pyöräilijät

Ei autot tapa, vaan liikennesääntöjen noudattamattomuus tappaa.

Ainoa liikenneonnettomuudessa menehtynyt tuttuni, kuoli jäätyään bussipysäkillä pyöräilijän yliajamaksi.

Res.kulj.au kirjoitti:

Ei autot tapa, vaan liikennesääntöjen noudattamattomuus tappaa.

Ainoa liikenneonnettomuudessa menehtynyt tuttuni, kuoli jäätyään bussipysäkillä pyöräilijän yliajamaksi.

Lue lisää

Huolimattomuus tappaa. Jos tuttusi olisi katsonut ympärilleen, niin ei olisi jäänyt pyörän alle. Toki tarkkaavaisuus häiriintyy aina joskus, minkä takia liikennesääntöjen noudattaminen ja turvallinen liikkuminen on tärkeää.

Mitä olen katsonut bussipysäkillä liikkumista, niin jalankulkijat ovat todella varomattomia liikkumisessaan.

ffdsgfdg kirjoitti:

Huolimattomuus tappaa. Jos tuttusi olisi katsonut ympärilleen, niin ei olisi jäänyt pyörän alle. Toki tarkkaavaisuus häiriintyy aina joskus, minkä takia liikennesääntöjen noudattaminen ja turvallinen liikkuminen on tärkeää.

Mitä olen katsonut bussipysäkillä liikkumista, niin jalankulkijat ovat todella varomattomia liikkumisessaan.

Lue lisää

Lainaus Tieliikennelaista:

"Pyörätiellä polkupyöräilijän ja mopoilijan on aikoessaan linja-auton tai raitiovaunun pysäkin kohdalla sivuuttaa sille pysähtyneen linja-auton tai raitiovaunun annettava esteetön kulku ajoneuvosta tai raitiovaunusta poistuville ja siihen nouseville matkustajille. (7.5.1997/414)"

Lisäksi pyöräilijä jätti noudattamatta oikeaa tilannenopeutta, jonka mukaan hänen olisi pitänyt pystyä pysäyttämään ajoneuvonsa tien näkyvällä osalla, sekä kaikissa ennalta arvattavissa tilanteissa.

Pyöräilijä oli ainoa syyllinen.

-------Autot tappavat n. 250 ihmistä vuosittain.------

Ei vaan ääliöt pyöräilijät tunkevat itsensä autojen alle.

Res.kulj.au kirjoitti:

Lainaus Tieliikennelaista:

"Pyörätiellä polkupyöräilijän ja mopoilijan on aikoessaan linja-auton tai raitiovaunun pysäkin kohdalla sivuuttaa sille pysähtyneen linja-auton tai raitiovaunun annettava esteetön kulku ajoneuvosta tai raitiovaunusta poistuville ja siihen nouseville matkustajille. (7.5.1997/414)"

Lisäksi pyöräilijä jätti noudattamatta oikeaa tilannenopeutta, jonka mukaan hänen olisi pitänyt pystyä pysäyttämään ajoneuvonsa tien näkyvällä osalla, sekä kaikissa ennalta arvattavissa tilanteissa.

Pyöräilijä oli ainoa syyllinen.

Lue lisää

Ainoa syyllinen jos lakikirjaa katsotaan, mutta jos ihmisellä on yhtään järkeä päässä, niin tajuaa törmäyksen olevan aina kahden kauppa. Toki joissain tilanteissa vaativampaa seurata ympäristöään, mutta ennen kuin bussista nousee, niin tulisi katsoa onko ketään tulossa mistään suunnasta.

Ihmiset eivät seuraa liikennettä ja siitä nämä onnettomuudet johtuu. Kävelijänä ei ole juuri mitään velvoitteita, joten silloin liikenteeseen kiinnitetään vähiten huomiota ja silloin riittää pelkästään toisen osapuolen virhe onnettomuuteen, kun toinen osapuoli ei edes yritä välttää onnettomuutta.

"Otan osaa että menetit ainoon tuttus ja varmaan oli joku spurgu niinkuin sinäkin."

Tässä taas nähdään pyöräilijöiden empatian taso...

Sinun olisi kannattanut käydä apukoulu loppuun, niin olisit ehkä oppinut ymmärtämään kokonaisia lauseita.

Res.kulj.au kirjoitti:

Sinun olisi kannattanut käydä apukoulu loppuun, niin olisit ehkä oppinut ymmärtämään kokonaisia lauseita.

Hanki ihan oikea oma elämä ni ei kiristä vanne niin tiukasti päätä.

Ei autoilija saa persettänsä ylös vaan ajaa tappaakseen niinkuin ennenkin.

Autokouluun kirjoitti:

Ei autoilija saa persettänsä ylös vaan ajaa tappaakseen niinkuin ennenkin.

Jos autoilijat todella ajaisivat tappaakseen olisivat uhriluvut huomattavasti nykyistä isommat. Kaikkia itsetuhotapauksia ei kuitenkaan millään pysty estämään ihmisen reagointiajan puitteissa.

Pyöräilijät ovat kehittyneet evoluution huipulle. Degeroituneet autopössyttelijät kuolevat sukupuuttoon.

Pyöräilijät eivät ole kehittyneet sitten pyörän keksimisen..

Evoluution huipulla heti . Nelivetoset on kuolemassa sukupuuttoon.

Kuvassa on autoilija ja sen jatke.

Autoilijalla on vastuu, koska säännöt sanovat, Autoilijan lähestyessä suojatietä on ajonopeus sovitettava sellaiseksi että pysyyy kaikissa tilanteissa pysäyttämään ajoneuvonsa ennen suojatietä.

hjiuouik kirjoitti:

Autoilijalla on vastuu, koska säännöt sanovat, Autoilijan lähestyessä suojatietä on ajonopeus sovitettava sellaiseksi että pysyyy kaikissa tilanteissa pysäyttämään ajoneuvonsa ennen suojatietä.

Lue lisää

Luepas ne säännöt vielä uudestaan.
Kertomaasi sääntöä ei Suomen Tieliikennelaissa ole.

Res.kulj.au kirjoitti:

Luepas ne säännöt vielä uudestaan.
Kertomaasi sääntöä ei Suomen Tieliikennelaissa ole.

"Suojatietä lähestyvän ajoneuvon kuljettajan on ajettava sellaisella nopeudella, että hän voi tarvittaessa pysäyttää ennen suojatietä."

Siinähän se on ihan selvällä suomella.

rfdsfsd kirjoitti:

"Suojatietä lähestyvän ajoneuvon kuljettajan on ajettava sellaisella nopeudella, että hän voi tarvittaessa pysäyttää ennen suojatietä."

Siinähän se on ihan selvällä suomella.

Lue lisää

Miksi osoitit kommenttisi minulle, kyllä minä tiedän mitä Tieliikennelaissa lukee?

Res.kulj.au kirjoitti:

Miksi osoitit kommenttisi minulle, kyllä minä tiedän mitä Tieliikennelaissa lukee?

Koska et tiennyt mitä tieliikennelaissa lukee.

rfdsfsd kirjoitti:

"Suojatietä lähestyvän ajoneuvon kuljettajan on ajettava sellaisella nopeudella, että hän voi tarvittaessa pysäyttää ennen suojatietä."

Siinähän se on ihan selvällä suomella.

Lue lisää

Tämä on hyvin selvää suomea, mutta yksi pikku juttu sinulta unohtui. Pyöräilijällä ei nimittäin ole suojatietä silloin kun hän ajaa pyöräänsä. Kokonaan toinen juttu on silloin, jos hän taluttaa pyöräänsä suojatiellä kuten kaikkien pyöräilijöiden pitäisi.

tanko_humala kirjoitti:

Tämä on hyvin selvää suomea, mutta yksi pikku juttu sinulta unohtui. Pyöräilijällä ei nimittäin ole suojatietä silloin kun hän ajaa pyöräänsä. Kokonaan toinen juttu on silloin, jos hän taluttaa pyöräänsä suojatiellä kuten kaikkien pyöräilijöiden pitäisi.

Lue lisää

Ei se mihinkään autoilijan tarkkaavaisuusvelvollisuutta poista, että ajetaanko pyörää vai ei.

Varmasti näin onkin,tämän vuoksi auto aina syyllinen törmätessään lapseen. Oikeudellisesti voi olla niin ja näin. Katso turmatilastoja, lapset joutuvat yliajettaviksi,samoin vanhukset suurimmassa osassa laillistetuissa tapoissa.Sinua varmaan ärsyttää nämä sporttiset pikakiiturit.

Autoilijan ja pyöräilijän kolaroidessa autoilija on syyllinen kahdessa tapauksessa kolmesta. Pyöräilijät myös tietävät myös autoilijoita paremmin, että milloin pyöräilijän pitää väistää.

ffdsbvcbvrfds kirjoitti:

Autoilijan ja pyöräilijän kolaroidessa autoilija on syyllinen kahdessa tapauksessa kolmesta. Pyöräilijät myös tietävät myös autoilijoita paremmin, että milloin pyöräilijän pitää väistää.

Lue lisää

Pyöräilijä on useammin syyllinen kuin autoilija.
Olen siitä ihan oikean tutkimuksenkin sinulle laittanut esille.
Oma väitteesi perustuu yhden poliisin mielipiteeseen.

Ja vahvasti epäilen väitettäsi, jonka mukaan pyöräilijät tietäisivät edes itseään koskevat liikennesäännöt paremmin kuin autoilijat.

Res.kulj.au kirjoitti:

Pyöräilijä on useammin syyllinen kuin autoilija.
Olen siitä ihan oikean tutkimuksenkin sinulle laittanut esille.
Oma väitteesi perustuu yhden poliisin mielipiteeseen.

Ja vahvasti epäilen väitettäsi, jonka mukaan pyöräilijät tietäisivät edes itseään koskevat liikennesäännöt paremmin kuin autoilijat.

Lue lisää

Tuo ei perustu mihinkään mielipiteeseen, vaan poliisin tilastoihin.

Tässä on tutkimus siitä, että pyöräilijät tietävät autoilijoita paremmin milloin ovat väistämisvelvollisia:

http://www.liikenteensuunta.fi/fi/artikkelit/thesis/pyorailyn-vaistamissaannot/

tdfgfdfff kirjoitti:

Tuo ei perustu mihinkään mielipiteeseen, vaan poliisin tilastoihin.

Tässä on tutkimus siitä, että pyöräilijät tietävät autoilijoita paremmin milloin ovat väistämisvelvollisia:

http://www.liikenteensuunta.fi/fi/artikkelit/thesis/pyorailyn-vaistamissaannot/

Lue lisää

Poliisi ei pidä tilastoa oikeuden päätöksistä, jossa syyllisyys päätetään.
Niin kauan kun uutta tutkimusta aiheesta ei esitetä, luotan tehtyyn tutkimukseen, jonka mukaan pyöräilijä on useammin syyllinen.



Lainaus omasta linkistäsi:
"Autoilijat tuntevat pyöräilyn väistämissäännöt paremmin kuin pyöräilijät lukuun ottamatta tapausta, jossa pyöräilijä on väistämisvelvollinen."

Res.kulj.au kirjoitti:

Poliisi ei pidä tilastoa oikeuden päätöksistä, jossa syyllisyys päätetään.
Niin kauan kun uutta tutkimusta aiheesta ei esitetä, luotan tehtyyn tutkimukseen, jonka mukaan pyöräilijä on useammin syyllinen.



Lainaus omasta linkistäsi:
"Autoilijat tuntevat pyöräilyn väistämissäännöt paremmin kuin pyöräilijät lukuun ottamatta tapausta, jossa pyöräilijä on väistämisvelvollinen."

Lue lisää

Poliisin tilastot taitavat pitää enemmän paikkaansa syyllisyyden suhteen kuin oikeuden päätökset. Oikeudessa kun maalaisjärki heitetään nurkkaan ja mennään lain mukaan, vaikka siinä ei olisikaan mitään järkeä.

Moottoriajokeille on selkeät säädökset,omat kaistat. Lisäetuna on liikennemerkit jotka opastavat kuskia.
Pyöräilijä ajaa ns. pyöräteillä,jotka käytännössä ovat kävelijöitten valtakuntaa,yrittäen muistaa sekavaa lainsäädäntöä.
Autoilijoillekin sama ohje mitä tuputetaan pyöräilijöille,väistä aina.
Se vie ainakinpyöräilyn kivikaudelle.
Tarvitsemme omat kaistat,omat liikennemerkit, jotka lapsikin voisi ymmärtää.

Toivottavasti et ole sitten vuosiin ole myöskään ollut liikenteessä.

Uusi tieliikennelaki tulee eduskuntakäsittelyyn syksyllä joka selkeyttäisi liikennesääntöjä pyörien ja autojen kohtaamistilanteissa siten, että suojatietä pyörän selässäkin käyttävä pyöräilijä rinnastuisi jalankulkijaan.

hghyuyh kirjoitti:

Uusi tieliikennelaki tulee eduskuntakäsittelyyn syksyllä joka selkeyttäisi liikennesääntöjä pyörien ja autojen kohtaamistilanteissa siten, että suojatietä pyörän selässäkin käyttävä pyöräilijä rinnastuisi jalankulkijaan.

Lue lisää

Tuollaista muutosta ei ole edes suunnitteilla.
Lakimuutoksen jälkeen pyörätienjatke on vain paikoissa, joissa ajoradalla kulkeville on liikennemerkillä osoitettu väistämisvelvollisuus.
Se ei siis muuta nykyisiäkään väistämisvelvollisuuksia mitenkään

Ota.selvää kirjoitti:

Tuollaista muutosta ei ole edes suunnitteilla.
Lakimuutoksen jälkeen pyörätienjatke on vain paikoissa, joissa ajoradalla kulkeville on liikennemerkillä osoitettu väistämisvelvollisuus.
Se ei siis muuta nykyisiäkään väistämisvelvollisuuksia mitenkään

Lue lisää

Ei muuta väistämisvelvollisuuksia, mutta muuttaa merkittävästi pyörätienjatkeen merkitystä. Kaikille pyörätienjatkeille tuodaan etuajo-oikeus autoilijoihin nähden laittamalla autoilijoille kolmio. Tämä on todella hyvä uudistus jos pyörätienjatkeiden määrää ei merkittävästi vähennetä.

Tällä hetkellä on esimerkiksi järjettömiä katkoja Itä-länsi suuntaisella pyöräilyn pääreitillä. Pääreitillä sinun ei pitäisi olla koskaan väistämisvelvollinen ellet törmää muihin pääreitteihin. Tässä tapauksessa ainoastaan Rautatienkatu on sellainen ja tuo pitäisi joko ylittää tai alittaa.