VW uutimet joka päivä

Totuus kirpaisee.
VW kohu on vasta alussa

MMvikapesäVW kirjoitti:

Totuus kirpaisee.
VW kohu on vasta alussa

on tullut taas uutta tietoa Ameriikoista. Viranomaiset eivät ole hyväksyneet Volsun esitystä päästöhuijauksen ratkaisuksi. Taitaa olla Wolfsburgissa jännäkakka housussa konkurssia odotellessa. Miksi edes yrittää huijausta kun tietää että jossain vaiheessa siitä jää kuitenkin kiinni.

Volsun facebook sivuiltakin blokataan kaikki jotka ei ole tyytyväisiä volsun toimintaan naurettavaa toimintaa!!!!!

Vittu_mitä_touhua kirjoitti:

Volsun facebook sivuiltakin blokataan kaikki jotka ei ole tyytyväisiä volsun toimintaan naurettavaa toimintaa!!!!!

Onkos kommunismi nostanut päätään?

Trolli? mieshän puhuu vain totta joka lukee virallisisaa tiedoissa.

Otaako noin lujille kun vw hujiaa vuodesta toiseen.

sekoVWseataudiskoda kirjoitti:

Onkos kommunismi nostanut päätään?

Natsitkin vaiensivat kaikki jotka olivat erimieltä toimintatavoista heidänkanssaan! Vielä 80luvullakin Saksassa ammuttiin vuosittain ihmisiä jotka halusivat vapauteen Itä-Saksan Propakanda vankilasta!

Ostelee kohta Suomessakin autoja takaisin kun Ruotti antaa mallia?

Mahtaako tuokaan uutinen tuosta mersu yhteistyön kariutumisesta pitää paikkaansa. VW kuitenkin käyttää eniten maailmassa rahaa tuotekehitykseen niin en millään jaksa uskoa että mersulta olisi apua pyydetty, surkea trolli on tuokin "uutinen"

"VW kuitenkin käyttää eniten maailmassa rahaa tuotekehitykseen "

Linkki vain unohtui tuosta palturista.

TDIpolo-10 kirjoitti:

Mahtaako tuokaan uutinen tuosta mersu yhteistyön kariutumisesta pitää paikkaansa. VW kuitenkin käyttää eniten maailmassa rahaa tuotekehitykseen niin en millään jaksa uskoa että mersulta olisi apua pyydetty, surkea trolli on tuokin "uutinen"

Lue lisää

Pitää paikkansa.VW isse ei lähtenyt yhteistyöhön.

OletNoloPoika kirjoitti:

"VW kuitenkin käyttää eniten maailmassa rahaa tuotekehitykseen "

Linkki vain unohtui tuosta palturista.

http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/kommentti-autovalmistajien-mainospuhe-jyraa-faktan-vw-n-uskominen-kavi-kalliiksi/5711284

Siinä sulle linkki tuotekehityksestä

Myynti varmasti putoaisikin jos todellisia ongelmia normikuluttajalle olisi olemassa. Se että ongelmista jauhetaan ikivanhalla kalustolla ajavien kesken Esson nurkkapöydässä ei vaikuta minkään merkin rekisteröintitilastoihin.
Enempi asioi tämä porukka käytettyihin autoihin erikoistuneissa liikkeissä.

Näin on. VW on maailman paras auto, eikä siinä ole koskaan mitään vikoja.

VWFanatic kirjoitti:

Näin on. VW on maailman paras auto, eikä siinä ole koskaan mitään vikoja.

Tuo on ehkä pikkaisen yliampuva kommentti, ei ole olemassa täydellistä autonvalmistajaa. Vanhoissa ketjukoneissa on tunnetusti ongelmia alkupään ketjujen kanssa. Positiivista asiassa asiakkaan kannalta on se että VW vaihtaa jakopään tarvittaessa veloituksetta uuteen ja parempaan.
Tämä päästöhässäkkä on kuitenkin sellainen josta asiakkaalle täällä Euroopassa ei ole ollut oikeastaan mitään vaikutuksia. Bensa-autoja se ei koske lainkaan ja viranomaiset ovat edellyttäneet että muutostyöt dieseleihin eivät saa vaikuttaa auton suoritusarvoihin eikä kulutuksiin. Jos VW ei tähän pysty niin sitten tulee kyseeseen kompensaatio auton omistajille. Aika näyttää, mutta turha hötkyily ei edusta mitään. Tämähän todettiin jo tuntemattomassa sotilaassakin.

Samoin RD:n sanoin: pelin voittaakseen ei tarvitse olla täydellinen, riitää kun on paras paikallaolijoista. Myyntitilastojen mukaan VW on ollut viimevuosina aika vahvasti se paras paikallaolijoista. Suomessa jokaista kakkospaikalla olevaa autonvalmistajan autoa (Toyota) kohden on myyty noin kolme VW-autoa.

eitäydellinen kirjoitti:

Tuo on ehkä pikkaisen yliampuva kommentti, ei ole olemassa täydellistä autonvalmistajaa. Vanhoissa ketjukoneissa on tunnetusti ongelmia alkupään ketjujen kanssa. Positiivista asiassa asiakkaan kannalta on se että VW vaihtaa jakopään tarvittaessa veloituksetta uuteen ja parempaan.
Tämä päästöhässäkkä on kuitenkin sellainen josta asiakkaalle täällä Euroopassa ei ole ollut oikeastaan mitään vaikutuksia. Bensa-autoja se ei koske lainkaan ja viranomaiset ovat edellyttäneet että muutostyöt dieseleihin eivät saa vaikuttaa auton suoritusarvoihin eikä kulutuksiin. Jos VW ei tähän pysty niin sitten tulee kyseeseen kompensaatio auton omistajille. Aika näyttää, mutta turha hötkyily ei edusta mitään. Tämähän todettiin jo tuntemattomassa sotilaassakin.

Samoin RD:n sanoin: pelin voittaakseen ei tarvitse olla täydellinen, riitää kun on paras paikallaolijoista. Myyntitilastojen mukaan VW on ollut viimevuosina aika vahvasti se paras paikallaolijoista. Suomessa jokaista kakkospaikalla olevaa autonvalmistajan autoa (Toyota) kohden on myyty noin kolme VW-autoa.

Lue lisää

Missäs vuositulosjulkistus viipyy?

VW romahdus on todellinen?

eitäydellinen kirjoitti:

Tuo on ehkä pikkaisen yliampuva kommentti, ei ole olemassa täydellistä autonvalmistajaa. Vanhoissa ketjukoneissa on tunnetusti ongelmia alkupään ketjujen kanssa. Positiivista asiassa asiakkaan kannalta on se että VW vaihtaa jakopään tarvittaessa veloituksetta uuteen ja parempaan.
Tämä päästöhässäkkä on kuitenkin sellainen josta asiakkaalle täällä Euroopassa ei ole ollut oikeastaan mitään vaikutuksia. Bensa-autoja se ei koske lainkaan ja viranomaiset ovat edellyttäneet että muutostyöt dieseleihin eivät saa vaikuttaa auton suoritusarvoihin eikä kulutuksiin. Jos VW ei tähän pysty niin sitten tulee kyseeseen kompensaatio auton omistajille. Aika näyttää, mutta turha hötkyily ei edusta mitään. Tämähän todettiin jo tuntemattomassa sotilaassakin.

Samoin RD:n sanoin: pelin voittaakseen ei tarvitse olla täydellinen, riitää kun on paras paikallaolijoista. Myyntitilastojen mukaan VW on ollut viimevuosina aika vahvasti se paras paikallaolijoista. Suomessa jokaista kakkospaikalla olevaa autonvalmistajan autoa (Toyota) kohden on myyty noin kolme VW-autoa.

Lue lisää

http://www.taloussanomat.fi/autot/2016/02/16/volkswagen-menetti-taas-asemiaan-euroopassa/20161819/304

VWaaaaaaaaaaaa