Tampereen keskusta on Suomen elinvoimaisin

Kun saadaan tulevat investoinnit valmiiksi, niin sitten riittää ihmisiä taas ruuhkaksi asti keskustan alueelle. Toinen mikä auttaisi olisi tietysti julkisen liikenteen hankkeiden eteenpäin nytkähtäminen ja ihmisten paremmat mahdollisuudet ajaa pyörillä ympäri vuoden kuten muuallakin Suomessa on tapana. Niin ihmiset voisivat tulla kävelykeskustaan helpommin. Mutta nautitaan nyt vielä nykyisestä tilanteesta ja siitä aidosta tamperelaisesta rauhallisuudesta, ihmisen kokoisuudesta ja rentoudesta, joka on jo Suomen parasta tasoa. Kyllä ne tulevaisuuden viihdeteollisuus ja business tuovat mukanaan uudenlaisen vipinän, uutta työtä ja monia euroja alueelle.
Siksi olisi järkevää saada kevyenliikenteen ratkaisut päätösten ja toteutuksen alle jo nyt, kun voitaisiin tehdä ne ennenkuin havaitaan niiden kapasiteetti riittämättömäksi. Ja sitten ollaankin jo selkä seinää vasten.

JärkiPäätös kirjoitti:

Kun saadaan tulevat investoinnit valmiiksi, niin sitten riittää ihmisiä taas ruuhkaksi asti keskustan alueelle. Toinen mikä auttaisi olisi tietysti julkisen liikenteen hankkeiden eteenpäin nytkähtäminen ja ihmisten paremmat mahdollisuudet ajaa pyörillä ympäri vuoden kuten muuallakin Suomessa on tapana. Niin ihmiset voisivat tulla kävelykeskustaan helpommin. Mutta nautitaan nyt vielä nykyisestä tilanteesta ja siitä aidosta tamperelaisesta rauhallisuudesta, ihmisen kokoisuudesta ja rentoudesta, joka on jo Suomen parasta tasoa. Kyllä ne tulevaisuuden viihdeteollisuus ja business tuovat mukanaan uudenlaisen vipinän, uutta työtä ja monia euroja alueelle.
Siksi olisi järkevää saada kevyenliikenteen ratkaisut päätösten ja toteutuksen alle jo nyt, kun voitaisiin tehdä ne ennenkuin havaitaan niiden kapasiteetti riittämättömäksi. Ja sitten ollaankin jo selkä seinää vasten.

Lue lisää

Mikään ei kiellä ajamasta pyörällä ympäri vuoden.
Miten kävelykeskusta ja polkupyörällä (polkupyörä on ajoneuvo) ajaminen liittyy toisiinsa?

Pyörät.pois kirjoitti:

Mikään ei kiellä ajamasta pyörällä ympäri vuoden.
Miten kävelykeskusta ja polkupyörällä (polkupyörä on ajoneuvo) ajaminen liittyy toisiinsa?

Siten, että kävelykeskustassa polkupyöriä talutetaan. Saa myös kantaa

Pyörät.pois kirjoitti:

Mikään ei kiellä ajamasta pyörällä ympäri vuoden.
Miten kävelykeskusta ja polkupyörällä (polkupyörä on ajoneuvo) ajaminen liittyy toisiinsa?

Ihmisten on helpompi lähteä kävelykeskustaan, kun pyöräilyreittiverkosto ja kevyenliikenteen verkosto on kattavampi. Ja, kun niiden ympärivuotinen kunnossapito on hoidettu. Jos autoilijat eivät osaa kääntää siitä auton rattia, niin osa alueen parkkipaikoista voitaisiin tarjota talvipyöräilijöiden, työmaapyöräilyn ja vapaa-ajan kauppamatkojen ajaksi pyörätelineiksi.
Vaikka faktaa on myöskin se, että autoilijoiden alun purnausjakso on jo mennyt ohi. Ja ymmärretään se, että aikaa on turhaa tuhlata kaupan oven edustan muutamaan paikkaa kyttäämällä. Ja nykyään keskustan alueen parkkitilaa osataan ja tahdotaan hyödyntää jo täysimääräisesti. Varsinkin sateella, lumisella kelillä pakkasilla jne. Pian edessä on kuitenkin taas uuden parkkitilan tarve, kun kansi ja areena, Tullintorin alueen kehittäminen, Ratinan alueen palvelut jne. valmistuvat. Siksi olisi elintärkeää saada kevyenliikenteen ratkaisut kuntoon. Koska ne ovat huomattavasti edullisempia, kuin moottoriajoneuvoille tehdyt. Harmillista sensijaan on, että osaa autoilijoilta jääneesta katuparkkipaikkatilasta ei ole hyödynnetty invaparkkipaikkoina.

On hyvä, että on lietsu ja hervanta. Mutta ne ovat erilaisia alueita profiililtaan, kuin Tampereen uusi palvelukeskusta, kehittyvä vanhankaupungin alue jne. Ensiksi mainitut alueet ovat ns. lähipalvelualuetyyppisiä ratkaisuja. Joissa osassa on myös isoja kauppakeskitymiä. Keskusta tulee kehittymään kaupunkimaisemmaksi ja eurooppalaisemmaksi alueeksi vanhankaupungin osalta. Ja uusi keskusta mm. tapahtumien ja siihen liittyvien palveluiden alueeksi. Ja ne tulevat olemaan se Tampereen näyteikkuna ulospäin, jolla se osaksi tulee kilpailemaan muiden eurooppalaisten kaupunkien kanssa kaikista palveluiden toimittajista jne. On olemassa myös tekniikan alueet, opiskelun kehittyvät kampusalueet, matkailun alueet ja toivottasti myös paikallisdemokratioiltaan terveet ja eheät asuinalueiden verkostot, sekä paikalliset kansalaisten lähialuetoiminta mahdollisuudet eri asioissa.

Aivan perseestä

Kun ihminen on henkisesti täysin lamautunut, niin hän ei näe missään mitään hyvää.

juolahtipa.mieleen kirjoitti:

Kun ihminen on henkisesti täysin lamautunut, niin hän ei näe missään mitään hyvää.

Olen kauan aikaa lamautunut käytyäni keskustassa Hämpin itäpäässä. Hirveätä!

en.mene kirjoitti:

Olen kauan aikaa lamautunut käytyäni keskustassa Hämpin itäpäässä. Hirveätä!

Näytit muuten tosi hassulta siinä seistessäsi, ihmisiä säikkyen ja käsiäsi haaroväliisi tunkien :D

Hihihhhiihhi kirjoitti:

Näytit muuten tosi hassulta siinä seistessäsi, ihmisiä säikkyen ja käsiäsi haaroväliisi tunkien :D

Taisit löytää pokan sieltä aika pian. Tumma mies tietysti, sillä eihän rahasta ollut kysymys

Juu, vakitaksa 30€ jäi saamatta, mutta tuli antamisen ilo

Kaupunkimainen kulttuuri lähtee ruohonjuuritasolta. Mutta on siinä kaupungillakin osuutensa sillä, että sille pitää osoittaa tilaa ja mahdollisuuksia. Kesäinen kaljateltta keskustorilla, vieno kaljanhuuru ilmassa ja muurinpohjapannulla paistetuttujen silakoiden sumu ei kuitenkaan ole sitä mitä Tampereen tasoisessa kaupungissa voi olla. Joissain kaupungeissa julkisiin tiloihin on hankittu kesäksi performanssitaiteilijoita, käsityöläisiä, harrastekerhoja jne. esittelemään omaa asiaansa. Samaa voidaan harkita myös Tampereella. Toivottavasti asia on kypsynyt valmiiksi viimeistään kannen ja areenan valmistumisen aikoihin. Koska ei kaupunki ole kuitenkaan kansainvälisesti vetovoimainen ilman elävää katukulttuuria ja kaupunkilaiskulttuuria. Jotka Tampereella on perinteisesti nähty kielteisinä asioina. Ja jotenkin esteenä kaupallisten tilojen rakentamiseen verrattuna. Eikä samanaikaisesti olla ymmärretty, että elävä katu ja kaupunginosakulttuuri ovat luoneen kansainvälisestikin monia menestystarinoita monilla eri osa-alueilla. Musiikkityylit, muotivaateteollisuus, pikaruokatoiminnan kansainvälinen leviäminen jne. Kaikki se on ollut jossain vaiheessa vuorovaikutuksissa elävän pop up toiminnan kanssa, jolla niitä harjoittavat ihmiset ovat pienyritystoiminnan omaisesti elättäneet omia perheitään. Ja suosioita saatuaan toiminta on kehittynyt monien eri vaiheiden takia. Tamperella olisi mahdollisuus, varsinkin tulevaisuudessa, kun monet kaupalliset hankkeet ovat valmistuneet. Saada aikaiseksi se kriittinen massa ihmisiä liikkeelle, jolla katu ja kaupunkilaiskulttuuri voidaan saada eläväksi ja vahvistamaan talouden selkärankaa. Myös ihmisten parantuneet mahdollisuudet päästä alueille ovat tässä yhteydessä tärkeässä roolissa. Kevytliikenne, toimiva joukkoliikenne yms.

Se on monikulttuuria

...ja parempi ja toimivampi keskusta on...?

jjgfhh kirjoitti:

...ja parempi ja toimivampi keskusta on...?

Reeperbahn

Hämppi on iltaisin ja vkonloppusin kylläkin ihan täynnä - ryyppäävää ja sikailevaa nuorisoa. Ei siellä kukaan aikuinen ihminen voikaan olla, kun joutuu väistelemään näitä roskaavia ja sikailevia ihmistunkioita. Hämpin punaiset ruukut toimivat heidän roska- ja oksennuskoreinaan.

se.on.toimiva kirjoitti:

Reeperbahn

On muuten paljon siistimpi kuin Tampereen keskusta. Ja toimiva.

Ja kun ei ollut ratikkaa

Biotalous ja vihreä energiantuotanto tilalle. Niin loppuu tekevät kädet ja miettivät päät Tampereelta kesken. Niin, että joudutaan Nokialta (kaupunki) asti käydä uusia hakemassa.

Eikä sinua sinne kaivatakaan ilmaa pilaamaan.

toivottavasti.pysyt kirjoitti:

Eikä sinua sinne kaivatakaan ilmaa pilaamaan.

Tunnetaanks me?

Paitsi että kirkkopuistossa kuseskellaan keskellä päivää ja tumpit heitetään maahan vaikka roskiksiakin on. Puiston viereisissä asunnoissa asuu hämärää porukkaa, poliisitkin siellä käyvät.