Vikawagen-konsernin autojen erikoinen takuu

Kerropa sinä, mikä sinä olet? Ja mitä teet Toyota-palstalla?

TSI takaisinkutsu tulossa?

googletsiruotsiVW kirjoitti:

TSI takaisinkutsu tulossa?

Ei ole TSI-takaisnkutsua tulossa kenellekkään. VW on ulkoistanut TSI-huolenpidon asiakkailleen. Jos ei huoltokirjasta löydy jokaista leimaa ja ole itse mennyt öljyt ja suodattimen vaihtamaan niin itse joudut silloin valmistajan aiheuttaman suunnitteluvirheen ja sekundaketjun maksajaksi vaiikka jakoketjuvirityksen syypääksi on todettu valmistaja. Näin sinusta saadaan syyllinen ja maksaja. Suurin virhe on tapahtunut jo silloin kun VW on tullut valituksi liikkumisen murheenalhoksi. AutoBildin Laatu- ja luotettavuusraporttissa Folkkarin sijoittuminen toiseksi viimeiseksi on rahan arvoinen tieto auton vaihtoa suunnittelevalle. Minusta raportti olisi ehdottomasti pitänyt julkistaa televisiouutisissa merkin huijausuutisen yhteydessä, koska asialla on vähintäänkin yhtä suuri merkitys ostajan kannalta kuin huijaamisellakin. Kummassakin tapauksessa käydään ostajan taskuissa kyynärpäitä myöden arvon aleneman ja marmoritiskirahastuksen muodossa. Reilua olisi ollut varoittaa tietämätömiä. Mikä on Folkkarin laadun ja luotetavuuden saanut vajoamaan näin pohjamutiin ja vielä huijauksen vauhdittamana ja Toyotan paistattelevan kärkisijoilla samassa saksalaisrapotissa vuodesta toiseen, kertoo ainakin minulle saksalaismerkin hurjasta rappiosta.

"Jos ei huoltokirjasta löydy jokaista leimaa ja ole itse mennyt öljyt ja suodattimen vaihtamaan niin itse joudut silloin valmistajan aiheuttaman suunnitteluvirheen ja sekundaketjun maksajaksi "
Näin asiat lain mukaan menevät. Koskee kaikkia tuotteita, ei ainoastaan volkkaria. Pitäisi ymmärtää mitä menee tekemään kun ei noudata valmistajan määrittelemää huolto-ohjelmaa. Myöhäistä on vinkua kun oman tuperyyden hedelmiä poimii ja maksaa sen lunnaat.
Ei tuota huoltamatta jättämistä voi kenenkään muun kontolle kaataa. Oma päätös ja itse kantaa seuraamukset. Täysin selvä peli.

Omavastuu kirjoitti:

"Jos ei huoltokirjasta löydy jokaista leimaa ja ole itse mennyt öljyt ja suodattimen vaihtamaan niin itse joudut silloin valmistajan aiheuttaman suunnitteluvirheen ja sekundaketjun maksajaksi "
Näin asiat lain mukaan menevät. Koskee kaikkia tuotteita, ei ainoastaan volkkaria. Pitäisi ymmärtää mitä menee tekemään kun ei noudata valmistajan määrittelemää huolto-ohjelmaa. Myöhäistä on vinkua kun oman tuperyyden hedelmiä poimii ja maksaa sen lunnaat.
Ei tuota huoltamatta jättämistä voi kenenkään muun kontolle kaataa. Oma päätös ja itse kantaa seuraamukset. Täysin selvä peli.

Lue lisää

Kuka on huoltamatta jättämisestä puhunut? Leimako siitä huoltovapaasta paskastako tekee kultaa. Mikä laki kieltää suunnittelumokat ja ala-arvoisen sekundaketjun vaihtamisen rehellisesti ongelman aiheuttajalta? Onko ihan EU-jakoketjudirektiivi lobattu vikavaagenin vastuunvälttelyn turvaksi? Millä muilla merkeillä on jatkuvia jakopääongelmia kuin Volkkarilla,en ole kuullut.

surkea.on kirjoitti:

Kuka on huoltamatta jättämisestä puhunut? Leimako siitä huoltovapaasta paskastako tekee kultaa. Mikä laki kieltää suunnittelumokat ja ala-arvoisen sekundaketjun vaihtamisen rehellisesti ongelman aiheuttajalta? Onko ihan EU-jakoketjudirektiivi lobattu vikavaagenin vastuunvälttelyn turvaksi? Millä muilla merkeillä on jatkuvia jakopääongelmia kuin Volkkarilla,en ole kuullut.

Lue lisää

Sä voit vetää vaikka millaiset itkupotkuraivarit mutta se ei muuta itse asiaa miksikään. Huolto-ohjelman noudattamattajättäminen tarkoittaa sitä että takuu ja virhevastuu raukeaa. Tämä koskee kaikkia tuotteita.
Et tainnut tietää minkä mokan teit. No, nyt tiedät.
Opettele kantamaan vastuu päätöksistäsi äläkä vieritä sitä muille.

Omapäätös kirjoitti:

Sä voit vetää vaikka millaiset itkupotkuraivarit mutta se ei muuta itse asiaa miksikään. Huolto-ohjelman noudattamattajättäminen tarkoittaa sitä että takuu ja virhevastuu raukeaa. Tämä koskee kaikkia tuotteita.
Et tainnut tietää minkä mokan teit. No, nyt tiedät.
Opettele kantamaan vastuu päätöksistäsi äläkä vieritä sitä muille.

Lue lisää

Ei minulla ole mitään itkupotkuraivaria kun en onneksi omista koko susijakopäistä volkkariakaan. Minua ei vikavaageni kuseta,mutta mielipiteeni asiasta olen oikeutettu lausumaan. Koko ketjusulkeiset vikavaagenilla ei ollenkaan johdu siitä että kuka ne öljyt ja suodattimen vaihtaa vaan siitä on vikavaageni saanut itselleen keppihevosen jolla ratsastaa ja venkoilee vastuusta. Lain kanssa asialla ei ole mitään tekemistä jos kuluttajariitalautakunnalta on olemassa jotain suosituksia joita ei kukaan pakota noudattamaan. Ei pidä sekoittaa kuluttajariitalautakunnan suosituksia ja eduskunnan vahvistamia lakeja. Laki ei kiellä VW:tä kantamasta vastuuta. Jos jättää Volkarin ostamatta,niin silloin on tehnyt vastuullisen päätöksen,
eikä jätä huijarille venkoilumahdollisuutta.

Huoltovapaa kirjoitti:

Ei minulla ole mitään itkupotkuraivaria kun en onneksi omista koko susijakopäistä volkkariakaan. Minua ei vikavaageni kuseta,mutta mielipiteeni asiasta olen oikeutettu lausumaan. Koko ketjusulkeiset vikavaagenilla ei ollenkaan johdu siitä että kuka ne öljyt ja suodattimen vaihtaa vaan siitä on vikavaageni saanut itselleen keppihevosen jolla ratsastaa ja venkoilee vastuusta. Lain kanssa asialla ei ole mitään tekemistä jos kuluttajariitalautakunnalta on olemassa jotain suosituksia joita ei kukaan pakota noudattamaan. Ei pidä sekoittaa kuluttajariitalautakunnan suosituksia ja eduskunnan vahvistamia lakeja. Laki ei kiellä VW:tä kantamasta vastuuta. Jos jättää Volkarin ostamatta,niin silloin on tehnyt vastuullisen päätöksen,
eikä jätä huijarille venkoilumahdollisuutta.

Lue lisää

Mulla on itsellä tuollainen vanha TSI ja siihen vaihdettiin jakopää VWn piikkiin ilman mitään venkoiluja. Reilu peli kaikin puolin. VW hoitaa osansa jos omistaja hoitaa omansa. Jos omistajs mokaa oman ruutunsa niin se on hänen oma häpeä.

Vwhoitaahyvin kirjoitti:

Mulla on itsellä tuollainen vanha TSI ja siihen vaihdettiin jakopää VWn piikkiin ilman mitään venkoiluja. Reilu peli kaikin puolin. VW hoitaa osansa jos omistaja hoitaa omansa. Jos omistajs mokaa oman ruutunsa niin se on hänen oma häpeä.

Lue lisää

Kuluttajariitalautakunnan suosituksena näkyi olevan että "auton öljyt tarkistetaan säännöllisesti." Ei siinä sanottu sanaakaan auton huollattamisesta missään valtuutetussa huollossa tai merkkihuollossa. Kokemuksesta tiedän että Volkkareissa öljytikkua on syytä tarkkailla ainakin viikottain, koska niissä öljyä kuluu. Pitäisikö viedä merkkihuoltoon öljyn lisäykseen? Vaihtaa ei ainakaan saa itse.
Vikavaaken-huolto on laatinut ihan omat sääntönsä jotta pystyisi ainakin osan epäonnistuneesta jakopäästä pullauttamaan asiakkaan maksettavaksi. Jakopään täys-susirakenne ei huoltamalla muutu miksikään. Kunnia merkillä on jo aikoja mennyt mutta maine kasvaa. Hyvä vai huono,no kaikkihan tietää.......................

Konserni.huijaa kirjoitti:

Kuluttajariitalautakunnan suosituksena näkyi olevan että "auton öljyt tarkistetaan säännöllisesti." Ei siinä sanottu sanaakaan auton huollattamisesta missään valtuutetussa huollossa tai merkkihuollossa. Kokemuksesta tiedän että Volkkareissa öljytikkua on syytä tarkkailla ainakin viikottain, koska niissä öljyä kuluu. Pitäisikö viedä merkkihuoltoon öljyn lisäykseen? Vaihtaa ei ainakaan saa itse.
Vikavaaken-huolto on laatinut ihan omat sääntönsä jotta pystyisi ainakin osan epäonnistuneesta jakopäästä pullauttamaan asiakkaan maksettavaksi. Jakopään täys-susirakenne ei huoltamalla muutu miksikään. Kunnia merkillä on jo aikoja mennyt mutta maine kasvaa. Hyvä vai huono,no kaikkihan tietää.......................

Lue lisää

"Kokemuksesta tiedän että Volkkareissa öljytikkua on syytä tarkkailla ainakin viikottain, koska niissä öljyä kuluu."
Taitaapa olla "kokemuksesi" joistakin loppuun ajetuista yli kymmenvuotiaista Volkkareista, jos niistäkään.
2004-vuoden jälkeen ovat Golfit ja sitä suuremmat nimittäin osanneet pyytää öljyä jos lisäystä ovat kaivanneet. Öljytikkua ei ole tarvinnut tarkkailla toistakymmeneen vuoteen niin kuin Toyotissa. Ja vain aniharvassa mallissa on öljyä tarvinnut lisätä 30000km:n öljynvaihtovälillä.
Itselläni on/on ollut vm. 2005 Golf, vm. 2006 Polo vm. 2010 Passat, vm. 2012 Transporter ja vm. 2013 Polo, eikä yhteenkään noista ole tarvinnut lisätä tippaakaan öljyä huoltojen välillä. Kaikissa on sitäpaitsi toteutunut pisin mahdollinen huoltoväli eli 30000km (Transporter 40000km).
Tiedän yhden naapurin, joka joutuu lisäämään Audiinsa öljyä 0,5 litraa huoltojen välillä kun auto on lisäystä pyytänyt, mutta ei hänkään tikkua tarkkaile.

taidat_satuilla kirjoitti:

"Kokemuksesta tiedän että Volkkareissa öljytikkua on syytä tarkkailla ainakin viikottain, koska niissä öljyä kuluu."
Taitaapa olla "kokemuksesi" joistakin loppuun ajetuista yli kymmenvuotiaista Volkkareista, jos niistäkään.
2004-vuoden jälkeen ovat Golfit ja sitä suuremmat nimittäin osanneet pyytää öljyä jos lisäystä ovat kaivanneet. Öljytikkua ei ole tarvinnut tarkkailla toistakymmeneen vuoteen niin kuin Toyotissa. Ja vain aniharvassa mallissa on öljyä tarvinnut lisätä 30000km:n öljynvaihtovälillä.
Itselläni on/on ollut vm. 2005 Golf, vm. 2006 Polo vm. 2010 Passat, vm. 2012 Transporter ja vm. 2013 Polo, eikä yhteenkään noista ole tarvinnut lisätä tippaakaan öljyä huoltojen välillä. Kaikissa on sitäpaitsi toteutunut pisin mahdollinen huoltoväli eli 30000km (Transporter 40000km).
Tiedän yhden naapurin, joka joutuu lisäämään Audiinsa öljyä 0,5 litraa huoltojen välillä kun auto on lisäystä pyytänyt, mutta ei hänkään tikkua tarkkaile.

Lue lisää

No ne ovat sinun volkkareitasi jotka eivät syö öljyä vaikka on yleisti tiedossa vw-moottoreitten öljynsyönti. Minullakin on siitä ihan omakohtaista kokemusta niinkuin jäähdytysnesteiden ja öljyn sekoittumisestakin. Ne nyt eivät liity mitenkään tuohon susijakopäähän kun eivät olleet noita surullisen kuuluisia TSI-moottoreita. Autobildin laatu ja luotetavuusraportti kyllä kertoo vähän laajemmalla otannalla nykyvolkkarin laaduttomuudesta kuin " mitä itselläni on / on ollut" Toiseksi viimeinen sija ei paljon armoa anna. Minäkin tiedän yhden vähänajetun Audin joka ajettiin VW.centerin portille varustettuna suurin tekstein auton öljynkulutuksesta ,kun vastuuta maahantuojalta ei tahtonut löytyä. Jossain itäsuomessa oli Transporteri nostettu nosturin koukkuun ,jonka varmaan oletkin kuullut ja nähnyt jos lehtiä olet seurannut. Nämä ovat vasta niitä räikeimpiä tapauksia. Kyllä volkkari voi litran syödä öljyä tuhannella kilometrillä ja on huollon mukaan aivan normaalia. Minusta se on täysin epänormaalia. Kyllä silloin on oljynpyyntiominaisuudella käyttöä, ja kanisterilla tavaratilassa. Kymmen litran varasäiliö moottorin kyljessä olisi kätevä josta kone saisi lisäöljyä automaattisesti pyytämättä. Voisi kotona tankata vaikka tynnyristä ,niin tulisi säästöä. En kyllä tiedä yhtään muuta automerkkiä jonka ongelmista ja vastuunkannosta olisi nin paljon kirjoitettu kuin VW:sta.

Lisää.öljyä kirjoitti:

No ne ovat sinun volkkareitasi jotka eivät syö öljyä vaikka on yleisti tiedossa vw-moottoreitten öljynsyönti. Minullakin on siitä ihan omakohtaista kokemusta niinkuin jäähdytysnesteiden ja öljyn sekoittumisestakin. Ne nyt eivät liity mitenkään tuohon susijakopäähän kun eivät olleet noita surullisen kuuluisia TSI-moottoreita. Autobildin laatu ja luotetavuusraportti kyllä kertoo vähän laajemmalla otannalla nykyvolkkarin laaduttomuudesta kuin " mitä itselläni on / on ollut" Toiseksi viimeinen sija ei paljon armoa anna. Minäkin tiedän yhden vähänajetun Audin joka ajettiin VW.centerin portille varustettuna suurin tekstein auton öljynkulutuksesta ,kun vastuuta maahantuojalta ei tahtonut löytyä. Jossain itäsuomessa oli Transporteri nostettu nosturin koukkuun ,jonka varmaan oletkin kuullut ja nähnyt jos lehtiä olet seurannut. Nämä ovat vasta niitä räikeimpiä tapauksia. Kyllä volkkari voi litran syödä öljyä tuhannella kilometrillä ja on huollon mukaan aivan normaalia. Minusta se on täysin epänormaalia. Kyllä silloin on oljynpyyntiominaisuudella käyttöä, ja kanisterilla tavaratilassa. Kymmen litran varasäiliö moottorin kyljessä olisi kätevä josta kone saisi lisäöljyä automaattisesti pyytämättä. Voisi kotona tankata vaikka tynnyristä ,niin tulisi säästöä. En kyllä tiedä yhtään muuta automerkkiä jonka ongelmista ja vastuunkannosta olisi nin paljon kirjoitettu kuin VW:sta.

Lue lisää

Sinä länkytät täällä toisen käden tiedoilla ja toistat netistä lukemiasi trolleja. Vikojakin on ollut, mutta näillä palstoilla niiden määrä on vähintään tuhatkertainen todellisuuteen nähden.
"Minullakin on siitä ihan omakohtaista kokemusta niinkuin jäähdytysnesteiden ja öljyn sekoittumisestakin."
Jos tarkoitit keskenään, niin huonostipa olet trollausläksysi lukenut. Uskottavampaa olisi ollut jos olisit kirjoittanut omakohtaisena kokemuksena voiteluöljyn ja dieselin sekoittumisesta tandempumpussa. Sitä vikaa oli joissakin yksilöissä dieseleissä kymmenkunta vuotta sitten, mutta että vedet ja öljyt - huhhuh!
Minä sentään kirjoitin ihan omasta kokemuksestani ja omista autoistani (sekä naapurin Audista), joilla on ajettukin yhteensä liki miljoona kilometriä.

taidat_satuilla kirjoitti:

Sinä länkytät täällä toisen käden tiedoilla ja toistat netistä lukemiasi trolleja. Vikojakin on ollut, mutta näillä palstoilla niiden määrä on vähintään tuhatkertainen todellisuuteen nähden.
"Minullakin on siitä ihan omakohtaista kokemusta niinkuin jäähdytysnesteiden ja öljyn sekoittumisestakin."
Jos tarkoitit keskenään, niin huonostipa olet trollausläksysi lukenut. Uskottavampaa olisi ollut jos olisit kirjoittanut omakohtaisena kokemuksena voiteluöljyn ja dieselin sekoittumisesta tandempumpussa. Sitä vikaa oli joissakin yksilöissä dieseleissä kymmenkunta vuotta sitten, mutta että vedet ja öljyt - huhhuh!
Minä sentään kirjoitin ihan omasta kokemuksestani ja omista autoistani (sekä naapurin Audista), joilla on ajettukin yhteensä liki miljoona kilometriä.

Lue lisää

Pitäisikö minun uskoa sinun satujasi kun et sinäkään usko minun kokemuksiani.
Volkkarien ,tai minkään muunkaan ongelmia ei ole tapana etsi suolipalstalta. Volkkarien laajat ongelmat ja vastuun pakoilut ja huijaukset löytyy uskottavimmista medioista etsimättä. Melkein viikottain näkyy ja kuuluu. Volkkarin Tsi/DSG mallia jakoketjulla en todellakann suostuisi ostamaan käytettyna omilla rahoillani. Murheita elämäänsä saa paljon halvemmalla jos niitä haluaa.

Riskiostos kirjoitti:

Pitäisikö minun uskoa sinun satujasi kun et sinäkään usko minun kokemuksiani.
Volkkarien ,tai minkään muunkaan ongelmia ei ole tapana etsi suolipalstalta. Volkkarien laajat ongelmat ja vastuun pakoilut ja huijaukset löytyy uskottavimmista medioista etsimättä. Melkein viikottain näkyy ja kuuluu. Volkkarin Tsi/DSG mallia jakoketjulla en todellakann suostuisi ostamaan käytettyna omilla rahoillani. Murheita elämäänsä saa paljon halvemmalla jos niitä haluaa.

Lue lisää

Sinä väitit omaavasi omaa kokemusta vesien ja öljyjen sekoittumisesta Volkkarissa, joka on takuuvarmasti täyttä paskaa! Jos olisit kirjoittanut viasta, jonka "taidat_satuilla" kertoi, uskoisin minäkin, mutta kun huono trolli olet, en usko sinun ikinä omistaneen minkäänlaista Volkkaria. Pelkkä trollaava tojohihhuli olet, ja huono sellainen.

huono_trolli_olet kirjoitti:

Sinä väitit omaavasi omaa kokemusta vesien ja öljyjen sekoittumisesta Volkkarissa, joka on takuuvarmasti täyttä paskaa! Jos olisit kirjoittanut viasta, jonka "taidat_satuilla" kertoi, uskoisin minäkin, mutta kun huono trolli olet, en usko sinun ikinä omistaneen minkäänlaista Volkkaria. Pelkkä trollaava tojohihhuli olet, ja huono sellainen.

Lue lisää

Kaksi volkkaria on ollut omistuksessa. Kolme merkkiä on ollut omistettuna.
Itsepähän olet hihhuli joka elää jossain VW-uskossa.

taidat_satuilla kirjoitti:

"Kokemuksesta tiedän että Volkkareissa öljytikkua on syytä tarkkailla ainakin viikottain, koska niissä öljyä kuluu."
Taitaapa olla "kokemuksesi" joistakin loppuun ajetuista yli kymmenvuotiaista Volkkareista, jos niistäkään.
2004-vuoden jälkeen ovat Golfit ja sitä suuremmat nimittäin osanneet pyytää öljyä jos lisäystä ovat kaivanneet. Öljytikkua ei ole tarvinnut tarkkailla toistakymmeneen vuoteen niin kuin Toyotissa. Ja vain aniharvassa mallissa on öljyä tarvinnut lisätä 30000km:n öljynvaihtovälillä.
Itselläni on/on ollut vm. 2005 Golf, vm. 2006 Polo vm. 2010 Passat, vm. 2012 Transporter ja vm. 2013 Polo, eikä yhteenkään noista ole tarvinnut lisätä tippaakaan öljyä huoltojen välillä. Kaikissa on sitäpaitsi toteutunut pisin mahdollinen huoltoväli eli 30000km (Transporter 40000km).
Tiedän yhden naapurin, joka joutuu lisäämään Audiinsa öljyä 0,5 litraa huoltojen välillä kun auto on lisäystä pyytänyt, mutta ei hänkään tikkua tarkkaile.

Lue lisää

http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/kommentti-autovalmistajien-mainospuhe-jyraa-faktan-vw-n-uskominen-kavi-kalliiksi/5711284

Lukekaa linkit myös.Vieläkö VW tuote kiinnostaa?

http://www.moottorihiomo.fi/moottorin-oljynkulutus.html

tietoooooooooooooooooooooooooooo

Yleistieto kuluttajille on kansalaisen oikeus.
Mitäs ostit VW tuotteen kun takuuta ei ole ja viat tiedettiin.