että hitaimman mukaan kaikkien pitäisi mennä.

Kupeli puki sanoiksi jokseenkin hyvin liukuvan veneen kipparin näkökulmasta ohittamisen hankaluuden vilkkaasti liikennöidyillä väylillä.

Myöntää pitää, että itsekin tulee joskus sorruttua keskiväylällä nössöttämiseen ja mutkien oikomiseen, vaikka kiirettä ei lomalla ole.

Kupeli kirjoitti:

Ajatellaanpa vaikka 9solmua ajeleva puolplaanari kapealla saaristoväylällä. Tulet vaikkapa 22kn marssivauhtia kulkevalla 8metrin paatilla ja haluat mennä ohi kun väylällä ei ole nopeusrajoitusta. Mitä muita vaihtoehtoja jää kun ajaa reippaalla vauhdilla ohi? Vauhdin tiputtaminen vaikkapa 13kn saa liukuvalla veneellä perseettömän peräaallon aikaiseksi ja mikä hankalinta niin ohitusmatka venyy äkkiä pitkäksi jos on muuta liikennettä.

Sattui kesäkuussa rauman luona omalle kohdalle. Molempiin suuntiin vilkasliikenne 2,0m väylällä. Purkkari puksuttaa koneella väylän keskilinjaa. Allekirjoittanut tuli etelästä päin 25kn. Tilaa ohittamiseen vielä niukemmin kun purkkari väylän keskilinjalla, hetken pohdin mitä teen. No ei muuta kuin kahva pohjaan ja mahdollisemman lähelle väylän vasenta reunaa. Sivuutus etäisyys oli varmaan 30metriä van happamia oli katseet purkkarissa. Kyllä siellä varmaan manattiin allekirjoittanut alimpaan. Toinen mitä olisin voinut tehdä olisi ollut ajaa vaikka 10kn ohitse puolta merta perässä vetäen. Jos kyseessä olisi ollut vaikka jokin kapeikko niin olisin sitten jäänyt purkkarin perään köröttelemään. Vaikka ne hitaampia aallot ärsyttääkin niin ei se vaan oo niin että hitaimman mukaan kaikkien pitäisi mennä.

Lue lisää

Näinhän se usein on. Hitaalla veneellä on usein kiire, vaikka kipparit toisin vannovatkin. Muilta ollaan vaatimassa samalla, kun itse ei oteta toisia mitenkään huomioon.

Väylän laidassa, siinä oikeassa laidassa, pysyminen on toisten huomioon ottamista ja samalla itsekin säästyy ainakin osittain muiden aalloilta.

Kunnes nopeat veneet kielletään, niitä tulee väylillä olemaan ja niillekin täytyy antaa mahdollisuus liikkua omalla nopeudellaan siinä, missä hitaammatkin veneet liikkuvat. Oikeudenmukaisuus ei ole sitä, että pakotetaan muut liikkumaan hitaasti, se on sitä, että kaikki mahtuu liikkumaan.

Mitä minä olen seurannut liikennettä, niin nopeat - varsinkin ne isommat - kulkevat väylän keskiviivan oikealla puolella. Tosin niissä on usein erinomainen navigointivarustus, jolla tietää tarkalleen missä väylä kulkee.

KaikilleTilaa kirjoitti:

Näinhän se usein on. Hitaalla veneellä on usein kiire, vaikka kipparit toisin vannovatkin. Muilta ollaan vaatimassa samalla, kun itse ei oteta toisia mitenkään huomioon.

Väylän laidassa, siinä oikeassa laidassa, pysyminen on toisten huomioon ottamista ja samalla itsekin säästyy ainakin osittain muiden aalloilta.

Kunnes nopeat veneet kielletään, niitä tulee väylillä olemaan ja niillekin täytyy antaa mahdollisuus liikkua omalla nopeudellaan siinä, missä hitaammatkin veneet liikkuvat. Oikeudenmukaisuus ei ole sitä, että pakotetaan muut liikkumaan hitaasti, se on sitä, että kaikki mahtuu liikkumaan.

Mitä minä olen seurannut liikennettä, niin nopeat - varsinkin ne isommat - kulkevat väylän keskiviivan oikealla puolella. Tosin niissä on usein erinomainen navigointivarustus, jolla tietää tarkalleen missä väylä kulkee.

Lue lisää

Syytät siis kanssaveneilijöitä valehtelusta. Tällä pudotat pohjan pois omista vaatimuksistasi.

kazazam kirjoitti:

Syytät siis kanssaveneilijöitä valehtelusta. Tällä pudotat pohjan pois omista vaatimuksistasi.

Et taida osata hyvin suomenkieltä.
Hitaiden veneiden kipparit (yleistys) sanovat että ovat tyytyväisiä vauhtiinsa. Hitaan veneen kipparit (toinen yleistys) kirjoittavat että valitsevat lyhimmän tien että pääsisivät nopeammin perille ja että haluavat ettei muut mene ohi sataman lähellä (toinen yleistys).

En väitä, että juuri samta on asialla, mutta jotain ristiriita tuossa on.

Kylläpäs nyt kovasti yleistellään ja tehdään yleistyksistä johtopäätöksiä.
Itse en näe tuossa ristiriitaa. Kyllä minä ensisijaisesti valitsen yleensä lyhyemmän reitin, riippumatta siitä, onko alla hidas vai nopea alus. Olosuhteet sitten ratkaisevat, tarvitseeko reittiä pidentää. Nopealla aluksella on helppoa edetä hieman sivummalla ja antaa tilaa muille. Eikö ole?

Asennevamma kirjoitti:

Nopean ja/tai ison veneen aalto ei ole virhe ellei nopusrajoitusta ole ylitetty tai alueella ole aallontekokielto.

Jos etsii virheitä muista, niin niitä myös löytää. Onneksi kaikki ei ole veneilemässä osoittaakseen muita sormella. Toisaalta he aiheuttavat vain itselleen mielipahaa.

Lue lisää

Eihän kuljettaja sitä aaltoa tee vaan vene. Jotkut tekevät hitaammalla vauhdilla isomman aallon kuin ajaessaan plaanissa, kuten varmasti tiedät. Jos kuitenkin veneilijä tietää, että oman veneen aalloissa ovat pienemmät hätää kärsimässä, kohteliaisuus on poikaa.

Me ajelemme hitaalla veneellä yleensä väylän oikeassa laidassa ja pyrimme antamaan nopeille tilaa. Jos kuitenkin (kuten välillä käy) kaksi nopeaa venettä ohittaa meidät, ja kiire on niin kova, että toinen ajaa vasemmalta ja toinen oikealta puolelta ohi, purkki keikkuu niin että oluttölkki läikkyy, ja emäntä putoaa jakkaralta. Ihan oman mielenrauhani takia toivon siis vähän harkintaa.

kazazam kirjoitti:

Kylläpäs nyt kovasti yleistellään ja tehdään yleistyksistä johtopäätöksiä.
Itse en näe tuossa ristiriitaa. Kyllä minä ensisijaisesti valitsen yleensä lyhyemmän reitin, riippumatta siitä, onko alla hidas vai nopea alus. Olosuhteet sitten ratkaisevat, tarvitseeko reittiä pidentää. Nopealla aluksella on helppoa edetä hieman sivummalla ja antaa tilaa muille. Eikö ole?

Lue lisää

"Nopealla aluksella on helppoa edetä hieman sivummalla ja antaa tilaa muille. Eikö ole?"

Joo kyllä nopeus helpottaa navigointia. Helpointa olisi ajaa väylien reunoja esim Offshore veneellä 100 solmua.

Skeppars kirjoitti:

Eihän kuljettaja sitä aaltoa tee vaan vene. Jotkut tekevät hitaammalla vauhdilla isomman aallon kuin ajaessaan plaanissa, kuten varmasti tiedät. Jos kuitenkin veneilijä tietää, että oman veneen aalloissa ovat pienemmät hätää kärsimässä, kohteliaisuus on poikaa.

Me ajelemme hitaalla veneellä yleensä väylän oikeassa laidassa ja pyrimme antamaan nopeille tilaa. Jos kuitenkin (kuten välillä käy) kaksi nopeaa venettä ohittaa meidät, ja kiire on niin kova, että toinen ajaa vasemmalta ja toinen oikealta puolelta ohi, purkki keikkuu niin että oluttölkki läikkyy, ja emäntä putoaa jakkaralta. Ihan oman mielenrauhani takia toivon siis vähän harkintaa.

Lue lisää

Jos ajat väylän laidassa, niin sinut ohitetaan vain vasemmalta puolelta. Muussa tapauksessa et aja väylän laidassa.

Ilmeisesti on todellakin niin, että nopealla veneellä on vauhdista huolimatta paljon helpompi - kiitos hyvien kippareiden - ajaa tarkkaa reittiä pitkin kuin hitaiden veneiden, jotka menee sinnätänne ilman hajuakaan väylistä ja sijainnista.

Nopeiden veneiden kipparit ovat kuten joskus muinoin ne arjalaiset, siis jalosukuisa. He hallitsevat itsensä ja veneensä suvereenisesti. Heille ei tuota minkäänlaista omantunnon tuskaa sivuuttaa tai ohittaa hidas vene muutaman metrin päästä. Jokaisen tulisi pyrkiä tuohon etuoikeuttuun kansanryhmään.

Historiamme kuuluisimpia sanoja myötäillen: " Veneettömiä emme ole, hidasta venettä emme halua, joten hankkikaamme nopea vene.
Olkoon nämä sanat ohjenuorana kaikille vesillä liikkuville. Tämäkään tuskin lopettaa tätä vastakkainasettelua - tulee sitten jokin muu tilalle - sitä odotellessa:)

väärävanavesi kirjoitti:

Nopeiden veneiden kipparit ovat kuten joskus muinoin ne arjalaiset, siis jalosukuisa. He hallitsevat itsensä ja veneensä suvereenisesti. Heille ei tuota minkäänlaista omantunnon tuskaa sivuuttaa tai ohittaa hidas vene muutaman metrin päästä. Jokaisen tulisi pyrkiä tuohon etuoikeuttuun kansanryhmään.

Historiamme kuuluisimpia sanoja myötäillen: " Veneettömiä emme ole, hidasta venettä emme halua, joten hankkikaamme nopea vene.
Olkoon nämä sanat ohjenuorana kaikille vesillä liikkuville. Tämäkään tuskin lopettaa tätä vastakkainasettelua - tulee sitten jokin muu tilalle - sitä odotellessa:)

Lue lisää

Ajatus oli oikean suuntainen, mutta ehkä joiltain osin liioiteltu. Totta kuitenkin toinen puoli.

Nopean veneen kippari osaa ajaa hitaasti ja tietää sen hyvät ja huonot puolet. Ne, joilla ei ole kokemusta nopeasta veneestä, eivät välttämättä tiedä nopeuteen liittyviä haasteita ja sitä, mikä on järkevää tehdä kusskin tilanteessa. Osaaminen on keskimäärin parempaa niillä, joilla on laajempi kokemus, vaikka hajonta yksilöiden välillä olisi suurtakin.

Koska veneiden nopeudet ovat erilaisia ja kaikkia veneitä liikkuu vesillä, on turvallisuuden kannalta järkevä perehtyä eri venetyyppien ominaisuukssin ja vaikka kokeilla joskus nopeaa venettä. Siitä ei voi olla haitaa, mutta se voi avartaa näkemystä.

Vastakkainasettelua ei ole muiden kuin niiden pururadalla, jotka pitävät omaa valintaa ainoana oikeana.

NopeallaOnHelpompaa kirjoitti:

Jos ajat väylän laidassa, niin sinut ohitetaan vain vasemmalta puolelta. Muussa tapauksessa et aja väylän laidassa.

Ilmeisesti on todellakin niin, että nopealla veneellä on vauhdista huolimatta paljon helpompi - kiitos hyvien kippareiden - ajaa tarkkaa reittiä pitkin kuin hitaiden veneiden, jotka menee sinnätänne ilman hajuakaan väylistä ja sijainnista.

Lue lisää

Sinäpä olet hauska, kun tiedät, miten me ajamme ilman että olet kertaakaan nähnyt. Kerropa samalla, missä kulkee väylän reuna? Merkitäänkö se mahdollisesti valkoisella maalilla? Kapealla väylällä on helppo ajautua ulos, ja joskus nämä merten sankarit sitä ohittaessaan tekevätkin. Me olemme silti väylän laidassa.

Jos vastaan tulee veneitä, ja on pakko päästä kaverin kanssa ihan äkkiä lähisatamaan, ohittelut tehdään miten sattuu, vaikka sitten väylän ulkopuolella. Fiksu nopean veneen kippari ei sellaista tee. Oletko sinä sellainen?

Skeppars kirjoitti:

Sinäpä olet hauska, kun tiedät, miten me ajamme ilman että olet kertaakaan nähnyt. Kerropa samalla, missä kulkee väylän reuna? Merkitäänkö se mahdollisesti valkoisella maalilla? Kapealla väylällä on helppo ajautua ulos, ja joskus nämä merten sankarit sitä ohittaessaan tekevätkin. Me olemme silti väylän laidassa.

Jos vastaan tulee veneitä, ja on pakko päästä kaverin kanssa ihan äkkiä lähisatamaan, ohittelut tehdään miten sattuu, vaikka sitten väylän ulkopuolella. Fiksu nopean veneen kippari ei sellaista tee. Oletko sinä sellainen?

Lue lisää

Tuossa kirjoituksessa on varmaan jokin juoni, mutta ihan äkkiä se ei avaudu.

Kyllä minä tiedän miten me ajamme, miksi en tietäisi?
Tämä saattaa tulla yllätyksenä sinulle, mutta väylän reuna on paremmin merkitty kuin päiväntasaaja, joka on vain tyynellä kelillä erottuva 30 cm leveä harmaa viiva meressä.

Väylän reunat merkitään merimerkeillä, lateraali tai kardinaali tilanteesta riippuen. Reunaa ei merkitä niissä tapauksissa, joissa sillä ei ole merkitystä. Silloin voidaan kuitenkin merkitä vaikkapa keskilinja. Useat laivaväylät on merkitty karttoihin koko leveydeltään.

Miksi ohittelet miten sattuu? Se ei kannata, se antaa sinusta hiukan epäilyttävän kuvan.

On yksi virhe, mihin kokeneetkin kipparit sortuvat: He arvioivat muiden veneen reittiä omasta perspektiivistään. Reittivalinnat näyttävät aivan erilaisilta veneen tuulilasin takaa kuin toisesta veneestä.

KokemusOnParempi kirjoitti:

Ajatus oli oikean suuntainen, mutta ehkä joiltain osin liioiteltu. Totta kuitenkin toinen puoli.

Nopean veneen kippari osaa ajaa hitaasti ja tietää sen hyvät ja huonot puolet. Ne, joilla ei ole kokemusta nopeasta veneestä, eivät välttämättä tiedä nopeuteen liittyviä haasteita ja sitä, mikä on järkevää tehdä kusskin tilanteessa. Osaaminen on keskimäärin parempaa niillä, joilla on laajempi kokemus, vaikka hajonta yksilöiden välillä olisi suurtakin.

Koska veneiden nopeudet ovat erilaisia ja kaikkia veneitä liikkuu vesillä, on turvallisuuden kannalta järkevä perehtyä eri venetyyppien ominaisuukssin ja vaikka kokeilla joskus nopeaa venettä. Siitä ei voi olla haitaa, mutta se voi avartaa näkemystä.

Vastakkainasettelua ei ole muiden kuin niiden pururadalla, jotka pitävät omaa valintaa ainoana oikeana.

Lue lisää

On täysin tuulesta temmattu oletus ja yleistys, etteikö hitaamman veneen kipparilla olisi kokemusta nopeammasta ajosta.
Itselläni on molemmista ihan riittävästi kokemusta ja yksi sen perusteella antamani suostus nopeiden veneiden kuskeille on: kannattaa ajaa riittävän kaukaa muusta liikenteestä, oli se sitten nopeaa tai hidasta.
On joskus lähes hupaisaa nähdä, kuinka näiden gintonic-parvekkeiden kipparit ajavat tuhatta ja sataa muun liikenteen sekaan ja sitten joutuvat tekemään äkkinäisiä väistöjä, joista voi oikein aistia ärräpäät puolin ja toisin. Kun hieman suuremmalla tarkkavaisuudella olisivat voineet välttää koko tilanteen kiertämällä muu liikenne kauempaa. Valitettavasti tämä on vain lähes hupaisaa, koska toisinaan niistä syntyy ihan oikeita vaaratilanteita.

oiskisjshd kirjoitti:

On täysin tuulesta temmattu oletus ja yleistys, etteikö hitaamman veneen kipparilla olisi kokemusta nopeammasta ajosta.
Itselläni on molemmista ihan riittävästi kokemusta ja yksi sen perusteella antamani suostus nopeiden veneiden kuskeille on: kannattaa ajaa riittävän kaukaa muusta liikenteestä, oli se sitten nopeaa tai hidasta.
On joskus lähes hupaisaa nähdä, kuinka näiden gintonic-parvekkeiden kipparit ajavat tuhatta ja sataa muun liikenteen sekaan ja sitten joutuvat tekemään äkkinäisiä väistöjä, joista voi oikein aistia ärräpäät puolin ja toisin. Kun hieman suuremmalla tarkkavaisuudella olisivat voineet välttää koko tilanteen kiertämällä muu liikenne kauempaa. Valitettavasti tämä on vain lähes hupaisaa, koska toisinaan niistä syntyy ihan oikeita vaaratilanteita.

Lue lisää

Minusta tuntuu siltä, että sinä et ajattele kirkkaasti.
Olet kiihtynyt ja kirjoitat asioita, jotka kertovat paljon asenteestasi ja käytöksestäsi muita ihmisiä kohtaan.

Eikö ole jännää, kuinka paljon sinusta voi tietää pelkästään kirjoituksen sävyn perusteella? Sillä ei ole mitään väliä suhtaudutko tuolla tavalla nopeiden tai hitaiden veneiden kippareihin tai vaikka eskimoihin. Olet täynnä aggressiota ja olet ehdoton.

Kiitos vain psykoanalyysi-yrityksestäsi. On se vain merkillistä, mitä kaikkea internet tarjoaa ja ihan ilmaiseksi.
Tekstisi on myös oiva esimerkki siitä, mitä nettikeskusteluissa usein tapahtuu kun fakta-argumentit loppuvat. Hyökätään muitta mutkitta toisen persoonan kimppuun ja yritetään sillä viedä huomio pois keskustelun aiheesta. Melkein säälittävää.

Onneksi edessä on ihan oikeaa veneilyä. Se kyllä voittaa tämäntasoiset keskustelut ihan 6-0. Suosittelen lämpimästi Sinullekin ;-)

oiskisjshd kirjoitti:

Kiitos vain psykoanalyysi-yrityksestäsi. On se vain merkillistä, mitä kaikkea internet tarjoaa ja ihan ilmaiseksi.
Tekstisi on myös oiva esimerkki siitä, mitä nettikeskusteluissa usein tapahtuu kun fakta-argumentit loppuvat. Hyökätään muitta mutkitta toisen persoonan kimppuun ja yritetään sillä viedä huomio pois keskustelun aiheesta. Melkein säälittävää.

Onneksi edessä on ihan oikeaa veneilyä. Se kyllä voittaa tämäntasoiset keskustelut ihan 6-0. Suosittelen lämpimästi Sinullekin ;-)

Lue lisää

Näemme asian kovin eri valossa, mielestäni sinulta loppu faktat ja siirryit persoona-analyysiin tässä kohtaa: "gintonic-parvekkeiden kipparit ajavat tuhatta ja sataa".

Siitä ilmenee, että sinulla ei ole kyse siitä, mitä oikeasti tapajhtuu vaan siitä, miltä sinusta itsetäsi tuntuu. Jatkoin valitsemallasi tiellä eli sinun tunteittesi tulkintana.

Edelleen suosittelen Sinullekin oikeaa veneilyä, jos ei itsesi vuoksi niin edes jotta palstan lukijat pääsisivät tauolle.

oiskisjshd kirjoitti:

Edelleen suosittelen Sinullekin oikeaa veneilyä, jos ei itsesi vuoksi niin edes jotta palstan lukijat pääsisivät tauolle.

Olitko sinä se, jonka mielestä persoonan kohdistunut arvostelu oli prseestä :D
Taidan johtaa jo 12-0

Kupeli kirjoitti:

Ajatellaanpa vaikka 9solmua ajeleva puolplaanari kapealla saaristoväylällä. Tulet vaikkapa 22kn marssivauhtia kulkevalla 8metrin paatilla ja haluat mennä ohi kun väylällä ei ole nopeusrajoitusta. Mitä muita vaihtoehtoja jää kun ajaa reippaalla vauhdilla ohi? Vauhdin tiputtaminen vaikkapa 13kn saa liukuvalla veneellä perseettömän peräaallon aikaiseksi ja mikä hankalinta niin ohitusmatka venyy äkkiä pitkäksi jos on muuta liikennettä.

Sattui kesäkuussa rauman luona omalle kohdalle. Molempiin suuntiin vilkasliikenne 2,0m väylällä. Purkkari puksuttaa koneella väylän keskilinjaa. Allekirjoittanut tuli etelästä päin 25kn. Tilaa ohittamiseen vielä niukemmin kun purkkari väylän keskilinjalla, hetken pohdin mitä teen. No ei muuta kuin kahva pohjaan ja mahdollisemman lähelle väylän vasenta reunaa. Sivuutus etäisyys oli varmaan 30metriä van happamia oli katseet purkkarissa. Kyllä siellä varmaan manattiin allekirjoittanut alimpaan. Toinen mitä olisin voinut tehdä olisi ollut ajaa vaikka 10kn ohitse puolta merta perässä vetäen. Jos kyseessä olisi ollut vaikka jokin kapeikko niin olisin sitten jäänyt purkkarin perään köröttelemään. Vaikka ne hitaampia aallot ärsyttääkin niin ei se vaan oo niin että hitaimman mukaan kaikkien pitäisi mennä.

Lue lisää

Tässä asiaa, itselläuseita vastaavia tilanteita kesällä. Hidas vene (purkkari tai putput) keskellä väylää. Vastaan tulee veneitä. Jos hidastan aalto varmasti harmillinen kaikille, jos lisään vauhtia ja ohitan tilanteen nopeasti (purkkari/putp put veneistä ei tervehditä, jos tiputan vauhdin ja ajan letkassa, ei minun olisi kannattanut liukuvaa venettä edes ostaa. Mikä siis olisi oikea ratkaisu ?

Plaanissa kirjoitti:

Tässä asiaa, itselläuseita vastaavia tilanteita kesällä. Hidas vene (purkkari tai putput) keskellä väylää. Vastaan tulee veneitä. Jos hidastan aalto varmasti harmillinen kaikille, jos lisään vauhtia ja ohitan tilanteen nopeasti (purkkari/putp put veneistä ei tervehditä, jos tiputan vauhdin ja ajan letkassa, ei minun olisi kannattanut liukuvaa venettä edes ostaa. Mikä siis olisi oikea ratkaisu ?

Lue lisää

Ainut mihin meriteiden säännöt tai hyvä merimiestapa ei ota kantaa on sinun venevalintasi. Et voi siis vedota siihen, että kun ostit liukuvan veneen niin sinun pitäisi saada ajaa sillä liu'ussa aina ja koko ajan. Jos kapealla väylällä on paljon liikennettä, niin totta hitossa otetaan kahvat pystyyn ja mennään alle runkonopeuden ettei aiheuteta haittaa muille.

Entä sitten?
Sinunko mielestä nuoriso ei saisi nauttia yleisöstä?

Tää maailma ei mene eteenpäin sillä, että kalkkikset tekee säännöt.

JunaMeniJo1961 kirjoitti:

Entä sitten?
Sinunko mielestä nuoriso ei saisi nauttia yleisöstä?

Tää maailma ei mene eteenpäin sillä, että kalkkikset tekee säännöt.

Mutta miksi niiden kakaroiden pitää aiheuttaa satamassa isot aallot ajamalla juuri sillä nopeudella jolla syntyy suurimmat aallot ? Onhan se kiva "nauttia" yleisöstä samalla kun osoittaa sitä omaa tyhmyyttään. Haitan aiheuttaminen muille on aina ja poikkeuksetta tyhmyyttä ja osoitit kommentillasi omalta kohdaltasi juuri sitä.

Kakaralle kirjoitti:

Mutta miksi niiden kakaroiden pitää aiheuttaa satamassa isot aallot ajamalla juuri sillä nopeudella jolla syntyy suurimmat aallot ? Onhan se kiva "nauttia" yleisöstä samalla kun osoittaa sitä omaa tyhmyyttään. Haitan aiheuttaminen muille on aina ja poikkeuksetta tyhmyyttä ja osoitit kommentillasi omalta kohdaltasi juuri sitä.

Lue lisää

Oletko sitä mieltä, että ne, jotka ovat kanssasi eri mieltä ovat tyhmiä?

Tiedätkö minkä vaikutelman se antaa sinusta?

On nimittäin niin, että kun haukut toista ihmistä, se toinen ei muutu sellaiseksi, miksi häntä nimittelet. Sen sijaan kerrot paljon itsestäsi ja kyvystäsi toimia sosiaalisissa tilanteissa. Vaikuttaa siltä, että et pysty perustelemaan sanomaasi ja turvaudut haukkumiseen ikään kuin se parantaisi sinun sanojesi arvoa :D

MietiSitä kirjoitti:

Oletko sitä mieltä, että ne, jotka ovat kanssasi eri mieltä ovat tyhmiä?

Tiedätkö minkä vaikutelman se antaa sinusta?

On nimittäin niin, että kun haukut toista ihmistä, se toinen ei muutu sellaiseksi, miksi häntä nimittelet. Sen sijaan kerrot paljon itsestäsi ja kyvystäsi toimia sosiaalisissa tilanteissa. Vaikuttaa siltä, että et pysty perustelemaan sanomaasi ja turvaudut haukkumiseen ikään kuin se parantaisi sinun sanojesi arvoa :D

Lue lisää

On nimittäin niin, että aallokon teko satamassa on joko tyhmyyttä tai välinpitämättömyyttä. Lähes poikkeuksetta se on myös kiellettyä.

Nyt voit tykönäsi miettiä, millainen henkilö toimii tyhmästi tai välinpitämättömästi ja tekee sen kielletyllä toimella.

mietipä.tosiaan kirjoitti:

On nimittäin niin, että aallokon teko satamassa on joko tyhmyyttä tai välinpitämättömyyttä. Lähes poikkeuksetta se on myös kiellettyä.

Nyt voit tykönäsi miettiä, millainen henkilö toimii tyhmästi tai välinpitämättömästi ja tekee sen kielletyllä toimella.

Lue lisää

Vahvistat sen, mitä kirjoitin aikaisemmin.
Otan nyt kupin kahvia.

Kuppikuumaaaa kirjoitti:

Vahvistat sen, mitä kirjoitin aikaisemmin.
Otan nyt kupin kahvia.

Kahvia juomalla ei tyhmyys parane.

tyhmästäkommentista kirjoitti:

Kahvia juomalla ei tyhmyys parane.

On kahvillakin rajansa, kuten olet itse huomannut. Ei se mahdottomiin pysty. Mulla toimii kuitenkin ihan hyvin :D

Sinne se ajautui yleisön toiveista johtuen.

Keskustelun avausta ei voi kuitenkaan syyttää koska siinä yritettiin porautua hitaan veneen kipparin pääkopan sisälle ja arvuutella mistä se pohjaton valitus ja syyttely kumpuaa.

Onhan tässä ketjussa ihan asiallistakin keskustelua olkoon provo tai ei.

Syntyjäsyviä kirjoitti:

Sinne se ajautui yleisön toiveista johtuen.

Keskustelun avausta ei voi kuitenkaan syyttää koska siinä yritettiin porautua hitaan veneen kipparin pääkopan sisälle ja arvuutella mistä se pohjaton valitus ja syyttely kumpuaa.

Lue lisää

Siis mikä pohjaton valitus ja syyttely? Eihän sellaista ole. Ei ole mitään faktaa tai tutkimustulosta siitä että sellaista olisi.
On ainoastaan aloittajan heitto omasta päästään!

Turhaväittely kirjoitti:

Siis mikä pohjaton valitus ja syyttely? Eihän sellaista ole. Ei ole mitään faktaa tai tutkimustulosta siitä että sellaista olisi.
On ainoastaan aloittajan heitto omasta päästään!

Lue lisää

No onhan sitä. Eihän siihen tarvita komiteoita eikä väitöskirjoja todisteeksi. Ei pidä olla noin herkkänahkainen.

Ainoastaan tässä ketjussa.

Unohtui sanoa, että valittamisen lisäksi inttävät :D

Muuten hyvä, mutta kuvitelmasi vain on aivan väärä aallon koosta. Iso vene tekee täysillä ajaessaan isot aallot ja plaanista pudottaessaan vielä isommat. Jos vene on busteria isompi, ovat aallot jotain aivan muuta kuin 20 cm.

Kun ajat satamaan vauhdilla, teet ensimmäiset erityisen isot aallot siinä tiukassa käännöksessä ja ne vielä isommat pudottaessasi plaanista. Vai jatkatko 20 solmun vauhdilla laituriin saakka. Selkeästi uppoumanopeudella, mitä 3-5 solmua on, ei mikään vene tee ikäviä aaltoja. Ilmeisesti laskit nopeuden liian myöhään, jos hitaasti tullessasi veneet saivat kyytiä. Kyse oli peräaallostasi, joka sinua seurasi.

kuvitelmista.todellisuus kirjoitti:

Muuten hyvä, mutta kuvitelmasi vain on aivan väärä aallon koosta. Iso vene tekee täysillä ajaessaan isot aallot ja plaanista pudottaessaan vielä isommat. Jos vene on busteria isompi, ovat aallot jotain aivan muuta kuin 20 cm.

Kun ajat satamaan vauhdilla, teet ensimmäiset erityisen isot aallot siinä tiukassa käännöksessä ja ne vielä isommat pudottaessasi plaanista. Vai jatkatko 20 solmun vauhdilla laituriin saakka. Selkeästi uppoumanopeudella, mitä 3-5 solmua on, ei mikään vene tee ikäviä aaltoja. Ilmeisesti laskit nopeuden liian myöhään, jos hitaasti tullessasi veneet saivat kyytiä. Kyse oli peräaallostasi, joka sinua seurasi.

Lue lisää

Lähes kaikki liukuvat veneet kulkevat moottori tyhjäkäynnillä runkonopeuttaan, joka on 5m veneille 5,5 S ja 14m veneelle 9S. Liukuvan veneen ohjailu muuttuu aika arpomiseksi alle runkonopeuden, johtuen mm. kölin puutteesta.

Turvallinen liikkuminen edellyttää ohjattavuutta. Kovalla tuulella on pidettävä sen verran vauhtia, ettei tuuli vie mennessään. Sitä ei ole helppo ymmärtää, jos omassa veneessä on köli, joka ulottuu toista metriä veden alle. Tyynellä ilmalla voi tulla hitaasti, muttei silloinkaan ole järkevä kolautella vaihteita päälle ja pois.