Pyöräsuositus isolle miehelle

Kiekkojen kestolla ei ole mitään tekemistä pyörätyypin kanssa, mutta hinnan kanssa on. Halvalla ei saa kestävää kiekkoa.

Hybridi käy, mutta et saa sellaista Suomesta hyllytavarana ja hinta on moninkertainen verrattuna nyt annettuun budjettiin.

Saahan niitä, mutta sää väännät taas sitä maantiepyörää väkisin
Esim:
http://www.suomenurheilupyora.fi/tuotteet/15/pyrt/sportpyorat

Tuputupu kirjoitti:

Saahan niitä, mutta sää väännät taas sitä maantiepyörää väkisin
Esim:
http://www.suomenurheilupyora.fi/tuotteet/15/pyrt/sportpyorat

Lue lisää

Bianchin Cameleontti on fitnesspyörä. Suomen Urheilupyörällä on ollut satunnaisesti Cameleontin parempia 4 ja 5 versioita, joista vitosta voisi muuten jopa suositella, mutta saman tasoinen maantiepyörä on samoissa hinnoissa ja monipuolisempi.

Toinen haaste noissa sekä Bianchin että Cressun malleissa on koko. Koon kanssa pitää olla tarkkana, enkä ole ollenkaan vakuuttunut, että 59 cm on riittävä aloittelijalle, koska olen itse lyhyempi ja 59 on siellä rajoilla minulle.

Malli siis RH80 ja lisättäköön palstan besserwissereiden tuskaa kertomalla, että joustohaarukka on käytössä :)

Korjaustapeliin kirjoitti:

Malli siis RH80 ja lisättäköön palstan besserwissereiden tuskaa kertomalla, että joustohaarukka on käytössä :)

Teknisesti tuo ei ole mahdollista. Väität ensimmäisen voimansiirron kestäneen 9 * 3 000 km = 27 000 km.

Eihän siinä väitetty, että joka vuosi olisi niin paljon poljettu.
Itsellä takapakka kesti ainakin reilu 20 tkm. Ketjut oli vaihdettu kerran aiemmin.
Maantiepyöräilijä olisi uusinut koko pyörän jo 4 kertaa näillä kilometreillä ja ketjut 10 kertaa.

ToinenHybridisti kirjoitti:

Eihän siinä väitetty, että joka vuosi olisi niin paljon poljettu.
Itsellä takapakka kesti ainakin reilu 20 tkm. Ketjut oli vaihdettu kerran aiemmin.
Maantiepyöräilijä olisi uusinut koko pyörän jo 4 kertaa näillä kilometreillä ja ketjut 10 kertaa.

Lue lisää

Juuri noin. Joillekin tuo luetun ymmärtäminen on haastava laji ;)

ToinenHybridisti kirjoitti:

Eihän siinä väitetty, että joka vuosi olisi niin paljon poljettu.
Itsellä takapakka kesti ainakin reilu 20 tkm. Ketjut oli vaihdettu kerran aiemmin.
Maantiepyöräilijä olisi uusinut koko pyörän jo 4 kertaa näillä kilometreillä ja ketjut 10 kertaa.

Lue lisää

Maantiepyörien laatusarjat ovat kestävämpiä kuin trekkingpyörissä käytetyt halpikset. Sarjojen materiaalit, mm. karkaisu, on täysin erilainen. Eli väitteesi ei voi pitää paikkansa, jos ajo on saman tyyppistä. Väität siis, että maantiepyörillä ajettaisiin reippaasti isommilla tehoilla?

Alkup_maantiepyöräi kirjoitti:

Maantiepyörien laatusarjat ovat kestävämpiä kuin trekkingpyörissä käytetyt halpikset. Sarjojen materiaalit, mm. karkaisu, on täysin erilainen. Eli väitteesi ei voi pitää paikkansa, jos ajo on saman tyyppistä. Väität siis, että maantiepyörillä ajettaisiin reippaasti isommilla tehoilla?

Lue lisää

Johan se osienvaihto höpinät on tällä palstalla nähty, maantieosastohan se siellä äänessä, kun on vääräoppista mm. voidella ne ketjut.
Maantiesarjat on sellaista hifistelyä, että pienikin kuluma taitaa saada niihin heti toimintahäiriöitä ja oikkuja.
Keskitason Shimanot on ihan hyvät tavallisille kuntoilijoille ja kestää perushuolloilla. Sama analogia löydettävissä autopuolelta, ranskiksilla ja italialaisilla touhuvat saavat ihan vapaasti puuhastella niiden kanssa.

Minun halppishybridissä on alkuperäiset vaihtajat, jotkut shimanot ne on, tuskin on laatua mutta siinähän ne vaihtelee ja ovat kestäneet. Pyörällä on ajettu 10 vuoden aikana ehkä 10 tuhatta kilometriä.

Eli 120 kg ja pomppukeppi. Tuota voi sanoa jo täysin edesvastuuttomaksi trolliksi.