Leveäkaistatiestä päänvaivaa monille

Nääh, en havainnut nopealla vilkaisulla hirveästi vikaa aloitusviestissä, enkä poikkeuksellisesti Eskon vastauksessa kysymykseenkään.

Jos jostain pitäisi nillittää, niin tuosta aloituksen "kaistamerkinnät puuttuvat" -kohdasta. Sehän on leveäkaistateiden idea, että kaistamerkintöjä vähentämällä on mahdollistettu ohittaminen kapeammalla tiellä. Niin kapeita kaistoja kun ei olisi voinut oikein tiehen piirtää, että neljä kaistaa olisi rinnan mahtunut. Ja toisaalta leveää autoa ei silloin olisi voinut ohittaa vastaantulijoiden kaistaa pitkin. Oikein älykkäästi on kaistat noihin piirretty.

TheRat kirjoitti:

Nääh, en havainnut nopealla vilkaisulla hirveästi vikaa aloitusviestissä, enkä poikkeuksellisesti Eskon vastauksessa kysymykseenkään.

Jos jostain pitäisi nillittää, niin tuosta aloituksen "kaistamerkinnät puuttuvat" -kohdasta. Sehän on leveäkaistateiden idea, että kaistamerkintöjä vähentämällä on mahdollistettu ohittaminen kapeammalla tiellä. Niin kapeita kaistoja kun ei olisi voinut oikein tiehen piirtää, että neljä kaistaa olisi rinnan mahtunut. Ja toisaalta leveää autoa ei silloin olisi voinut ohittaa vastaantulijoiden kaistaa pitkin. Oikein älykkäästi on kaistat noihin piirretty.

Lue lisää

No nyt on tainnut Rotkoteus Hittavainen ruunata rotankin.

TheRat kirjoitti:

Nääh, en havainnut nopealla vilkaisulla hirveästi vikaa aloitusviestissä, enkä poikkeuksellisesti Eskon vastauksessa kysymykseenkään.

Jos jostain pitäisi nillittää, niin tuosta aloituksen "kaistamerkinnät puuttuvat" -kohdasta. Sehän on leveäkaistateiden idea, että kaistamerkintöjä vähentämällä on mahdollistettu ohittaminen kapeammalla tiellä. Niin kapeita kaistoja kun ei olisi voinut oikein tiehen piirtää, että neljä kaistaa olisi rinnan mahtunut. Ja toisaalta leveää autoa ei silloin olisi voinut ohittaa vastaantulijoiden kaistaa pitkin. Oikein älykkäästi on kaistat noihin piirretty.

Lue lisää

"Jos jostain pitäisi nillittää, niin tuosta aloituksen "kaistamerkinnät puuttuvat" -kohdasta. Sehän on leveäkaistateiden idea, että kaistamerkintöjä vähentämällä on mahdollistettu ohittaminen kapeammalla tiellä."

Lue ja ymmärrä aloituksen teksti:
"Ja tämähän johtuu tietysti siitä, että köyhässä maassamme sitä kolmatta kaistaa ei ole ihan ollut varaa tai viitseliäisyyttä rakentaa. "

Eli, on tehty erittäin köykäinen ratkaisu kun näitä kaistoja on vain levenntty ilman varsinaista kolmatta kaistaa. Siksi niitä merkintöjä ei tietenkään ole.

KaistojaRiittää kirjoitti:

"Jos jostain pitäisi nillittää, niin tuosta aloituksen "kaistamerkinnät puuttuvat" -kohdasta. Sehän on leveäkaistateiden idea, että kaistamerkintöjä vähentämällä on mahdollistettu ohittaminen kapeammalla tiellä."

Lue ja ymmärrä aloituksen teksti:
"Ja tämähän johtuu tietysti siitä, että köyhässä maassamme sitä kolmatta kaistaa ei ole ihan ollut varaa tai viitseliäisyyttä rakentaa. "

Eli, on tehty erittäin köykäinen ratkaisu kun näitä kaistoja on vain levenntty ilman varsinaista kolmatta kaistaa. Siksi niitä merkintöjä ei tietenkään ole.

Lue lisää

Kolme kaistaahan olisi selkeä huononnus, eikä olisi maksanut ekstraa. Neljä kaistaa olisi ollut parannus, mutta olisi vaatinut leveämmän tien.

Leveäkaistatie toimii lähes yhtä hyvin kuin nelikaistainen tie, mutta kolmikaistaisen tien kustannuksilla (kolmikaistaisessa siis ohituskaistoja vuorotellen kumpaankin suuntaan).

TheRat kirjoitti:

Kolme kaistaahan olisi selkeä huononnus, eikä olisi maksanut ekstraa. Neljä kaistaa olisi ollut parannus, mutta olisi vaatinut leveämmän tien.

Leveäkaistatie toimii lähes yhtä hyvin kuin nelikaistainen tie, mutta kolmikaistaisen tien kustannuksilla (kolmikaistaisessa siis ohituskaistoja vuorotellen kumpaankin suuntaan).

Lue lisää

"Kolme kaistaahan olisi selkeä huononnus, eikä olisi maksanut ekstraa. "

Mitä sä rotta taas selität? Miten niin oikea kolmikaistainen tie olisi muka huononnus? Ja mihin verrattuna? Tuossa aloituksessani puin myös tätä asiaa. Ruotsissa ne kolmikaistaiset tiet olivat ainakin ihan jees keksintö.

Onneksi on poppareita paljon. Pitkäkestoinen show on alkanut :D

Jiihhhaaa kirjoitti:

Onneksi on poppareita paljon. Pitkäkestoinen show on alkanut :D

Joo. Olisi ihan kiva jatkaa tätä showta mutta viemärieläin ei tajua näitä viestejä keskeltä ketjua, vaikka itse vaatii niitä sinne kirjoitettavaksi. Tai vaihtohtoisesti hän miettii että mitähän tuli sanottua, ja keksii siihen todella hyvän selityksen. Ainakin mielestään hyvän siis.

KaistojaRiittää kirjoitti:

"Kolme kaistaahan olisi selkeä huononnus, eikä olisi maksanut ekstraa. "

Mitä sä rotta taas selität? Miten niin oikea kolmikaistainen tie olisi muka huononnus? Ja mihin verrattuna? Tuossa aloituksessani puin myös tätä asiaa. Ruotsissa ne kolmikaistaiset tiet olivat ainakin ihan jees keksintö.

Lue lisää

Kolmikaistaisella tiellä voi ohittaa vain yhteen suuntaan kerrallaan. Leveäkaistatiellä tai nelikaistaisella tiellä ohittaminen on paljon sujuvampaa.

TheRat kirjoitti:

Kolmikaistaisella tiellä voi ohittaa vain yhteen suuntaan kerrallaan. Leveäkaistatiellä tai nelikaistaisella tiellä ohittaminen on paljon sujuvampaa.

Miten niin? Monestihan niiden kaistojen välissä on kaide juuri sellaisten vuoksi jotka ohittelevat miten sattuu. Leveäkaistatielle sellaista kaidetta ei voi laittaa, joka estäisi tollojen touhut, koska silloin mikään ohitus ei onnistuisi. Siksi se tie on epämääräisempi ja ohittelusta tulee vain tapa. Tämä tekee leveäkaistaviritelmästä myös melko vaarallisen.

Nimimerkki "Jiihhhaaa": Lisää poppareita tulemaan, ei tämä ehkä tässä vielä ollut kuitenkaan.

KaistojaRiittää kirjoitti:

Miten niin? Monestihan niiden kaistojen välissä on kaide juuri sellaisten vuoksi jotka ohittelevat miten sattuu. Leveäkaistatielle sellaista kaidetta ei voi laittaa, joka estäisi tollojen touhut, koska silloin mikään ohitus ei onnistuisi. Siksi se tie on epämääräisempi ja ohittelusta tulee vain tapa. Tämä tekee leveäkaistaviritelmästä myös melko vaarallisen.

Nimimerkki "Jiihhhaaa": Lisää poppareita tulemaan, ei tämä ehkä tässä vielä ollut kuitenkaan.

Lue lisää

No tällä kertaa rotan into lerpahti (hihihi) yllättävän äkkiä....

"Ajoneuvoa on ajoradalla kuljetettava muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen niin lähellä ajoradan oikeaa reunaa kuin turvallisuutta vaarantamatta on mahdollista."

Turvallisuus ja sen vaarantuminen vaan tahtoo olla asia josta voi olla montaa mieltä. Kun ajaa suurinta sallittua nopeutta lähtee silti moni ohittamaan, eli oikeassa reunassa ajaminen saattaa vaarantaa turvallisuutta provosoimalla "kiireisiä" ohittamaan ylinopeudella.

Se että yrittää ajaa mahdollisimman lähellä piennarviivaa ei ole yleinen ajotapa muutenkaan, ajourat kuluvat yleensä maantiellä keskelle ajokaistaa, ei piennarviivan viereen.

ylinopeus_ei_sallittua kirjoitti:

"Ajoneuvoa on ajoradalla kuljetettava muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen niin lähellä ajoradan oikeaa reunaa kuin turvallisuutta vaarantamatta on mahdollista."

Turvallisuus ja sen vaarantuminen vaan tahtoo olla asia josta voi olla montaa mieltä. Kun ajaa suurinta sallittua nopeutta lähtee silti moni ohittamaan, eli oikeassa reunassa ajaminen saattaa vaarantaa turvallisuutta provosoimalla "kiireisiä" ohittamaan ylinopeudella.

Se että yrittää ajaa mahdollisimman lähellä piennarviivaa ei ole yleinen ajotapa muutenkaan, ajourat kuluvat yleensä maantiellä keskelle ajokaistaa, ei piennarviivan viereen.

Lue lisää

Hyvin harva kuljettaja huomio edes syviä ajouria. Niin paljon ja jatkuvasti näkee autoja jotka ajaa jurnuttavat niissä urissa vaikka pahimmillaan auto jopa "heiluu" ajourien sitä riepotellessa mutta silti kuljettaja ei ymmärrä siirtää autoaa pois urista. Eli ei siellä leveäkaistatielläkään ne ajorurat juuri ketään kiinnosta joten niistä huolimatta autoa tulee kuljettaa ajoradan oikeassa reunassa, turvallisuus tietysti huomioiden.

Kyllä ne joita rajoitusten mukaan ajavat ärsyttää menevät ohi joka tapauksessa ajoi sääntöjä noudattava missä kohtaa tahansa. Jos ohitettava ajaa silloin tien oikeassa reunassa se vähentää phituksen riskiä.

ylinopeus_ei_sallittua kirjoitti:

"Ajoneuvoa on ajoradalla kuljetettava muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen niin lähellä ajoradan oikeaa reunaa kuin turvallisuutta vaarantamatta on mahdollista."

Turvallisuus ja sen vaarantuminen vaan tahtoo olla asia josta voi olla montaa mieltä. Kun ajaa suurinta sallittua nopeutta lähtee silti moni ohittamaan, eli oikeassa reunassa ajaminen saattaa vaarantaa turvallisuutta provosoimalla "kiireisiä" ohittamaan ylinopeudella.

Se että yrittää ajaa mahdollisimman lähellä piennarviivaa ei ole yleinen ajotapa muutenkaan, ajourat kuluvat yleensä maantiellä keskelle ajokaistaa, ei piennarviivan viereen.

Lue lisää

Poliisit valvovat liikennettä, tavallisilla kuolevaisilla ei ole oikeutta vaikeuttaa ohituksia tai valvoa nopeuksia. Teet vain ajamisesi vaarallisemmaksi, kun blokkaat ohitustilanteita ja keräät jonoa taaksesi.

ylinopeus_ei_sallittua kirjoitti:

"Ajoneuvoa on ajoradalla kuljetettava muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen niin lähellä ajoradan oikeaa reunaa kuin turvallisuutta vaarantamatta on mahdollista."

Turvallisuus ja sen vaarantuminen vaan tahtoo olla asia josta voi olla montaa mieltä. Kun ajaa suurinta sallittua nopeutta lähtee silti moni ohittamaan, eli oikeassa reunassa ajaminen saattaa vaarantaa turvallisuutta provosoimalla "kiireisiä" ohittamaan ylinopeudella.

Se että yrittää ajaa mahdollisimman lähellä piennarviivaa ei ole yleinen ajotapa muutenkaan, ajourat kuluvat yleensä maantiellä keskelle ajokaistaa, ei piennarviivan viereen.

Lue lisää

Ei se ylinopeutta ajava ohittamista jätä tekemättä vaikka se rajoitusten mukaan ajava ajaisi missä kohtaa ajorataa tahansa. Kyllä sen ohittajan ohitus on turvallisempi suoritus silloin kun ohitettava ajaa ajoradan oikeassa reunassa kuten säännöissä sanotaan. Kun ohitettava on ajaa reunassa jää ohittajalle aina enemmän tilaa ohitukselle.

5-6 kirjoitti:

Poliisit valvovat liikennettä, tavallisilla kuolevaisilla ei ole oikeutta vaikeuttaa ohituksia tai valvoa nopeuksia. Teet vain ajamisesi vaarallisemmaksi, kun blokkaat ohitustilanteita ja keräät jonoa taaksesi.

Lue lisää

Tavallisilla kuolevaisilla on oikeus turvalliseen liikenteeseen (Rikoslaki 23 luku).

Ehkäpä omassa asenteessasi on tarkistamisen varaa jos luulet että nopeusrajoitusta noudattavaa ei aja ylinopeutta vain kiusatakseen niitä jotka jarruttelevat kameratolppien kohdalla?

Ohittajan turvallisuus on toki tärkeää, mutta hän vastaa siitä itse. Ohitettava puolestaan on hölmö jos väistelyllään yllyttää muita tekemään vaarallisia ohituksia, jonkinlainen itsepuolustus / itsesuojelu on tarpeen.

"....turvallisuutta vaarantamatta.... " - on varmasti asia joka ei aukene jokaiselle ajokortilliselle, sen verran lyhyestä kurssista autokouluopinnoissa on kyse.

"9 §
Ajoneuvon paikka ajoradalla

Ajoneuvoa on ajoradalla kuljetettava muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen niin lähellä ajoradan oikeaa reunaa kuin turvallisuutta vaarantamatta on mahdollista. ..."

Laki määrää ajamaan niin lähellä ajoradan oikeaa reunaa kuin turvallisuutta vaarantamatta on mahdollista. Jos ei ole turvallista, ajetaan sitten vähän keskemmällä.

Tarkoitatko tätä kysymystä? http://www.iltalehti.fi/autot/201506080131143_ae.shtml

Silloin olet nimittäin väärässä. Pyöräkaista on eri asia kuin pyörätie. Pyöräkaista kulkee ajoradalla ja siinä pitää ajaa muun liikenteen suuntaan. Vastakarvaan ei saa pyöräillä. Iltalehden jutussa oleva kuva hämää koska se ei juurikaan liity itse kysymykseen.

Tässä kuva pyöräkaistasta: http://tre.kaupunkifillari.fi/files/2012/08/IMG_6770.jpg

Leveäkaistatien tarkoituksen ymmärtämättömyys kuvaa suuren osan kuljettajista ymmärryksen tasoa ylipäätään liikenteestä. Autokoulunopit ovat unohtuneet kauan sitten ja jokapäiväinen ajosuorite tehdään kuten ennenkin ja kuten muutkin tekevät ajattelematta sen enempää miksi. Kun sitten eteen tuleekin normaalia leveämpi tie ollaan huuli pyöreänä että mikäs se tämä on?! Leveä tie. Miten ihmeessä siinä ajetaan. No ajetaan kuten ennenkin ja muualla eli keskellä. Kummallistaista että leveäkaistatiellä ajaminen tuottaa tuskaan kun sille ei ole lainsäädännössä asetettu mitään muusta tiestöstä poikkeavia sääntöjä. Samat säännöt ja ohjeet ovat myös leveäkaistatiellä kuin muuallakin. Kaupunkien keskustoissa ja taajamissa on usein hyvinkin leveitä teitä ilman erillisä kaistaviivoja. Niissäkin ajetaan miten sattuu. Osa keskellä, osa taas keskiviivan tuntumassa. Löytyy tosin pieni osa autoilijoista jotka oikeaoppisesti ajavat oikeassa reunassa. Kyllä leveän tien antamat edut ja mahdollisuudet ulosmitataan ihmisten osaamattomuudella ja välinpitämättömyydellä. Leveäkaistatie olisi oikein käytettynä oiva apu ja helpotus niille joiden on päästävä muista ohi. Harmi ettei niitä enää rakenneta.

LeveääBaanaLisää kirjoitti:

Leveäkaistatien tarkoituksen ymmärtämättömyys kuvaa suuren osan kuljettajista ymmärryksen tasoa ylipäätään liikenteestä. Autokoulunopit ovat unohtuneet kauan sitten ja jokapäiväinen ajosuorite tehdään kuten ennenkin ja kuten muutkin tekevät ajattelematta sen enempää miksi. Kun sitten eteen tuleekin normaalia leveämpi tie ollaan huuli pyöreänä että mikäs se tämä on?! Leveä tie. Miten ihmeessä siinä ajetaan. No ajetaan kuten ennenkin ja muualla eli keskellä. Kummallistaista että leveäkaistatiellä ajaminen tuottaa tuskaan kun sille ei ole lainsäädännössä asetettu mitään muusta tiestöstä poikkeavia sääntöjä. Samat säännöt ja ohjeet ovat myös leveäkaistatiellä kuin muuallakin. Kaupunkien keskustoissa ja taajamissa on usein hyvinkin leveitä teitä ilman erillisä kaistaviivoja. Niissäkin ajetaan miten sattuu. Osa keskellä, osa taas keskiviivan tuntumassa. Löytyy tosin pieni osa autoilijoista jotka oikeaoppisesti ajavat oikeassa reunassa. Kyllä leveän tien antamat edut ja mahdollisuudet ulosmitataan ihmisten osaamattomuudella ja välinpitämättömyydellä. Leveäkaistatie olisi oikein käytettynä oiva apu ja helpotus niille joiden on päästävä muista ohi. Harmi ettei niitä enää rakenneta.

Lue lisää

Miksi et saman tien vaadi tehtäväksi kolmekaistaista tietä?

KaistojaRiittää kirjoitti:

Miksi et saman tien vaadi tehtäväksi kolmekaistaista tietä?

Kolmikaistaisella tiellä on ohituskielto toiseen suuntaan eli käytännössä yli puolet matkasta on ohituskiellossa. Tämäkin muuten johtuu kuljettajien omasta käyttäytymisestä.

Vielä 15 vuotta sitten ohituskaistoilla sai ohittaa myös vastasuuntaan. Tätä mahdollisuutta käytettiin myös, vaikka oli vastaantulijoita. Yleensähän ne ajoivat reunakaistaa pitkin. Mutta tietysti kävi lopulta niin, että ohittajia sattui samaan aikaan molemmista suunnista. Muutaman kolarin jälkeen alettiin ohituskaistoille maalata kaksoissulkuviivoja ja tehdä keskikaiteita. Niinpä enää ei ohiteta vastasuuntaan, vaikka tie olisi tyhjäkin.

Jos annetaan siimaa, joku vetää varmasti sen tiukalle. Ja kolarin sattuessa syytetään virkamiestä, joka on suunnitellut tien tai laatinut säännöt.

KaistojaRiittää kirjoitti:

Miksi et saman tien vaadi tehtäväksi kolmekaistaista tietä?

Miksi vaatisin kolmikaistaisia teitä kun pärjään leveäkaistaisellakin ihan hyvin? On lähes sama miten paljon kaistoja on kun aina on porukkaa jotka eivät niilläkään osaa toimia kuten on tarkoitettu.

LeveääBaanaaLisää kirjoitti:

Miksi vaatisin kolmikaistaisia teitä kun pärjään leveäkaistaisellakin ihan hyvin? On lähes sama miten paljon kaistoja on kun aina on porukkaa jotka eivät niilläkään osaa toimia kuten on tarkoitettu.

Lue lisää

No voi helvetti soikoon. Jos ne kaistat olisivat kunnolla merkattu niin ne keskellä tietä seilaavat olisivat tietysti huomattavassa vähemmistössä. Mutta noissa leveäkaistavirityksissä tien leveys ei näihin kunnon kaistojen olemassaoloon riitä.

Ja sitten vielä ihan erillinen kommetti tähän:
"...aina on porukkaa jotka eivät niilläkään osaa toimia kuten on tarkoitettu."

Nimenomaan, juuri sitä sakkia täällä on KAIKKEIN eniten. Yksi suhaa risteyksissä miten sattuu, toinen leveäkaistateillä, yksi moottoriteillä, yksi ei käytä vilkkua jne. AIna löytyy jotain joo.

KaistojaRiittää kirjoitti:

No voi helvetti soikoon. Jos ne kaistat olisivat kunnolla merkattu niin ne keskellä tietä seilaavat olisivat tietysti huomattavassa vähemmistössä. Mutta noissa leveäkaistavirityksissä tien leveys ei näihin kunnon kaistojen olemassaoloon riitä.

Ja sitten vielä ihan erillinen kommetti tähän:
"...aina on porukkaa jotka eivät niilläkään osaa toimia kuten on tarkoitettu."

Nimenomaan, juuri sitä sakkia täällä on KAIKKEIN eniten. Yksi suhaa risteyksissä miten sattuu, toinen leveäkaistateillä, yksi moottoriteillä, yksi ei käytä vilkkua jne. AIna löytyy jotain joo.

Lue lisää

Yritä puupää ymmärtää että leveäkaisteillä oli tarkoitus helpottaa ohitusta. Leveäkaistie on reilusti halvempi rakentaa kuin kaksi kaistaa rinnakkain oleva moottoritie. Leveäkaistatielle ei mahdu kahta kaistaa viivoineen turvallisesti eteenkään niin että rinnakkai ajettaisiin kokoajan tai pidempiä pätkiä. Ohitukset silti mahtuu tekemään helpommin kuin kapeammalla tiellä. Se on leveäkaisteizen tarkoitus mutta ymmärtämättömät suomalaiset sissasivat tämänkin parannuksen ja nyt näitä leveäkaistateitä ei enää rakenneta.

YritäYmmärtää kirjoitti:

Yritä puupää ymmärtää että leveäkaisteillä oli tarkoitus helpottaa ohitusta. Leveäkaistie on reilusti halvempi rakentaa kuin kaksi kaistaa rinnakkain oleva moottoritie. Leveäkaistatielle ei mahdu kahta kaistaa viivoineen turvallisesti eteenkään niin että rinnakkai ajettaisiin kokoajan tai pidempiä pätkiä. Ohitukset silti mahtuu tekemään helpommin kuin kapeammalla tiellä. Se on leveäkaisteizen tarkoitus mutta ymmärtämättömät suomalaiset sissasivat tämänkin parannuksen ja nyt näitä leveäkaistateitä ei enää rakenneta.

Lue lisää

Yritä sä saatanan pölö tajuta, että kirjoitin nuo samat asiat jo aloitukseeni. Mutta koska olet täysi jurpo niin ethän sä sitä tule tajuamaan. Kyseessä on köyhän maan ikioma sävellys jollaisia ei muualla sivistyneessä maailmassa edes taida olla.

KaistojaRiittää kirjoitti:

Yritä sä saatanan pölö tajuta, että kirjoitin nuo samat asiat jo aloitukseeni. Mutta koska olet täysi jurpo niin ethän sä sitä tule tajuamaan. Kyseessä on köyhän maan ikioma sävellys jollaisia ei muualla sivistyneessä maailmassa edes taida olla.

Lue lisää

Tiedätkö että olet juuri niitä jotka aiheuttavat hyvien ja periaatteessa toimivien liikenneratkaisujen rakentamisen estämisen? Jos et ymmärrä leveäkaistatien etua on pelottavaa ajatella mitä muita asioita et ymmärrä liikenteessä. Kun perusajatukset ovat hakusessa et tietenkään ole liikenteessä mikään kovin kummoinen.

EiAutaRautalankaSinua kirjoitti:

Tiedätkö että olet juuri niitä jotka aiheuttavat hyvien ja periaatteessa toimivien liikenneratkaisujen rakentamisen estämisen? Jos et ymmärrä leveäkaistatien etua on pelottavaa ajatella mitä muita asioita et ymmärrä liikenteessä. Kun perusajatukset ovat hakusessa et tietenkään ole liikenteessä mikään kovin kummoinen.

Lue lisää

Minä en kuulu niihin, jotka eivät ymmärrä leveäkaistatien peritaatteita puhumattakaan siitä, että näillä kilsoilla en tajuaisi liikenteestä mitään.

Päin vastoin, juuri siitä samasta syystä uskallan epäillä leveäkaistateiden toimivuutta. Aivan samasta syystä epäilen jokaisen liikennevalo-ohjatun risteyksen toimivuutta. Ympyrä toimii paljon paremmin.

Hyville muutoksille en todellakaan halua olla esteenä, ja leveäkaistatiet olisivat varmasti toimivia ns. ideaalimaailmassa. Mutta koska ihminen itse on kaikessa heikoin lenkki, niin silloin näin ei voi olla. Case is closed.

KaistojaRiittää kirjoitti:

Minä en kuulu niihin, jotka eivät ymmärrä leveäkaistatien peritaatteita puhumattakaan siitä, että näillä kilsoilla en tajuaisi liikenteestä mitään.

Päin vastoin, juuri siitä samasta syystä uskallan epäillä leveäkaistateiden toimivuutta. Aivan samasta syystä epäilen jokaisen liikennevalo-ohjatun risteyksen toimivuutta. Ympyrä toimii paljon paremmin.

Hyville muutoksille en todellakaan halua olla esteenä, ja leveäkaistatiet olisivat varmasti toimivia ns. ideaalimaailmassa. Mutta koska ihminen itse on kaikessa heikoin lenkki, niin silloin näin ei voi olla. Case is closed.

Lue lisää

Jos ihmiset ymmärtäisivät miten leveäkaisteillä tulisi ajaa poistuisi heikoin lenkki. Ohitukset onnistuisivat lähes kuten moottoritiellä mutta vain selvästi halvemmalla tien rakentamisella. Lisää leveäkaistoja tarvittaisiin. Harmi että ymmärtämättömät kuljettajat estävät niiden rakentamisen.