Kallis huoltaa

Kuulin juuri että bemareiden korjaus ja huoltohinnoittelu olisi todella kova. Olen ehkä ostamassa 300- sarjan parivuotiasta yksilöä mutta mietityttää kun yleinen käsitys ja mielipide on sellainen, että kalliiksi tulee jokatapauksessa myös senjälkeen kun auto on maksettu. Olen itse japsien suosija ja niiden keskuudessa on paljon korjausalan kilpailua ja niiden huollot ja korjaukset ovat olleet edullisia. Mitä olette mieltä? Kannattaako unohtaa?

Ilmianna
Jaa

186 Vastausta



BMW:n ja mersun huoltohinnat ovat nimenomaan kohtuullisia. Audilla sitten onkin hieman kalliimpaa.

Suosittelen, että soitat huoltoliikkeeseen ja kyselet hintoja. Sillä se selviää.

Kommentoi
Ilmianna
Jaa
35 VASTAUSTA:

onko ihan kohtuulista 400€ 30 tkm välein...ei kyllä minusta!

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
beemu kirjoitti:

onko ihan kohtuulista 400€ 30 tkm välein...ei kyllä minusta!

Entistä Ford Mondeotani en saanut kertaakaan alle 700€ pois huollosta, kiitos ylimääräisten korjausten. Nykyiseen 320D huoltoihin on riittäneet normaalit huollot, eikä ylimääräisiä korjauksia ole tarvinnut tehdä. Tämä on käytännössä sitä laadukkuutta miksi bemarin ostin. Minua ei edelleenkään kiinnosta kuka kyykyttää kenetkin, mutta onpahan kestävä ja laadukas auto alla.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
beemu kirjoitti:

onko ihan kohtuulista 400€ 30 tkm välein...ei kyllä minusta!

KEskiverto auton käyttäjä ajaa tuon 30tkm noin 3-4 vuodessa joten 100€/vuosi.

On se niiin kallista. No vaihda se kännykkä liittymä halvempaan niin säätät vuodessa jopa enemmä.

Että näin.

Köyhät kyykkyyn HEHEHEHEHE

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
beemu kirjoitti:

onko ihan kohtuulista 400€ 30 tkm välein...ei kyllä minusta!

Ja vielä: Onko 400€ mielestäsi suurikin summa? Minusta ei.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
kyykyttäjä kalle kirjoitti:

KEskiverto auton käyttäjä ajaa tuon 30tkm noin 3-4 vuodessa joten 100€/vuosi.

On se niiin kallista. No vaihda se kännykkä liittymä halvempaan niin säätät vuodessa jopa enemmä.

Että näin.

Köyhät kyykkyyn HEHEHEHEHE

ajan 5000km vuodessa, ovat huoltokulut 66,67€ vuodessa. LOISTAVAA MATEMATIIKKAA.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
edellinen kirjoitti:

Ja vielä: Onko 400€ mielestäsi suurikin summa? Minusta ei.

Muilla se on vaan vähemmän.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
beemu kirjoitti:

onko ihan kohtuulista 400€ 30 tkm välein...ei kyllä minusta!

250-300 pienempi huolto ja isompi alle 400. Siis joka toinen. Ei tuo nyt niin kallista ole.

Toisaalta köyhästä on kaikki kallista.

520dat -08

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
huoltokirja kirjoitti:

Entistä Ford Mondeotani en saanut kertaakaan alle 700€ pois huollosta, kiitos ylimääräisten korjausten. Nykyiseen 320D huoltoihin on riittäneet normaalit huollot, eikä ylimääräisiä korjauksia ole tarvinnut tehdä. Tämä on käytännössä sitä laadukkuutta miksi bemarin ostin. Minua ei edelleenkään kiinnosta kuka kyykyttää kenetkin, mutta onpahan kestävä ja laadukas auto alla.

Jees..elikkäs oon tällänen 25 vuotias mies ja mulla on vaikea pidätellä pieruja rakastellessani. Kaiken lisäksi ne on sellasia kitkerän hajusia ni en tiedä mitä mies ajattelee siitä, kun ne hajut kirvelee omassakin nenässä. Missä asennossa siis voin hallita omaa anaalipiereskelyä?

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
gvnt frt kirjoitti:

Muilla se on vaan vähemmän.

No ei todellakaan ole, pistäppä tänne hintoja vaikka Volvo, Citroen, Ford, ja kyllä se vaan on enemmän. BMW ei kilpaile huoltohinnalla, mutta silti jopa merkkihuolto on halvempi kuin edellämainituilla merkeillä. Suurinpiirtein jonkun tojotan keskikokoluokan luokkaa, saati sitten kun teetätetään vastaavat toiminnot jossain pekan pajalla.

Jos yhä olet erimieltä, niin pistä tänne esimerkkiä. Ihan vaikka suosituimmista Ford Mondeo, Volvo V70, C5, Toyota Avensis. Ja jos listaat bemarilta dieselin huoltohinnat, niin listaa ne edellämainituistakin malleista diesel hintoina.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
ei ole näin kirjoitti:

No ei todellakaan ole, pistäppä tänne hintoja vaikka Volvo, Citroen, Ford, ja kyllä se vaan on enemmän. BMW ei kilpaile huoltohinnalla, mutta silti jopa merkkihuolto on halvempi kuin edellämainituilla merkeillä. Suurinpiirtein jonkun tojotan keskikokoluokan luokkaa, saati sitten kun teetätetään vastaavat toiminnot jossain pekan pajalla.

Jos yhä olet erimieltä, niin pistä tänne esimerkkiä. Ihan vaikka suosituimmista Ford Mondeo, Volvo V70, C5, Toyota Avensis. Ja jos listaat bemarilta dieselin huoltohinnat, niin listaa ne edellämainituistakin malleista diesel hintoina.

muut ovat sitten halvempia.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
Neljäs bemari menoss kirjoitti:

250-300 pienempi huolto ja isompi alle 400. Siis joka toinen. Ei tuo nyt niin kallista ole.

Toisaalta köyhästä on kaikki kallista.

520dat -08

... muttta en niin tyhmäkään että haluaisin maksaa mistään liikaa... Tyhmä maksaa liikaa... Miksi olisi muka hienoa että joutuu maksamaan ihan turhasta?! Haluan auton joka on jees mutta josta ei rokoteta vain sen merkin statuksen vuoksi. Mistä kukaan päättelee että olisin köyhä ja silti ostaisin 2- vuotta vanhan bemarin?! Saisin sen tosi halvalla ja aika vähän käytettynä... Mutta en ota sellaista Viru- hotellia jonka saa parilla kymmenellä tonnilla ja joka tekee hiivatinmoista laskua.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
kyykyttäjä kalle kirjoitti:

KEskiverto auton käyttäjä ajaa tuon 30tkm noin 3-4 vuodessa joten 100€/vuosi.

On se niiin kallista. No vaihda se kännykkä liittymä halvempaan niin säätät vuodessa jopa enemmä.

Että näin.

Köyhät kyykkyyn HEHEHEHEHE

vitun pelle. auto pitää huoltaa vuosittain, vaikka sillä ajaisi vähemmänkin. osta sinäkin jo oma auto, kun isäsi paskalla kurvailet, etkä mistään mitään tiedä, köyhä

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
beemu kirjoitti:

onko ihan kohtuulista 400€ 30 tkm välein...ei kyllä minusta!

Jos tunnustaa sen viat ja hyväksyy sen heikkoudet ja hyveet niin autoilukin voi olla ihana asia.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
kyykyttäjä kalle kirjoitti:

KEskiverto auton käyttäjä ajaa tuon 30tkm noin 3-4 vuodessa joten 100€/vuosi.

On se niiin kallista. No vaihda se kännykkä liittymä halvempaan niin säätät vuodessa jopa enemmä.

Että näin.

Köyhät kyykkyyn HEHEHEHEHE

Autoilla ajataan keskimäärin 18.000km vuodessa. Tosin yleensä auton valmistaja edellyttää että huoto tehdään kuitenkin vähintään kerran vuodessa.

Se on ihme juttu että kalliimmassa autossa huollot ovat kalliimpia.

Itsellä oli samalla moottorilla focus ja mondeo. Mondeon huolto oli noin 30% kalliimpi (n.200/300€), eikä perustu mihinkään järkevään syyhvn, vaan ainoastaan siihen että kalliimmasta autosta voi pyytää kalliimman huollon hinnan.

Premium-merkeissä on vielä kalliimmat priemium-hintaiset priemium-huollot

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
wamic kirjoitti:

vitun pelle. auto pitää huoltaa vuosittain, vaikka sillä ajaisi vähemmänkin. osta sinäkin jo oma auto, kun isäsi paskalla kurvailet, etkä mistään mitään tiedä, köyhä

mitäs pahaa köyhissä?

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
No elämä on... kirjoitti:

Autoilla ajataan keskimäärin 18.000km vuodessa. Tosin yleensä auton valmistaja edellyttää että huoto tehdään kuitenkin vähintään kerran vuodessa.

Se on ihme juttu että kalliimmassa autossa huollot ovat kalliimpia.

Itsellä oli samalla moottorilla focus ja mondeo. Mondeon huolto oli noin 30% kalliimpi (n.200/300€), eikä perustu mihinkään järkevään syyhvn, vaan ainoastaan siihen että kalliimmasta autosta voi pyytää kalliimman huollon hinnan.

Premium-merkeissä on vielä kalliimmat priemium-hintaiset priemium-huollot

perustuu katsos outoon päätelmään, että jos olet ostanut kallista, niin sinulla on ylimääräistä rahaa myös huoltoihin! Itse en näe yhtäläisyyttä laadun etsimisen/haluamisen ja ylimääräisen varakkuuden välillä! Tosin olenkin individualisti..:)

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
No elämä on... kirjoitti:

Autoilla ajataan keskimäärin 18.000km vuodessa. Tosin yleensä auton valmistaja edellyttää että huoto tehdään kuitenkin vähintään kerran vuodessa.

Se on ihme juttu että kalliimmassa autossa huollot ovat kalliimpia.

Itsellä oli samalla moottorilla focus ja mondeo. Mondeon huolto oli noin 30% kalliimpi (n.200/300€), eikä perustu mihinkään järkevään syyhvn, vaan ainoastaan siihen että kalliimmasta autosta voi pyytää kalliimman huollon hinnan.

Premium-merkeissä on vielä kalliimmat priemium-hintaiset priemium-huollot

Jos viet autosi määräaikaishuoltoon, niin älä vaan missään nimessä vie sitä liikkeeseen josta sen olet ostanut. Autoliikkeessä huolto maksaa esim. 400 egee, mut valtuutetulla autokorjaamolla max. 150 egee ja takuu säilyy. Mistä autoliikkeiden ilma tulee? Annetaan valohoitoo 250 egee.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa

Tuli tehtyä kaikki huollot merkkiliikkeessä ja tonneja meni. Nykyään huollot, jotka osaan teen itse. Ajan kyllä edelleen bemarilla enkä voi valittaa, auto on hyvä. Taidat huoltaa autosi itse vai mihin tuo "kohtuullisten" huoltojen hinta viittaa? Taikka olet rikas, vaihtoehto sekin. En mä usko et bemari paljon japseja kalliimpi on, mutta aina kun auto viedään merkkihuoltoon ni se maksaa ja hyvin maksaakin!

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
BeeMweE kirjoitti:

Tuli tehtyä kaikki huollot merkkiliikkeessä ja tonneja meni. Nykyään huollot, jotka osaan teen itse. Ajan kyllä edelleen bemarilla enkä voi valittaa, auto on hyvä. Taidat huoltaa autosi itse vai mihin tuo "kohtuullisten" huoltojen hinta viittaa? Taikka olet rikas, vaihtoehto sekin. En mä usko et bemari paljon japseja kalliimpi on, mutta aina kun auto viedään merkkihuoltoon ni se maksaa ja hyvin maksaakin!

Missä / miten nollaat huollon ilmaisimen?

Onko sinulla OBD-piuhat ja softat BMW:lle? Jos, niin mistä hankit ja mitä maksoi?

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
owieroa<OKf kirjoitti:

Missä / miten nollaat huollon ilmaisimen?

Onko sinulla OBD-piuhat ja softat BMW:lle? Jos, niin mistä hankit ja mitä maksoi?

eiköhän noilla onnistu halvalla

www.e-ville.hk/fi/product/3227/huoltovalojen_nollaaja_bmw_obd2

tai jos haluaa vähä extraa

www.e-ville.hk/fi/product/3232/matkamittarin_ohjelmoija_bmw_m35080

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
10+10 kirjoitti:

eiköhän noilla onnistu halvalla

www.e-ville.hk/fi/product/3227/huoltovalojen_nollaaja_bmw_obd2

tai jos haluaa vähä extraa

www.e-ville.hk/fi/product/3232/matkamittarin_ohjelmoija_bmw_m35080

Halvalla kyllä, mutta oletkos itse kokeillut?

Mihin autoon? Omaasiko? Autosi merkki ja malli?

Aika vankasti epäilyttää mennä ronkkimaan muutaman vuoden ikäisen auton elektroniikkaa tuommoisilla vehkeillä. Toki jos ei ole oma auto kyseessä, eikä kulut tule itselle, niin sitten.

Tuommoisilla palikoilla saa helposti aikaan lisää häiritseviä valoja kojelaudassa. Usein ne saa sammumaan vasta merkkikorjaamolla muutamien tuhansien eurojen kustannuksin. Tulee äkkiä säästölle hintaa.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
owieroa<OKf kirjoitti:

Missä / miten nollaat huollon ilmaisimen?

Onko sinulla OBD-piuhat ja softat BMW:lle? Jos, niin mistä hankit ja mitä maksoi?

-01 ja uudemmissa autoissa huoltoilmaisin on aina nollattavissa ilman erikoistyökaluja. Asiasta on olemassa laki.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
beemu kirjoitti:

onko ihan kohtuulista 400€ 30 tkm välein...ei kyllä minusta!

tosiaan noin halpaa? Yes. Mahtavaa! 400 euroa ja saa ajaa 30 tkm!!!!

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
korjaamoyrittäjä kirjoitti:

-01 ja uudemmissa autoissa huoltoilmaisin on aina nollattavissa ilman erikoistyökaluja. Asiasta on olemassa laki.

Kerro tarkemmin! Mikä laki sellaista määrää??

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
Bmwkuskinro1! kirjoitti:

Jees..elikkäs oon tällänen 25 vuotias mies ja mulla on vaikea pidätellä pieruja rakastellessani. Kaiken lisäksi ne on sellasia kitkerän hajusia ni en tiedä mitä mies ajattelee siitä, kun ne hajut kirvelee omassakin nenässä. Missä asennossa siis voin hallita omaa anaalipiereskelyä?

Hahmotelma uudesta maailmanjärjestyksestä.

KUKA HALLITSEE MAAPALLOA JA IHMISKUNTAA?

http://travellerism.wordpress.com/2010/05/23/hahmotelma-uudesta-maailmanjarjestyksesta/

Selko suomenkielellä,lue ja herää!

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
kyykyttäjä kalle kirjoitti:

KEskiverto auton käyttäjä ajaa tuon 30tkm noin 3-4 vuodessa joten 100€/vuosi.

On se niiin kallista. No vaihda se kännykkä liittymä halvempaan niin säätät vuodessa jopa enemmä.

Että näin.

Köyhät kyykkyyn HEHEHEHEHE

Ymmärsinkö oikein, jotta palttiarallaa kymppitonni vuodessa.

Tuollaisella määrällä kandee ajella taksilla. Mihin autoa edes tarvitsee?

30 000km/v tulee jo perus työmatkasta. Mitä noihin teidän huoltoihin

sitten sisältyy 30 000 välein? Olen oikeasti utelias, kun olen ajatellut bemarin hankkia.

Olen pitänyt Volvon huotohintoja kalliina, mutta, mutta.

Ei siihen tuossa ajassa tarvii vaihtaa kun öljyt kerran pari riippuu Volvosta.

Niin ja tietysti pari hassua suodatinta. Jos tuo 400€ on säännölliset huollot,

jotka merkkifirma tarjoaa, niin sit se on ihan ymmärettävää, täytyyhän oven saranat rasvata,

pissapojan säiliön tiiveys tarkistaa, jarrupalojen silmämääräinen tarkistus, ym

tuiki tärkeää tehdä.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
korjaamoyrittäjä kirjoitti:

-01 ja uudemmissa autoissa huoltoilmaisin on aina nollattavissa ilman erikoistyökaluja. Asiasta on olemassa laki.

Ei pidä paikkansa!

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa

No nyt nimenomaan pomppasm kun kahvipöydässä juuri bemari että mersujen huolloista jutusteltiin omistajien että ko.merkkien huoltomiesten kanssa todettiin audilla huolto on vielä kohtuu kallis mutta mersu ja bemarilla sika kalliis eikä ole halpa skodallakaan.....

Yleensä vaikea remontteja hinnoitella mutta perus öljyt ja jarrupalat yms kulutustavara huolto siis, ongelmat vaikeat viat erikseen aina.....niitten huoltohinnoissa amerikkalaiset ja japanialaiset merkitkin laskutetaan ihan pätevästi

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa

Huoltoja on monenhintaisia, riippuen mitä tehdään, isot huollot aina kalliimpia jos tehdään muutakin kuin öljynvaihto. Sama kaikissa merkeissä.

Pidin 2 bemaria uudenkarheena, eikä ikinä enää, koska sillä rahalla saa autonkin ja bemarin pitäjät on myöskin tyhmien nuorten takia leimaantuneet häiriköiksi liikenteessä, toki on paljon huonompiakin autoja,, mutta myös ominaisuuksiltaan parempia.

Tiesittekö muuten etteä BMW:n saa pysäköidä inva-paikalle ilman inva-korttia, ei tarvii todistella aivovammaansa...

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
3094rwpoö-jmfsö kirjoitti:

Halvalla kyllä, mutta oletkos itse kokeillut?

Mihin autoon? Omaasiko? Autosi merkki ja malli?

Aika vankasti epäilyttää mennä ronkkimaan muutaman vuoden ikäisen auton elektroniikkaa tuommoisilla vehkeillä. Toki jos ei ole oma auto kyseessä, eikä kulut tule itselle, niin sitten.

Tuommoisilla palikoilla saa helposti aikaan lisää häiritseviä valoja kojelaudassa. Usein ne saa sammumaan vasta merkkikorjaamolla muutamien tuhansien eurojen kustannuksin. Tulee äkkiä säästölle hintaa.

Taas puhuu jäppinen joka EI tiedä asiasta MITÄÄN

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
kyykyttäjä kalle kirjoitti:

KEskiverto auton käyttäjä ajaa tuon 30tkm noin 3-4 vuodessa joten 100€/vuosi.

On se niiin kallista. No vaihda se kännykkä liittymä halvempaan niin säätät vuodessa jopa enemmä.

Että näin.

Köyhät kyykkyyn HEHEHEHEHE

Uskoakseni lähes kaikkien automerkkien huoltosuositukset sisältävät kohdan "tai kerran vuodessa" = ajokilometreistä riippumatta.

Toisaalta tuollainen 400 euroa kerran vuodessa perushuollosta tuskin premiumautoilijaa konkurssiin vie.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
wamic kirjoitti:

vitun pelle. auto pitää huoltaa vuosittain, vaikka sillä ajaisi vähemmänkin. osta sinäkin jo oma auto, kun isäsi paskalla kurvailet, etkä mistään mitään tiedä, köyhä

Tuo "vitun pelle" Googlessa. Onnea Sinulle yhdestä "lisäoivalluksesta". Ps. Kannattaa vähän siistiä tuota kielenkäyttöä. Tosin siinä on vaarana, että tytöt alkavat katsoa sillä silmällä, että voit menettää poikuutesi.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
kyykyttäjä kalle kirjoitti:

Taas puhuu jäppinen joka EI tiedä asiasta MITÄÄN

Tiedän tarpeeksi, etten ihan pelkkien nettipeelojen yllytyksestä ryhdy kalliiksi käyviin typeriin kokeiluihin.

Kerro sinä nyt aluksi omista kokemuksistasi, mukaanlukien tiedot toiminnan kohteena ollesta autosta, niin jatketaan sitten keskustelua.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
beemu kirjoitti:

onko ihan kohtuulista 400€ 30 tkm välein...ei kyllä minusta!

kun ottanee huomioon ettei tarvi 1000e jakopäänremmiremontteja yms kiristimiä eikä vetoniveliä... Ja ps toi 400e on joka 60tkm, pienempi huolto välissä

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
Ex tyhmä kirjoitti:

Jos viet autosi määräaikaishuoltoon, niin älä vaan missään nimessä vie sitä liikkeeseen josta sen olet ostanut. Autoliikkeessä huolto maksaa esim. 400 egee, mut valtuutetulla autokorjaamolla max. 150 egee ja takuu säilyy. Mistä autoliikkeiden ilma tulee? Annetaan valohoitoo 250 egee.

Ostin sen BMW 320 D:n parivuotiaana (käytettynä), niin jo parinviikon kuluttua ostosta tuli postiluukusta mainos- lista, jossa voin sitten tulevaisuudessa korjauttaa ja huollattaa auton. Oli siinä Laakkosen Veljeksiä ja kaikkia mahdollisia muita merkkikorjaamoja. Ärsyttää hieman, kun en muuten ole antanut suoramarkkinointiin lupaa - olen yrittänyt kieltää kaiken markkinoinnin, ja heti aletaan pommittaa mainoksilla. No en periaatteesta mene niihin firmoihin vaan käytän hyväksitodettua, edullista huoltoa ja korjaamoa edelleen. Ja kuinka ollakaan... Tuttavani mukaan, joka on autoalalla, sanoi että juuri nuo firmat ovat niitä kaikkein kalleimpia... Ja että vertailu ja asioiden julkiseksi tuominen kannattaa jos tulee epäselvyyksiä...

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
Lisää kommentti

Normikulut Bemarilla noin 1e kilometrille. Kinkkiläistä laatua hienoon merivilla ja aaltopahvipakettiin käärittynä. Suosittelen lämpimästi jos kukkaro kestää.

Kommentoi
Ilmianna
Jaa
1 VASTAUS:

työssäkäyvän kukkaro kestää. toiset eivät vain halua käyttää rahojaan paskaan.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
Lisää kommentti

Äskettäin käytin 320i vm. 2006:n merkkiliikkeen huollossa. Edellisestä huollosta aikaa reilu vuosi ja n. 35000km.

Suoritetut huoltotoimet öljynvaihto, öljynsuodatin sekä mikrosuodatin vaihdettu.

Kokonaiskustannus 193EUR.

Seuraavaksi huoltoa vaatii 17000km päästä, mutta juuri nyt en muista, mikä toimenpide silloin on ajankohtainen.

Auto on ollut minulla syksystä 2006 ja aiempaan VW Golf 2.0 verrattuna en ole kokenut BMW:n huoltokuluja kalliiksi.

Kommentoi
Ilmianna
Jaa
60 VASTAUSTA:

200€. !!!!! Taas on vähäpoikaa viety kuin metrin mittaa.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
sssdsssdsssd kirjoitti:

200€. !!!!! Taas on vähäpoikaa viety kuin metrin mittaa.

Luit huonosti.

Kokonaiskustannus oli 193EUR ja huoltoon sisältyi tarvikkeet öljy, öljynsuodatin, mikrosuodatin sekä vaihtotyö.

Käypä huviksesi vilkaisemassa vaikka Motonetistä, paljonko maksaa BMW LongLife04 -hyväksynnän omaava öljylitra. Mikrosuodattimen hinta oli 58EUR.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
sssdsssdsssd kirjoitti:

200€. !!!!! Taas on vähäpoikaa viety kuin metrin mittaa.

Jäi vielä mainitsematta, että 193EUR ei missään nimessä ole vähän rahaa, mutta kerro sinä vuorostasi paljon halvempia merkkihuoltojen hintoja vastaaville huoltotoimille.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
0039urwpoes kirjoitti:

Luit huonosti.

Kokonaiskustannus oli 193EUR ja huoltoon sisältyi tarvikkeet öljy, öljynsuodatin, mikrosuodatin sekä vaihtotyö.

Käypä huviksesi vilkaisemassa vaikka Motonetistä, paljonko maksaa BMW LongLife04 -hyväksynnän omaava öljylitra. Mikrosuodattimen hinta oli 58EUR.

sanottiin. VÄHÄPOIKAA ON VIETY................... Luuletko että motonet on halpa?

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
haahahhahaaaa kirjoitti:

sanottiin. VÄHÄPOIKAA ON VIETY................... Luuletko että motonet on halpa?

No helpota sinä vähäpojan oloa ja kerro, missä selviää halvemmalla.

Laadusta tinkimättä tietenkin.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
3432423 kirjoitti:

Jäi vielä mainitsematta, että 193EUR ei missään nimessä ole vähän rahaa, mutta kerro sinä vuorostasi paljon halvempia merkkihuoltojen hintoja vastaaville huoltotoimille.

Verkahovin Autohuolto, Hakala-Yhtiöt, Vianor, Fixus, AD, jne..........

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
edullista mutta tott kirjoitti:

Verkahovin Autohuolto, Hakala-Yhtiöt, Vianor, Fixus, AD, jne..........

Kauan aikaa sitten minulla oli Nissan Cherry -merkkinen kulkine.

Olin tottunut käyttämään pakollisiin korjauksiin erästä luotettavaa paikallista pajaa, jonka omistajayrittäjä teki huollot ja korjaukset ripeästi ja yleensä aina korjasi kuluneet osat uusilla siitäkin huolimatta, että niillä kenties säätöjen ja kikkailujen avulla olisi vielä muutamia tuhansia kilometrejä päässyt.

Sitten kuulin kilpailevasta pajasta, jonka tuntiveloitus oli merkittävästi halvempi ja päätin säästää. Lopputulos oli se, että korjauslasku oli lähes samansuuruinen kuin aina ennenkin, mutta suurin osa veloituksesta oli työveloitusta eikä osia. Lisäksi kävi niin, ettei Nissan edes läpäissyt katsastusta, vaan piti itse paikkailla nyrkkipajan jälkiä ja vielä maksaa katsastuksen jälkitarkastusmaksu päälle.

Se oli melko kallis opetus. Rahaa meni saman verran kuin ennenkin, mutta lopputulos oli huonompi ja vielä vanhat ja kuluneet palikat autossa.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
awetq34t kirjoitti:

Kauan aikaa sitten minulla oli Nissan Cherry -merkkinen kulkine.

Olin tottunut käyttämään pakollisiin korjauksiin erästä luotettavaa paikallista pajaa, jonka omistajayrittäjä teki huollot ja korjaukset ripeästi ja yleensä aina korjasi kuluneet osat uusilla siitäkin huolimatta, että niillä kenties säätöjen ja kikkailujen avulla olisi vielä muutamia tuhansia kilometrejä päässyt.

Sitten kuulin kilpailevasta pajasta, jonka tuntiveloitus oli merkittävästi halvempi ja päätin säästää. Lopputulos oli se, että korjauslasku oli lähes samansuuruinen kuin aina ennenkin, mutta suurin osa veloituksesta oli työveloitusta eikä osia. Lisäksi kävi niin, ettei Nissan edes läpäissyt katsastusta, vaan piti itse paikkailla nyrkkipajan jälkiä ja vielä maksaa katsastuksen jälkitarkastusmaksu päälle.

Se oli melko kallis opetus. Rahaa meni saman verran kuin ennenkin, mutta lopputulos oli huonompi ja vielä vanhat ja kuluneet palikat autossa.

sitten oli vielä hevosiakin. Maailma muutuu poika.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
fgyyy kirjoitti:

sitten oli vielä hevosiakin. Maailma muutuu poika.

Mihinkäs hevoset nyt ovat kadonneet? Minun mielestäni niitä on edelleen, sillä ei tästä monta päivää ole, kun viimeksi hevosen olen nähnyt.

Kerrohan, mikä on mainitsemiesi esimerkkikorjaamoiden tuntiveloitushinta?

Entä mitkä ovat varaosahinnat BMW-LongLife04 -normin täyttävälle öljylle, öljynsuodattimelle sekä mikrosuodattimelle?

Väitätkö vakavissasi, että mahdollisissa ongelmatilanteissa autonvalmistaja tai maahantuoja suhtautuu tasa-arvoisesti merkkihuolletun auton ja vaikkapa fixus-huolletun auton takuuongelmiin? Minä uskon, että merkkihuolletun auton kohdalla joustoa on enemmän kuin fixus-huolletun.

Tarkoitus ei ole väittää, etteikö hyviä fixus-huoltoja voisi olla ja olisikin olemassa, mutta minä uskon vakaasti, että niiden laatu ja osaaminen vaihtelee huomattavasti enemmän kuin merkkihuoltojen.

Asiaa voit miettiä ihan omalta osaltasikin. Miten suhtaudut itse, kun olet ostamassa käytettyä autoa? Ajatellaan esimerkkitilanteeksi kaksi autoa, joista toisen huoltokirjassa on sekalaisessa järjestyksessä mainitsemiesi korjaamoiden huoltoleimoja ja toisen huoltokirjassa valtuutetun merkkikorjaamoiden leimoja? Kumman auton mieluummin ostaisit, jos hinta ja muut ominaisuudet olisivat samat?

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
98you.hjn kirjoitti:

Mihinkäs hevoset nyt ovat kadonneet? Minun mielestäni niitä on edelleen, sillä ei tästä monta päivää ole, kun viimeksi hevosen olen nähnyt.

Kerrohan, mikä on mainitsemiesi esimerkkikorjaamoiden tuntiveloitushinta?

Entä mitkä ovat varaosahinnat BMW-LongLife04 -normin täyttävälle öljylle, öljynsuodattimelle sekä mikrosuodattimelle?

Väitätkö vakavissasi, että mahdollisissa ongelmatilanteissa autonvalmistaja tai maahantuoja suhtautuu tasa-arvoisesti merkkihuolletun auton ja vaikkapa fixus-huolletun auton takuuongelmiin? Minä uskon, että merkkihuolletun auton kohdalla joustoa on enemmän kuin fixus-huolletun.

Tarkoitus ei ole väittää, etteikö hyviä fixus-huoltoja voisi olla ja olisikin olemassa, mutta minä uskon vakaasti, että niiden laatu ja osaaminen vaihtelee huomattavasti enemmän kuin merkkihuoltojen.

Asiaa voit miettiä ihan omalta osaltasikin. Miten suhtaudut itse, kun olet ostamassa käytettyä autoa? Ajatellaan esimerkkitilanteeksi kaksi autoa, joista toisen huoltokirjassa on sekalaisessa järjestyksessä mainitsemiesi korjaamoiden huoltoleimoja ja toisen huoltokirjassa valtuutetun merkkikorjaamoiden leimoja? Kumman auton mieluummin ostaisit, jos hinta ja muut ominaisuudet olisivat samat?

siellä kylillä ajaessasi, ettei vallesmanni tulee liian kovaa hevosella vastaan. Oletko noin tyhmä vai esitätkö vaan?

Esim. Rally f. 15€/litra vaihdettuna. + suodattimet. n. 110€ kokonaisuus.

Longlife 22€/litra + suod. n. 130-140€ homma.

Takuu ei ole joustava, vaan se on määritelty. Olet todellakin pudonnut kelkasta pois.

Pointtina vielä etten osta käytettyjä autoja. Joten ihan sama missä sen yhden mahdollisen huollon/öljynvaihdon tekee.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
dmöf jdt,öfk ,åpgk kirjoitti:

siellä kylillä ajaessasi, ettei vallesmanni tulee liian kovaa hevosella vastaan. Oletko noin tyhmä vai esitätkö vaan?

Esim. Rally f. 15€/litra vaihdettuna. + suodattimet. n. 110€ kokonaisuus.

Longlife 22€/litra + suod. n. 130-140€ homma.

Takuu ei ole joustava, vaan se on määritelty. Olet todellakin pudonnut kelkasta pois.

Pointtina vielä etten osta käytettyjä autoja. Joten ihan sama missä sen yhden mahdollisen huollon/öljynvaihdon tekee.

Kumpi meistä nyt loppujen lopuksi oikein onkaan tyhmempi?

Kirjoitit edellä, että Longlife + suodatin + työ maksaa 130-40EUR.

Etkö muista, että maksamaani hintaan 193EUR sisältyi mainitsemasi öljynvaihdon lisäksi mikrosuodatin 58EUR plus sen vaihtotyö. Kun et näytä tietävän, mikrosuodatin suodattaa autoon ulkoa tulevan ilman mukana olevia epäpuhtauksia.

Koko huollon hinnaksi saamme siis

130EUR + 58EUR=188EUR (+ mikrofiltterin vaihtotyö)

140EUR + 58EUR=198EUR (+ mikrofiltterin vaihtotyö)

Eli et sinä kovin kummoisia säästöjä pystynyt osoittamaan. Lisäarvona minun autossani on alkuperäiset BMW-varaosat sinun tarvikepalikoitasi vastaan.

Sitä paitsi olet aika huvittava, jos ostat autosi aina uutena ja kitiset muutamien kymppien eroista huoltohinnoissa. Mutta kukin tavallaan.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
0439apowf kirjoitti:

Kumpi meistä nyt loppujen lopuksi oikein onkaan tyhmempi?

Kirjoitit edellä, että Longlife + suodatin + työ maksaa 130-40EUR.

Etkö muista, että maksamaani hintaan 193EUR sisältyi mainitsemasi öljynvaihdon lisäksi mikrosuodatin 58EUR plus sen vaihtotyö. Kun et näytä tietävän, mikrosuodatin suodattaa autoon ulkoa tulevan ilman mukana olevia epäpuhtauksia.

Koko huollon hinnaksi saamme siis

130EUR + 58EUR=188EUR (+ mikrofiltterin vaihtotyö)

140EUR + 58EUR=198EUR (+ mikrofiltterin vaihtotyö)

Eli et sinä kovin kummoisia säästöjä pystynyt osoittamaan. Lisäarvona minun autossani on alkuperäiset BMW-varaosat sinun tarvikepalikoitasi vastaan.

Sitä paitsi olet aika huvittava, jos ostat autosi aina uutena ja kitiset muutamien kymppien eroista huoltohinnoissa. Mutta kukin tavallaan.

mikrofiltterisi sisällään. Olet vähän hel.......tyhmä. säästöt ovat noin 30% dorka.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
0439apowf kirjoitti:

Kumpi meistä nyt loppujen lopuksi oikein onkaan tyhmempi?

Kirjoitit edellä, että Longlife + suodatin + työ maksaa 130-40EUR.

Etkö muista, että maksamaani hintaan 193EUR sisältyi mainitsemasi öljynvaihdon lisäksi mikrosuodatin 58EUR plus sen vaihtotyö. Kun et näytä tietävän, mikrosuodatin suodattaa autoon ulkoa tulevan ilman mukana olevia epäpuhtauksia.

Koko huollon hinnaksi saamme siis

130EUR + 58EUR=188EUR (+ mikrofiltterin vaihtotyö)

140EUR + 58EUR=198EUR (+ mikrofiltterin vaihtotyö)

Eli et sinä kovin kummoisia säästöjä pystynyt osoittamaan. Lisäarvona minun autossani on alkuperäiset BMW-varaosat sinun tarvikepalikoitasi vastaan.

Sitä paitsi olet aika huvittava, jos ostat autosi aina uutena ja kitiset muutamien kymppien eroista huoltohinnoissa. Mutta kukin tavallaan.

saa EI MERKKILIIKKEESSÄ, lisäksi myös tulpat uusiksi. Sekä Silmämääräisen tarkastuksen alustan kunnosta, (jarrupalat, vetarit, jne)

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
laatuti etoinen kirjoitti:

saa EI MERKKILIIKKEESSÄ, lisäksi myös tulpat uusiksi. Sekä Silmämääräisen tarkastuksen alustan kunnosta, (jarrupalat, vetarit, jne)

Joka kerta kun käytän bemarin merkkihuollossa, kuuluu perustarkastus palveluun. Ilman muuta. Jos jotain outoa havaitaan saan puhelinsoiton , jossa kerrotaan havainto ja sen kustannusarvio, sekä kysytään korjataanko samalla.

Missä ihmeen konitohtoreilla käytätte autojaanne. käyttäkää kunnon huoltoa jaoka tietää ja osaa. siitä on ilo maksaakin hieman enemmän, homma pelaa laadukkaasti ja nopeasti.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
yyhyhn ftrmt yu kirjoitti:

mikrofiltterisi sisällään. Olet vähän hel.......tyhmä. säästöt ovat noin 30% dorka.

Lasketaanpa huollon hintaa vielä kertaalleen:

* Longlife öljy 4litraa, uskotaan tässä aiemmin ilmoittamasi hinta 22EUR/litra => öljy maksaa 88EUR

* Öljynsuodatin, hinta suosittelemastasi fixus-nettikaupasta ( http://www.fixusnet.fi/~Y7xjx0000001/?Y999=&Y209=BMW&Y210=320&Y211=2.0&Y212=5126&Y221=X4&Y222=SUODATTIMET&Y106=&Z9983.x=27&Z9983.y=1&Y216=36400&Y219=5126&Y223=&Y178=10 ) 9,21EUR

* Raitisilmasuodatin / aktiivihiili ( HALVEMPI hinta kahdesta eri vaihtoehdosta, sama em. fixus-nettikauppa ) 49,80EUR

Yhteensä osat 88 + 9,21 + 49,80 = 147,01EUR. SIIS PELKÄT OSAT!!

Osat, jotka eivät edes ole alkuperäisiä BMW-varaosia!! Tiedän kyllä, että osien hinnasta saa vielä hieman alennusta, mutta silti.

Lienee selvää jopa sinulle, että edes fixus-korjaamot eivät tee töitä ilmaiseksi. Siispä kun em. osien hintaan lisää edes jonkin järkevän työkustannuksen, ollaankin äkkiä melko lähellä merkkiliikkeen hintoja. Sen verran myönnän, että pikkuisen voi jäädä halvemmaksi, mutta täytyyhän merkkiosille ja merkkihuollon ammattitaidolle jotakin arvoa laskea.

Tuli todistetuksi, että sinä liioittelit edellä vahvasti väitteissäsi. Mitä oikein yrität todistaa?

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
948093wpowifjkd kirjoitti:

Lasketaanpa huollon hintaa vielä kertaalleen:

* Longlife öljy 4litraa, uskotaan tässä aiemmin ilmoittamasi hinta 22EUR/litra => öljy maksaa 88EUR

* Öljynsuodatin, hinta suosittelemastasi fixus-nettikaupasta ( http://www.fixusnet.fi/~Y7xjx0000001/?Y999=&Y209=BMW&Y210=320&Y211=2.0&Y212=5126&Y221=X4&Y222=SUODATTIMET&Y106=&Z9983.x=27&Z9983.y=1&Y216=36400&Y219=5126&Y223=&Y178=10 ) 9,21EUR

* Raitisilmasuodatin / aktiivihiili ( HALVEMPI hinta kahdesta eri vaihtoehdosta, sama em. fixus-nettikauppa ) 49,80EUR

Yhteensä osat 88 + 9,21 + 49,80 = 147,01EUR. SIIS PELKÄT OSAT!!

Osat, jotka eivät edes ole alkuperäisiä BMW-varaosia!! Tiedän kyllä, että osien hinnasta saa vielä hieman alennusta, mutta silti.

Lienee selvää jopa sinulle, että edes fixus-korjaamot eivät tee töitä ilmaiseksi. Siispä kun em. osien hintaan lisää edes jonkin järkevän työkustannuksen, ollaankin äkkiä melko lähellä merkkiliikkeen hintoja. Sen verran myönnän, että pikkuisen voi jäädä halvemmaksi, mutta täytyyhän merkkiosille ja merkkihuollon ammattitaidolle jotakin arvoa laskea.

Tuli todistetuksi, että sinä liioittelit edellä vahvasti väitteissäsi. Mitä oikein yrität todistaa?

olet TYHMÄ. Öljyn hinta oli vaihdettuna. Myös muut osat vaihdettuna. MIKÄ ON NIIN VAIKEAA, ETTET YMMÄRRÄ MERKKILIIKKEEN OLEVAN KALLIIMPI PAIKKA.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
pekka- kirjoitti:

Joka kerta kun käytän bemarin merkkihuollossa, kuuluu perustarkastus palveluun. Ilman muuta. Jos jotain outoa havaitaan saan puhelinsoiton , jossa kerrotaan havainto ja sen kustannusarvio, sekä kysytään korjataanko samalla.

Missä ihmeen konitohtoreilla käytätte autojaanne. käyttäkää kunnon huoltoa jaoka tietää ja osaa. siitä on ilo maksaakin hieman enemmän, homma pelaa laadukkaasti ja nopeasti.

paljon maksaa.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
dfgnhi johi.ko kirjoitti:

olet TYHMÄ. Öljyn hinta oli vaihdettuna. Myös muut osat vaihdettuna. MIKÄ ON NIIN VAIKEAA, ETTET YMMÄRRÄ MERKKILIIKKEEN OLEVAN KALLIIMPI PAIKKA.

Mitä ihmettä sinä nyt oikein vaahtoat? Ottaako oikeasti noin koville? Kerro nyt aluksi vaikka se, missä kohdassa fixus-korjaamon sivuilla sanotaan, että suodattimien hinnat sisältävät myös vaihtotyön?

Jos osaisit lukea, olisit aikoja sitten huomannut, etten missään vaiheessa ole kiistänyt sitä, etteikö merkkiliike voisi olla ja usein olisikin kalliimpi kuin nyrkkipajat.

Mutta väitän, että aina niin ei ole, vaan joissakin tapauksissa merkkiliike saattaa olla kaikkein edullisin vaihtoehto.

Loppujen lopuksihan kyse on siitä, mitä vastinetta sijoitetulle lisärahalle saa ja missä suhteessa saatu vastine on maksettuun lisähintaan. Minusta suhde BMW-merkkihuollossa on kohdallaan.

Sinä itse olet aika huvittava, kun jaksat tuommoisella hirvittävällä kiihkolla vaahdota muutamien kymppien eroista yksittäisten huoltojen hinnoissa ja syyttää muita ihmisiä tyhmiksi. Vaikka minun tappioni huolloissa laskettaisiin pahimman tappion mukaan 5 vuotta x 2 huoltoa/vuosi x 63EUR = 630EUR, häviät sinä sen moninkertaisesti jo siinä vaiheessa, kun ajat uuden autosi liikkeen ovesta ulos.

Melkein samaan hengenvetoon kehuskelet sitten itse ostavasi omat autosi aina uusina. Vaikka minun tappioni huolloissa laskettaisiin pahimman tappiovaihtoehdon mukaan ( 5 vuotta x 2 huoltoa/vuosi x 63EUR = 630EUR ), häviät sinä sen moninkertaisesti jo siinä vaiheessa, kun ajat uuden autosi liikkeen ovesta ulos.

Että silleen.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
943ur80p9woj kirjoitti:

Mitä ihmettä sinä nyt oikein vaahtoat? Ottaako oikeasti noin koville? Kerro nyt aluksi vaikka se, missä kohdassa fixus-korjaamon sivuilla sanotaan, että suodattimien hinnat sisältävät myös vaihtotyön?

Jos osaisit lukea, olisit aikoja sitten huomannut, etten missään vaiheessa ole kiistänyt sitä, etteikö merkkiliike voisi olla ja usein olisikin kalliimpi kuin nyrkkipajat.

Mutta väitän, että aina niin ei ole, vaan joissakin tapauksissa merkkiliike saattaa olla kaikkein edullisin vaihtoehto.

Loppujen lopuksihan kyse on siitä, mitä vastinetta sijoitetulle lisärahalle saa ja missä suhteessa saatu vastine on maksettuun lisähintaan. Minusta suhde BMW-merkkihuollossa on kohdallaan.

Sinä itse olet aika huvittava, kun jaksat tuommoisella hirvittävällä kiihkolla vaahdota muutamien kymppien eroista yksittäisten huoltojen hinnoissa ja syyttää muita ihmisiä tyhmiksi. Vaikka minun tappioni huolloissa laskettaisiin pahimman tappion mukaan 5 vuotta x 2 huoltoa/vuosi x 63EUR = 630EUR, häviät sinä sen moninkertaisesti jo siinä vaiheessa, kun ajat uuden autosi liikkeen ovesta ulos.

Melkein samaan hengenvetoon kehuskelet sitten itse ostavasi omat autosi aina uusina. Vaikka minun tappioni huolloissa laskettaisiin pahimman tappiovaihtoehdon mukaan ( 5 vuotta x 2 huoltoa/vuosi x 63EUR = 630EUR ), häviät sinä sen moninkertaisesti jo siinä vaiheessa, kun ajat uuden autosi liikkeen ovesta ulos.

Että silleen.

uusia autoja ei osteta voitonkiilu silmissä. Ne ostetaan muuten vaan.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
tiesitkö sitä kirjoitti:

uusia autoja ei osteta voitonkiilu silmissä. Ne ostetaan muuten vaan.

No mikä logiikka siinä on takana, että mielestäsi muutamien satojen eurojen "tappio" huolloissa huolestuttaa noin kovin voimallisesti, mutta tuhansien eurojen tappio itse auton hinnassa ei tunnu missään?

Samanlaisella rahalla ne molemmat kai maksetaan, vai eikö?

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
0932urw9peosjkf kirjoitti:

No mikä logiikka siinä on takana, että mielestäsi muutamien satojen eurojen "tappio" huolloissa huolestuttaa noin kovin voimallisesti, mutta tuhansien eurojen tappio itse auton hinnassa ei tunnu missään?

Samanlaisella rahalla ne molemmat kai maksetaan, vai eikö?

asentajia? rahaa mitä käytetään, pitää saada maksimaalinen hyöty itselle.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
0932urw9peosjkf kirjoitti:

No mikä logiikka siinä on takana, että mielestäsi muutamien satojen eurojen "tappio" huolloissa huolestuttaa noin kovin voimallisesti, mutta tuhansien eurojen tappio itse auton hinnassa ei tunnu missään?

Samanlaisella rahalla ne molemmat kai maksetaan, vai eikö?

Mutta miksi "ylimääräinen" 630EUR viidessä vuodessa asentajalle on pahempi asia kuin yhtä lailla "ylimääräinen" muutama tuhat euroa myyjälle heti uuden auton yhteydessä?

Maksat mieluummin myyjälle ylimääräistä moninkertaisesti asentajaan verrattuna? Miksi?

Oletko jostakin katkera asentajalle? Mistä?

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
948uw9iojlk kirjoitti:

Mutta miksi "ylimääräinen" 630EUR viidessä vuodessa asentajalle on pahempi asia kuin yhtä lailla "ylimääräinen" muutama tuhat euroa myyjälle heti uuden auton yhteydessä?

Maksat mieluummin myyjälle ylimääräistä moninkertaisesti asentajaan verrattuna? Miksi?

Oletko jostakin katkera asentajalle? Mistä?

ovat paskahousuja. myyjillä on sentään tyyliä

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
dgbfytdgtm6rt kirjoitti:

ovat paskahousuja. myyjillä on sentään tyyliä

Ja paskahousuus perustuu mihin?

Pettikö puolisosi sinua jonkun asentajan kanssa, vai mistä katkeruus?

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
sdfaf4343 kirjoitti:

Ja paskahousuus perustuu mihin?

Pettikö puolisosi sinua jonkun asentajan kanssa, vai mistä katkeruus?

ovat yököttäviä. koskeeko niihin joku edes pitkällä tikulla?

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
tnr67 kirjoitti:

ovat yököttäviä. koskeeko niihin joku edes pitkällä tikulla?

Onpa sinulla suunnaton asentajaviha. Ei voi kun ihmetellä.

Oletko muuten tullut ajatelleeksi, että eräänlaisia asentajia ovat myös ne henkilöt, jotka autotehtaalla kokoavat osista kaikki sinunkin uudet kulkineesi?

Ethän vain ole unohtanut sitäkään, että jo paljon ennen kun edes näet uutta autoasi, asentajat ovat jo suorittaneet sille luovoutushuollon. Ja mikä kamalinta, luovutushuoltoon kuuluu yhtenä merkittävänä osana KOEAJO. Ajattele, sinun uudella, neitseellisellä autollasi! Ja rasvanäppi asentaja!

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
8309pwk¨pållv kirjoitti:

Onpa sinulla suunnaton asentajaviha. Ei voi kun ihmetellä.

Oletko muuten tullut ajatelleeksi, että eräänlaisia asentajia ovat myös ne henkilöt, jotka autotehtaalla kokoavat osista kaikki sinunkin uudet kulkineesi?

Ethän vain ole unohtanut sitäkään, että jo paljon ennen kun edes näet uutta autoasi, asentajat ovat jo suorittaneet sille luovoutushuollon. Ja mikä kamalinta, luovutushuoltoon kuuluu yhtenä merkittävänä osana KOEAJO. Ajattele, sinun uudella, neitseellisellä autollasi! Ja rasvanäppi asentaja!

rasvanäppi. Se on asiansa osaava henkilö. Rasvanäpit eivät pääse valmiin vaunun kimppuun.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
btry n6 8bo9 kirjoitti:

rasvanäppi. Se on asiansa osaava henkilö. Rasvanäpit eivät pääse valmiin vaunun kimppuun.

No mikä se sitten oikein ahdistaa?

Samoja asentajia ne on, jotka tekevät luovutushuoltoja ja tavallisia merkkihuoltoja.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
346uxdnngf kirjoitti:

No mikä se sitten oikein ahdistaa?

Samoja asentajia ne on, jotka tekevät luovutushuoltoja ja tavallisia merkkihuoltoja.

joutuvat tekemään ne halvalla ja kärsimään nälkää. Se on oikein luusereille kuten olet oiva esimerkki, asentaja kun olet.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
,7rytu9im 6kmr789 7 kirjoitti:

joutuvat tekemään ne halvalla ja kärsimään nälkää. Se on oikein luusereille kuten olet oiva esimerkki, asentaja kun olet.

Tekemään halvalla mitä?

Etkö juuri sinä väittänyt aikaisemmissa viesteissäsi, että merkkihuoltojen hinnat ovat törkeitä?

Oletkos tullut ajatelleeksi, mikä mahtaakaan olla suurin syy niihin törkyhintoihin? Mahtaisiko asentajien palkoilla olla jotakin tekemistä asian kanssa...

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
40+5394i0 kirjoitti:

Tekemään halvalla mitä?

Etkö juuri sinä väittänyt aikaisemmissa viesteissäsi, että merkkihuoltojen hinnat ovat törkeitä?

Oletkos tullut ajatelleeksi, mikä mahtaakaan olla suurin syy niihin törkyhintoihin? Mahtaisiko asentajien palkoilla olla jotakin tekemistä asian kanssa...

käsketään. Siksi ei kannata tehdä merkkiliikkeessä mitään, mitä se ei pysty hinnoittelemaan halvemmaksi kuin joku muu.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
tyyliä pitää olla kirjoitti:

käsketään. Siksi ei kannata tehdä merkkiliikkeessä mitään, mitä se ei pysty hinnoittelemaan halvemmaksi kuin joku muu.

Kovin epämääräinen on tyylisi.

Etkö millään saa selvästi sanotuksi, kumpi lopulta on se suurempi paha, merkkiliike vai merkkiliikkeen asentaja.

Tai nyrkkipajan asentaja vai merkkiliikkeen asentaja?

Etkä ole selittänyt sitäkään, mitä pahaa asentajat ovat sinulle tehneet, kun noin olet katkera.

Entä minkä logiikan mukaan huollatat autoasi yhtään missään, jos oikeasti vaihdat sitä niin usein kuin edellä väitit? Eikös se siitä tulisi kaikkein suurin sääntö, eikä asentajia tarvitsisi nähdä ollenkaan?

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
87y9o8ilj kirjoitti:

Kovin epämääräinen on tyylisi.

Etkö millään saa selvästi sanotuksi, kumpi lopulta on se suurempi paha, merkkiliike vai merkkiliikkeen asentaja.

Tai nyrkkipajan asentaja vai merkkiliikkeen asentaja?

Etkä ole selittänyt sitäkään, mitä pahaa asentajat ovat sinulle tehneet, kun noin olet katkera.

Entä minkä logiikan mukaan huollatat autoasi yhtään missään, jos oikeasti vaihdat sitä niin usein kuin edellä väitit? Eikös se siitä tulisi kaikkein suurin sääntö, eikä asentajia tarvitsisi nähdä ollenkaan?

keksinyt kusenpolttamissa aivoissasi pahat asentajat. Yritä aikuistua.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
8309pwk¨pållv kirjoitti:

Onpa sinulla suunnaton asentajaviha. Ei voi kun ihmetellä.

Oletko muuten tullut ajatelleeksi, että eräänlaisia asentajia ovat myös ne henkilöt, jotka autotehtaalla kokoavat osista kaikki sinunkin uudet kulkineesi?

Ethän vain ole unohtanut sitäkään, että jo paljon ennen kun edes näet uutta autoasi, asentajat ovat jo suorittaneet sille luovoutushuollon. Ja mikä kamalinta, luovutushuoltoon kuuluu yhtenä merkittävänä osana KOEAJO. Ajattele, sinun uudella, neitseellisellä autollasi! Ja rasvanäppi asentaja!

"luovutushuoltoon kuuluu yhtenä merkittävänä osana KOEAJO. " Yksikään haalaripelle ei aja rekisteröimättömillä autoilla maanteillä.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
p.iuimt ym tyu kirjoitti:

"luovutushuoltoon kuuluu yhtenä merkittävänä osana KOEAJO. " Yksikään haalaripelle ei aja rekisteröimättömillä autoilla maanteillä.

Mistä olet saanut päähäsi, että koeajo kuuluisi suorittaa maanteillä? Merkkiliikkeillä on laajat pihat, joissa koajo ja takarenkaiden savutusherkkyyden testaaminen onnistuu vallan mainiosti. Mitä leuhkempi auto, sen varmemmin myös renkaista otetaan savut...

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
asentaja ooooot kirjoitti:

keksinyt kusenpolttamissa aivoissasi pahat asentajat. Yritä aikuistua.

Hmmmmm! Kumpikas meistä oikein onkaan se, joka asentajille on vihansa jostain käsittämättömästä syystä pahan kerran viskannut?

En minä ainakaan.

Sinä tässä olet se osapuoli, joka on paheksunut asentajien ruokkimista ja haukkunut asentajia ainakin paskahousuiksi, rasvaroopeiksi, yököttäviksi ja luusereiksi.

Ihmetyttää vain, että mikä kumma saa henkilön noin hirvittävästi suivaantumaan yhden ammattiryhmän edustajiin? Kävikö niin, että puolisosi huorasi asentajan kanssa ja katkeruutesi on peräisin sieltä?? Vai mitä oikein tapahtui?

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
p.iuimt ym tyu kirjoitti:

"luovutushuoltoon kuuluu yhtenä merkittävänä osana KOEAJO. " Yksikään haalaripelle ei aja rekisteröimättömillä autoilla maanteillä.

Etkö tiennyt, että luovutushuoltovaiheessa autot useimmiten ovat jo rekisteröityjä.

Muutenhan niitä ei voitaisi hetikohta luovuttaa "neitseellisinä" uusille omistajilleen.....

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
edullista mutta tott kirjoitti:

Verkahovin Autohuolto, Hakala-Yhtiöt, Vianor, Fixus, AD, jne..........

mut noista ainakaan AD ei huolla/korjaa muita kuin takuuseen meneviä. Ainakin mitä tulee sposteihin vastailemisaktiivisuuteen ..::>

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
dgbfytdgtm6rt kirjoitti:

ovat paskahousuja. myyjillä on sentään tyyliä

asentaja yleensä korjaa autoja en mä ainakaa koskettele niit enkä muutekaa mitää kontaktii.ja mitä vitun tyylii on myyjis. sä olet ukko homo/neitimies mikä pelkää rasvaa ynnämuuta. osta hame spede

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa

kova hinta tuosta huollosta. Öljyt+ suodattimet yhteensä noin 70e. Eli työrahaa tuosta jäi noin 122e. Hyvän tuntiliksan on yritys ottanut...

Olen nuo vastaavat huollot aina itse tehnyt kun ei se ole todellakaan niin vaikea.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa

melkoisen hintava öljynvaihto siun demarisa. Miun mb:n ja pojan vw:n öljynvaihto yhteensä 83€ sis 9l mobiloil + 2 kpl suodin + työt + yleissilmäykset mahdollisesti tuleviin toimenpiteisiin. Ei kande viedä autoaan aina merkikorjaamole kun halvempiakin amatilaisia löytyy.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
dd kirjoitti:

kova hinta tuosta huollosta. Öljyt+ suodattimet yhteensä noin 70e. Eli työrahaa tuosta jäi noin 122e. Hyvän tuntiliksan on yritys ottanut...

Olen nuo vastaavat huollot aina itse tehnyt kun ei se ole todellakaan niin vaikea.

Todistapa väitteesi!

Jos oikeasti tiedät, kerro ihmeessä muillekin sellainen liike tai ostopaikka, mistä voi 70 Eurolla ostaa kaikki seuraavat tuotteet:

* 4,25l BMW-LongLife04 -normin täyttävää öljyä

* alkuperäinen BMW-öljynsuodatin

* alkuperäinen BMW raitisilman aktiivihiilisuodatin

Mielellään vielä linkki kyseisen kaupan nettisivulle.

Kyllä minä sen tiedän, että on olemassa halpoja öljyjä ja muita missälietehtyjä mitälietarvikkeita, ja että tietyllä katastrofiriskillä niillä voi hieman säästää autonsa huoltokuluissa. Joskus säästää, joskus tulee tuplasti turpiin.

Minkälaista BMW:tä sinä muuten itse niin taitavasti huoltelet?

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
5464775dufdgggf kirjoitti:

Mistä olet saanut päähäsi, että koeajo kuuluisi suorittaa maanteillä? Merkkiliikkeillä on laajat pihat, joissa koajo ja takarenkaiden savutusherkkyyden testaaminen onnistuu vallan mainiosti. Mitä leuhkempi auto, sen varmemmin myös renkaista otetaan savut...

oletpa tyhmä.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
9324ujr8ofiewlks kirjoitti:

Etkö tiennyt, että luovutushuoltovaiheessa autot useimmiten ovat jo rekisteröityjä.

Muutenhan niitä ei voitaisi hetikohta luovuttaa "neitseellisinä" uusille omistajilleen.....

että ovat vasta sen jälkeen rekisteröity.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
948093wpowifjkd kirjoitti:

Lasketaanpa huollon hintaa vielä kertaalleen:

* Longlife öljy 4litraa, uskotaan tässä aiemmin ilmoittamasi hinta 22EUR/litra => öljy maksaa 88EUR

* Öljynsuodatin, hinta suosittelemastasi fixus-nettikaupasta ( http://www.fixusnet.fi/~Y7xjx0000001/?Y999=&Y209=BMW&Y210=320&Y211=2.0&Y212=5126&Y221=X4&Y222=SUODATTIMET&Y106=&Z9983.x=27&Z9983.y=1&Y216=36400&Y219=5126&Y223=&Y178=10 ) 9,21EUR

* Raitisilmasuodatin / aktiivihiili ( HALVEMPI hinta kahdesta eri vaihtoehdosta, sama em. fixus-nettikauppa ) 49,80EUR

Yhteensä osat 88 + 9,21 + 49,80 = 147,01EUR. SIIS PELKÄT OSAT!!

Osat, jotka eivät edes ole alkuperäisiä BMW-varaosia!! Tiedän kyllä, että osien hinnasta saa vielä hieman alennusta, mutta silti.

Lienee selvää jopa sinulle, että edes fixus-korjaamot eivät tee töitä ilmaiseksi. Siispä kun em. osien hintaan lisää edes jonkin järkevän työkustannuksen, ollaankin äkkiä melko lähellä merkkiliikkeen hintoja. Sen verran myönnän, että pikkuisen voi jäädä halvemmaksi, mutta täytyyhän merkkiosille ja merkkihuollon ammattitaidolle jotakin arvoa laskea.

Tuli todistetuksi, että sinä liioittelit edellä vahvasti väitteissäsi. Mitä oikein yrität todistaa?

Bemun 2 litraseen pensapataan menee 6l öljyä. eli työn hinta putoo...

Itelläni on menossa 4.s bmw 12v aikana. sitä ennen oli toyotaa, hondaa, volkkaria.

Tähän asti halvimmat kilometrit on tullut bemulla. Huollot ja korjaukset teen itse ja nykyään alkuperäis osilla.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
g45br6t7y 8 kirjoitti:

että ovat vasta sen jälkeen rekisteröity.

Mietihän vähän sitä, kuka onkaan se henkilö, joka mm. ruuvaa rekisterikilvet kiinni luovutukseen tulossa olevaan autoon.

Tai kuka onkaan se henkilö, joka ajaa autosi myymälään vitriiniin luovutettavaksi.

Ihan kuin et ikinä olisi ollut edes vastaanottamassa uutta autoa, vaikka edellä asialla niin kehuskelit.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
0942irwpoeskf kirjoitti:

Mietihän vähän sitä, kuka onkaan se henkilö, joka mm. ruuvaa rekisterikilvet kiinni luovutukseen tulossa olevaan autoon.

Tai kuka onkaan se henkilö, joka ajaa autosi myymälään vitriiniin luovutettavaksi.

Ihan kuin et ikinä olisi ollut edes vastaanottamassa uutta autoa, vaikka edellä asialla niin kehuskelit.

nulkeille antaneena. tiedät että se on pesijä joka sen ajaa halliin. EI rasvanäppi. Sinä taasen olet pihalla kuin lumiukko.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
g3w4b5ev 76tnmy] kirjoitti:

nulkeille antaneena. tiedät että se on pesijä joka sen ajaa halliin. EI rasvanäppi. Sinä taasen olet pihalla kuin lumiukko.

Ja taas sinä uneksit ihan huolella.

Uusia autoja ei ANNETA. Ensin ne MYYDÄÄN ja aikanaan sitten juhlallisin menoin sekä asiallisen opastuksen myötä LUOVUTETAAN ensimmäisille omistajilleen.

Erityisen tärkeätä on, että autoa luovuttava henkilö (niissä muutamassa harvassa tapauksessa, joissa itse olen mukana ollut, on luovuttajana aina ollut sama myyjä, jonka kanssa kaupat aikanaan tehtiin) nimenomaan suosittelee oman liikkeen merkkikorjaamon palveluja sekä kannustaa sijoittamaan myös huolloissa asiantuntemukseen ja laatuun.

Mieti nyt itsekin, minkälainen kuva asiakkaalle liikkeestä jäisi, jos autoa luovuttava myyjä supattaisi korvaan, että tänne meidän huoltoon ei sitten kannata ylimääräisiä rahoja kantaa, käytä vaan tuota naapurin Penaa huolloissa, jos et omia sormiasi viitsi sotkea.

.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
lasdjfpo´¨q+ kirjoitti:

Ja taas sinä uneksit ihan huolella.

Uusia autoja ei ANNETA. Ensin ne MYYDÄÄN ja aikanaan sitten juhlallisin menoin sekä asiallisen opastuksen myötä LUOVUTETAAN ensimmäisille omistajilleen.

Erityisen tärkeätä on, että autoa luovuttava henkilö (niissä muutamassa harvassa tapauksessa, joissa itse olen mukana ollut, on luovuttajana aina ollut sama myyjä, jonka kanssa kaupat aikanaan tehtiin) nimenomaan suosittelee oman liikkeen merkkikorjaamon palveluja sekä kannustaa sijoittamaan myös huolloissa asiantuntemukseen ja laatuun.

Mieti nyt itsekin, minkälainen kuva asiakkaalle liikkeestä jäisi, jos autoa luovuttava myyjä supattaisi korvaan, että tänne meidän huoltoon ei sitten kannata ylimääräisiä rahoja kantaa, käytä vaan tuota naapurin Penaa huolloissa, jos et omia sormiasi viitsi sotkea.

.

Tottakai auton luovuttaa sen myyjä. Sehän ne provisiotkin saa. Huolto ei tuo myyjälle rahaa, joten siinä kannattaa aina opastaa asiakasta.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
pönttö ooooooooooot kirjoitti:

Tottakai auton luovuttaa sen myyjä. Sehän ne provisiotkin saa. Huolto ei tuo myyjälle rahaa, joten siinä kannattaa aina opastaa asiakasta.

No ole sinä sitten vaikka purkki.

Myyjän/luovuttajan tehtävä on opastaa ja rohkaista asiakasta oman merkkihuollon käyttäjäksi. Pitkissä ja luottamuksellisissa asiakassuhteissa on tulevaisuus.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
32453474r6tfgn kirjoitti:

No ole sinä sitten vaikka purkki.

Myyjän/luovuttajan tehtävä on opastaa ja rohkaista asiakasta oman merkkihuollon käyttäjäksi. Pitkissä ja luottamuksellisissa asiakassuhteissa on tulevaisuus.

peltiämpäri. Raha se ratkaisee. ei muiden elättäminen.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
hrtfjunim978 kirjoitti:

peltiämpäri. Raha se ratkaisee. ei muiden elättäminen.

No ole sinä sitten tyhjä tynnyri kumisemassa.

Rahan ratkaisuissa ei ole minulle mitään ihmeellistä, sillä kyseessähän on todella vanha keksintö.

Sinun toilailuissasi vain kummastuttaa se, miksi muutamien satojen eurojen meno merkkihuoltoon on ihan kamala asia, mutta tuhansien eurojen tappio uuden auton kaupassa ei tunnu missään.

Omituinen logiikka sinulla.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
4903wpoesömk kirjoitti:

No ole sinä sitten tyhjä tynnyri kumisemassa.

Rahan ratkaisuissa ei ole minulle mitään ihmeellistä, sillä kyseessähän on todella vanha keksintö.

Sinun toilailuissasi vain kummastuttaa se, miksi muutamien satojen eurojen meno merkkihuoltoon on ihan kamala asia, mutta tuhansien eurojen tappio uuden auton kaupassa ei tunnu missään.

Omituinen logiikka sinulla.

itselleni. ymmärrätkö? ihan itselleni.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
senkin saavi kirjoitti:

itselleni. ymmärrätkö? ihan itselleni.

Ehkä unissasi. Tai mahdollisesti sitten joskus, kun kasvat isoksi.

Mutta sekään ei selitä sitä, mitä pahaa asentajat ovat tehneet saadakseen vihasi päällensä.

Ihan samanlaista rahaa se on sekin, josta osa menee merkkihuoltojen laskutuksen kautta asentajille, kuin sekin. joka kuluu höperehtiessä uusien autojen kauppiaiden kanssa.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
809wposlmdv kirjoitti:

Ehkä unissasi. Tai mahdollisesti sitten joskus, kun kasvat isoksi.

Mutta sekään ei selitä sitä, mitä pahaa asentajat ovat tehneet saadakseen vihasi päällensä.

Ihan samanlaista rahaa se on sekin, josta osa menee merkkihuoltojen laskutuksen kautta asentajille, kuin sekin. joka kuluu höperehtiessä uusien autojen kauppiaiden kanssa.

sen kuin kasvaa. autonmyynnistä et saa mitään. vaihda vaan niitä öljyjä ja asu vuokralla. se on kaltaistesi luuserien ainoa vaihtoehto

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
buahhahaaaa kirjoitti:

sen kuin kasvaa. autonmyynnistä et saa mitään. vaihda vaan niitä öljyjä ja asu vuokralla. se on kaltaistesi luuserien ainoa vaihtoehto

Miksi yrität loukata minua haukkumalla köyhäksi, typeräksi ja luuseriksi?

Etkö enää keksi mitään asiallista sanottavaa mielipiteidesi tueksi?

Minkä takia sinulle on niin kovin vaikeata kestää sitä, että sinä ja minä olemme eri mieltä monista auton hankkimiseen ja pitämiseen liittyvistä asioista?

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
7890polmk kirjoitti:

Miksi yrität loukata minua haukkumalla köyhäksi, typeräksi ja luuseriksi?

Etkö enää keksi mitään asiallista sanottavaa mielipiteidesi tueksi?

Minkä takia sinulle on niin kovin vaikeata kestää sitä, että sinä ja minä olemme eri mieltä monista auton hankkimiseen ja pitämiseen liittyvistä asioista?

yritän?

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
retnrmyu9 0iä kirjoitti:

yritän?

Niin, nimenomaan yrität. Ja epäonnistut.

En minä loukkaannu sinun kommenteistasi. Sillä kommenttisi ovat minusta huvittavia. Tulkitsen ne merkeiksi siitä, että et keksi mitään asiallista sanottavaa, vaan ainoastaan purat pahan olosi haukkumiseksi.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
08942wpoe kirjoitti:

Niin, nimenomaan yrität. Ja epäonnistut.

En minä loukkaannu sinun kommenteistasi. Sillä kommenttisi ovat minusta huvittavia. Tulkitsen ne merkeiksi siitä, että et keksi mitään asiallista sanottavaa, vaan ainoastaan purat pahan olosi haukkumiseksi.

parkuvan koko ajan. oi mahtava asentajavelho

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
erhbtf hy708 kirjoitti:

parkuvan koko ajan. oi mahtava asentajavelho

Etkö vieläkään keksinyt mitään asiallista sanottavaa?

Usko nyt, ei haukku haavaa tee.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
Lisää kommentti

toytotan huoltoliikkees huollettu aina ex toyota, en ymmärrä mistä on revitty et bmw olis kallis huoltaa. Samanhintasia on BMW:S korjaukset.

Paitsi että toyotaa piti vaihtaa 110000tkm ajon aikana vetonivelet, koiranluut, keskuslukitus oli korjauksessa, apukuskin sähköikkuna oli korjauksessa plus nämä saatanan jakopääremminvaihdot ja muut rahastukset kuten sen kiristimet.

BMW:ssä kilometrejä tullu itellä pian 100000tkm, koiranluu, öljyt, öljynsuodatin, etuvalojen polttimot 2kpl sekä rekisterivalon polttimo.

Et hmmmmmmmmmm..... Ajettavuuskin on jotain erilaista :D

Kommentoi
Ilmianna
Jaa
3 VASTAUSTA:

? 100 000 tkm= 100 000 000 = 100 miljoonaa. Ompa bemulla ajettu vallan perskeleesti...

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa

"BMW:ssä kilometrejä tullu itellä pian 100000tkm, koiranluu, öljyt, öljynsuodatin, etuvalojen polttimot 2kpl sekä rekisterivalon polttimo."

"Et hmmmmmmmmmm..... Ajettavuuskin on jotain erilaista :D "

hmmmm no ei se ajettavuuskaan todella ole erilainen remarissa, kokeilepa vaikka ferraria se on erilainen, kumaa italialaista nam nam.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa

Alle 150 tkm ajettu bemu huoltoon....korjaamopäälikön soitto, että kantsis jarrut ja iskaritkin vaihtaa...Lasku 2000€ .

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
Lisää kommentti

Ajelin äsken keskustassa ja vastaan tuli mm. Bemarin citymaasturi ja saman merkkinen matalan mallinen jokin "urheilumalli". Kummassakin oli valot pimeenä. Ilmeisesti ajovaloautomatiikka on pettänyt eikä omistajilla ole varaa korjauttaa, kun se maksaa mansikoita.

Ilmianna
Jaa

kallista huoltaa. Mielikuvat istuvat sitkeässä, jos automerkki mielletään kalliiksi niin kaikki siihen littyvän on myös oltava kallista.

Ilmianna
Jaa

Ei ole kallis huoltaa. Korjauksista en tiedä, kun ei ole vielä tarvinnut korjata. Ostan uuden kolmen vuoden välein, kilometrejä tulee n. 60000 kolmen vuoden aikana, joten ei ole korjaamistarvetta.

Ilmianna
Jaa

kalliita vain silloin kun ei ole rahaa.

Perseaukisille paras valinta on uusi KIA tai linja-auto.

Kommentoi
Ilmianna
Jaa
1 VASTAUS:

ON AIKA KALLIS JA HANKALA KÄYTTÄÄ. EI MAHDU EDES PARKKITALOON.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
Lisää kommentti

Kallistahan se huoltaminen joillekin on, mutta sanon myös että siinä ei ole merkillä väliä.... OSAT EI OLE SEN KALLIIMPIA KUIN MUISSAKAAN AUTOISSA.....

Kommentoi
Ilmianna
Jaa
3 VASTAUSTA:

voidaan hinnoitella kertoimella kolme. Poka kun luulee saavansa preeeeemiumia.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
hahhahhhahhhaaaa kirjoitti:

voidaan hinnoitella kertoimella kolme. Poka kun luulee saavansa preeeeemiumia.

Ööööö haha???? Menes vähän ja opiskele poka ennenkuin tuut kertoimesi!

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
Donkkaus tuli! kirjoitti:

Ööööö haha???? Menes vähän ja opiskele poka ennenkuin tuut kertoimesi!

vaikeita ilmaisuja???????????????????

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
Lisää kommentti

Huoltoja on niin vähän, että joka jaksaa maksaa BMW:n, jaksaa maksaa myös huollot. Olen ajanut kahdella Bemarilla vuodesta 2003. Varsin harvoin ylimääräistä. Pakolliset huollot tehty, jotka normihintaisia. Yhtä en vaihda. Automerkkiä johonkin muuhun. Bemari on AUTO!

Ilmianna
Jaa

Eihän uutta benistä tartte korjata! Sehän käy ja kukku maaliman tappiin. Sitten vaihdetaan, kun on ajettu se kolme vuotta. :-)

Pemari == lisenssi-mosse. Sama paska, eri paketti!

Kommentoi
Ilmianna
Jaa
3 VASTAUSTA:

ON VARAA HUOLTAA SITÄ.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa

..on kaksi vaihtoehtoa pienimunaisella. Joko käy suurentamassa vehkeensä tai ostaa sille valmiin jatkeen. Jos ei itsetunto anna periksi ajaa muulla kuin Bemulla, saa siitä maksaa sen mitä pyydetään. Toki voi myös itse opetella vaihtamaan öljyt ja suodattimet, jarrupalat ja jopa hihnatkin. Ei se avaruustiedettä ole. Ikävä kyllä, siitä ei selviä pelkästään tietokoneen näppäilyllä ja saattaa jopa kädetkin likaantua.....voivoi.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa

Ajelen uudella matkailuatolla ja se se vasta namia on, köyhät kykkyyn siis bemarit nyös... hehh heheheh

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
Lisää kommentti

Älä osta rikkinäistä autoa, niin et joudu maksamaan korjauksistakaan. Tai jätä auto maksamatta, niin ei tule silloinkaan kalliiksi. Bemarit eivät tarvitse lainkaan huoltoa eli pelkkä öljyn ja veden lisääminen riittää. Se on vain markkinakikka, jolla sinut saadaan liikkeeseen ostamaan kaikenlaisia auton osia. Katso, että sinun autossasi on kaikki osta tallella jo ostohetkellä, niin et joudu turhaan ostelemaan osia omistajuutesi aikana.

Kommentoi
Ilmianna
Jaa
3 VASTAUSTA:

ihan turhia tollaset valitukset. minulla vanha merssu, eli sekin jonkin sortin munanjatke. repäsen n 20tkm vuodessa ja huollan aina tarvittaessa (ITSE). siihen vehkeeseen ei ole tehty yhtäkään "määräaikaishuoltoa" liikkeessä... kilsojakin vasta tullut 631tkm. viimevuoden huoltokustannukset ovat olleet 30€, kannattaa ostaa uusia, hienoja, kalliita ja helposti korjattavia nykyautoja :D ps. tämä ei ole v*ttuilua kellekkään!

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa

Kukas ääliö nyt remarin ostaa kun tarjolla on autojakin, Porsche, ferrari ja silleen...mut ne köyhille niin kuin remarit.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa

Kyllä oli vikaa 300- sarjan Bemarissa jo heti alussa. Ja viat jatkuivat takuun jälkeenkin, - uusina sellaisina. Onneksi olkoon, jos joku on "voinut vaan ajaa ilman korjauksia" kyseisellä merkillä. Kyllä japanilaiset on kai tekniikaltaan luotettavampia. Ja kyllä jokaisesta korjauksesta otettiin aina rahaa heti takuun jälkeen, vikoja alkoi ilmestymään eikä sijaisautoa tarjottu. Että ostakaa vaan bemari uutena... Ja nimenomaan Laakkoselta josta tämäkin... :))

Kun soitin Laakkoselle sanoakseni pari valittua sanaa sanottiin: Yleensä Anu- niminen henkilö hoitaa meillä juuri tämäntyyppisiä asioita mutta Anu ei ole nyt paikalla... Joo, että soittakaa ja jutelkaa Anulle vaan...

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
Lisää kommentti

en tiedä onko tuo nyt niin kallista tai miten sen ottaa.

Toyotassani öljynvaihtohuolto on jotain 200e luokkaa ja sitten viimeksi oli 180Tkm huolto missä vaihdettiin automaattilaatikostakin öljyt +muut sonnat niin maksoi tuon 400e tuo oli se isoin huolto mikä siihen piti tehdä tähän astisista.

en usko että perushuolloissa niinkään hintaeroja ole, mutta jos jotain korjaamaan pitää alkaa niin siinä sitten alkaa näkymään se merkkilisä hinnassa tai ei.

Ilmianna
Jaa

kannata vaan ostaa sellainen auto, jonka huoltamiseen rahasi riittävät ! Tai kun vissiin ostat velaksi, niin voithan toki myös huollattaa velaksi !

Kommentoi
Ilmianna
Jaa
1 VASTAUS:

Bemarit ja mersut sekä audit ovat kyllä autoja joista suurin osa menee yritysten ja yhteisöjen käyttöön.

Huollot luonnollisesti ovat hintavia kun menevät firman piikkiin.Autovalinta täytyy kyllä tarkkaan miettiä,kun elämässä tulee muitakin rahareikiä.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
Lisää kommentti

Itselläni on Bemari eikä se ole tullut yhtään sen kalliinmaksi kuin aikaisemmat autot. Jos on varaa ostaa kallis auto, täytyy olla varaa myös huoltaa ja korjata.

Kommentoi
Ilmianna
Jaa
3 VASTAUSTA:

Minulla on nyt 3:s Ford Focus ja koskaan vuosihuoltolaskuni ei ole mennyt yli 150€:n, olen ehkä onnistunut tinkimään, jos muut maksavat noin paljon enemmän.

Vikoja on ollut yksi kaiutin ja ESP:n merkkivalo syttyi, molemmat tapahtuivat takuuajan jälkeen, mutta takuu korvasi ne, kun oli vähän ajettu auto, ajan n.15 000km/vuosi.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
Ford mies kirjoitti:

Minulla on nyt 3:s Ford Focus ja koskaan vuosihuoltolaskuni ei ole mennyt yli 150€:n, olen ehkä onnistunut tinkimään, jos muut maksavat noin paljon enemmän.

Vikoja on ollut yksi kaiutin ja ESP:n merkkivalo syttyi, molemmat tapahtuivat takuuajan jälkeen, mutta takuu korvasi ne, kun oli vähän ajettu auto, ajan n.15 000km/vuosi.

Eikös bemu ole käytettynä melkoinen öljyrohmu...

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
Mane vm-60 kirjoitti:

Eikös bemu ole käytettynä melkoinen öljyrohmu...

Ei liikenteessä ole kuin käytettyjä autoja.

Minulla on nyt kuudes BMW-merkkinen auto menossa, yhteensä niillä olen ajanut vajaa puoli miljoonaa kilomtriä. Kaikki olen ostanut käytettynä, kaks-kolme vuotta vanhana. Yhteenkään ei ole öljyä tarvinnut lisätä öljynvaihtovälien aikana.

Täällä netissä on näitä teini-provoilijoita joilla ei ole autoista muuta kokemusta kuin pleikkarilla kisaileminen. Heillä onkin sitten "luotettavaa" tietoa huolloista, kestävyydestä jne.

kunhan joudutte itse maksamaan autonne niin tiedätte että kannattaa ostaa laatupelejä. siksi BMW.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
Lisää kommentti

Kyllä on nykyjäpät saamattomia notta tarvii viedä ehjäauto huoltoon ?? Huollonhán voipi tehdäitsekin ?

Öljyt 25-30 eur.suodatin 10-15 eur.Tulpat max 40 eur. Olen ajellut autoilani noin 3 milj. km ja aina olen

itse pajottanut.Mietiskelin just etten ole tienpälle koskaanjäänyt,vaikaa olen itse autothuoltanut

enkä kyllä nykyisiin huoltofirmoihin oikeinluotakkaan. Kyllä se on silee että jos nesteet ja öljyt huolehtii

niin joka-autolla pöristelee 250 000 km perushuoloilla.Hifistelyt omaan kastiinsa.

Kommentoi
Ilmianna
Jaa
2 VASTAUSTA:

nimim xt600 kanssa että ei ne vuosihuollon osat öljy,suodatin, ilmansuodatin, raitisilmasuodatin

ja tulpat nyt niin kamalasti maksa ja pystyy helposti itse vaihtamaan, pahin vaihe on ehkä kun

konttaa auton alle ja löysää ölypropun ( tai imutyhjennys) niin ei tartte kontata samoin jarru-

palat on helppo vaihtaa itse, iskarit ja veto ym nivelet on usenmiten sitten korjaamojuttuja.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa

Melko pöljä pitää olla, jos ihan ite huoltaa uudehkoa bemaria. Osta Lada.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
Lisää kommentti

No köyhän ei ainakaan huonoa kannata ostaa. Bemari on siitä kiva auto, että kun se hajoaa, niin se sitten hajottaa semmoisen osan josta tulee kerralla kallis tikki. Muuten ei paljoa "hajoile". Rikkaalle sen sijaan tuollaiset huoltokustannukset ovat pikkujuttu joten olisi sama ajaa vaikka Ford P.O.S:illa. Omaa Fordiani olen kahden vuoden sisään jo korjauttanut melkein kahdella tontulla.

Ilmianna
Jaa

Ensinnäkin nykypäivänä eräs Delta auton myymä Korean ihme merkkikin on kalliimpi takuu huolloissa kuin BMW. Ei Bemari oikeasti ole mikään öky kallis huoltaa, jos 400 e maksaa 30 000 km välein huolto merkkiliikkeessä, niin se on jo ihan normaali hinta jopa normaalia alempi, ellei Toyotaa oteta lukuun joka taitaa olla edullisin Takuuhuolloissa.

Tuo koko Bemarin ylläpito kalleus ja osien kalleus huhu on perintöä -80 ja -90 luvuilta vielä kun Bemari ja Mersu oli vielä enemmän "isojen herrojen" auto. Nykysin Bemarit ja Mersut on ihan normaaleja perhe käyttö autoja, ei mitään ihmeellisiä sinänsä muihinkaan merkkeihin verrattuna, jopa Vag konsernin Audi ja VW taitaa olla jo kalliinpi takuuhuolloissa ja välillä jopa osissa varsinkin Audi...

Osta rauhassa, ja jos liikaa mietit, ni mietippä uudestaan että onko sulla ylipäätään varaa omistaa autoa.

Kommentoi
Ilmianna
Jaa
1 VASTAUS:

Jos bemarin huolto maksaa 400€ on se helvetin kallis vain öljyn ja suodattimen vaihdoksi. Aattele nyt ite 400x6.00mk=2400mk. Maksatko moisen summan. Oli se hyvä, että tuli euro voi höynäyttää tyhmiä.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
Lisää kommentti

Kyllä bemarin huoltaminen on vielä halpaa Jaguarin määräaikaishuoltoon, joka on 830 euroa. Laita vain se bemari, pääset vielä pirun halvalla minuun verrattuna.

Ilmianna
Jaa

Kaikille teille teineille tiedoksi, että jos välttämättä haluatte polkaista baijerilaisen mutteri wirtyksen nimellä kulkevaan p4zkaan niin lohdutukseksenne mainittakoon, että ko merkin huolloista suoriutuu halvimmalla kun tekee ne mossen osilla jotka on 1:1 paitsi hinnan ja EHKÄ valmistusmaan suhteen. Tällä iällä en enää tarvi egoani pönkittää moisella mossen kopiolla jossa hinta ja laatu ovat yhtä kaukana toisistaan kuin p4zka ja pannukakku. Se on lapsukaiset niin, että ajatte millä ajatte ja Saabilla loput. Saab minulakin tähtäimesä kunhan tosta mesestä eroon pääsen.

Kommentoi
Ilmianna
Jaa
2 VASTAUSTA:

Typerä vuodatuksesi paljastaa olet surkea, kateellinen, vähä-älyinen Toyotero oikea paskahousu.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
Olavi R kirjoitti:

Typerä vuodatuksesi paljastaa olet surkea, kateellinen, vähä-älyinen Toyotero oikea paskahousu.

Itse olet, taisi kalikka kalahtaa omaan nilkkaasi pelle. Mutta mieluummin vaikka kiinanräikkä kuin mossenkopio. Josko oikeesti olisit autoiässä etkä vasta pikkupoika joka haaveilee bmw merkkisestä egonjatkeesta, jolla sen naapurin liisan sais isketyksi niin tietäisit että mossen ja bemarin historiat ovat tietyin osin yhteneväiset. mutta ehkäpä koet vielä älyllisen valaistuksen vaikkapa niin että kysyt isoisältäsi, hän on ehkä kyllin vanha muistamaan näitäkin asioita.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
Lisää kommentti

osta bemu... eihän ne huoltolaskut voi kaataa taloutta jos on varaa ostaa bemari :) vai miks pitää ajaa autolla vaikka ei ole varaa edes pitää ja huoltaa sitä.

Ilmianna
Jaa

unoha ihmees ku bensa nousee kesäks jää todennäkösest siihekii manii

Ilmianna
Jaa

unohtaa siis. Mulla 1990 mitsu. Hinmta 400 e ja ajelen puolisen vuotta ja sitten paaliin. Sitten seuraava halpis alle. Halpaa ja Gutaa

Kommentoi
Ilmianna
Jaa
1 VASTAUS:

tuollaista tulla törisemään tänne bmw palstalle kun kyse oli auton huoltamisesta eikä vanhan peltoauton ylläpitämisestä.

ei tuo 3-sarjalaisen ylläpito ole mitään mahdottoman hintaista ollut.tosin itselläni nelikko,jonka huollot ovat hieman korkeammat.

käsitystä ei ole,paljonko japsi sitten on edullisempi.eikä se kiinnostakaan.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
Lisää kommentti

vanhat bemarit ovat tulleet kalliiksi vaikka olen itse aina vaihtanut vialliset/kuluneet osat.

uusien bemareiden laadusta en tiedä koska en ole sellaista omistanut.

90-luvun japsit ovat olleet laadukkaita ja varaosat halpoja(harmi vaan kun niitä menee niin harvoin)

minua mietityttää se että miten bemari toimii 10v ikäisenä?

Kommentoi
Ilmianna
Jaa
2 VASTAUSTA:

"minua mietityttää se että miten bemari toimii 10v ikäisenä? " no siinäpä saat kuule miettiä pääsi puhki...

minulla on 38 vuotias bmw! eikä vielä ole edes pataan tarvinnut koskea. kun pitää sitä kuin omaa (velkaa), tässä teidän tapauksessa. ni se kestää, perushuollot ja massaukset mukaan lukien....

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa

Japsit on niin harmaita, kun niitä ei tarvitse laittaa jatkuvasti. Mikään ei ole ihanampaa kuin rakkaan auton huoltaminen.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
Lisää kommentti

riippuu autosta ja missä teettää huollon, merkkikorjaamothan ottaa omansa, kun meet paikalle niin se on jo 100€, mut mulla on semmonen käsitys et mitä kalliimpi auto niin sitä enemmän raotat kukkaroos!!, mut täähän on mielepide!, kommentoikaa!

Kommentoi
Ilmianna
Jaa
2 VASTAUSTA:

ei tarvi täällä porata hintoja jos auton arvo on 445467+ toimituskulut ja huollot maksaa mitä maksaa, jos on varaa tonhintaiseen auttoon niin on varaa sit huoltaa se.?!

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
nappis75 kirjoitti:

ei tarvi täällä porata hintoja jos auton arvo on 445467+ toimituskulut ja huollot maksaa mitä maksaa, jos on varaa tonhintaiseen auttoon niin on varaa sit huoltaa se.?!

Minulla on -92 mallin Opel. Maksoin siitä 2 v sitten 250 egee ja sain kahdet hyvät renkaat samaan kauppaan. Nytkin meni katsastuksesta läpi kertaheitolla, ei mitään vikaa.

Naurettavia tuollaiset bemari-pellet. Eivät naista saa vaikka uudenkarheet bemarit alla. Homppeleiden hommaa, sanon minä

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
Lisää kommentti

et sitten japseissa??

Kommentoi
Ilmianna
Jaa
1 VASTAUS:

veikkaan. että koska niitä mahtuu 2 miljoonaan kilometriin aika monta... ei enää kovin kannattavaa :D

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
Lisää kommentti

itselläni on mondeo VM.97 auto on kolmatta viikkoa tallissa palasina kun sitä ei saa kasattua ja se on tullut jo maksamaan 180€ ylimäärästä rahaa kun on hajonnut ympäriltä muutakin purkamisen ohella.

mitä itse olen kuullut BMW:n huolloista niin se vähän riippu mitä menee rikki ja milloin.normaali vuosi huollot voi tehdä itse esim.öljyn vaihto,ilman suodattimien vaihdot ym,mutta jos on jotain isompaa esim moottori vian merkki valo palaa niin kannattaa käydä tarkistuttamassa se liikkeessä että onko jotain isompaa mennyt vai jokin normaali kulutus osa.

Ilmianna
Jaa

Itse ajattelin ostaa Kian, mutta kun jouduin muissa yhteyksissä asioimaan Delta-autossa, huomasin,että sinne en kyllä lähde jonottamaan, sen enempi puhelimella kuin paikanpäällä. Kokemusta on Oulun ja Kajaanin Delta-atosta. Älkää hyvät ihmiset ostako mitään autoa Delta-autosta!

Ilmianna
Jaa

Jos sinulla on varaa ostaa "ns. Bemari`´, ihmetyttää, miksi kysyt huoltohintojen perään? Se joka ostaa ns. kalliimman menopelin, HÄNELLÄ ON MYÖS VARA VIEDÄ SE HUOLTOON JA MERKKIKORJAAMOLLE!

Kommentoi
Ilmianna
Jaa
3 VASTAUSTA:

Mut syy on siinä, et suurin osa ottaa velaks :) Datan selville ottaminen nykyisistä autoista on helppoo, mut sen selville saaminen on kallista= olen elektroniikka asentaja/ korjaaja...

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa

Sen aikaisella kalliilla autolla ajava yritysjohtaja antoi nuoremmilleen neuvon.....vältäkää merkkikorjaamoa! Hyvä sääntö sen mukaan, että kaveri elää edelleen taloudellisesti hyvin...tosin ajot on ajettu. Lapset ja ja heidän lapset ajaa näyttävillä autoilla, mutta en tiedä noudattavatko vaarin neuvoja.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa

Minäkin käytin merkkiliikkeessä siihen asti, kun palasin hakemaan autoon unohtunutta puhelinta. Auto oli nosturissa ja huoltomies tarkistamassa renkaanpaineita...todennäköisesti seuraavana oli pissapoika vuorossa.

>Ei enää merkkihuoltopelleilyä.....

>Merkkiliikkeiden suuri rahasampo on JÄLKIMARKKINOINTI.....Ilman sitä ei yksikään autonmyyntitemppeli olis pystyssä...

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
Lisää kommentti

Nimittäin Bemarin ja Japsit. Molemmat ovat tulleet itselleni kalliiksi ja hermoja raastaviksi. Bemarin kanssa olin kypsä kahdessa ja puolessa viikossa, Toyotaa hermot kesti peräti pari kuukautta. Autot eivät tosin olleet uusia, vaan muutaman vuoden käytettyjä. Muiden automerkkien kanssa ei ole tullut ongelmia eteen niin paljon niin lyhyessä ajassa. Muita kokeilemiani merkkejä on Wolgswagen, Madza ja Peugeot, Mercedes, Suzuki, Citroen ja Lada.

Kommentoi
Ilmianna
Jaa
1 VASTAUS:

Kokeile vielä Audia, pöljä.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
Lisää kommentti

Tässä poiminta siitä millaisia vikoja niissä on.Tämä kylläkin vähän vanhemmista kun uudemmista ei vielä ole tietoa noilla sivuilla. Vertaa huvikseen vaikka subaruun tai toyotaan.

3-sarja E46 (1998-2004)

Moottoriviat

Moottorin ylikuumenemisia. Termostaattivikoja.

Sylinterikannentiivistevaurioita.

Moottorin öljyvuotoja.

Nokka-akseli voi olla kulunut malleissa 316 ja 318.

Kaasuläpän juuttuminen aiheuttaa nykivää käyntiä.

Moottorinohjauselektroniikan vikoja bensiinimoottoreissa 1998-2002, dieseleissä 2001-02.

Dieseleissä turbovikoja vuosimalleissa 2001-02.

Laturivikoja. Laturin kiinnikkeen korvakkeet ovat murtuneet. Laturin kiinnityspultti viallinen.

Termostaattivikoja.

Vesipumppuvikoja vuosimalleissa 1998-2000 ja dieselissä 1998-99.

Polttoainejärjestelmässä vuotoja. Polttoainevuotoa moottoritilassa. Polttoainepumppu irti tai rikki.

Sytytysjärjestelmävikoja. Virranjakajavikoja, sytytyskaapelivikoja, kosteushäiriöitä.

Sytytyspuolavikoja.

Ajonestolaitteen vikoja.

Kojelaudan näytössä vääriä vikailmoituksia.

Vaihteiston ja voimansiirron viat

Vetopyörästön öljyvuotoa. Kuuntele, ettei vetopyörästö pidä ääntä. Öljynpuutteesta johtuen vetopyörästö voi olla vioittunut.

Jarruviat

Jarrulevyt ovat kuluneet.

Käsijarru juuttuu ja puoltaa.

Takajarrut laahaavat ja toimivat epätasaisesti.

Ajonhallintajärjestelmän vikoja.

Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat

Etualatukivarren pallonivel on väljä. Ilmenee tärinänä ratissa.

Raidetankojen päät voivat olla väljät.

Kallistuksenvakaajan tukivarret "koiranluut" ovat väljät.

Takapään apurungon helat ovat väljät.

Takapään iskunvaimentimien yläkumit ovat rikki.

Ohjaustehostimen öljyvuotoa.

Iskunvaimennin on rikki.

Jousi on poikki.

Tärinää ratissa. Vika voi johtua jarrulevyistä tai väljyydestä etupäässä.

Sähköviat ja valoviat

Keskuslukitus voi reistailla.

Ajovaloihin kerääntyy kosteutta. Heijastimet ovat tästä syystä huonokuntoiset.

Tarkasta ettei takavaloissa ole vettä.

Ajovalojen pesimet reistailevat.

Ajovalojen korkeudensäätö epäkunnossa.

Sähkötoimisten lasinnostimien vikoja.

Akkuvikoja.

Pakoputkiston viat

Takimmaisen äänenvaimentimen kiinnitys löystynyt.

Pakoputki ja katalysaattori eivät kestä pitkään.

Pakokaasupäästöt ovat liian korkeat.

Sekalaiset viat

Polttoainemittarivikoja.

Sivuikkunoiden tiivistevuotoja.

Huollontarpeen ilmaisin ei toimi.

Vanhemmissa neliovisissa malleissa ovien tiivisteiden kautta kuului suhinoita.

Kommentoi
Ilmianna
Jaa
1 VASTAUS:

Tarkennus edelliseen: Poiminta siis hs.fi/autot ja siltä vikasarja

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
Lisää kommentti

Minulla on ollut niin monta autoa etten kaikkia muista sillä osa on ollut firman ja osa omia. On ollut Mersuja, Volvoja, Volkkareita japanilaisia ja nuorena Ladakin. Firman autot uusia ja omat käytettyjä.

Nyt on keskikokoinen muutaman vuoden ikäinen japanilainen. Ajoa tulee n.20 000/v.

Pidän kirjaa kaikistta menoistani joten oli helppo laskea autoilukulut. Nykyisellä autollani ajaminen on maksanut 24 senttiä/km joka sisältää kaiken; huollot, bensat, renkaat, vakuutuksen ja jopa koko auton hinnan eli laskelmassa on huomioitu että auto hajoaa eikä siitä saa vaihtaria. Auto maksoi ostettuna 6000€.

Hinta on halpa mutta mitään korjauksia ei ole tarvinnut tehdä. Kulutusosavaihdot ja huollot on teetetty muualla kuin merkkiliikkeessä.

Merkkiliikkeeseen en autoani vie. Edellinen jota käytin merkkikorjaamolla kävi aina siellä kahdesti joka kerta. Ensin huollettiin ja sitten korjattiin möhläykset.

Kommentoi
Ilmianna
Jaa
11 VASTAUSTA:

faktaa. Jos haluat ajaa "ilmaiseksi" ajat käytetyllä japsilla. Se on ainut mahdollisuus.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa

En minäkään Nissaniani merkkihuolloissa käyttänyt, silloin kun sellaisella lähes 10 vuotta ja pari sataa tuhatta ajoin. Öljyä ja suodattimia vaihtelin itse 10-15 tuhannen välein, jarrupaloja meni muutamat (erittäin helppo vaihtaa siinä mallissa) sekä iskareita ja olisiko ollut pari pakoputkea. Polttoaineseoksen säätöventtiilin uusinta (tyyppivika) sekä muutamat laturin korjaukset piti teettää pajalla, itsellä ei niihin rohkeus riittänyt.

Lopulta auto alkoi lahota käsiin ja meni vaihtoon enimmäkseen ruostemurheiden takia.

Sinunko mielestäsi on ihan oikein ja kohtuullista vertailla samoilla mittareilla 6000EUR auton ja +25000EUR autojen merkkihuollattamista?

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
s.v,-i0e3 kirjoitti:

En minäkään Nissaniani merkkihuolloissa käyttänyt, silloin kun sellaisella lähes 10 vuotta ja pari sataa tuhatta ajoin. Öljyä ja suodattimia vaihtelin itse 10-15 tuhannen välein, jarrupaloja meni muutamat (erittäin helppo vaihtaa siinä mallissa) sekä iskareita ja olisiko ollut pari pakoputkea. Polttoaineseoksen säätöventtiilin uusinta (tyyppivika) sekä muutamat laturin korjaukset piti teettää pajalla, itsellä ei niihin rohkeus riittänyt.

Lopulta auto alkoi lahota käsiin ja meni vaihtoon enimmäkseen ruostemurheiden takia.

Sinunko mielestäsi on ihan oikein ja kohtuullista vertailla samoilla mittareilla 6000EUR auton ja +25000EUR autojen merkkihuollattamista?

nyt ihan sama mitä rimppu maksaa. Huoltaa kannattaa aina itse, jos osaa.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
dfndtf g kirjoitti:

nyt ihan sama mitä rimppu maksaa. Huoltaa kannattaa aina itse, jos osaa.

Mistähän sitten mahtaakaan johtua se, että hyvin monien käytettyjen autojen myynti-ilmoituksissa mainitaan erikseen, että "HUOLTOKIRJA"?

Sinä vissiin et semmoisiin HUOLTOKIRJALLISIIN käytettyihin koske pitkällä tikullakaan?

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
948woeisdjn kirjoitti:

Mistähän sitten mahtaakaan johtua se, että hyvin monien käytettyjen autojen myynti-ilmoituksissa mainitaan erikseen, että "HUOLTOKIRJA"?

Sinä vissiin et semmoisiin HUOLTOKIRJALLISIIN käytettyihin koske pitkällä tikullakaan?

en todellakaan koske käytettyihin.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
nsr dtfyghijil kirjoitti:

en todellakaan koske käytettyihin.

Valehtelet. Kaikki ajavat käytetyillä. Kuka enemmän käytetyllä, kuka vähemmän.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
äpöfkpoj kirjoitti:

Valehtelet. Kaikki ajavat käytetyillä. Kuka enemmän käytetyllä, kuka vähemmän.

K A I K K I eivät aja.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
4jn7 ån7ky89 kirjoitti:

K A I K K I eivät aja.

Niinpä. Mm. ne eivät aja, joilla ei vielä ole ajokorttia.

Eikä ne, jotka ovat kännispäissään polttaneet korttinsa.

Eikä ne, joilla on palkatut kuljettajat.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa

Sano sinä mitä sanot, mutta uusimman Tekniikan Maailman huoltotestin

http://www.tekniikanmaailma.fi/autot/vertailut/tm-vertailu-huoltokorjaamot (Heikki Parviainen (tiivistelmä TM:n 11/10 artikkelista, s. 52-63) mukaan merkkikorjaamon käyttäjä saa useimmissa tapauksissa myös vastinetta maksamalleen lisärahalle:

"Huollon laadussa oli selvä ero merkkikorjaamoiden ja muiden välillä. Viidestä merkkikorjaamosta kolme otti huollosta täydet pisteet. Muista korjaamoista yksikään ei pystynyt samaan. Ainoastaan Autokorjaamo Matalamäki pääsi hyvin lähelle saalistaen yhdeksän pistettä kymmenestä."

ja

"Tekemämme hintavertailun perusteella voidaan yleisesti sanoa, että merkkihuolto on kalliimpi vaihtoehto. Tilanne muuttuu mutkikkaammaksi, jos lähdetään purkamaan sitä, mitä eri korjaamoiden tekemään huoltoon kuului."

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
09+åwokäå kirjoitti:

Sano sinä mitä sanot, mutta uusimman Tekniikan Maailman huoltotestin

http://www.tekniikanmaailma.fi/autot/vertailut/tm-vertailu-huoltokorjaamot (Heikki Parviainen (tiivistelmä TM:n 11/10 artikkelista, s. 52-63) mukaan merkkikorjaamon käyttäjä saa useimmissa tapauksissa myös vastinetta maksamalleen lisärahalle:

"Huollon laadussa oli selvä ero merkkikorjaamoiden ja muiden välillä. Viidestä merkkikorjaamosta kolme otti huollosta täydet pisteet. Muista korjaamoista yksikään ei pystynyt samaan. Ainoastaan Autokorjaamo Matalamäki pääsi hyvin lähelle saalistaen yhdeksän pistettä kymmenestä."

ja

"Tekemämme hintavertailun perusteella voidaan yleisesti sanoa, että merkkihuolto on kalliimpi vaihtoehto. Tilanne muuttuu mutkikkaammaksi, jos lähdetään purkamaan sitä, mitä eri korjaamoiden tekemään huoltoon kuului."

suuresti moista testiä. Esim. Turun seudulla, jonka tunnen hyvin, oli selkeästi edullisia pikkupajoja (erikoistuneet tiettyyn merkkiin) jätetty pois. TM testi oli lähinnä yhden kirjoittajan mielipidetutkimus asiasta, vailla laajempaa todellisuuspohjaa.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
tie täjä kirjoitti:

suuresti moista testiä. Esim. Turun seudulla, jonka tunnen hyvin, oli selkeästi edullisia pikkupajoja (erikoistuneet tiettyyn merkkiin) jätetty pois. TM testi oli lähinnä yhden kirjoittajan mielipidetutkimus asiasta, vailla laajempaa todellisuuspohjaa.

Älähän nyt sinäkään viitsi noin törkeästi liioitella!

On selvää, että muutamaa autoa muutaman paikkakunnan huolloissa kierrättämällä ei voi saada kaikki pikkupajat kattavaa läpileikkausta koko maan huoltotarjonnasta. Itsekin kirjoitit, että Turun seudun pikkupajojen löytäminen edellyttää seudun hyvää tuntemusta.

Arvosanat olisivat tuskin olleet kovin mairittelevia silloinkaan, jos sinne tiettyyn merkkiin erikoistuneelle pikkupajalle olisi viety sellainen merkki, johon he eivät ole erikoistuneet. Näinköhän sieltä edes neuvoisivat uuden asiakkaan kilpailevalle pikkupajalle siitäkään huolimatta, että tietäisivät kilpailijan tuntevan tarjotun merkin kaluston paremmin.

Poikkeukset vahvistavat säännöt näissäkin asioissa, mutta kyllä TM:n testi silti oli ihan kohtuullinen. Viisi kaupunkia eri puolilla Suomea, viisi eri automerkkiä ja neljä korjaamoa per auto. Olisi aikamoinen sattuma sekin, että kaikilla paikkakunnilla ja kaikkien automerkkien osalta olisivat testiin osuneet ainoastaan ne selkeästi merkkikorjaamoja huonompaa laatua tekevät korjaamot.

Tarkoitukseni ei yllä olevalla ole kiistää sitä, etteikö sopivasti valitulta ja tiettyyn merkkiin erikoistuneelta pikkupajalta voisi olla saatavissa hyviä tai jopa erinomaisiakin huoltopalveluita.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
Lisää kommentti

No mitä järkeä on ostaa uudehko bemari, jos siihen menee kaikki rahat? Ajat sitten varmasti vanteilla, kun renkaat kuluu loppuun. Säästösyistä suosittelen Yarista. En sijoita itsekään kulkuvälineeseen enempää kuin on tarpeen.

Ilmianna
Jaa

ÄLÄ osta noin uutta autoa!!! osta sen ikäluokan auto jolle on helppo tehdä korjauksia ilman ns: hienoja koneita! älä vie kalliisiin merkkihuoltoihin, vaan teetä rempat AMMATTITAITOISELLA pienemällä korjaamolla! näin säästät pitkän pennin ja työn laatu varmasti yhtä hyvää, ellei parempaa. monet kun kuvittelee että mitä kalliimpi huoltamo niin pakkohan siellä on olla ammattitaitoisia asentajia, joo noh sanotaanko näin että jokaiselle sattuu VIRHEITÄ jopa näille "ammatti" miehille.. mitä uudempi auto sitä kalliimpi korjata/korjauttaa! karu asia mutta totuus.

Ilmianna
Jaa

Omegalla ajellut jo joku 5v. Osat helvetin halpoja ja ja eipä nyt ole kummoisia vikoja tarvinnut korjata...koiranluiden vaihto joka vuosi ennen katsastusta. =) 12e/klp. onhan nuita hehkujakin toki mennyt.

Kaikki aina sanoo että nämähän ruostuu mutta vielä en ole löytänyt ruostetta austostani joka on vm-97.

Tosin tarkempien kyselyiden kautta olen saanut selville että tänä on englannin tehtaalta...jos ne osaa siellä tehdä paremmin. =D

Ilmianna
Jaa

Vertailun vuoksi tuore kokemus Toyota Hiace 4WD vm. 2009 öljynvaihtohuollosta, joka on tehtävä aina 15000km välein.

Toimenpiteinä öljyt, suodatin, ilmansuodattimen putsaus, pyyhkijän sulkien kumit + normaalit huollon yleistarkastukset, kustannus yhteensä 287 EUR.

Kommentoi
Ilmianna
Jaa
7 VASTAUSTA:

moinen olisi ollut jo 550€.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
sda vd kirjoitti:

moinen olisi ollut jo 550€.

Oikeita tosielämän lukuja BMW-huollon hinnoista täällä: http://keskustelu.suomi24.fi/listmessage/9081016/44152584

Mainittu 193EUR kokonaishinta sisältää mm. 58EUR hintaisen mikrosuodattimen vaihtotöineen.

ALKUPERÄISET BMW-pyyhkijänsulat saa 5-sarjaan 60 eurolla ( http://www.avainvaunu.fi/avainvaunu/avweb.nsf/bmw_varaosat_lisavarusteet.pdf ), tuskin ne 3-sarjaan sen kalliimmat on.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
903ewplöfdsgkp kirjoitti:

Oikeita tosielämän lukuja BMW-huollon hinnoista täällä: http://keskustelu.suomi24.fi/listmessage/9081016/44152584

Mainittu 193EUR kokonaishinta sisältää mm. 58EUR hintaisen mikrosuodattimen vaihtotöineen.

ALKUPERÄISET BMW-pyyhkijänsulat saa 5-sarjaan 60 eurolla ( http://www.avainvaunu.fi/avainvaunu/avweb.nsf/bmw_varaosat_lisavarusteet.pdf ), tuskin ne 3-sarjaan sen kalliimmat on.

Ettekö te lesbot osaa vaihtaa edes öljyjä itse?

Eikö täällä palstalla ole ollenkaan miehiä?

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
Ihmetyttää kirjoitti:

Ettekö te lesbot osaa vaihtaa edes öljyjä itse?

Eikö täällä palstalla ole ollenkaan miehiä?

Itse et taida osata edes lukea, kun et jo heti aluksi ymmärtänyt, että tämän keskustelun aiheena on BMW:n korjaus- ja huoltohinnoittelu, eikä suinkaan se, kuka osaa vaihtaa öljyt itse autoonsa ja kuka ei.

Opettele nyt ensin lukemaan ja ihmettele sitten lisää.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
sda vd kirjoitti:

moinen olisi ollut jo 550€.

bemari viedään huoltoon 30 tkm: välein ja Toyota 15 tkm: välein eli Bmw 550 euroa ja toyota 2 x 287 euroa. toyotassa huollot voi olla hieman edullisemmat, mutta sitä joutuu käytämään huollossa kaksi kertaa useammin kuin oikeita autoja.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
fsdfsdf33 kirjoitti:

bemari viedään huoltoon 30 tkm: välein ja Toyota 15 tkm: välein eli Bmw 550 euroa ja toyota 2 x 287 euroa. toyotassa huollot voi olla hieman edullisemmat, mutta sitä joutuu käytämään huollossa kaksi kertaa useammin kuin oikeita autoja.

auto huolletaan 15000km välein. Tojosta toki en tiedä, mutta moni esim. japsi huolletaan 30000km välein.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
d ga kirjoitti:

auto huolletaan 15000km välein. Tojosta toki en tiedä, mutta moni esim. japsi huolletaan 30000km välein.

aika paljon on vielä autoja, joiden huoltoväli on tuo 15tkm. Vaikkapa esim. nissan käyttää tuota 15tkm huoltoväliä, joka on järkevää kun autojen(primera, almera) öljytilavuus on vain n.3l. bmw:n (myös monen muun merkin) öljytilavuus on (ainakin 6-moottoreissa) 6-7 l, luonnollisesti silloin voi myös venyttää vaihtoväliä.Eli öljyn vaihtoväli on riippuvainen öljyn määrästä/laadusta, tosin itse en suosittelisi ajamaan yli 20tkm millään öljyillä. Tietenkin öljynvaihto on aiheellinen kerran vuodessa, riippumatta ajomäärästä, öljyyn kondensoituvan veden johdosta. Tämä vähän autoilevien kannattaa muistaa.

Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
Lisää kommentti

on kallista

Ilmianna
Jaa

BMW on sinulle aivan liian kallis huoltaa ja omistaa, pysy sinä vaan Toyotassa!

Ilmianna
Jaa

valualuosat maksaa maltaita.

Ilmianna
Jaa

Vastaa alkuperäiseen viestiin

Kallis huoltaa

Kuulin juuri että bemareiden korjaus ja huoltohinnoittelu olisi todella kova. Olen ehkä ostamassa 300- sarjan parivuotiasta yksilöä mutta mietityttää kun yleinen käsitys ja mielipide on sellainen, että kalliiksi tulee jokatapauksessa myös senjälkeen kun auto on maksettu. Olen itse japsien suosija ja niiden keskuudessa on paljon korjausalan kilpailua ja niiden huollot ja korjaukset ovat olleet edullisia. Mitä olette mieltä? Kannattaako unohtaa?

5000 merkkiä jäljellä

Peruuta