Mercedes laatu ?

Sinuna kiertäisin Vehon kaukaa, jos tollaista tapahtuu. Ensinnäkin vaiteistoöljyt pitää vaihtaa vähintään 100 tonnin välein. Se on vaan saksan suositus, ettei niitä tartte vaihtaa. Johtuu kai siintä, että siellä autot saa ns. vireitä pisteitä mitä vähemmän ne tuottavat elinkaarensa-aikana ongelmajätettä, tai haittaa ympäristölle. Ei mesen vaihdelaatikon sisällä ole sen kmmempaa materiaalia kuin muissakaan automaattilaatikoissa. Jos syylärinvalmistaja on tehnyt huonon syylärin, se ei ole mersutehtaan vika. Veikkaan että samaisen remontin saa puolella tosta hinnasta jos viitsii hiukan nähdä vaivaa.
Itslläni oli Volvo jonka huollot oli tehty merkkiliikkeessä huoltokirjan mukaan, mutta todellisuudessa sille ei oltu tehty koskaan mitään huoltotoimenpidettä lukuunottamatta ökjyjen vaihtoa. Paljastui vasta kun aloin tutkia auton tulleita vikoja. Hyvä peli oli kuitenin kun kesti 150 tuhatta ilman huoltoja.

nykyisin sitä luokkaa, että kohtalotovereita sinulla riittää. Ja vaihdelaatikothan niistä hajoaa järjestään, vaikkei mitään syylärivuotoja olisikaan.

... johonkin automaatti huoltoon, niitä löytyy paljonkin.
Veikkaan että vaihdettavien osien määrä ja lopullinen hinta tippuu murto-osaan.

Vai että turbiinikin hajoaa glykolista?

automaattivaihteiston öljyt kuuluu vaihtaa eka kerran 60 000km kohdalla,jonka jälkeen 100 000km välein!!ota asioista selvää!!!

Mikä sinua estää ostamasta Toyotaa. Soitin kaverille jolla on autokorjaamo, Hän ei ole kuullut että olisi ollut kertomasi vikaa laatikossa koskaan. Vanhat pakkasnesteet voi syövyttää putket. Saksasta tuoduissa autoissa, usein ajettu roimasti enemmän mitä mittari näyttää, sitten ihmetellään miksi menee niveliä ym.

mulla kokemusta vain 90 ja 8o luvun tdt malleista. kaikki toimii edelleen ja ei mitään, toistan ei mitään ongelmia.

tää on aina niin hauskaa kun tekniikasta mitään ymmärtämättömät merkonomipojut ostaa iskän tai viimeisillään omilla rahoilla autoja ja itkee sitten nettipalstoilla. voi herranjumala.

laittakaa pikkuset viimeset rahat kiinni mukaviin autoihin. joku ranskis ovh 30-40 teur ja 3 vuoden päästä 20 eur haihtunut ilmaan. se on elämää, mihinkäs muualle sitä iskän rahaa piiskais.

Terve!
Minulle kyllä kerrottiin, ettei uudemman mersun automaatin momentinmuuntimeen voi öljyä vaihtaakaan, kun se on kuulemma umpinainen, vanhaan voi. Ongelmana on kuulemma tärinä joka aiheutuu epätasapainoisesta momentinmuuntimesta (sakkaa epäkeskeisesti seinämillä). Kaippa lootaan muuten voi öljyn vaihtaa?Mieli tekisi vaihtaa automaattiin , mutta kyselyn tuloksena kuulin tästä ongelmasta. En osaa Saksan kieltä, mutta kertoisiko joku onko joillakin saksalaisten sivuilla selvitetty ongelmaa tarkemmin?
Eihän savua ilman tulta?

Minä huollan itse merzedes c-180 vm 96, automaatti. Korjauskäsikirjasta löytyy kaikki ohjeet ja kuvat. Saksasta saa tilattua osia edullisesti

Yhdellä tutulla on Mercedes benz 200 vm 1978. Ajettu 100000 eikä ole tarttenu vaihtaa ku öljyt niin on kulkenu hyvin. Ei koskaan ole ollu vikoja tai ongelmia mutta kyllä sanon että on nämä nykyajan mersut on pelkkiä elektroni härpäkkeitä. Enen oli mersut paljon parempia!

Kuinka kestäviä ja mukavia ovat ajaa käytetyt, noin 300 000 km ajetut vuoden 2003 C-sarjan MB. Ajan noin 20 000 km/vuosi. Onko tuon ikäisissä autoissa paljon vikoja ja tuleeko niiden korjaaminen kalliiksi?

Työkaverilla juuri sellainen bensa. Aina juoku piiputaa, ja helvetiin kalliita osat.

Niin minäkin olen ajanut 15 vuoden aikana 400000 tuhatta km ja yhden osan olen ostanut jäähdytyslaitteen sisäkenno a.500eur siinä kaikki, öljyt ja suodattimet on vaihdettu 10000 välein. Auto on 124 300 D Vm. -90