Toyota Corollan vikalista on

Mutta miksi Tojotassasi kuitenkin vikaa?

Oletko ihan hullu?

Toyotakestää kirjoitti:

Oletko ihan hullu?

Ei hullu tarvi olla että älyää siis olla ostamatta tohjoa. Laita vaikka youtubeen toyota frame rust :) Jo kohtuu uusissa tojoissakin ruoste saa yliotteen että huhhuh.

Toyotakestää kirjoitti:

Oletko ihan hullu?

Samat sanat. Eihän Tojoissa ole ollut ruosteongelmaa sitten 80-luvun alkuvuosien. Sakuautot ja ranskalaiset ne ruostevikaisia on ollu.

Nojokumma kirjoitti:

Samat sanat. Eihän Tojoissa ole ollut ruosteongelmaa sitten 80-luvun alkuvuosien. Sakuautot ja ranskalaiset ne ruostevikaisia on ollu.

Kaikki ruostetutkimukset ym. raportit kertoo ihan toista kuin palstan pikku Tero. Todellisuudessa ranskalaiset ja ruotsalaiset parhaiten ruostesuojattuja, japanilaiset huonoiten, joista Toyota ja Sukizuki kaikkein surkeimpia

ettei.totuus.unohdu kirjoitti:

Kaikki ruostetutkimukset ym. raportit kertoo ihan toista kuin palstan pikku Tero. Todellisuudessa ranskalaiset ja ruotsalaiset parhaiten ruostesuojattuja, japanilaiset huonoiten, joista Toyota ja Sukizuki kaikkein surkeimpia

Lue lisää

Ihan haista *****-tutkimuksia. Milloin olet nähnyt ruosteisen Toyotan liikenteessä?
Ja muka ranskalaiset parhaiten suojattuja, hah! Eihän vanhempia Pösöjä ja Renuja edes ole kilvissä , kun ne ovat romutettu, kiitos ruosteen.

Ehrenburg kirjoitti:

Ihan haista *****-tutkimuksia. Milloin olet nähnyt ruosteisen Toyotan liikenteessä?
Ja muka ranskalaiset parhaiten suojattuja, hah! Eihän vanhempia Pösöjä ja Renuja edes ole kilvissä , kun ne ovat romutettu, kiitos ruosteen.

Lue lisää

"Milloin olet nähnyt ruosteisen Toyotan liikenteessä?"

Päivittäin!

Ehrenburg kirjoitti:

Ihan haista *****-tutkimuksia. Milloin olet nähnyt ruosteisen Toyotan liikenteessä?
Ja muka ranskalaiset parhaiten suojattuja, hah! Eihän vanhempia Pösöjä ja Renuja edes ole kilvissä , kun ne ovat romutettu, kiitos ruosteen.

Lue lisää

Taisin tänään nähdä viimeksi. Oli tätä uusinta "pokemonin irvistys -mallia). Ovien alareunassa jo ruostetta ja ruosteiset peltivanteet. 90-luvun ranskiksissa ei yleensä ole vielä yhtään ruostetta, kuten ei muissakaan eurooppalaisissa

tojot_ruostuu_aina_vaan kirjoitti:

Taisin tänään nähdä viimeksi. Oli tätä uusinta "pokemonin irvistys -mallia). Ovien alareunassa jo ruostetta ja ruosteiset peltivanteet. 90-luvun ranskiksissa ei yleensä ole vielä yhtään ruostetta, kuten ei muissakaan eurooppalaisissa

Lue lisää

Oisko vähän ohkaiset maalit

oiykjgjhgjhghf kirjoitti:

"Milloin olet nähnyt ruosteisen Toyotan liikenteessä?"

Päivittäin!

noita 80-luvun Tojoja saattaa nähdä samanikäisten Bimmereiden, Volsujen ja Hondien seassa. Kaikki koreistaan samanlaista paskaa mutta joissakin kotteroissa monen tonnin erikoismaalaus ruosteen päällä.

Näin on ja ainahan on hunsvotteja, jotka eivät huolla Corollaa ja vaikka onkin kestävin auto, niin ei sekään ilman huoltoa ikuisesti kestä. Eli valtavasti liikenteessä niin joissakin on vikojakin.
Mutta silti on hyvä muistaa että Corolla on varmin valinta ja on ollut jo vuodesta 1967. Koneet kestää ilman remppoja vähintään 400 000 ja pyörätuenta jopa enemmän. Ruoste ei iske kun pesee säännöllisesti järvivedellä.

Kamenski kirjoitti:

Näin on ja ainahan on hunsvotteja, jotka eivät huolla Corollaa ja vaikka onkin kestävin auto, niin ei sekään ilman huoltoa ikuisesti kestä. Eli valtavasti liikenteessä niin joissakin on vikojakin.
Mutta silti on hyvä muistaa että Corolla on varmin valinta ja on ollut jo vuodesta 1967. Koneet kestää ilman remppoja vähintään 400 000 ja pyörätuenta jopa enemmän. Ruoste ei iske kun pesee säännöllisesti järvivedellä.

Lue lisää

"joissakin on vikojakin."

Se osuus on totta.

Kamenski kirjoitti:

Näin on ja ainahan on hunsvotteja, jotka eivät huolla Corollaa ja vaikka onkin kestävin auto, niin ei sekään ilman huoltoa ikuisesti kestä. Eli valtavasti liikenteessä niin joissakin on vikojakin.
Mutta silti on hyvä muistaa että Corolla on varmin valinta ja on ollut jo vuodesta 1967. Koneet kestää ilman remppoja vähintään 400 000 ja pyörätuenta jopa enemmän. Ruoste ei iske kun pesee säännöllisesti järvivedellä.

Lue lisää

"Koneet kestää ilman remppoja vähintään 400 000"

Tuohon sanoo tervekin suolisto, että prius

AikasManureaa kirjoitti:

"Koneet kestää ilman remppoja vähintään 400 000"

Tuohon sanoo tervekin suolisto, että prius

ja diisselit vieläkin enemmän

Fiat Albea ja Toyota Corolla. Siinä sitä mahottoman mielenkiintoiset kulkineet. Yhtä mielenkiintoiselle kuskille.

hysteeriHirttääKii kirjoitti:

Fiat Albea ja Toyota Corolla. Siinä sitä mahottoman mielenkiintoiset kulkineet. Yhtä mielenkiintoiselle kuskille.

Yaris. Tätienergia loppusijoituspaikka. Kehäkolmosen vas. kaistalla.

nelistääneljääkytä kirjoitti:

Yaris. Tätienergia loppusijoituspaikka. Kehäkolmosen vas. kaistalla.

joooooo. Täti ajaa tasapersettä vaikka jonkun mäkeen puuskuttavan rekan kanssa. Viittäviittä. Viissettemän autoo jonossa takana, että saisko enää ikinä tietä

Taas täysin vastaansanomaton argumentti Toyotan legendaarisen laadun puolesta. Ei mikään muu valmistaja pysty noin kovaa laatua kohtuullisella hinnalla.

Qjydkudjq kirjoitti:

Taas täysin vastaansanomaton argumentti Toyotan legendaarisen laadun puolesta. Ei mikään muu valmistaja pysty noin kovaa laatua kohtuullisella hinnalla.

Jonkun tojo-uskovaisen valehtelu on sulle "vastaansanomaton argumentti". No siihenpä se Toyotan "luotettavuus" perustuukin, valehteluun ja vikojen pimittämiseen

juu.näinpä kirjoitti:

Jonkun tojo-uskovaisen valehtelu on sulle "vastaansanomaton argumentti". No siihenpä se Toyotan "luotettavuus" perustuukin, valehteluun ja vikojen pimittämiseen

Tojouskiksen latelema liturgia on yks juttu ja totuus sitten toinen

whckjewhkjxhewkjg kirjoitti:

Tojouskiksen latelema liturgia on yks juttu ja totuus sitten toinen

Ensin Tero elämöi ja sitten löytyykin Tojotasta vika!

ruostumattomasta teräksestä niinkuin konsernilla on ollut tapana. Eipähän tarvitse parin-kolmen vuoden välein olla vaihtamassa. Näistä pienistä asioista ja niiden summasta lopullinen laatu muodostuu ja omistajat ovat tyytyväisiä kun auto vaan kestää vuodesta toiseen.

Putki_onkin_tehty kirjoitti:

ruostumattomasta teräksestä niinkuin konsernilla on ollut tapana. Eipähän tarvitse parin-kolmen vuoden välein olla vaihtamassa. Näistä pienistä asioista ja niiden summasta lopullinen laatu muodostuu ja omistajat ovat tyytyväisiä kun auto vaan kestää vuodesta toiseen.

Lue lisää

Vielä kun pystyis nukkumaan sängyssä. Mutta kun takaisinkutsujen pino patjan alla tekee patjasta liika kuperan.

Ja aika paljon kuulee, että monessa ykköskopan Avessa on alkuperäiset iskarit ja jarrulevyt eikä yhtään alustaosaa vaihdettu, vaikka matkamittarin eka numero on nelonen.

Svetsnikov kirjoitti:

Ja aika paljon kuulee, että monessa ykköskopan Avessa on alkuperäiset iskarit ja jarrulevyt eikä yhtään alustaosaa vaihdettu, vaikka matkamittarin eka numero on nelonen.

hourailuja kuunnellessa kuulee ihmeitä

Svetsnikov kirjoitti:

Ja aika paljon kuulee, että monessa ykköskopan Avessa on alkuperäiset iskarit ja jarrulevyt eikä yhtään alustaosaa vaihdettu, vaikka matkamittarin eka numero on nelonen.

vm -89 vuonna 2004 tuttavalleni ja autolla oli tuolloin ajettu 110tkm ilman ongelmia. Sama auto on vieläkin liikenteessä, tosin vasta parisataa tuhatta ajettuna mutta jarrulevyt ja rummut ovat vieläkin alkuperäiset. Iskarit on kuulemma vaihdettu mutten kysynyt että eteenkö vai taakse. Uskomattoman vahva auto vaikkei tien päällä niitä kaikkein tukevimpia ajoltaan. Riittää kuitenkin hyvin Suomen nopeuksille.

Myin_Carina_2 kirjoitti:

vm -89 vuonna 2004 tuttavalleni ja autolla oli tuolloin ajettu 110tkm ilman ongelmia. Sama auto on vieläkin liikenteessä, tosin vasta parisataa tuhatta ajettuna mutta jarrulevyt ja rummut ovat vieläkin alkuperäiset. Iskarit on kuulemma vaihdettu mutten kysynyt että eteenkö vai taakse. Uskomattoman vahva auto vaikkei tien päällä niitä kaikkein tukevimpia ajoltaan. Riittää kuitenkin hyvin Suomen nopeuksille.

Lue lisää

Saahan sitä kuvitella. Ihminen.

Tulee Tojoterolle se haikia huominen.