Kuluvien osien kestoikä

42 vuoden ja noin puolentoista miljoonan kilometrin autoilukomemuksen myötä sanoisin, että renkaita kuluu, kytkinlevyjä ei niinkään, jarrupaloja kuluu, takapönttö ei ikuisuuksia kestä ja tuulilasin pyyhkijän sulkia joutuu uusimaan tämän tästä sekä ohjausniveliäkin silloin tällöin joutuu vaihtamaan.
Eli kaikkia mainitsemiasi osia on pitänyt vaihtaa jokaisessa autossani, yhtä lukuunottamatta. Kytkinlevyyn ei ole koskaan tarvinnut kajota.

Jotkut renkaat kestää montakertaa enemmän kun toiset. Kytkinlevy kestää yli 500tkm hyvällä käytöllä. Jarrupalat kestää yli 500tkm jos jarrut muistaa herkistellä ja ei turhia jarruttele. Pakoputken takaosa kestää ehkä 25 vuotta... Sulat kannattaa vaihtaa vuosittain. Ohjausnivelet kestävät yli 500tkm kun ostaa auton jossa ne on tehty kunnolla.

Edellisistä jo näkee, että mitään täsmävastausta ei tuohon pysty antamaan.
Autot on laadultaan niin erilaisia ja akseliston rakenteet ovat kovin erilaisia ja kuskit vasta erilaisia ovatkin. Saman autonkin osat kestävät ihan eri aikoja riippuen eri kuljettajista. Mutta 40 v. kokemusta näyttää mm. seuraavaa:
Renkaat kestää normiajoa 30-40.000 km
Kytkinlevy , joillakin 100 tkm, mulla ainakin 250 tkm, vaikka asuntovaunua vedin 10 kesää. Amazonissakin kesti kytkin yli 300 tkm .
Jarrupalat kestää edessä äkkinäisellä 50 tkm ja rauhallisella 100 tkm ja takana tuplasti tuon määrän elleivät kerkiä jumittumaan ja sen vuoksi kulu.
Rosteriputki kesti 12 vuotta, tarvikepöntöt takana 3-5 vuotta.
Sulat kestää 1-2 vuotta riippuen siitä kuinka paljon hankaat niillä jäätä.
Ohjausnivelet kestää VW=100 tkm, tojossa paljon kauemmin eli mulla on kestäneet jo 431.000 km (siis ne alkuperäisosat) Ns. Koiranluut kestävät ranskalaisissa 100 tkm ja japseissa ainakin 200 tkm.

Muut paitsi pyyhkijän sulat riippuvat niin paljon automallista ja ajotavasta että paha on mennä mitään tarkkoja metrimääriä arvailemaan. Sulat olisi hyvä vaihtaa kerran vuodessa mutta kaipa niillä pari vuottakin sinnittelee.

Omassa kymmenvuotiaassa ja 193tkm ajetussa Pösössäni kesärenkaat (nopeusluokka V) ovat kestäneet 3-4 kesää, etujarrupalat pidempään kuin levyt jotka näyttävät menevän noin 100.000 km, ohjausnivelet ainakin tähän asti lukuunottamatta alapallonivelien tilalla olevia laakereita jotka on viimeisen sadan tuhannen aikana kerran vaihdettu.

Kytkin ja takapönttö ovat alkuperäisiä, tosin jälkimmäinen alkaa olla murean näköinen vaikkei vielä vuodakaan.

Juuri muutakaan mekaanista palikkaa ei ensimmäiseen 200 tuhanteen ole tarvinnut vaihtaa. Jotain pienempiä sähköosia kylläkin, parkkitutkan antureita, taustapeilien lämmityselementtejä jne.

- renkaat
Karkeana arviona 5v / 50.000km jos ajotapa on rauhallinen ja ohjauskulmat suorassa.

- kytkinlevy
Riippuu siitä ajaako paljon kaupunkiajoa vai maantieajoa.

- jarrupalat
Tämäkin riippuu siitä ajaako kaupungissa vai maantieajoa.

- pakoputken takaosa
Riippuu siitä onko pakoputkisto rosteria vai tavallista sekä siitä ajaako paljon lyhyttä ajoa vai pidempää ajoa että putkisto kuumenee ja kosteus kuivuu.

- tuulilasinpyyhkijän sulat
Vuoden-kaksi.

- ohjausnievelet
Riippuu varmaan miten hyväkuntoisia teitä ja katuja ajelee. Jos paljon kuoppia, nivelet voi mennä paskaksi jo muutaman 10 tuhannen kilometrin aikana, hyväkuntoisilla teillä ehkä satatonnia.
Hidastetöyssyt kuluttavat myös niveliä ja autoa muutenkin esim. iskareita.

- renkaat
Nokian, good year, continental ehkä 20tkm, Michelin, yokohama, kumho 40tkm.
- kytkinlevy
yli 200tkm (ei ole koskaan tarvinnut vaihtaa)
- jarrupalat
yli 100tkm
- pakoputken takaosa
noin 15v, mutta riippuu tosi paljon kuinka usein ajaa suolatuilla teillä, tiesuola ruostuttaa kaikki hajalle
- tuulilasinpyyhkijän sulat
Boschit 2v, Champion ja biltema 3-4v
- ohjausnievelet
ei kai tuo mikään kulutusosa ole

Itselläni on autoilukokemusta 27 vuoden verran. Sanoisin, että joissakin automerkeissä jotkut asiat saattaa joutua vaihtamaan useammin kuin toisessa, mutta ajotyyli ja se miten autoa huoltaa ja hoitaa vaikuttaa todella paljon.

Renkaat: Kestää normaalisti 30000 - 40000 km riippuen millaisesta kumista ne on tehty. Yleensä mitä mukavammat ja hiljaisemmat renkaat ovat sen lyhyempi käyttöikä. Sudittamalla renkaat voi pilata nopeastikin.

Kytkinlevy: En ole vaihtanut ikinä yhtään. Ajotyyli vaikuttaa.

Jarrupalat: Kestää varmaan 200000 km. Automaatti ja ajonvakautus yms kuluttaa paloja enemmän kuin vanhoissa autoissa. Muutaman kerran joutunut vaihtamaan jarrujen jumittamisen takia.

Pakoputki: Ennen piti vaihtaa muutaman vuoden välein. Nykyään kestävämpiä. Viimeiseen 15 vuoteen en ole vaihtanut yhtään. Tosin autotkin ovat olleet uudempia.

Pyyhkijänsulat: Pari vuotta

Ohjausnivelet: Ei ole tarvinnut vaihtaa yhtään kertaa mihinkään autoon.

Yllä tulikin karkeita arvailuja kysymykseesi.
Ja kysyt tätä... miksi ihmeessä? Kuluvia osia vaihdellaan autoon, viimeistään kun ne on kuluneet käyttökelvottomiksi tai mieluumminkin ennen kuin ne on ihan loppu.
Kytkimen saa rikki tunnissa uudessakin autossa, samoin renkaat viidessä minuutissa pilalle ja jarrut jne. saa rikkomalla rikki alta aikayksikön... kulutusosia autotehtaille valmistavat alihankkijat, toiset paremmin kulutusta kestäviä toiset erittäinkin huonoja sarjoja erinäisiäkin komponentteja.

Auton omistajan/haltijan/käyttäjän on seurattava ja huolehdittava kulutusosien kuluneisuudesta ja mahdollisesta vaihdosta, ei kenenkään muun. Ei käyttäjälle auton myyjän, eikä autotehtaan, saati keskustelupalstalla vastailijan.