Minulle tarjottiin MB c bensa farkkua ostettavaksi.
Koska perheessä on sekä farkku että sedan C5 joihin olemme tyytyväisia en kiihottunut mersusta. Lupasin kuitenkin harkita asiaa.
Ennakolta olen pannut merkille Kaikkien MB mallien ruosteherkkyyden
Päätin tarkistaa hiukan millaisista muista tyyppivioista auto kärsii, C5 tilannehan minulle onkin hyvin selvillä.
Järkytys oli melkoinen MB C mallihan hylätään katsastuksessa kaikesta mahdollisesta mikä auton turvallisuudelle on tärkeää, puhumattakaan kaikesta muusta joista hylsy tulee.
Mersun hylsytyslista on ainakin kaksi kertaa pidempi kuin C5.
Sitikkaa pidetään romuna. Vertailun tuloksena MB C on todellinen pommi käytettynä.
Minkäänlaisia räjähdyksiä kummankaan C5 tapauksessa ei ole kuulunut.
Kaiken lisäksi suorituskyky on viime vuosituhannelta ja polttoainetalous tosi huono.
C5 vs MB C
17
55
Vastaukset
- mbc
No harkitse nyt sitten asiaa. Jos tarvitset kolmannen auton niin onko sen pakko olla mersu?
- Faktoja
Miten tuo C-kotilo olisi korvaaja tilavalle c-segmentin autolle? Tuossa kohti on jo tarjoava myyjä mennyt pahasti metsään. Se on toki pakko hyväksyä että citikan suorituskyky on so last season. Litran koneella kulkeva korealainen pesee mennen tullen! Onko se sitten tärkein valintaperuste? Riippuu omista tarpeistasi auton suhteen. Eihän tuo minimunan c-mersu ole sisätiloiltaan mitenkään vertailukelpoinen C5 citikan kanssa! Eivätkä olekaan vertailupareina uusissa autoissa! Hinta voi olla sama mutta mitä sillä saa on aivan eri asioita.
- Mese_nouwei
Aivan oiken tilat ovat mersussa surkeat verrattuna C5 tiloihin.
MB Ctä ja C5 tässä vertasin, en jotain korean kippoja.
Koreasta ei tule kuin pieniä perheautoja. Litran turbomoottorissa voi olla tehoa korkeilla kierroksilla. Se tarkoittaa heikkoa kestoa ja lyhytikäistä moottoria.
C5 suorituskyky on riittävä ja polttoainentalous tältä vuosituhannelta.
Kyllä C mese on kaikin tavoin antiikkisemman tuntuinen, kulutus teho ja pienet sisätilat.
Kaiken kukkuraksi ne katkeilevat rautajouset joista mersu on surullisen kuuluisa. - 45345
Aika omituinen väitteesi pienten turbokoneiden voiman puutteesta ja kestämättömyydestä.
Kerrohan mikä niissä pienissä koneissa kuluu/hajoaa ennen aikaisesti verrattuna saman tehoiseen vapariin?
Citikallahan on myös tarjolla bensapuolella käytännössä vain 1.6L pieni bensaturbo. - Vaimukaranskishyvä
Mese_nouwei kirjoitti:
Aivan oiken tilat ovat mersussa surkeat verrattuna C5 tiloihin.
MB Ctä ja C5 tässä vertasin, en jotain korean kippoja.
Koreasta ei tule kuin pieniä perheautoja. Litran turbomoottorissa voi olla tehoa korkeilla kierroksilla. Se tarkoittaa heikkoa kestoa ja lyhytikäistä moottoria.
C5 suorituskyky on riittävä ja polttoainentalous tältä vuosituhannelta.
Kyllä C mese on kaikin tavoin antiikkisemman tuntuinen, kulutus teho ja pienet sisätilat.
Kaiken kukkuraksi ne katkeilevat rautajouset joista mersu on surullisen kuuluisa.Ei taida olla lääkityksesi ihan kohdallaan!
- Mese_nouwei
Muistathan kun fysiikan tunnilla oli puhetta liikkeen dynamiikasta ja termodynamiikasta.
Olethan selvillä että mitä ohuemmat materiaalit sitä herkemmin ne voiman edessä taipuvat, sitä sanotaan lujuusopiksi.
Kun iskutilavuus pienennetään puoleen on vastaavasti moottorin sisäisten dynaamisten voimien pakko kasvaa.
Kun kierrokset kasvavat kaksinkertaiseksi voimat kasvavat nelinkertaiseksi.
Materiaalien terminen rasitus on pakostakin suurempi kuin vapari koneessa.
Ahdinhan se tunnetusti ensiksi laukeaa.
Kyllä pienestä moottorista saadaan tehoa, sitä en väitä
Mitä todellista hyötyä siitä iskutilavuuden pienentämisestä on? Hiukan voitetaan painossa, paljon menetetään kestävyydessä.
Mitä pidemmälle moottoria viritetään sitä lyhytikäisempi siitä tulee.
Vaikka ralli-ja formulamoottorit ovat aivan äärimmäistä huippua ja niiden elinikä on lyhimmillään yhden kisan pituinen.
Kyllä 1,8 L vapaastihengittävä 85 kw ja 2,0 l 100 kW tervejärkiselle maantie- ja kaupunkiajoon tuntuvat riittävän.
Järkevä autonsuunnittelija suunnittelee auton kestoiäksi 500 000... 1 mijjoona km. Sellaisia vaan ei ole. Kyseessä on suunniteltu vanheneminen jossa auto on loppu viimeistään 200...300 tuhannen jälkeen.
Ja edelleen korealaiset ovat pieniä perheautoja. - c5-myös
Mese_nouwei kirjoitti:
Aivan oiken tilat ovat mersussa surkeat verrattuna C5 tiloihin.
MB Ctä ja C5 tässä vertasin, en jotain korean kippoja.
Koreasta ei tule kuin pieniä perheautoja. Litran turbomoottorissa voi olla tehoa korkeilla kierroksilla. Se tarkoittaa heikkoa kestoa ja lyhytikäistä moottoria.
C5 suorituskyky on riittävä ja polttoainentalous tältä vuosituhannelta.
Kyllä C mese on kaikin tavoin antiikkisemman tuntuinen, kulutus teho ja pienet sisätilat.
Kaiken kukkuraksi ne katkeilevat rautajouset joista mersu on surullisen kuuluisa.C5 jousitus ei uudessa ole enää yhtä kestävä. Valmistus on siirtynyt jousituksen puolesta tunnetulle japanilaiselle merkille ja sitä myötä laatu on tippunut. Saat valmistua etupään sylinterivaihtoon n. 150-200tkm välein.
- OttaaMinkäHaluaa
C-mese on tavaratilaltaan pikkuisen vaatimattomampi kuin C5 mutta autona toki kestävä ja laadukas. Mietin joskus itsekin että 100t ajettu C-malli maksaa vain runsaat 20t ja kestää varmaan saman kuin uusi ranskis ja onhan se miehekkäämpi ja porvarillisempi valinta ja naapurit kadehtii enemmän. Saman hintainen C5 on uudempi ja ehkä jonkun mielestä tyylikkäämpi ja mukavampi ja jos haluat sellaisen mieluummin niin ota ihmeessä.
- OGad_bai_me_a_mersedes
Mitään erityistä vaihdontarvetta ei ole. Minulle vaan tarjottiin sitä mersua.
Mutta että simpukka ohjaus ja rautajouset, kova bensankulutus vaatimattomat tehovarat.
Olen joskus pilanpäiten sanonut että ostan mersun jos saan perinnön tai lottovoiton. Maalautan koristemaalarilla ruosteiset lokasuojan luukun reunat ruosteen ruskeaksi.
Tämä sopisi siihen oikein hyvin koska pohjaväri on valkoinen.
Savugeneraattori pakoputkeen. - rapeaonranskis
Kenelläkään, edes hiukan järkeä omaavilla ihmisillä ei tule mieleenkään hankkia Citikkaa.
- Mese_nouwei
Kenelläkään, edes hiukan järkeä omaavilla ihmisillä ei tule mieleenkään hankkia C mersua.
Laatu ja hinta eivät kerta kaikkiaan kohtaa.
Ajattelen, siis Citroen. - a-------
Kovin on ajattelukykysi vajavaista.
- Luuleeajattelevansa
Mese_nouwei kirjoitti:
Kenelläkään, edes hiukan järkeä omaavilla ihmisillä ei tule mieleenkään hankkia C mersua.
Laatu ja hinta eivät kerta kaikkiaan kohtaa.
Ajattelen, siis Citroen.Millä muka ajattelet?
- Mese_nouwei
Ajattelen punaviinin pöhöttämillä aivonrippeillä.
- Mese_nouwei
Tsot tsot olen absolutisti nimimerkkivaras se on kussut aivonsa pönttöön.
Cmenbertistä, anduillesta kyllä tykkään.- Mese_nouwei
Hyvä että myönnät olevasi absolutisti nimimerkkivaras.
- Mese_nouwei
Nimimerkkivaras ei osaa lukea.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Heikki Silvennoinen petti vaimoaan vuosien ajan
Viiden lapsen isä Heikki kehuu kirjassaan kuinka paljon on pettänyt vaimoaan vuosien varrella.1442201- 271948
Miksi ihmeessä nainen seurustelit kanssani joskus
Olin ruma silloin ja nykyisin vielä rumempi En voi kuin miettiä että miksi Olitko vain rikki edellisestä suhteesta ja ha231908Persut nimittivät kummeli-hahmon valtiosihteeriksi!
Persujen riveistä löytyi taas uusi törkyturpa valtiosihteeriksi! Jutun perusteella järjenjuoksu on kuin sketsihahmolla.851700Onko ministeri Juuso epäkelpo ministerin tehtäviensä hoitamiseen?
Eikö hänellä ole kompetenttia hoitaa sosiaali- ja terveysministetin toimialalle kuuluvia ministerin tehtäviä?621498Sakarjan kirjan 6. luku
Jolla korva on, se kuulkoon. Sain profetian 22.4.2023. Sen sisältö oli seuraava: Suomeen tulee nälänhätä niin, että se201276Avaa sydämesi mulle
❤ ❤❤ Tahdon pelkkää hyvää sulle Sillä ilmeisesti puhumalla Avoimesti välillämme Kaikki taas selviää Kerro kaikki, tahdo381180- 111168
Elia tulee vielä
Johannes Kastaja oli Elia, mutta Jeesus sanoi, että Elia tulee vielä. Malakian kirjan profetia Eliasta toteutuu kokonaan371163Nellietä Emmaa ja Amandaa stressaa
Ukkii minnuu Emmaa ja Amandaa stressaa ihan sikana joten voidaanko me koko kolmikko hypätä ukin kainaloon ja syleilyyn k101157