Paremmat renkaat eteen Citroenissa

Minä laitan täällä Jakomäessä Tattarisuon romuttamoista ostamani 10 vuotta vanhat Nokialaiset taakse. Eteen laitan 8 vuotta vanhat kiinalaiset kumit ja eikun menoksi kunnes Citikkani pullauttaa öljyt taas pitkin katuja.

vai hyvät ja paremmat, siis neljä rengasta?

Juurikin niin kuluneemmat taakse

Asuuko Kontulassa vielä ihmisiäkin nykyään ?

Mulla on käyttämätön kumi kullin nokassa. Ajan Ladalla. Pillua ei ole edes näköhorisontissa visuaalisesti, saati sitten painettavissa..

Tehdäänkö nykyään siis pikku pippeleillekin kortsuja vai miten olet saanut pysymään sen paikoillaan.

Eri-Keeperin avulla kenties?

Paremmat kumit eteen.

Hankin siedätyshoitoa muka ennenaikaisiin siemensyöksyihin tunkemalla teroni Lattaraudan tuulettajan potkuriin pariksi minuutiksi. Rupia tulee, mitäs sitten?

Sitäpaitsi ns. ennenaikainen siemensyöksy on naistenlehtien paskapropagandaa. Nalli palaa silloin, kun kullinnupissa parhaalta tuntuu. Just silloin ja oikea-aikaisesti. Ei ennemmin eikä myöhemmin. Just on time. Nainen huolehtikoon omista orgasmeistaan.

Lada on tosimiehen AUTO.

Ettei totuus unohtuisi, niin paremmat renkaat kuuluu laittaa AINA taakse. Oli auto sitten etuvetoinen tai takavetoinen tai muuten vaan vetoinen.

Kaikki oikeat automiehet tietävät tämän.

Jokainen oikea automies tietäänettä KAIKKI renkaat on priimaa ja ne vaihdetaan edestä taakse ja takaa eteen pyörimissuunta säilyttäen, joka vuosi renkaanvaihdon aikaan. Ja että huippurenkaat maksaa vähemmän kuin joku ABS ja silti monet tyytyy vähempään.

Juu kyylllä se on niin...Että paremmat renkaat laitetaan aina taakse ja eteen ne kulahtaneet.On nimittäin ajettu 2 kertaa katolleen toisin tehden .Jos auto lipeää mutkassa peräluisuusn niin jos takana on huonommat niin sitä ei pitele Erkkikään sen jälkeen .

Citroenin ominaisuus tuo ojaan karkailu, useat Citikkakuskit tälläkin palstalla asiasta kertoneet.

Eturenkaissa on veto, paino, jarrutus, ohjaus. Miksi laittaisit paremmat renkaat taakse, jossa ne vain seuraavat etupyöriä? Taidat olla junttieinari?
Traktorissanne on paremmat renkaat takana. Jatka siis traktorointia.

Ei sillä niin väliä kiihtyykö auto ja jarruttaako auto hyvin, mutta sillä on väliä, meneekö auto ympäri, kun takarenkaan pito loppuu sivusuunnassa.
Näin se vaan on.

Eihän se pito takaa mihinkään lopu, kun Citikka-miehellä on varaa pitää hyvät renkaat edessä ja takana. Kuis teillä persaukisilla työttömillä?

Nyt olisi ketjun avaajan Shitikkaan edullisia laaturenkaita saatavissa Tattarin Romu ja Rauta nimisestä hajottamosta.

Pidä kiirettä sillä ne yleensä viedään käsistä !

Omapa on autosi. Laita ne vaikka takaistuimelle. Itse teen kuten tieteellisesti on todettu, että paremmat renkaat kuuluu laittaa taakse. Heittelehtivä perä on vaikeampi hallita kuin irti lähtevä etupää.

Turhaa spekulointia. Talvirenkaita pidetään tietenkin vuorovuosin edessä ja takana siten, ettei pyörimissuunta muutu. Kaikki neljä vaihdetaan uusiin hyvissä ajoin eli silloin kun pintaa on jäljellä yllin kyllin, mahdolliset nastat ovat ehjät ja tallessa eikä kumiseos ole vielä kovettunut liukkaaksi koppuraksi. Max. 6 vuotta on yleinen suositus. Ei ole mitään parempia ja huonompia renkaita vaan tasavahva nelikko.

Tämänkin ketjun perusteella käy ilmi että Citikkakuskit ovat melkoisen yksinkertaista porukkaa, eiväthän ne muutoin Citikalla ajaisikaan.

Sanomattakin on selvää että etuvetoisissa ainakin paremmat renkaat pitää eteen laittaa jos haluaa että auto myös pysähtyy liukkaalla,koska kaikkihan sen tietää että takapyörien jarrutusteho on aika mitätön. Samoin on laita vesiliirtoon joutumisella.
Huonommat renkaat edessä etupää nousee silloin herkemmin vesiliirtoon ja se on silloin menoa kun ohjattavuus on hävinnyt. Vaikka takapää menettäisi pitoa ja ohjattavuus etupyörissä säilyy niin auton ainakin taitava kuski pitää hallinnassa,mutta jos kääntyvistä pyöristä pito häviää niin se on varmaa menoa metsään. Näillä opeilla on kohta 50 vuotta tiellä pysytty eikä jatkossakaan laiteta niitä kulahtaneita renkaita eteen. Käsittämättömiä ohjeita tulee joltain kahjoilta joissa ei ole mitään järkeviä perusteluja. Takapotkuautoilijoilla jotka toivottavasti alkavat olla kohta historiallinen jänne autoilussa,pitää olla aina uudenveroiset renkaat kaikissa pyörissä ainakin talvella kun muuten ne jäisivät aina kiinni vähänkin haastavissa tilanteissa,eikä se takapotkukaan pysähdy liukkaalla jos edessä on huonommat renkaat. Peräänajossa ei maksajasta ole epäselvyyttä. Kiteytettynä,jos autosta perä lähtee luisuun,niin se on mahdollista oikaista,mutta jos etupää lähtee alta,niin ei ole muuta tehtävissä kuin ristiä kädet ja toivoa parasta.

Jokainen jolla on varaa Citikan kaltaiseen laatuautoon on lähtökohtaisesti niin lukutaitoinen että tietää että SEKARENGASTUS ei tule kysymykseenkään.
Renkaiden vaihtaminen edestä taakse ja takaa eteen varmistaa renkaiden tasaisen kulumisen.

Vaikka Citikan ajo-ominaisuudet antavat paljon anteeksi, niin miksi antaisi huonojen renkaiden niitä huonontaa? Kuten ylhäällä todettiin, renkaiden vaihtaminen HYVISSÄ AJOIN ennenkuin saavutetaan lain sallima pienin kulutuspnta, kuitenkin n. neljän-viiden vuoden välein ennenkuin kumi ehtii kuivua, on helppo ja kohtuullisen halpa tapa pitää ajo-ominaisuudet hyvinä.

Toivottavasti tämä nimimerkki "järkikäteen" ei tule sadekelillä ikinä vastaan sillä Shitikallaan missä on ne onnettomat "Hiihtoliiton" hyväksymät kulahtaneet renkaat edessä !

Jos aina vaihdetaan huonommat kumit vetäviin etupyöriin, niin jonkun vuoden jälkeen ollaan tilanteessa, että tarvii ostaa uusia kitkoja vain kaksi kappaletta :)