Luotettavin automerkki

Sinulta ei ole kukaan kysynyt mitään. Puolet enemmän. Luepas se tilasto uudelleen.

Eikös se ollut Hesarissa niin, että yli 300 000 ajetuissa oli kärjessä Volvo ja Toyota. Näitä käyttöautoja löytyy paljon enemmän kuin jotain puolimiljoonaa tai enemmän ajettuja, jotka on pidetty väkisin hengissä lähinnä harrastuksena.

fdasfdf kirjoitti:

Sinulta ei ole kukaan kysynyt mitään. Puolet enemmän. Luepas se tilasto uudelleen.

Luin uudestaan, yhtä hyvältä se näyttää edelleen.
Annan sinulle ystävällisen vinkin. Kysy joltain fiksummaltasi mitä eroa on käsitteillä "kaksi kertaa niin paljon" ja "puolet enemmän". Ja sitten mietit kumpaa tapausta lähempänä ovat volkkarin 3800 autoa ja Toyotan 2300 autoa.
Oppimisen iloa.

Tätäkään toista kommenttiasi ei kukaan kaivannut.

ddfdffsfa kirjoitti:

Tätäkään toista kommenttiasi ei kukaan kaivannut.

Pitäisköhän sun harkita hoitoon menemistä? Suomessa saa ihan vapaasti sanoa oman mielipiteensä. Kyllä on päässä vikaa, jos ei mitään kritiikkiä kestä.

ddfdffsfa kirjoitti:

Tätäkään toista kommenttiasi ei kukaan kaivannut.

Pelkkä Toyota-uskontunnustusliturgiako täällä on sallittua? Eivätkös nämä ole keskustelupalstoja? Keskusteluille on yleensä ominaista mielipiteiden erilaisuus.

”Toista kommenttiasi”? En todellakaan ollut esittänyt vielä yhtä kommenttia enempää tähän ketjuun.

Likimain jokaisen merkin palstoilla täällä näkee kriittisiä äänenpainoja – oikeutetusti ja vähemmän oikeutetusti – mutta joidenkin Toyota-fundamentalistien lasien värillisyys saa moniarvoisemman mietteliääksi. Vaikuttaa olevan oma ihmislajinsa.

Onneksi joka merkin tallista löytyy sentään täysipäisiäkin keskustelijoita.

Hajuton_mauton_väritön kirjoitti:

Pelkkä Toyota-uskontunnustusliturgiako täällä on sallittua? Eivätkös nämä ole keskustelupalstoja? Keskusteluille on yleensä ominaista mielipiteiden erilaisuus.

”Toista kommenttiasi”? En todellakaan ollut esittänyt vielä yhtä kommenttia enempää tähän ketjuun.

Likimain jokaisen merkin palstoilla täällä näkee kriittisiä äänenpainoja – oikeutetusti ja vähemmän oikeutetusti – mutta joidenkin Toyota-fundamentalistien lasien värillisyys saa moniarvoisemman mietteliääksi. Vaikuttaa olevan oma ihmislajinsa.

Onneksi joka merkin tallista löytyy sentään täysipäisiäkin keskustelijoita.

Lue lisää

Nettiauton arvosteluosiossa Toyotalle käyttäjät olivat antaneet 4,1 pistettä ja Lexus peräti 4,4 pistettä joka taisi olla korkein pistemäärä. Volksu oli yltänyt vain neljään pisteeseen ja Skodalle oli käyttäjät antaneet vain 3,8 pistettä. Bemari ,Audi ja Mersukaan eivät olleet pärjänneet paremmin kuin Toyota vaikka ovat melko paljon kalliimpia. Arvostelun pistesumman keskiarvo käsittää kaikki oleellisimmat ominaisuudet autoissa. Laajan käyttäjäkunnan arvostelu ja pisteytys antavat eritäin luotettavan tuloksen jota ei ole pystytty rahalla ostamaan ja manipuloimaan niinkuin eräissä autolehtien tuloksista tulee väkisinkin mieleen.

Aika sama kun kalliin auton ostaa ja aikoo sitä käyttää muutakin kuin parkkipaikan täytteenä sen pitää ainakin olla mieluisa.
Toiseksi tärkeintä vaikka oikeasti ensimmäinen ehto on ajolleen hyvä siis ajo-ominaisuudet.
Toinen turvallisuus.
Kolmas taloudellisuus.
Luotettavuus sinänsä on aika vaikeaa mitata, ainakaan katsastusten tilastoilla ei ole mitään tekoa todellisuuden kanssa, koska huoltokirjojen leimojakin leimaillaan aivan eritahtiin eli joku toyota on ollut sataantuhanteen kilometriin ainakin kuusikertaa öljyjen vaihdossa vaikka sen piti olla laadukasta öljyä siellä toyotalla niin longlife öljyillä volkkarimme on ollut vasta kolme kertaa pajalla. aika iso ero.
Että se luotettavuus hankitaan aika usein käymällä huolloissa kyllähän siellä sitten sanotaa n vaikka jarrujen tai nivelien kunnosta.

Asut siis kuutiossa. Otan osaa.

Uskot varmaan asuinalueesikin muuttuvan Westendiksi, kun et vaan osta samanlaista kuin naapureilla.

Sairas.

fdfdfdfrea kirjoitti:

Sairas.

Mene lääkäriin.

En uskonut tuota kirjoitustasi Toyotan laadusta. Niinpä kysyin autoja työkseen laittavilta. Naureskelivat kysymyksen kuultuaan räkäisesti ja sanoivat että asia on juuri päinvastoin. Toyotassa kaikki mikä näkyy, on yritetty tehdä laadukkaan näköisesti. Aina siinä ei kuitenkaan onnistuta (esim. halvan muoviset materiaalit). Sitten kun mennään pintaa syvemmälle, niin huomaa että Toyotassa on säästetty joka ikisessä paikassa. Ovipahvitkin on kiinni heppoisilla muovikynsillä, jotka murtuu aina kun esim. kärähtänyttä lasinnostimenkatkaisijaa yritetään vaihtaa. Myös kaikki liittimet on suojaamatta ja niistähän Toyotat usein syttyykin palamaan.
Eli sieltä se totuus tuli juuri näiltä autoasentajilta. Ennemmin minä niitä uskon kuin Tojo-lahkolaista. Ei kannata tänne mitään propakandaa tulla levittämään, kun aina voi kysyä asiantuntijoilta kuten minä tein.

SäästöäJokaPaikassa kirjoitti:

En uskonut tuota kirjoitustasi Toyotan laadusta. Niinpä kysyin autoja työkseen laittavilta. Naureskelivat kysymyksen kuultuaan räkäisesti ja sanoivat että asia on juuri päinvastoin. Toyotassa kaikki mikä näkyy, on yritetty tehdä laadukkaan näköisesti. Aina siinä ei kuitenkaan onnistuta (esim. halvan muoviset materiaalit). Sitten kun mennään pintaa syvemmälle, niin huomaa että Toyotassa on säästetty joka ikisessä paikassa. Ovipahvitkin on kiinni heppoisilla muovikynsillä, jotka murtuu aina kun esim. kärähtänyttä lasinnostimenkatkaisijaa yritetään vaihtaa. Myös kaikki liittimet on suojaamatta ja niistähän Toyotat usein syttyykin palamaan.
Eli sieltä se totuus tuli juuri näiltä autoasentajilta. Ennemmin minä niitä uskon kuin Tojo-lahkolaista. Ei kannata tänne mitään propakandaa tulla levittämään, kun aina voi kysyä asiantuntijoilta kuten minä tein.

Lue lisää

Aika nopeasti ehdit kysymään noilta "työkseen laittavilta"...No joka tapauksessa Toyotoissa ei koskaan ole ollut mitään heikkouksia sähköissä, ei vaikka auto on hinnoiteltu hämmästyttävän edulliseksi. Huomattavasti kalliiimmissa ns. premiummerkeissä noita sähkövikoja kuitenkin on aina löytynyt. Mistä se johtuu?
No tietysti siitä, että Toyotalla tehdään sähkötyötkin erittäin huolellisesti, japanilainen laatuajattelu on sellaista mistä germaani-insinööri voi vain haaveilla. Ja olihan niistä kullatuista liittimistäkin tärkeissä paikoissa puhetta...

Ja ihmeellisintä on juuri tuo hinnan ja laadun suhde Toyotassa, mikään muu merkki ei ole siihen pystynyt eli tarjonnut premiumtason laatua perusauton hinnalla. Niin koriosien viimeistely, maalaus ja sovitukset ovat millintarkkaa työtä samoin kuin myös sisätilojen osien sovitukset, penkkien ompeleet ym. Ja halvasta muovisesta materiaalista ei suuremmin kannata innostua, ei noissa Mersuissakaan tai Bemareissa sen paremmin ole muovia hylätty, samaa tavaraa se on niissäkin. Kokonahkaisia sisustoja taitaa löytyy enemmän tai vähemmän käsin tehdyistä erikoisautoista.

huoltoneuvoja kirjoitti:

Aika nopeasti ehdit kysymään noilta "työkseen laittavilta"...No joka tapauksessa Toyotoissa ei koskaan ole ollut mitään heikkouksia sähköissä, ei vaikka auto on hinnoiteltu hämmästyttävän edulliseksi. Huomattavasti kalliiimmissa ns. premiummerkeissä noita sähkövikoja kuitenkin on aina löytynyt. Mistä se johtuu?
No tietysti siitä, että Toyotalla tehdään sähkötyötkin erittäin huolellisesti, japanilainen laatuajattelu on sellaista mistä germaani-insinööri voi vain haaveilla. Ja olihan niistä kullatuista liittimistäkin tärkeissä paikoissa puhetta...

Ja ihmeellisintä on juuri tuo hinnan ja laadun suhde Toyotassa, mikään muu merkki ei ole siihen pystynyt eli tarjonnut premiumtason laatua perusauton hinnalla. Niin koriosien viimeistely, maalaus ja sovitukset ovat millintarkkaa työtä samoin kuin myös sisätilojen osien sovitukset, penkkien ompeleet ym. Ja halvasta muovisesta materiaalista ei suuremmin kannata innostua, ei noissa Mersuissakaan tai Bemareissa sen paremmin ole muovia hylätty, samaa tavaraa se on niissäkin. Kokonahkaisia sisustoja taitaa löytyy enemmän tai vähemmän käsin tehdyistä erikoisautoista.

Lue lisää

Sä se jaksat sitten naurattaa. Maksaako sulle joku tuosta paskan levittämisestä. Sehän on kuin suoraan Toyotan asiakaslehdestä. Kaikki asiat on käännetty aivan päälaelleen.

SäästöäJokaPaikassa kirjoitti:

En uskonut tuota kirjoitustasi Toyotan laadusta. Niinpä kysyin autoja työkseen laittavilta. Naureskelivat kysymyksen kuultuaan räkäisesti ja sanoivat että asia on juuri päinvastoin. Toyotassa kaikki mikä näkyy, on yritetty tehdä laadukkaan näköisesti. Aina siinä ei kuitenkaan onnistuta (esim. halvan muoviset materiaalit). Sitten kun mennään pintaa syvemmälle, niin huomaa että Toyotassa on säästetty joka ikisessä paikassa. Ovipahvitkin on kiinni heppoisilla muovikynsillä, jotka murtuu aina kun esim. kärähtänyttä lasinnostimenkatkaisijaa yritetään vaihtaa. Myös kaikki liittimet on suojaamatta ja niistähän Toyotat usein syttyykin palamaan.
Eli sieltä se totuus tuli juuri näiltä autoasentajilta. Ennemmin minä niitä uskon kuin Tojo-lahkolaista. Ei kannata tänne mitään propakandaa tulla levittämään, kun aina voi kysyä asiantuntijoilta kuten minä tein.

Lue lisää

Nimimerkki "Huoltoneuvoja" kirjoitti totuuden, mutta sinä nimimerkki "SäästöäJokaPaikassa" olet valehtelija. Myös minä katselen lähes päivittäin Toyotaista niitä paikkoja, jotka ovat piilossa ja nimimerkki huoltoneuvoja kirjoitti aivan totta. Niin totta kuin olla voi.

Nimimerkki SäästöäJokaPaikassa kuinka seitsemässätoista minuutissa ehdit kysymään ja vielä tuon kirjoittamaankin. Ei kyllä ole uskottavaa ollenkaan.

Olet kyllä aikamoinen trolli.

ljgsgjöas kirjoitti:

Sä se jaksat sitten naurattaa. Maksaako sulle joku tuosta paskan levittämisestä. Sehän on kuin suoraan Toyotan asiakaslehdestä. Kaikki asiat on käännetty aivan päälaelleen.

Lue lisää

Nuo samat aiat löytyy kaikkialta netistä, ei pelkästään Toyotan sivuilta tai asiakaslehdestä. Eikä minkään muun auton kuin Wagenin asiakslehdissä kirjoiteta täyttä paskaa.

ssfasfddfd kirjoitti:

Nuo samat aiat löytyy kaikkialta netistä, ei pelkästään Toyotan sivuilta tai asiakaslehdestä. Eikä minkään muun auton kuin Wagenin asiakslehdissä kirjoiteta täyttä paskaa.

Lue lisää

Näinhän se on. AutoPlus vai mikä tuo asiakaslehti tällä hetkellä onkaan, on harvinaisen objektiivinen ollakseen maahantuojan asiakaslehti, mutta toki tietoa Toyotan ylivoimaisesta laadukkuudesta ja ehdottomasti markkinoiden parhaasta hinta-laatusuhteesta kannattaa etsiä muistakin lähteistä.
Kannattaa perehtyä japanilaiseen laatuajatteluun ja siihen miten se näkyy Toyotan valmistusfilosofiassa ja laadunvalvonnassa. Tuskin mikään muu massavalmistaja tekee autoja yhtä kliinisen steriileissä olosuhteissa minimoiden mahdollisimman tarkasti kaikki laatupoikkeamat.
Tähän kuuluu myös alihankkijoiden raaka kilpailuttaminen, mutta toisin kuin monet kilpailijansa Toyota ei etsi mahdollisimman edullista tarjousta vaan voittoa takovana autojättinä se sanelee äärettömän tiukat laatukriteerit, paljon tiukemmat kuin mikään muu valmistaja. Ehkä kriteerejä voisi verrata korkealaatuisen sotilastekniikan tai ilmailuteollisuuden kriteereihin. Vain harva osatoimittaja pystyy nämä spesifikaatiot täyttämään, mutta ne harvat saavat sitten isot tilaukset Toyotalta ja pystyvät siten tuottamaan erittäin korkealaatuisia osia Toyotan käyttöön.

huoltoneuvoja kirjoitti:

Näinhän se on. AutoPlus vai mikä tuo asiakaslehti tällä hetkellä onkaan, on harvinaisen objektiivinen ollakseen maahantuojan asiakaslehti, mutta toki tietoa Toyotan ylivoimaisesta laadukkuudesta ja ehdottomasti markkinoiden parhaasta hinta-laatusuhteesta kannattaa etsiä muistakin lähteistä.
Kannattaa perehtyä japanilaiseen laatuajatteluun ja siihen miten se näkyy Toyotan valmistusfilosofiassa ja laadunvalvonnassa. Tuskin mikään muu massavalmistaja tekee autoja yhtä kliinisen steriileissä olosuhteissa minimoiden mahdollisimman tarkasti kaikki laatupoikkeamat.
Tähän kuuluu myös alihankkijoiden raaka kilpailuttaminen, mutta toisin kuin monet kilpailijansa Toyota ei etsi mahdollisimman edullista tarjousta vaan voittoa takovana autojättinä se sanelee äärettömän tiukat laatukriteerit, paljon tiukemmat kuin mikään muu valmistaja. Ehkä kriteerejä voisi verrata korkealaatuisen sotilastekniikan tai ilmailuteollisuuden kriteereihin. Vain harva osatoimittaja pystyy nämä spesifikaatiot täyttämään, mutta ne harvat saavat sitten isot tilaukset Toyotalta ja pystyvät siten tuottamaan erittäin korkealaatuisia osia Toyotan käyttöön.

Lue lisää

Kaikki tietää Toyotan huonon viimeistelyn ja laaduttomuuden. Joka paikassa pitää säästää ja se näkyy Toyotassa. Tietenkin yrität väittää muuta ja vielä usealla nimimerkillä mutta sä oletkin valehtelija. Nimim. "SäästöäJokaPaikassa" kirjoitti totuuden. Se joka muuta väittää on kurja valehtelija.

HuijariOlet kirjoitti:

Kaikki tietää Toyotan huonon viimeistelyn ja laaduttomuuden. Joka paikassa pitää säästää ja se näkyy Toyotassa. Tietenkin yrität väittää muuta ja vielä usealla nimimerkillä mutta sä oletkin valehtelija. Nimim. "SäästöäJokaPaikassa" kirjoitti totuuden. Se joka muuta väittää on kurja valehtelija.

Lue lisää

Nyt kyllä voisi olla linkkiä tuosta laaduttomuudesta, nimittäin suuren yleisön tietämys on toista.

Ajetuista kilometreistä vielä vaan kirjoitat, vaikka Toyota oli tilastossa kahden taksiauton jälkeen kolmantena ajettujen kilometrien määrässä.

Katsastustilastossa Toyota on kuitenkin on selvä ykkönen ja mitä vanhempi Toyota niin sitä kestävämpi se on. Kirjoita tuohon Volvo ja seuraavaksi autoksi Toyota. Hirveä ero toyotan hyväksi:

http://www.taloussanomat.fi/data-journalismi/automerkkienhylkaykset/

Kokeiletuota kirjoitti:

Ajetuista kilometreistä vielä vaan kirjoitat, vaikka Toyota oli tilastossa kahden taksiauton jälkeen kolmantena ajettujen kilometrien määrässä.

Katsastustilastossa Toyota on kuitenkin on selvä ykkönen ja mitä vanhempi Toyota niin sitä kestävämpi se on. Kirjoita tuohon Volvo ja seuraavaksi autoksi Toyota. Hirveä ero toyotan hyväksi:

http://www.taloussanomat.fi/data-journalismi/automerkkienhylkaykset/

Lue lisää

Taas tojomies suodattaa ikäviä tosiasioita mielestään. Yli 500 000 ajetuissa tojo oli neljäs ja jopa tojomiesten haukkuma VW oli edellä. Huono tulos autolle jota huolletaan 15000 km välein.

Katsoppa katsastus tilastoa jossa autot ajettujen kilometrien mukaan samalla viivalla ja lisäksi kuljettajasta johtuneet viat pois niin tojo keskivaiheilla. Jos kilometrejä ei katsota niin niissä tojon sijoitus parempi koska tojot yleensä vaarien autoja joilla ajetaan 10 000 vuodessa.
Miksi muuten tojo ei ole kovin suosittu taksissa jos kerran niin laadukas? Taksi yrittäjän palkka kuitenkin muodostuu pitkälti auton luotettavuuden mukaan.

Totuuseipalatulessakaan kirjoitti:

Taas tojomies suodattaa ikäviä tosiasioita mielestään. Yli 500 000 ajetuissa tojo oli neljäs ja jopa tojomiesten haukkuma VW oli edellä. Huono tulos autolle jota huolletaan 15000 km välein.

Katsoppa katsastus tilastoa jossa autot ajettujen kilometrien mukaan samalla viivalla ja lisäksi kuljettajasta johtuneet viat pois niin tojo keskivaiheilla. Jos kilometrejä ei katsota niin niissä tojon sijoitus parempi koska tojot yleensä vaarien autoja joilla ajetaan 10 000 vuodessa.
Miksi muuten tojo ei ole kovin suosittu taksissa jos kerran niin laadukas? Taksi yrittäjän palkka kuitenkin muodostuu pitkälti auton luotettavuuden mukaan.

Lue lisää

Ei ollut.

Mikään väitteesi ei pidä paikkansa. Onko tojotero vienyt eukkosi vai mikä sinua oikein ajaa tuohon katkeraan itsesi nöyryyttämiseen?

Toyotalla ei ole automaattidieseliä, eikä Vehoa vastaavaa huoltopäivystystä 24/7. Toyotaa ei myöskään tilata edustusajoihin ja rengitkin mieluummin istuvat munaa nostattavassa 60 000e Eemelissä kuin 30 000e Avensiksessa. Varmasti nämäkin sinulle selitetty tuhatkunta kertaa.

Ja sinä haluat kuvitella olevasi kovin erityislaatuinen, kun et aja Toyotalla. Kun autosi ei kuitenkaan vielä riitä huomion saamiseen, niin tulet korostamaan erinomaisuuttasi Toyota-palstalle, jotta sen lopultakin joku huomaisi.

Ymmärrätkö edes sitä, että jos saatkin jonkun toyoteron käännytettyä omaan merkkiisi, niin harvinaislaatuisuutesi kärsii inflaation? Mille sitten itsetuntosi perustat?

Harmaanpulkantyntäjäkölle:

Voi pieni lapsi. Kukapa muukan tuollaista kirjoittaisi.

En osta tojoa, koska en ole laumasielu.

eilaumasielu kirjoitti:

En osta tojoa, koska en ole laumasielu.

Minun taas ei tarvitse autoa valitessani miettiä mitä lauma ostaa ja miten voisin heistä erottautua. Minä erottaudun Toyotassakin, eikä toisaalta ole paskankaan väliä, vaikken erottautuisikaan. Kun on itsetunto kunnossa, niin ei tarvitse itku kurkussa yrittää väkisin olla erilainen nuori. Olen tai en ole tavis, paskanko väliä?

Samaa mieltä. Keskustelu voisi pysyä asiallisena ainakin hetken ellei tämä tolkuton Toyotan puolustelija joka väliin kirjoita älyttömyyksiään saati hauku tai uhkaile eri mieltä olevia. Joku kumma sitä pojua riivaa, onkohan joku lapsuudesta saatu trauma?

MenisMuualle kirjoitti:

Samaa mieltä. Keskustelu voisi pysyä asiallisena ainakin hetken ellei tämä tolkuton Toyotan puolustelija joka väliin kirjoita älyttömyyksiään saati hauku tai uhkaile eri mieltä olevia. Joku kumma sitä pojua riivaa, onkohan joku lapsuudesta saatu trauma?

Lue lisää

Sinä olet sairas, trollipoju. Yh-äipän isätön trollipoju jolla on Helkama-Raisu.

dfsffaa kirjoitti:

Sinä olet sairas, trollipoju. Yh-äipän isätön trollipoju jolla on Helkama-Raisu.

Sieltähän se palstan häirikkö tulikin, josta juuri puhuttiin. Kerro nyt onko sulla joku trauma. Onko äitisi jakorasia, jolloinka sinäkin olet vahinko? Sulla oli joka viikko eri "isä", kun äitisi oli mikä oli. Oliko vielä väkivaltaa ja alkoholismia? Se ainakin selittää sen sun uhkaavan käytöksesi täällä palstalla. Kannattaisi mennä puhumaan lääkärille. Se kehottaa hankkimaan köyden ja huteran jakkaran.

dfsffaa kirjoitti:

Sinä olet sairas, trollipoju. Yh-äipän isätön trollipoju jolla on Helkama-Raisu.

IP:stä päätellen tämä sama Toyotapuolustelija trolliräkyttäjä pojuhuomautuksineen esiintyy aina vähintään viidessä keskustelussa/aloitus. Onko sulla muuta elämää kuin Toyota-pakkomielle?

Nettiauton asiakkaiden pisteytysosiossa Toyota on saanut 4,1 pistettä ja Leksus peräti 4.4 pistettä viidestä mahdollisesta. Volkkari ja Mersukin sai vain 4pistettä.
Skodalle riitti 3,8 pistettä ja BMW ja Audi paljon Toyotaa kallimpina merkkeinä saivat 4,1 pistettä. Arvostelu on käyttäjiltä,joten aika laaja ja uskottava ja koskee merkkien oleelisimpia ominaisuuksia. Toyotalla on lisäksi paras brändiarvo ja paras jälleenmyyntihintakin muiden huippuominaisuuksien lisäksi ja takuukin on kolmanneksen pidempi kuin useilla euromerkeillä Suurin osa euromerkeistä ei yltänyt neljäänkään pisteeseen. Käyttäjät ovat näin arvostelleet omistamansa merkit.Tuskin valehtelevat. Aika linjassa on katsastustilastojen ja autobildin laaturaporttienkin kanssa.

kansa.tietää kirjoitti:

Nettiauton asiakkaiden pisteytysosiossa Toyota on saanut 4,1 pistettä ja Leksus peräti 4.4 pistettä viidestä mahdollisesta. Volkkari ja Mersukin sai vain 4pistettä.
Skodalle riitti 3,8 pistettä ja BMW ja Audi paljon Toyotaa kallimpina merkkeinä saivat 4,1 pistettä. Arvostelu on käyttäjiltä,joten aika laaja ja uskottava ja koskee merkkien oleelisimpia ominaisuuksia. Toyotalla on lisäksi paras brändiarvo ja paras jälleenmyyntihintakin muiden huippuominaisuuksien lisäksi ja takuukin on kolmanneksen pidempi kuin useilla euromerkeillä Suurin osa euromerkeistä ei yltänyt neljäänkään pisteeseen. Käyttäjät ovat näin arvostelleet omistamansa merkit.Tuskin valehtelevat. Aika linjassa on katsastustilastojen ja autobildin laaturaporttienkin kanssa.

Lue lisää

Tuollaiset kyselytutkimukset eivät heijastele pelkästään pisteytettävien tuotteiden tasoa vaan mitä suurimmassa määrin myös pisteyttäjien arvostelukykyä. On aivan ilmiselvää, että kansan syvien omakseen valitsemalle merkille ropisee pisteitä, vaikka autolla ei perustason vaatimuksia kummoisempaa esitettävää olisikaan. Vaatimustason noustessa myös kriittisyys omaa valintaa kohtaan kasvaa.

Ne kertoo siinä mielessä vastaajista että korkealle sijoittuneiden autojen kanssa odotukset ja mielikuva vastaavat tuotetta. ihminen antaa huonot pisteet vaikka Porschesta jos odotti kuusihenkiselle perheelle autoa.

234234 kirjoitti:

Ne kertoo siinä mielessä vastaajista että korkealle sijoittuneiden autojen kanssa odotukset ja mielikuva vastaavat tuotetta. ihminen antaa huonot pisteet vaikka Porschesta jos odotti kuusihenkiselle perheelle autoa.

Lue lisää

Kyllä Porsche saavutti 4,1 pistettä niinkuin Toyotakin. Kalliille autolle ostaja tietenkin asettaa kovemmat vaatimukset, josta maksaa. Rahalle pitää saada katetta. Kukaan ei halua maksaa huijaamisesta ja kehnosta laadusta.

234234 kirjoitti:

Ne kertoo siinä mielessä vastaajista että korkealle sijoittuneiden autojen kanssa odotukset ja mielikuva vastaavat tuotetta. ihminen antaa huonot pisteet vaikka Porschesta jos odotti kuusihenkiselle perheelle autoa.

Lue lisää

Miksiköhän Lexus sai 4,5 pistettä ja Porsche vain 4,1 pistettä? Mieti sitä! Ei kai kukaan kuvittele että Porsche on kuuden hengen auto?

Koeajoin tänään Uuden Avensiksen. Kyllä oli mahtava peli, kertakaikkiaan. Kaikki toimii kuin ajatus. Hiljainen ja hyvät istuimet. Kuume jäi päälle.

Se on todella upea auto. Hyvä yksityiskohta myös todella upeat valot edessä ja takana. Nuo T:n muotoiset takavalot ilmeisesti jäävät symbolisoimaan Toyotaa.

Mielenkiinnolla odotamme, milloin VW johto , jotka eivät vielä ole eronneet tai erotettu, tulevat esiin ja avautuvat aiheuttamistaan laatu ja huijausongelmista.
Taitaa ennen Tonava kuivua kuin susilinnan johto nöyrtyy. Laatu ja luotettavuusarvio on tarkistettavissa Autobildin sivuilta, luotettavasta saksalaisjulkaisusta!

..eikä noille moottori-, vaihteisto-, ja turvatyynyongelmille näytä vieläkään loppua tulevan.

"....tämä nykyinen W204 vm 2012 mennee tänä vuonna vaihtoon uuden tieltä tiedän saavani siitä hyvän hyvityshinnan"

Kaikki ostavat jo silloin hybridejä ja ovat unohtaneet Dieselit. Maailma muuttuu nopeasti, mutta sitä eivät erityisesti Mersun ratissa istuvat vanhoilliset ihmiset, sebaraattorin pyörittäjät, edes huomaa.

dfdafadf kirjoitti:

"....tämä nykyinen W204 vm 2012 mennee tänä vuonna vaihtoon uuden tieltä tiedän saavani siitä hyvän hyvityshinnan"

Kaikki ostavat jo silloin hybridejä ja ovat unohtaneet Dieselit. Maailma muuttuu nopeasti, mutta sitä eivät erityisesti Mersun ratissa istuvat vanhoilliset ihmiset, sebaraattorin pyörittäjät, edes huomaa.

Lue lisää

Olen koeajanut mutta ei vielä tule hybridiä minulle. Eivätkä kaikki läheskään tänä vuonna vielä hybridejä ostele.

Vanhan liiton mies on vanhan liiton mies. Ehkä kun alkaa eläkepäivät tuossa jonkin ajan kuluttua niin voisin kokeilla mutta nyt tämä elämä vaatii vielä varmaakin varmempaa menopeliä. Siksi pysyttäydyn edelleen valinnassani. Toki myönnän, että alle kolmekymppisen miehen mielestä kuuskymppisen miehen ajattelu voi olla vanhanaikaista mutta se ei minua haittaa.

Olin itse alle kolmekymppisenä tyhjätaskuna samanlainen. Nyt kun on varaa niin ostan laatua ja vietän aikaani laadukkaiden asioiden parissa. Se pitää sisällään niin auton kuin naisen joista vain toisesta joudun maksamaan mutta kummatkin ovat parasta A-luokkaa. Tähän laatutietoisuuden maailmaani eivät mahdu japanilaiset autot.

Hyvä!! Pidän sinusta, kun vastasit asiallisesti, vaikka pistin sinua vähän halvalla. Ja senkin vuoksi, että sinulla on kaksi naista niinkuin minullakin. Et sinä sitten mikään fakkiutunut olekaan. Oikein hyvä.

Eihän sinulla ole kokemusta vanhemmista Mersuista, joten et niitä voi suositella. Millä tavalla laatu eli uusi Mese maksaa itsensä takaisin, kun arvonalenema on julma?
Muuten tekstisi oli ihan asiallinen, Mersun paremmuuden ymmärrän ergonomian ja ylellisyyden osalta, mutta Mersun paremmasta kestosta nyt ei vaan ole mitään näyttöä.

Taksiin Mersu valitaan:
1. Vanha tapa.
2. Imago.
3. Kuskit ja asiakkaat arvostavat, sekä aitojen ominaisuuksien, että imagon takia.
4. Vehon taksimersuhuolto on paras, jota markkinoilta löytää.
5. Tarjoaa diesel-automaattia.
6. Luotettavampi kuin moni muu merkki. Ei kuitenkaan Toyotaa luotettavampi.

Tämä vanhalta taksikuskilta suoraan. Edellä mainitut ominaisuudet eivät suurimmalta osin vaikuta itselleen bensa-autoa hakevaan imagohaluttomaan ostajaan.