Kondensaattori?

"kun akku ei kykene antamaan virtaa nopeisiin
muutoksiin, niin kondensaattori tekee sen. "

Akusta kyllä riittää virtaa, se ei notku
kovinkaan helposti.

Valojen välkkyminen basson tahdissa johtuu
virtajohtojen jännitehäviöistä. Siihen auttaa
kondensaattori, kun se kytketään mahdollisimman
lähelle vahvistinta.

Arvuutusmasiina kirjoitti:

"kun akku ei kykene antamaan virtaa nopeisiin
muutoksiin, niin kondensaattori tekee sen. "

Akusta kyllä riittää virtaa, se ei notku
kovinkaan helposti.

Valojen välkkyminen basson tahdissa johtuu
virtajohtojen jännitehäviöistä. Siihen auttaa
kondensaattori, kun se kytketään mahdollisimman
lähelle vahvistinta.

Lue lisää

Höpö höpö. Akunjännite notkahtaa loppujen lopuksi
melko helposti jos on käytössä vähänkään
tehokkaampi/virtasyöpömpi vahvistin. Mietippäs
virran kulutusta autossa: Ajovalot=10-20A muut
puhaltimet, takalasinlämmittimet jne. Auton akku
on normaalisti n.60A. Miten voit ottaa 60A akusta
esim 150A ettei jännite tipu??? Ja jos vahvistin
ottaa virtaa esim. 80A tai jos on useita
vahvistimia, vaikka 150A niin on taivaan tosi
että jännite tippuu taatusti. Tämä on helposti
havaittavissa volttimittarilla mitatessa. Jos
johdotus on asiallinen eli vähintään 25neliön
johtoa niin ei sitä virtaa nyt johdoissa 5-6m
matkalla nyt niin paljoa huku tai sitten on
jossain vikaa ja paljon.

Hemi kirjoitti:

Höpö höpö. Akunjännite notkahtaa loppujen lopuksi
melko helposti jos on käytössä vähänkään
tehokkaampi/virtasyöpömpi vahvistin. Mietippäs
virran kulutusta autossa: Ajovalot=10-20A muut
puhaltimet, takalasinlämmittimet jne. Auton akku
on normaalisti n.60A. Miten voit ottaa 60A akusta
esim 150A ettei jännite tipu??? Ja jos vahvistin
ottaa virtaa esim. 80A tai jos on useita
vahvistimia, vaikka 150A niin on taivaan tosi
että jännite tippuu taatusti. Tämä on helposti
havaittavissa volttimittarilla mitatessa. Jos
johdotus on asiallinen eli vähintään 25neliön
johtoa niin ei sitä virtaa nyt johdoissa 5-6m
matkalla nyt niin paljoa huku tai sitten on
jossain vikaa ja paljon.

Lue lisää

"Auton akku on normaalisti n.60A."

Siis mitä se on? Tarkoittanet akun kapasiteettia,
joka ilmoitetaan ampeeritunteina (Ah). Esim 60 Ah
akku pystyy syöttämään 10 A virtaa 6 tuntia,
ennenkuin sen napajännite on tippunut liian
alhaiseksi. Vastaavasti 1 A virtaa saadaan 60 h.
Käytännössä se ei mene pilkulleen näin, mutta
ymmärtänet idean.

" vaikka 150A niin on taivaan tosi että jännite
tippuu taatusti. Tämä on helposti havaittavissa
volttimittarilla mitatessa. "

Mutta mittaapas suoraan akun navoista, niin eipä
tipu.

Sinun kannattaisi kerrata sähkötekniikkaa vielä
hiukan, palataan sitten asiaan.

Arvuutusmasiina kirjoitti:

"Auton akku on normaalisti n.60A."

Siis mitä se on? Tarkoittanet akun kapasiteettia,
joka ilmoitetaan ampeeritunteina (Ah). Esim 60 Ah
akku pystyy syöttämään 10 A virtaa 6 tuntia,
ennenkuin sen napajännite on tippunut liian
alhaiseksi. Vastaavasti 1 A virtaa saadaan 60 h.
Käytännössä se ei mene pilkulleen näin, mutta
ymmärtänet idean.

" vaikka 150A niin on taivaan tosi että jännite
tippuu taatusti. Tämä on helposti havaittavissa
volttimittarilla mitatessa. "

Mutta mittaapas suoraan akun navoista, niin eipä
tipu.

Sinun kannattaisi kerrata sähkötekniikkaa vielä
hiukan, palataan sitten asiaan.

Lue lisää

Miten sitten selität että jos auton valot vilkkuu
basson tahtiin??? Kerro minulle se!
KONDENSAATTORIN TEHTÄVÄ ON TASATA JÄNNITTEEN
VAIHTELUITA. Se on taivaan tosi.

Ps. Kenenhän se kannatta kerrata, itse valmistun
parin vuoden päästä sähköpuolen inssiksi.

Arvuutusmasiina kirjoitti:

"Auton akku on normaalisti n.60A."

Siis mitä se on? Tarkoittanet akun kapasiteettia,
joka ilmoitetaan ampeeritunteina (Ah). Esim 60 Ah
akku pystyy syöttämään 10 A virtaa 6 tuntia,
ennenkuin sen napajännite on tippunut liian
alhaiseksi. Vastaavasti 1 A virtaa saadaan 60 h.
Käytännössä se ei mene pilkulleen näin, mutta
ymmärtänet idean.

" vaikka 150A niin on taivaan tosi että jännite
tippuu taatusti. Tämä on helposti havaittavissa
volttimittarilla mitatessa. "

Mutta mittaapas suoraan akun navoista, niin eipä
tipu.

Sinun kannattaisi kerrata sähkötekniikkaa vielä
hiukan, palataan sitten asiaan.

Lue lisää

Ehkä sotkin hieman tässä vietissä pari asiaa
keskenään.

Hemi kirjoitti:

Miten sitten selität että jos auton valot vilkkuu
basson tahtiin??? Kerro minulle se!
KONDENSAATTORIN TEHTÄVÄ ON TASATA JÄNNITTEEN
VAIHTELUITA. Se on taivaan tosi.

Ps. Kenenhän se kannatta kerrata, itse valmistun
parin vuoden päästä sähköpuolen inssiksi.

Lue lisää

"Miten sitten selität että jos auton valot
vilkkuu basson tahtiin??? "

Väärästä kytkennästä.

Vahvistimen virtajohtoa ei ole kytketty suoraan
akun napaan, vaan esim. sulakerasiaan tms.
Silloin vahvistimen ottama virta aiheuttaa
jännitehäviön siinä pisteessä, josta otetaan
käyttöjännite auton valoille ja muille laitteille.

Suurikulutuksiset laitteet täytyy kytkeä oman
sulakkeen kautta suoraan akun napaan, silloin
jännitteet pysyvät kohdallaan.

Ja jos valot edelleen välkkyvät, kannattaa akun
kunto ja varaustila tarkistaa.

" Ps. Kenenhän se kannatta kerrata, itse
valmistun parin vuoden päästä sähköpuolen
inssiksi. "

No, itse olen tehnyt näitä juttuja työkseni vasta
reilun 10 vuotta...tekniikka on kehittynyt sinä
aikana, mutta perusasiat ja kaavat pysyvät
edelleen samoina.

Arvuutusmasiina kirjoitti:

"Miten sitten selität että jos auton valot
vilkkuu basson tahtiin??? "

Väärästä kytkennästä.

Vahvistimen virtajohtoa ei ole kytketty suoraan
akun napaan, vaan esim. sulakerasiaan tms.
Silloin vahvistimen ottama virta aiheuttaa
jännitehäviön siinä pisteessä, josta otetaan
käyttöjännite auton valoille ja muille laitteille.

Suurikulutuksiset laitteet täytyy kytkeä oman
sulakkeen kautta suoraan akun napaan, silloin
jännitteet pysyvät kohdallaan.

Ja jos valot edelleen välkkyvät, kannattaa akun
kunto ja varaustila tarkistaa.

" Ps. Kenenhän se kannatta kerrata, itse
valmistun parin vuoden päästä sähköpuolen
inssiksi. "

No, itse olen tehnyt näitä juttuja työkseni vasta
reilun 10 vuotta...tekniikka on kehittynyt sinä
aikana, mutta perusasiat ja kaavat pysyvät
edelleen samoina.

Lue lisää

Jos olet kerran ammattilainen autohifin alalla
niin kannattaa käydä sivuilla mitkä ovatkin
sinulle jo varmaan tutut auto-sound.net -
tekniset artikkelit - virtajärjestelmät -
virtakondensaattori. Että ihan vain tiedoksi että
valot voivat välkkyä, vaikka kaikki olisi tehty
oikein. Nyt asian pitäisi olla selvä? Pystyykö
ammattilainen myöntämään olleensa väärässä?

Hemi kirjoitti:

Jos olet kerran ammattilainen autohifin alalla
niin kannattaa käydä sivuilla mitkä ovatkin
sinulle jo varmaan tutut auto-sound.net -
tekniset artikkelit - virtajärjestelmät -
virtakondensaattori. Että ihan vain tiedoksi että
valot voivat välkkyä, vaikka kaikki olisi tehty
oikein. Nyt asian pitäisi olla selvä? Pystyykö
ammattilainen myöntämään olleensa väärässä?

Lue lisää

Myönnän olevani väärässä. Mutta vasta sitten kun
sellainen tilanne tulee.

Jos kytkennät on tehty oikein, ei valojen
välkkymistä tapahdu. Piste.

Ei enempää tästä aiheesta, menee jankkaamisen
puolelle.

Arvuutusmasiina kirjoitti:

Myönnän olevani väärässä. Mutta vasta sitten kun
sellainen tilanne tulee.

Jos kytkennät on tehty oikein, ei valojen
välkkymistä tapahdu. Piste.

Ei enempää tästä aiheesta, menee jankkaamisen
puolelle.

Lue lisää

Kertokaapa muut lukiat mielipiteenne. Itse omaan
asiasta oma kohtaisia kokemuksia ja tiedän että
näin on, mutta entä muut?

Ja kuka idiootti yrittää kytkeä esim. 25neliön
johdinta sulapesään? Valot voivat välkkyä jos
virran kulutus on niin suuri että laturi ei pysty
antamaan niin paljoa virtaa. Mutta tämä tästä.
Kommentoikaa nyt muutkin.

Itse olen puhunut koko ajan OIKEIN TEHDYISTÄ
KYTKENNÖISTÄ.

Arvuutusmasiina kirjoitti:

Myönnän olevani väärässä. Mutta vasta sitten kun
sellainen tilanne tulee.

Jos kytkennät on tehty oikein, ei valojen
välkkymistä tapahdu. Piste.

Ei enempää tästä aiheesta, menee jankkaamisen
puolelle.

Lue lisää

Ja jos näin kerran on niin miksi kaikissa FASCAN
kisoissa kilpailevissa autoissa on
kondensaattori/useita? Eivätkö maamme parhaat
autohifistit osaa tehdä kytkentöjä oikein???

Hemi kirjoitti:

Ja jos näin kerran on niin miksi kaikissa FASCAN
kisoissa kilpailevissa autoissa on
kondensaattori/useita? Eivätkö maamme parhaat
autohifistit osaa tehdä kytkentöjä oikein???

Lue lisää

"Ja jos näin kerran on niin miksi kaikissa FASCAN
kisoissa kilpailevissa autoissa on
kondensaattori/useita? Eivätkö maamme parhaat
autohifistit osaa tehdä kytkentöjä oikein??? "

Olenko jossain vaiheessa kirjoittanut
kondensaattoreiden olevan turhia? En ole.

Piste.

Arvuutusmasiina kirjoitti:

"Ja jos näin kerran on niin miksi kaikissa FASCAN
kisoissa kilpailevissa autoissa on
kondensaattori/useita? Eivätkö maamme parhaat
autohifistit osaa tehdä kytkentöjä oikein??? "

Olenko jossain vaiheessa kirjoittanut
kondensaattoreiden olevan turhia? En ole.

Piste.

Lue lisää

<Myönnän olevani väärässä. Mutta vasta sitten kun
sellainen tilanne tulee.

<Jos kytkennät on tehty oikein, ei valojen
välkkymistä tapahdu. Piste.


Tässähän sanot selvästi että jos kytkennät on
oikein niin kondensaattori on turha.
Vaikka "ammattilainen" oletkin niin tutustu
asioihin ennen kuin alat niistä toisia neuvomaan.

Arvuutusmasiina kirjoitti:

"Ja jos näin kerran on niin miksi kaikissa FASCAN
kisoissa kilpailevissa autoissa on
kondensaattori/useita? Eivätkö maamme parhaat
autohifistit osaa tehdä kytkentöjä oikein??? "

Olenko jossain vaiheessa kirjoittanut
kondensaattoreiden olevan turhia? En ole.

Piste.

Lue lisää

Alla suoralainaus auto-soundin tekniiknisistä
artikkeleista:


"Virtakondensaattorin tarkoitus on tasata
vahvistimen äkillisten ja suurten virtapiikkien
aiheuttamaa jännitteenvaihtelua. Jos esimerkiksi
mittari- tai ohjelmalähteen valaistus vilkkuu
bassojen tahdissa, on virtakondensaattori
tarpeen."

Tätä jos joku ei osaa tulkita niin olkoon se
hänen ongelmansa.

5V. harrastanut kirjoitti:

<Myönnän olevani väärässä. Mutta vasta sitten kun
sellainen tilanne tulee.

<Jos kytkennät on tehty oikein, ei valojen
välkkymistä tapahdu. Piste.


Tässähän sanot selvästi että jos kytkennät on
oikein niin kondensaattori on turha.
Vaikka "ammattilainen" oletkin niin tutustu
asioihin ennen kuin alat niistä toisia neuvomaan.

Lue lisää

<Jos kytkennät on tehty oikein, ei valojen
välkkymistä tapahdu. Piste.


Tässähän sanot selvästi että jos kytkennät on
oikein niin kondensaattori on turha.

-- Vastaus --

Oikein tehtyyn kytkentään voidaan käyttää myös
kondensaattoreita, lisäakkuja yms.

That's it.

Hemi kirjoitti:

Höpö höpö. Akunjännite notkahtaa loppujen lopuksi
melko helposti jos on käytössä vähänkään
tehokkaampi/virtasyöpömpi vahvistin. Mietippäs
virran kulutusta autossa: Ajovalot=10-20A muut
puhaltimet, takalasinlämmittimet jne. Auton akku
on normaalisti n.60A. Miten voit ottaa 60A akusta
esim 150A ettei jännite tipu??? Ja jos vahvistin
ottaa virtaa esim. 80A tai jos on useita
vahvistimia, vaikka 150A niin on taivaan tosi
että jännite tippuu taatusti. Tämä on helposti
havaittavissa volttimittarilla mitatessa. Jos
johdotus on asiallinen eli vähintään 25neliön
johtoa niin ei sitä virtaa nyt johdoissa 5-6m
matkalla nyt niin paljoa huku tai sitten on
jossain vikaa ja paljon.

Lue lisää

... ei saa notkahtaa mitenkään "helposti". Akkujen kuormituskokeessa niistä vedetään 3 kertaista nimellistuntivirtaa (esim 60 Ah akulla 3*60A = 180A) ja jännite ei saa tippua alle 90% nimellisarvosta 60 sekunnin kuluessa. Muuten akku on sökö. Tai siis ei ihan vielä sökö, mutta käynnistysongelmia on odotettavissa ensi talvena.

Kysy vaikka akkukauppiaalta.

Arvuutusmasiina kirjoitti:

"Miten sitten selität että jos auton valot
vilkkuu basson tahtiin??? "

Väärästä kytkennästä.

Vahvistimen virtajohtoa ei ole kytketty suoraan
akun napaan, vaan esim. sulakerasiaan tms.
Silloin vahvistimen ottama virta aiheuttaa
jännitehäviön siinä pisteessä, josta otetaan
käyttöjännite auton valoille ja muille laitteille.

Suurikulutuksiset laitteet täytyy kytkeä oman
sulakkeen kautta suoraan akun napaan, silloin
jännitteet pysyvät kohdallaan.

Ja jos valot edelleen välkkyvät, kannattaa akun
kunto ja varaustila tarkistaa.

" Ps. Kenenhän se kannatta kerrata, itse
valmistun parin vuoden päästä sähköpuolen
inssiksi. "

No, itse olen tehnyt näitä juttuja työkseni vasta
reilun 10 vuotta...tekniikka on kehittynyt sinä
aikana, mutta perusasiat ja kaavat pysyvät
edelleen samoina.

Lue lisää

Hei pakko kommentoida että olet väärässä vaikka kytkentä on tehty oikein valot vilkkuu johtuu liian suurista jännite muutoksista itellä on kaksi akkua ja valot vilkkuu mutta johtuu koska minulla on kaksi vahvistinta ja subbarit voivat ottaa jopa 1800w olen tosiaan kanssa harkinnut konkan hankintaa. Mutta tästä foorumista ei taida olla apua koska jos väität että valot ei voi vilkkua jännitemuutoksen takia vaan väärästä kytkennästä minulla menee akulta niin paksut johdot että runko sulaa ennemmin poikki kun johto ? Et voi väittää että valojen vilkkuminen johtuu väärästå kytkennästå ja jos edelleen väität kannattaa ehkä lopettaa tälläset hommat

Anonyymi kirjoitti:

Hei pakko kommentoida että olet väärässä vaikka kytkentä on tehty oikein valot vilkkuu johtuu liian suurista jännite muutoksista itellä on kaksi akkua ja valot vilkkuu mutta johtuu koska minulla on kaksi vahvistinta ja subbarit voivat ottaa jopa 1800w olen tosiaan kanssa harkinnut konkan hankintaa. Mutta tästä foorumista ei taida olla apua koska jos väität että valot ei voi vilkkua jännitemuutoksen takia vaan väärästä kytkennästä minulla menee akulta niin paksut johdot että runko sulaa ennemmin poikki kun johto ? Et voi väittää että valojen vilkkuminen johtuu väärästå kytkennästå ja jos edelleen väität kannattaa ehkä lopettaa tälläset hommat

Lue lisää

Pakko kommentoida että olet melkein 18 vuotta myöhässä

Muuten noin, mutta auton akku ei ehdi reagoida
tarpeeksi nopeasti jännitteen muutoksiin olivatpa
johdot sitten 1 tai 6m pitkät. Ja Autostudiot on
todellisia virta syöppöjä...

Muistetaanpa sitten vielä vaimennuskertoimen
merkitys bassotoistoon. Autostudion vahvistimilla
ko. kerroin ei ole paras mahdollinen

jotain tietävä kirjoitti:

Muistetaanpa sitten vielä vaimennuskertoimen
merkitys bassotoistoon. Autostudion vahvistimilla
ko. kerroin ei ole paras mahdollinen

se käsittääkseni ilmenee paremmin matalilla
taajuuksilla, kun suhteellisen pitkään
(verrattuna iskuihin) tulee samaa taajuutta.
Elementti (vahvistin siis oikeasti) ei enää
täysin seuraa signaalia ja kuulostaa hiukan
veltolta. Korjatkaa jos olen metsässä..

Hemi kirjoitti:

Muuten noin, mutta auton akku ei ehdi reagoida
tarpeeksi nopeasti jännitteen muutoksiin olivatpa
johdot sitten 1 tai 6m pitkät. Ja Autostudiot on
todellisia virta syöppöjä...

Lue lisää

"Muuten noin, mutta auton akku ei ehdi reagoida tarpeeksi nopeasti jännitteen muutoksiin olivatpa johdot sitten 1 tai 6m pitkät. Ja Autostudiot ontodellisia virta syöppöjä... "

Akuissakin on eroja. Tietääkseni autohifistien suosiossa ovat esim. Optima akut, joiden sisäinen vastus on sen verta pieni että ovat melkein kuin kondensaattoreita. Kylmäkäynnistysvirrat ovat niillä 800 amppeerin paikkeilla.

Mahdollisimman lähelle vahvistimia! Jotta ei
tulisi virtahäviöitä johtojen takia