Miksi tämä automalli aina menestyy?

Viimeisimmän tiedon mukaan suurin osa suomalaisista on persauki. Oletko nähnyt montaa rikasta skodan kanssa, no etpä ole. Osta halpa saada paska.

Vain Skodaa kiitetään äänieristyksestä.

Laadukkaissa sporttisissa takavetoisissa länsiautoissa äänieristys on itsestäänselvyys.

Lisäksi Skodalla jäät aina. Skoda vaappuu kaistalta toiselle vaarallisesti, mokoma sikakiikku.

Tuo on sitä klonkswagen-kieltä, jota ymmärtää vain VAG-spesialisti. Jos tuo käännetään normaalisuomeksi niin merkitys on suurinpiirtein: "Älä kuvittele 100000 km enempää yhdellä WV-katilla ajavasi. Moottorikin on siinä vaiheessa jostain syystä (kansi/ketju/valitsevikasi) paskana jo. Auto paaliin vaan ja uutta tarjousta luotettavalta tuuhealta VAG-myyjältäsi hakemaan, hopi hopi."

Kyllähän tämä Folkkari touhu rupeaa olemaan melkoista meininkiä. Aikansa kait noita vielä saadaan tuupattua liising-autoiksi - mutta jonnekihan ne entiset leasing-autotkin pitää tuupata? Vai paaliinko nekin työnnetään 3 vuoden jälkeen?? Huh huh. Kyllä pitää olla leasing-vuokran kohtuullisen korkean, että tuo rupeaapi kannattamaan.

Nyt olis kyllä kilpailijoilla - varsinkin aasialaisilla pelin paikka! Muualla maailmassahan kilpaillaan jo yleisesti PITKÄLLÄ takuulla. Esim. Mitsubishillä on tuossa naapurimaassa Ruotsissa jo 8 vuoden takuu. Missä menee Suomi? Korealaisilla, Kialla 7 vuotta ja Hyundailla 5 vuotta.

Toyotan kandeis pistää vaikka 4-5 vuoden takuut kehiin. VW:n olis pakko seurata perässä - ja noin heikolla tekniikalla kuin mitä VW nykyään esittää - toi 3:n ja 4. lisätakuuvuoden myöntäminen vetäis ne maitohapoille helvetin tehokkaasti!

Skodakansa on omanlaisensa, ei siinä mitään vikaa ole. Suomessa skodakansaan kuuluu paljon autonostajia. Skoda ei ole huono auto, onhan se lähes identtinen sisarmalli Seatille, Volkkarille ja Audille. Saahan Skodan sentään melkoisen edullisesti muihin saman kokoluokan autoihin verrattuna ja erityisesti, jos tarvitsee suurta tavaroidenkin kuljetuskapasiteettia henkilöautoonsa, joka on kiistämättä Skodan suosituimpien mallien vahvuus.
Vaikka laatututkimuksissa ja erilaisissa vikatilastoissa Skodat harvoin yltävät kärkipäähän, niin ovat silti vahvaa keskikastia ja näin riittävän hyviä perustaviksille eli skodakansalle.

Monille muille skodan hankkiminen on tietynlaisen henkisen kynnyksen ylitys. Ja se liittyy imagoon, statukseen tms, jota on turha selittää rationaalisuudella tai järkiperäisesti. Turha kiistää sitäkään, etteikö jokaisella ole näitä, kaikilla vaan se ei liity Skodaan tai autoihin ylipäänsäkään.
Myös skodakansalla näitä on ja myös autoihin liittyviä. Uskon monelle skodistille olevan henkisen kynnyksen ylitystä vaativaa ostaakin rakkaan octaviansa sijasta vaikka esim Dacia Lodgy. Ei siinäkään mitään järkiperäistä syytä oikeasti ole.

http://www.tuulilasi.fi/uutiset/skoda-palaa-yllattavasti-halpa-autojen-markkinoille-yhteistyohon-tatan-kanssa

kohta audissakin tata moottorit

Skodakriitikko elää (edelleen) omaa elämäänsä. Tämä palsta on omistettu Skoda-kritiikille.

Ympäröivä todellisuus pyrkii häiritsemään tätä harmonista yhteisöä, jossa Skoda-kriitikko elää. Yhteentörmäys on väistämätön, mutta ei huolta, Suomi24-palsta on jatkosakin omistettu Skoda-kritiikille. Todellisuus ei Skoda-kritiikkiä häiritse.

"Emme tykänneet
kosketusnäytön käyttöjärjestelmästä "

En minäkään tykännyt. Äänenvoimakkuuden säätö pyöriettävästä nupista tulee käyttöliittymässä esitettäessä ikävästi jäljessä. Ja jos kääntää nopeammin, voimakkuus hyppää ihan ennakoimattomalla tavalla. 80-luvun tietokoneissakin riitti potkua ihan perus käyttöliittymäjuttujen responsiiviseen pyörittämiseen paremmin kuin näissä skodan härveleissä.

Mittariston keskinäkymä on myös ala-arvoinen eikä sitä voi ratin rullasta kelata nopeasti vaan täytyy väkisin katsoa ne turhat sivut. Esimerkiksi öljyn lämpötila alle 50 C näkyy vain tyhjänä "--", miksi tuokin pitää näyttää jos sitä ei kuitenkaan näytetä??

kamalan, kammottavan heikkolaatuinen on skoda mallisto ollut aina. täälläkin on lukuisia kertoja entiset skodailijat rehellisesti kertoneet miten heidän itäkiikkunsa ovat särkyneet, parissa vuodessa ruostunut ja muutaman kymmenentuhannen ajokilometrin ajolla romuttamo kuntoon. kyllä auto kuin auto pitää kestää puolimiljoonaa kilometriä ajoa ennen isompia remontteja kuten esimerkiksi aasialaiset autot kestävät. auto on valmistettu todella heikkolaatuisista osista jos ei kestä. skoda menestyykin vain nuorimpana ja vähiten ajetuimpana autona romutettu- vertailussa.

Ei kai Octavian menestys mikään ihme ole, siinä saa rahalla paljon autoa, tavaratilaa ja varusteita. Asiallinen perusauto perustaviksille. Jos pitäisi valita joku VW-konsernin merkeistä, päätyisin itsekin Skodaan. En olisi valmis maksamaan Volkswagenista, tai etenkään Audista niistä pyydettyä ylihintaa. Onneksi muilta merkeiltä löytyy paljon hyviä ja jopa parempia vaihtoehtoja.

En omista mitään VW-konsernin tuotetta, eli en maksa myöskään Skodasta ylihintaa. Tarkoitin sellaista tilannetta, että pitäisi ostaa itselleni joku konsernin merkeistä, siinä tapauksessa päätyisin Skodaan. Käyttöautoksi valitsen sellaisen, jossa hinta, laatu, ominaisuudet ja varusteet ovat oikeassa suhteessa. Nykyisen käyttöautoni hankintahinnalla olisin saanut kaksi Octaviaa.

En aio tuottaa tähän ketjuun Skodaa kritisoivaa tekstiä, laitoin vain oman vastaukseni ja mielipiteeni ketjun aloittajan kysymykseen.

kruunattu huonolaatuisimmaksi autoksi 2016 .

Tosiaan, tällä palstalla kritisoidaan skodaa. Siis vain kritisoidaan, ei arvioida objektiivisesti. Sen tekevät anonyymit skodakriitikot, joiden henkilöllisyydestä ei ole tarkempaa tietoa. He kertovat kuitenkin mm. kyykyttämisen ja nöyryyttämisen olevan heille jokapäiväistä hupia. Lienee siis luonnollista, että he eivät halua esiintyä omalla nimellään tai tunnistautua mitenkään mahdollisten jälkiseuraamusten pelossa.

Menestyy miten? Katsoin pari koeajoa ja kestotestin referaatin eikä vaikuttanut todellakaan miltään testivoittajalta.

Sedan mallia ei taida olla eik tulla, eli hutero korisella saavat ajella onnelliset haltijat!