Ensiasennusrenkaiden laatu

Käytännön normaaliajossa ei ensiasennusrenkaissa ole merkittäviä eroja ajettavuuden ja pidon suhteen. Mutta kulutuskestävyydessä ja kulutuspinnan syvyydessä uusilla renkailla on eroja.
Itsellä edellisen Bridgestonet kuluivat nopeasti, nyt Misukat näyttää kestävän ok ja vielä aiemmat Coodyearit sitten näiden välistä. Tosin ei nuo misukat tule 50tkm ajoa kestämään.

Eroja on melussa ja ominaisuuksissa eri renkaissa. Conteissa on hyvät ominaisuudet, mutta kuluvat nopeasti. Bridgestonet saattavat kestää paremmin, mutta ominaisuuksissa häviää paljon Conteihin.
Ensiasennusrenkaat on mitä milloinkin ja vaihtelevat merkistä riippumatta.

"Tai on sillä muttei renkaiden paskuus erotu auton surkeuden alat"
Tämä kertoo jo aika paljon Suomen peruskoulun tasosta.

Eikö ne tehottomat rieskatkin kulje se 120km/h ja renkailla on melkoinen merkitys kun pitää pysähtyä nopeasti, varsinkin märällä.

saakoOllaTyhmä kirjoitti:

Eikö ne tehottomat rieskatkin kulje se 120km/h ja renkailla on melkoinen merkitys kun pitää pysähtyä nopeasti, varsinkin märällä.

Onhan niillä muttei Hondakuski sitä ajattele. Jos ajattelisi, hän ei olisi hondakuski.

ohhohoijaa kirjoitti:

"Tai on sillä muttei renkaiden paskuus erotu auton surkeuden alat"
Tämä kertoo jo aika paljon Suomen peruskoulun tasosta.

Vituttaako kun ostit paskan ja sen sellaiseksi huomasit?

"Heittäisitkö itse aina leivän roskiin, kun vasta puolet on syöty?"
-jos loppuosa alkaa homehtua ja olla vaaraksi terveydelle, heittäisin. Renkaille käy samoin kahden millin pinnalla, vesiliirtoriski kasvaa eksponentiaalisesti, jolloin renkaista tulee arvaamattomat ja vaaralliset. Toki jos niitä pyörittää kaupungin kulmilla, voi ne ajaa sinne merkkiin asti.

Taitaa olla melkoinen poikkeus jos tehdasuudessa on kulmat viturallaan tänä päivänä. Ei ole 13 auton kohdalla osunut?

Varmasti vaihdetaan jos siitä ei aiheudu kustannuksia, tai jos tulee kustannuksia, niin rahalla tai tinkimisellä siitä selviää. Autot tulee joka tapauksessa maahan niillä renkailla jota tehdas sattuu alle laittamaan.
Esimerkin tapauksessa on voinut käydä niin, että kauppa on ollut niin kannattava myyjälle ettei pikku lisäkustannus haitannut mitään, eli tinkaus oli epäonnistunut.

ToyotallaIsotKatteet kirjoitti:

Varmasti vaihdetaan jos siitä ei aiheudu kustannuksia, tai jos tulee kustannuksia, niin rahalla tai tinkimisellä siitä selviää. Autot tulee joka tapauksessa maahan niillä renkailla jota tehdas sattuu alle laittamaan.
Esimerkin tapauksessa on voinut käydä niin, että kauppa on ollut niin kannattava myyjälle ettei pikku lisäkustannus haitannut mitään, eli tinkaus oli epäonnistunut.

Lue lisää

Minua ei juuri kiinnostanut kuinka kannattava kauppa oli myyjälle, kun se minulle oli kilpailuttamisen kautta hyvinkin 'kannattava' eli paras saatu tarjous muutaman eri merkin osalta ja loppupeleissä oli mukana ostamani merkin osalta kaksi eri myyjääkin. Renkaat tuli puheeksi vasta, kun kaupat oli käytännössä jo sovittu kun selvisi mitkä olisivat auton ensiasennusrenkaat.
Uuteen autoon joudutaan ennen luovuttamista tekemään monia eri toimenpiteitä, joten renkaan vaihto ei käytännössä merkitse myyjällä juuri mitään kustannuksissa. Varsinkin isommissa liikkeissä, jossa luultavasti nuokin hylkäämäni renkaat kelpaavat varmasti jollekin.

Täällä pk-seudulla kilpauluttaminen jopa saman merkin kesken on todella helppoa, puhumattakaan eri merkkien kesken. Autoliikkeitä on valtavasti valittavissa ja netti vielä helpottaa alkukarsintaa, jos tietää edes suunnilleen millaista autoa hakee.

Suosittelen ehdottomasti kilpailuttamista, siinä puhalletaan liiat ilmat hinnoista pois ja omia toiveitaankin saa huomioiduksi. Pelkkä tinkiminen siinä vaiheessa, kun myyjä huomaa ostajan jo valinneen auton, on epätoivoista ja ei tuota oleellista tulosta. Sateenvarjoa, parkkikiekkoa tai muuta hömpänpömppää voi saada. Käytännössähän kilpailutetaan välirahaa ja joitain varusteita, peräkoukkua, renkaita jne.

Tojota ei valitettavasti ollut mukana enää, kun 'nettivaiheesta' päästiin konkreettiseen kaupankäyntiin ihan liikkeissä.