Pienet 4 tahtiset

Tohatsusta en tiedä, mutta Honda on ollut ongelmaton.

Ja sitä 95 bensaa ei saa laittaa mihinkään polttomoottoriin. Mutta jos tulet haluat tehdä, niin sytykkeeksi se käy.

Mulla taas 5hv hondassa on ollut uudesta asti ongelmia. Kone on muistaakseni 2005. Kone kyllä käynnistyy kivasti, mutta tyhjäkäynnillä usein aivastaa, ja sammuu. Tän jälkeen käyntiin lähtö on melko vaivalloista. Kiusallinen ominaisuus esim. vetouistellessa.

Ajeltu pikku nelareilla n 10v Tohatsu/Mergury 5 Suzuki 6 Honda 5 eikä isompia ongelmia ollut,ensin käsipumpulla besaa kaasariin sitten pari ns imetysnykäisyä,veto ihan hiljaa,ei yritetäkkään käynnistää tosissaan ja sitten vedetään rivakasti kone käyntiin.Ihan samalla lailla kun ruohonleikkurikin käynnistetään.Ryyppy on jokakoneessa vähän tapauskohtainen mutta yleensä kylmäkone tarvii sen ja riittävän lämmityskäytön ennen liikkeelle lähtöä,lämpimänä lähtee ilman ryyppyä jos säädöt kohdallaan.Ihan 95 on ajeltu ja ei ongelmia,ehkä auttaa vähän kun osaa itse säätää seosruuvin ym,paitsi Suzukissa ei ole seosruuvi näkösällä.

ainakin jos on irtotankki, niin kannattaa pumpata se bensapallo kovaksi niin käynnistyy! ei oo tarvinu vielä purkaa mutta tuo ryyppy menee ilmeisesti päälle juuri silloin, kun pumppaa bensaa ja käynnistymisen jälkeen sitten sähköllä poistuu päältä.. jotenkin näin tuon automaatti rikastimen täytyy toimia, koska jos jättää pumppaamatta pallon kovaksi niin saa nykiä vaikka kuinka kauan ja sitten kun pumppaa sen kovaksi niin ekalla aina käyntii

Itellä kans näitä pikkunelareita ollut isoliuta. 6hv Tohatsu on nyt. Hiukan hankala se on lähtemään.
Jos kaasuvipu , pollukkanpuristelu ja ryyppi on kohdallaan niin lähtee ekalla. Joskus saa nykästä 10-20 kertaa.
Tekisivät vain sähköstartin kaikkiin motoreihin.

Toden totta, kiva kone on 6hv Mercury (Tohatsu) mutta täyskaasulla tärryyttää niinkuin kaikki yksisylinterinen tekee, ja joskus on vähän hankala kiskoa käyntiin. Riuskat otteet saa olla. Mulla on vasta perätuuppari oma pikkutankki ollut käytössä, vaikka ulkoinen on kyllä hankittuna.

Käynnistetään silläi, jotta tulupanjohto irti, ja turskutetaan bensaa sisään imupäällä varttitunti, ja sitten kuivataan tulpat, ja sitten johto kiinni,ja hirveä repäisy, jos vielä voimia on.

Yks hyvä keino on hankkia 12 voltin akkuruuvari, jonka liittimistä johdot akkuun ja 100 amp akku, ja sopiva hylsy, ja pyörittää sillä vauhtipyörän mutterista.