Herrasmiehen totuuksien totuus

Onko tojottimen levyt ja alapallot titaania, jos ne muka kestää sen 400 000 -500 000 km? Ja iskarit kestää puoli miljoonaa?
Eihän tuota usko erkkikään.

Pidin Carina 2 mallia 10 vuotta ja 130 tkm. Sinä aikana vaihdettiin jarrupalat eteen ja sytytyspuola kostealla kelillä tulleiden läpilyöntiongelmien takia. Yksi äänenvaimennin piti taakse vaihtaa kun tuossa mallissa pakoputkisto ei ole vielä jaloterästä. Lisäksi tietysti öljyt ja yksi jakopään hihna ilman kiristimiä tai taittopyöriä. Uskomattoman vahva auto ainakin 2 litran koneella. Kuulin että seuraavalla omistajalla oli mennyt takaa sähköikkunan moottori jumiin käyttämättömyyden takia.

Viime viikolla vaihdettiin työkaverin Corollassa vasemman puolen raidetangon pää, kun mittarissa yli 446 000 km. Ja oli kuulemma eka kerta, kun mitään alustan osia vaihtoon. Levytkin vielä alkuperäiset ja iskarit kanssa. Ei kuulemma juuri muita kuin polttimoita ja renkaita vaihdettu ja kerran jarrupalat. Aika hieno suoritus, mutta Toyotassa normaalia.
Että miettikääs euroautofanit tätä...

Siis varmaan niin, että 400 000 päällä Hopassa tai muussa euroautossa oli raidetankoja vaihdettu kolme tai neljä kertaa, eikös niin? Totuus on se, että mikä muissa kestää tietyn määrän niin Toyotassa nelinkertaisen.

Minusta tuossa ei nyt kyllä mitään vitsiä oikein ole nähtävissä, asiaahan tuo oikeastaan ihan täysin. Ymmärrän kyllä, että monia harmittaa Toyota-miesten kehumiset siitä, että omassa autossa ei vikoja ole ja että halvaksi tulee sillä ajella. Mutta kehuissa on vinha perä ja senhän nuo lukuisat tutkimukset ja tilastot kertovat eli eipä ole liioittelua se.
Ja sitten ne isot mittarilukemat, Toyota-kanta on tosi iso meillä, luultavasti toyotistit tuntevat ehkäpä keskimäärin 30-50 muuta samalla merkillä ajavaa. Näistä voi hyvinkin olla puoli tusinaa todellista hardcore-tojottajaa, joille on kunnia-asia ajaa vanhoilla ja paljon ajetulla autoilla.

Menetkös avilemaan viestejä aivan muualle, niin ei tarvitse sinun typeryyksiäsi lukea eikä itsesi nauraa partaansa kuten kirjoitat. Mitä helvettiä sinä täällä teet.

Eiolevitsi kirjoitti:

Minusta tuossa ei nyt kyllä mitään vitsiä oikein ole nähtävissä, asiaahan tuo oikeastaan ihan täysin. Ymmärrän kyllä, että monia harmittaa Toyota-miesten kehumiset siitä, että omassa autossa ei vikoja ole ja että halvaksi tulee sillä ajella. Mutta kehuissa on vinha perä ja senhän nuo lukuisat tutkimukset ja tilastot kertovat eli eipä ole liioittelua se.
Ja sitten ne isot mittarilukemat, Toyota-kanta on tosi iso meillä, luultavasti toyotistit tuntevat ehkäpä keskimäärin 30-50 muuta samalla merkillä ajavaa. Näistä voi hyvinkin olla puoli tusinaa todellista hardcore-tojottajaa, joille on kunnia-asia ajaa vanhoilla ja paljon ajetulla autoilla.

Lue lisää

Tällaista normiautoilaijaa ei saa mitenkään harmittamaan mikään tarina yli 20v autosta. Vaikka se kulkisi pyhällä hengellä ja päästäisi perseestään sateenkaaria. Harrasteautona sellaisia olen itsekin pitänyt, mutta käyttöautona nykyaikainen auto on kuitenkin eri planeetalta.
Että sen puolesta voitte aivan vapaasti kehua niitä keskenänne saunailloissa. Sanoin vain että meille ulkopuolisille on selkeää että näissä jutuissa on tukevasti lapinlisää. Ja sellainen kuuluukin asiaan kaikissa harrasteasioissa jotka ovat enemmän sydämen kuin järjen juttuja, niinkuin kalastus, golf yms. Ei ne kalan koot ole niin gramman päälle ja draivin mittaan kuuluukin lisätä se parikymmentä metriä.

Kuka haluaisi vapaaehtoisesti ajaa tuollaisella 20v vanhalla autolla? Joku klassikko harrasteautona ehkä, mutta käyttöautona tuollainen taviskulkine on melko huono peli. Ei ilmastointia, abseja ja turvavarusteet kirjaimellisesti antiikkia.