Laivaston käyneille kysymys

Ahtaissa oloissa rento meininki, kuitenkin jotenkin ammattimainen. Kuuluihan se konehuoneeseen asti kun joskus kapiaiset hoilasivat kännissä omassa messissään että; viimeisen kerran kun katsoin dnjepriin... Ja muita isänmaallisia viisuja.

Mutta samalla tavalla me varusmiehetkin osattiin tilaisuuden tullen...

Turun tytöille paljastui luukkupöksyjen arvoitus, kullekin vuorollaan. Kysykää vaikka. Kyllä ne tietää miten laivaston nepparihousut aukee, niissä kun ei ole sitä vaarallista vetoketjua.

Erikoista oli se kun minäkin olin jo ollut kauppalaivoilla masinistina jonkin verran, niin konehuoneessa puhuttelivat ihan kuin ihmistä ja puhuttiin tekniikasta ja käpälöitiin moottoreita. Kuunneltiin toisiamme ja tehtiin työmme. Kaikkihan silloin oli nuoria, esimiehetkin. Useimmilla oli terve oppimisen halu. Minä hain laivastoon siksi kun olin jo silloin ajatellut merialasta itelleni ammatin, ja sain sieltäkin tekulle vaadittavaa praktiikkaa.

Myöhemmin olen ollut muutaman kerran kertausharjoituksissa merivartioston puolella, täällä pohjoisen asemilla, vieläkin ammattimaisempi ja rennompi asenne on nähty.

Tietenkin rivissä osattiin seisoa suorassa silloin kun kovasti huudettiin ja monen kokoisia pyssyjä käyttää. RaUkissa kun olin, niin panivat Helsinkiiin senaatintorille tepastelemaan koko porukan kesäkuun neljäs, niin kuin tapana on. Kekkoselle huudettiin että terve herra pepsodentti...

Sapuska oli loistavaa, meillä oli pari ravintolakokkia köökissä ja ne teki huvikseen halvoista aineista semmosia juttuja että ei tosikaan. Pojat tykkäs kehumisesta ja sen ne ansaitsivatkin. Kolmekymmentä vuotta olen itse yrittänyt tehdä kotona semmosta kalagratiinia kuin silloin sain, en ole onnistunut.

Hangon edustalla oli syvyyspommiharjoitus ja siihen paloi meidä iltalomat kun piti alkaa porukalla kalaa perkaamaan, sitä fisua vedettiin haaveilla laatikkotolkulla venhoon. Herranpieksut, sitä oli paljon. Aamuyölle perattiin ja pantiin pakkaseen ja joku vei niitä autolla myyntiin ja toi tupakkia tullessaan ja koko miinalaiva haisi kalalle. Ja sitten pestiin. Jynssääminenhän on perinteistä merivoimien ajankulua.

Terveisin Martti
Alikersantti
Kaskivertomies
Ylikonemestari

Oliko tuo L5 sellainen lasikuituinen saaristolaismallinen paatti?

tunnetaan myös nimellä taistelusammakko,huippunopeus myötätuulessa nipin napin 11 solmua, ko. aluksen aseistus lähinnä vitsi, kukaan ei osunut 23mm sohlotykillä tai 12mm konekiväärillä mihinkään maaliin harjoituksissa.

kyllähän tuolla kelpasi aikaa viettää, pingispöytää, 6 hlö hytit, sauna merimaisemalla jne. lisäksi aina kun merellä oli vähänkin tuulta niin porkkala puksutti heti kotisatamaan turvaan. käytiin virossa viemässä sinne a-tarvikkeita, skapparit kännissä ja vartiomiehet nukkuivat laituriväijyssä. naismatruusinkin otti aurinkoa yläosattomissa mutta ketään ei kiinnostanut.

Palvelin v.1970, moottoritykkivenelaivueen emäalusksella, oli vanha pasiseeri että tilaa oli miehistöllä yllinkyllin.
Ruoka oli erinomaista, ainut jolle annettiin ylimatruusin jämät oli kokki.
Välillä mentiin nuolet kylkiin töijättynä ja kerran oli vesitasokin perässä kiinni.
Aseistus kaksi 20mm, madsenia yläkannella.
Mukavat muistot, ja yölomat pyöri.
Lappohjan saunassa käytiin välillä kylpemässä.
Oltiin arvovaltaisen vierasjoukon kera seuraamassa näköetäisyydellä kun ohjusvene ISKU ampui ohjuksen johonkin maaliin.
Ilmeisesti osui kun herrat taputtivat siihen malliin, kun kumu kuului jossain kaukana.

hinurimiäs kirjoitti:

Ahtaissa oloissa rento meininki, kuitenkin jotenkin ammattimainen. Kuuluihan se konehuoneeseen asti kun joskus kapiaiset hoilasivat kännissä omassa messissään että; viimeisen kerran kun katsoin dnjepriin... Ja muita isänmaallisia viisuja.

Mutta samalla tavalla me varusmiehetkin osattiin tilaisuuden tullen...

Turun tytöille paljastui luukkupöksyjen arvoitus, kullekin vuorollaan. Kysykää vaikka. Kyllä ne tietää miten laivaston nepparihousut aukee, niissä kun ei ole sitä vaarallista vetoketjua.

Erikoista oli se kun minäkin olin jo ollut kauppalaivoilla masinistina jonkin verran, niin konehuoneessa puhuttelivat ihan kuin ihmistä ja puhuttiin tekniikasta ja käpälöitiin moottoreita. Kuunneltiin toisiamme ja tehtiin työmme. Kaikkihan silloin oli nuoria, esimiehetkin. Useimmilla oli terve oppimisen halu. Minä hain laivastoon siksi kun olin jo silloin ajatellut merialasta itelleni ammatin, ja sain sieltäkin tekulle vaadittavaa praktiikkaa.

Myöhemmin olen ollut muutaman kerran kertausharjoituksissa merivartioston puolella, täällä pohjoisen asemilla, vieläkin ammattimaisempi ja rennompi asenne on nähty.

Tietenkin rivissä osattiin seisoa suorassa silloin kun kovasti huudettiin ja monen kokoisia pyssyjä käyttää. RaUkissa kun olin, niin panivat Helsinkiiin senaatintorille tepastelemaan koko porukan kesäkuun neljäs, niin kuin tapana on. Kekkoselle huudettiin että terve herra pepsodentti...

Sapuska oli loistavaa, meillä oli pari ravintolakokkia köökissä ja ne teki huvikseen halvoista aineista semmosia juttuja että ei tosikaan. Pojat tykkäs kehumisesta ja sen ne ansaitsivatkin. Kolmekymmentä vuotta olen itse yrittänyt tehdä kotona semmosta kalagratiinia kuin silloin sain, en ole onnistunut.

Hangon edustalla oli syvyyspommiharjoitus ja siihen paloi meidä iltalomat kun piti alkaa porukalla kalaa perkaamaan, sitä fisua vedettiin haaveilla laatikkotolkulla venhoon. Herranpieksut, sitä oli paljon. Aamuyölle perattiin ja pantiin pakkaseen ja joku vei niitä autolla myyntiin ja toi tupakkia tullessaan ja koko miinalaiva haisi kalalle. Ja sitten pestiin. Jynssääminenhän on perinteistä merivoimien ajankulua.

Terveisin Martti
Alikersantti
Kaskivertomies
Ylikonemestari

Lue lisää

Öta Hylje -96 koneessa. Sotilasarvo matruusi. Tyhjentämässä esim. Estonian hylkyä öljystä jota olin jo kauppalaivastossa pelastamassa -94. Sitten ESL:n Kontulaan puolikkaaks ja muihinkin sen varustamon laivoihin. ikää 40v. eikä oo kertaamaan kutsuttu.

hinurimiäs kirjoitti:

Ahtaissa oloissa rento meininki, kuitenkin jotenkin ammattimainen. Kuuluihan se konehuoneeseen asti kun joskus kapiaiset hoilasivat kännissä omassa messissään että; viimeisen kerran kun katsoin dnjepriin... Ja muita isänmaallisia viisuja.

Mutta samalla tavalla me varusmiehetkin osattiin tilaisuuden tullen...

Turun tytöille paljastui luukkupöksyjen arvoitus, kullekin vuorollaan. Kysykää vaikka. Kyllä ne tietää miten laivaston nepparihousut aukee, niissä kun ei ole sitä vaarallista vetoketjua.

Erikoista oli se kun minäkin olin jo ollut kauppalaivoilla masinistina jonkin verran, niin konehuoneessa puhuttelivat ihan kuin ihmistä ja puhuttiin tekniikasta ja käpälöitiin moottoreita. Kuunneltiin toisiamme ja tehtiin työmme. Kaikkihan silloin oli nuoria, esimiehetkin. Useimmilla oli terve oppimisen halu. Minä hain laivastoon siksi kun olin jo silloin ajatellut merialasta itelleni ammatin, ja sain sieltäkin tekulle vaadittavaa praktiikkaa.

Myöhemmin olen ollut muutaman kerran kertausharjoituksissa merivartioston puolella, täällä pohjoisen asemilla, vieläkin ammattimaisempi ja rennompi asenne on nähty.

Tietenkin rivissä osattiin seisoa suorassa silloin kun kovasti huudettiin ja monen kokoisia pyssyjä käyttää. RaUkissa kun olin, niin panivat Helsinkiiin senaatintorille tepastelemaan koko porukan kesäkuun neljäs, niin kuin tapana on. Kekkoselle huudettiin että terve herra pepsodentti...

Sapuska oli loistavaa, meillä oli pari ravintolakokkia köökissä ja ne teki huvikseen halvoista aineista semmosia juttuja että ei tosikaan. Pojat tykkäs kehumisesta ja sen ne ansaitsivatkin. Kolmekymmentä vuotta olen itse yrittänyt tehdä kotona semmosta kalagratiinia kuin silloin sain, en ole onnistunut.

Hangon edustalla oli syvyyspommiharjoitus ja siihen paloi meidä iltalomat kun piti alkaa porukalla kalaa perkaamaan, sitä fisua vedettiin haaveilla laatikkotolkulla venhoon. Herranpieksut, sitä oli paljon. Aamuyölle perattiin ja pantiin pakkaseen ja joku vei niitä autolla myyntiin ja toi tupakkia tullessaan ja koko miinalaiva haisi kalalle. Ja sitten pestiin. Jynssääminenhän on perinteistä merivoimien ajankulua.

Terveisin Martti
Alikersantti
Kaskivertomies
Ylikonemestari

Lue lisää

keihässalmella 1966 nostettiin myös syvyyspommeilla pamautettua silakkaa 200 litran tynnyreihin . Yöllä kaadettiin melkein kaikki takaisin mereen, ettei vaan rupea evät kasvamaan merimiehiin

ja on liian tuoreessa muistissa,että pitäisin sitä vielä kauhean mahtavan mukavana aikana :D Ei ole aika kai vielä kullannut tarpeeksi vaikka joka päivä se tuntuu entistä kivemmalta..

Hieno kokemus päästä ylittämään valtamerta=Upeita muistoja.Onpahan jotain sellaista mitä harva wanhempikaan "merikettu" ei ole koskaan tehnyt,eikä niitä mahdollisuuksia taida paljon enää tullakaan kun tuo Suomen Joutsen on tukevasti museo ja Pohjanmaallakin jo sen verran ikää että tiukkaa tekee enään..

No,muista vaan se,että armeijaan joudutaan mutta laivastoon ja ilmavoimiin päästään ;)

Hinaaja Pirttisaari -72 ja Pansio, Saston laiturissa kaijapaikka. Mukavaa aikaa, kipparina Helmisen Ami ja "perämiehenä" Moppe" Seitavaara. Siiffinä oli vanha äijä Jekkonen. Ami oli hyvä tyyppi ja ymmärtäväinen varusmiehiä kohtaan. Oltiinkohan samaan aikaan siinä?

Varmaankin samaan aikaan. Laitapa meili osoitteeseen [email protected], jos vaikka oltais inttikavereita.

styyri kirjoitti:

Hinaaja Pirttisaari -72 ja Pansio, Saston laiturissa kaijapaikka. Mukavaa aikaa, kipparina Helmisen Ami ja "perämiehenä" Moppe" Seitavaara. Siiffinä oli vanha äijä Jekkonen. Ami oli hyvä tyyppi ja ymmärtäväinen varusmiehiä kohtaan. Oltiinkohan samaan aikaan siinä?

Lue lisää

Pirttisaaressa olin syksyllä 68. Myöhemmin ostimme ko. laivan Suomen Joutsenen (Oli silloin vielä merimiesammattikouluna Turussa) kannatusyhdistyksen nimiin. Merimiestenplantut siinä ohessa sitten harjoittelivat laivan ohjaamista, kun hinailimme mm. Vesipekan romuja Saimaalla ja suomen rannikolla Pietarsaarta myöten. Helmisen Ami oli monella matkalla mukana eläkepäivillään vanhaa laivaansa ohjailemassa, kun oli miehistössä vajausta.

Olin itsekin kuljetusviirikössä vuonna 72-73

Muistan että meitä EK-Taistelijoita olisi joskus viety Kala-lautalla Jussaareen ampumaleirille.

Oliskohan ollut sama paatti.

niin. kirjoitti:

Muistan että meitä EK-Taistelijoita olisi joskus viety Kala-lautalla Jussaareen ampumaleirille.

Oliskohan ollut sama paatti.

..saattoi ollakkin.Vietiin muutaman kerran porukkaa saariin,Utö,Örö,Gyltö,mitä niitä oli...Jussarössä ei muistaakseni käyty,siis muistaakseni..;)

niin. kirjoitti:

Muistan että meitä EK-Taistelijoita olisi joskus viety Kala-lautalla Jussaareen ampumaleirille.

Oliskohan ollut sama paatti.

Jussarössä (vanha rautakaisossaaru), oli rantapyssy saaren toisessa päässä ja me olimme Kalapaatin kanssa siellä kaivoksen pääsatamassa. Olimme laivaston ja rannikkojääkärien sukeltajakurssin tukialuksena. Kurssin aikan asuimme kaivoksen vanhoissa kerrostaoissa. Ihan mukavaa aikaa. Oli kahden hengen huoneet ja erikoisen hyvät sapuskat. (Pääasiassa ostettiin siviilikaupasta Tammisaaresta).

KOvaa sakkia olivat ne laivaston ja rannikkojääkäreiden sukeltajat. Ainakin vuonna 1968

Vanha matruusi kirjoitti:

Jussarössä (vanha rautakaisossaaru), oli rantapyssy saaren toisessa päässä ja me olimme Kalapaatin kanssa siellä kaivoksen pääsatamassa. Olimme laivaston ja rannikkojääkärien sukeltajakurssin tukialuksena. Kurssin aikan asuimme kaivoksen vanhoissa kerrostaoissa. Ihan mukavaa aikaa. Oli kahden hengen huoneet ja erikoisen hyvät sapuskat. (Pääasiassa ostettiin siviilikaupasta Tammisaaresta).

KOvaa sakkia olivat ne laivaston ja rannikkojääkäreiden sukeltajat. Ainakin vuonna 1968

Lue lisää

Olin laivaston taistelusukeltajakurssilla 1955 kurssi nro 1.
Nyt on Jussarössä sukeltajilla rakennus tukikohtana.
On tullut muutama kerta käytyäkin siellä.

Dunkki 1 kirjoitti:

Olin laivaston taistelusukeltajakurssilla 1955 kurssi nro 1.
Nyt on Jussarössä sukeltajilla rakennus tukikohtana.
On tullut muutama kerta käytyäkin siellä.

Kerro oliko tuolla kurssilla , edeliseltä ikäluokalta ( siis - 54 elokuussa astuneita palvelukseen ) mukana helsingistä ?

Y4 Yhteysvene se toimi Suomenlinnassa päivystysveneenä ja jurrisia kapiaisia rahdattiin yökaudet stadista Suokkiin ja aamuisin takaisinstadiin, kyllä oli vänkää. brenkkuhandeliin
Tällaista oli vuonna 1964.

joo, tuli kans käytyä las palmaksen ja lissabonin kautta brasseissa (recife). vuosi oli muistaakseni -90 ja kännikala holmström (nyk. laivaston komentaja) päällikkönä. tuliaisina oli runsaasti päihteitä sekä totaalinen uskon puute suomen puolustuskykyyn. syksyllä sekoiltiin jo sitten skotlantiin.

RRW kirjoitti:

Y4 Yhteysvene se toimi Suomenlinnassa päivystysveneenä ja jurrisia kapiaisia rahdattiin yökaudet stadista Suokkiin ja aamuisin takaisinstadiin, kyllä oli vänkää. brenkkuhandeliin
Tällaista oli vuonna 1964.

Lue lisää

Tämä se oli tuulelle altis paatti.Muutamia kertoja tuli lomakuljetuksia koettua.Sattuipa kerran hyvä tuuri,kun Edenfjärd tuli hakemaan etelärannasta loma porukkaa Ylipursimies Pitkäsen kipparoimana.Tuuli sen verran,että Pitkänen komensi porukan jatkolomalle.Ei päästy isoon,mutta laituri tyhjeni hetkessä lomalaisista.

kyllikki kirjoitti:

joo, tuli kans käytyä las palmaksen ja lissabonin kautta brasseissa (recife). vuosi oli muistaakseni -90 ja kännikala holmström (nyk. laivaston komentaja) päällikkönä. tuliaisina oli runsaasti päihteitä sekä totaalinen uskon puute suomen puolustuskykyyn. syksyllä sekoiltiin jo sitten skotlantiin.

Lue lisää

Samaan aikaan puuhiksella. Kova dokaamista ja huorien polkemista joka satamassa. Huh-huh - hienoa aikaa !

joo10+ kirjoitti:

Samaan aikaan puuhiksella. Kova dokaamista ja huorien polkemista joka satamassa. Huh-huh - hienoa aikaa !

Taisitte lapsksi jääneet. Ei aikuinen tuollaisia kehu , merimiehet ainakaan ,
Pitäis olla jonkinmoinen karsinta kuka pääsee Laivastoon.

Sama matka ja sama reissu mullakin!

kyllikki kirjoitti:

joo, tuli kans käytyä las palmaksen ja lissabonin kautta brasseissa (recife). vuosi oli muistaakseni -90 ja kännikala holmström (nyk. laivaston komentaja) päällikkönä. tuliaisina oli runsaasti päihteitä sekä totaalinen uskon puute suomen puolustuskykyyn. syksyllä sekoiltiin jo sitten skotlantiin.

Lue lisää

Tuli käytyä -86. Todella ensiluokkainen laiva, enisluiokainen porukka. Vaikka paljon enemmän töitä kuin muilla kiuluilla en kadu päivääkään. Toiminta ja ympäristö aivan huippua. Käytiin -86 Välimerellä Mustalla merellä, hieno matka vaikka Atlantilla kovat myrskyt ja Völimerellä kovat helteet (hehe). Satamina Zeuta, Afrikka, Split jugoslavia, sevastopol silloinen Neuvostoliitto, Livorno Italia, Brest ranska ja kotimatkalla Kiel Saksa. Kotisatamat kierretty Oulusta Kotkaan.
Kiitos kaikille mukanaolijoille ja kokeille erityiskiitos vieläkin, kuka muu kuin Hietanen olisi keittänyt rokkaa Biscaya lahden hirmu myrskyssä pää emassa ??
01/86

01/86 kirjoitti:

Tuli käytyä -86. Todella ensiluokkainen laiva, enisluiokainen porukka. Vaikka paljon enemmän töitä kuin muilla kiuluilla en kadu päivääkään. Toiminta ja ympäristö aivan huippua. Käytiin -86 Välimerellä Mustalla merellä, hieno matka vaikka Atlantilla kovat myrskyt ja Völimerellä kovat helteet (hehe). Satamina Zeuta, Afrikka, Split jugoslavia, sevastopol silloinen Neuvostoliitto, Livorno Italia, Brest ranska ja kotimatkalla Kiel Saksa. Kotisatamat kierretty Oulusta Kotkaan.
Kiitos kaikille mukanaolijoille ja kokeille erityiskiitos vieläkin, kuka muu kuin Hietanen olisi keittänyt rokkaa Biscaya lahden hirmu myrskyssä pää emassa ??
01/86

Lue lisää

Olin samalla matkalla, en vaan huomannut Saksan Kiel-kaupunkia.
Kielin kanavassa kyllä mentiin mennen tullen mutta ei pysähdytty Kielissä.

ma olin siella kanssa matruusina ja kokeilin sen keulapiikin brasilialaisen maksullisen kanssa yup olihan se aika reissu

ne on ottanu meidan ison tykin pois nokalta kuka sa muuten oot

nuoli 6:lla vuonna 1978, ja ruotsissa (södertäljessä) käytiin, tullivapaa kossupullo ja limppu tupakkaa maksoi yhden euron (10 mk.)

;)

Ollaan oltu samaan aikaan nuoli 4. kosse päällikkönä.

Minäkin olin Saattaja Uusimaalla, v.73-74. Ennakolta varoitettiin näistä "Ikuista" kun ne saattavat simputtaa.. Meitä oli sentään kova vaasalais ryhmä ja kävikin niin että Ikut kalpenivat. Lopuksi oltiin kuitenkin hyvää pataa kaikkien kanssa. Muistan vielä sen rivi paska huusiin, missä oli se vipuvarsi huuhtelun. Yksi kuin painoi vartta alas niin kaikilla muillakin istujilla laukesi huutelu ja näin kaikki saivat ylimääräisen paine huuhtelun persuksiin. Painetta oli n. 10 bar. että kyllä sonnalla oli kyytiä.

pave,,54. kirjoitti:

Minäkin olin Saattaja Uusimaalla, v.73-74. Ennakolta varoitettiin näistä "Ikuista" kun ne saattavat simputtaa.. Meitä oli sentään kova vaasalais ryhmä ja kävikin niin että Ikut kalpenivat. Lopuksi oltiin kuitenkin hyvää pataa kaikkien kanssa. Muistan vielä sen rivi paska huusiin, missä oli se vipuvarsi huuhtelun. Yksi kuin painoi vartta alas niin kaikilla muillakin istujilla laukesi huutelu ja näin kaikki saivat ylimääräisen paine huuhtelun persuksiin. Painetta oli n. 10 bar. että kyllä sonnalla oli kyytiä.

Lue lisää

Maaliskuussa -74 alokasajan jälkeen siirto Uusimaale. Odoteltiin laiturilla vinossa jäisessä sateessa ett päästään laivalle. Sielä ikut jo oottelikin.

Tämä Dan, josta puhuit, oli nuorena kanssani samassa alokaskomppaniassa. Ihonväristään huolimatta, tai ehkä sen ansiosta hän erottui massasta jo silloin.
Reipas, omapäinen,uhmakas, silti asiallinen.

No lötyhän se pölypöyhiän nimikko paattiki,aina piti pilliin viheltää ku uuen morsiamen kapiaiset laivaan toivat!

Itsekin palvelin Tyv Karjalalla Dan Wilenin aikana, -90 luvun alkupuolella.

Wilen oli Tyv. Turunmaan päällikkönä 1996 kun käytiin Saksassa Baltops sotaharjoituksissa mukana oli myös ohjusvene Kotka. Pikkasen oli kuin korkki aalloilla meininki upseerimessin posliinilautasetkin taisi hajota kaikki. Hauskaa oli koko 330vrk 😊

Meriv/kone
Sköm/Tyv. Tmaa lll/95

Heh, tarkotatko nyt Laivaston RUKia vai sitten vihreiden otusten,eli nurmiporien elikurkkusalaattien rukkia,kumpikin nimittäin edustavat merivoimia kun Upinniemestä tulevat,muuta yhteistä ei sitten olekkaan.

JanssenK kirjoitti:

Heh, tarkotatko nyt Laivaston RUKia vai sitten vihreiden otusten,eli nurmiporien elikurkkusalaattien rukkia,kumpikin nimittäin edustavat merivoimia kun Upinniemestä tulevat,muuta yhteistä ei sitten olekkaan.

Lue lisää

Täytyy kuitenkin todeta että nämä mainitsemasi vihreät otukset saavat noin 10-kertaa kovemman koulutuksen kuin Laivasto rukin käyneet.

yhteistä kirjoitti:

Täytyy kuitenkin todeta että nämä mainitsemasi vihreät otukset saavat noin 10-kertaa kovemman koulutuksen kuin Laivasto rukin käyneet.

Jos kovaksi koulutukseksi lasketaan se,että vuoden ajan opetellaan asumaan metsässä,maskeeraamaan nessu noella,syömään pakista ja konttaamaan metsän poikki pää kaljuna,niin onneksi olkoon vaan.Lähinnä toi on kädettömän apinan hommaa (itse sitä alokasajan harrastaneena),joka saa jokaisen haasteita kaipaavan terveen sielun turrutettua.

Laivasto tarjoaa jotain ihan muuta,lähtien kivasta ilmapiiristä,todellisen hyödyllisen koulutuksen kautta(merenkulku ei kuole koskaan,sanoivat jo muinaiset kreikkalaiset) tyttöjen jumalimiin kuteisiin kaiken eri tasolla kuin nurmiporien puoli.Mutta juuri siksi sinne onkin niin vaikea päästä,ja juuri siksi sinne kaikki haluavat ja se suurin osa joka ei pääse,ruikuttaa katkerana rannalta sotahuutoja kun kokka on jo käännetty kohti seuraavaa vierassatamaa!

Tässä vähän paatosta vanhalta patulta,01 Pohjanmaa ja reissu kohdistui Amerikkaan! Kivaa oli!

PalttootaRR kirjoitti:

Jos kovaksi koulutukseksi lasketaan se,että vuoden ajan opetellaan asumaan metsässä,maskeeraamaan nessu noella,syömään pakista ja konttaamaan metsän poikki pää kaljuna,niin onneksi olkoon vaan.Lähinnä toi on kädettömän apinan hommaa (itse sitä alokasajan harrastaneena),joka saa jokaisen haasteita kaipaavan terveen sielun turrutettua.

Laivasto tarjoaa jotain ihan muuta,lähtien kivasta ilmapiiristä,todellisen hyödyllisen koulutuksen kautta(merenkulku ei kuole koskaan,sanoivat jo muinaiset kreikkalaiset) tyttöjen jumalimiin kuteisiin kaiken eri tasolla kuin nurmiporien puoli.Mutta juuri siksi sinne onkin niin vaikea päästä,ja juuri siksi sinne kaikki haluavat ja se suurin osa joka ei pääse,ruikuttaa katkerana rannalta sotahuutoja kun kokka on jo käännetty kohti seuraavaa vierassatamaa!

Tässä vähän paatosta vanhalta patulta,01 Pohjanmaa ja reissu kohdistui Amerikkaan! Kivaa oli!

Lue lisää

Mitenkäs,onko Suomenlinnan Merisotakoulu,MSK,eli emski jo historiaa? Onko olemassa Laivaston RUK?

Eikös laivaston RUK ole nimeltään Merisotakoulu,MSK,eli "emski"? Suomenlinnassa?

liippa kirjoitti:

Eikös laivaston RUK ole nimeltään Merisotakoulu,MSK,eli "emski"? Suomenlinnassa?

Merisotakoulu on yksi meripuolustuksen joukko-osastoista. Siinä on sekä reserviupseerien että kapiaisten koulutusta.
Ainakin jossain määrin se toimii yhä Viaporin historiallisella saarella. Puolisotilaallinen pursiseura pitää Pikku-Mustasaaren kasarmirakennuksistaan ja maailman suurimmasta saunasta kynsin hampain kiinni, vaikka modernimmat ja muiden firman toimintojen kanssa helpommin yhteensovitettavat tilat Sandiksen puolelta varmasti löytyisivätkin.

Merisotakoulun esikuntajoukoissa palvelee varusmiehinä ainakin jokunen lähetti ja veneenkuljettaja.

PalttootaRR kirjoitti:

Jos kovaksi koulutukseksi lasketaan se,että vuoden ajan opetellaan asumaan metsässä,maskeeraamaan nessu noella,syömään pakista ja konttaamaan metsän poikki pää kaljuna,niin onneksi olkoon vaan.Lähinnä toi on kädettömän apinan hommaa (itse sitä alokasajan harrastaneena),joka saa jokaisen haasteita kaipaavan terveen sielun turrutettua.

Laivasto tarjoaa jotain ihan muuta,lähtien kivasta ilmapiiristä,todellisen hyödyllisen koulutuksen kautta(merenkulku ei kuole koskaan,sanoivat jo muinaiset kreikkalaiset) tyttöjen jumalimiin kuteisiin kaiken eri tasolla kuin nurmiporien puoli.Mutta juuri siksi sinne onkin niin vaikea päästä,ja juuri siksi sinne kaikki haluavat ja se suurin osa joka ei pääse,ruikuttaa katkerana rannalta sotahuutoja kun kokka on jo käännetty kohti seuraavaa vierassatamaa!

Tässä vähän paatosta vanhalta patulta,01 Pohjanmaa ja reissu kohdistui Amerikkaan! Kivaa oli!

Lue lisää

Niin laivoston huvipurjehduksilla ja todellisella kauppamerenkululla on yhtä paljon yhteistä kuin mikroautoilla ja formuloilla. Itse palvellessani tuntui porukan motiivi laivaston puolelle olevan lähinnä kevyt palvelus. Täällä saa jo sen kuvan kuin laivaston jampat olisivat jotain kovia erikoisjoukkoja. Sukeltajat ovatkin, muut ovat tavallisia nenänkaivajia.

1/01 kirjoitti:

Niin laivoston huvipurjehduksilla ja todellisella kauppamerenkululla on yhtä paljon yhteistä kuin mikroautoilla ja formuloilla. Itse palvellessani tuntui porukan motiivi laivaston puolelle olevan lähinnä kevyt palvelus. Täällä saa jo sen kuvan kuin laivaston jampat olisivat jotain kovia erikoisjoukkoja. Sukeltajat ovatkin, muut ovat tavallisia nenänkaivajia.

Lue lisää

Kyllä ainakin minä hakeuduin laivastoon nimenomaan siksi, että pääsisin mahdollisimman vähällä metsässä ryynäämisellä. Ja se onnistuikin. Puolisotilaallinen pursiseura oli ainakin silloin tämän kyseenalaisen lempinimensä veroinen, tositilanteessa suurin osa suomalaisista merisotilaista pitäisikin varmaan jättää maihin, ettei syntyisi isompaa vahinkoa...

Ja kuten useimmille matruuseille, niin eipä minullekaan ole kutsua kertauksiin tullut, joten luultavasti merivoimat on kohdallani, monien muiden lailla, todennut tapauksen toivottomuuden ja lyönyt naulat hanskoihin.

1/01 kirjoitti:

Niin laivoston huvipurjehduksilla ja todellisella kauppamerenkululla on yhtä paljon yhteistä kuin mikroautoilla ja formuloilla. Itse palvellessani tuntui porukan motiivi laivaston puolelle olevan lähinnä kevyt palvelus. Täällä saa jo sen kuvan kuin laivaston jampat olisivat jotain kovia erikoisjoukkoja. Sukeltajat ovatkin, muut ovat tavallisia nenänkaivajia.

Lue lisää

Me esikuntakomppanian kiväärimiehet tulemme toimeen myös hieman metsäisemmässä maastossa.

Matruusi kirjoitti:

Me esikuntakomppanian kiväärimiehet tulemme toimeen myös hieman metsäisemmässä maastossa.

Eikä meitä komennella tuosta vaan.

Koulutus ei ollut fyysisesti mitään hurjaa, mutta lukea piti. Muistan kyllä, että loppumarssi vai mikä partiokisa mahtoikaan olla, oli reippaasti yli 50 km mittainen yöllä suoritettu kilpamarssi tehtävineen. Veikkaan, että "kovuudellaan" pesee nykyintin pleikkari/Wii-sukupolven koulutuksen mennen tullen, vaikka vain sinistä linjaa olikin.

Varsinainen taika oli navigoinnin ja kaiken muun opiskelussa. Ajettiin H-veneillä ja henki oli kerrassaan mahtava. Näin jälkikäteen sanoa, että koulutus kestää vertailun siviilipuoleen. Siviilipuolen kannalta jopa valitettavan hyvin, eli siellä oli todella korkeatasoinen koulutus merenkulun opetuksessa. Monta juttua opin siellä mitä ei myöhemmin merenkulkuopistossa opettetu, varsinkin saaristonavigointi oli ihan eri tasolla. Merikoulujen puolesta jopa hiukan hävettää. Väitän, että juuri koko kesän ajatettu upseerikokelas on valmiimpi ajamaan saaristossa kuin vastavalmistunut perämies. Eihän niillä pojilla mitään kirjoja ole, mutta osaamisen taso on korkea. Laivasto laittoi miehen oikeasti ajamaan ja tämä käytännön ajoharjoittelu puuttui alan ammattiopetuksesta melkein kokonaan. Laivasto opettaa navigoinnin vimpan päälle, ei voi muuta sanoa.

Se oli gentlemannien koulu, siellä tehtiin juuri niitä "upseereja ja herrasmiehiä" Koulutukseen ei kuulunut huuto, kiroaminen tai muu lapsellinen käytös. Siisti piti aina olla ja tahdikas, eli ihan eri meininki kuin muualla. Koulutuksesta ei tehty mitään "numeroa". Muistelen, että moni sinne tahtoi mutta hyvin harva pääsi ja ne ketkä pääsi, oli tosi teräviä kavereita.

Jees aivan :) Vuosina 87-88 tuli oltua.

voisko se olla Röyttä 5 itte olin 70 luvun alussa väijyssä Melkissä ja otin ko laivan vastaan farkut jalassa
muistin mukaan se oli Röyttä 5 ?

Joo, 1/81 Miinalaiva Pohjanmaan gonaiku!

saattaja Hämeenmaalla ,kun vessatkin olivat venäläisten jäljiltä ....reikä lattiassa tai merimieskielellä turkissa oliko ketään samaan aikaan vuosina 64-65

actinia kirjoitti:

saattaja Hämeenmaalla ,kun vessatkin olivat venäläisten jäljiltä ....reikä lattiassa tai merimieskielellä turkissa oliko ketään samaan aikaan vuosina 64-65

Actinia tai joku muu v. -64 Suokissa ollut, olisi kysymys jota en viitsi täällä esittää. Voitko laittaa mailin osoitteeseen [email protected], kiitos!

terve
istun kapkaupungissa ja luin kijottamasi
saattajalla oli yli vaapeli voutilainen jolla tapana sanoa etta olette
laskoja kuin paska junttilan tuvan seinassa.mulla oli hyva tuuri
koska olimme merella koko syksyn. paljon hyvia mustoja
stadilaisena perseessa

fafa 79 kirjoitti:

terve
istun kapkaupungissa ja luin kijottamasi
saattajalla oli yli vaapeli voutilainen jolla tapana sanoa etta olette
laskoja kuin paska junttilan tuvan seinassa.mulla oli hyva tuuri
koska olimme merella koko syksyn. paljon hyvia mustoja
stadilaisena perseessa

Lue lisää

Oltiin Saattaja Hämeenmaalla1970-1971. Hauskaa oli ja mieleen tulee lyhyt kronikka laivan kantahenkilökunnasta;" Oli ammuttu Hytti ja yllättäen näki Tanninen pilssissä Siiffin, tuli oitis paikalle Nissinen ja sanoi minä siiffin pilssistä nostin jne...

fafa 79 kirjoitti:

terve
istun kapkaupungissa ja luin kijottamasi
saattajalla oli yli vaapeli voutilainen jolla tapana sanoa etta olette
laskoja kuin paska junttilan tuvan seinassa.mulla oli hyva tuuri
koska olimme merella koko syksyn. paljon hyvia mustoja
stadilaisena perseessa

Lue lisää

Moro!

Toinen YLIPURSIMIES Voutilaisen sanonta oli, kun tykkiä rassasimme: "ei siihen kosketa kuin kipeeseen pilluun!" - Samalla löi työrukkasen peittämällä nyrkillään kämmeneensä.

actinia kirjoitti:

saattaja Hämeenmaalla ,kun vessatkin olivat venäläisten jäljiltä ....reikä lattiassa tai merimieskielellä turkissa oliko ketään samaan aikaan vuosina 64-65

Olin -69 molemmilla saattajilla. Ei ollut enää "reikää" turkissa.

Matruusikolehmainen kirjoitti:

Olin -69 molemmilla saattajilla. Ei ollut enää "reikää" turkissa.

Saattaja Hämeenmaalla v.-69 ruoka erikoisen hyvää alik. Tapio Soinnun ansiosta!
Laivan vääpeli Eino Aavasaaren muistavat silloin mukana olleet. Kivaa aikaa näin jälkeenpäin muistellessa.
Suto- seppo

Muistan Porkan,jotenkin dorka ukko.Palvelin 80-luvun alussa raivaajaviirikössä.
Mulla ei ole oikeastaan yhtään hyviä muistoja koko ajasta,näin jälkeenpäin on ihmetyttänyt miten siellä Pansiossa oli niin paljon pitkälle alkoholisoituneita kapituliantteja.
Käsittämätöntä että valtion palveluksessa on juovia holisteja,olen kuullut että kaksi kapiaista meidän laivalta oli tehnyt suiciden,ilmeisesti mönkään mennyt ura,alkoholismi ja sopeutumattomuus ko alan töihin.
Yleensäkin näistä toimiupseereista suurin osa oli apinan aivoilla varustettuja ja jos noissa töissä ei pärjää niin ei sitten missään.
Mulla on mestarina ollut jokunen exkapiukko ja ei kovin korkeita arvosanoja voin antaa,ikävä kyllä...

RealChiefEng kirjoitti:

Muistan Porkan,jotenkin dorka ukko.Palvelin 80-luvun alussa raivaajaviirikössä.
Mulla ei ole oikeastaan yhtään hyviä muistoja koko ajasta,näin jälkeenpäin on ihmetyttänyt miten siellä Pansiossa oli niin paljon pitkälle alkoholisoituneita kapituliantteja.
Käsittämätöntä että valtion palveluksessa on juovia holisteja,olen kuullut että kaksi kapiaista meidän laivalta oli tehnyt suiciden,ilmeisesti mönkään mennyt ura,alkoholismi ja sopeutumattomuus ko alan töihin.
Yleensäkin näistä toimiupseereista suurin osa oli apinan aivoilla varustettuja ja jos noissa töissä ei pärjää niin ei sitten missään.
Mulla on mestarina ollut jokunen exkapiukko ja ei kovin korkeita arvosanoja voin antaa,ikävä kyllä...

Lue lisää

Olin Pansiossa -78. Tuo herra oli silloin esikunta hommissa. Oli ajanut jonkin väkivalta-aluksen puoleen väliin kuivaa mäkeä. Ja ihan selvinpäin,väittivät:)

Iku/Kala4 kirjoitti:

Olin Pansiossa -78. Tuo herra oli silloin esikunta hommissa. Oli ajanut jonkin väkivalta-aluksen puoleen väliin kuivaa mäkeä. Ja ihan selvinpäin,väittivät:)

Huomiota herättävät korvat.
Olen nyt täällä laivaston koulun (AUK) johtajana, pyysin laivalle, sain komennettavaksi betonilaivan (kassun).

RealChiefEng kirjoitti:

Muistan Porkan,jotenkin dorka ukko.Palvelin 80-luvun alussa raivaajaviirikössä.
Mulla ei ole oikeastaan yhtään hyviä muistoja koko ajasta,näin jälkeenpäin on ihmetyttänyt miten siellä Pansiossa oli niin paljon pitkälle alkoholisoituneita kapituliantteja.
Käsittämätöntä että valtion palveluksessa on juovia holisteja,olen kuullut että kaksi kapiaista meidän laivalta oli tehnyt suiciden,ilmeisesti mönkään mennyt ura,alkoholismi ja sopeutumattomuus ko alan töihin.
Yleensäkin näistä toimiupseereista suurin osa oli apinan aivoilla varustettuja ja jos noissa töissä ei pärjää niin ei sitten missään.
Mulla on mestarina ollut jokunen exkapiukko ja ei kovin korkeita arvosanoja voin antaa,ikävä kyllä...

Lue lisää

huhujen ja juorujen alla onko sulla mitään semmoista tapahtunut minkä tiedät
varmasti tosiasiaksi?

Jaakko Porkka kirjoitti:

Huomiota herättävät korvat.
Olen nyt täällä laivaston koulun (AUK) johtajana, pyysin laivalle, sain komennettavaksi betonilaivan (kassun).

Olikohan samainen Porkka jo v-1963 Laivaston Koulussa luutnanttina,yhden linjan joukkueenjohtajana?

1976 Hämeenmaan päällikkö.Tiukka ukko mutta joskus hauskakin

insights kirjoitti:

Olikohan samainen Porkka jo v-1963 Laivaston Koulussa luutnanttina,yhden linjan joukkueenjohtajana?

Radiolinjan johtaja.

Moottoritykkiveneessä Taisto 5 . Majoitus oli Suomen Joutsenella joka oli ankkuroituneena Lappohjan redillä .
Kun olin tullut 1 v ja 8 kk merimatkalta kaukoidästä , oli mukavaa kun sai olla rauhansatamassa . Riippukeinuissa en oppinut nukkumaan .
Onko ketään viellä , mukana tuolta-ajalta ??

Seilasin kirjoitti:

Moottoritykkiveneessä Taisto 5 . Majoitus oli Suomen Joutsenella joka oli ankkuroituneena Lappohjan redillä .
Kun olin tullut 1 v ja 8 kk merimatkalta kaukoidästä , oli mukavaa kun sai olla rauhansatamassa . Riippukeinuissa en oppinut nukkumaan .
Onko ketään viellä , mukana tuolta-ajalta ??

Lue lisää

Ja sitten titarina raivaajalla , siviiliin "säästövuonna" -65.

Seilasin kirjoitti:

Moottoritykkiveneessä Taisto 5 . Majoitus oli Suomen Joutsenella joka oli ankkuroituneena Lappohjan redillä .
Kun olin tullut 1 v ja 8 kk merimatkalta kaukoidästä , oli mukavaa kun sai olla rauhansatamassa . Riippukeinuissa en oppinut nukkumaan .
Onko ketään viellä , mukana tuolta-ajalta ??

Lue lisää

Palvelin v.-57-58 ensin alokasajan Pansiossa ja sitten Ruotsinsalmella kokkina.
Talviajan kunnostimme laivaa Pansiossa ja asuimme kasarmilla.Kipparina oli en-
sin Hytti sitten Viinamäki ja viimeisenä(ikävä kyllä)Näsi.
Ja tulihan niissä Suomen Joutsenen riippumatoissakin muutama yö vietettyä.

"Keittäjämatruusi" kirjoitti:

Palvelin v.-57-58 ensin alokasajan Pansiossa ja sitten Ruotsinsalmella kokkina.
Talviajan kunnostimme laivaa Pansiossa ja asuimme kasarmilla.Kipparina oli en-
sin Hytti sitten Viinamäki ja viimeisenä(ikävä kyllä)Näsi.
Ja tulihan niissä Suomen Joutsenen riippumatoissakin muutama yö vietettyä.

Lue lisää

tyv turunmaalla piipahdettiin v.78 puolassa. kuuma ja hikinen kesä, mutta menihän se.

"Keittäjämatruusi" kirjoitti:

Palvelin v.-57-58 ensin alokasajan Pansiossa ja sitten Ruotsinsalmella kokkina.
Talviajan kunnostimme laivaa Pansiossa ja asuimme kasarmilla.Kipparina oli en-
sin Hytti sitten Viinamäki ja viimeisenä(ikävä kyllä)Näsi.
Ja tulihan niissä Suomen Joutsenen riippumatoissakin muutama yö vietettyä.

Lue lisää

Tiiskerin "isoherra"oli siinä kestämistä.

Tankkipöpi kirjoitti:

Tiiskerin "isoherra"oli siinä kestämistä.

Kyllä tuli seilattua ko.herran kanssa useaan otteeseen myös Nesteellä.

"Keittäjämatruusi" kirjoitti:

Kyllä tuli seilattua ko.herran kanssa useaan otteeseen myös Nesteellä.

Jorma Tiirinki ??

radiokurssilla kirjoitti:

Ja sitten titarina raivaajalla , siviiliin "säästövuonna" -65.

Onko lukijoiden joukossa muita ko. radiokurssilla vv. 64-65 Pansiossa palvelleita ?

radisteja kirjoitti:

Onko lukijoiden joukossa muita ko. radiokurssilla vv. 64-65 Pansiossa palvelleita ?

Ensimmäinen radistikurssi, jossa kakkosluokka oli suurimmalla osalla ja mukana
oli jo valmis kipinäkin - E.H.

sama vuos olin sutomies

"Keittäjämatruusi" kirjoitti:

Palvelin v.-57-58 ensin alokasajan Pansiossa ja sitten Ruotsinsalmella kokkina.
Talviajan kunnostimme laivaa Pansiossa ja asuimme kasarmilla.Kipparina oli en-
sin Hytti sitten Viinamäki ja viimeisenä(ikävä kyllä)Näsi.
Ja tulihan niissä Suomen Joutsenen riippumatoissakin muutama yö vietettyä.

Lue lisää

Vuonna -55 voitin Viinamäen laivaston Juhannusjuhlissa Pansiossa ilmakivääriammunnoissa.
Aluksi kioskinpitäjä ei antanut minun ampua, koska oiln muka kännissä liikaa.
Niinhän olinkin.
Viinamäki sanoi etta "anna matruusin koittaa" ja voitinkin siten.
Miten niin "ikävä kyllä" Antti J Näsi oli sukeltajakurssin vetäjä -55.
Ei mitään pahaa sanottavana Näsistä.
Kurssi nro 1 oli tuo- 55 ja tehtiin paljon sellaista mitä ei enää saa tehdä.

titari on ritari kirjoitti:

tyv turunmaalla piipahdettiin v.78 puolassa. kuuma ja hikinen kesä, mutta menihän se.

Juuri näinhän sitä tuli tehtyä! Eli oltiin samalla reissulla : )

Matti Kurki -63 - 64

"Orjalaiva" Matti Kurki ! Näin kerrottiin. Itse olin TYV-Turunmaalla -69-70.Hietalahden telakka ja Suomenlinna.

Toi sama nöösi oli mun esimiehenä! Fiksu kundi. Mä tuuletin Porissa syksyllä -70. Tuli käytyy Suokin saunassa, ja Pusimiehenkadun siviilisaunassa, ku oltiin Hietalahden telakalla.

Viirikön ikuna. Kivaa oli.

Silloinhan palvelusaikaa lyhennettiin myös 11:sta kymmeneen kuukauteen, eli pääsimme jo heinäkuussa siviiliin.

vuosia kirjoitti:

Silloinhan palvelusaikaa lyhennettiin myös 11:sta kymmeneen kuukauteen, eli pääsimme jo heinäkuussa siviiliin.

Olin konemiehenä . Tuolloin siellä kesällä asui myös laivaston komentaja Kontra-Amiraali Koivisto . Terveiset hänen vaimolle ja pojalle kun olimme alokkaana Pansiossa samaanaikaan.

Kukas sää olit ku mäkin olin. En kylläkään uudellamaalla. Mutta muuten samat kuviot.

RannJK:ssa 83. Kokelasaikana harjoitusjoukkoina huonokuntoisia silakoita joita marssitimme mm. Porkkalanniemeen. "Pitkän" marssin loppuvaiheessa itsellä oli pykälässä luukkuhousualokkaiden puolenkymmentä rynkkyä ja muutamia reppuja.Löysimmät kaverit löytyivät myöhemmin laivaston EK:sta.

Uudenvuoden yöksi jouduin aukkiaikana sotasataman portille väijymään. Useita autokuormallisia siviilihenkilöitä (osa naisia) yritti tunkeutua niemelle puolenyön jälkeen. Kertoivat, että laivaston kaverit olivat aina portista päästäneet. Minä en päästänyt ketään sisälle osittain silakoiden aivan liian hyvästä flaksista v...tuneena. Olivat sitten kuitenkin varmaankin kiertäneet sotasatamaan Hilantien kautta koska sotasataman väijyjen mukaan aluksiin oli lapannut kymmeniä henkilöitä verkkoaidan yli.

Kesä kului mukavasti uiskoilla, syöksyveneillä, kanooteilla, kalalautalla, helikopterilla ja fillareilla saaristoa kierrellessä. Tartunnan saaneena purjehdusta on tullut harrastettua parikymmentävuotta.

Moottoritykkimies. Siirryimme Katajanokalta Suomen Joutsenelle , kaikki varusteet mukana . Niin kun Itämeren mainingit rupesivet "kiusaamaan " alkoi aluksemme sukeltamaan maninkiin sisälle eikä noussut millään ylös. Silloin Päälikkömme Alil. Kuukka komensi minut ruoriin ( Niissähän oli" keskievä"ja peräsin sain nostettua veneen oikoseen) Minut nimitettiin 1 - ruorimieheksi Kaiken syy oli: kun varusteemme oli täkillä , siis laivamme oli lastattu LAPILLIKSI sehän oli Päälikön syy .

Taisto 7 kirjoitti:

Moottoritykkimies. Siirryimme Katajanokalta Suomen Joutsenelle , kaikki varusteet mukana . Niin kun Itämeren mainingit rupesivet "kiusaamaan " alkoi aluksemme sukeltamaan maninkiin sisälle eikä noussut millään ylös. Silloin Päälikkömme Alil. Kuukka komensi minut ruoriin ( Niissähän oli" keskievä"ja peräsin sain nostettua veneen oikoseen) Minut nimitettiin 1 - ruorimieheksi Kaiken syy oli: kun varusteemme oli täkillä , siis laivamme oli lastattu LAPILLIKSI sehän oli Päälikön syy .

Lue lisää

taannoin tällä palstalla tarinoita konehuoneesta kertoneen Lämpimänmiehen seitsämäs poika Taisto. Isäukkosi oli Kovanluokan merimies jonka tarinat loppuivat ikäänkuin kesken.

kenties kirjoitti:

taannoin tällä palstalla tarinoita konehuoneesta kertoneen Lämpimänmiehen seitsämäs poika Taisto. Isäukkosi oli Kovanluokan merimies jonka tarinat loppuivat ikäänkuin kesken.

Lue lisää

Olin Tallinassa laulujuhlilla 1969 . Samalla laivalla oli mm. Ministeri Ele Alenius ( kom.) Tuolloin Viruhotellin perustuksia valettiin .Annoimme kuoroesityksen valumiehille Suomesta oli 2 kuoroa , toinen niistä oli Yliopistonkuoro .Minulla kuuluisat evään Islannin " Rasvasilliä" Majoitukset oli Piritan leirialueella

kulttuurimies kirjoitti:

Olin Tallinassa laulujuhlilla 1969 . Samalla laivalla oli mm. Ministeri Ele Alenius ( kom.) Tuolloin Viruhotellin perustuksia valettiin .Annoimme kuoroesityksen valumiehille Suomesta oli 2 kuoroa , toinen niistä oli Yliopistonkuoro .Minulla kuuluisat evään Islannin " Rasvasilliä" Majoitukset oli Piritan leirialueella

Lue lisää

Olin Konematruusina , ajoimme YM - venettä ( rautavilleä ) Hietalahti - Melkki .
Kun ohitan tuon Hietalahden rannan ja " Salven " aina Sävähtää . Tuolloin Amir Koivisto oli Laivaston komentaja ( hänen poikansa oli samaikana alokkaana Pansiossa )

Taisto 7 kirjoitti:

Moottoritykkimies. Siirryimme Katajanokalta Suomen Joutsenelle , kaikki varusteet mukana . Niin kun Itämeren mainingit rupesivet "kiusaamaan " alkoi aluksemme sukeltamaan maninkiin sisälle eikä noussut millään ylös. Silloin Päälikkömme Alil. Kuukka komensi minut ruoriin ( Niissähän oli" keskievä"ja peräsin sain nostettua veneen oikoseen) Minut nimitettiin 1 - ruorimieheksi Kaiken syy oli: kun varusteemme oli täkillä , siis laivamme oli lastattu LAPILLIKSI sehän oli Päälikön syy .

Lue lisää

Tykkivene Taisto 7 on muutettu Torpeedoveneeksi .
Torpeedot löytyi merenpohjasta .
Tuo torpeedovene tulee / tai on näytillä Turunsatamassa.

Ehdotan tapaamista , Torpeedoveneen luona .

Rannikkolaivasto Esikuntalaiva Kemiö 1988-89 rannikkolaivaston komentaja Juha Kaskeala käväisi aluksella silloin tällöin, oli myös yhdellä sotaharjoituksella mukana. Rannikkotykistön piti ampua ohjuksella maalilauttaa. Olimme paikallamme ampuma sektorin läheisyydessä, rannikkotykistön piti ampua ohjuksella maalilauttaa.Tämä tapahtui laivan komentosillalla itse ruorissa, komentaja seuraa tutkanäyttöä, ohjus lentää tutkanäytöllä komentaja pelästyneenä(hämmästyneenä) "Mihin perkeleseen se nyt lähti" ohjus muuttanut suunta maalilauttan jälkeen kohti lähellä sijaitsevaa majakkaa, mutta putoaa veteen ennen majakkaa. Ohjuksissa käytettiin betonikärkeä joka ilmeisisti aiheutti vedestä kimmahduksen lautta osumisen jälkeen.
Tosiaan ruoka oli todella hyvää.
Meillä oli myös skannsissa ikuturso puinen sukellusvene, jolla katsottiin kuka könteistä(nuorempi matruusi) on tiskaus vuorossa, sukellusvenettä pyöritettiin pöydällä ja kehen könteistä sukellusveneen torpedot osoitti oli tiskivuorossa.
ikuilla(vanhempi) oli oma pöytä, jos köntti istahti vahingossa ikupöytään ei tarvinnut suorittaa tiskausarvontaa vaan siitä seurasi automaattinen tiskausvuoro.
Silti aluksella oli hyvä henki vanhempien ja nuorempien välillä, kaikki kuuluivat samaan porukkaan, vanhemmat vaan pääsivät helpomalla.

Armeijaan joudutaan,laivastoon päästään;)

Kemiöllä kirjoitti:

Rannikkolaivasto Esikuntalaiva Kemiö 1988-89 rannikkolaivaston komentaja Juha Kaskeala käväisi aluksella silloin tällöin, oli myös yhdellä sotaharjoituksella mukana. Rannikkotykistön piti ampua ohjuksella maalilauttaa. Olimme paikallamme ampuma sektorin läheisyydessä, rannikkotykistön piti ampua ohjuksella maalilauttaa.Tämä tapahtui laivan komentosillalla itse ruorissa, komentaja seuraa tutkanäyttöä, ohjus lentää tutkanäytöllä komentaja pelästyneenä(hämmästyneenä) "Mihin perkeleseen se nyt lähti" ohjus muuttanut suunta maalilauttan jälkeen kohti lähellä sijaitsevaa majakkaa, mutta putoaa veteen ennen majakkaa. Ohjuksissa käytettiin betonikärkeä joka ilmeisisti aiheutti vedestä kimmahduksen lautta osumisen jälkeen.
Tosiaan ruoka oli todella hyvää.
Meillä oli myös skannsissa ikuturso puinen sukellusvene, jolla katsottiin kuka könteistä(nuorempi matruusi) on tiskaus vuorossa, sukellusvenettä pyöritettiin pöydällä ja kehen könteistä sukellusveneen torpedot osoitti oli tiskivuorossa.
ikuilla(vanhempi) oli oma pöytä, jos köntti istahti vahingossa ikupöytään ei tarvinnut suorittaa tiskausarvontaa vaan siitä seurasi automaattinen tiskausvuoro.
Silti aluksella oli hyvä henki vanhempien ja nuorempien välillä, kaikki kuuluivat samaan porukkaan, vanhemmat vaan pääsivät helpomalla.

Lue lisää

Tietenkin Juhani Kaskeala Nykyinen puolustusvoimien komentaja

ikuon kirjoitti:

Armeijaan joudutaan,laivastoon päästään;)

Kiutulle joka oli Su-To lutina Pansiossa 1969.

:-) kirjoitti:

Kiutulle joka oli Su-To lutina Pansiossa 1969.

Olisiko kenelläkään laittaa kuvaa Pirttisaaresta. Jos olisi niin voisiko joku laittaa kuvan tälle sivulle niin saisin sen printattua kokoelmiini.

"Kun puskajussit marssii,
niin Laivasto tanssii!"
>:)

Ikuiku. kirjoitti:

"Kun puskajussit marssii,
niin Laivasto tanssii!"
>:)

voe ikuiku tanssitteko miesten kanssa ehhhehe voe tokkiins
ota tiukasti hanuriin ja näppäile mua

:-) kirjoitti:

Kiutulle joka oli Su-To lutina Pansiossa 1969.

Su-To luti Kiuttu sanoi hiihtosulkeisia pitäessä, että jos ihminen olisi luotu hiihtäjäksi, se syntyisi sukset jalassa. Hieno upseeri!
Su-To Seppo

2/-69 ja rättisulkeiset kerran viikossa.

makestadista kirjoitti:

2/-69 ja rättisulkeiset kerran viikossa.

Pansio kivilaiva 2 alok.komppania.

Vähän ennen vuosituhannen vaihdetta, hauskaa oli.

Q kirjoitti:

Vähän ennen vuosituhannen vaihdetta, hauskaa oli.

Itse palvelin tykkimatruusina 1974 Ruotsinsalmessa..alus oli silloin varsinaisesti sukeltajientukialus.Jälestäpäin ajatellen ihan hauskaa touhuahan tuolla oli!

Eläkeukkeli kirjoitti:

Itse palvelin tykkimatruusina 1974 Ruotsinsalmessa..alus oli silloin varsinaisesti sukeltajientukialus.Jälestäpäin ajatellen ihan hauskaa touhuahan tuolla oli!

kuljetusviirikkkö alik.kääntä,konem.reunanen,konem.kinnunen,konem.lindell ja meidän kessu ja alilutit.markun ottamat kuvat ovat varmaan kultaantuneet.kiiti pojat.t;matruusi kinnunen vrk.

savon poikii kirjoitti:

kuljetusviirikkkö alik.kääntä,konem.reunanen,konem.kinnunen,konem.lindell ja meidän kessu ja alilutit.markun ottamat kuvat ovat varmaan kultaantuneet.kiiti pojat.t;matruusi kinnunen vrk.

Lue lisää

Tyv. Karjalassa tuli vietettyä varusmiesaika 80-luvun alussa merkinantajana.

Muutamia muistoja:
- Komeaa oli ajella kaasuturbiineilla. Muistaakseni suurin saavutettu nopeus oli 45 solmua. Tuli joku leikkihälytys ja kiirellä lähdettiin Pansiosta ja Utösta ulos. Taitaa peräaalto keinuttaa vieläkin Airistolla.
- Turbiinia käynnistettiin heti Kustaanmiekan jälkeen. Mustaa savua tuli saman verran kuin kaikki armeijan kumisaappat olisivat olleet tulessa. Vastaan tuli Puolan linjan Pomerania joka peittyi siihen nokeen. Oli lämmin kesäpäivä ja turistit kannella. Tuli kuulemma hiukan palautetta kipparille.
- Harjoiteltiin naamoitumista. Karjala peitettiin naamioverkoilla ja maattiin viikko Rosalassa kallion kyljessä verkon alla ihan hiljaa. Kapiaiset joivat ja toivat muijia messiin. Kun verkkoa riisuttiin oli vedessä roikkuvaan häntään tarttunut useita tamppooneja narustaan kiinni.
- Merenkulkualan pursimies oli aina niin kännissä, että jos sen navigointiin luotti, niin karille olisi menty. Pelotti nuorena matruusina väittää vastaan sijainnista, kun toinen karjui naama punaisena. Välillä se jälkeenpäin myönsi erheensä ja tarjosi hytissä paukut kiitokseksi, että ei ajettu karille.

Armeijan jälkeen menin kauppalaivaston puolelle pursimieheksi.

*Sulo* kirjoitti:

Tyv. Karjalassa tuli vietettyä varusmiesaika 80-luvun alussa merkinantajana.

Muutamia muistoja:
- Komeaa oli ajella kaasuturbiineilla. Muistaakseni suurin saavutettu nopeus oli 45 solmua. Tuli joku leikkihälytys ja kiirellä lähdettiin Pansiosta ja Utösta ulos. Taitaa peräaalto keinuttaa vieläkin Airistolla.
- Turbiinia käynnistettiin heti Kustaanmiekan jälkeen. Mustaa savua tuli saman verran kuin kaikki armeijan kumisaappat olisivat olleet tulessa. Vastaan tuli Puolan linjan Pomerania joka peittyi siihen nokeen. Oli lämmin kesäpäivä ja turistit kannella. Tuli kuulemma hiukan palautetta kipparille.
- Harjoiteltiin naamoitumista. Karjala peitettiin naamioverkoilla ja maattiin viikko Rosalassa kallion kyljessä verkon alla ihan hiljaa. Kapiaiset joivat ja toivat muijia messiin. Kun verkkoa riisuttiin oli vedessä roikkuvaan häntään tarttunut useita tamppooneja narustaan kiinni.
- Merenkulkualan pursimies oli aina niin kännissä, että jos sen navigointiin luotti, niin karille olisi menty. Pelotti nuorena matruusina väittää vastaan sijainnista, kun toinen karjui naama punaisena. Välillä se jälkeenpäin myönsi erheensä ja tarjosi hytissä paukut kiitokseksi, että ei ajettu karille.

Armeijan jälkeen menin kauppalaivaston puolelle pursimieheksi.

Lue lisää

Niinkuin laivaston matruusista kauppalaivaston pursimieheksi.
Onneksi olkoon !!!

*Sulo* kirjoitti:

Tyv. Karjalassa tuli vietettyä varusmiesaika 80-luvun alussa merkinantajana.

Muutamia muistoja:
- Komeaa oli ajella kaasuturbiineilla. Muistaakseni suurin saavutettu nopeus oli 45 solmua. Tuli joku leikkihälytys ja kiirellä lähdettiin Pansiosta ja Utösta ulos. Taitaa peräaalto keinuttaa vieläkin Airistolla.
- Turbiinia käynnistettiin heti Kustaanmiekan jälkeen. Mustaa savua tuli saman verran kuin kaikki armeijan kumisaappat olisivat olleet tulessa. Vastaan tuli Puolan linjan Pomerania joka peittyi siihen nokeen. Oli lämmin kesäpäivä ja turistit kannella. Tuli kuulemma hiukan palautetta kipparille.
- Harjoiteltiin naamoitumista. Karjala peitettiin naamioverkoilla ja maattiin viikko Rosalassa kallion kyljessä verkon alla ihan hiljaa. Kapiaiset joivat ja toivat muijia messiin. Kun verkkoa riisuttiin oli vedessä roikkuvaan häntään tarttunut useita tamppooneja narustaan kiinni.
- Merenkulkualan pursimies oli aina niin kännissä, että jos sen navigointiin luotti, niin karille olisi menty. Pelotti nuorena matruusina väittää vastaan sijainnista, kun toinen karjui naama punaisena. Välillä se jälkeenpäin myönsi erheensä ja tarjosi hytissä paukut kiitokseksi, että ei ajettu karille.

Armeijan jälkeen menin kauppalaivaston puolelle pursimieheksi.

Lue lisää

Tykkiveneet eivät kyllä kulkeneet niin kovaa, jospa ottaisit 10 solmua pois tosta nopeudesta niin olisit lähellä totuutta. Mahtaako muukin asia olla samanlaista puppua.

moi
olin hameenmaalla 79-80 maaliskuu,mun nimi on jukka helsingista
olis kiva tietaa etta kuka on se toinen kirjotustaitonen,hauskaa kesaa

Merenkulku au 1/71 kirjoitti:

Tykkiveneet eivät kyllä kulkeneet niin kovaa, jospa ottaisit 10 solmua pois tosta nopeudesta niin olisit lähellä totuutta. Mahtaako muukin asia olla samanlaista puppua.

Turunmaan turbiinilla 40 solmua

Ruorissa kirjoitti:

Turunmaan turbiinilla 40 solmua

Siis vakiopotkurilla. Taistelupotk. menee kovempaa.

Merenkulku au 1/71 kirjoitti:

Tykkiveneet eivät kyllä kulkeneet niin kovaa, jospa ottaisit 10 solmua pois tosta nopeudesta niin olisit lähellä totuutta. Mahtaako muukin asia olla samanlaista puppua.

Kyllä Turumaalla ajettiin mittarit pohjassa eli 40solmua. "Taisteluhuiskalla" menee 50 varmasti !
Koneisto 3 × MTU diesel (3 × 2 200 kW.) (2 säätölapapotkuria)

1 × Rolls-Royce Olympus TM1a kaasuturbiinimoottori
(16 000 kilowattia)
(Kiintolapapotkuri tunnelissa)
Teho 24 000 hevosvoimaa
Pituus 74 m
Leveys 7,8 m
Syväys 3 m
Nopeus yli 35 solmua

TyvTurunmaa-70 kirjoitti:

Kyllä Turumaalla ajettiin mittarit pohjassa eli 40solmua. "Taisteluhuiskalla" menee 50 varmasti !
Koneisto 3 × MTU diesel (3 × 2 200 kW.) (2 säätölapapotkuria)

1 × Rolls-Royce Olympus TM1a kaasuturbiinimoottori
(16 000 kilowattia)
(Kiintolapapotkuri tunnelissa)
Teho 24 000 hevosvoimaa
Pituus 74 m
Leveys 7,8 m
Syväys 3 m
Nopeus yli 35 solmua

Lue lisää

ViMe Matruusi Turunmaalla 69-70 ja usein myös ruorissa. Kerran käänsin Ylioikealle liian nopeasti ja maitokannu messissä lattialle .Kokit kuittaili.
Esimiehenä Ylil. Juhani Kaskiala!

Merenkulku au 1/71 kirjoitti:

Tykkiveneet eivät kyllä kulkeneet niin kovaa, jospa ottaisit 10 solmua pois tosta nopeudesta niin olisit lähellä totuutta. Mahtaako muukin asia olla samanlaista puppua.

Tykki veneet kulki tuon 45 solmua kaasuturbiineilla ja kun sota satamasta pantiin pronssipotkurit vauhti oli ollut koe ajossa 65 ja 67 solmua eli Karjala, turunmaa

Lomalaiva Louhella -84. Kiljun teko taisi olla Louhella perinne.

Jouduin siellä boseen :)

Saattaja Hämeenmaalla radistina -67 Huippuuuuu👍

Korpin natsat laivastossa ???

radiokurssi 2/69 4kpl saavutuksien mukaan ylimatruusiksi

olit siis ainut revannuolija.itse olin pohjanmaalla

Olit siis ainoa peräreijän nuolia.Hyi vittu.

missä komppaniassa olIt alokasajan?ja Ek 1:sen?

VV Raisiolla olin -80 titarina.Laivapalvelusta jäi ihan mukavat muistot.Könsyaika tammi-helmikuun hirmupakkasissa oli ankeampaa aikaa.Oltiin teltoissa Obbnäsin sulkeiskentällä kun vanhasta puukassustamme tehtiin tilapäissairaala flunssaepidemian takia.Niin ja luultiin ettei laivastossa hiihdetä ! : ) Tästä tympääntyneenä imoittauduin kompp.pääll.Väänäselle haluavani murikkakuskiksi (8kk palvelus).Väänänen onneksi haukkui minut ja ura urkeni titarina Raisiolla.

Oletko sinä se Ampperi?

Olin siinä vieressä emälaiva Korsholmalla

👍👍👍

Kerran kävi Koukku Kalalla kesällä 59 !

Tyypurin vyyri kirjoitti:

Kerran kävi Koukku Kalalla kesällä 59 !

" Koukku "

KukaOn,. kirjoitti:

" Koukku "

Kontraamiraali Koivisto oli Koukku !

Paapurin vyyri kirjoitti:

Kontraamiraali Koivisto oli Koukku !

En kylläkään tavannut " Koukkua " vaan , jäin suustani kiinni
hänen vaimonsa kanssa ( olin "Juhannuskunnossa " - 55 )
Kerroin hänelle luottamus-asian , hän lupasi pitää salaisuuden.
Tokaisemalla " Minulle on luotettu suuriakin asioita "
Niinpä kerroin asiani. ( luulakseni taisi sittenkin " vuotaa "

Paapurin vyyri kirjoitti:

Kontraamiraali Koivisto oli Koukku !

Kun selvisi kun selvisi kuka on " koukku " niin kysyisin
viellä . Mitenkä Koukun pojasta : minkämoinen
meriupseeri ?
Olimme samaa ikäluokkaa .
Raasin leirillä tiemme yhtyi ( ikävästi )
Olen vähän vanhempi ( olin Japanissa maissa kun olisi
pitänyt astua palvelukseen.)
Siltikin kerkesin palvella " tarpeeksi " 347 vuorokautta
Onko joku palvellut pitempää

lämminmies ,. kirjoitti:

Kun selvisi kun selvisi kuka on " koukku " niin kysyisin
viellä . Mitenkä Koukun pojasta : minkämoinen
meriupseeri ?
Olimme samaa ikäluokkaa .
Raasin leirillä tiemme yhtyi ( ikävästi )
Olen vähän vanhempi ( olin Japanissa maissa kun olisi
pitänyt astua palvelukseen.)
Siltikin kerkesin palvella " tarpeeksi " 347 vuorokautta
Onko joku palvellut pitempää

Lue lisää

Enpä tiedäsen enempää Koukusta kuin hänen perheestäkään mutta huhuiltiin että perso oli Koukku viinaksille kuitenkin,,

Vara-amiraali Jouko Pirhonen kävi tarkastuskäynnillä Matti Kurjella ollessaan komentajana.Silloin oli kunnia tavata.

En aivan puolustusvoimien komentajaa tavannut, mutta Obbnäsissa tein kasarmi Vesikossa ilmoituksen merivoimien komentajalle kontra-amiraali Koivistolle v-1962

oma moka, piti olla englantia?

pelkkeria kirjoitti:

oma moka, piti olla englantia?

Antti J ei osannut lainkaan. Kävi sorvarin avovaimon hytissä opiskelemassa Linguaphone-kurssin englantia

Mihis Kallanpää unohtui?
Kallanpää oli TST-sukeltajien tukialus, ainakin jo 1955, jolloin
olin sukeltajakurssi nro ykkösellä.
Emme me sukeltajat olleet miehistön jäseniä, vaan
käytimme alusta harjoituksissa.

SKÖNÖ 55 kirjoitti:

Mihis Kallanpää unohtui?
Kallanpää oli TST-sukeltajien tukialus, ainakin jo 1955, jolloin
olin sukeltajakurssi nro ykkösellä.
Emme me sukeltajat olleet miehistön jäseniä, vaan
käytimme alusta harjoituksissa.

Lue lisää

Oliko tuolla kurssilla edellisestä ikäluokasta kaveria
Hesasta ( nimeä en muista )

## I-kurssi ? kirjoitti:

Oliko tuolla kurssilla edellisestä ikäluokasta kaveria
Hesasta ( nimeä en muista )

Ei ollut aikaisempaa ikäluokkaa, koska olimme kurssi nro 1.

SKÖNÖ 55 kirjoitti:

Ei ollut aikaisempaa ikäluokkaa, koska olimme kurssi nro 1.

Olen -54 elokuun ikäluokkaa , tiesimme tuosta kurssista
kaveri pyysi minua mukaan ( en lähtenyt huono uimari )
Hänellä oli kahdet ( sukellusvarusteet)
Hommia olisi ollut.
Minulla oli Normanniin jobi ( moottorimies )

Tulit näköjään mun jälkeen kun meidät kotiutettiin maaliskuussa 72. M.kurki oli hyvä paikka olla,ja varmaan kaikki jotka kurjella on palvellu muistavat sot.mestari paavo rajanummen,kuuluisa mies kurjen historiassa.

Matti Kurjella upseerimessin messikallena kesällä -73. terveisiä kamulle.

hoii,,,Tikalla pitkä ups.ura.
onkohan netissä sivua suomen upseereista.
inttikavereitakin vois jostain netistä haeskella,,,hmmm,,täytyy kooklettaa.
entinen naapurin isäntä oli palvellut yhdessä suomen viidestä sukellusveneesä,,
kertoili joskus juttuja meille kakaroille...............
tämmöistä............

messikalle kirjoitti:

hoii,,,Tikalla pitkä ups.ura.
onkohan netissä sivua suomen upseereista.
inttikavereitakin vois jostain netistä haeskella,,,hmmm,,täytyy kooklettaa.
entinen naapurin isäntä oli palvellut yhdessä suomen viidestä sukellusveneesä,,
kertoili joskus juttuja meille kakaroille...............
tämmöistä............

Lue lisää

Minulla vahtimoottorimiehenä , kaveri oli ollut sukellus veneen
miehistössä ( ei kertonut minullke mitään ) olin I . mesuna - 59
Konehuoneeseen tuli Konetarkastaja ( Norströmin Angela
Di Airaksinen , hän tunsi heti tuon moottorimiehen.)
Olivat ollet samassa veneessä ( Airaksinen päälikkönä )

Minä vuonna mahdoit olla, olin itse 1966 Kala 3 ja hetken Purhassakin, aluksi saattaja Uusimaalla ja Kala 6. Kala 3 oli hieno, kesän olimme päivät merellä ja sukeltajakurssin kanssa yöt Hangon satamassa Hangossa oli joku sukkatehdas missä oli plikkoja pitkin Suomea kävivät jotkut laivassakin oli kivat muistot siitä paatista.

Olethan hengissä????

Ohjusvene Tuulella v. 1977-78

Ihan mukavaa olis vaikka olin boses siellä.- Aika kultaa muistot, ei taida enään Ylil. Vaarna olla EK komppanian päällikkönä? :D

Kuinkahan paljon inttijutut liittyvät laivat ja merenkulku palstaan? Kuka viisastuu siitä, että nimetön oli sillä ja sillä aluksella joskus?

Minäkin aikoinani olin varusmiespalveluksessa laivastossa.
Kuka muistaa?

Sven ihmetteli älykkyyttä, jota ei ollut.

Kuha 26 3/87

Ei laivat ja merenkulku ollenkaan. Taitaa olla muuten vain vajaiden palsta. Tosiaan, olin siellä joskus ja kukaan ei edes tunnista. ??????

Voisipa olla laivastossa olleille oma palsta, jossa kertoisivat missä, milloin ja kuka oli. Saattaisi löytyä omia laivaston kavereita ja olisi hauskaakin. Täällä olo todella typerää.

Mutta emmehän suinkaan kaikki ole viisaita.

Yhäti ihmettelen miten näitä juttuja puhutaan tällä palstalla? Eihän laivaston asiat kuulu tänne? Tyhmät lapset etsivät asiaa: olin siellä silloin. Siis kuka?

Merenkulku ja laivat ovat vallan eri asia, siis puotilaivat.

Voi hyvänen aika.

...

Mikä K, oliko 23?

Kyllä

Matros kirjoitti:

Kyllä

Oho, olin samassa "virassa" pari- kolme vuotta myöhemmin! Talvi oli niin leuto että ajeltiin mitä ajeltiin koko talvikausi.

Matros kirjoitti:

Kyllä

Piti oikein tarkistaa pölyyntyneistä papereista, menin Pansioon kesällä 1972!

Niin eihän tämmöinen kuulu laivat ja merenkulku palstalle. Varusmiespalstalle niinkin.

Ja ovat nämä matros etc kirjoituksetkin aika alhaista tasoa. "Olin siellä sinä ja sinä vuonna". Kukaan ei tapaa tuttuaan tai tiedä asiaa, mistä puhutaan. Ja asiaahan ei paljoakaan ole.

Joku-mimäkin kirjoitti:

Niin eihän tämmöinen kuulu laivat ja merenkulku palstalle. Varusmiespalstalle niinkin.

Ja ovat nämä matros etc kirjoituksetkin aika alhaista tasoa. "Olin siellä sinä ja sinä vuonna". Kukaan ei tapaa tuttuaan tai tiedä asiaa, mistä puhutaan. Ja asiaahan ei paljoakaan ole.

Lue lisää

Sen sijaan nim. "Joku-mimäkin" kirjoitus edustaa erityisen ylhäistä tasoa! Asiaahan siinä on paljon!

Joku-mimäkin kirjoitti:

Niin eihän tämmöinen kuulu laivat ja merenkulku palstalle. Varusmiespalstalle niinkin.

Ja ovat nämä matros etc kirjoituksetkin aika alhaista tasoa. "Olin siellä sinä ja sinä vuonna". Kukaan ei tapaa tuttuaan tai tiedä asiaa, mistä puhutaan. Ja asiaahan ei paljoakaan ole.

Lue lisää

Aloitin oman merimies urani 1962 . Vuonna 67 kävin armeijan ja kuten edellä olen maininnut suoritin sen Pansiossa. Ensin laivurikurssi ja sitten K 23:ssa laivurina. Laivaston jälkeen jatkui merimies urani. Nyt asun ulkomailla.

Matros kirjoitti:

Aloitin oman merimies urani 1962 . Vuonna 67 kävin armeijan ja kuten edellä olen maininnut suoritin sen Pansiossa. Ensin laivurikurssi ja sitten K 23:ssa laivurina. Laivaston jälkeen jatkui merimies urani. Nyt asun ulkomailla.

Lue lisää

Itse ehdin olla kolmisen vuotta valtion jäänmurtajilla konepuolen hommissa ennen varusmiespalvelua. Koska olen varttunut saaristossa ja touhunnut veneiden kanssa pienestä pitäen, heittivät minut sitten varusmiehenä merenkulkupuolelle ja minulle tuokin sopi. Olin kyllä mielenkiinnosta merenkulkuasiota jo aiemmin opiskellut. Sittemmin olen konemestarina toiminut maalla, etupäässä isoilla voimaloilla käyttö- ja käytönvalvontatehtävissä.

Alusnumero kirjoitti:

Itse ehdin olla kolmisen vuotta valtion jäänmurtajilla konepuolen hommissa ennen varusmiespalvelua. Koska olen varttunut saaristossa ja touhunnut veneiden kanssa pienestä pitäen, heittivät minut sitten varusmiehenä merenkulkupuolelle ja minulle tuokin sopi. Olin kyllä mielenkiinnosta merenkulkuasiota jo aiemmin opiskellut. Sittemmin olen konemestarina toiminut maalla, etupäässä isoilla voimaloilla käyttö- ja käytönvalvontatehtävissä.

Lue lisää

Kysymys on esitetty vuonna 2005. Mitä luulet, onkohan kovasti odottanut höpinöitäsi?

juuhue2 kirjoitti:

Kysymys on esitetty vuonna 2005. Mitä luulet, onkohan kovasti odottanut höpinöitäsi?

Eli keneltä kysyt? On tietysti mahdollista ja jopa todennäköistä, että sivun aloittaja ei enää aikoihin ole tätä seurannut, mutta onko sillä väliä? Jos sivu on kerran aloitettu ja voi toimia kommenttialustana joillekin toisille edelleen, miksi aloittaa väen väkisin uutta sivua?
Jos olet vilkaissut hieman laajemmin ko. ylläpitäjän sivustoja, lienet huomannut että vanhoja sivuja nostetaan esiin yhä uudestaan, tämä on sitten ilmeisesti sinusta aivan väärin tehtyä ja tuomittavaa!

2222222 kirjoitti:

Eli keneltä kysyt? On tietysti mahdollista ja jopa todennäköistä, että sivun aloittaja ei enää aikoihin ole tätä seurannut, mutta onko sillä väliä? Jos sivu on kerran aloitettu ja voi toimia kommenttialustana joillekin toisille edelleen, miksi aloittaa väen väkisin uutta sivua?
Jos olet vilkaissut hieman laajemmin ko. ylläpitäjän sivustoja, lienet huomannut että vanhoja sivuja nostetaan esiin yhä uudestaan, tämä on sitten ilmeisesti sinusta aivan väärin tehtyä ja tuomittavaa!

Lue lisää

Kuka on tuominnut? Sehän oli vain yksinkertainen kysymys, että odottaako kysyjä ketjun aloittaneen reaktiota vastaukseen.

Saattaja Hämeenmaalla radistina -67 Huippuaikaa.

Eiköhän näiden inttikeskustelijoiden ja laivastosta (varusmiehet) puhuvien olisi viisainta mennä omalle palstalleen. Eihän näillä ole mitään tekemistä "Laivat ja merenkulku" asioiden kanssa.

myösintinkäynyt kirjoitti:

Eiköhän näiden inttikeskustelijoiden ja laivastosta (varusmiehet) puhuvien olisi viisainta mennä omalle palstalleen. Eihän näillä ole mitään tekemistä "Laivat ja merenkulku" asioiden kanssa.

Lue lisää

No niiiin. Kyllä useat merivoimien alukset luokitellaan laivoiksi, vaikka siellä onkin myös pienempää kalustoa mistä käytetään nimitystä vene.
Yksi seikka kannattaa kuitenkin pitää mielessä. Se on se, että nämä merivoimien varusmiehet ja upseerit päätehtävänään huolehtivat parhaan kykynsä mukaan ikävän tilanteen tulessa kauppalaivaston suojauksesta sekä turvallisesta merenkulusta.
Ohjeena annan. Reipas lipputerveys, kun harmaan laivan väylällä kohtaat.

Mikämämäkin.
Voisitko selittää noiden / teidän kirjoittelun järkevyyden / tarkoituksen? Joku on ollut jossakin joskus? Eipä siitä saa ainakaan näillä aivoilla mitään irti, kun ei edes kerrota kuka kirjoittaa tai miksi.

Samat alukset 70-71 kone au

muuan-entinen-merimies kirjoitti:

Mikämämäkin.
Voisitko selittää noiden / teidän kirjoittelun järkevyyden / tarkoituksen? Joku on ollut jossakin joskus? Eipä siitä saa ainakaan näillä aivoilla mitään irti, kun ei edes kerrota kuka kirjoittaa tai miksi.

Lue lisää

Voit poistua sivuilta jis et mitään ymmärrä

Mie olim auto kuskina jossain Kajjaanissa. Näin laivan telkkarissa Lemmemlaivas. Oottex tekin niitä Lemmentunnelipoikii, voinappi / kaksi silakkaa, iltaisin tuhkaluukkuun toista silakkaa?
Kysyn vaan uteliaisuuttani, kun me kaikki muut sotilaat ollaan pääosin heteroita.

Anonyymi kirjoitti:

Mie olim auto kuskina jossain Kajjaanissa. Näin laivan telkkarissa Lemmemlaivas. Oottex tekin niitä Lemmentunnelipoikii, voinappi / kaksi silakkaa, iltaisin tuhkaluukkuun toista silakkaa?
Kysyn vaan uteliaisuuttani, kun me kaikki muut sotilaat ollaan pääosin heteroita.

Lue lisää

Upinniemessä paikkoja vähän, vaikea päästä.

Anonyymi kirjoitti:

Upinniemessä paikkoja vähän, vaikea päästä.

Se johtuu siitä että Suomi kuuluu toisen maailmansodan häviäjiin. Minimoivat laivaston tonniston Pariisissa, näin kävi merivoimille.

Anonyymi kirjoitti:

Se johtuu siitä että Suomi kuuluu toisen maailmansodan häviäjiin. Minimoivat laivaston tonniston Pariisissa, näin kävi merivoimille.

Eipäs kun se johtuu siitä että pienellä suomella ei ole varaa sen kummempaan kalustoon, luojan kiitos! Merivoimamme ovat lähinnä symboliset. Voimme kaiholla muistella aikaa jolloin meillä oli jopa kaksi ns. panssarilaivaa ja seurata näin jälkikäteen niiden aikaansaannoksia rauhan ja sodan aikana. Heikkojen rahavarantojen vuoksi nuokin rakennettiin kaikesta vähän tinkien ja ehkä hyvä niin, sinne meren syliinhän niistä toinen itsensä ajoi ja toinen luovutettiin sopuisasti veli vieraalle.
Maamme merivoimat ovat silleen oikein hyvät ja sopivat että käyvät silloin tällöin jossain pienissä juhlallisuuksissa tms. esittäytymässä, mahdollisen sotatilan aikana ei näillä olisi käytännön merkitystä, ei vaikka sitä tonnistorajoitusta ei olisikaan.

Minä kävi eilen helsinkissä, samalla reissulla tuli käytyä myös suomenlinnassa. Sinne mentiin sellaisella isolla lautalla, jossa pääsi tutustumaan samalla karskiin merimieselämään. Tosin näin vain ahavoituneen merikapteenin, joka piti tiukasti ruoria vankoissa kourissaan, sekä yhden tatuoidun matruusin, joka hoiteli sellaisia kiinnitysköysiä, joilla sidotaan yleensä tällaiset isot alukset laituriin. Konepäällikköä en nähnyt, koska oli ilmeisesti koko ajan kattilahuoneessa koneensa kimpussa. Kyllä on nyt kertomista lentiiran kyläpubissa, ja vähän kun pistää juttuihin omiansa lisää, niin jopa tarjoillaan ilmaisia tuoppejakin.

Anonyymi kirjoitti:

Minä kävi eilen helsinkissä, samalla reissulla tuli käytyä myös suomenlinnassa. Sinne mentiin sellaisella isolla lautalla, jossa pääsi tutustumaan samalla karskiin merimieselämään. Tosin näin vain ahavoituneen merikapteenin, joka piti tiukasti ruoria vankoissa kourissaan, sekä yhden tatuoidun matruusin, joka hoiteli sellaisia kiinnitysköysiä, joilla sidotaan yleensä tällaiset isot alukset laituriin. Konepäällikköä en nähnyt, koska oli ilmeisesti koko ajan kattilahuoneessa koneensa kimpussa. Kyllä on nyt kertomista lentiiran kyläpubissa, ja vähän kun pistää juttuihin omiansa lisää, niin jopa tarjoillaan ilmaisia tuoppejakin.

Lue lisää

Toki siellä lautalla oli merimiehiä. Toki laivastonkin ihmiset ovat merimiehiä. Nämä olitko laivastossa eivät ole merimiehiä.
Arvostan merimiehiä. Tämän palstan ja sen kommentoijia en arvosta.
Joltisenkin typerää höpertämistä.
"Olin joskus jossakin laivaston paatissa?. Joltisenkin impesilli kysymys. Missä, kuka, milloin?

Tietenkin naurattaa.

Tehkää aivan oma palsta, ei suinkaan merenkulku.

Rds. Merikapteeni, aliluutnantti

Anonyymi kirjoitti:

Toki siellä lautalla oli merimiehiä. Toki laivastonkin ihmiset ovat merimiehiä. Nämä olitko laivastossa eivät ole merimiehiä.
Arvostan merimiehiä. Tämän palstan ja sen kommentoijia en arvosta.
Joltisenkin typerää höpertämistä.
"Olin joskus jossakin laivaston paatissa?. Joltisenkin impesilli kysymys. Missä, kuka, milloin?

Tietenkin naurattaa.

Tehkää aivan oma palsta, ei suinkaan merenkulku.

Rds. Merikapteeni, aliluutnantti

Lue lisää

Entä mikä on impesilli, jokin sillin alalajiko? Vaikuttaa niinkin yksinkertainen asia kuin kohtuullinen oikeinkirjoitus olevan "aliluutnantille" ja "merikapteenille" mahdottomuus...

Romusta saatu hinta on jopa joskus kerrottu jossakin, en pysty muistamaan missä ja paljonko se oli.

Mitä ihmettä te teette tällä palstalla melko tyhmin kirjoituksin?

Tehkää oma palsta laivasto / sotaväki tms.

Tämähän on merimiesten palsta, ei sotaväen.

Saattajat makasivat enimmän osan ajastaan laiturissa Pansiossa mutta muutamia kertoja K- veneen kipparina suunnilleen 1960- 70- lukujen vaihteessa tuli käytyä niitä varsinkin satamaan tuloissa auttamassa. Olivat yleensä kiinnitettyinä perät laiturissa ja keulat pitkällä vaijerilla poijussa. Sen vaijerin vienti varsinkin tuulisilla keleillä oli oma taiteilunsa mutta hyvin ne menivät ja siitäkin välillä tuli muutaman vrk kuntoisuusloma.

Vedä ittes vaan kölin alta.

Kaikki kunnia laivastossa ja muuallakin palvelleille.

Taitaa vaan olla köyhin porukka, kun kirjoittelevat Laivat ja merenkulku palstalla. Tämähän ei ole sotaväkipalsta.

Tulee perustaa vaikkapa asevelvollisuus aiheinen kirjoittelupaikka.

Oliko teillä komppaniassa sukellusvene?