Birdie purjeveneet (32 ja 24ft)

Tarjoa puolet siitä mitä svenssoni pyytää. Yllätyt itsekin ja ennen pitkää huomaat että se oli ihan sopiva hinta ite kyhäelmästä. Omistan juuri ruotsalaisen itse kokoaman paatin ja täytyy sanoa, että rakentaja oli melkoinen poropeukalo

Eikös tuossa 32:ssa ole leveä pistopunkka?

Niin taitaa olla, mutta meneekö sinne kaksi aikuista? Tuohon ensimmäiseen kommenttiin on vaikea sanoa mitään, jonkun tekemiän kaikki veneet ovat, eli yksilöitä nämä vanhemmat ovat enemmän tai vähemmän. Vilkaiskaapa vaikka tämän paatin sisukaluja, pintapuolisesti näyttää vähintääkin kohtalaiselta:

http://m.blocket.se/stockholm/Birdie_32__84_med_frasch_inredning__bra_segel_61504603.htm?ca=11&w=3

24 sopii ensiveneeksi. Purjehdusominaisuudet ovat erinomaiset, varsinkin kryssillä. Sisäkorkeus ei pitkän päälle ole riittävä, vaikka muuten tilat ovat kokoluokkaan tosi hyvät. Ehkäpä 32 on siirtynyt samoja ominaisuuksia, mutta siitä en omaa kokemusta. Rakentamisen laatu omassa 24 oli mielestäni hyvä, mutta vaihtelua varmasti on.

Tässä muutama kommentti Ruotsin maalta, koskevat nimenomaan 32:sta:

"Har haft en Birdie 32 i 6 år nu och vi är jättenöjda med en. Trygg båt i de flesta väder, instämmer med ovanstående inlägg om att båten går torrt och tryggt. Bytte genomföringarn och ekolodsgivare i våras...7 cm plast ca halvmetern framför kölen - känns oerhört tryggt."

"Bra båt för en familj med 2-3 barn. 185 cm ståhöjd i båten utom längst fram. Det finns sovutrymmen för upp till 6 personer. Pentryt är suveränt både med dinett och tradtionell layout. Bra navigationsbord med bra utrymme för sjökort. Sittbrunnen är rymlig (båt utan ratt) både vid segling och vid matdags. Seglingsegenskaperna är: bra, lättseglad, hyffsat styv, går torrt. Seglas med enkelhet själv om man har Autopilot. Alla är hembyggen men de flesta är av mycket god kvalitet då de flesta byggdes med ett vakande öga av proffesionela hantverkare. Mycket bra båt."

Eli näiden(kin) perusteella vakaa vene, tukevasti rakennettu runko ja ihan hyvät purjehdusominaisuudet. Seisomakorkeus 185cm.

Mitenköhän näissä (erityisesti 32:ssa, koska 24:ssa usein perämoottori) mahtaa olla koneiden laita. Eli sanotaanko niin, että voiko tulla ongelmia, jos haluaisin vaihtaa uuden sisäkoneen vetolaitteineen? Vai onko usein niin, että uuden koneen saa kuitenkin asennettua "veneeseen kuin veneeseen"?.

Itsellä on kokemusta Birdie 24:sta muutamien vuosien ajalta. Vene tarjoaa koko- ja hintaluokassaan tosiaan hyvät sisätilat, ja myös hyvät purjehdusominaisuudet varsinkin kryssillä. Makismaalisten tehojen saaminen myötätuuliosuuksilla paranee toki spinaakkerilla, mutta kulkee vene hyvin ykkösgenoallakin.

Itse mietin aikanaan H- veneen ja Birdie 24:n välillä, mutta päädyin Birdieen sen sisätilojen, asuttavuuden sekä mm. kaiteiden vuoksi. Myös sitloota oli Birdiessä suojaisampi ja suuremman oloinen. Vene oli mielestäni tukeva ja merikelpoinen, ja kokemusta itsellä myös siitä, että paatilla pärjäsi hädän tullen 15-20 ms tuulessa ja isommassakin aallokossa. Eli perinteiseen tapaan, ennemmin taitaa tulla kipparin pää vastaan, kuin veneen merikelpoisuus. Reivikynnys isolla ja st- fokalla siellä 8-9 ms hujakoilla, riippuen siitä, miten tykkää / osaa purjehtia. Ison ykkösreivillä ja fokalla mennään vielä sinne noin 12-14ms paikkeille.

Tässä purjeveneiden koko- ja hintaluokassa (20-27 ft, n. 4-8 teur) lienee pääsääntö, ettei tuota seisomakorkeutta ole. Eli sitten kun halutaan isomman veneen ominaisuksia, pitää jo laittaa lisää fyrkkaakin tiskiin.

Mitään ei itselle jäänyt varsinaisesti hampaankoloon, eli voin kyllä suositella ainakin 24:sta, josta itsellä kokemusta. Tietysti kannattaa aina katsoa budjetin rajoissa se, joka on hyvin ylläpidetty. Samassa sarjassa lienee ainakin Avance 24, H- vene, FE74 yms. Vanhemman veneet ovat kaikki yksilöitä, joten kannattanee valita lähinnä kunnon perusteella.

OLE TARKKANA !!
) Mallivuosi 1983. Veneellä oli erittäin laiminlyöty huolto, rakennettu amatöörimaisesti, huono sähköjärjestelmä, vino köli, vino sydämen akseli ja aiemmin ylikuumentunut moottori. Arvostettu 125 000 kruunuun. 2) Vuosimalli 1982. Tarkastettu maalla 2005. Valitettavasti huonosti hoidettu vene, itserakentamisen lisäksi, jossa on paljon viallisia asennuksia. Vuoto kannen ja rungon välillä, moottori, joka tarvitsee paljon huoltoa, köli on asennettu kulmaan, ämpäri epäonnistuu huolestuttavasti, potkurin vanhat holkit loppuvat jne. Kysytyt hinnat 350 000 kruunua, veneen myymätön arvo 225 000 kruunua. 3) Vuosimalli 1983. Tarkastettu järvessä 2006. Hieno runko, osittain märkä kansi. Rig ok. Akkupankki on löysä, nestekaasu on viallinen, moottorin VP MD7A laiminlyö kunnossapidon, mutta toimii hyvin, sisustus on öljytty, mutta mukava, tyynyt ovat huonot ja epätasaiset, vanhat läpiviennit, sähköjärjestelmä onneton. Kysy hinta 320.000 SEK,myymätön arvo 250 000 kruunua. 4) Mallivuosi 1984. Arviointi 2006. Todellinen roskarakenne, paljon huomautuksia, vuotava valurauta jne. Purjehtii epäsymmetrisesti poikittaisjousissa, kalteva köli ja myös vinossa. Myyty hintaan 300 000 kruunua, todennäköinen arvo 200 000 kruunua.


Tarkastukset suorittaa tarkastaja Ronald Rybbe .