Toyota tunnusti eurooppalaisten paremmuuden

Jep . Ei kelpuuta Toyota PSA-laatua suoraan, vaan teki isot muutokset, jotta proace olisi hiacen manttelinperijä. Nyt vaan moni luulee, ettei se olo aito Toyota, ja kauppa on ollut turhankin vaisua, mutta eiköhän tuo tänä vuonna jo ala uhata volkkaria.

Ovat täsmälleen samoja autoja logoja lukuunottamatta. Korin jäykisteitä Proacessa on vähemmän kuin PSA:n tuotteissa, jotta tojotistit eivät hätkähdä jämäkkää koria. On silti huomattavasti jäykempi kuin Hiace, josta takaluukku ei mennyt kiinni jos sen ajoi mäkeen vinoon.

Siis mitä v_ttua!
Onko vielä olemassa niin harhaisia teroja, että uskovat ja uskottelevat toisillekin Sevelnordilla olevan Proacea varten omat tuotanlinjat ja komponentit.
Valistuneemmat lukijat tietävät asioiden oikean laidan, että edes Toyotan merkit eivät tule Japanista, vaan samoilta alihankkijoilta kuin Citroenin, Fiatin ja Peugeotin merkitkin. Noita merkkejä ja joitakin korin irtonaisissa osissa olevia yksityiskohtia lukuunottamatta autot ovat täysin identtisiä.

Ei toyota kelpuuta mitään PSA sekundaa siksi proase on aivan eri auto kuin pösö ja citikka, ulkonäkö ehkä hämää yksinkertaisempaa. Kyllä toyota pitää loistavasta prändistään kiinni ja valvoo kokoonpanot ja osien laadun todella tarkkaan. Toyotalla suomi kuljettaa.

Aivanaito kirjoitti:

Ei toyota kelpuuta mitään PSA sekundaa siksi proase on aivan eri auto kuin pösö ja citikka, ulkonäkö ehkä hämää yksinkertaisempaa. Kyllä toyota pitää loistavasta prändistään kiinni ja valvoo kokoonpanot ja osien laadun todella tarkkaan. Toyotalla suomi kuljettaa.

Lue lisää

Älä höpötä, tiedät itsekin niiden olevan täysin samoja autoja. Ajatteles, Toyotalla on nyt kerrankin testivoittaja-auto eikä enää Toyotan sekundaa!

on siten, että toyota on tukemassa näitä euroopan pieniä hikipajoja ja on ostanut muotoilua niiltä, tekniikka on aitoa japanilaista laatua joka on tullut jo käsitteeksi vuosikymmenien aikana. Laadulla on tekijänsä.

Aitoasia kirjoitti:

on siten, että toyota on tukemassa näitä euroopan pieniä hikipajoja ja on ostanut muotoilua niiltä, tekniikka on aitoa japanilaista laatua joka on tullut jo käsitteeksi vuosikymmenien aikana. Laadulla on tekijänsä.

Lue lisää

Niin, sitä aitoa japsilaatua 20 vuoden takaa edustavat nykypäivänä hengettömät ja painaviin autohin liian tehottomat/heikkovääntöiset bensavaparit. Dieselit taas... no, niiden osalta japsilaatu tarkoittaa 150 tkm ja moottori vaihtoon! Bensaturboja oli, naurettavan lyhyiden huoltovälien (7,5 tkm) kanssa = taisi ongelmia olla niissäkin.

Joten dieselit ostetaan jatkossa muilta ja aika hiljaista on ollut bensakoneidenkin kehityksen saralla ... ongelmahan tässä on just se, ettei enää asiakkaille kelpaa ne vuosikymmenien takaiset ratkaisut, ei ainakaan nykyhinnoilla.

Silloin kultaisella 80/90 luvulla japsit oli halpoja karvalakkiautoja, joihin oli hyvä siirtyä ladasta. Varustelu esim. tuon ajankohdan Corollassa oli
- ei ilmastointia
- ei sähköikkunoita
- ei keskuslukitusta
- ei kierroslukumittaria
- ei edes valoa takakontissa

Auton ainoa hienous oli sellainen vihreäsävyinen digikello kojelaudassa. Tosin valoautomatiikkaakaan ei ollut, mutta ajovalopakko oli jo tuohon aikaan. Kun ajovalot kytki päälle, kello himmeni niin, ettei siitä saanut enää päivänvalossa tolkkua.

Nykyään halpaa ja luotettavaa perusautoa myy Dacia. Tohjot ovat jo kalliita ja kun varustukseen on käytännön pakkona tullut kaikenmaailman turvatyynyt yms. niin nytten piisaa sähkövikojakin. Mitä ennen ei ollut, kun ei ollut sähkölaitteita (pl. ajovalot ja lämppärin puhallin).

Kannattaa verrata proacea ja expertia/jumpya, niin huomaa eron Toyotan hyväksi. Autot tosiaan näyttävät samoilta mutta koripeltien alla löytyy isot erot. Mm. alustan nivelet ovat japsitehtaiden tekemät eivät siis heikkoa eurooppalaista tekoa.

Erotesiin kirjoitti:

Kannattaa verrata proacea ja expertia/jumpya, niin huomaa eron Toyotan hyväksi. Autot tosiaan näyttävät samoilta mutta koripeltien alla löytyy isot erot. Mm. alustan nivelet ovat japsitehtaiden tekemät eivät siis heikkoa eurooppalaista tekoa.

Lue lisää

Samat osat niissä on. Proacen kori on heikennetty ja ruostesuojaus on heikkoa Tojolaatua, mm. pellit tulevat erikseen galvanoimattomana.

Erotesiin kirjoitti:

Kannattaa verrata proacea ja expertia/jumpya, niin huomaa eron Toyotan hyväksi. Autot tosiaan näyttävät samoilta mutta koripeltien alla löytyy isot erot. Mm. alustan nivelet ovat japsitehtaiden tekemät eivät siis heikkoa eurooppalaista tekoa.

Lue lisää

Joskus miettii onko nämä tyhmyyden vai huonon huumorintajun tuotoksia.

Ihan vaan tiedoksi Aygossa ja niissä PSA:n kinnereissä on Toyotan tekniikka! Eikä päinvastoin! ProAce on vaan välivaihe kun hiacen konetta ei lähdetty muuttamaan oli tilalle äkkiä saatava jotain euroopan markkinoille! Toyotalta tulee vielä ihan oikea Toyotan tekemä pakettiauto ! Mutta Toyotan tapaan sitä ei vaan yhtäkkiä potkasta myyntiin vaan sen suunnitteluun ja testaamiseen käytetään aikaa ja rahaa ennen kuin mitään päästetään myyntiin asiakkaille!

Paska_kinneri kirjoitti:

Ihan vaan tiedoksi Aygossa ja niissä PSA:n kinnereissä on Toyotan tekniikka! Eikä päinvastoin! ProAce on vaan välivaihe kun hiacen konetta ei lähdetty muuttamaan oli tilalle äkkiä saatava jotain euroopan markkinoille! Toyotalta tulee vielä ihan oikea Toyotan tekemä pakettiauto ! Mutta Toyotan tapaan sitä ei vaan yhtäkkiä potkasta myyntiin vaan sen suunnitteluun ja testaamiseen käytetään aikaa ja rahaa ennen kuin mitään päästetään myyntiin asiakkaille!

Lue lisää

Proacessa on kyllä PSA:n tekniikka. Joo Tojo on hidas suunnittelemaan (lue kopioimaan). Silti on vertailujen jumbo.

Paska_kinneri kirjoitti:

Ihan vaan tiedoksi Aygossa ja niissä PSA:n kinnereissä on Toyotan tekniikka! Eikä päinvastoin! ProAce on vaan välivaihe kun hiacen konetta ei lähdetty muuttamaan oli tilalle äkkiä saatava jotain euroopan markkinoille! Toyotalta tulee vielä ihan oikea Toyotan tekemä pakettiauto ! Mutta Toyotan tapaan sitä ei vaan yhtäkkiä potkasta myyntiin vaan sen suunnitteluun ja testaamiseen käytetään aikaa ja rahaa ennen kuin mitään päästetään myyntiin asiakkaille!

Lue lisää

Miten voit olla noin tyhmä. Proace on 100% sama auto joka ainutta osaa myöten kuin PSA:n sisarmallit, paitsi logot ratissa, keulalla jne.
Olen täälläkin kirjoittanut moneen kertaan, että jokainen voi omin silmin verrata ko.autoja ja niiden osia ja todeta samoiksi.

Tiedättekö, miksi tämä uutinen saatiin julkaistua totena, eikä sitä ole sensuroitu?
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288572713614.html

Siksi, että se on totta! Siinä lukee, että Toyota Proace on sama auto kuin Peugeot!

Jos teksti olisi vastoin todellisuutta, niin tämä artikkeli olisi poistettu aikoja sitten, IS-olisi haastettu oikeuteen harhauttavasta tekstistä ja Toyota olisi aloittanut massiivisen julkisuuskampanjan, jossa se kertoo yksityiskohtaisesti, miten Toyota on Toyota, eikä Peugeot.

Vaan kun asia on niin, että Proace on oikeasti tismalleen sama auto kuin Peugeot, niin virallinen Toyota ei tee mitään!

PS. Osa noista valheellisista Toyotan kokoonpanolinjajutuista Peugeotilla tulee Toyota-myyjien IP-osoitteista.

Tojoissahan on nimenomaan ohuet pellit. Samoin alustan osat ovat linnunluista tehdyt ja taipuilevat.

on ainakin minun proaseni tuossa pihalla, en kai olisi ostanut mitään ranskanromua kun on laatuakin saatavana. On muuten hiasesta parantunut paku paljon, kyllä toyota osaa ja laadun näkee sokeakin.

Aivanaito kirjoitti:

on ainakin minun proaseni tuossa pihalla, en kai olisi ostanut mitään ranskanromua kun on laatuakin saatavana. On muuten hiasesta parantunut paku paljon, kyllä toyota osaa ja laadun näkee sokeakin.

Lue lisää

Ranskalaisenhan sinä ostit etkä mitään japsiromua. Toyotalla ei ole auton kanssa mitään tekemistä. Siksi se on Hiacea niin paljon parempi.

kyllä rekisteriotteessa lukee TOYOTA PROASE eikä siinä puhuta mitään citikoista ja pösöistä, samoin käsikirjassa auton merkki on toyota, ja toyota on ollut aina kehityksen kärkeä, siksi proase on paljon parempi kuin aikaisempi hiase joka oli hyvä sekin. Toyotahan on arvostetuimpia merkkejä ympäri maailmaa.

Proacea myydään Suomessa paljon enemmän kuin Peugeotteja tai Shitikoita vaikka on kalliimpi.

laadunesikuva kirjoitti:

Proacea myydään Suomessa paljon enemmän kuin Peugeotteja tai Shitikoita vaikka on kalliimpi.

Minäkin vaihdoin Ducaton Proaceen koska sain vaihdossa pari tonnia enemmän. Otin siististi Tojon vessanpönttölogot pois ja kiinnitin Citikan logot koska itseään arvostava ihminen ei riisipussilla aja. Ja onhan tuo oikeastikin Citikka.

Aivanaito kirjoitti:

kyllä rekisteriotteessa lukee TOYOTA PROASE eikä siinä puhuta mitään citikoista ja pösöistä, samoin käsikirjassa auton merkki on toyota, ja toyota on ollut aina kehityksen kärkeä, siksi proase on paljon parempi kuin aikaisempi hiase joka oli hyvä sekin. Toyotahan on arvostetuimpia merkkejä ympäri maailmaa.

Lue lisää

Et voi olla noin yksinkertainen ta sitten kirjoittelet tahallaan tuollaisia.
Ostapa vaikka Opel Vivaro niin sen rekisteriotteessa ja muissakin kohdin lukee Opel eikä Renault, vaikka samoja autoja ovatkin.Se, että Proace on hieman kalliimpi johtuu varuste-eroista: mm. säädettävä luistonesto, turvatyyny myös oikealla, takalasien lämmitys ja pyyhkijät jne. Mutta nämä kaikki ja paljon enemmän saa myös Citroeniin ja Peugeotiin jolloin hinnat ovat suunnilleen samalla tasolla!!
Hintaero ei siis johdu mistään laatu-erosta!

Siinä mielessä Euroopassa ollaan idiootteja, että täällä halutaan suojella tätä Tellusta kun taas jossain päin maailmaa annetaan savujen tulla piipusta ulos. Mutta onpa meillä huikeasti paremmat autot joille ei japsiromut pärjää. Kiinassa myydään valtava määrä autoja ja sielläkin eurooppalaiset jyräävät.

Oletko hullu? Citikkahan on paljon parempi. Voitti kaksi suurta pakutestiä peräjälkeen ja Toyota oli viimeinen.

Tosin varastit toisen nimimerkin.

Noniin soitin myyjälle kotiin ja hän kertoi, että kyllä minun proaseni on ehta toyota alustaltaan, sähköosiltaan ja lisäksi kori on vahvistettu japinilaista laatustandardia vastaavaksi, kaikki länkytykset ovat kateellisten musta maalaamista, ovat itse erehtyneet rapeisiin ranskiksiin ja pitää koittaa jotain lohtua saada tuskaansa
Kyllä olen koko ajan samalla nimimerkillä postannut sillä minullahan on aivanaito toyota.

Aivanaito kirjoitti:

Noniin soitin myyjälle kotiin ja hän kertoi, että kyllä minun proaseni on ehta toyota alustaltaan, sähköosiltaan ja lisäksi kori on vahvistettu japinilaista laatustandardia vastaavaksi, kaikki länkytykset ovat kateellisten musta maalaamista, ovat itse erehtyneet rapeisiin ranskiksiin ja pitää koittaa jotain lohtua saada tuskaansa
Kyllä olen koko ajan samalla nimimerkillä postannut sillä minullahan on aivanaito toyota.

Lue lisää

Älä selitä. Tämä asia on selvitetty jo ajat sitten. Osat ovat samat paitsi Tojon koria on heikennetty eikä pelti ole sinkitty.

Tuoppas se citikan rääsy tuohon proaseni rinnalle niin johan näkyy eroavaisuudet maalipinnasta alkaen, on proase ryhdikkäämpi aivan kuin se näyttäisi tietävänsä paremman laatunsa ja korkeamman brändinsä.
Ylpeänä kurvaan huoltsikalle kahville ja jätän autoni niin että näen sen suoraan pöytääni. Huippu laatu nostaa kuskinkin mieltä, ne citkan pazkat voi jättää sinne takapihalle, jos vaikka mieli rauhoittuu kun eivät ole silmissä.

Aivanaito kirjoitti:

Tuoppas se citikan rääsy tuohon proaseni rinnalle niin johan näkyy eroavaisuudet maalipinnasta alkaen, on proase ryhdikkäämpi aivan kuin se näyttäisi tietävänsä paremman laatunsa ja korkeamman brändinsä.
Ylpeänä kurvaan huoltsikalle kahville ja jätän autoni niin että näen sen suoraan pöytääni. Huippu laatu nostaa kuskinkin mieltä, ne citkan pazkat voi jättää sinne takapihalle, jos vaikka mieli rauhoittuu kun eivät ole silmissä.

Lue lisää

Vaikea tuoda kun ei sellaista ole minulla. Asiasta on kuitenkin otettu selvä. Tojossa on appelsiinipinta ja ohut maali. Citikassa taas laadukas maalaus.

Laadukkuudesta olen pitkälti samaa mieltä. Toyotalla on nyt ensimmäistä kertaa laadukas auto koska se on täysin PSA:n valmistama.

No aivan tasan tarkkaan nuo pakut ovat samoja autoja pieniä varuste-eroja lukuunottamatta.

Eiköhän nuo vertailutestit ole paremmuudet selvittäneet. Tojolla ei ole yleisesti ottaen mitään palaa näissä vertailuissa.

Olihan jo 80-luvulla Toyota Hilux ja VW Taro sama auto merkkilätkää lukuunottamatta.

kjfksldgksdls kirjoitti:

Olihan jo 80-luvulla Toyota Hilux ja VW Taro sama auto merkkilätkää lukuunottamatta.

Tuohan ei ollut mikään salaisuus Taron tullessa. Volkkarilla ei tuohon aikaan ollut tarjota edullista avolavapakua vaikka kysyntää oli. Ostivat Toyotalta ja möivät VW-merkeillä. Asiaa ei yritettykään salata, kuten Proacen kohdalla jotkut imbesillit yrittävät epätoivon vimmalla tehdä.

Taro_on_Toyota kirjoitti:

Tuohan ei ollut mikään salaisuus Taron tullessa. Volkkarilla ei tuohon aikaan ollut tarjota edullista avolavapakua vaikka kysyntää oli. Ostivat Toyotalta ja möivät VW-merkeillä. Asiaa ei yritettykään salata, kuten Proacen kohdalla jotkut imbesillit yrittävät epätoivon vimmalla tehdä.

Lue lisää

Teroilta nyt ei voi muuta vaatia. Uskovat johonkin salaiseen linjaan jossa Proacea valmistetaan. Olisivat tyytyväisiä, että Toyotalla on edes yksi hyvä malli.

totuuden.tietävä kirjoitti:

Teroilta nyt ei voi muuta vaatia. Uskovat johonkin salaiseen linjaan jossa Proacea valmistetaan. Olisivat tyytyväisiä, että Toyotalla on edes yksi hyvä malli.

Valitettavasti osuit väärään, koska en ole Tero niminen ja en näe Teron ja Toyotan yhtäläisyyttä. Tero omistaa Toyota konsernin mielestäsi vai mistä se tulee? Kannattaa googlata jos typeryyksissäsi niin luulet.

Olen edelleenkin sitä mieltä että proace ei ole pösö aivan täysin millilleen. Jos ei ole niin silloin se on siis Toyota eikä pökötti.

Vastataan tälle kaverille nyt tämän yhden ainoan kerran, vaikka kaikki on yhden kaverin suusta tulleita kommentteja kirjoitusasut täsmää täydellisesti.

Älkää vastatko tälle negatiivarille missään keskustelussa, niin jaksa kauan huudella täällä. Olipa yllätys ettei se oma merkki tullut jakoon. :D

On niissä eroa, ei kukaan oikeasti ole niin pöljä, että uskoo tojon ja pösön olevan sama. Tojo on tarkka laadusta ja siksi on vikaherkkä elektroniikka korvattu
japsiosilla samoin kuin alustan nivelet. Näillä muutoksilla ja hyvällä ruostesuojauksella pösöstä kehitetty tojo.

Ei varmasti ole kaikissa sama keula merkki. Joten aivan turhaan vingut.

Ovatko ne sähköosat Denson, Boschin tai luoja varjele, Lucaksen rävellyksiä?

fsdljfsdkjfkdl kirjoitti:

Ovatko ne sähköosat Denson, Boschin tai luoja varjele, Lucaksen rävellyksiä?

Sähköosat ovat pääasiassa Boschin. Moottorinohjausyksikkö on Delphi, jarrujärjestelmä osittain Bosch/ Teves jne.