Maantiepyörällä

"Juurikin tuon ajoasennon kannalta, paino on käsillä, hartiat ja niska tulevat kipeäksi."

Tuossa varmaanon ongelman ydin vaikka ongelmaa voi pahentaa se että pyörä on ehkä vähän pitkä sinulle varsinkin jos et ole pitkäselkäistä tyyppiä.
Mutta siis jos nimenomaan hartiat ja niska jumittuvat niin ajat varmaan kädet liian suorassa eli kyynärpäät "lukossa". Tällöin paino todella on kokonaan käsillä ja sen pitämiseksi myös hartijat ja niska jännittyvät.
Rento ajoasento taas lähtee siitä että käden ovat hiukan koukussa jolloin asento rentoutuu ja hengityskin kulkee paremmin. Painoa ei siis kannatella käsillä vaan enemmän selkälihaksilla. Paradoksaalisesti näin saavutettu vähän matalampi ajoasento on kevyempi kuin pystympi.
Kun tämän sisäistää ja selkälihakset kehittyvät vähän, ajosta tulee paljon rennompaa ja myös niskaa on kevyempi pitää pystyssä kun hartiat eivät ole jännittyneinä. Kokeile siis tietoisesti rentouttaa käsiä ja poista painoa niiltä koukistamalla käsivarsia hieman. Ja varmista aina välillä että et palaa vanhaan asentoon.

Runko voi lopulta osottautua liian pitkäksi. Jokainen valmistaja ilmoittaa noita mittoja oman tapansa mukaan. Valmistaja A:n koko 54 voi olla valmistaja B:llä 56. Pitäisi perehtyä omiin mittasuhteisiin ja pyörän geometriataulukoihin.. Älä vielä heitä kirvestä kaivoon. Kokeile vaikka madaltaa 2-5mm satulaa. Itsellä vaikutti positiivisesti hyvän ajoasennon löytymiseen. Helposti säädetään satula liian korkealle.
Jos vieläkin ahistaa, niin käy huvikseen koeajamassa toisia pyöriä josko joku malli tuntuisi paremmalta. Sitten vain myyt nykyisen ja ostat paremman. Ei tämä sen kummempaa. Itse ajanut tod näk yhtä kokoa liian pienellä jo kolme vuotta. Nyt alkaa suunnilleen tietämään minkälainen seuraavan tulee olla.

Tähän lisäisin vielä että pyörän koon sopivuuden vaikutus on myös hyvin yksilöllinen. Osa ihmisistä sietää hyvin yhden "numeron" verran väärän kokoista pyörää, joillekin sen pitää osua suunnilleen millilleen kohdalleen. Tämä on hyvin yksilöllistä.
Yleisesti ottaen myös keskivartalon lihasten vahvistaminen ja rentouden hakeminen ajamiseen auttavat. Jos joku paikka jumittaa, se kertoo vain siitä että sen alueen lihaksia jännittää staattisesti koko ajan. Ongelma ei välttämättä ole alueelle kohdistuva paino sinänsä vaan että se paino kannetaan niin että se jännityttää lihasta huonossa asennossa.

Pomppukeppi kirjoitti:

Tähän lisäisin vielä että pyörän koon sopivuuden vaikutus on myös hyvin yksilöllinen. Osa ihmisistä sietää hyvin yhden "numeron" verran väärän kokoista pyörää, joillekin sen pitää osua suunnilleen millilleen kohdalleen. Tämä on hyvin yksilöllistä.
Yleisesti ottaen myös keskivartalon lihasten vahvistaminen ja rentouden hakeminen ajamiseen auttavat. Jos joku paikka jumittaa, se kertoo vain siitä että sen alueen lihaksia jännittää staattisesti koko ajan. Ongelma ei välttämättä ole alueelle kohdistuva paino sinänsä vaan että se paino kannetaan niin että se jännityttää lihasta huonossa asennossa.

Lue lisää

Pyörien rungon geometrioissa on huomattavia eroja, vaikka pyörä olisi samaa kokoa. Itselläni oli aikoinaan eräs M-koon Ridley ja sillä ajaessa niskat ja hartiat kipeytyivät. Ei auttanut vaikka vaihdoin lyhyemmän stemmin. Pyörästä tuli vain kiikkerämpi. Nykyinen Spessu saman korkuisella rungolla sopii kuin 180 senttiselle ruodolleni täydellisesti. Pyörän koon suhteen tuntuu olevan hyvä mittari se, että ajettaessa eturenkaan napa jää sarvien taakse piiloon.

Madalsin satulaa noin 5mm. Heti auttoi paremman ajoasennon löytämiseksi. Muutos ei kuullosta näin ruohonjuuritasolla pyöräilevälle kovin ihmeelliseltä. Mutta pyöräillessä sen kyllä huomaa.

Maantiepyöräily ja ajoasennon säätäminen taitaa olla herkkä laji ? Toivottavasti itse ei rupea turhan herkäksi, mihin nimim. kirjoittava Pomppukeppi viittasi. Eiköhän se tästä... uskoisin, että tämä kelpaa minulle vielä oikein hyvin. Lisää kilometrejä alle. Toivotaan että niska ja hartiakivut lievittyvät.

Pieniä muutoksia aina yksi kerrallaan kuuluu vanha viisaus.. Maantiepyörällä kun ajetaan yleensä tunteja kerrallaan, pienilläkin epäkohdilla alkaa olemaan iso vaikutuskerroin.

Mikä taas vaatii, että paketin oltava kasassa, eli vatsalihasten kunnossa.

Eli heikkokuntoisten ei kantsi hankkia joka yhteydessä suosimaasi kevyttä maantiepyörää hankkia, vaan mennä salille ensin sixpakki hankkimaan... ja toisten ohjeiden mukaan selkälihaksensa vahvistamaan...

Asiasta täysin tietämättömänä toteaisin vain, että perin ikävää kun tälläset asiat havaitaan vasta kun on ehkä montakin tonnia laittanut silkkaan ...miten sen ilmaisisi... vaikkas pyöräkauppiaan tms 'asiantuntijan' avustamana, pas(h)aan.
On perin ihmeellistä, ett neuvoja ja 'neuvoja' saa ja haetaan vasta jälkikäteen.
Missä te tietäjät ootte silloin, kun neuvoja/ohjeita tarvittaisiin?
Ei paljon auta, ett yks maantiepyöräilijä kehottaa kaikkia kyselijöitä valitsemaan aina sen kevyen kippurasarvisen ulkovaihteisen. Hitsi! Se kun sopii lähinnä vain todella liikunnallisille treenaajille...
Sorry, kun puutuinkin asiaan, josta en mitään tiedä!

Ei-kuntourheilija kirjoitti:

Asiasta täysin tietämättömänä toteaisin vain, että perin ikävää kun tälläset asiat havaitaan vasta kun on ehkä montakin tonnia laittanut silkkaan ...miten sen ilmaisisi... vaikkas pyöräkauppiaan tms 'asiantuntijan' avustamana, pas(h)aan.
On perin ihmeellistä, ett neuvoja ja 'neuvoja' saa ja haetaan vasta jälkikäteen.
Missä te tietäjät ootte silloin, kun neuvoja/ohjeita tarvittaisiin?
Ei paljon auta, ett yks maantiepyöräilijä kehottaa kaikkia kyselijöitä valitsemaan aina sen kevyen kippurasarvisen ulkovaihteisen. Hitsi! Se kun sopii lähinnä vain todella liikunnallisille treenaajille...
Sorry, kun puutuinkin asiaan, josta en mitään tiedä!

Lue lisää

Oman kokemukseni mukaan ihan sama mihin liikkeeseen Suomessa menee, niin sieltä voi hyvinkin lähteä väärän kokoisen pyörän kanssa kotiin jos ei itse tiedä mikä on itselle sopiva pyörä. Kyllä kunnon liikkeet yleensä sen rukokoon suurinpiirtien katsovat, mutta eivät ala pyörää sinulle säätämään ja katsomaan kumpi niistä on oikeasti sinulle sopivampi. Etenkin jos näyttää, että kumpikaan ei ole hyvä, niin aika harva myyjä alkaa sanomaan, että meillä ei ole sinulle sopivaa tuotetta.

Maantiepyörä on hyvin erilainen ajaa kuin peruspyörä. Siksi varmin tapa on yleensä ottaa vaikka joltain pyörä lainaan tai ostaa itse halpa maantiepyörä, jolloin ei ole niin isot rahat pelissä jos pyörä ei olekaan mieluisa. Sitten kun on ajotunteja takana, niin on parempaa näkemystä siihen, että millaisen pyörän haluaa. Toki kaupan koeajoillakin saa jotain näkemystä, mutta ei noissa voi tarvittavia säätöjä tehdä, eikä kokeilla riittävän pitkiä aikoja, joten oikeaa pyörää voi olla hankala löytää lyhyillä koeajoilla. Onneksi maantiepyörä on kuitenkin aika paljon muokattavissa jos runkokoko on oikea. Etenkin vähän liian pienen rungon kanssa tulee kyllä yleensä toimeen stemmiä pidentämällä. Iso runko onkin vähän hankalampi, koska lyhyellä stemmillä ohjaus muuttuu liian herkäksi.

Pyörätyyppi valitaan tietenkin aina käyttötarkoituksen mukaan. Ei maantiepyörä ole todellakaan kaikille paras tai välttämättä edes nopein pyörä. Aina riippuu polkijasta, matkoista ja maastoista, että millainen pyörä kannattaa hankkia. Jos puhutaan ihan keskivertoihmisestä, niin useimmille varmaankin paras pyörä on jokin kohtalaisen kevyt hybridipyörä. Näppärä ja helppo ajaa, mutta kyllä tuollaisella pyörällä vauhtiinkin pääsee.