Nettiveneessä -83 Swan

Saako omansa pois jos jättää ylläpidon hoitamatta?

kyllä tuon Swanin parasta ennen päiväys on mennyt umpeen 20v sitten.
Vanhoilla räteillä iso genoa ja pieni iso, NO WAY todella wanhanaikainen ahdas sisustus! Veikkaan mobiilinosturin vaán heilahtavan 23 tonniin.
Ettei voi kuvitella kuinka raskas tuo vene on ohjata!!

Maailmalla noiden pyynti 150, kiitos mut ei kiitos edes tuohon rahaan.

Kyseinen Swan on tosi hieno yksilö js hyvä valinta pitkälle matkalle

Kauankauan kirjoitti:

kyllä tuon Swanin parasta ennen päiväys on mennyt umpeen 20v sitten.
Vanhoilla räteillä iso genoa ja pieni iso, NO WAY todella wanhanaikainen ahdas sisustus! Veikkaan mobiilinosturin vaán heilahtavan 23 tonniin.
Ettei voi kuvitella kuinka raskas tuo vene on ohjata!!

Maailmalla noiden pyynti 150, kiitos mut ei kiitos edes tuohon rahaan.

Lue lisää

Paljonko sulla on kokemusta Swan 51:llä purjehtimisesta? Itselläni ei ole lainkaan, mutta on S&S Swaneista 36, 43 ja 47:stä. Ainakin niillä purjehtiminen oli hieno elämys, sitä suurempi mitä enemmän oli tuulta ja merenkäyntiä. Varsinkin kryssi oli vaikuttava, ohjaustuntuma kevyt ja herkkä. Slöörillä kyllä painetta ohjauksessa, mutta hyvin hallittavissa. Outoa, että pidit 51:stä ahtaana. Olikohan liikaa porukkaa, vai mistä ahtauden tunteesi johtui?
Classicswanin sivuilla kerrotaan kokemuksia 51:stä. Tässä omistajan kertomusta yhdestä Swan 51:stä, jolla seilataan 25.000M vuosittain.

“We have competed in the RORC Caribbean 600 four times and every year the race is getting more competitive,” says Lucy Reynolds, owner of Swan 51 Northern Child with her husband Chris. “Our Swan 51 is such a fantastic boat, it loves offshore racing and passages and it cuts through the water with fabulous ease.” Even when the conditions are not smooth, Northern Child’s crew is comfortable, as the Reynolds point out: “Our crew has mixed experience and it works well because Northern Child is such a comfortable, well-built strong yacht. On deck it can be blowing 30 knots, but down below you can be totally comfortable as if racing inshore.” Northern Child is a great testament to all that stands for Nautor’s Swan – quality, elegance and performance: “She is 30 years old this month, and there are not many yachts this age that can still look amazing, sail beautifully, race competitively and cover 25,000 nautical miles a year. Swans are pedigree yachts that will keep on sailing indefinitely if looked after and maintained well: this is one of the main reasons why we bought Northern Child,” commented Ms. Reynolds.

51:ssä ei ole edes yhtä King size punkkaa. Tehdäänhän veneessä muutakin kuin purjehditaa.
Ahtaus on makuasia, mutta 51:ssä johtaa käytävä 60 cm perästä keulaan ja punkkia ripoteltu molemmin puolin!

Kaikki nuo mainitsemasi Swanit huonoja purjehtimaan, jos tarkoitat uutta 43:sta.
Vanha 43 purjehti, mutta runko notkui kilparikillä.

NorthernChild kirjoitti:

Paljonko sulla on kokemusta Swan 51:llä purjehtimisesta? Itselläni ei ole lainkaan, mutta on S&S Swaneista 36, 43 ja 47:stä. Ainakin niillä purjehtiminen oli hieno elämys, sitä suurempi mitä enemmän oli tuulta ja merenkäyntiä. Varsinkin kryssi oli vaikuttava, ohjaustuntuma kevyt ja herkkä. Slöörillä kyllä painetta ohjauksessa, mutta hyvin hallittavissa. Outoa, että pidit 51:stä ahtaana. Olikohan liikaa porukkaa, vai mistä ahtauden tunteesi johtui?
Classicswanin sivuilla kerrotaan kokemuksia 51:stä. Tässä omistajan kertomusta yhdestä Swan 51:stä, jolla seilataan 25.000M vuosittain.

“We have competed in the RORC Caribbean 600 four times and every year the race is getting more competitive,” says Lucy Reynolds, owner of Swan 51 Northern Child with her husband Chris. “Our Swan 51 is such a fantastic boat, it loves offshore racing and passages and it cuts through the water with fabulous ease.” Even when the conditions are not smooth, Northern Child’s crew is comfortable, as the Reynolds point out: “Our crew has mixed experience and it works well because Northern Child is such a comfortable, well-built strong yacht. On deck it can be blowing 30 knots, but down below you can be totally comfortable as if racing inshore.” Northern Child is a great testament to all that stands for Nautor’s Swan – quality, elegance and performance: “She is 30 years old this month, and there are not many yachts this age that can still look amazing, sail beautifully, race competitively and cover 25,000 nautical miles a year. Swans are pedigree yachts that will keep on sailing indefinitely if looked after and maintained well: this is one of the main reasons why we bought Northern Child,” commented Ms. Reynolds.

Lue lisää

Tottakai Northern Childin kipparin emäntä kehuu venettä maasta taivaaseen joka paikassa jossa vain mahdollista saada edes pientä julkisuutta. Heidän bisneksensä perustuu charter toimintaan, yksi ARC maksaa muistaakseni 5000€ paikkeilla =). Sitte tietysti koitetaan buukata karibian kausi rorc muut kaljakellunnat ja keväällä takaisinpäin.

Olen purjehtinut 51 Swanilla, 651 Swanilla, 65 Swanilla ja voin luvata et avomerellä 30kn tuulella niistä yksikään EI ole: " down below you can be totally comfortable as if racing inshore." Mut iha hyvää markkinointia kokemattomille purjehtijoille ketkä harkitsee esim charter-matkan ostamista Atlantin yli. Lähes kaikki nykyaikaisen levetä soliferit on mukavampia myötäuoleen, rullaa puolet vähemmän.

Mut joo, onhan ne swanit klassisen kauniita ja tunnetusti lujaa tekoa, ei tarvii laminoida laipioita uudelleen joka ylityksen jälkeen, niin kun uudemmissa solifereissa.

Kauankauan kirjoitti:

51:ssä ei ole edes yhtä King size punkkaa. Tehdäänhän veneessä muutakin kuin purjehditaa.
Ahtaus on makuasia, mutta 51:ssä johtaa käytävä 60 cm perästä keulaan ja punkkia ripoteltu molemmin puolin!

Kaikki nuo mainitsemasi Swanit huonoja purjehtimaan, jos tarkoitat uutta 43:sta.
Vanha 43 purjehti, mutta runko notkui kilparikillä.

Lue lisää

Et siis ole purjehtinut Swan 51:llä.
Joissakin 1960-70-luvun Swaneissa sandwich-kansi on alkanut notkua kostumisvaurion takia ja on jouduttu korjaamaan. Sitä kai tarkoitit. Viimeinen Swan S&S 43 on muistaakseni valmistunut v. 1972 tai -73. Mikä on "uusi 43"? Pienin uusi Swan on Clubswan 50.
Kaikkien mallien tiedot ja kuvat löydät netistä. Katselepa sieltä omiin mittoihisi riittävän kokoinen king size punkka. Ne joille jättikokoinen punkka on oleellisin asia veneessä, katselevat varmaankin toisen tyyppisiä paatteja :)

minullekelpaisi kirjoitti:

Et siis ole purjehtinut Swan 51:llä.
Joissakin 1960-70-luvun Swaneissa sandwich-kansi on alkanut notkua kostumisvaurion takia ja on jouduttu korjaamaan. Sitä kai tarkoitit. Viimeinen Swan S&S 43 on muistaakseni valmistunut v. 1972 tai -73. Mikä on "uusi 43"? Pienin uusi Swan on Clubswan 50.
Kaikkien mallien tiedot ja kuvat löydät netistä. Katselepa sieltä omiin mittoihisi riittävän kokoinen king size punkka. Ne joille jättikokoinen punkka on oleellisin asia veneessä, katselevat varmaankin toisen tyyppisiä paatteja :)

Lue lisää

Minulle ei enää merkitse mitään,"montaks makuupaikkaa siinä on"
Aika oli ajanut viisykkösestä ohi jo silloin kun Hjallis rundas.

Kopioin seuraavaan veneseen vanhan Swanin kaltaista "ahdasta sisustaa", kapeita kerrosbunkkia ja luovun todella isosta king size bunkasta, millä ei tee merellä mitään.
Tarpeita ja haluja on monia ja hyvä niin.

Rungon suunnittelussa olen sitä mieltä, että nykyinen suuntaus on hyvä, mutta en myöskään voi ymmärtää miksi kaikesta tehdään, niin leveää ja tilavaa kuin mahdollista. Ihme ettei 50ft veneissä ole saareke-keittiötä keskellä messiä, varmaan sekin nähdään. Suurimmasta osasta leveitä veneitä puuttuu vielä kaikki kahvat katosta, seiniltä, portaikosta ja veneet on todella vaarallisia pidempiä avomeripurjehduksia ajatellen. Olen ollut viidellä eri purjehduksella jossa joku on loukkaantunut sisätiloissa horjahdettuaan ja törmättyään noin 4m päässä olevaan seuraavaan kiinteään rakennelmaan.

Kapeat kerrospunkat ovat paljon miellyttävämmät merellä kuin kingsize kabiinit, mutta suurin osa suomalaisista purjehtijoista ei niissä nukukaan yhtään yötä merellä.

Ssppss kirjoitti:

Kyseinen Swan on tosi hieno yksilö js hyvä valinta pitkälle matkalle

Mikähän se pitkä matka on?
Haaveiletko muiden nörttien tapaan Las Palmasista ohjattua ryhmä kelluntaa Caribialle?

Jotkut vinksahtaneet kuulemma jo neljättä kertaa mukana. Jokainen tyylillään.

seppomartti kirjoitti:

Kopioin seuraavaan veneseen vanhan Swanin kaltaista "ahdasta sisustaa", kapeita kerrosbunkkia ja luovun todella isosta king size bunkasta, millä ei tee merellä mitään.
Tarpeita ja haluja on monia ja hyvä niin.

Lue lisää

Olisi mielenkiintoista kuulla mikä on seuraava veneesi? Pogo?

mksls kirjoitti:

Rungon suunnittelussa olen sitä mieltä, että nykyinen suuntaus on hyvä, mutta en myöskään voi ymmärtää miksi kaikesta tehdään, niin leveää ja tilavaa kuin mahdollista. Ihme ettei 50ft veneissä ole saareke-keittiötä keskellä messiä, varmaan sekin nähdään. Suurimmasta osasta leveitä veneitä puuttuu vielä kaikki kahvat katosta, seiniltä, portaikosta ja veneet on todella vaarallisia pidempiä avomeripurjehduksia ajatellen. Olen ollut viidellä eri purjehduksella jossa joku on loukkaantunut sisätiloissa horjahdettuaan ja törmättyään noin 4m päässä olevaan seuraavaan kiinteään rakennelmaan.

Kapeat kerrospunkat ovat paljon miellyttävämmät merellä kuin kingsize kabiinit, mutta suurin osa suomalaisista purjehtijoista ei niissä nukukaan yhtään yötä merellä.

Lue lisää

Kahvojen asentaminen kattoon ja rakenteisiin ei niin suuri tai työläs operaatio, jos on oletettavaa, että miehistössä maakrapuja.

Jos oma peukalo keskellä kämmentä, puuseppä Pettersson Suomenlinnassa kyllä auttaa.

Ei parin kahvan takia kannata venettä vaihtaa tai valita, tästä on kysymys.

Myrskyjamylväys kirjoitti:

Kahvojen asentaminen kattoon ja rakenteisiin ei niin suuri tai työläs operaatio, jos on oletettavaa, että miehistössä maakrapuja.

Jos oma peukalo keskellä kämmentä, puuseppä Pettersson Suomenlinnassa kyllä auttaa.

Ei parin kahvan takia kannata venettä vaihtaa tai valita, tästä on kysymys.

Lue lisää

Ei sekään, että leveät sisätilat varustetaan kattokahvoilla, muuta niitä avomeripurjehduksilla turvallisiksi ja mukaviksi. Kyllä valinta siitä, mihin tarkoitukseen vene hankitaan, tulee tehdä jo ennen ostopäätöstä.

Valtaosa veneilijöistä haluaa kodinomaiset asumistilat eikä koskaan purjehdi usean vrk:n avomerietappeja. He ovat kaupallisesti tärkeä kohderyhmä, joka arvostaa sisätilojen väljyyttä, "king size" sänkyjä yms. Heille on kauhistus, jos veneessä on kapeita liikkumistiloja, laidoilla varustettuja meripunkkia jne. Tämä asenne näkyy keskustelussa.
Itämeri on sen verran pieni sisämeri, ettei tälle alueelle purjehduksiaan rajoittanut varmaankaan pysty käsittämään avomeripurjehduksen näkökohtia.

FG37 kirjoitti:

Olisi mielenkiintoista kuulla mikä on seuraava veneesi? Pogo?

41ft one off laminoitu mahonki- epoksi retrovene. Kippiköli, vesiballasti, 2 peräsintä, pinnaohjaus, hiilimasto, kiinteä spayhood, kapeat kerrosbunkat, paljon säilytystilaa, valtavasti tankkitilaa. Veteen 2016 ja matkaan 2017. Pogo 40 ja Swan 46 Mk2 oli pitkään vaihtoehtoja, vaikka ovat ääripäitä.

Näin varmaan on.

Se kuitenkin kummastuttaa, kun nuo valtameripurjehtijat tuntuvat olevan enemmistö tässä keskusteluryhmässä. Itse en ole, enkä kaipaa ahtaita sisätiloja tai kapeita laidallisia kerrosbunkkia. Pyrin välttämäään pitkiä yön-yli legejä. Mielummin kiinnityn luonnonsatamaan, nautin vaimon kanssa viinilasillisen auringonlaskua ihaillen, ja painun king-size -bunkkaan :).

Kun tätä foorumia seuraa, tulee sellainen vaikutelma, että Saaristomerellä muutaman viikon kesässä purjehtivallakin tulisi olla pallonkiertoon soveltuva vene.

Ei merikelpoisuudesta Saaristomerelläkään mitään haittaa ole ja auringonlaskun ihaileminen jatkot onnistuvat H-veneessäkin.

Normipurjehtija kirjoitti:

Näin varmaan on.

Se kuitenkin kummastuttaa, kun nuo valtameripurjehtijat tuntuvat olevan enemmistö tässä keskusteluryhmässä. Itse en ole, enkä kaipaa ahtaita sisätiloja tai kapeita laidallisia kerrosbunkkia. Pyrin välttämäään pitkiä yön-yli legejä. Mielummin kiinnityn luonnonsatamaan, nautin vaimon kanssa viinilasillisen auringonlaskua ihaillen, ja painun king-size -bunkkaan :).

Kun tätä foorumia seuraa, tulee sellainen vaikutelma, että Saaristomerellä muutaman viikon kesässä purjehtivallakin tulisi olla pallonkiertoon soveltuva vene.

Lue lisää

Vähintään yhtä paljon tätä foorumia seuraamalla tulee vaikutelma, ettei kenekään kannata ajatella venettä pidempien avomeriosuuksien kannalta. Yksi tätä vaikutelmaa tukeva on tämä Normipurjehtija. Jo itsensä nimittäminen normipurjehtijaksi antaa ymmärtää, että muulla tavalla purjehdukseen asennoituvat ovat epänormaaleja oikkuja ja vain normipurjehtija on oikeassa.

Valtameretkin ovat itselle jonkun verran tuttuja, mutta silti omaa normaalia purjehdusta on matkapurjehdus Itämeren piirissä päivämatkoin edeten. Mutta kaikki oma purjehdus ei mene standardin mukaan, välillä mennään yötäpäivää sekä kisassa että matkoilla. Matkaa tehdessä se on ainoa keino, jos haluaa Tukholmaa kauempana lomalla käydä. Ja helpottaa huomattavasti aikataulutusta, jos matkan alun ja/tai lopun tekee pidempänä etappina. Mitään ei menetä, jos jättää kymmenet kerrat kolutut lähivedet koluamatta taas kertaalleen. Jääpähän sillä tavalla huomattavan monta iltaa enemmän ihailla niitä auringonlaskuja viinilasin ja vaimon kanssa jossain luonnonsatamassa. Vieläpä sellaisessa luonnosatamassa, jossa ei ole aikaisemmin käynyt. Paljon mukavammin siihen pääsee, jos vene on tehty myös purjehdittavaksi, eikä vain asuttavaksi.

Normipurjehtija kirjoitti:

Näin varmaan on.

Se kuitenkin kummastuttaa, kun nuo valtameripurjehtijat tuntuvat olevan enemmistö tässä keskusteluryhmässä. Itse en ole, enkä kaipaa ahtaita sisätiloja tai kapeita laidallisia kerrosbunkkia. Pyrin välttämäään pitkiä yön-yli legejä. Mielummin kiinnityn luonnonsatamaan, nautin vaimon kanssa viinilasillisen auringonlaskua ihaillen, ja painun king-size -bunkkaan :).

Kun tätä foorumia seuraa, tulee sellainen vaikutelma, että Saaristomerellä muutaman viikon kesässä purjehtivallakin tulisi olla pallonkiertoon soveltuva vene.

Lue lisää

Tässä keskustelussa aihe oli Swan vuodelta -83. Se on valtamerivene. Eikö ole täysin luonnollista, että valtameripurjehdusta itse harrastavat tai siitä kiinnostuneet reagoivat otsikkoon ja mielellään ottavat kantaa? Itse kuulun näihin ja siksi arvostan mm. Olin Stephensin suunnittelemia vanhoja Swaneja merelle sopivine sisätiloineen. Sisätilat on tullut testattua kaikenlaisissa keleissä myös muiden valtamerten kuin Atlantin ylityksillä. Ymmärrän hyvin, että näkemys on hyvin erilainen sinun purjehtusreviirisi kannalta.

Jos harrastuksesi on saaristoretkeily ja auringonlaskujen ihailu ankkurissa, miksi haluat kritisoida valtameripursia, joita ei ole suunniteltu sellaiseen käyttöön ? Pelkästään syväyskin rajoittaa niiden saaristokäyttöä. Vai mitä mieltä olet yli 50-jalkaisten Swanien syväyksestä Saaristomerellä?

Jos taas nykyinen purjehdusreviirisi on saaristo, mutta silti haaveilet samalla veneelläsi joskus tulevaisuudesssa purjehtivasi Karibian kierroksen tai lähteväsi vielä isommille vesille, eikö silloinkin valinta olisi joku muu kuin saaaristoon huonosti soveltuva valtamerivene? Moni haaveilee, harva toteuttaa. Haaveiluun viittaa sekin, että vähänkin valtamereen viittaavat keskustelun aiheet herättävät vilkasta mielipiteiden vaihtoa. Eikö sekin ole positiivistä?

Normipurjehtija kirjoitti:

Näin varmaan on.

Se kuitenkin kummastuttaa, kun nuo valtameripurjehtijat tuntuvat olevan enemmistö tässä keskusteluryhmässä. Itse en ole, enkä kaipaa ahtaita sisätiloja tai kapeita laidallisia kerrosbunkkia. Pyrin välttämäään pitkiä yön-yli legejä. Mielummin kiinnityn luonnonsatamaan, nautin vaimon kanssa viinilasillisen auringonlaskua ihaillen, ja painun king-size -bunkkaan :).

Kun tätä foorumia seuraa, tulee sellainen vaikutelma, että Saaristomerellä muutaman viikon kesässä purjehtivallakin tulisi olla pallonkiertoon soveltuva vene.

Lue lisää

Aika harvassa ovat king size vuoteet veneissä. Veneiden punkat ovat tavallisesti small size. Monesti tuplapunkaksi kaupataan 140 cm:n tai jopa alle vuodetta, joka on vieläpä suurelta osaltaan matalassa tilassa. Minusta tuplavuoteeksi saisi kutsua vain vähintään 160 cm leveää vuodetta ja king size pitää olla 180 cm tai yli leveydeltään. Pituuden tulisi aikuisen vuoteessa olla vähintään 200 cm. Yhden hengen vuoteet olisivat puolet näistä leveyksistä. Kunnollisten satamavuoteiden lisäksi merivuoteina voisi olla putkipunkkia, jotka toimisivat muina aikoina hyllyinä.

seppomartti kirjoitti:

41ft one off laminoitu mahonki- epoksi retrovene. Kippiköli, vesiballasti, 2 peräsintä, pinnaohjaus, hiilimasto, kiinteä spayhood, kapeat kerrosbunkat, paljon säilytystilaa, valtavasti tankkitilaa. Veteen 2016 ja matkaan 2017. Pogo 40 ja Swan 46 Mk2 oli pitkään vaihtoehtoja, vaikka ovat ääripäitä.

Lue lisää

Retrovene, kippiköli, vesiballasti, 2 peräsintä ja hiilimasto kuulostaa erikoiselta yhdistelmältä. Lähinnä mikä tuosta tekee retron?

Kuka on suunnitellut? Missä valmistetaan? Kuvia tai tarkempia speksejä?

Myrskyjamylväys kirjoitti:

Kahvojen asentaminen kattoon ja rakenteisiin ei niin suuri tai työläs operaatio, jos on oletettavaa, että miehistössä maakrapuja.

Jos oma peukalo keskellä kämmentä, puuseppä Pettersson Suomenlinnassa kyllä auttaa.

Ei parin kahvan takia kannata venettä vaihtaa tai valita, tästä on kysymys.

Lue lisää

Ei sillä ole mitään väliä onko miehistössä oletettavissa maakrapuja vai ei.

Normipurjehtija kirjoitti:

Näin varmaan on.

Se kuitenkin kummastuttaa, kun nuo valtameripurjehtijat tuntuvat olevan enemmistö tässä keskusteluryhmässä. Itse en ole, enkä kaipaa ahtaita sisätiloja tai kapeita laidallisia kerrosbunkkia. Pyrin välttämäään pitkiä yön-yli legejä. Mielummin kiinnityn luonnonsatamaan, nautin vaimon kanssa viinilasillisen auringonlaskua ihaillen, ja painun king-size -bunkkaan :).

Kun tätä foorumia seuraa, tulee sellainen vaikutelma, että Saaristomerellä muutaman viikon kesässä purjehtivallakin tulisi olla pallonkiertoon soveltuva vene.

Lue lisää

"Se kuitenkin kummastuttaa, kun nuo valtameripurjehtijat tuntuvat olevan enemmistö tässä keskusteluryhmässä." kirjoitti Normipurjehtija.

Itse uskon, että mitä intohimoisempi purjehtija, sitä enemmän myös purjehduspalstoja seuraa. Ja valtameripurjehtijat ovat juuri intohimoisia seiloreita.

Plotterijaharppi kirjoitti:

Mikähän se pitkä matka on?
Haaveiletko muiden nörttien tapaan Las Palmasista ohjattua ryhmä kelluntaa Caribialle?

Jotkut vinksahtaneet kuulemma jo neljättä kertaa mukana. Jokainen tyylillään.

Lue lisää

Oikeastaan ennemminkin, joku ressukka ei ole päässyt vielä kertaakaan mukaan ja nyt pitää vähän koittaa provoilla netissä.

Samanlainen nörttien ohjattu kellunta on Gotland Runt(ÅF Offshore), Suursaari, Fastnet.... Erona vain on, että kun lirahtaa tilkkanen virtsaa kalsareihin niin ei pääse äidin tissille ihan yhtä nopeasti.

Mutta tuosta kun vähän kasvat ja saat kenties psyykkeesi taas hallintaan, niin saatat päästä joskus jollekin maksulliselle charterveneen ylitykselle mukaan.

Suukkoja.

seppomartti kirjoitti:

41ft one off laminoitu mahonki- epoksi retrovene. Kippiköli, vesiballasti, 2 peräsintä, pinnaohjaus, hiilimasto, kiinteä spayhood, kapeat kerrosbunkat, paljon säilytystilaa, valtavasti tankkitilaa. Veteen 2016 ja matkaan 2017. Pogo 40 ja Swan 46 Mk2 oli pitkään vaihtoehtoja, vaikka ovat ääripäitä.

Lue lisää

Hieno projekti! Itse olen käynyt katselemassa paitsi Pogoja myös RM:n vaneriepoksiveneitä. Jälkimmäiset kiinnostavat erityisesti. Koepurjehdus jää ensi kauteen. Itzse en tarvitse kerrospunkkia, pari hyvää meripunkkaa riittää. Kiinteä sprayhood on ollut mielessä ja olen tutustunut niiden valmistustapaan ohuesta vanerista epoksilla laminoimalla.

okaaalo kirjoitti:

Oikeastaan ennemminkin, joku ressukka ei ole päässyt vielä kertaakaan mukaan ja nyt pitää vähän koittaa provoilla netissä.

Samanlainen nörttien ohjattu kellunta on Gotland Runt(ÅF Offshore), Suursaari, Fastnet.... Erona vain on, että kun lirahtaa tilkkanen virtsaa kalsareihin niin ei pääse äidin tissille ihan yhtä nopeasti.

Mutta tuosta kun vähän kasvat ja saat kenties psyykkeesi taas hallintaan, niin saatat päästä joskus jollekin maksulliselle charterveneen ylitykselle mukaan.

Suukkoja.

Lue lisää

Viime viikolla ei osattu työstää reikää aisi316 levyyn, nyt kaikki vetää pitkiä legejä round the world!

Keväällä taas kokoonnutaan vierekkäin orrelle, kuin joku jo aikaisemmin totesikin, kuin karavaanarit.

UPEETAMAHTAVAA kirjoitti:

Viime viikolla ei osattu työstää reikää aisi316 levyyn, nyt kaikki vetää pitkiä legejä round the world!

Keväällä taas kokoonnutaan vierekkäin orrelle, kuin joku jo aikaisemmin totesikin, kuin karavaanarit.

Lue lisää

Haleja! <3

seppomartti kirjoitti:

41ft one off laminoitu mahonki- epoksi retrovene. Kippiköli, vesiballasti, 2 peräsintä, pinnaohjaus, hiilimasto, kiinteä spayhood, kapeat kerrosbunkat, paljon säilytystilaa, valtavasti tankkitilaa. Veteen 2016 ja matkaan 2017. Pogo 40 ja Swan 46 Mk2 oli pitkään vaihtoehtoja, vaikka ovat ääripäitä.

Lue lisää

.... Ei kuitenkaan RM1270? Se taitaa olla kaikkea muuta kuin retrovene, tosin kylläkin puusta tehty, (vaneri-epoksi). Jos haluat laittaa jotain linkkejä veistämöön jne olisi hauska pimeiden iltojen iloksi hiukan fiilistellä... :-)

kaupallinenkohderyhmä kirjoitti:

Ei sekään, että leveät sisätilat varustetaan kattokahvoilla, muuta niitä avomeripurjehduksilla turvallisiksi ja mukaviksi. Kyllä valinta siitä, mihin tarkoitukseen vene hankitaan, tulee tehdä jo ennen ostopäätöstä.

Valtaosa veneilijöistä haluaa kodinomaiset asumistilat eikä koskaan purjehdi usean vrk:n avomerietappeja. He ovat kaupallisesti tärkeä kohderyhmä, joka arvostaa sisätilojen väljyyttä, "king size" sänkyjä yms. Heille on kauhistus, jos veneessä on kapeita liikkumistiloja, laidoilla varustettuja meripunkkia jne. Tämä asenne näkyy keskustelussa.
Itämeri on sen verran pieni sisämeri, ettei tälle alueelle purjehduksiaan rajoittanut varmaankaan pysty käsittämään avomeripurjehduksen näkökohtia.

Lue lisää

Suuri kohderyhmä osaa ennestään asua talossa ja olla ratissa, ja sellainen vene.

seppomartti kirjoitti:

41ft one off laminoitu mahonki- epoksi retrovene. Kippiköli, vesiballasti, 2 peräsintä, pinnaohjaus, hiilimasto, kiinteä spayhood, kapeat kerrosbunkat, paljon säilytystilaa, valtavasti tankkitilaa. Veteen 2016 ja matkaan 2017. Pogo 40 ja Swan 46 Mk2 oli pitkään vaihtoehtoja, vaikka ovat ääripäitä.

Lue lisää

Kuulostaa omaltakin unelmaveneeltä - itseltäni vain rahoitus puuttuu. ;)