Peräöljyn vaihto

Se on perämoottoreissa sama juttu, kun uuden peräöljyn vaihtaa niin se laitetaan poistoreiän kautta, siksi että sinne ei jää ilmaa mihinkään. Kyllä se onnistuu se on niin paksua öljyä että ei kerkeä valua mihinkään, hyvin kerkeää tulpan kiertämään takaisin.

jos öljy on tuubissa, vähän kuin hammastahna, ainakin perämoottorin vaihteistoon on helppo vaihtaa ja sama myös skodessa. kun poistoaukkoon työntää tuubin pillin tiivisti ja alkaa puristaa tuubista niin öljy menee vaihteistoon, ylimmäinen tarkistusakko täytyy olla auki että että ilma pääsee tulemaan öljyn edellä pois. kun öljy tulee sitteen viimein yläreiästä kierrät siihen ylimmäiseen ja nimenomaan ylimmäiseen tulpan paikoilleen, vasta tämän jälkeen voit otta alareiästä täyttötuubin pois ja broppu kiinni, alareiästä ei pääse paljon öljyä karkaamaan koska vaihteistoon ei nyt pääse mistään ilmaa ja öljy on sen verran sakeaa ettei se lähde ihan kuin vesi alassuin olevasta pullosta. itse täytän skoden vaihteiston yläreiästään tippakannulla koska ajan myös talvellä niin käytän normaalia moottoriöljyä sae 10W-30 ei ole niin jäykkä pakkasella jos tarvitsee liikutela työntämällä eikä taas vie turhaan skodelta voimaa 80W-90 vaihteistoöljy on jotenkin aika jäykkää pakkasella ja nimenomaan skoden vaihteistossa, samat öljyt on myös kesällä. voihan tämän 80W-90 vaihteistoöljynkin täyttää tippakannulla ylä- eli tarkistusreiästä, öljy vaan täytyy ikäänkuin ruiskuttaa reiästä, ettei pilli pääse tukkimaan koko aukkoa. vanhat öljyt muistettava viedä öljynkeräyspisteeseen.

öljy täytetään yläreiästä. Muoviletku on pullon korkissa kiinni ja letku sopii reiästä sisään. Sitten vaan puristaa pullosta, ja lopettaa kun öljy alkaa valua reiästä ulos.

missäännimessä ei kaikkiin moposkoottereihin saa kaataa peräöljyä niin paljon kuin sinne sopii olettaen että siellä on riittävästi kun täyttöaukon reuna kostuu... esimerkkeinä esim: hero winner, kymco people jne... tutki käsikirjaa tai soita esim lähimpään huoltoon josta saat varman vastauksen

Ohjekirjassa lukee SUOMEKSI että sama öjy kun moottoriin eli 15W40 ajettu 9000 km ei vielä mitään häikkää.

Mites ton speedfight 3 suhteen ku en meinaa löytää niitä öljyntäyttö muttereit mistää vai sattuisko olemaa joteki variaattorikopan sisäl? Sitte myös mistä löydän iha moottoriöljy vaihto kohdan kun käyttöohjekirjassa taitaapi olla jonkin sorti ilmajäähytteine ku oma nestejäähy oli iha erilaine verrattaessa malli kuvaan. Jos osaisitte kertoo jotai sähköryypystä olis mahtavaa

Selaan lehdykäistä hetkisen. Vaivun mietteisiin. Olen larvalarva. Kiekkokisojen veteraani. Monipuolinen edustaja. Tasa tallaaja. Hypin sanojen yli. Etten päätyisi avioliittoon. Kuiskaus. 30- vuotisessa sodassa keski- Euroopassa aikoinaan auringon suunnilleen noustua isoon ympyrään. Eli, kun olut alko tosiaan virtaamaan. Kaasuylös. Saattoi kaatua naamalleen mutaan ja kuulla hevosten kusevan koko yön. Sodassa aikoinaan sotilaat saattoivat väsymystään sammua yöhyökkäyksissä. Jarvik ilman kissoja. Koodi 8. Saatoi tarkoittaa, että megamooloset, eli kärkiturvat, siis tykin ampujat todellakin sanoivat tykille. Kaatunut savolainen. Väsyneet saviukot, eivät tienneet enään mistään mitään. Vihollinen ampu ruutia. Vettä. Polttivat tupakkaa. Pelasivat korttia. Ihastuivat ja häipyivät. Yöllä oli vaarallista sammua suorilta jaloilta. Omat kävelivät yli. Omat kävelivät yli... Sammuneet piti merkata etukäteen jotenkin. Karjalaiset kävelevät mauserit sanoivat ottakaa peltoaukea. Käärikää. Matkatkaa savuun. Saavutte minne saavutte. Eli ei tehdä mitään. Jatketaan samaa. Sammakko kotopuolessa sano kerran hiirelle. Martin päivänä sataa aina.