Katsastus pakolliseksi!

näkis joo ku italiassa aletaan katsastaan kaikki triljoona mopoa ja vespaa.

taitaa olla tyhjäkäyntiä,ainakin Seinäjoen ympäristössä kun vertaa yksityisiin asemiin, A1:lle pääsee suoraan kun ajaa vain pihaan,tuossa 6km. säteellä Seinäjoen keskustasta ei taida oikein moni käydä!? Kyllä jos tälläinen on suunnitteilla meneehä se läpi,ja tähän on trimmareiden syytä katsoa peiliin? Tämä hoituis tien päällä lisätävällä liikkuvan poliisin yksiköilläkin,t5arkastuksia vain lisääja muutama mies,sakoilla se tienataan,eihän tuo konstaapelin palkka oo vuodessa kuin 45000-55000 tonnia,siinä on jo kulut ja menot?

Pakko mikä pakko,suomella ei ole sanomista puupennin vertaa
vaikka yrittää muka "vastustaa"
Saavathan katastusliikkeet töitä.

pitääkin mennä! Nämä "motoristeiksi" itseään kutsuvat täytyis vielä laittaa joka vuosi ajokokeeseen, josta vähintään 100 euron maksu!!! Ja nämä "kulkuneuvot" eli "motorisat" jokavuotiseen tarkastukseen, maksu samanverran ja vakuutusmaksu n. 100 kertaa suuremmaksi. Taisitte luulla, että hiljaa hyvä tulee...
Hyvä EU, vihdoinkin nämä liikenteen häiriköt kuriin!!!

tämän kirjoitti:

pitääkin mennä! Nämä "motoristeiksi" itseään kutsuvat täytyis vielä laittaa joka vuosi ajokokeeseen, josta vähintään 100 euron maksu!!! Ja nämä "kulkuneuvot" eli "motorisat" jokavuotiseen tarkastukseen, maksu samanverran ja vakuutusmaksu n. 100 kertaa suuremmaksi. Taisitte luulla, että hiljaa hyvä tulee...
Hyvä EU, vihdoinkin nämä liikenteen häiriköt kuriin!!!

Lue lisää

kyl nää hermosirkkelit samoin ku mopo autot on saatavakatsastus velvollisuuden alle kunnon moottoripyörät on ok siis yli piikkiset,lisäks mopoautolle kunnon ajokortti kaikki saatana kamikazet rullaa niillä nykyään lienevät osa kulkevan jollai uuss energialla joka kaukiasesti kuullostaa musiikilta semmone jump jump,,,,

hahahahhha kirjoitti:

näkis joo ku italiassa aletaan katsastaan kaikki triljoona mopoa ja vespaa.

monissa eu maissa ne ovat vain papereita virkamiesten pöydillä.Suomen virkamiesten mielestä ne ovat lakipykäliä.Tästä johtuu se että vaikka on sama eu niin säännöt eroavat toisistaan kuin yö ja päivä.Vailtettavasti me ollaan se pöljä kansa joka joutuu tekemään enemmänkin kuin eu vaatii.Näin ollen kats. pakko on aivan mahdollinen,eri asia missä maissa sitä noudatetaan.

...tuohon löytyy katsastusasemilta, joten ei muutakuin homma käyntiin pikimmiten.

Tuleepa jonkinlainen järjestys noille mopoilijoille, jotka rassaa esim äänenvaimentimesta sisukalut pois... tehohan siitä ei paljon lisäänny, mutta
skootterikin alkaa "möökimään" pirullisen kovalla äänellä. Melukin on ympäristösaaste. Lisäksi tehon ja nopeuden lisäämiset paljastuvat paremmin.

Idea katsastuksista tosi hyvä, mutta päättäjämme tuntien ja tietäen tästäkin
tulee jonkinlainen "rahastusautomaatti", jonka maksuja korotetaan estottomasti milloin mihinkin syyhyn vedoten :(

Joo nää on just näitä kun halutaan vaan enemmän rahaa ihmisiltä kun mikään ei riitä!
Sama homma kun euro tuli niin piti kaikki olla halpempaa,perseestä perämoottoriin. Niin missäköhän se halpamaisuus näkyy..EI MISSÄÄN

Kyllä jarrulevyjen mittaus on ihan asiaa, tosin turhaa tartkkuuttakin on havaittavissa,
Kun asbestin käyttö kiellettiin jarrupaloissa, niin sen jälkeen yhtä hyviä korvaavia materiaaleja ei ilmeisesti ole keksitty. Siitä seuraa, että levyt kuluvat takavuosia nopeammin.
Ei niissä levyissä tosin yhtään liikaa nateriaalia ole, aiemmin levyjä pystyi jopa kunnostamaan sorvaamalla, mutta ei enää..

säiky kirjoitti:

Joo nää on just näitä kun halutaan vaan enemmän rahaa ihmisiltä kun mikään ei riitä!
Sama homma kun euro tuli niin piti kaikki olla halpempaa,perseestä perämoottoriin. Niin missäköhän se halpamaisuus näkyy..EI MISSÄÄN

Lue lisää

parhaiten politiikkojen moraalissa ja rahanahneudessa. itelle vaan lisää liksaa yhteisistä verovaroista, vaikka leikataan jo peruspalveluista,vanhuksilta, sairailta ja lapsilta... eli sellaislta otetaan, mitkä eivät kykene puolustamaan oikeuksiaan :(

poistakoon mun puolesta ;) mutta missäs ihmeessä oikein asut jos teillä tollasella prosentilla puuttuu pönttöjä mopoista/pyöristä??

Vittu sää oot kateellinen mulkku,joita tästä maasta löytyy 90% ja sinä kuulut tähän joukkoon

HD kirjoitti:

Vittu sää oot kateellinen mulkku,joita tästä maasta löytyy 90% ja sinä kuulut tähän joukkoon

Loistava uutinen. Miksi vain autoilijat joutuvat katsastamaan. Nyt kun mopo ja motskari käyttäjätkin joutuu niin se on hyvä juttu. Eivätpähän pääse virittelemään ja customoimaan omiaan pyöriinsä. Ei mene läpi katastuksesti sellaset ja ihan oikein.

HD kirjoitti:

Vittu sää oot kateellinen mulkku,joita tästä maasta löytyy 90% ja sinä kuulut tähän joukkoon

yhdyn tähän =D ilmeisesti ei saanut lapsena leikkimopoa joten katkerana vielä siitä =D

Ihan oikein kirjoitti:

Loistava uutinen. Miksi vain autoilijat joutuvat katsastamaan. Nyt kun mopo ja motskari käyttäjätkin joutuu niin se on hyvä juttu. Eivätpähän pääse virittelemään ja customoimaan omiaan pyöriinsä. Ei mene läpi katastuksesti sellaset ja ihan oikein.

Lue lisää

miksei mene?? kyllähän katteellisista tehään katteettomia ja valmiinä liikkuu jo katteettomia..valot on eteen ja taakse (e-hyväksyttyjä) sekä vilkut sivuille..miikä muka mättää?? jos on säädösten mukaset eli ns. suora ja mitat täsmää, ja ilman rungon katkasua tapahtunu muutos niin miksei mene??
ja halleluja killer!!!! ;) ;)

Taatanan korppusahat.ajavat kaiken yötä yö asemalle.

Väliin on kuin iskuporakoneella porais kun joku
koplattu moottorisaha menee ohi iltayöstä.

mopot ja skooterit voisi katsastaa 6 kk:n välein, niin alkaa pysymään virittely kurissa ja pakoputket paikallaan, vai olisiko näille kovaäänisille vempaimille 3 kk sopiva.....

HD kirjoitti:

Vittu sää oot kateellinen mulkku,joita tästä maasta löytyy 90% ja sinä kuulut tähän joukkoon

Naulan kantaan... kun ei itsellä ole omaa, haukutaan muitten prätkiä.

asun rivitalos ja täs on lähellä liikenneympyrä siitä ku nää kaks pyöräiset lähtee niin koko kuja paukkuu. sitten ovat hekin liikenteessä mukana liekö kaikilla jarrutkaan kunnos ku vaan ääntä lähtee se on heille tärkeää . poliisikaan ei viitsi tätä asiaa valvoa ku nää grossi pojat pääsee aina karkuun .

Tuntuu että monissa autoissa on äänenvahvistimet pakoputkissa.
Sitten niissä joissakin on älytöntä bassojumputusta musiikista ei ole tietoakaan minkähänlaiset kusipäät niitä soittaa.
Ei niillä ainakaan naisia näy olevan kulkupelissä.
Niin että ei pilluralli oikein toimi.

Ei kai kukaan tosissaan usko että moottoripyörän katsastus onnistuu 35 eurolla. Halpa hinta on vain rauhoittelua myrskyn edellä. MP:n katsastaminen vaatii erikoisosaamista, johon täytyy kouluttaa katsastajat erikseen. Myös katsastuskalusto maksaa maltaita, eikä ison moottoripyörän hallinta todellakaan onnistu jokaiselta koppalakilta.
Todellinen katsastushinta tulee olemaan jossain 100 euron kahta puolta.

HD kirjoitti:

Vittu sää oot kateellinen mulkku,joita tästä maasta löytyy 90% ja sinä kuulut tähän joukkoon

Nuo asiathan voisi varmaan ilmaista toisinkin, mut toisaalta tää on paikka jossa noinkin homma käy.

kaikki katsastukseen kirjoitti:

mopot ja skooterit voisi katsastaa 6 kk:n välein, niin alkaa pysymään virittely kurissa ja pakoputket paikallaan, vai olisiko näille kovaäänisille vempaimille 3 kk sopiva.....

Lue lisää

Mun puolesta sais vaik kerran kukadessa olla katsastus!
Pennut kaahaavat skoottereillan ja mopoillaan kuuttakymppiä ja kaikenlisäksi pyörätiellä mikä on kielletty mopoilta! virittelen sinne kyl pian oman piikkimaton ku alkaa pikkuhiljaa v**uttaan se yötä päivää kaahailu!
Ja vähintään kerran vuodessa katsastus todellakin koskemaan myös näitä "aikuistenkin mopoja"

Mitäs jos vilkaisisit, mitä säädökset sanovat asioista ja jos sitten on uikutettavaa niin otat rekkarin ylös ja teet ilmoituksen julkisesta kotirauhan häirinnästä jos noin rassaa melu. Toisaalta jos se fillari sitten täyttää lain ja asetuksen, niin saat itse niskaasi perättömän ilmiannon.

Jos kyrsii, toimi.

Mitäs jos vilkaisisit, mitä säädökset sanovat asioista ja jos sitten on uikutettavaa niin otat rekkarin ylös ja teet ilmoituksen julkisesta kotirauhan häirinnästä jos noin rassaa melu. Toisaalta jos se fillari sitten täyttää lain ja asetuksen, niin saat itse niskaasi perättömän ilmiannon.

Jos kyrsii, toimi.

HD kirjoitti:

Vittu sää oot kateellinen mulkku,joita tästä maasta löytyy 90% ja sinä kuulut tähän joukkoon

Vihdoinkin päästään melusaasteesta jota ne moottoripyörät tuottavat hirveesti kaupnkeihin ja maaseudulle! Mitataan vaan äänet kaikista ja myös tienpäällä! Miksi poliisi ei ole vielä puuttunut kun niistä mp:stä otetaan äänenvaimentimet kokonaan pois!! Ennen otettiin kilvet jos teki näin! Nyt se on sallittu kunnes alkaa katsatus! HYVÄ NÄIN JA VOIMAAN JO 2010!!!!!

Jos ihmiset tekee niin, että ostavat teharin eli pakoputken, joka antaa tehoa. Tehon lisäksi se pitää kovaa ääntä. Ja koska se on kevari siihen saa hankkia tälläisen eikä laki voi tehdä mitään. ja paskat mitään katsastuksia.

HD kirjoitti:

Vittu sää oot kateellinen mulkku,joita tästä maasta löytyy 90% ja sinä kuulut tähän joukkoon

Mikähän into siitä hd:sta on repiä ne änkkärin sisuskalut pois? Tehot pienenee siitä härvelistä jopa siitä vähäisestä vielä entisestään. Suosittelisin poliiseille desibelimittausta tienpäällä ja äänirajan ylityksistä kilvet samantien v...ttuun.
Vai kuuluuko ne kovat äänet osana sitä hd asennetta?

nim: normiajoa rajoitusten mukaan ja tehoa yli 200 hp, ja ne kaikki irtoo ihan siedettävillä äänillä.

Melusaate kirjoitti:

Vihdoinkin päästään melusaasteesta jota ne moottoripyörät tuottavat hirveesti kaupnkeihin ja maaseudulle! Mitataan vaan äänet kaikista ja myös tienpäällä! Miksi poliisi ei ole vielä puuttunut kun niistä mp:stä otetaan äänenvaimentimet kokonaan pois!! Ennen otettiin kilvet jos teki näin! Nyt se on sallittu kunnes alkaa katsatus! HYVÄ NÄIN JA VOIMAAN JO 2010!!!!!

Lue lisää

mitenkä se katsastus poistaa melusaastetta ei mitenkää!mikä estää katsastuksen jälkeen virittämästä mopoa uudelleen ihmisiltä halutaan vaan rahat pois,on se sen verran kallista puuhaa,mua vituttaa!! Sillon kun katsastus yksityistettiin niin ne herrat jotka sitä olivat yksityistämässä ostivat osakkeita ja nyt he kukin saavat osinkoja 3-4 miljoonaa euroa kukin per vuosi ja katsastus maksut ovat nousseet 71% olikohan se vuodesta2001 tähän päivään. Nuo PERKELEEN POLIITIKOT ovat tehneet tästä suomen maasta liian kalliin jo keskiverto palkansaajalle puhumattakaan vähempiosaisista ja EU suoltaa mitä älyttömämpiä direktiivejä EI siis minkään näköistä järkee koko touhussa IRTI EU:sta!!!!!!

Rinkeli! kirjoitti:

Mun puolesta sais vaik kerran kukadessa olla katsastus!
Pennut kaahaavat skoottereillan ja mopoillaan kuuttakymppiä ja kaikenlisäksi pyörätiellä mikä on kielletty mopoilta! virittelen sinne kyl pian oman piikkimaton ku alkaa pikkuhiljaa v**uttaan se yötä päivää kaahailu!
Ja vähintään kerran vuodessa katsastus todellakin koskemaan myös näitä "aikuistenkin mopoja"

Lue lisää

Tiedoksi että isossa osassa pyöräteitä on kyltti "sallittu mopoille".

Rinkeli! kirjoitti:

Mun puolesta sais vaik kerran kukadessa olla katsastus!
Pennut kaahaavat skoottereillan ja mopoillaan kuuttakymppiä ja kaikenlisäksi pyörätiellä mikä on kielletty mopoilta! virittelen sinne kyl pian oman piikkimaton ku alkaa pikkuhiljaa v**uttaan se yötä päivää kaahailu!
Ja vähintään kerran vuodessa katsastus todellakin koskemaan myös näitä "aikuistenkin mopoja"

Lue lisää

kunnon moottoripyörät ok jatkakoon samaan malliin mut nää hermosirkkelit joita mopoiksi kutsutaan ni niitten äänet kuriin,ku osalla näistä tuntuu olevan käsitys mitä kovemmat äänet se lujemmi kulkee....p.s en ole kade mulla on ollut nuorena mopoja joukossa täysin laiton pv sussuki 80 pytty nopeus murhaava änkkäreilläki kyttien hämäämiseks äänet minimiin

keko83 kirjoitti:

Tiedoksi että isossa osassa pyöräteitä on kyltti "sallittu mopoille".

Iso osa saattaa ollakkin sallittu mopoille, tiedoksi kuitenkin vaan ettei tämä pyörätie minkä vieressä minä asun.

profesor kirjoitti:

mitenkä se katsastus poistaa melusaastetta ei mitenkää!mikä estää katsastuksen jälkeen virittämästä mopoa uudelleen ihmisiltä halutaan vaan rahat pois,on se sen verran kallista puuhaa,mua vituttaa!! Sillon kun katsastus yksityistettiin niin ne herrat jotka sitä olivat yksityistämässä ostivat osakkeita ja nyt he kukin saavat osinkoja 3-4 miljoonaa euroa kukin per vuosi ja katsastus maksut ovat nousseet 71% olikohan se vuodesta2001 tähän päivään. Nuo PERKELEEN POLIITIKOT ovat tehneet tästä suomen maasta liian kalliin jo keskiverto palkansaajalle puhumattakaan vähempiosaisista ja EU suoltaa mitä älyttömämpiä direktiivejä EI siis minkään näköistä järkee koko touhussa IRTI EU:sta!!!!!!

Lue lisää

Kyllähän noi pakoputkiviritykset jää vähintään puoleen, kun mopokatsastus tulee pakolliseksi. Täysin typerää ja lapsellista itsensä korostamista mökäputkiean asentaminen muutenkin.

Ja sinun parhaaksesihan tuo katsastuspakko koituu muutenkin. Tiedä, vaikka viallisista mopoista johtuvat kalliit liikenneturmat vähenee ja sitäkautta vakuutusmaksut halpenee.

tehari kirjoitti:

Jos ihmiset tekee niin, että ostavat teharin eli pakoputken, joka antaa tehoa. Tehon lisäksi se pitää kovaa ääntä. Ja koska se on kevari siihen saa hankkia tälläisen eikä laki voi tehdä mitään. ja paskat mitään katsastuksia.

Lue lisää

Jos "tehari" ei ole E-merkitty, ei se myöskään ole laillinen. Valtaosassa "tehareista" ei ole E-merkintää.

Katsastus on paikallaan.

päätös. Oli jo aikakin tehdä laki,joka määrää moottoripyörät ja mopot katsastettavaksi. Onhan se ollut kummallista,kun ei moottoripyöriä tarvitse katsastaa,kuitenkin on kyseessä liikenneväline jonka kiihtyvyys ja nopeus on huomattavan suuri. Maanteillä näkee mitä ihmeellisempiä virityksiä,joista on syytä epäillä onko rakkineessa muuta jarrua,kuin ajajan kengänpohjat?

järkevä. kirjoitti:

päätös. Oli jo aikakin tehdä laki,joka määrää moottoripyörät ja mopot katsastettavaksi. Onhan se ollut kummallista,kun ei moottoripyöriä tarvitse katsastaa,kuitenkin on kyseessä liikenneväline jonka kiihtyvyys ja nopeus on huomattavan suuri. Maanteillä näkee mitä ihmeellisempiä virityksiä,joista on syytä epäillä onko rakkineessa muuta jarrua,kuin ajajan kengänpohjat?

Lue lisää

kaikein parhaimilla jarruilla. typerä se motoristti mikä ei pidä huolta pyörästään. mootoripyörä on paremassa kunossa kuin moni auto liikenteessä.

ovat liikenteessä kirjoitti:

kaikein parhaimilla jarruilla. typerä se motoristti mikä ei pidä huolta pyörästään. mootoripyörä on paremassa kunossa kuin moni auto liikenteessä.

taas kataisen lompsa tyhjä ja sitten esim polokupyräilijöille kypäräpakko ja polokukortti. suksilupa, kävey/juoksukortti, ym.. haistoite pitkä paska!

järkevä. kirjoitti:

päätös. Oli jo aikakin tehdä laki,joka määrää moottoripyörät ja mopot katsastettavaksi. Onhan se ollut kummallista,kun ei moottoripyöriä tarvitse katsastaa,kuitenkin on kyseessä liikenneväline jonka kiihtyvyys ja nopeus on huomattavan suuri. Maanteillä näkee mitä ihmeellisempiä virityksiä,joista on syytä epäillä onko rakkineessa muuta jarrua,kuin ajajan kengänpohjat?

Lue lisää

mietitäänpäs hetki..kuka lähtee liikuttaan 200kg pyörää liikenteen sekaan jossa ei oo ku kengänpohjat jarruina?? tai vaikka laakerit hajoamaisillaan?? ja onhan noita autojaki vaikka minkä näkösiä ja mitä ihmeellisimpien virityksen nähneitä korjauksia..
tähän vois myös lisätä että vaikka kiihtyvyys ja nopeus oiski suuri niin onhan se pysäyttäminen myös melko hätänen.. aika moni auto kuitenki kulkee myös sen yli rajotusten hyvän matkaa..et eiköhän sitä suurta nopeutta voi niihinki yhdistää(???) tai riippuu toki et mihin autoon yhdistät(??)
mitäs veikkaat jos kyseessä ois ihan perus auto ja perus pyörä..auto ajaa 100km/h ja pyörä 150km/h..kumpi pysähtyy nopeemmin??
ois ihan mielenkiintosta nähdä ilmees ku leimakonttorilla odottelet vuoroos ja edelläs menee rakennettu pyörä..siinä ku myhäilet et kunpa hylky tulis niin ilmeneeki karu totuus.. prkl ku oli hyvät jarrutehot omaava kulkupeli mutta oma 86vuoden nissani on niin mätä ettei oikein tiä saako uutta pelliä edes hitsattua kii..iskarit ihan loppu ja jarruja ei löytyny ku etupyöriltä hiukan..ihmekkös se takapää kitisee niin pirusti ;)
kyllähän toki pyörästä voidaan tarkastaa päästöt, yleiskunto, valot, jne..mutta mites iskarit?? onhan niissä säätömahdollisuudet painon mukaan..55kg typykkä menee leimauttaan pyörää ja iskarit säädetty löysimmälle ja 80 kg konttorin tietäväinen herra astelee polleena ja istuu satulaan ja totee..tuntuupas löysälle toi iskari..
tähänki varmasti mielipiteitä monella joten kertokaapas nyt yleiset toleranssit miten voidaan verrata?? nimittäin ei näihin saa mitää järkevää yhteislinjaa koska painojakumat on mitä on.. ja anteeksi edelliselle.. pyörä kun painaa 200kg niin onhan ne jarrut nyt pysäytysherkemmät kuin monta sataa kiloo painava auto ;)

järkevä. kirjoitti:

päätös. Oli jo aikakin tehdä laki,joka määrää moottoripyörät ja mopot katsastettavaksi. Onhan se ollut kummallista,kun ei moottoripyöriä tarvitse katsastaa,kuitenkin on kyseessä liikenneväline jonka kiihtyvyys ja nopeus on huomattavan suuri. Maanteillä näkee mitä ihmeellisempiä virityksiä,joista on syytä epäillä onko rakkineessa muuta jarrua,kuin ajajan kengänpohjat?

Lue lisää

ekaks niitä kevyt perävaunuja ja katsastakaa niitä ensin ja sit mopot ja motari vasta ne perävaunut vasta vaarallisia romuja on mitkä liikku tien päällä ei valoja,lokasuojat roikkuu,romut tippuilee tielle.rautalanka virityksiä renkaat mitkä sattunnut löytymään renkasliikkeen kasasta:motskat ja mopot rauhaan ajellaan kuten ennen vanhaan nahkahattu päähän ja kuomu nokkaan!

hyvä päivä tänään kirjoitti:

mietitäänpäs hetki..kuka lähtee liikuttaan 200kg pyörää liikenteen sekaan jossa ei oo ku kengänpohjat jarruina?? tai vaikka laakerit hajoamaisillaan?? ja onhan noita autojaki vaikka minkä näkösiä ja mitä ihmeellisimpien virityksen nähneitä korjauksia..
tähän vois myös lisätä että vaikka kiihtyvyys ja nopeus oiski suuri niin onhan se pysäyttäminen myös melko hätänen.. aika moni auto kuitenki kulkee myös sen yli rajotusten hyvän matkaa..et eiköhän sitä suurta nopeutta voi niihinki yhdistää(???) tai riippuu toki et mihin autoon yhdistät(??)
mitäs veikkaat jos kyseessä ois ihan perus auto ja perus pyörä..auto ajaa 100km/h ja pyörä 150km/h..kumpi pysähtyy nopeemmin??
ois ihan mielenkiintosta nähdä ilmees ku leimakonttorilla odottelet vuoroos ja edelläs menee rakennettu pyörä..siinä ku myhäilet et kunpa hylky tulis niin ilmeneeki karu totuus.. prkl ku oli hyvät jarrutehot omaava kulkupeli mutta oma 86vuoden nissani on niin mätä ettei oikein tiä saako uutta pelliä edes hitsattua kii..iskarit ihan loppu ja jarruja ei löytyny ku etupyöriltä hiukan..ihmekkös se takapää kitisee niin pirusti ;)
kyllähän toki pyörästä voidaan tarkastaa päästöt, yleiskunto, valot, jne..mutta mites iskarit?? onhan niissä säätömahdollisuudet painon mukaan..55kg typykkä menee leimauttaan pyörää ja iskarit säädetty löysimmälle ja 80 kg konttorin tietäväinen herra astelee polleena ja istuu satulaan ja totee..tuntuupas löysälle toi iskari..
tähänki varmasti mielipiteitä monella joten kertokaapas nyt yleiset toleranssit miten voidaan verrata?? nimittäin ei näihin saa mitää järkevää yhteislinjaa koska painojakumat on mitä on.. ja anteeksi edelliselle.. pyörä kun painaa 200kg niin onhan ne jarrut nyt pysäytysherkemmät kuin monta sataa kiloo painava auto ;)

Lue lisää

testattua tietoa on että henilöauto pysähtyy nopemmin ku moottoripyörä ja tyhjä täysperävaunu rekka nopeammin ku henkilöauto, kun alustana on kuiva asfaltti. se vaan on se pitopinta-ala joka ratkaisee enemmän ku paino.

hyvä päivä tänään kirjoitti:

mietitäänpäs hetki..kuka lähtee liikuttaan 200kg pyörää liikenteen sekaan jossa ei oo ku kengänpohjat jarruina?? tai vaikka laakerit hajoamaisillaan?? ja onhan noita autojaki vaikka minkä näkösiä ja mitä ihmeellisimpien virityksen nähneitä korjauksia..
tähän vois myös lisätä että vaikka kiihtyvyys ja nopeus oiski suuri niin onhan se pysäyttäminen myös melko hätänen.. aika moni auto kuitenki kulkee myös sen yli rajotusten hyvän matkaa..et eiköhän sitä suurta nopeutta voi niihinki yhdistää(???) tai riippuu toki et mihin autoon yhdistät(??)
mitäs veikkaat jos kyseessä ois ihan perus auto ja perus pyörä..auto ajaa 100km/h ja pyörä 150km/h..kumpi pysähtyy nopeemmin??
ois ihan mielenkiintosta nähdä ilmees ku leimakonttorilla odottelet vuoroos ja edelläs menee rakennettu pyörä..siinä ku myhäilet et kunpa hylky tulis niin ilmeneeki karu totuus.. prkl ku oli hyvät jarrutehot omaava kulkupeli mutta oma 86vuoden nissani on niin mätä ettei oikein tiä saako uutta pelliä edes hitsattua kii..iskarit ihan loppu ja jarruja ei löytyny ku etupyöriltä hiukan..ihmekkös se takapää kitisee niin pirusti ;)
kyllähän toki pyörästä voidaan tarkastaa päästöt, yleiskunto, valot, jne..mutta mites iskarit?? onhan niissä säätömahdollisuudet painon mukaan..55kg typykkä menee leimauttaan pyörää ja iskarit säädetty löysimmälle ja 80 kg konttorin tietäväinen herra astelee polleena ja istuu satulaan ja totee..tuntuupas löysälle toi iskari..
tähänki varmasti mielipiteitä monella joten kertokaapas nyt yleiset toleranssit miten voidaan verrata?? nimittäin ei näihin saa mitää järkevää yhteislinjaa koska painojakumat on mitä on.. ja anteeksi edelliselle.. pyörä kun painaa 200kg niin onhan ne jarrut nyt pysäytysherkemmät kuin monta sataa kiloo painava auto ;)

Lue lisää

n. 40 metriin ja peruspyörä n. 90 metriin kyseisillä nopeuksilla.

jep jep kirjoitti:

testattua tietoa on että henilöauto pysähtyy nopemmin ku moottoripyörä ja tyhjä täysperävaunu rekka nopeammin ku henkilöauto, kun alustana on kuiva asfaltti. se vaan on se pitopinta-ala joka ratkaisee enemmän ku paino.

Lue lisää

pärrästtä ja autosta. pärrä kyl pysähtyy nopeammin. kaikki 80 luvun ja 90 luvun japsi autot pitäisi katsastaa vähintään puolen vuoden välein

hyvä päivä tänään kirjoitti:

mietitäänpäs hetki..kuka lähtee liikuttaan 200kg pyörää liikenteen sekaan jossa ei oo ku kengänpohjat jarruina?? tai vaikka laakerit hajoamaisillaan?? ja onhan noita autojaki vaikka minkä näkösiä ja mitä ihmeellisimpien virityksen nähneitä korjauksia..
tähän vois myös lisätä että vaikka kiihtyvyys ja nopeus oiski suuri niin onhan se pysäyttäminen myös melko hätänen.. aika moni auto kuitenki kulkee myös sen yli rajotusten hyvän matkaa..et eiköhän sitä suurta nopeutta voi niihinki yhdistää(???) tai riippuu toki et mihin autoon yhdistät(??)
mitäs veikkaat jos kyseessä ois ihan perus auto ja perus pyörä..auto ajaa 100km/h ja pyörä 150km/h..kumpi pysähtyy nopeemmin??
ois ihan mielenkiintosta nähdä ilmees ku leimakonttorilla odottelet vuoroos ja edelläs menee rakennettu pyörä..siinä ku myhäilet et kunpa hylky tulis niin ilmeneeki karu totuus.. prkl ku oli hyvät jarrutehot omaava kulkupeli mutta oma 86vuoden nissani on niin mätä ettei oikein tiä saako uutta pelliä edes hitsattua kii..iskarit ihan loppu ja jarruja ei löytyny ku etupyöriltä hiukan..ihmekkös se takapää kitisee niin pirusti ;)
kyllähän toki pyörästä voidaan tarkastaa päästöt, yleiskunto, valot, jne..mutta mites iskarit?? onhan niissä säätömahdollisuudet painon mukaan..55kg typykkä menee leimauttaan pyörää ja iskarit säädetty löysimmälle ja 80 kg konttorin tietäväinen herra astelee polleena ja istuu satulaan ja totee..tuntuupas löysälle toi iskari..
tähänki varmasti mielipiteitä monella joten kertokaapas nyt yleiset toleranssit miten voidaan verrata?? nimittäin ei näihin saa mitää järkevää yhteislinjaa koska painojakumat on mitä on.. ja anteeksi edelliselle.. pyörä kun painaa 200kg niin onhan ne jarrut nyt pysäytysherkemmät kuin monta sataa kiloo painava auto ;)

Lue lisää

paljon on asiaa.mutta miten ihmeessä tiedät millä toiset kirjoittajat liikkuu.onko näkijän lahjoja?

järkevä. kirjoitti:

päätös. Oli jo aikakin tehdä laki,joka määrää moottoripyörät ja mopot katsastettavaksi. Onhan se ollut kummallista,kun ei moottoripyöriä tarvitse katsastaa,kuitenkin on kyseessä liikenneväline jonka kiihtyvyys ja nopeus on huomattavan suuri. Maanteillä näkee mitä ihmeellisempiä virityksiä,joista on syytä epäillä onko rakkineessa muuta jarrua,kuin ajajan kengänpohjat?

Lue lisää

että myös traktorit,peräkärryt,veneet ja junat pitää myös katsastaa!!
ajatelkaa miten kovaa niillä junillakin oikein ajetaan!!

jep jep kirjoitti:

testattua tietoa on että henilöauto pysähtyy nopemmin ku moottoripyörä ja tyhjä täysperävaunu rekka nopeammin ku henkilöauto, kun alustana on kuiva asfaltti. se vaan on se pitopinta-ala joka ratkaisee enemmän ku paino.

Lue lisää

joo totta puhut,jos mennään toiseiseen ääripäähän eli f-1 autoihin
ja moto gp -luokan moottoripyöriin niin eipä pärjää pyörällä koskaan autolle
kun on normaali mutkia sisältävä rata.näin se vaan on, mitään et mahda autolle
olet sitten vaikka millainen Agostiini Saarinen Länsivuori tai Mika kallio.Fysiikan lait
yksinkertaisesti sanelevat sen.autolla jarrutuksen voi jättää huomattavasti myöhempään ,samoin mutkat voi mennä suuremmalla nopeudella (pitoa yksinkertaisesti on neljässä leveässä renkaassa enemmän)kuin kahdessa!!!!
Nyt joku viisas märkäkorva kevari kuski että kyllähän se pyörä kiihtyy ihan
eri tavalla kun auto ,mut taas tullaan siihen pitoon kun se pyörän keula vaan
tuppaa nousemaan ja mitä näkee kohta F-1 kuski peilistä , no pyörän tietankin ja jos kierroksia jatketaan niin jonkun ajanpäästä näkee pyöräilijä peilistä
lähestyvän F-1 auton.

jep jep kirjoitti:

testattua tietoa on että henilöauto pysähtyy nopemmin ku moottoripyörä ja tyhjä täysperävaunu rekka nopeammin ku henkilöauto, kun alustana on kuiva asfaltti. se vaan on se pitopinta-ala joka ratkaisee enemmän ku paino.

Lue lisää

no joo korjaus jos niissä on peilit? mut se on sivuseikka.

etkoy kirjoitti:

että myös traktorit,peräkärryt,veneet ja junat pitää myös katsastaa!!
ajatelkaa miten kovaa niillä junillakin oikein ajetaan!!

mummot painaavat talavisin , semmoista haipakkoo alamäessä potkureilla, että niihin ois kyllä kans suatava jonkinlaiset vauhin hillihtimet. Katastus myös määräajoin.

Kyllä ehdottomasti katsastus moottoripyörille, se jos mikä on kirjavaa kalustoa. Itse työskentelin motskien parissa jonkun aikaa ja totesin että joka toisesta pyörästä olis lähtenyt kilpi, jos ne olis joutuneet katsastukseen siltä paikalta. En ole moottoripyörä vihaaja, itselläkin on vanha sopperi tyylinen pyörä. 50 lukuiset ja aiemmin rakennetut ei kaitten tarvi vaimentimia, omaani laitoin sellaisen ei sitä paukutusta jaksa kuunnella. Ne jotka ovat katsastusta vastaan ovat niitä jotka pelkäävät katsurin hylkäystä, ja tiellä tapahtuvaa katsastusmiesten tarkastusta. Katsastus on tervetullut .

Rakentajarankka kirjoitti:

Kyllä ehdottomasti katsastus moottoripyörille, se jos mikä on kirjavaa kalustoa. Itse työskentelin motskien parissa jonkun aikaa ja totesin että joka toisesta pyörästä olis lähtenyt kilpi, jos ne olis joutuneet katsastukseen siltä paikalta. En ole moottoripyörä vihaaja, itselläkin on vanha sopperi tyylinen pyörä. 50 lukuiset ja aiemmin rakennetut ei kaitten tarvi vaimentimia, omaani laitoin sellaisen ei sitä paukutusta jaksa kuunnella. Ne jotka ovat katsastusta vastaan ovat niitä jotka pelkäävät katsurin hylkäystä, ja tiellä tapahtuvaa katsastusmiesten tarkastusta. Katsastus on tervetullut .

Lue lisää

Silkkaa rahastusta ja ihmisten kiusaamista tuo katsastus homma on pyörien kohdalla. Kyllä pyörän täytyy olla kunnossa kun sillä liikenteeseen lähden. Mutta rahaa kun niidenkin on revittävä jokaisesta mahdollisesta pohjattomiin kassoihinsa. EU pitäisi muutenkin erota hyvin pikaisesti. Aina vain kalliimmaksi käy.

Koko katsastustoiminta ol laillistettua ryöväystä. Koska nopedit, moottoripyöt ja autot pitää olla kunnossa kun niillä liikennnöidään teillä. Se sanoo jo lakikin. Esim USA:a ei katsastuksia varsinaisesrti ole siellä se tehdääbn tienpäällä. Ja viosta tulee asianmukainen sakko. Ei se että yhtenä päivänä vuodesta on ajoneuvo kunnossa mitään merkitse. Liikennöidessä sen pitää olla aina. Nykyään ulkolaiset omistavat melkein kokonaan katsastustoiminnan. Täysin järjetöntä puuhaa. Olisi edes kilometrimääerä jolloin ajoneuvon tulisi katsastaa sekin olisi parempi nykyistä systeemiä. Mutta täällä on se periaate että rahastetaan kaikista mistä voidaan. Liikenneturvallisuuden kanssa sillä ei ole mitään tekemistä.

Virallisen tilaston mukaan tekniset viat tai puutteet ovat Suomessa syynä vain 3 %:ssa mp-onnettomuuksissa.
Näinollen ei se vuosikatsastus juurikaan edistäisi turvallisuutta.

Tiedättekö miksi EU:n Komissio tätä (taas kerran) on vaatimassa?
Siksi, että heidän teettämänsä tutkimus osoittaa että liikenneturvallisuus paranisi.
Ja tiedättekö, kuka tuon tutkimuksen komissiolle suoritti?
Vastaus: Eurooppalaisten katsastusfirmojen liitto.

eu:ssa tulee mp ja mopojen katsastus voimaan niin kaikki poistavat kilvet kulkupeleistä.
Siinä viranomaisille hommia.

on mitä kummallisimpia pärräysvehkeitä kaduilla.
Äänet on niin että hermoja repii.

aivan naurettavia rakkineita liikenteessä.Ensinäkin valot on himmeät kuin kynttilätuikut,renkaina käytetään jotain entisiä ratarenkaita,joiden kulutuspinta on jo aikaa sitten kulunut loppuun(miten muuten tällaiset slicksit pitävät sateella?) Jarrut tuskin pitää nimeksikään,ohjaustanko on niin ylhäällä,että ajaja suorastaan roikkuu tangosta,onpa tosi turvallisia härveleitä liikenteessä. On jo aika moottoripyörille laittaa vuoden välein pakollinen katsastus,vain silloin saadaan nämä maanteiden epäkunnossa olevat ohjukset pois liikenteestä. Mutta ei, täällä vaan vingutaan kuinka heitä taas sorretaan,voi poloisia! Ps,luulisi motoristien tajuavan,että heillä on allaan pyörä, joka kulkee pitkälti yli 200km/h,sellainen pyörä saa pahaa jälkeä aikaiseksi osuessaan,vaikka vastaan tulevan auton keulaan. Totta hitossa siinä pitää olla jarrut ja muut turvallisuusvälineet kunnossa ja kuka muu puolueetontarkastaja ne tarkistaisi,kuin katsastusmies tai nainen,ei todellakaan se naapurin kaljaa kittaava hemmo!

vastaisku.. kirjoitti:

eu:ssa tulee mp ja mopojen katsastus voimaan niin kaikki poistavat kilvet kulkupeleistä.
Siinä viranomaisille hommia.

JOO. ERINOMAINEN EHDOTUS. KUNNOLLA KANSALAISTOTTELEMATTOMUUTTA KEHIIN. MITÄ POLIISI TEKEE, KUN YHDESSÄKÄÄN PYÖRÄSSÄ EI OLE KILPEÄ.

KUKA LÄHTISI AJAMAAN TÄTÄ TEMPAUSTA.

MOTORISTIT EU:TA VASTAAN - KILVETÖN PÄIVÄ!!

I AM IN !!!!

Kohta alan anarkistiksi kirjoitti:

JOO. ERINOMAINEN EHDOTUS. KUNNOLLA KANSALAISTOTTELEMATTOMUUTTA KEHIIN. MITÄ POLIISI TEKEE, KUN YHDESSÄKÄÄN PYÖRÄSSÄ EI OLE KILPEÄ.

KUKA LÄHTISI AJAMAAN TÄTÄ TEMPAUSTA.

MOTORISTIT EU:TA VASTAAN - KILVETÖN PÄIVÄ!!

I AM IN !!!!

Lue lisää

Kyllähän niillä kilvet on mutta kun ne on sijoitettu satulan alle ettei niitä näe
Ainakin meilläpäin on tällainen tapa varsinkin näillä keulijoilla.

Kohta alan anarkistiksi kirjoitti:

JOO. ERINOMAINEN EHDOTUS. KUNNOLLA KANSALAISTOTTELEMATTOMUUTTA KEHIIN. MITÄ POLIISI TEKEE, KUN YHDESSÄKÄÄN PYÖRÄSSÄ EI OLE KILPEÄ.

KUKA LÄHTISI AJAMAAN TÄTÄ TEMPAUSTA.

MOTORISTIT EU:TA VASTAAN - KILVETÖN PÄIVÄ!!

I AM IN !!!!

Lue lisää

Täysin samaa mieltä "Kohta alan anarkistiksi" kanssa! siinä vähä jepareille hommia sitte ku pitää rahastaa turhasta!

olevan. kirjoitti:

aivan naurettavia rakkineita liikenteessä.Ensinäkin valot on himmeät kuin kynttilätuikut,renkaina käytetään jotain entisiä ratarenkaita,joiden kulutuspinta on jo aikaa sitten kulunut loppuun(miten muuten tällaiset slicksit pitävät sateella?) Jarrut tuskin pitää nimeksikään,ohjaustanko on niin ylhäällä,että ajaja suorastaan roikkuu tangosta,onpa tosi turvallisia härveleitä liikenteessä. On jo aika moottoripyörille laittaa vuoden välein pakollinen katsastus,vain silloin saadaan nämä maanteiden epäkunnossa olevat ohjukset pois liikenteestä. Mutta ei, täällä vaan vingutaan kuinka heitä taas sorretaan,voi poloisia! Ps,luulisi motoristien tajuavan,että heillä on allaan pyörä, joka kulkee pitkälti yli 200km/h,sellainen pyörä saa pahaa jälkeä aikaiseksi osuessaan,vaikka vastaan tulevan auton keulaan. Totta hitossa siinä pitää olla jarrut ja muut turvallisuusvälineet kunnossa ja kuka muu puolueetontarkastaja ne tarkistaisi,kuin katsastusmies tai nainen,ei todellakaan se naapurin kaljaa kittaava hemmo!

Lue lisää

voi vitsin vitsi.. en oo saanu mun pyörää kyl kulkemaan viel noin lujaa.. :D mut kyl pyörääni pidän kunnossa.. ei tulis mieleenkään lähteä jos vaikka jarrut ei toimisi.. joka kerta ennen ku lähden ajoon tarkistan jarrut, valot, öljyt ja jarrunesteet.. aikaa menee noin 30sek tämä suorittaa.. kuinkas monta kertaa autoilija tarkistaa nää kyseiset jutut?hmm.. ei koskaan.. kyl autoissakin näkee niitä joilla ei valot toimi eikä näköjää katsastus oo sitä asiaa parantanu.. suoraan voin sanoa että mun pyöräni on autoani paremmassa kunnossa.

älkää ihmiset kantako niin suurta vaivaa joka asiasta.. kato jos melu häiritsee niin sitten tarvitsee vaa miettiä sitä muuttoa pois ydinkeskustasta tai sitten korvatulpat kehiin.. ja jos sit 4kk vuodessa ei pientä päristelyä jaksa ni on kumma.. auton raakileita joutuu sentää kuuntelee koko vuoden.. ja jos vertaillaan autojen ja pyörien tekemää melua vuodessa ni kyllä siitä autostaki kova ääni lähtee..

mut nyt päätän lähetyksen tältä erää.. muute hyvä keskustelu kyllä..

Ps.. suomalaiset on niin v...n kateellista kansaa :D

ASIAA! :D

..että traktorit, leikkupuimurit, lantakärryt ym. maajussien ylileveät, valottomat, äärivalttomat helvetin suuret härvelit laitettaisiin vuosittain katsastettavaksi, tai edes rekisteröitäväksi.
Alkaa olla kohta se aika jolloin näitä kaikkia valottomiakin härveleitä liikkuu iltahämärissä maanteillämme tuoden lisää vaarallisia tilanteita, saveaa ja muuta paskaa tullessaan yleisille väylille.

puhuttu kirjoitti:

..että traktorit, leikkupuimurit, lantakärryt ym. maajussien ylileveät, valottomat, äärivalttomat helvetin suuret härvelit laitettaisiin vuosittain katsastettavaksi, tai edes rekisteröitäväksi.
Alkaa olla kohta se aika jolloin näitä kaikkia valottomiakin härveleitä liikkuu iltahämärissä maanteillämme tuoden lisää vaarallisia tilanteita, saveaa ja muuta paskaa tullessaan yleisille väylille.

Lue lisää

Samantien jokainen traktorin perseessä roikkuva äeskin katsastettavaksi :D

et ''Mopojen katsastaminen tuntuu hyvältä ajatukselta, siis teoriassa. Saataisiinhan sillä laittomat pelit edes vähäksi aikaa pis liikenteestä.''

Tokihan ne puoleks päiväks pois liikenteestä saa pojkkee, mu illan tullen ei ois kovin iso homma ruuvailla se teharia takas paikoillee :D

ja traktorit pitäisi katsastaa ja monet muutkin esineet
vaikka niitä ei käyttäisi liikenteessä mutta tuleepahan
ne silloin pidettyä kunnossa ja ennenkaikkea työllistäisivät.

Naurettavaa pelleilyä! Ajatelkaapas vaikka kaikkia niiden direktiivejä joiden mukaan voimariinin pitää olla oivariini ja käyrät kurkut ovat rikos ihmiskuntaa vastaan. Onko tälläinen toiminta mielestänne järkevää? Nykyajan päättäjien on nähtävästi liian vaikea tajuta, että kaikessa - jopa kävelyssä- on omat riskinsä eikä niitä voida täysin sulkea pois vaikka kuinka yritettäisiin. Otetaan esimerkiksi tämä mopojen 45km/h rajoitus. Se on hyvä osoitus siitä miten tosiasiat unohdetaan ja luullan parantavansa maailmaa säätämällä lakeja joiden tarkoitus on vain luoda harhakuvitelma siitä, että meidän turvallisuuttamme yritetään päättäjien taholta parantaa. Todellinen syy on se, että päättäjät tulevat kokoajan ahneemmiksi ja palkkaa on saatava lisää. Hyvä esimerkki on edellisen kirjoittajan viesti "Ainakin meidän asema tulee veloittamaan katsastuksesta 80 euroa." Mitä helvettiä!? Pitäisikö meidä maksaa melkein satanen tyhjästä!? Ei, ei käy, toivon hartaasti että kaikki mopolijat tulevat vastustamaan tätä ehdotusta.

on kirjoitti:

Naurettavaa pelleilyä! Ajatelkaapas vaikka kaikkia niiden direktiivejä joiden mukaan voimariinin pitää olla oivariini ja käyrät kurkut ovat rikos ihmiskuntaa vastaan. Onko tälläinen toiminta mielestänne järkevää? Nykyajan päättäjien on nähtävästi liian vaikea tajuta, että kaikessa - jopa kävelyssä- on omat riskinsä eikä niitä voida täysin sulkea pois vaikka kuinka yritettäisiin. Otetaan esimerkiksi tämä mopojen 45km/h rajoitus. Se on hyvä osoitus siitä miten tosiasiat unohdetaan ja luullan parantavansa maailmaa säätämällä lakeja joiden tarkoitus on vain luoda harhakuvitelma siitä, että meidän turvallisuuttamme yritetään päättäjien taholta parantaa. Todellinen syy on se, että päättäjät tulevat kokoajan ahneemmiksi ja palkkaa on saatava lisää. Hyvä esimerkki on edellisen kirjoittajan viesti "Ainakin meidän asema tulee veloittamaan katsastuksesta 80 euroa." Mitä helvettiä!? Pitäisikö meidä maksaa melkein satanen tyhjästä!? Ei, ei käy, toivon hartaasti että kaikki mopolijat tulevat vastustamaan tätä ehdotusta.

Lue lisää

samaa mieltä! ihan turhaa rahaa menee siihen katsastukseen! jos nyt sattuisi olemaan huonokuntoinen ajokki niin sen voisi saatana kunnostaa tuolla rahalla eikä laittaa sitä johonkin jarrujen ja valojen testaamiseen jonka voi tehdä itsekkin eikä konttorilla. viikko sitten mopokortin hankkineena vastustan jyrkästi koko paskaa ja toivon että muutkin mopoilijat ja moottoripyöräilijätkin vastustavat tätä.

mopot kulkemaan vähintään 60 km/h jos katsastus tulee. testaapahan katsastus mies jarrut että toimii ja pysähtyy tuossa vauhdissa. nyky mopot on tehty kulkemaan 80 km/h ei kai ne muuten kulkisi sitä 80 km/h : ta pelkällä putken alkukäyrästä otettavan holkin avulla? on testattu että pv:ssä jarrut riittävät hyvin vielä 80 km/h vauhdissa se on ajajasta kiinni. ja kun tämä ajo koekkin tulee niin kuskeilla pitäisi olla jo kokemusta ajaa vähän äkäsemmällä pyörällä. tämäkin mopo kortti nykyisin melkoista rahastusta. ja kun mopo korttiin tulee ajo koe niin miksi ei voisi suoraan kun täyttää 16 hypätä kevarin sarviin?

pv-s1.monkey.ym kirjoitti:

mopot kulkemaan vähintään 60 km/h jos katsastus tulee. testaapahan katsastus mies jarrut että toimii ja pysähtyy tuossa vauhdissa. nyky mopot on tehty kulkemaan 80 km/h ei kai ne muuten kulkisi sitä 80 km/h : ta pelkällä putken alkukäyrästä otettavan holkin avulla? on testattu että pv:ssä jarrut riittävät hyvin vielä 80 km/h vauhdissa se on ajajasta kiinni. ja kun tämä ajo koekkin tulee niin kuskeilla pitäisi olla jo kokemusta ajaa vähän äkäsemmällä pyörällä. tämäkin mopo kortti nykyisin melkoista rahastusta. ja kun mopo korttiin tulee ajo koe niin miksi ei voisi suoraan kun täyttää 16 hypätä kevarin sarviin?

Lue lisää

jos kerran tulee kaikenmaailman katsastuksia ja käsittelykokeita mopokorttiin ni minkä hel*etin takia meiän pitäs päristellä 45km/h teitten tukkona??

varmaan alennetaan vähintään 30% (elikkä n. 200€) kun onnettomuudet vähenee ääniä ja jarrupaloja syynäämällä. Äly HOI! Nämä esitykset on tehty EUROOPAN baanoilla 30000 km vuodessa ajavia varten.

...Vakuutusta kirjoitti:

varmaan alennetaan vähintään 30% (elikkä n. 200€) kun onnettomuudet vähenee ääniä ja jarrupaloja syynäämällä. Äly HOI! Nämä esitykset on tehty EUROOPAN baanoilla 30000 km vuodessa ajavia varten.

Lue lisää

ajokausi on 6 kk. josta ajasta pyörä on suurella osalls seisontavakuutuksessa 2-3 kk. vähäisen ajon tai suurten vak. maksujen takia. (vakuutusmaksu voi olla 30% pyörän arvosta) Suuri osa pyöristä on 15-20v vanhoja "silmäteriä" joilla ajetaan kun on hyvä ilma, tai se jokakesäinen viikon kiertoajelu. Tämäkin HAISEE ILMASTOPÄÄSTÖLTÄ. Puola, Tsekki Unkari..ym varmaan tuo EU:ssa esille Ural ja Jawa näkökulman.

µSuomessa kirjoitti:

ajokausi on 6 kk. josta ajasta pyörä on suurella osalls seisontavakuutuksessa 2-3 kk. vähäisen ajon tai suurten vak. maksujen takia. (vakuutusmaksu voi olla 30% pyörän arvosta) Suuri osa pyöristä on 15-20v vanhoja "silmäteriä" joilla ajetaan kun on hyvä ilma, tai se jokakesäinen viikon kiertoajelu. Tämäkin HAISEE ILMASTOPÄÄSTÖLTÄ. Puola, Tsekki Unkari..ym varmaan tuo EU:ssa esille Ural ja Jawa näkökulman.

Lue lisää

" Suuri osa pyöristä on 15-20v vanhoja "silmäteriä" "

Missä päin Suomea ajetaan noin vanhalla kalustolla?? Kun käy kesän mittaan erilaisissa pyörätapahtumissa väitän että pyörien keski-ikä on enintään 10v. Viimeisten viiden vuoden suuren moottopyöräilyn lisääntymisen ja uusien pyörien ostamisesta johtuen on niiden keski-ikä pienentynyt dramaattisesti. Yleisimpiä pyöriä on varmaan ensimmäisten vuosikertojen Blackbirdit,Hayabusat,1000GSXR jne. Niistähän vanhimmatkaan eivät ole 15v.

Hyvä Suomen kansalaiset. Kannattaa varmaan nyt jo hyvissä ajoin hävittää myös omat polkypyörät ja rullaluistimet. Tällä menolla niihinkin tarvitaan pian ajokortti ja katsastukset ja rekisteröinnit. VITTU.

Melkosta paskaa ne keksiiki:@

tämä on yhtä naurettavaa kun mönkijän katsastus. vuos takaperin käytin mönkijän katsastuksessa, eivät osanneet siitä muuta kattoa kuin valot, vilkut, heijastimet, renkaita potki, töötti ja päästöt ottivat vaikka eivät ees tienneet mihin väliin arvojen pitäisi osua.. ja 54€ kiitos!!

tämä on yhtä naurettavaa kun mönkijän katsastus. vuos takaperin käytin mönkijän katsastuksessa, eivät osanneet siitä muuta kattoa kuin valot, vilkut, heijastimet, renkaita potki, töötti ja päästöt ottivat vaikka eivät ees tienneet mihin väliin arvojen pitäisi osua.. ja 54€ kiitos!!

Joku väitti että 90% moottoripyöristä on äänenvaimennin otettu pois .Pernossa luku on abaut 96%.Onhan se turhauttavaa ajaa 30km/h eikä päät käänny.Simmottis Turuus.

Mistä ihmeestä tietty porukka,on saanut päähänsä tehdä pakoputki virityksiä??

Hienot pyörät tuhotaan poistamalla vaimentimet,no tulihan sitä itsekkin mopo iässä harrastettua..

Kilvet pois tien päällä ja katsastukseen,alkaa äänet pysymään järjellisessä mittakaavassa.

Ps.Äänet eivät ole hyvät,jos ne ovat liian kovat.

Desipelit kuriin kirjoitti:

Mistä ihmeestä tietty porukka,on saanut päähänsä tehdä pakoputki virityksiä??

Hienot pyörät tuhotaan poistamalla vaimentimet,no tulihan sitä itsekkin mopo iässä harrastettua..

Kilvet pois tien päällä ja katsastukseen,alkaa äänet pysymään järjellisessä mittakaavassa.

Ps.Äänet eivät ole hyvät,jos ne ovat liian kovat.

Lue lisää

pelkkä rahatuskeino koko homma. jos pitää itkeä siitä että on liian kovat äänet ja muuta turhaa nii ostaa korvatulpat eikä laita muita maksamaan turhia summia.

Miksi pitää olla järjetön meteli?
-Siksi että kaikki katsovat?Muu selitys?
Olen harrastanut mootoripyöräilyä 32vuotta,eikä todelliset
motoristit ääniä kaipaa(Vuodessa 15000-30000km)
Joten nähnyt aika paljon porukkaa,laidasta laitaan.

Ai että korvatulpat pitäisi ostaa?Siksi että muut pilaavat motoristejen mainetta.

Jos katsastus vaaditaan mopoihin on nopeudetkin voitava nostaa EU tasolle, laki laista. Eli sitten ne mopot vasta kulkeekin 80km/h ja 15v puikoissa. Laki laista myös siitä että moottoripyöristä poistetaan tuo Suomen autovero kokonaan ja 50% sääntö rakentelusta. Moottoripyörät rakentelusäännöt Ruotsin malliin(mistä eduskunta hakee muutenkin mallia) ja saa harrastaa harrastustaan miten rahat riittää. I like shoppers, hoppers and bobbers. Hienoja vekottimia joilla ei rällätä, naatitaan vuan.

kuukautta?? Kyllähän nuo pennut noilla mopoillaan ajaa ympäri vuoden, ja täällä etelä-suomessa moottoripyörällä ajaa helposti puoli vuotta.

Kyllä-kyllä! Liikenneturvallisuuden lisäämistä ei kannata viranomaisen jättää tietenkään vain näihin kohteisiin. Paljon olisi katsastusasemilla tehtävää liikenneturvallisuuuden eteen ulottamalla määräaikaiskatsastus kottikärryihin, maitokärryihin ja pikkulasten polkupyöriin.

Varmasti muutamassa neuvostovalmisteisessa lastenpyörässä olisi jo huomauttamista, maitokärryistä puhumattakaan. Nuo paksukumisten lastenpyörien kumit ovat jo useimmasta halkeilleet huolestuttavaan kuntoon, jarrut tuskin täyttävät direktiivien pysähtymisvaatimusta. Perusteellisen tutkimuksen jälkeen voitaisiin osoittaa että apupyörien tekninen vika on aiheuttanut kaatumisen useammassa kuin 3,1 % tapauksissa. Katsastusmaksuhan voisi olla vaatimattomat 35€ ainakin siihen saakka kunnes EU edellyttää katsastusasemilta apupyörätesterin hankintaa. Tälläinen muodollinen 15 €:n lisäkustannus muun katsastumaksun päälle olisi vain rikka rokassa maksuperusteisessa yhteiskunnassamme. Ja vaikuttaisi taatusti liikenneturvallisuuteen. Syytähän on muistuttaa että jarrujen korjaaminen on sallittua vain valtuutetussa jarrukorjaamossa. Kolmipyörät luonnollisesti liittyvät tähän liikenneturvallisuutta parantavaan systeemiin porrastetusti, riippuen ajoneuvosta: jarrulliset v 2010 ja jarruttomat kolmipyörä v 2012. Kuka rohkenee vastustaa - eikö lapsen turvallisuus kuitenkin ole etusijalla?

Maitokärryjen katsastamattomuutta voisi keskustalaiset päättäjämme ajaa kiivaasti, pitkiin etäisyyksiin vedoten. Tosiasiahan on, että laakerivikainen maitokärry on vaaraksi työntäjälleen sekä muille tien käyttäjille. Luulisin, että tähänkin voitaisiin pakkohankituttaa jokin laakeritesteri. Kyllä, aiheutuu siitä lisäkustannus, mutta yksikin ojaan työnnetty maitokärry on liikaa. Kukapa ei tähän satsaisi?.

Suomessa on 1015614 pientaloa ( 2008, tilastokeskus). Keskimäärin jokaisessa taloissa on yhdet kottikärryt. Mikäli tällainen kottikärryjen vuosittain määräaikaistarkistus toteutuu, tekisi se katsastusasemille n 35 milj euron liikevaihdon. Tätähän ei liikenneturvallisuudesta puhuttaessa huomioida mitenkään, ei varmasti. Jos 3,1 % kottikarryjen ajosuoritteista päätyy teknisen vian vuoksi onnettomuuteen, tarkoittaa se yli 31 000 kottikarryjen aiheuttamaa onnettomuustilannetta. Eikö tähänkin olisi syytä tarttua?

Mielestäni ei ole mitenkään tarpeen tässä tekstissä käsitellä enää jarrutonta kevytperävaunua. Perusteiden keksiminen kävisi ihan liian helposti.

Ja kun sitten viet ruohonleikkuriasi katsastettavaksi, huomaat että peräkärrysi katsastus on vanhentunut. Lainaat sitten naapurisi kärryä että saat vietyä oman kärrysi katsastettavaksi, että saat vietyä ruohonleikkurisi katsastettavaksi.

Lehdessä joku asiantuntija sanoi, että Suomessa ei sentään puolleta moista hölmöyttä. Täällä kun pahimmillaan joutuu päristelemään varmaan sata kilometriä lähimmälle katsastuskonttorille. Mitenkäs, jos sen joutuisi tekemään vaikka 30 asteen pakkasessa.

Katsastuksen jälkeen "kamat" kiinni. Parin tunnin jumppa kerran vuodessa (vakioksi ja takas viritetyksi) katsastuksen ajaksi. On oikein sitten paperilla näyttöä, että on katsastettu, vaikka kuutiotilavuus olisi kaksi tuntia katsastuksen jälkeen puolet liian suuri..

Katsastus ei vähennä viritettyjen määrää, vaan rikastaa monikansallista pääomasijoittajaa. Asemien lobbaama rahastusyritys, koko vitun pelleily.

Katsastus kestää vartin. Ajokausi yli puoli vuotta.

helppo hymyillä, "joten homma hoituu..."
http://kuningaskuluttaja.yle.fi/node/2034

Törttöilemällä porukalla ja näyttämässä tyhmyytenne,
NYT luetaan sitten oikein mitä on mustaa valkoisella,totuushan
on ikävä kyllä tuo,hirvittä nuo tulevat vuoden tilastot,pidähän
huolta ettet ole siinä joukossa.

PS Täällä käydään keskustelua
MOOTTORIPYÖRISTÄ,sinäänsä ei haitta
suurinosa on täälläkin olevista lapsentasolla.

valittajat. Rahastusta koko homma. Älkää jaksako valittaa...

...viitsit kirjoittaa noin asiallisen ja järkevän kommentin. Onneksi kaltaisiasi on tällä foorumilla niin paljon. Te jaksatte pitää kirjoittelun tason riittävän "korkeana". Kiitos!

Kiitos että kirjoitti:

...viitsit kirjoittaa noin asiallisen ja järkevän kommentin. Onneksi kaltaisiasi on tällä foorumilla niin paljon. Te jaksatte pitää kirjoittelun tason riittävän "korkeana". Kiitos!

Lue lisää

Muutama vuosi sitten oli Suomen Eduskunnassa aloite moottoripyörän eturekisterikilvestä. Oliskohan tämä oululais edustaja saanut joukkonsa liikkeelle EU:ssa.

mp vaari kirjoitti:

Muutama vuosi sitten oli Suomen Eduskunnassa aloite moottoripyörän eturekisterikilvestä. Oliskohan tämä oululais edustaja saanut joukkonsa liikkeelle EU:ssa.

Mistä näitä saatanan ruikuttajia oikeen sikiää...
voin melkein väitää että ainakin suomessa on moottoripyörät todella hyväkuntoisia ja huollettuja. Yleensä jos pyörässä on vikaa niin se vaikuttaa ajamiseen niin paljon että ei viitsi edes ajella ennekuin on kunnossa...

niin en vie enää autoakaan katsastukseen.......autonkin katsastus nykyään rahanryöväämistä kansalta ja sekin fyffe valuu ulkomaille......ei helvetti joku roti tähän kansankukkaron ryöstöön pitää olla.

tulee pakolliseksi kirjoitti:

niin en vie enää autoakaan katsastukseen.......autonkin katsastus nykyään rahanryöväämistä kansalta ja sekin fyffe valuu ulkomaille......ei helvetti joku roti tähän kansankukkaron ryöstöön pitää olla.

Lue lisää

Kylläpäs ketuttaa kun on kaksi vakio mopoa pihassa :p Mutta eikös se olisi kaikkien kannalta parempi että pyörät pidetään kunnossa...

:D kirjoitti:

Kylläpäs ketuttaa kun on kaksi vakio mopoa pihassa :p Mutta eikös se olisi kaikkien kannalta parempi että pyörät pidetään kunnossa...

EU on hyväksyttävä! Ei mitään irtiottoja, kun ajelee EU aluella niin on kiitollinen että ollaan oikeassa yhteisössä. Huolimatta muutamista ärsyttävistä seikoista.
Suomi muuten sopi yleiseurooppalaisista ajoneuvosäädöksistä paljon aikaisemmin kuin Euroopan unioonia oli edes olemassakaan!