Kävin hyvillä mielin katsastuttamassa autoani. Liikenneturvallisuus on myös minulle tärkeää. Katsastusmies hytkytteli jollain ihme laitteella autoni etupäätä ja huusi minut auton alle katsomaan. Vaihdetangon pää oli kuulemma irronnut paikoiltain, ohjaus ei mukamas toimi ja kettu kehtasi laittaa autoni ajokieltoon. Tarpeeksi kun hakkaa hytkytyslaitteella niin kaipa autot siihen hajoaa. Ehjällä autolla tulin katsastukseen ja hinurilla pois. Ei voi mennä tälleen, kuka korvaa remontin ja kuka on vastuussa.
Autoni rikottiin katsastuksessa!
Miksi?
186
25211
Vastaukset
- .
Katsastukseen kuuluu se edestakainen nytkytys, ei se tee pahaa paikoille.
- liugtk
sehän vastaa samaa kun ajelee nupulakivillä 500 metriä ja jos auto suíihen leviää niin oli rikki jo ennen niitä nupulakiviä...
no ketä mahtaa olla vastuussa ajokistaan, eri juttu jos katsastaja tekee jonkun virheen työssään..
- segseg
Ilmeisesti vika oli irronnut _raidetangon pää_ eikä vaihdetangon pää, ja saisit kiittää katsuria että tanko irtosi katsastuksessa eikä tiellä ajaessasi, autoa nimittäin on hieman vittumainen ohjata kun toinen etupyörä ei enää käännykään ratin määräämällä tavalla vaan suorittaa omia ohjausliikkeitään.
- Jomppa.
Seurasin autoni katsastusta ja kyllä todella hämmästelin autoni kovakouraista käsittelyä. Nastarenkaat olin laittanut juuri alle, niin eikös katsastaja revittänyt jarrutesterillä uusia renkaita. Olikohan tarkoitus revittää tuoreista renkaista nastat pois, siltä ainakin vaikutti. Dieselmoottori testi oli aivan käsittämätön. Katsastaja huudatti moottoria minuuttitolkulla ja useamman kerra. Auton etupään hytkytystä kesti loputtomalta tuntuvan ajan hirveän kolinan kanssa. Onneksi autoni selvisi älyttömästä rääkistä tällä kertaa ehjänä. Kaiken saa varmasti hajalle kun tarpeeksi yrittää, ehkä seuraavan asiakkaan auton.
- segseg
Jomppa. kirjoitti:
Seurasin autoni katsastusta ja kyllä todella hämmästelin autoni kovakouraista käsittelyä. Nastarenkaat olin laittanut juuri alle, niin eikös katsastaja revittänyt jarrutesterillä uusia renkaita. Olikohan tarkoitus revittää tuoreista renkaista nastat pois, siltä ainakin vaikutti. Dieselmoottori testi oli aivan käsittämätön. Katsastaja huudatti moottoria minuuttitolkulla ja useamman kerra. Auton etupään hytkytystä kesti loputtomalta tuntuvan ajan hirveän kolinan kanssa. Onneksi autoni selvisi älyttömästä rääkistä tällä kertaa ehjänä. Kaiken saa varmasti hajalle kun tarpeeksi yrittää, ehkä seuraavan asiakkaan auton.
Jos nämä mainitsemasi nastarenkaat ovat yhtään mistään kotoisin niin kyllä ne nastat pysyvät kiinni vaikka minkälaisessa rääkissä, ovat nimittäin aivan saatanan tiukassa siellä renkaassa. :)
- kunnossa oleva
Jomppa. kirjoitti:
Seurasin autoni katsastusta ja kyllä todella hämmästelin autoni kovakouraista käsittelyä. Nastarenkaat olin laittanut juuri alle, niin eikös katsastaja revittänyt jarrutesterillä uusia renkaita. Olikohan tarkoitus revittää tuoreista renkaista nastat pois, siltä ainakin vaikutti. Dieselmoottori testi oli aivan käsittämätön. Katsastaja huudatti moottoria minuuttitolkulla ja useamman kerra. Auton etupään hytkytystä kesti loputtomalta tuntuvan ajan hirveän kolinan kanssa. Onneksi autoni selvisi älyttömästä rääkistä tällä kertaa ehjänä. Kaiken saa varmasti hajalle kun tarpeeksi yrittää, ehkä seuraavan asiakkaan auton.
Kunnosssa oleva auto kestää normaalin katsastusrutiinin.
Nastoja ei kukaan pyri irroittamaan, muutenhan keväällä olisi hirmuiset siivoustalkoot ja lapioittain kerättäisiin irronneita nastoja metallikierrätykseen.
Dieselmoottorin ryntäys tyhjäkäynniltä maksimikierroksille; mittaus kestää maksimissaan 5 sekuntia/ kerta, ei minuuttitolkulla.
Auton etupään ravistus koneellisesti aiheuttaa kolinaa, joka johtuu ravistimen toiminnasta, ei suinkaan auton osien valituksesta; älä tee tätä, koska tekee kipeää.
Jos autosi hajoaa katsastuksssa, ole tyytyväinen: Parempi sisätiloissa nopeus nolla, kuin liikennetilanteessa. - xmV6-24V
Jomppa. kirjoitti:
Seurasin autoni katsastusta ja kyllä todella hämmästelin autoni kovakouraista käsittelyä. Nastarenkaat olin laittanut juuri alle, niin eikös katsastaja revittänyt jarrutesterillä uusia renkaita. Olikohan tarkoitus revittää tuoreista renkaista nastat pois, siltä ainakin vaikutti. Dieselmoottori testi oli aivan käsittämätön. Katsastaja huudatti moottoria minuuttitolkulla ja useamman kerra. Auton etupään hytkytystä kesti loputtomalta tuntuvan ajan hirveän kolinan kanssa. Onneksi autoni selvisi älyttömästä rääkistä tällä kertaa ehjänä. Kaiken saa varmasti hajalle kun tarpeeksi yrittää, ehkä seuraavan asiakkaan auton.
"Auton etupään hytkytystä kesti loputtomalta tuntuvan ajan hirveän kolinan kanssa."
Kas kun omassa autossani en edes huomannut kyseistä hytkytystä, katsurikin ihmetteli että onko laite hajalla. Kannattaisi siis hankkia auto jonka joustovarat ja iskunvaimennus ovat riittävät edes tuota testiä varten... - Citroenillä
xmV6-24V kirjoitti:
"Auton etupään hytkytystä kesti loputtomalta tuntuvan ajan hirveän kolinan kanssa."
Kas kun omassa autossani en edes huomannut kyseistä hytkytystä, katsurikin ihmetteli että onko laite hajalla. Kannattaisi siis hankkia auto jonka joustovarat ja iskunvaimennus ovat riittävät edes tuota testiä varten...Jollain se vitsi lentää, ole vaan tyytyväinen x ämmäänsi.
Koita pärjätä taas talviliikenteessä hallintalaitteiden kanssa, jotka eivät ylitehostettuina välitä kuskille mitään informaatiota tienpinnan pidosta; ei ohjaukseen eikä jarrutukseen ja ei todella mihinkään.
Turvallista matkaa, toivottavasti ei liikennetilanteissa tavata, varsinkin liukkailla tienpinnoilla. - Ajanut itsekkin auto
Jomppa. kirjoitti:
Seurasin autoni katsastusta ja kyllä todella hämmästelin autoni kovakouraista käsittelyä. Nastarenkaat olin laittanut juuri alle, niin eikös katsastaja revittänyt jarrutesterillä uusia renkaita. Olikohan tarkoitus revittää tuoreista renkaista nastat pois, siltä ainakin vaikutti. Dieselmoottori testi oli aivan käsittämätön. Katsastaja huudatti moottoria minuuttitolkulla ja useamman kerra. Auton etupään hytkytystä kesti loputtomalta tuntuvan ajan hirveän kolinan kanssa. Onneksi autoni selvisi älyttömästä rääkistä tällä kertaa ehjänä. Kaiken saa varmasti hajalle kun tarpeeksi yrittää, ehkä seuraavan asiakkaan auton.
Olen katsastanut autoja monesti, eikä kuvaamasi toiminta todellakaan kuulu katsastukseen. Hytkytys on maltillista eikä moottoria todellakaan huudateta minuuttitolkulla. Jarrut testataan ja siitä voi ottaa opiksi, jos pelkää nastojen irtoavan, niin tilaa ajan ennen nastojen laittoa.
- oikein oli
jos ei auto kestä katsastusta niin voi juma!
onni oli että toikin varsi petti katsastuksessa eikä liikenteessä! segseg kirjoitti:
Jos nämä mainitsemasi nastarenkaat ovat yhtään mistään kotoisin niin kyllä ne nastat pysyvät kiinni vaikka minkälaisessa rääkissä, ovat nimittäin aivan saatanan tiukassa siellä renkaassa. :)
uudet nastarenkaat kyllä kestävät jarrudynamon.
Tosiasia kuitenkin uusien nastarenkaiden kanssa on se, että nastat "palaa" kiinni ensimmäisten 200 km aikana ja sen jälkeen ne pysyvät vielä paremmin kiinni.
Lisäksi ainakin 1980 luvulla suositus oli ettei ensimmäisten 200 km aikana aja yli 80 km/h. Tuo toki on voinut muuttua kehityksen mukaan.
Sinänsä, jos uusilla nastarenkailla joudut tekemään asfaltilla lukkojarrutuksen, jää osa nastoista asfaltille.- katsastanu itkemättä
Jomppa. kirjoitti:
Seurasin autoni katsastusta ja kyllä todella hämmästelin autoni kovakouraista käsittelyä. Nastarenkaat olin laittanut juuri alle, niin eikös katsastaja revittänyt jarrutesterillä uusia renkaita. Olikohan tarkoitus revittää tuoreista renkaista nastat pois, siltä ainakin vaikutti. Dieselmoottori testi oli aivan käsittämätön. Katsastaja huudatti moottoria minuuttitolkulla ja useamman kerra. Auton etupään hytkytystä kesti loputtomalta tuntuvan ajan hirveän kolinan kanssa. Onneksi autoni selvisi älyttömästä rääkistä tällä kertaa ehjänä. Kaiken saa varmasti hajalle kun tarpeeksi yrittää, ehkä seuraavan asiakkaan auton.
katsastuksen ovelle vois ilmeisesti laittaa lapun EI HERKILLE!!! =) auto ei ole elävä olento. sitä ei satu ja kyllä katsastusmiehet tekevät työtänsä siksi että liikenteessä olisi turvallista.
- rampetus
Jomppa. kirjoitti:
Seurasin autoni katsastusta ja kyllä todella hämmästelin autoni kovakouraista käsittelyä. Nastarenkaat olin laittanut juuri alle, niin eikös katsastaja revittänyt jarrutesterillä uusia renkaita. Olikohan tarkoitus revittää tuoreista renkaista nastat pois, siltä ainakin vaikutti. Dieselmoottori testi oli aivan käsittämätön. Katsastaja huudatti moottoria minuuttitolkulla ja useamman kerra. Auton etupään hytkytystä kesti loputtomalta tuntuvan ajan hirveän kolinan kanssa. Onneksi autoni selvisi älyttömästä rääkistä tällä kertaa ehjänä. Kaiken saa varmasti hajalle kun tarpeeksi yrittää, ehkä seuraavan asiakkaan auton.
Kun vasta nastoitetuilla renkailla lähetään liikenteeseen,,niin EDELLEEN ,,niin kuin ennenkin ,suositellaan pari viikkoa rauhallista ajoa,,eli ei älyttömiä ,,kiihdytyksiä..jarrutuksia...nastojen pitää saada asetua ,,ja usein nastoituksessa käytetään liukastetta..mikä helpoittaa nastoitusta,,,senkin takia syytä ajella rauhallisesti,,,jonkun aikaa,,,11vuotta aikoinaan renkaita nastoittanut,,,,
- antinegative
Jomppa. kirjoitti:
Seurasin autoni katsastusta ja kyllä todella hämmästelin autoni kovakouraista käsittelyä. Nastarenkaat olin laittanut juuri alle, niin eikös katsastaja revittänyt jarrutesterillä uusia renkaita. Olikohan tarkoitus revittää tuoreista renkaista nastat pois, siltä ainakin vaikutti. Dieselmoottori testi oli aivan käsittämätön. Katsastaja huudatti moottoria minuuttitolkulla ja useamman kerra. Auton etupään hytkytystä kesti loputtomalta tuntuvan ajan hirveän kolinan kanssa. Onneksi autoni selvisi älyttömästä rääkistä tällä kertaa ehjänä. Kaiken saa varmasti hajalle kun tarpeeksi yrittää, ehkä seuraavan asiakkaan auton.
sinulla on oikea asenne, jatka vaan laput silmillä harhailua!
- pch
Jomppa. kirjoitti:
Seurasin autoni katsastusta ja kyllä todella hämmästelin autoni kovakouraista käsittelyä. Nastarenkaat olin laittanut juuri alle, niin eikös katsastaja revittänyt jarrutesterillä uusia renkaita. Olikohan tarkoitus revittää tuoreista renkaista nastat pois, siltä ainakin vaikutti. Dieselmoottori testi oli aivan käsittämätön. Katsastaja huudatti moottoria minuuttitolkulla ja useamman kerra. Auton etupään hytkytystä kesti loputtomalta tuntuvan ajan hirveän kolinan kanssa. Onneksi autoni selvisi älyttömästä rääkistä tällä kertaa ehjänä. Kaiken saa varmasti hajalle kun tarpeeksi yrittää, ehkä seuraavan asiakkaan auton.
jotain on ollut pahasti vialla autossa, mikäli alkaa kolista siinä alustan testi laitteessa. ihmisten paha harha käsitys on, että konttorille mennään hakemaan ajoaikaa ajoneuvoon.. ei se niin ole, vaan siellä testataan onko auto asianmukaisessa kunnossa, ja turvallinen, sekä ajajan että etenkin muiden tiellä liikkujien takia. Ja ei, en ole konttorilla töissä, aina itsekkin siellä pieni jännitys momentti päällä vierailen, mutta tiedän että se on parempi hajoittaa konttorilla, kuin liikenteessä.. mikäli siis on jotain vialla.
- kylmä moottori
Jomppa. kirjoitti:
Seurasin autoni katsastusta ja kyllä todella hämmästelin autoni kovakouraista käsittelyä. Nastarenkaat olin laittanut juuri alle, niin eikös katsastaja revittänyt jarrutesterillä uusia renkaita. Olikohan tarkoitus revittää tuoreista renkaista nastat pois, siltä ainakin vaikutti. Dieselmoottori testi oli aivan käsittämätön. Katsastaja huudatti moottoria minuuttitolkulla ja useamman kerra. Auton etupään hytkytystä kesti loputtomalta tuntuvan ajan hirveän kolinan kanssa. Onneksi autoni selvisi älyttömästä rääkistä tällä kertaa ehjänä. Kaiken saa varmasti hajalle kun tarpeeksi yrittää, ehkä seuraavan asiakkaan auton.
ei pääse päästötesteistä läpi ilman hieman pidempää huudatusta
- ££$$
segseg kirjoitti:
Jos nämä mainitsemasi nastarenkaat ovat yhtään mistään kotoisin niin kyllä ne nastat pysyvät kiinni vaikka minkälaisessa rääkissä, ovat nimittäin aivan saatanan tiukassa siellä renkaassa. :)
Uusissa nastarenkaissa kannattaa aina suorittaa ns. "Sisäänajo", siis kannattaa ajaa ensimmäiset kilometrit varovasti välttäen turhia kiihdytyksiä tai jarrutuksia.
Näin ajaen nastat tulevat kestämään paljon pidempään renkaissa, kuin revittämällä heti alkuun kiihdytyksissä tai jarrutuksissa!
En yhtään ihmettele, jos täysin uudet renkaat alla auto viedään jarrutesteriin, saattaahan siinä nastat irtoilla. Kannattaa siis vaihtaa uudet talvirenkaat alle joku päivä ennen katsastusta, tai muita korjaamokäyntejä! Tiedän kyllä, mistä kirjoitan, olen ollut renkaiden kanssa tekemisissä työni puolesta n.10 vuotta. - siis jokamerkillä
segseg kirjoitti:
Jos nämä mainitsemasi nastarenkaat ovat yhtään mistään kotoisin niin kyllä ne nastat pysyvät kiinni vaikka minkälaisessa rääkissä, ovat nimittäin aivan saatanan tiukassa siellä renkaassa. :)
uusilla renkailla suoritetaan ain varovainen 500 km matka, jotta nastat asettuu kunnolla,eikä ole muiden tuulilaseja rikkomassa.
- volvoilija 1000
kylmä moottori kirjoitti:
ei pääse päästötesteistä läpi ilman hieman pidempää huudatusta
heh vuosaaressa ei pääse,vaikka lämmitetään,volvo v40 hylättiin ja vein korjaamoon,niin ihmetteli suuresti ammattitaidotonta touhua,päästöt oli oikein loistavat,no virheitä sattuu insinööreillekkin.
- Ratsastusmies.
Jomppa. kirjoitti:
Seurasin autoni katsastusta ja kyllä todella hämmästelin autoni kovakouraista käsittelyä. Nastarenkaat olin laittanut juuri alle, niin eikös katsastaja revittänyt jarrutesterillä uusia renkaita. Olikohan tarkoitus revittää tuoreista renkaista nastat pois, siltä ainakin vaikutti. Dieselmoottori testi oli aivan käsittämätön. Katsastaja huudatti moottoria minuuttitolkulla ja useamman kerra. Auton etupään hytkytystä kesti loputtomalta tuntuvan ajan hirveän kolinan kanssa. Onneksi autoni selvisi älyttömästä rääkistä tällä kertaa ehjänä. Kaiken saa varmasti hajalle kun tarpeeksi yrittää, ehkä seuraavan asiakkaan auton.
mitäs viet vanhan rottelon katsastusmiehen harmiksi. Olisit ajanut sen suoraan romuttamolle jossa sen oikea paikka. Ihmetyttää nämä suomalaiset, että kuvittelevat valmiiksi kajahtanutta autoa ehyeksi.
- saraz 112
pch kirjoitti:
jotain on ollut pahasti vialla autossa, mikäli alkaa kolista siinä alustan testi laitteessa. ihmisten paha harha käsitys on, että konttorille mennään hakemaan ajoaikaa ajoneuvoon.. ei se niin ole, vaan siellä testataan onko auto asianmukaisessa kunnossa, ja turvallinen, sekä ajajan että etenkin muiden tiellä liikkujien takia. Ja ei, en ole konttorilla töissä, aina itsekkin siellä pieni jännitys momentti päällä vierailen, mutta tiedän että se on parempi hajoittaa konttorilla, kuin liikenteessä.. mikäli siis on jotain vialla.
HARVINAISEN OIKEASSA.... Useimminhan ihmisten asenne on tuo ajoneuvon käytölle lisäajan hakeminen!! Harvinaisen järkevä autoilija/ajattelija... turvallisuus tärkeintä nyt ja aina...
- ajoneuvoasentaja
Jomppa. kirjoitti:
Seurasin autoni katsastusta ja kyllä todella hämmästelin autoni kovakouraista käsittelyä. Nastarenkaat olin laittanut juuri alle, niin eikös katsastaja revittänyt jarrutesterillä uusia renkaita. Olikohan tarkoitus revittää tuoreista renkaista nastat pois, siltä ainakin vaikutti. Dieselmoottori testi oli aivan käsittämätön. Katsastaja huudatti moottoria minuuttitolkulla ja useamman kerra. Auton etupään hytkytystä kesti loputtomalta tuntuvan ajan hirveän kolinan kanssa. Onneksi autoni selvisi älyttömästä rääkistä tällä kertaa ehjänä. Kaiken saa varmasti hajalle kun tarpeeksi yrittää, ehkä seuraavan asiakkaan auton.
sinäpä et tunnu paljoakaan tietävän ajoneuvojen testauksista esim. diesel pakokaasutestissä kierrokset lyödään tappiin asti ja tuskimpa konettasi on minuutti tolkulla huudatettu... anna katsastajien tehdä työnsä ja lopeta valittaminen. kyllä ammattilaiset osaa hommansa.
- Lupa rikkoa
kunnossa oleva kirjoitti:
Kunnosssa oleva auto kestää normaalin katsastusrutiinin.
Nastoja ei kukaan pyri irroittamaan, muutenhan keväällä olisi hirmuiset siivoustalkoot ja lapioittain kerättäisiin irronneita nastoja metallikierrätykseen.
Dieselmoottorin ryntäys tyhjäkäynniltä maksimikierroksille; mittaus kestää maksimissaan 5 sekuntia/ kerta, ei minuuttitolkulla.
Auton etupään ravistus koneellisesti aiheuttaa kolinaa, joka johtuu ravistimen toiminnasta, ei suinkaan auton osien valituksesta; älä tee tätä, koska tekee kipeää.
Jos autosi hajoaa katsastuksssa, ole tyytyväinen: Parempi sisätiloissa nopeus nolla, kuin liikennetilanteessa.Kyllä vaan niin on, että monia dieseleitä huudatetaan miinuutti kaupalla ,järjettömillä ylikierroksillä että saataisiin" säällinen" päästöarvo, (papereihin) . Älytöntä touhua nykyajan viherpiiperrys.
- pumppuvika
kunnossa oleva kirjoitti:
Kunnosssa oleva auto kestää normaalin katsastusrutiinin.
Nastoja ei kukaan pyri irroittamaan, muutenhan keväällä olisi hirmuiset siivoustalkoot ja lapioittain kerättäisiin irronneita nastoja metallikierrätykseen.
Dieselmoottorin ryntäys tyhjäkäynniltä maksimikierroksille; mittaus kestää maksimissaan 5 sekuntia/ kerta, ei minuuttitolkulla.
Auton etupään ravistus koneellisesti aiheuttaa kolinaa, joka johtuu ravistimen toiminnasta, ei suinkaan auton osien valituksesta; älä tee tätä, koska tekee kipeää.
Jos autosi hajoaa katsastuksssa, ole tyytyväinen: Parempi sisätiloissa nopeus nolla, kuin liikennetilanteessa.Vein aikoinaan 3 vuotta vanhan, noin 80000km ajetun automaattivaihteisen Volvo 940:n katsastukseen. Jostain kumman syystä katsastusmies painoi kaasupolkimen pohjaan - lieneekö luullut kytkinpolkimeksi - ja käynnisti moottorin. Koko auto heilahti kun moottori ulvaisi (vaihdevalitsin P-asennossa) suoraan täysiile kierroksille.
Katsastus meni läpi, mutta muutaman kilometrin kotiin ajettuani huomasin kotipihalla auton alla lammikon. Jäähdytysnestettähän siinä oli. Vesipumppu oli pois paikaltaan niin, että nestettä valui pumpun tyvestä.
Voi olla, että vesipumppu olisi alunperinkin ollut vikaantumassa, mutta joka tapauksessa aikamoinen yhteensattuma, että samana päivänä rikkoutui kuin katsastusmies törtöili kaasupolkimen kanssa.
Volvo 940 tunnetaan aika luotettavana ja vankkana autona. nyt on mittarissa 335000 ja se katsastuhaverin jälkeen vaihdettu vesipumppu yhä toiminnassa.... - 27
kunnossa oleva kirjoitti:
Kunnosssa oleva auto kestää normaalin katsastusrutiinin.
Nastoja ei kukaan pyri irroittamaan, muutenhan keväällä olisi hirmuiset siivoustalkoot ja lapioittain kerättäisiin irronneita nastoja metallikierrätykseen.
Dieselmoottorin ryntäys tyhjäkäynniltä maksimikierroksille; mittaus kestää maksimissaan 5 sekuntia/ kerta, ei minuuttitolkulla.
Auton etupään ravistus koneellisesti aiheuttaa kolinaa, joka johtuu ravistimen toiminnasta, ei suinkaan auton osien valituksesta; älä tee tätä, koska tekee kipeää.
Jos autosi hajoaa katsastuksssa, ole tyytyväinen: Parempi sisätiloissa nopeus nolla, kuin liikennetilanteessa.te puolustelette täällä näitä asioita, vaikka ette ole itse olleet paikalla katsomassa? Minullakin on kokemusta siitä, että katsastusmiehillä on aivan eri tyylejä tehdä hommansa. Ja aina ei "hytkytyslaitetta " käytetä lähellekään yhtä pitkään eikä edes samoilla säädöillä, omat silmät todistavat. On sitä outoja vikoja "havaittu" katsastuksessa, mitä ei varmasti ole ollut autossa sinne ajettaessa, mutta minkäs teet, kun sinulla ei paljon sananvaltaa ja todistusaineistoa ole siinä vaiheessa kun katsastaja määräilee. Ja kun ajaa pois, auto käyttäytyy eri tavoin kuin mennessä. Outo sattuma, että ongelma alkaa juuri silloin. No, asiakas äänestää jaloillaan, tai kumirenkaillaan, voisi sanoa tähän.
££$$ kirjoitti:
Uusissa nastarenkaissa kannattaa aina suorittaa ns. "Sisäänajo", siis kannattaa ajaa ensimmäiset kilometrit varovasti välttäen turhia kiihdytyksiä tai jarrutuksia.
Näin ajaen nastat tulevat kestämään paljon pidempään renkaissa, kuin revittämällä heti alkuun kiihdytyksissä tai jarrutuksissa!
En yhtään ihmettele, jos täysin uudet renkaat alla auto viedään jarrutesteriin, saattaahan siinä nastat irtoilla. Kannattaa siis vaihtaa uudet talvirenkaat alle joku päivä ennen katsastusta, tai muita korjaamokäyntejä! Tiedän kyllä, mistä kirjoitan, olen ollut renkaiden kanssa tekemisissä työni puolesta n.10 vuotta.se nasta asennetaan ns.nastapyssyllä!!jos se on oikein asennettu se on siellä paikallaan!! jos taas väärin niin lähtee helpommin pois?? ei niitä tavallisia nastoja sinne liimailla ja ovat paikallaan tai eivät?? ei ne mitään totuttelua kaipaa??? eivät ole elä'viä..vaan kuolleita kappaleita!! eli se nasta on paikoillaan tai ei??? nasta lautaan ja nastoja keräilemään??
- mek-1981
sliksit kirjoitti:
se nasta asennetaan ns.nastapyssyllä!!jos se on oikein asennettu se on siellä paikallaan!! jos taas väärin niin lähtee helpommin pois?? ei niitä tavallisia nastoja sinne liimailla ja ovat paikallaan tai eivät?? ei ne mitään totuttelua kaipaa??? eivät ole elä'viä..vaan kuolleita kappaleita!! eli se nasta on paikoillaan tai ei??? nasta lautaan ja nastoja keräilemään??
laittanut niitä nastoja? Ei se ole mikään ihmelaite, kyllä nastarengas vaatii sen sisäänajon.
- Plutor
sliksit kirjoitti:
se nasta asennetaan ns.nastapyssyllä!!jos se on oikein asennettu se on siellä paikallaan!! jos taas väärin niin lähtee helpommin pois?? ei niitä tavallisia nastoja sinne liimailla ja ovat paikallaan tai eivät?? ei ne mitään totuttelua kaipaa??? eivät ole elä'viä..vaan kuolleita kappaleita!! eli se nasta on paikoillaan tai ei??? nasta lautaan ja nastoja keräilemään??
Esität paljon kysymyksiä, mutta niistä on kyllä ydin niin pahasti hukassa, että ei niihin oikein voi vastata.
- frangröbbä
taisi katsuri pelastaa sun henkesi ainakin toistaiseksi,voisit käydä tajoamassa katsurille kahvit kun sai autosi rikki konttorilla tai sinä voisit olla vaikkapa rekan nokassa ihmettelemässä mikä hajosi
- J8.L
merkki ja malli. laita maahantuojalle digikuvia ja kerro että tää ei kestä katsastusta.
J8.L kirjoitti:
merkki ja malli. laita maahantuojalle digikuvia ja kerro että tää ei kestä katsastusta.
Ansaitsisi hengen pelastusmitalin , ja palkankoroituksen.
OLET ÄÄLIÖ KUN VALITAT. TUOMMOISILTA PITÄÄ OTTAA AJOKORTTI POIS.- naulankanta1
maavaari kirjoitti:
Ansaitsisi hengen pelastusmitalin , ja palkankoroituksen.
OLET ÄÄLIÖ KUN VALITAT. TUOMMOISILTA PITÄÄ OTTAA AJOKORTTI POIS.Bullshiiit. Esittäkää tutkimustuloksia katsastuksen vaikutuksesta liikenneturvallisuuteen. Elkää pauhako jaskaa.
- Rajamäki Innamaa
naulankanta1 kirjoitti:
Bullshiiit. Esittäkää tutkimustuloksia katsastuksen vaikutuksesta liikenneturvallisuuteen. Elkää pauhako jaskaa.
Onhan noita linkitettynä näissä keskusteluissa lukuisia. Joku ne linkittänyt voisi tietysti laittaa ne kaikki yhteen aloitukseen ja otsikoida sen siten, että löytyy helposti.
Tänne linkitetyt tutkimustulokset ovat lukutaitoisille osoittaneet katsastuksen tarpeelliseksi. Yksi jäärä täällä tosin väittää, että ne eivät sitä osoita, ja väittää, että tutkimusten tekijätkään eivät tekemiään tutkimuksia ja niiden tuloksia ymmärrä. - Ei viallisella ajoon
Jos ohjausvikaisella kärryllä ajautuisi rekan kanssa nokikkain ei tarviisi enää olla ihmettelemässä mikähän vika autossani mahtoi olla kun kävi näin. Aivan oikein että vanhoja kärryjä retuutetaan kunnolla katsastuksessa niin viat tulee esille. Itselläni vuosimalli-95 ja on vielä toistaiseksi kestänyt retuutukset mutta kun välillä vaihtelee kuluneita osia niin ei ongelmia katsastusasemalla sitten.
- autoguru
naulankanta1 kirjoitti:
Bullshiiit. Esittäkää tutkimustuloksia katsastuksen vaikutuksesta liikenneturvallisuuteen. Elkää pauhako jaskaa.
Etkö sinä ikinä lepää?
- bullshit
naulankanta1 kirjoitti:
Bullshiiit. Esittäkää tutkimustuloksia katsastuksen vaikutuksesta liikenneturvallisuuteen. Elkää pauhako jaskaa.
tutkimus katsastuksen vaikuttamattomuudesta liikenneturvallisuuteen, älä vaadi, mitä et tiedä vaativasi!
- Knööli
naulankanta1 kirjoitti:
Bullshiiit. Esittäkää tutkimustuloksia katsastuksen vaikutuksesta liikenneturvallisuuteen. Elkää pauhako jaskaa.
Ei tarvi tutkimustuloksia,ihan pelkkä järjen käyttö riittää.
- VanCover
Knööli kirjoitti:
Ei tarvi tutkimustuloksia,ihan pelkkä järjen käyttö riittää.
Nauran raa'asti. Ettekö pysty parempaan. Näin huonoja ei ole kukaan ollut koskaan missään.
- Ei todellakaan.
Katsuri on estänyt vaarallisen ajoneuvon liikenteessä käytön. Tosi hyvä!!
Jotkut imbesillit kirjoittavat täällä katsastuksen olevan turhaa.
Vetoavat vielä tutkimuksiin, joihin emme ole päässeet tutustumaan.
Faktat pöytään katsastuksen tarpeettomuudesta, eikös vain.
- 2 + 1
Kuten muutama muukin on jo maininnut, niin saattoi pelastaa sinut vakavalta ja pysyvältä vammautumiselta tai pelasti jopa henkesi, ehkä useammankin.
Ps. Itselläni kerran auto oli täysin ok katsastuksessa yhtä seikkaa lukuunottamatta, yksi etupään jarruletkuista oli pykinyt lähelle repeämispistettä. Tuo vahingoittunut kohta sijaitsi melko vaikeasti havaittavassa kohdassa / paikassa. Edessäni oli melko pikä reissu suunniteltuna. Arvaa korjautinko vian viipymättä ja nopeasti !
Olin erityisen kiitollinen tarkoin tehdystä työstä ja myös sen sanoin katsastuksen suorittaneelle. Saattoi pelastaa henkeni tai useammankin.- Miksi?
Jarruletkuasi ei siis tahallaan rikottu katsastuksessa. Minulta rikottiin rajulla käsittelyllä raidetangonpää.
Sinä sait ajaa autosi korjaamolle ja minun tahallaan rikottu auto pakotettiin viemään hinurilla korjaamolle.
Siinäpä on vähän eroa, sait korjauttaa autosi myöhemmin. Minun oli nöyryytyksien jälkeen korjautettava heti. - eruoi
Miksi? kirjoitti:
Jarruletkuasi ei siis tahallaan rikottu katsastuksessa. Minulta rikottiin rajulla käsittelyllä raidetangonpää.
Sinä sait ajaa autosi korjaamolle ja minun tahallaan rikottu auto pakotettiin viemään hinurilla korjaamolle.
Siinäpä on vähän eroa, sait korjauttaa autosi myöhemmin. Minun oli nöyryytyksien jälkeen korjautettava heti.aika outo tuo aloittajan viesti, minulta kun noin kuukausi sitten katsastuksessa jarruja rullilla kokeiltuaan,katsastusmies painoi jarrua ja naps jarruputki poikki ja jarrut hävis, niin en mennyt sanoo sille katsurille että saatanan sika hajotit mun auton, vaan sanoin että hyvä että hajos tässä eikä liikenteessä, ja olihan se ruosteessa se jarruputki. joten jos joku osa sun autosta hajos niin se osa oli viallinen..
- Miksi?
eruoi kirjoitti:
aika outo tuo aloittajan viesti, minulta kun noin kuukausi sitten katsastuksessa jarruja rullilla kokeiltuaan,katsastusmies painoi jarrua ja naps jarruputki poikki ja jarrut hävis, niin en mennyt sanoo sille katsurille että saatanan sika hajotit mun auton, vaan sanoin että hyvä että hajos tässä eikä liikenteessä, ja olihan se ruosteessa se jarruputki. joten jos joku osa sun autosta hajos niin se osa oli viallinen..
Ihmettelen vain, että ajokuntoinen auto rikotaan katsastuksessa. Aiemmin täysin toimiva ajopeli joutuu hinurilla korjaamolle katsastuksen jälkeen. Katsastusasema saa kyllä maksaa hinurilaskun ja rikotut osat. Otin yhteyttä lakimieheen ja hänen mielestään katsastusasema on tehnyt virheen aiheuttamalla virheellisellä toiminnallaan taloudellista vahinkoa asiakkaalleen.
- J8.L
eruoi kirjoitti:
aika outo tuo aloittajan viesti, minulta kun noin kuukausi sitten katsastuksessa jarruja rullilla kokeiltuaan,katsastusmies painoi jarrua ja naps jarruputki poikki ja jarrut hävis, niin en mennyt sanoo sille katsurille että saatanan sika hajotit mun auton, vaan sanoin että hyvä että hajos tässä eikä liikenteessä, ja olihan se ruosteessa se jarruputki. joten jos joku osa sun autosta hajos niin se osa oli viallinen..
antaa merkki ja malli.
- joutavaa löperöä
Miksi? kirjoitti:
Ihmettelen vain, että ajokuntoinen auto rikotaan katsastuksessa. Aiemmin täysin toimiva ajopeli joutuu hinurilla korjaamolle katsastuksen jälkeen. Katsastusasema saa kyllä maksaa hinurilaskun ja rikotut osat. Otin yhteyttä lakimieheen ja hänen mielestään katsastusasema on tehnyt virheen aiheuttamalla virheellisellä toiminnallaan taloudellista vahinkoa asiakkaalleen.
Tämä on aivan turhaa, eihän kukaan voi ajatella noin tyhmästi. Jos jokin nivel on irtoamispisteessä ja se havaitaan katsastuksessa, niin onpa erittäin hyvä. Voithan tietysti painaa nivelen takaisin kuoppaansa ja jatkaa ajamista, jos uskallat.
- ja korvausta
Miksi? kirjoitti:
Ihmettelen vain, että ajokuntoinen auto rikotaan katsastuksessa. Aiemmin täysin toimiva ajopeli joutuu hinurilla korjaamolle katsastuksen jälkeen. Katsastusasema saa kyllä maksaa hinurilaskun ja rikotut osat. Otin yhteyttä lakimieheen ja hänen mielestään katsastusasema on tehnyt virheen aiheuttamalla virheellisellä toiminnallaan taloudellista vahinkoa asiakkaalleen.
Pitäisikö mielestäsi esim, Alkon kossupulloon kirjoittaa vastuu vapaus myyjälle; vapaudun kaikesta vastuusta myytyäni tuotteen tälle henkilöle.
Hyväksytyn/ hylätyn katsastuksen jälkeen, onnettumuudessa kuolleen perikunta tulee varmasti vaatimaan katsastajan päätä vadille; miksi hyväksyit/ hylkäsit sen.
MIKSI ET LAITTANUT SITÄ AJOKIELTOON1 - ylpäkylpä
J8.L kirjoitti:
antaa merkki ja malli.
sitä niillä renkutuslaitteilla tarvi repiä kyllä vialliset osat näki ilmankin ennen noita paskavehkeitä eitarvi vemputtaa eikä vasaralla hakata pohjia paitsi aidioottien. Taidatte puolestapuhujat olla katastusknottorin ROTTIA
- Sladix
Miksi? kirjoitti:
Ihmettelen vain, että ajokuntoinen auto rikotaan katsastuksessa. Aiemmin täysin toimiva ajopeli joutuu hinurilla korjaamolle katsastuksen jälkeen. Katsastusasema saa kyllä maksaa hinurilaskun ja rikotut osat. Otin yhteyttä lakimieheen ja hänen mielestään katsastusasema on tehnyt virheen aiheuttamalla virheellisellä toiminnallaan taloudellista vahinkoa asiakkaalleen.
Kerro toki tarkemmin tapauksesta.
Luultavimmin tilanne on sellainen, että lakimies haistaa helpon rahan. Vie asian oikeuteen ja selittää sinulle, että homma on täysin selvä ja että tulet voittamaan. Kun raastuvassa tulee turpiin, niin valitatte hovioikeuteen ja jos rahat riittävät ja saatte valitusluvat, niin homma käsitellään korkeimmassa oikeudessa. Lopuksi lakimiehesi ihmetteelee lopputulosta ja saat maksettavaksesi hänen ja vastapuolen kulut. - Autoilija vai?
ylpäkylpä kirjoitti:
sitä niillä renkutuslaitteilla tarvi repiä kyllä vialliset osat näki ilmankin ennen noita paskavehkeitä eitarvi vemputtaa eikä vasaralla hakata pohjia paitsi aidioottien. Taidatte puolestapuhujat olla katastusknottorin ROTTIA
Niin ja katsastajat oli vihaisia kun joutuivat makaamaan maassa loskassa ja sateessa liian ohuissa haalareissa. Auton takakontissa oli tunkkeja sun muita härpättimiä joita työnnettiin sitten auton alle ja ajettiin pieni lenkki konttorin ympäri jotta kuullaan jotain kolinoita.
Tuloksena oli flunssaa, keuhkokuumetta, kipeitä selkiä yms. Kato työergonomia on tärkeä asia sillä vältytään ylimääräisiltä kuluilta.
Miltähän tuntuisi toimistotyöläiseltä istua nurmikolla vesisateessa naputtamassa tietokoneen näppistä. Tai rekkakuskia joka ajaa rekkaa mistä puuttuu katto. Ai ai kuin olis kiva. - Ssushukka
Miksi? kirjoitti:
Ihmettelen vain, että ajokuntoinen auto rikotaan katsastuksessa. Aiemmin täysin toimiva ajopeli joutuu hinurilla korjaamolle katsastuksen jälkeen. Katsastusasema saa kyllä maksaa hinurilaskun ja rikotut osat. Otin yhteyttä lakimieheen ja hänen mielestään katsastusasema on tehnyt virheen aiheuttamalla virheellisellä toiminnallaan taloudellista vahinkoa asiakkaalleen.
Sun autoas ei rikottu katsastuksessa, vaan se osa oli rikki jo valmiiksi...
Eipä mennyt itellänikään lävitte, oli sellai metalliosa viäntynnä. Taoin suoraksi, ruostesuojasin, maalasin. Meni läpi.
Korjaamalla se hoituu, ei valittamalla.
Kiitä onneas. - autoileva nainen
Miksi? kirjoitti:
Ihmettelen vain, että ajokuntoinen auto rikotaan katsastuksessa. Aiemmin täysin toimiva ajopeli joutuu hinurilla korjaamolle katsastuksen jälkeen. Katsastusasema saa kyllä maksaa hinurilaskun ja rikotut osat. Otin yhteyttä lakimieheen ja hänen mielestään katsastusasema on tehnyt virheen aiheuttamalla virheellisellä toiminnallaan taloudellista vahinkoa asiakkaalleen.
Ole onnellinen, ettet tappanut hajonnella autolla itseäsi tai muita tiellä liikkujia. Näihin "vien asian lakimiehelle" - henkilöitä aina välillä ilmaantuu asiaan kun asiaan. Säälittäviä, heikkoja, kunniaa tarvitsevia ihmisiä - ihmisiä, jotka eivät ole tulleet lapsena nähdyiksi. Hakevat kunniaa ja huomiota koko ikänsä. Surullista.
- JoskusRuuvannuAutoo
Miksi? kirjoitti:
Ihmettelen vain, että ajokuntoinen auto rikotaan katsastuksessa. Aiemmin täysin toimiva ajopeli joutuu hinurilla korjaamolle katsastuksen jälkeen. Katsastusasema saa kyllä maksaa hinurilaskun ja rikotut osat. Otin yhteyttä lakimieheen ja hänen mielestään katsastusasema on tehnyt virheen aiheuttamalla virheellisellä toiminnallaan taloudellista vahinkoa asiakkaalleen.
pakkohan niitä autoja on ryskyttää että tulee väljät esille, pakko antaa kaasua että pääsee pois siitä jarru dynolta. Ja jos korjaa/huoltaa autoansa niin ei se kyllä siinä hajoa.. Ja se savutus testi kuullostaa vaan rääkiltä mutta EHJÄ kone kyllä sen helposti kestää.....
- mk
Miksi? kirjoitti:
Jarruletkuasi ei siis tahallaan rikottu katsastuksessa. Minulta rikottiin rajulla käsittelyllä raidetangonpää.
Sinä sait ajaa autosi korjaamolle ja minun tahallaan rikottu auto pakotettiin viemään hinurilla korjaamolle.
Siinäpä on vähän eroa, sait korjauttaa autosi myöhemmin. Minun oli nöyryytyksien jälkeen korjautettava heti.Pystyy itse korjaamaan jso ei peukalo ole keskellä kämmnetä ja vaihdetangon lukutussokka ei paljon maksa ja alapallo noin 50€ niin ei ole kallista ja katsatuskonttoreilla pitää olla niin sanottu vastuuvakuutus ja ei muuta kun koevauksia peräämään mutta voi olla vaikeeta.
- alalla oleva
Miksi? kirjoitti:
Ihmettelen vain, että ajokuntoinen auto rikotaan katsastuksessa. Aiemmin täysin toimiva ajopeli joutuu hinurilla korjaamolle katsastuksen jälkeen. Katsastusasema saa kyllä maksaa hinurilaskun ja rikotut osat. Otin yhteyttä lakimieheen ja hänen mielestään katsastusasema on tehnyt virheen aiheuttamalla virheellisellä toiminnallaan taloudellista vahinkoa asiakkaalleen.
jos et pysty esittämään faktaa tapahtumalle, vaan omia vääristyneitä mielipiteitäsi. Autohan ei hajoa katsastuksessa jos se on kunnossa!
- nightmare?
Autoilija vai? kirjoitti:
Niin ja katsastajat oli vihaisia kun joutuivat makaamaan maassa loskassa ja sateessa liian ohuissa haalareissa. Auton takakontissa oli tunkkeja sun muita härpättimiä joita työnnettiin sitten auton alle ja ajettiin pieni lenkki konttorin ympäri jotta kuullaan jotain kolinoita.
Tuloksena oli flunssaa, keuhkokuumetta, kipeitä selkiä yms. Kato työergonomia on tärkeä asia sillä vältytään ylimääräisiltä kuluilta.
Miltähän tuntuisi toimistotyöläiseltä istua nurmikolla vesisateessa naputtamassa tietokoneen näppistä. Tai rekkakuskia joka ajaa rekkaa mistä puuttuu katto. Ai ai kuin olis kiva.maailmasta tuokin juttu sikisi?
- ok katsastus
Miksi? kirjoitti:
Ihmettelen vain, että ajokuntoinen auto rikotaan katsastuksessa. Aiemmin täysin toimiva ajopeli joutuu hinurilla korjaamolle katsastuksen jälkeen. Katsastusasema saa kyllä maksaa hinurilaskun ja rikotut osat. Otin yhteyttä lakimieheen ja hänen mielestään katsastusasema on tehnyt virheen aiheuttamalla virheellisellä toiminnallaan taloudellista vahinkoa asiakkaalleen.
ei siinä paljo järki päätä pakota jos kehtaa tollasesta vittuilla et sun syy ku auto hajos, miettippäs kun oisit ajanu jossain keskustassa jossa on kivikatu, eli pikku nelion muotoisilla kivillä pinnoitettu katu, mitä se hötkyytys tekee autollesi, jos silloin olisi ohjauksesta haojonnut jotain, pyörä mennyt linkkuun ja olisit ajanut jonkun hengiltä?? oisitko silloin sanonu että perkele ku just siinä kävelit,ja syyttäny ohikulkijaa.. mee ny helvetti ittees ja ala miettiin muutaki ku jotain ritsaa joka just onnekses leves sinne asemalle. saattoi katsastus pelastaa monta ihmishenkeä. ja kannattais vaihtaa öljyt ja suodattimet ennen katsastukseen vientiä ja ajaa moottori lämpimäksi, niin pakokaasun mittaus kestäisi noin 2-3 sekuntia, mutta jos moottori on noesssa, pakkohan kierroksia on käyttää jotta saadaan arvot edes sinnepäin normaalia.
- itkut pois
Miksi? kirjoitti:
Ihmettelen vain, että ajokuntoinen auto rikotaan katsastuksessa. Aiemmin täysin toimiva ajopeli joutuu hinurilla korjaamolle katsastuksen jälkeen. Katsastusasema saa kyllä maksaa hinurilaskun ja rikotut osat. Otin yhteyttä lakimieheen ja hänen mielestään katsastusasema on tehnyt virheen aiheuttamalla virheellisellä toiminnallaan taloudellista vahinkoa asiakkaalleen.
Lakimies hykertelee käsiään....hän on voittaja ...rahallisesti.
- Knööli
Miksi? kirjoitti:
Ihmettelen vain, että ajokuntoinen auto rikotaan katsastuksessa. Aiemmin täysin toimiva ajopeli joutuu hinurilla korjaamolle katsastuksen jälkeen. Katsastusasema saa kyllä maksaa hinurilaskun ja rikotut osat. Otin yhteyttä lakimieheen ja hänen mielestään katsastusasema on tehnyt virheen aiheuttamalla virheellisellä toiminnallaan taloudellista vahinkoa asiakkaalleen.
Lopeta jo se hölmöily.
- pch
Miksi? kirjoitti:
Jarruletkuasi ei siis tahallaan rikottu katsastuksessa. Minulta rikottiin rajulla käsittelyllä raidetangonpää.
Sinä sait ajaa autosi korjaamolle ja minun tahallaan rikottu auto pakotettiin viemään hinurilla korjaamolle.
Siinäpä on vähän eroa, sait korjauttaa autosi myöhemmin. Minun oli nöyryytyksien jälkeen korjautettava heti.Onhan se kyllä ihan selvää, että konttorin laitteilla ei rikota ehyitä raidetangon päitä, ole onnellinen kun hajosi siellä, et muuten välttämättä olisi valittamassa täällä aiheesta.
- 2 + 1
Miksi? kirjoitti:
Jarruletkuasi ei siis tahallaan rikottu katsastuksessa. Minulta rikottiin rajulla käsittelyllä raidetangonpää.
Sinä sait ajaa autosi korjaamolle ja minun tahallaan rikottu auto pakotettiin viemään hinurilla korjaamolle.
Siinäpä on vähän eroa, sait korjauttaa autosi myöhemmin. Minun oli nöyryytyksien jälkeen korjautettava heti.>> Vaihdetangon pää oli kuulemma irronnut paikoiltain, ohjaus ei mukamas toimi ja kettu kehtasi laittaa autoni ajokieltoon.
Aivan aluksi. Et selvästikään ymmärrä alkeellisimpiakaan asioita auton tekniikasta, ei pahalla. Myös asenteesi on poikkeksellisen vastuuntunnoton ja epärealistinen.
- http://kuvaton.com/u/YP1
- http://kuvaton.com/u/YPX
Kyseessä ei ole ollut vaihdetangon pää, vaan raidetangon pää, jonka pettäessään tekee autostasi ohjauskyvyttömän ja mikäli se pettää ajaessa, niin seuraukset ovat ko. ajotilanteen mukaiset, jopa tuhoisat hengenmenoon johtavat. Kyseessä on osa / rakenne jota ei edes voi rikkoa katsastuksen rasitustesteissä, vaan mikäli se siinä vaiheessa pettää, niin se on todellakin jo ollut aivan "räjähtäneessä" kunnossa.
Katsastuksessa myös testataan nivelien kuntoa vääntämällä niitä noin puolen metrin rautatngolla, jolloin väljyys ja mahdollisesti sitä vakavemmatkin viat voidaan paikantaa. Pelkkä nivelen kuluminen väljäksi ( tekee auton ohjauksesta epäluotettavan ja voi johtaa onnettomuuteen ) edellyttää sen vaihtamista ehjään ja jälkitarkastukseen, puhumattakaan sen pettäminen.
Itse asiassa tuon vaarallisessa kunnossa olleen raidetangon pään vaikutukset on täytynyt tuntua auton ohjauksessa ja käyttäytymisessä jo hyvin pitkän aikaa ( on varmasti pitänyt ääntäkin ). Vain autoista mitään tuntematon, sorry vain, ja autonsä käyttäytymistä analysoimaan ja tarkkailemaan kykenemätön tai siitä vastuuntunnottomasti täysin piittaamaton on voinut ajaa tuollaisessa kunnossa olevalla autolla ja viemättä sitä korjaamolle jo hyvissä ajoin, jo oman ja toisten turvallisuuden vuoksi.
Ensimmäinen autosi ? Mikä merkki, vuosimali ja paljonko ajettu ?
Ps. Kannustaisin hieman opiskelemaan auton perustekniikkaa, voi jossakin tilanteessa pelastaa henkesi ja toistenkin. Tai aina kun havaitset autossa jotakin epänormaalia jota et osaa ratkaista, niin vie se viipymättä korjaamolle tarkistettavaksi. - Älykäs
2 + 1 kirjoitti:
>> Vaihdetangon pää oli kuulemma irronnut paikoiltain, ohjaus ei mukamas toimi ja kettu kehtasi laittaa autoni ajokieltoon.
Aivan aluksi. Et selvästikään ymmärrä alkeellisimpiakaan asioita auton tekniikasta, ei pahalla. Myös asenteesi on poikkeksellisen vastuuntunnoton ja epärealistinen.
- http://kuvaton.com/u/YP1
- http://kuvaton.com/u/YPX
Kyseessä ei ole ollut vaihdetangon pää, vaan raidetangon pää, jonka pettäessään tekee autostasi ohjauskyvyttömän ja mikäli se pettää ajaessa, niin seuraukset ovat ko. ajotilanteen mukaiset, jopa tuhoisat hengenmenoon johtavat. Kyseessä on osa / rakenne jota ei edes voi rikkoa katsastuksen rasitustesteissä, vaan mikäli se siinä vaiheessa pettää, niin se on todellakin jo ollut aivan "räjähtäneessä" kunnossa.
Katsastuksessa myös testataan nivelien kuntoa vääntämällä niitä noin puolen metrin rautatngolla, jolloin väljyys ja mahdollisesti sitä vakavemmatkin viat voidaan paikantaa. Pelkkä nivelen kuluminen väljäksi ( tekee auton ohjauksesta epäluotettavan ja voi johtaa onnettomuuteen ) edellyttää sen vaihtamista ehjään ja jälkitarkastukseen, puhumattakaan sen pettäminen.
Itse asiassa tuon vaarallisessa kunnossa olleen raidetangon pään vaikutukset on täytynyt tuntua auton ohjauksessa ja käyttäytymisessä jo hyvin pitkän aikaa ( on varmasti pitänyt ääntäkin ). Vain autoista mitään tuntematon, sorry vain, ja autonsä käyttäytymistä analysoimaan ja tarkkailemaan kykenemätön tai siitä vastuuntunnottomasti täysin piittaamaton on voinut ajaa tuollaisessa kunnossa olevalla autolla ja viemättä sitä korjaamolle jo hyvissä ajoin, jo oman ja toisten turvallisuuden vuoksi.
Ensimmäinen autosi ? Mikä merkki, vuosimali ja paljonko ajettu ?
Ps. Kannustaisin hieman opiskelemaan auton perustekniikkaa, voi jossakin tilanteessa pelastaa henkesi ja toistenkin. Tai aina kun havaitset autossa jotakin epänormaalia jota et osaa ratkaista, niin vie se viipymättä korjaamolle tarkistettavaksi.Ei sitä huomaa mitenkään ajossa, kun ohjaustehostin tehostaa, ilman ohjaustehostinta varmaan, muuten ei. Lisäksi etupää pitää keventää oikealla tavalla oikeasta kohtasta.
Kannattaa vain olla kiitollinen, että löysivät vian, siitähän heille itse asiassa maksetaan. - se oli ennen
nightmare? kirjoitti:
maailmasta tuokin juttu sikisi?
jolloin katsastus asemat olivat hiekkakenttiä. Joo oli sellasia vielä ainakin 70-luvulla
- vittujoo ja 1
Miksi? kirjoitti:
Ihmettelen vain, että ajokuntoinen auto rikotaan katsastuksessa. Aiemmin täysin toimiva ajopeli joutuu hinurilla korjaamolle katsastuksen jälkeen. Katsastusasema saa kyllä maksaa hinurilaskun ja rikotut osat. Otin yhteyttä lakimieheen ja hänen mielestään katsastusasema on tehnyt virheen aiheuttamalla virheellisellä toiminnallaan taloudellista vahinkoa asiakkaalleen.
"että RIKOTTIIN katsastuksessa" voi perse sentään
- auto tyttö!!!
Miksi? kirjoitti:
Ihmettelen vain, että ajokuntoinen auto rikotaan katsastuksessa. Aiemmin täysin toimiva ajopeli joutuu hinurilla korjaamolle katsastuksen jälkeen. Katsastusasema saa kyllä maksaa hinurilaskun ja rikotut osat. Otin yhteyttä lakimieheen ja hänen mielestään katsastusasema on tehnyt virheen aiheuttamalla virheellisellä toiminnallaan taloudellista vahinkoa asiakkaalleen.
jos autosi olisi ajokuntoinen niin eipä olisi raidetangon pää irronnut mihinkään.. et ole tainnut vain itse tajuta sitä että autosi on tuleva surmanloukku joka olisi saattanut tappaa sinut ja monta muutakin ihmistä..
olisit vain helvetin onnellinen siitä että autosi hajosi todellakin konttorissa eikä motarilla..
lopeta kitinä, korjauta romusi tai osta uus ja käypäs kiittämässä katsastajaa erinomaisesta työstään!!!
tajua nyt jo että kukaan ei tahallisesti autoasi rikkonut vaan se on ollu jo rikki kun veit sen katsastukseen!!! - brkabknäbkn
ylpäkylpä kirjoitti:
sitä niillä renkutuslaitteilla tarvi repiä kyllä vialliset osat näki ilmankin ennen noita paskavehkeitä eitarvi vemputtaa eikä vasaralla hakata pohjia paitsi aidioottien. Taidatte puolestapuhujat olla katastusknottorin ROTTIA
RIKKOMISEEN!Ei inssi tiedä, että meesselilläkin löytyy pehmeämpi pelti :O):O)Sorkkarauta ei kuulemma mene ehjästä pellistä läpi:O)
- joo näin
brkabknäbkn kirjoitti:
RIKKOMISEEN!Ei inssi tiedä, että meesselilläkin löytyy pehmeämpi pelti :O):O)Sorkkarauta ei kuulemma mene ehjästä pellistä läpi:O)
Nimittäin sorkkarauta terveestä helmapellistäkin läpi .Näin kävi Oulussa 90-luvulla katsastuksessa,kun yksi vittumaisimpia katsastusmiehistä ei Mersusta löytäny vikaa niin löi läpi.Minulla on katsastukseen varattu moska autonperään,jos vastaavaa vielä sattuu niin vetelen sillä katsastusmiestä säälittä pohojalaiseen malliin.ps.Se helmapelti oli vaihdettu vuosi sitten uuteen eli uudesta meni
- yarpisti88
Miksi? kirjoitti:
Ihmettelen vain, että ajokuntoinen auto rikotaan katsastuksessa. Aiemmin täysin toimiva ajopeli joutuu hinurilla korjaamolle katsastuksen jälkeen. Katsastusasema saa kyllä maksaa hinurilaskun ja rikotut osat. Otin yhteyttä lakimieheen ja hänen mielestään katsastusasema on tehnyt virheen aiheuttamalla virheellisellä toiminnallaan taloudellista vahinkoa asiakkaalleen.
Katsastukseen kuuluu se heikutus testi, jos autosi hajosi siitä
niin nivelessä oli vikaa, Joten uusiminen olisi tullut eteen joka
tapauksessa,
Päästömittauksissa ei moottoria huudateta yli min ehkä
siloin jos päästöjä ei saada.
Esim oma ex mersu W123 200D -81 Katsastin järvenpäässä
ajettu 420 tkm
Konetta huudatettiin yht n. 104 sek koska k arvoa ei saatu hyväksyttäväksi,
2.51 sanoi mittari kun sallittu olisi 2.5? aika vähän
Silloinkin kävi sääliksi mersua mutta vanhahan se oli. - Dirpe
yarpisti88 kirjoitti:
Katsastukseen kuuluu se heikutus testi, jos autosi hajosi siitä
niin nivelessä oli vikaa, Joten uusiminen olisi tullut eteen joka
tapauksessa,
Päästömittauksissa ei moottoria huudateta yli min ehkä
siloin jos päästöjä ei saada.
Esim oma ex mersu W123 200D -81 Katsastin järvenpäässä
ajettu 420 tkm
Konetta huudatettiin yht n. 104 sek koska k arvoa ei saatu hyväksyttäväksi,
2.51 sanoi mittari kun sallittu olisi 2.5? aika vähän
Silloinkin kävi sääliksi mersua mutta vanhahan se oli.Muistaakseni W132 200D -81 mallikohtainen raja-arvo on 2,8 tai 3,2. On hyvä muistaa, että 2,51 ei ole yli 2,5.
- Dirpe
Dirpe kirjoitti:
Muistaakseni W132 200D -81 mallikohtainen raja-arvo on 2,8 tai 3,2. On hyvä muistaa, että 2,51 ei ole yli 2,5.
Tarkoitin siis W123...
- a..a
Dirpe kirjoitti:
Muistaakseni W132 200D -81 mallikohtainen raja-arvo on 2,8 tai 3,2. On hyvä muistaa, että 2,51 ei ole yli 2,5.
2,51 on yli 2,5. Eikö niin. Mitä raja-arvolla muuten tekisi ? On käytännössä suuri ero jos rattijuoppo puhaltaa 0,49 tai 0,51. Että semmoista.
- Dirpe
a..a kirjoitti:
2,51 on yli 2,5. Eikö niin. Mitä raja-arvolla muuten tekisi ? On käytännössä suuri ero jos rattijuoppo puhaltaa 0,49 tai 0,51. Että semmoista.
Savutusarvo saa olla korkeintaan 2,5. Jos raja-arvo olisi 2,50, olisi 2,51 liian paljon. 2,5 sisältää arvot välillä 2,45000... ja 2,54999....
Promilleraja on 0,50, eli 0,51 on yli sen.
- uunoeinari
vittu auto ei katsastuksessa kyllä hajoa jos ei ole valmiiksi viallinen.. Ketjun aloittaja on joku tyhmä vanha maalaisukko joka elämäänsä ja kaikkeen muuhunkin kyllästyneenä syyttelee muita omista ongelmistaan.. Minä olen ajanut työkseni autoa vuosikaudet ja joka vitun vuosi käyttänyt autoni katsastuksessa ja kaikki nämä tärinät jotka katsastuksessa auto läpi käy on tarpeellisia ja asiakkaan oman edun ja terveyden mukaisia.. Jos se raidetangonpää hajos tuolla ajossa ni voi voi... Ihmiset on idiootteja kun tuollaista edes viitsivät täällä ruveta kirjoittelemaan. Oikein ääneen nauroin kun tuon tekstin luin. :D
- se maalaisukko
Tarvitseeko tyhmän olla maalaisukko? Onko maalaisukko-sanan synonyymi tyhmä? Olen joskus aniharvoin kaupungissa uudella aina alle 3 vuotta vanhalla autollani käydessäni havainnut, että tiettyä älykkyysvajetta löytyy myös ns. kaupunkilaisista. Olisivatko esi-isänsä asuneet aikanaan maalla eikä evoluutio ole ehtinyt korjata sieltä periytyviä lajillisia heikkouksia? Täällä maalla ei tarvitse kinata auton saamasta kohtelusta katsastuksessa kun vaihdamme autot aina tuoreisiin. Ne käytetyt ja huonoilla teillä rääkätyt sitten jopataan sinne stadiin teille riesaksi.
- peeveekoo
...alapallonivel 80:ssä ja oli mennä metsään kun ohjaus katosi(materiaalivika) mutta sama käy jos raidtangnpää irtoaa,vaihdekepin irtoamisessa ei käy muuta kuin vaihteet ei kytkeydy.
Hyvä tuuri sinulla kävi kun huomasivat katsastuksessa,työtään tekevät eivätkä riko tahallaan autoja.
Pahin juttu jos olisit ajautunut rekan eteen ja lapsia tai muita läheisiä kyydissä,sitten olisi lähisuku jossitellut vuosikaudet... - automies,.,
Kunniasi vuoksi sinun on poistettava se katsastusmies muonavahvuudesta
-Jos et ymmärrä autojen päälle mitään,niin osta polkupyörä.Terveisin autoasentaja vuodesta 80.
- e
tässä taannoin minun auton hakkasi pohjasta lommoille ja koloille katsastusmies.
Olisi varmaan riittänyt kun hän olisi sanonut että pohja on niin ruosteessa,että se täytyy korjata.
Olin aika kauhuissani tilanteesta.Tuntui että se katsastusmies rikkoi autoni....joka siis meni romuttamolle.
en sitten tiedä miten paljon näitä sattuu Jos sattuu vielä olemaan helmat ruosteessa,ota ihmeessä miggi mukaan katsastus asemalle,jos löytyy reikiä niin eiku vaan hitsaamaan,on nosturikin valmiina.
- Liikenteessä_123
Ei auto katsastuksen ravistuksesta rikki mene. Se kestää pudotuksenkin metrin parin korkeudelta. Myöskään moottori hajoa vaikka sillä ajaisi pitkään rajoitinta vastaan. Tietysti olettaen ettei autossa ole vikaa valmiiksi.
Ole vain tyytyväinen että hajosi katsastuksessa. Tiellä olisi ollut todella vaarallista. Kun ohjaus ei toimi, ainoa vaihtoehto on ajokielto. Tietysti harmittaa, mutta voi olla että pelasti henkesi - ja monen muun liikenteessä olijan. - Tapsakorj.
Olet han oikeassa jossain asioissa. Mutta hyvä että auto tarkastetaan kunnolla. Tarkastuksen tekee myös korjaamo..siis hyvä huollattaa auto.
Itse olen useasti sanonut että dieselin mittaukset voidaan tehdä muullakin tavalla kuin huudattaa konetta täysillä, ilman rasitusta saattaa rikkoontu" onpa niinkin käynyt" ( nuorten katsastajien vika, vanhat ymmärtää ja kysyvät koska esim. jakohihna vaihdettu)
joku täällä sanoi että nastat pysyy hyvin..Se kyllä riippuu monesti ajajasta, renkaasta, nastoittajasta..
Työkseni näitä katselen ja täytyy sanoa että onpa useasti monesta aika uudestakin renkaasta nastat. lähteneet.
Mutta ollaan tyytyväisiä että katsastusmiehet katsoo autot kuntoon, kaikki ei käy huolloissa.
Ainoastaa hintapuoli alkaa olla aika kallista autoilijalle.
Turvallisia km kaikille.. T: Tapani - Autoasentaja 999
- On parempi että autossa oleva vika selviää katsastuksen ravistustestissä, jonka tarkoitus on jäljittää löysät nivelet. Jos nivelet ovat vain löysät, ne havaitaan siinä. Täysin loppuunkulunut nivel voi toki irrota testissä.
- Liikenteessä ollessasi auton sisällä, et näe etkä tajua autoosi kohdistuvia voimia. Jos se irtoaminen olisi tapahtunut kaarteessa pyörän osuessa asfalttikuoppaan vaikka 100km/h nopeudessa, olisit todennäköisesti enkelikuorossa.
- Fiksuna ihmisenä voisit viedä kukkia katastaneeelle hyvästä työstä.
- Minulle kerran huusi asiakas pää punaisena, kun ajoin hänen autoaan korjaamolle. Jarruleku katkesi korjaamon pihassa ja törmäsin toiseen autoon. En saanut häntä ymmärtämään, että hänelle olisi seuraavassa jarrutuksessa käynyt samoin. Tuuria oli siinä, että olin pihassa ja nopus oli hidas. Hän olis voinut kuolla liikenteen joukossa.
Mutta on ymmärrettävää, etteivät ihmiset ymmärrä tekniikkaa.- .
täsyin samaa mieltä.
- Osta mosse
. kirjoitti:
täsyin samaa mieltä.
Eipä tarvi ajella!
- Kiitä kädetristissä
ja tuota vehettä!
Yksi tapaus. Katsastuksessa oli auto joka hyväksyttiin ajoon. Omistaja pääsi kilometrin katsatustoimistolta ja 40 nopeudessa alapallonivel korkkasi.
Rengas kääntyi poikittain alle ja rikkoi lokasuojan ja väänsi raidetangon mutakalle.
Arvaa lähtikö siitä palautetta katastajalle?
Siis 30 euron osan vuoksi tuli 1500 euron maksu, ainoastaan sen vuoksi että katsataja ei tehnyt tarpeeksi huolellista työtä.
Ensä jos se osa olis kestänyt kolme kilometriä pidempään. Silloin olisi moottoritiellä lähtenyt 100:sen nopeudella. Omistaja näki painajaisia tuosta asiasta pitkän aikaa sen jälkeen.
Muuten se sama katsataja on katsellut auton sen jälkeen hyvin tarkkaan!!!!- Kiitä kädetristissä
Omistaja on sen njälkeen itse huolehtinut siitä että tuo katsataja tarkastaa auton kunnolla. Seuraa itse se tekee työnsä kunnolla.
- Älykäs
Vähän samantapainen kokemus tosin mitään ei vielä tapahtunut. Auto hylättiin toisen puolen raidetangon
väljyyden takia Maaliskuussa, kysyin "mitenkäs se toinen puoli?" ei muka tarvetta. No pari tuhatta km
myöhemmin Huollossa se toinen puoli vaihtoon kanssa. Osia verratessa itse asiassa se korjaamon vaihtama
raidetangon pää oli HUOMATTAVASTA väljempi kuin katsastuksen vaihdattama, eli se siitä laadusta:(
- Ladamiäs
Ainaskin Ladoista hakataan vaikka pellit paskaks, ettei tuu leimaa.
- Lada harrastus
Lada priora maksaa venäjällä 7108,43 euroo,Suomessa enemmän,jos tuolla rahalla sais,kyllä ostaisin,jos ajaa 15000 tuhatta vuodessa niin kuin minä uskon että kestää 10vuotta.
- Ladamiäs
Lada on paras, sitä ei huoli varas.
oikein autosi on ollut hajoamis pisteessä,hyvä kun hajosi pukkila eikä moottoritiellä 120km nopeudessa.Katsastusmiehelle pitäisi myöntää hengen pelastus mitali.
- johnny.r
Joo ei moottorin huudattaminen sitä riko, tai jos rikkoo siinnä on jotain muuta vikaa ollut. Moottoria on huudatettava katsastuksessa sen takia, jos ei meinata saada kelpoja päästöarvoja, niin huudattamalla voidaan kokeilla johtuuko siitä, että katalysaattori ei ole vielllä tarpeeksi kuuma toimiakseen.
Itselläkin huudattivat pitkän aikaa, eikä siinnä mitää. Ei se sen kummenpaa ole, kun moottoritien rampissa kolmonen silmässä sataankahteenkymppiin kiihdyttäminen. - Iha oikeen sulle
Minäkin "hakkaan" hytkytyslaitteella vaimoani tämän tästä, eikä se kyllä rikki mene. Pysyy elossa pikemminkin sen avulla.
On ilmeistä että olisit ollut täällä samanlaisen suruvirren kanssa jos katsastuksesta selvittyäsi autosi olikin hajonnut allesi seuraavan päivänä; kuka silloin olisi maksamassa katsastusmiehen ammattitaidottumuudesta? Osta auto, äläkä valita. Paripäivää sit käytin autoni leimalla ja hyvin kestää paikat kaikki rynkytykset ja jos joku paikka leviää siellä nii ei se ole katsastusmiehen vika.
- Hyvä tuuri
Tuohan olisi huonolla tiellä jättänyt sinut matkanpäälle! Todella hyvä, että selvisit ilman henkilövahinkoja. Suurella nopeudella ajettaessa olisi voinut sattua kohtalokas onnettomuus, etkä olisi kertomassa tuosta. Yksi kokemus minulla: Älä käytä katsastuskonttorien erikoistarjouksia ja alennuskuponkeja!
kuinka trolli on saanut aikaan kunnon fleimit.
Mutta vastataan jos reaalielämässä tulee vastaan:
- mikäli vaihdetangon pää on irti, ei vaihteet mene päälle
- ohjaus ei toimi, mikäli ohjauslaitteistossa on vikaa, esim. raidetangon pää irti
Meillä töissä oli yhdestä koneesta katkennut raidetangon pään pultti siten, ettei sitä huomattu.
Huomasin sen, kun laitoin prässillä vaseliinia. Se oli kuitenkin katkennut siten, ettei raidetanko hypännyt ylös, mutta nousi pois pienellä nykäisyllä.
Väärässä paikassa irrotessa, eli jyrkänteen reunalla olisi mennyt 100 000 euron kone rusinaksi ja kuskilta henki- Kovaa ajoa
Kyllä katsastuksen hytkytykset on mitättömiä verrattuna oman autoni kokemuksiin monenlaisilla teillä.
Hyvin on kestänyt.Kerran hyppäsin niin,että meni tuulilasi rikki,mutta silti ei alustasta hajonnut mitään.
Oliskohan keskustelun aloittajalla ranskalainen auto ?? - ei merkillä väliä.
Kovaa ajoa kirjoitti:
Kyllä katsastuksen hytkytykset on mitättömiä verrattuna oman autoni kokemuksiin monenlaisilla teillä.
Hyvin on kestänyt.Kerran hyppäsin niin,että meni tuulilasi rikki,mutta silti ei alustasta hajonnut mitään.
Oliskohan keskustelun aloittajalla ranskalainen auto ??Ihime ylleistystä taas. Miula o pääsääntöisesti ollu vanahoi japsei ja viimisin ol vanha ranskis. Kyl ranskikses ol vähempi murhetta ja pelekkii vähäisii pikkuvikoi toisin nissukas, jossa oli joka vuos hitsattavaa, ku ol nii laho. Sen sijjaa toijota ol kelpo peli, mutta ajomukavuurest ei olt tiatookaa. Ny koetan olla iliman autoo jonkin aikoo. Säästää sievoisen summan ku ei omista moisia rahareikiä. Ja kyl pärjääp iliman.
Kovaa ajoa kirjoitti:
Kyllä katsastuksen hytkytykset on mitättömiä verrattuna oman autoni kokemuksiin monenlaisilla teillä.
Hyvin on kestänyt.Kerran hyppäsin niin,että meni tuulilasi rikki,mutta silti ei alustasta hajonnut mitään.
Oliskohan keskustelun aloittajalla ranskalainen auto ??kuluvat aina ja jossain vaiheessa niitä on uusittava, esim:
- raidetangon päät
- murrosnivelet (etuveto)
- pallonivelet
- tuiy54yue
TEKEVÄT sa*t*na reikiä pohjaan ruuvimeiselillä sielä
- 2+16
Kikkelis kokkelis
- malinenv
no ainoa huono kokemus on itselläni kun katsastus mies ei saanut silloistani autoa nosturille kun se oli madallettu 10cm korkeuteen ja kun ei osannut käyttää kolmi laippaista sinttera kytkintä. ja samasta autosta katsuri haki sen piikkin kanssa mätä kohtia pohjasta eli hakkaamalla oikein kunnolla ja kun itse olen pelti seppä niin tiesin että sieltä pohjasta ei löydy ruoste pisaraakaan. no katsuri hakkasi pohjaa kaiken aikaa ja mulla rupesi olemaan kiire ja mennä hermot siihen touhuun niin otin toisen piikin käteen ja löin sen konepellistä läpi ja sanoin siinä että menee se piikki terveestäkin pellistä läpi kun tarpeeksi kovaa lyödään. no katsuri kattoi vähän aikaa ihmeissään ja lätkäs leiman autoon.
- Heh, heh
malinenv kirjoitti:
no ainoa huono kokemus on itselläni kun katsastus mies ei saanut silloistani autoa nosturille kun se oli madallettu 10cm korkeuteen ja kun ei osannut käyttää kolmi laippaista sinttera kytkintä. ja samasta autosta katsuri haki sen piikkin kanssa mätä kohtia pohjasta eli hakkaamalla oikein kunnolla ja kun itse olen pelti seppä niin tiesin että sieltä pohjasta ei löydy ruoste pisaraakaan. no katsuri hakkasi pohjaa kaiken aikaa ja mulla rupesi olemaan kiire ja mennä hermot siihen touhuun niin otin toisen piikin käteen ja löin sen konepellistä läpi ja sanoin siinä että menee se piikki terveestäkin pellistä läpi kun tarpeeksi kovaa lyödään. no katsuri kattoi vähän aikaa ihmeissään ja lätkäs leiman autoon.
Kukaan ei ole sitä ikinä kuullut. Kiitos että kerroit.
- että tämmöstä
raidetangonpää oli varmasti kyseessä,ei kyllä maksa juuri mitään.Jos katsastus mies on tehnyt suuren vääryyden ja autoista ymmärrät noin noin paljon,miksi et vaihtanut sitä niveltä vaikka paikan päällä parkkipaikalla.Vaan HINAUTIT SEN KORJAAMOLLE ?
Kyllä on taas yksi kädetön asialla.Olet varmaan talon hallituksen puheenjohtajakin kun oikein lakimiehelle osasit soittaa ?meni kyllä prepeid liittymästä turhaa lantteja.- no hard feelings
Meikäläisellä joskus katsastuksessa inssi pudotti auton nosturilta pohjan varaan. Valitteli sitten autoa liikaa madalletuksi :D
hitsisaumat repesivät ja pakoputki vääntyi ja piti ostaa hitsauskone, kun olisi tullut ammatiliikkeessä kalliimaksi. Ei kuitenkaan hylännyt, kun ei olöytynyt varsinaista vikaa autosta.
Puhumalla näistä selviää, tarvi haalareita alkaa repimään.
Seuravalla kerralla muistutin "matalasta pohjasta" uudelle inssille. Oli tämä toinen kuulemma siirtynyt merkkiliikkeelle huoltopuolen hommiin.
paskoja päiviä voi sattua kenelle vain.
Toisaalta olit onnekas kun tuo tanko lähti siinä alustatestissä, olis voinu käydä höpelösti jos olis vaikka motarilla irronnut sopivassa töyssyssä. Sitä varten ne laittet on että tällaiset piilevät vaarat tunnistetaan.
- järki käteen
Jos auto hajoaa testissä niin parempi että menetkin vaikka bussikyydillä kuin ajat tappokoneella. Teidän kaltaisten mulkkujen kannattaisi oikeasti harkita julkista liikennettä. Ei hajallisilla autoilla saa kuin vahinkoa toisille.
- hyvillä mielin
Kiitä onneasi, että autosi petti katsastuksessa eikä ajossa tien päällä!!!
- VALDEMARTAKAPERKO
Fiksu katsuri kun laittoi sun autos ajokieltoon. Kyseessä oli varmasti raidetangonpään irtoaminen siitä syystä että se oli loppuun kulunut. Katos kun se olis saattanut irrota ajossa kun sä ajat sillä satasta pikku monttuun esimerkiksi. Ja sitten sinusta tulee ns. matkustaja eli ymmärräthän että auto vie sinua etkä sinä autoa.Saattaa jopa mennä ihmisten päälle tai rekan alle. Koita nyt laittaa se raidepää kuntoon ja kiitä katsastajaa siitä että pisti sun auton ajokieltoon.Katos tää ajokieltoon laittaminen on vaan sellanen toimenpide millä katsastaja turvaa työnsä että jos vaikka ajokiellossa olevalla autolla ajetaan kolari niin katsastaja ei ole vastuussa siitä koska hän on todennut että se on niin vaarallinen liikenteeseen.Eli olet itse syypää jos jotain tapahtuu.Ja todennäköisesti vakuutuksetkaan eivät korvaa täydellisesti.
Olen itse autokatsastaja ja toivon että tämä juttu vähän valaisi asiaa.
TURVALLISIA AJOKILOMETREJÄ KAIKILLE TIELLÄLIIKKUJILLE TOIVOOKATSURI PORISTA - *****
Kyllä siellä autoja nytkytetään ja tehdään vaikka mitä, auton pitää kestää se ja sinun autosi ei kestänyt. Eli autosi ei olisi enää liikenteessäkään kestänyt, hyvä että tuli ajokieltoa, romu mikä romu.
- selvähän se
Älä yritä katsastusmiehen syyksi laittaa vikaa joka on autossasi ollut. He kyllä osaavat hommansa ja jos autosi ei kestä testiä joka sille täytyy tehdä on se ajokelvoton.
- Jansku111
Kylläpä tuli hiki kun katsastusmies hakkaa ruuvimeisselillä ja vasaralla pohjaa ja vetää pihdeillä tekemäänsä reikää isommaksi. Tuli sanomaan jotta tälläinen reikä löytyi. Pelti oli siitä kohden vähän ruostunut mutta ei läpi. Läpi meni kun vasaralla paukutti. Kiitin kohteliaasti ja maksoin 300 euroa hitsaajalle.
- metallin tyttö
Kuule jos siihen olisi vaikka kivi osunut tienpäällä, reikä olisi tullut, sittenkin ja kun se reikä siihen tulee se leviää ja leviää ja ruostuttaa kaiken siitä altakin. Yhtään reikää ei minun autoihin ole katsastusmiehet saaneet ruuvimeisselillä, vaikka ovat yrittäneet. Terveestä pellistä ei meisseli läpi mene.
- Epäilen
Tätä tapahtui minullekin joskus 70-luvulla, mutta ei kai sitä enää tapahdu.
- katastus
osta uusia auto. Ei tartte katsastaa, kun ensimmäisen kerran vasta, kun autolla ikää 3vuotta.
Tuosta hylsystä, tuli joskus mieleen, kun vietiin isän kanssa auto katsastukseen 80-90-luvun vaihteessa. silloin katsastus oli vähän erilaisempaa touhua. Meidän edellä oli vanha, 70-luvun pikkuvolvo. meni komiasti läpi katsastuksesta. Ovet kun avattiin, niin volvo hyytyi ja sammui siihen paikkaan.ei lähtenyt työntämälläkään käyntiin =). - pitäisi kiel-
tää lailla. Ei siinä ole laitaa, että joka kylässä on useitakin katsastuspaikkoja, jotka rahastavat - täysin turhasta.
Eikai kukaa ny tosissaan tuommottii juttele... Kaissinä sen tajuat että herr. katsastusmies teki hyvän työn ko löysi tälläisen vaarallisen vian.. Kukahan siitä olis ollu korviaanmyöde kuses jos se auto olis levinny sitte tienpäällä.. Suurinpiirtein sama, ko jarruputket paukahtaas poikki rullilla..
- *******
Idiootteja olemassa, osa luulee että auto on ehjä ja turvallinen sitten huulipyöreänä ovat kun tulee ajokieltoa tai pitää jotain korjata ja käydä näyttään uudestaan. Ihan oikeesti tunnen tälläisiä tapauksia. Yhdellä tutulla oli jousi poikki, ei huomannut yhtään mitään ajaessa, iskarit oli sen verran hyvät, mutta kylläpä korjauksee ajeli varovasti. Ja onhan niitäkin tapauksia nähty ja kuultu kun iskarit on tullut pelleistä läpi, ei kaikki osaa eivätkä älyä autonsa kunnosta pitää huolta, joo on se hienoo kun osaa öljyt katsoa ja pissapojan täyttää. Entäpä jarrupalat, nehän voi tarkistaa renkaanvaihdon yhteydessä.
- insinööriopiskelija
ihan oikein että autos laitettiin ajokieltoon, hengenvaarallinen pommi, etkä tunnu itse tietävän autoista mitään, ja se osa oli varmasti RAIDEtangonpää
kiitä onneas että olet ylipäätänsä elossa ton pommin kanssa... sinuna olisin kiittänyt sitä inssiä että laitto ajokieltoon tuon.
ps. sitä testiä kutsutaan iskaritestiksi.
T: tuleva autoinsinööri - Paljon ajava
Kyllä vanha Toyotanikin katsastuksen vielä kestää. Eli ole onnellinen ,kun katsastuksessa vika tuli esille eikä satasen vauhdissa.
- naurettavaa kitinää
Kaveri oli lähdössä perheen kanssa kesälomareisulle ja ajatteli lähtiessä käyttää auton katsastuksessa, koska leima oli menossa umpeen loman aikana.
Ei paljon kuulma naurattanu, kun katsastusmies tuli sanomaan että auton jarroputki katkesi jarrutestissä. Tosin jälkeenpäin kaveri totesi että olisihan se voinu hajota ajaessakin, joten parempi että hajos konttorilla.
Autosi oli rikki tai hengenvaarallisen huonossa kunnossa, hyvä että hajos konttorilla eikä liikenteessä. - Mc Kaiver
Jos minun autostani olisi raidetangon pää irti en ajaisi sillä metriäkään. Tossa kesällä pojan autosta katkesi jarruletku ja kaikki jarrut hävisivät, ja käsijarrukin oli rikki (vaijeri jumissa)/ ei pitänyt paljoakaan vaikka kuinka kiskoi, ajoin auton kotiini korjattavaksi jarrutellen moottorilla sammuttaen sytkävirrat ja pientä pesään tyyliin. Kytkimettömällä autolla ajanut monia kertoja kaupungissa, helpohkoa kun osaa
Niin vertaa noita....viell jarruttomalla autolla ajan mutta EN JOS raidetangon pää on irti = OHJAUSKYVYTÖN......älä tollasia rupea ees riitauttamaan,,,,ole vaan tyytyväinen kun hajosi siellä katsastuksessa eikä ajossa. Kaikenlaisia hölömöjä sitä onkin täällä- Korjaukseen mars
Ei sen auton ihan noin vaan pitäisi katsastuksessa hajota syyttä. Joten korjauta autosi mukisematta.
- pallothallussa
Tiedän monta tapausta. Raidetangon pää tai tukivarren nivel.
Esimerkiksi tampereella kesällä meni pakettiauto rekkaa päin. Ohjaus oli huhupuheiden mukaan kadonnut. Eli toisin sanoen alapallonivel oli karannut (tai raidetanko EHKÄ)
Kuskilta lähti henki.
Pakettiautoissa on yleensä alatukivarressa jousilautanen/jousituenta/jotenkin jousivoima kohdistettuna ja koko auton pyöräkohtainen massa kohdistuu alapalloniveleen. Se kun tarpeeksi hinkkaa sielä ni se plopsahtaa pois paikaltaan. (en edes tajua tätä ideologiaa miksi alapalloniveleen kohdistetaan auton 1/4 paino.)
Kaverilla lähti honda accordista alapallo satasen vauhdista kävelemään. Mettähallitus melkein kutsui ja kaveri huokas helpotuksesta ettei kukaan tullut vastaan. Oli ampunu ku ohjus vastaantulevien puolelle eikä mitää pystyny tekee ku vääntää rattia ku hullu toivoen että ei mene päin mäntyä.
Itselläni karkasi toyota suprasta alapallonivel pihatiellä... Katsastuksessa ei huomattu mitään. Mutta kun jousi painaa palloniveltä ni ei se liiku sivusuunnassa ku se kairaa kuoppaansa syvemmäksi kunnes "plop"
Ja sitten perheenjäsenen mersustakin se pallo karkasi. Sekin onneksi metsätiellä.
Ei se enää silloin ole ajokuntoinen. Jarruttomalla vielä ajaa mutta herran hallussa silloinkin jos tulee tilanne jossa tarvitaan jarruja.
Eli: Pitäkää autoistanne huolta. Ja jos henkikulta on tärkeä itsellenne/lapsillenne/vaimoillenne/miehillenne/muille tienkäyttäjille, katsastuksessa mainitkaa ala/yläpallonivelet ja raidetangot jos katsuri "unohti" tarkistaa. - päätön pää
Älä nyt tuollee keuhkoa, kaveriltahan irtosi VAIHDETANGONPÄÄ, mutta jos noin hölmö on niin kohta irtoaa oikea pää.
- miklaher
päätön pää kirjoitti:
Älä nyt tuollee keuhkoa, kaveriltahan irtosi VAIHDETANGONPÄÄ, mutta jos noin hölmö on niin kohta irtoaa oikea pää.
:D :D
- 100 000km/vuodessa
pallothallussa kirjoitti:
Tiedän monta tapausta. Raidetangon pää tai tukivarren nivel.
Esimerkiksi tampereella kesällä meni pakettiauto rekkaa päin. Ohjaus oli huhupuheiden mukaan kadonnut. Eli toisin sanoen alapallonivel oli karannut (tai raidetanko EHKÄ)
Kuskilta lähti henki.
Pakettiautoissa on yleensä alatukivarressa jousilautanen/jousituenta/jotenkin jousivoima kohdistettuna ja koko auton pyöräkohtainen massa kohdistuu alapalloniveleen. Se kun tarpeeksi hinkkaa sielä ni se plopsahtaa pois paikaltaan. (en edes tajua tätä ideologiaa miksi alapalloniveleen kohdistetaan auton 1/4 paino.)
Kaverilla lähti honda accordista alapallo satasen vauhdista kävelemään. Mettähallitus melkein kutsui ja kaveri huokas helpotuksesta ettei kukaan tullut vastaan. Oli ampunu ku ohjus vastaantulevien puolelle eikä mitää pystyny tekee ku vääntää rattia ku hullu toivoen että ei mene päin mäntyä.
Itselläni karkasi toyota suprasta alapallonivel pihatiellä... Katsastuksessa ei huomattu mitään. Mutta kun jousi painaa palloniveltä ni ei se liiku sivusuunnassa ku se kairaa kuoppaansa syvemmäksi kunnes "plop"
Ja sitten perheenjäsenen mersustakin se pallo karkasi. Sekin onneksi metsätiellä.
Ei se enää silloin ole ajokuntoinen. Jarruttomalla vielä ajaa mutta herran hallussa silloinkin jos tulee tilanne jossa tarvitaan jarruja.
Eli: Pitäkää autoistanne huolta. Ja jos henkikulta on tärkeä itsellenne/lapsillenne/vaimoillenne/miehillenne/muille tienkäyttäjille, katsastuksessa mainitkaa ala/yläpallonivelet ja raidetangot jos katsuri "unohti" tarkistaa.Pakko kirjoittaa oma kokemukseni muistaakseni vuodelta 1983.
Ostin katsastetun auton merkki oli Morris marina vuosimallia en muista mutta oli neliovinen.
no sillä muutaman tuhat kilsaa ajelin ,ja ykskaks helsingin pitäjän kirkolla hautuumaan lähellä
ohjaus hävisi.
Hyvä ettei sillan kaiteeseen osunut onneksi vauhtia vain 40-50km/h.
Samana kesänä kaverini morris marinassa sama vika pallonivel petti helsingissä kolmannella linjalla.
onneksi silloinkin vauhtia vain 30-40km/h.Mutta lähellä oli ettei kolhinut pysäköityä autoa.
Vaihdoin kyseisen nivelen,on kyllä melkoinen viritys,olisi pitänyt lailla kieltää koko kyseisen merkin tuonti Suomeen.myöhemmin selvisi että kyseiset nivelet vaihdettava jos en väärin muista 80 000km välein
uuteen.
Olisi kiva kuulla onko muilla vastaavia kokemuksia kyseisestä autosta,Oli kyllä viiminen brittiautoni!
- wamic
osta hölmö kunnon auto. ihan oikein käsitteli autoasi. ajattele jos se olisi irronnut ajaessa.
- jope3000
Eipä se kyllä mikään myytti ole et jossain päin Suomea autoa käsitellään todella kovakouraisesti katsastuksessa.Siihen en ota kantaa haluaako siellä sitten joku inssi tahallaa hajottaa ihmisten autoja mutta kylläpä sen eron on huomannut kun ruosteitakin pohjasta kokeillaan.Toisella on kumivasara millä kevyesti kopkop kun taas toinen antaa lekaa pohjalle niin että ehjäkin pohja ihan varmasti antaa periks.
- Sontaa koko lava
Eihän tommottii alotuksia kirjota kukaan tosissaan, edes kusta piässä omaava.
- Maalaisjärk
Ajatteleppa jos ohjaus olisi lakannut toimimasta kovassa vauhdissa.
Sen sijaan että valitat ole kiitollinen että katsastusmies pelasti jopa henkesi... - Turbiini
Kyllä se vaan on niin, että ehjä auto ei hajoa katsastuksessa. Jos katsastusmies saa heikot paikat katsastuksessa esiin, niin silloin se katsastus on tehnyt tehtävänsä. Amatööri ei ajamalla tiedä onko auto kunnossa ja siksi auto täytyy katsastaa. Jos lakimies on sinua neuvonut korvauksia pyytämään, niin äijä vetää itelleen keikan ihan turhaan. Jos saat tästä tapauksesta katsastusmiehen syylliseksi, niin kerro se toki tännekin. Be happy, man :)
- Missä kilvet?
Olin menossa vajaa viikko sitten Vaalimaan kautta Venäjälle, kun passin tarkastuspisteessä kävi ilmi. että olin unohtanut maksaa autoani koskevan autoveron eli autoni oli ajokiellossa.
Niinpä rajavartiomies tuli ja otti autostani pois kilvet.
Tästä minulla ei ole mitään valitamista.
Sen sijaan paperissa, jonka sain tulista ilmoitettiin, että kilvet lähetetään Korjaamontien katsastukseen Haminassa. Ja rekisterikilpiöä ilmoittanut rajamies sanoi, että ne ovat siellä parin kolmen päivän päästä.
Mutta kun menin sinne siellä ei ollut koko konttoria. Siellä sanottiin, että ne ovat toisella katsatusasemalla.
Menin hi-katsastusasema Kinnuselle haminassa, mutta ne eivät olleet siellä. Siellä kerrottiin, että postileimojen mukaan tulli -ja rajamiehet panttaavat Vaalimaan tullissa poistettuja autojen reksiterikilpiä ainakin viikon ennen kuin lähettävät ne katsatuskottoreihin.
Sitten soitin Vaalimaan tulliin rajavartiomiehille ja kyselin missä mahtavat olla autoni rekisterikilvet, sillä puuttuvan parin kolmen kumpin autoveron olin jo maksanut.
Rajamies otti selvää, soitti minulle ja sanoi, että ne oli lähetetty Kotkan Keltakallion
katsatuskonttoriin. Ajoin sitten sunne.
Mutta Keltakallion katsastuskonttorilla niitä ei ollut. Siellkin vinoiltiin tulli -ja rajavartiomiesten haluttomuudesta lähettää pistettuja rekisterikilpiä katsastuskonttoreihin.
Ihmettelenkin nyt Valimaan tullin haluttomuutta lähettää poistamiaan rekisterikilpiä.
Ammatteihin, jotka antavat viran puolesta mahdollisuuden kiusata ihmisiä hakeutuu
luonnevikaisia sadistisia ihmisiä.
Ihmisten kiusaaminen on yleistä etenkin Venäjän tullissa, mutta
olettaisi, että tulli -ja rajamiehemmekin Suomessa oppisivat, että myös heidän ammattinsa on palveluammatti.
Suomen poliisi on tämän ymmärtänyt, ja poliisin arvostaminen maassamme onkin lisääntynyt.
Mutta Suomen tulli ei ole Venäjän tulli.
Tietysti itse tein väärin, kun unohdin autoveroin maksamisen, mutta toisaalta autorekisterikeskus ei lähetä
asiasta minkäänlasia muistutuksia.
Keselen tässä nyt myös miksi tuota puuttuvaa parin kolmen kumpin autoveroa en voinut maksaa heti käteisellä Vaalimaan tullisssa?
Voihan laittomasti tuodusta ylimääräisestä tupakasta, vinasta ja polttoaineestakin maksaa veron suoraan tullissa.
Jos myös puuttuvan autoveronkin voisi maksaa saman tien suoraan tullissa, paljon ylimääräistä tullin, rajavatrijamiesten, postin ja auton katsatuskonttoreidenkin ylimääräistä työtä ja vaivaa säästyisi.
Tässä tapauksessa asiakkaan eli itse, jonka autosta reksiterikilvet pistettiin ei tunnu olevan väliä.
Pääasia näyttää olevat että häntä rangaistaan, ja että raja -ja tullimeihet saavat sadistiselle pervessiolleen tyydytyksen.- 24kk välein
siellä on osin myös vähintäänkin Suomen olosuhteet,eikä LAINKAAN katsastusta autoille.vaikkapa
Kaliforniassa 1975 ja uudemmat vain pakokaasu testataan.
Mielestäni 12kk on meilläkin liian tiuha aika,voisi olla 24kk välein ja poliiseille korjauskehoitukset jos/kun
'pommeja' ajoissa havaitsevat! - e kymppiä tankkiin
On ihan oikein että poistivat kilvet ritsastasi, maksa verot äläkä kitise turhia. Olit kuitenkin taas jälleen kerran hakemassa sitä halvempaa bensaa naapurista. Syyllistyt nyt kahteen rikokseen et maksa autoveroa etkä halua maksaa polttoaineveroja suomeen. Toivottavasti niitä kilpiäsi ei ihan heti löydykään.
Tää ketjun aloittaja on samanlainen pipipää, sehän onn ihan selvä provo koko aloitus. Ei noin tyhmää äijjää voi olla edes olemassa "vaihdetangonpää" onkin yhtäkkiä raidetangonpää ko joku ystävällisesti tälle provon kirjoittajalle oikaisi.
Nykyään katsastus on ystävällistä asiakaspalvelua taakse on jääneet ne katsastusmiesten vittuilut ja mielivaltaiset hylkäämiset toki hinta on ihan pilvissä, mutta lähes poikkeuksetta asiakasta palvellaan erittäin fiksusti ja kahvien kera auto tarkastetaan ja havaituista puutteista ilmoitetaan asiallisesti lähes pahoitellen havaitusta puutteesta.
Jos tuollainen idiootti olisi olemassa, joka on ketjun aloittanut, niin älä hyvä mies tule liikenteeseen tuolla älykkyysosamäärällä. - ex Lionssi
Tuonkaltaiset tullimiehet, poliisit, opettajat, rakennustarkastajat yms kyykyttäjäsakki olisi helvetin kiirastulessa korventumassa mutta onneksi heille on pelastaja.
Kuulumalla Lions Club järjestöön saa kaiken aiheuttamansa epäoikeudenmukaisuuden anteeksi jos käy ko. porukan kanssa jossain mukamas hyväntekeväisyystilaisuudessa tarjoamassa makkaraa tai antaa lapsille heijastimia.
Lions Club puhdistaa jäseniensä omantunnon ja he ovat kaikki siten mallikansalaisia. - sk
e kymppiä tankkiin kirjoitti:
On ihan oikein että poistivat kilvet ritsastasi, maksa verot äläkä kitise turhia. Olit kuitenkin taas jälleen kerran hakemassa sitä halvempaa bensaa naapurista. Syyllistyt nyt kahteen rikokseen et maksa autoveroa etkä halua maksaa polttoaineveroja suomeen. Toivottavasti niitä kilpiäsi ei ihan heti löydykään.
Tää ketjun aloittaja on samanlainen pipipää, sehän onn ihan selvä provo koko aloitus. Ei noin tyhmää äijjää voi olla edes olemassa "vaihdetangonpää" onkin yhtäkkiä raidetangonpää ko joku ystävällisesti tälle provon kirjoittajalle oikaisi.
Nykyään katsastus on ystävällistä asiakaspalvelua taakse on jääneet ne katsastusmiesten vittuilut ja mielivaltaiset hylkäämiset toki hinta on ihan pilvissä, mutta lähes poikkeuksetta asiakasta palvellaan erittäin fiksusti ja kahvien kera auto tarkastetaan ja havaituista puutteista ilmoitetaan asiallisesti lähes pahoitellen havaitusta puutteesta.
Jos tuollainen idiootti olisi olemassa, joka on ketjun aloittanut, niin älä hyvä mies tule liikenteeseen tuolla älykkyysosamäärällä.voi vitun pullamössöhomo vittuako siinä vittuilet vitun mammanpoika
- ooaoaoaohh
e kymppiä tankkiin kirjoitti:
On ihan oikein että poistivat kilvet ritsastasi, maksa verot äläkä kitise turhia. Olit kuitenkin taas jälleen kerran hakemassa sitä halvempaa bensaa naapurista. Syyllistyt nyt kahteen rikokseen et maksa autoveroa etkä halua maksaa polttoaineveroja suomeen. Toivottavasti niitä kilpiäsi ei ihan heti löydykään.
Tää ketjun aloittaja on samanlainen pipipää, sehän onn ihan selvä provo koko aloitus. Ei noin tyhmää äijjää voi olla edes olemassa "vaihdetangonpää" onkin yhtäkkiä raidetangonpää ko joku ystävällisesti tälle provon kirjoittajalle oikaisi.
Nykyään katsastus on ystävällistä asiakaspalvelua taakse on jääneet ne katsastusmiesten vittuilut ja mielivaltaiset hylkäämiset toki hinta on ihan pilvissä, mutta lähes poikkeuksetta asiakasta palvellaan erittäin fiksusti ja kahvien kera auto tarkastetaan ja havaituista puutteista ilmoitetaan asiallisesti lähes pahoitellen havaitusta puutteesta.
Jos tuollainen idiootti olisi olemassa, joka on ketjun aloittanut, niin älä hyvä mies tule liikenteeseen tuolla älykkyysosamäärällä.ole sinä hiljaa kun et mistään mitään tiedä kyllä se oli varmasti vaihdetangonpää minultakin pögötistä irtosi tuossa kotipihassa pistin sen nippusiteillä kiinni hyvin pysy
- poormanni
-kävele perkele moukka!!!
- Syyläri tukossa
jos siitä olis alustajalle jotain päitä irrotettavaksi!
- Saraz 112
Mietipäs asian positiivinen puoli - ilman sitä katsastusmiehen hytkyttelyä vaihdetangon (on kyllä vissiinkin raidetanko josta puhut) pää olis jo normaalilla auton käytöllä hytkytelty rikki ja olisit voinut olla yksin ja hyljättynä jossakin tien poskessa tai pahimmillaan moottoritiellä aiheuttaen niin itsellesi kuin muillekin vakavia vammoja. Itse sain kerran ns. punaisen lapun tuulilasiin syystä jotta jarrulevy oli napaan saakka halki. Totesin tilanteen ja kiitin niin Yläkerran Herraa kuin katsastusmiestäkin siitä jotta mulla oli ollut onnea. Jos turvallisuus on Sinulle tärkeää niin voit olla vain hyvilläsi etkä huutaa muilta vastuun ottamista - ne muut on sen jo tehneet...
Kyllähän tuossakin jokin raja on,jos auto jätetään reiluksi 10 minuutiksi halliin ja lähetään muka tosi tärkeään puheluun niin kyllä taitaa olla raja jo ylitetty ???
Mainitsin hommasta katsastusmiehelle ja kyselin että paljonkohan mahtoi tulla kilsoja tuosta rynkytyksestä,eipä osannut vastata.
Autoon oli juuri tehty usean sadan euron nivelremppa keulaan,näytin kuitin ja aikani tingattua hommasta sain leiman paperiin ja katsastushinnan takaisin.
Sen jälkeen onkin asionti sujunut moitteetta,eli asiasta kannattaa kyllä huomauttaa ;)- tuutelitaateli
Hieno homma.Näin ne saadaan vaaralliset romut pois liikenteestä.Inssille 10 pistettä ja papukaijanmerkki.
Kunnossa oleva auto kestää katsastuksen rasitukset vallan mainiosti.Rattijuopot ja muut vaaralliset romut joutaakin pois liikenneturvallisuutta vaarantamasta.Vie autosi korjaamolle tai jos on korjauskelvoton niin sitten purkaamolle.Niin,omistaja maksaa viulut.Näin se vaan menee..Kannattaa miettiä mikä olisi liikenneturvallisuuden taso jos määräaikaiskatsastusta ei olisi..- kjdjfl
kaikilla ei ole varaa uuteen autoon senkin kultalusikka perseessä syntynyt rikas homojuppi
- Niak
Onneksi selvisi autosi huono kunto
no joo ei se kyllä vaihdetanko ollut liene ollut kyseessä raidetanko, ja kyllä jos siellä väljää on niin kyllä se alas sieltä lähtee. Sulla oli tuuria ettei se raidetanko irronnut jollain kuoppaisella tiellä 100.n vauhdissa;tuskinpa olisit täällä valittamassa, että katsastusmies rikkoi autosi.Kyllä se vika oli ollut siellä jo pidemmän aikaa. Eli maksa vain itse ja ole tyytyväinen että kävi näin.
- hei helvetti
Sympatiat sinulle , vaikka kaikki muut yrittää mollata. Kyllä se on omakohtaisesti koettu että vittumainen katsastusmies yrittää keinolla tai toisisella hakea syytä hylätä ja reputtaa katsastus. Itselle se on osunut juuri uudella 1 kertaa katsastusta odottavalla Corsalla, Katsastusmies kun näki että mulla on päällä armeijan kuteet, niin siitäkö se show alkoi.... kyllä syynattiin pallonivelet oikein sorkkaraudan kanssa, ja kaikki muut syynattiin vastaavan sorkkaraudan kanssa, kutsuttiin kolleeka oikein apuun tutkimaan 3 v vanhaa Corsaa, kun mitään ei löytynyt, sen jälkeen huudatettiin konetta ihan vietävästi, jotta josko sieltä löytyisi jotain...
Eli tässä tyypillinen esimerkki siitä, mitä katsastuksen mielivalta teettää..... - autotietotyttö
et todellakaan tunnu tietävän autoista mitään.. ensin väität että kyseessä on vaihdetangonpää joka on irronnu.. ja sitten menee hetki niin se onkin raidetangon pää..
jopa minä naisena erotan nuo kaksi toisistaan!!
autosi ei ole ollut missään vaiheessa turvallinen katsastuksen aikana.. normaali EHJÄ auto kyllä kestää katsastuksen käsittelyn eikä siitä siis hajoa noin vain..
miksi vaadit katsastuskonttoria maksamaan sinulle pennin latikkaa siitä että sinun ja muiden henki pelastettiin romusi kynsistä..?? tajuatko ollenkaa että jos raidetanko olisi irronnut ajossa niin olisit päässyt samantien kyllä lehtien sivuille kuolonkolari-uutisilla.. onko se sitten hienompaa??
jos haluat jotain tietää autoista niin otapa kauniiseen käpälääsi vaikka korjausopas ja lueppas sieltä hiukka.. niin osaat sitten erottaa vaihdetangon ja raidetangon.. ;)
ei ne autot mitään kovin vaikeita kuintenkaan ole tajuta...
mutta sulle tuntuu olevan vaikeaa ymmärtää ettei autosi ole ollut ehjä, vaan tappavan vaarallinen liikkuva pommi!!!!!!
ja muka pidät huolta autostasi!!!!! HAH!!!- hehehehehehehehehehe
Tää ämmä ei ole naista nähnyktään, kirjoitustapa jo paljastaa että jätkä mikä jätkä... ;)
- mai leidibug
meni tänä keväänä katsastuksessa jälleen heittämällä läpi. Omistajalle (minä) tämä oli lievä yllätys, eipä ollut koslassa mitään huomautettavaa! Kerran olin katsomassa toimitusta ja ei se mitenkään rajulle näyttänyt, ei mitkään "revittelyt" esille siinä tullu. Ehkä ja varmastikin katsastusporukoita on moneen junaan sitten.
- autotietotyttö
hehehehehehehehehehe kirjoitti:
Tää ämmä ei ole naista nähnyktään, kirjoitustapa jo paljastaa että jätkä mikä jätkä... ;)
jeah... :D
ikävä kyllä nainen mikä nainen.. munat on jalkoin välis vaan lainas sillon tällön.. ;D
tai no eihän se mikään ikävä kyllä ole vaan olen ylpeästi nainen joka tietää autoista ja osaa niille tehdä ties mitä kaikkea tien päällä.... :D eipähä tarvii seistä tien laidas säärtä vilautellen et "hei pojjaaat!!! mää kaipaan apuaa!!!!" xD - l-biän
nainen. Finninaamainen amistyttö korkeintaan ihan jo uhmakkaasta kirjoitustavastasi päätellen tai sitten näitä niin miestä olevia miesnaisia. Varmaan väität että osaat korjata nykyaikaisen 2000-luvun autonkin lukuisine tietokoneineen. Nekin on varmaan sinusta helppoja korjata :))
- Hermanni2334765456
Parikymmentävuotta sitten,kun katsastus oli vielä monopooli,noin heikot autot katsastettiin niin,että vietiin kympin kannu sahtia ja rekisterikirja konttorille ja autoa ei vilautettukaan niin leima oli varma.
Oli ne hyviä aikoja ennen.- pahinjuttu
kylläkin
sikakallista tuo katsastus, ellei Joensuussa asu. Ystävällistä väkeä nykyisin, mutta hinnakasta hymyilyä.
Onneksi tuo vika tosiaan paljastui mikä alkuperäisessä viestissä, voit säästää henkesi ja muidenkin hengen..
Itsekin olen ihmetelly sitä dieseleiden karstausta, konttorien seinät on ihan mustana noesta.. sekä lienee sitä ekoautoilua? - tuo
pahinjuttu kirjoitti:
kylläkin
sikakallista tuo katsastus, ellei Joensuussa asu. Ystävällistä väkeä nykyisin, mutta hinnakasta hymyilyä.
Onneksi tuo vika tosiaan paljastui mikä alkuperäisessä viestissä, voit säästää henkesi ja muidenkin hengen..
Itsekin olen ihmetelly sitä dieseleiden karstausta, konttorien seinät on ihan mustana noesta.. sekä lienee sitä ekoautoilua?perikunnan auto on kuvassa,onko tämä se pompannu auto
- samppa800000000000
Katsastus perustuukin juuri siihen "entä jos" juttuun. väljä nivel tai heikko jarruputki tms ei ole varmasti vaaraksi hyvissä olosuhteissa jne, mutta sitten kun tulee se ylläritilanne, jolloin joudutaankin väistämään eteen hypännyttä hirveä tai ihmistä, ja väljä osa pettää vaikka tämän tarinan tavoin irtoamalla kokonaan, jolloin auto todennäköisesti jatkaa matkaansa ei-toivottuun suuntaan.. samoin jarruja pitää testata normaaliajoa kovemmin juuri siksi, että jos joudut autoinesi äkkijarrutukseen, ja seisot painollasi polkimen päällä, eivät ne saa pettää, muuten saattaa seurata katastrofinomainen tilanne..
jos yleinen tietämys autoista on tuolla tasolla ettei juuri paljoakaan autoista tiedä, miksei voi luottaa alan ammattilaiseen, joka tässä tapauksessa lienee se katsastusmies? vai olisitko tosiaan mieluummin ajautunut vaikka horjattavaa pyöräilijää väistäessäsi vastaantulevien kaistalle raidetangonpään petettyä, ja ajautunut kuorma-auton nokkaan mahdolliset matkustajat kyydissäsi? toisaalta, näin jos olisi käynyt, ei tarttisi sun murehtia kuinka autoa katsastetaan, se olisi todennäköisesti perikunnan tehtävä... ja jos katsastaja olisi väljän nivelen hyväksynyt, ja se olisi liikenteessä pettänytkin viikon päästä, olisit varmasti itkemässä että mitä virkaa on katsastuksella kun auto hajoaa heti katsastuksen jälkeen...
hammaslääkärikään tuskin ilkeyksillään hammasta poraa vaikka se sattuukin niin saatanasti XD - Turvallista matkaa
Jos auto ei kestä katsastusta (jopa kovakouraista), niin ei se ole tarpeeksi hyvässä kunnossa liikenteeseenkään. Jos olet ollut tommosella "pommilla" liikenteessä, niin saat olla tyytyväinen, ettet tappanut ketään. Ja katsastusmiehelle voit tarjota vähintään pullakahvit kun ehti estämään suuremman katastrofin.
pitäähän auton kestää rynkytystä ja ajattele jos se tuolla tienpäällä etpääs leviää niin mitä vahinkoa se ois tehny!EI MILLÄÄN PAHALLA,MUT MEE ITSEESI!!!!!
- C5
Omistin 70-luvulla Anglian. Huomasin ennen katsastusta alapallonivelen olevan väljä. Kiristin sen kotikonstein, eli löin jousen kupin ja alatukivarren rongonväliin meisselinterän. Auto meni läpi katsastuksesta. Muutaman kuukauden kuluttua alapallonivel korkkasi ja meno loppui siihen paikkaan. Tämä tapahtui onneksi sivutiellä, hijaisessa nopeudessa. Hetkeä aikaisemmin olin päästellyt maantiellä niin paljon kuin autosta irtilähti. Tuskin kirjoittaisin tätä jos vahinko olisi tapahtunut esim. 100 km tuntivauhdissa. Nykyään arvostan katstajia, ja olen iloinen jos he huomaavat vian joka voi vaarantaa minun tai muiden tielläliikkujien turvallisuuden. Jos auto hajoaa katsastuksessa on se varmasti jo kyseenalaisessa kunnossa. Kiitä onneasi.
- Näin on
Jos auto ei kestä katsastusta, niin silloin se on täysi paska, joka kuuluisi Kuusakoskelle.
Itse asiassa sinne kuuluisi kaikki yli 6 vuotta vanhat autot.- jiipåq
Näin on,jos ei kestä katsastusta nii paskakasa se on,olen samaa mieltä.
mutta et kaikki yli 6 vuotiset autot romarille on vitunmoista paskaa,noin ajattelee jokainen
katsastusmies ja vanhaauto viha on voimissaan.mulle riittäis et autossa toimii jarrut,vilkut,valot,liikkuu eteen ja tarvittaessa myös taaksepäin kaikki muu yks vitun hailee ja kuskin omalla vastuulla.
Se vaan on helvetin vastenmielistä mennä katsastaan liikkumaväline konttorille,maksaa ittensä kipeeks,juoda
paskanmakunen( ilmanen!) kahvi ja saada kylkiäisiks vitun ruma pipo tai paska lumiraappa...
- MB---190
Jos auto menee rikki katsastuksessa niin se hajoaa liikenteessäkin ties millä hetkellä ja yleensä erittäin huonona hetkenä. Mikäli autosi ohjaus menisi moottoritiellä ohjaamattomaksi olisi mahdollisesti melkoinen peltikasa alueella jossa osapuoliakin useita. Kaupungin keskustassa saattaisi mennä useita jalankulkijoitakin auton alitse ennekuin auto pysähtyisi...
Autosi ei ollut "ehjä" kun sen sinne ajoita vaan aikapommi joka odotti räjähtämistä... Veikkan että autosi oli Mitsu Golt se kuudesti laukeava ja kabut viimein kun panokset loppu. - Ennen oli toisin
Ennen vanhaan oli toisin kuin nykyään. Vielä 60-70 -luvulla katsastusmies saattoi kiertää auton naamavärkin perusteella ympäri ja hakata pohjan täyteen reikiä piikkivasaralla ja todeta tylysti että "läpi mätä". Se oli ihan mielivaltaista ja sen mukaan toimittiin, minkälainen päivä katsastusmiehellä sattui olemaan. Nykypäivänä onneksi moista ei enää ole. Samanlaisia mulkeroita olivat viinakaupan myyjät. Se oli sitä aikaa, kun pelattiin ns. viinakorttien kanssa. Lähestulkoon joka Alkoon oli palkattu henkilökunta jostain "raittius-seurasta" ja näin ollen asiakaspalvelu oli samaa tasoa kuin karsinassa. Myrkynsyöneet hapannaamat tekivät kaikkensa, jotta palvelu olisi ollut mahdollisimman vittumaista! Nykyään sekin on muuttunut. Vielä kun nämä kelat, verotoimistot, terveyskeskushenkilökunta ja muu virkamieskoneisto kunnostautuisi sille tasolle kuin sen ihmisläheisessä työssä olettaisi olevan.
- 88rs2
no joo kyllähän se ompi niin et irtonaiset/irtilähtevät osat kyllä irtoaa sillä katsastuksen nivelen väännättäjällä, mutta ehjät nivelet kyllä paikallaan pysyvät, ja jos on pompannut katsastuksessa autot niin itsehän ne joutuu korjauttamaan ja korjauksen maksamaan. juu joskus on minullakin joutunut katsastusmies ns. huudattamaan autoa pakokaasutestissä (diesel) kerrankin jopa 20 kertaa ennen kuin meni läpi, en tuosta välittänyt koska jos moottori on kunnossa niin se kestää kyllä noita n. 5 sekunnin pyrähdyksiä useammankin ja jos hajoaa niin se ei ole silloin terve moottori eikä inssin vika.
- BMW 320d
Ajakaa uusilla autoilla niin ei tarvii käydä nytkyttämässä ja ryntäyttämässä.
- you moron..
BMW 320d kirjoitti:
Ajakaa uusilla autoilla niin ei tarvii käydä nytkyttämässä ja ryntäyttämässä.
aja sä uudella laiskalla pemarillas jota ei tarvi ikinä katsastaa.. siihen meneeki loput osamaksurahnat ku sen aika tulee.. kyllä se uuskin auto joskus leimataa :D
- jusuf_.,
you moron.. kirjoitti:
aja sä uudella laiskalla pemarillas jota ei tarvi ikinä katsastaa.. siihen meneeki loput osamaksurahnat ku sen aika tulee.. kyllä se uuskin auto joskus leimataa :D
BMW on paras automerkki maailmassa
- mitä!
BMW 320d kirjoitti:
Ajakaa uusilla autoilla niin ei tarvii käydä nytkyttämässä ja ryntäyttämässä.
vitun bemsta apina ostatko mullekkin uuden auton
- Viltteri vaan...
Sietäisi olla tyytyväinen, ettei ajattanut tahallaan monttuun sitä koslaasi. Noin lysmyinenkin vielä.
- MaeGinen
No, itse en ihan täysin kyllä luota noihin konttorien testeihin. Edellisestä autostani mittasivat iskarit ja totesivat että ei täytä vaatimuksia, rekisteriotteeseen merkintä vaihdettava kuukauden kuluessa ja leima paperiin. No, hain varaosaliikkeestä kalliit Monroet ja vaihdoin ne alle kuukauden kuluessa. Seuraavana vuonna vein autoa leimalle ja inssi ajo sen iskari testiin ja totesi että näyttä nollaa. No hiukan ihmettelin kun ei ollu ku vuoden verran vanhat iskarit alla, mutta vaihdoin taas kiltisti uudet, onneksi Monroessa on 2 vuoden takuu. Seuraavana vuonna jälleen leimalle ja taas sanoo iskaritestin kohdalla että nollaa näyttää. Sitten jo sainoin että älä puhu paskaa että mä oon ne nyt vuoden välein vaihdellu, en usko tätä teiän testiä. No hän ajoi uudestaan testiin ja kun mittari ei näytä mitään ni ei voi hyväksyä. No jälleen kerran vaihdoin täysin hyvät iskarit, mutta tällä kertaa hain motonetistä halvat iskarit. Seuraavana vuonna leimalle, ei mitään huomauttamista iskareissa.
Minun käsittääkseni sen laitteen pitäisi näyttää nollaa siinä vaiheessa kun iskarista on öljy/kaasu karannut pihalle. Näin ei ollut kummallakaan kertaa Monroen iskareilla, vaan niitä piti painaa ihan yhtä lujasti kuin uusiakin. Eli heidän testinsä vain on perseestä. Muistaakseni A-katsastus oli asialla joka kerta, Tampereen seudulla, ainakin kahdella eri konttorilla.
Toinen asia mistä periaatteessa voisin purnata oli että auto pomppas kun inssin mukaan ohjaustehostin ei toiminu. Vikana siis oli Volkkarin ominaisuus, ohjaustehostimen hihna vinku. No, hihna pyörään vähän kitkaspraytä ja leimalle, ei vinkunu, leima paperiin. Ei käsittääkseni pitäisi olla hylkäämistä edellyttävä vika.- Katsuri
"Toinen asia mistä periaatteessa voisin purnata oli että auto pomppas kun inssin mukaan ohjaustehostin ei toiminu. Vikana siis oli Volkkarin ominaisuus, ohjaustehostimen hihna vinku. No, hihna pyörään vähän kitkaspraytä ja leimalle, ei vinkunu, leima paperiin. Ei käsittääkseni pitäisi olla hylkäämistä edellyttävä vika"
http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/0CAB62FB-35F1-4440-944D-9C6C02F4CE62/0/9372082007_Katsastuksen_arvosteluperusteet.pdf
D9 Ohjauslaitteisto--->Ohjaustehostin ei toimi--->Hylätty
Kai raidetangonpää, ei se ois kestäny enää kota asti, jos olisikki ja pettää satase vauhissa hui helevetti. Hyvä että irtos katastuksessa
- Sir.Tiede
Kovaa on jaskan pauhe tämänkin asian ympärillä. Ja kuinka ollakkaan ei koskaan mitään faktaa katsastuksen vaikutuksesta liikenneturvallisuuteen. Tutkimusfaktaa siitä paljonko de fakto nämä autojen hylkäämiset tutkitusti parantavat liikenneturvallisuutta.
Vietiketju on täynnä kuviteltuja satuja siitä mitä muka voi tapahtua jos autoja ei hylätä. Tutkittu fakta on se että näitä kuviteltuja asioita ei löydy katsastuksen vaikuttavuustutkimuksen onnettomuusaineistosta.
Kuljettaja tutkitusti itse ymmärtää liikenneturvallisuutta ajatellen onko auto liikennekelpoinen.- Arvaa kuka
Täällä puhutaan juuri DE FACTO asiaa katsastuksesta. Oli minullakin juuri asiakas jonka II koppasesta GTI Golfista putosi oikean etutukivarren etummainen pultti pois kun ajoin auton nostimelle.
Oli mennyt poikki. Osaatko kuvitella mitä se olisi tehnyt maantienopeudessa?
Voin kertoa koska sinun mielikuvituksesi ja käsityskykysi ei selvästikkkään siihen riitä
Taaempi alatukivarren hela on pystysuuntaisella kiinnityksellä jolloin tukivarsi pääsee kiertymään kyseisen pisteen ympäri. Etummaisen helan kiinnitys taas on ajoneuvon pituussuuntainen.
Etummaisesta kiinnityksesta oli pultti murtunut ja se olisi varmasti lähtennyt jo kaupunkinopeudessa irti jossain töyssyssä tai kaarteessa. Tällöin olisi ajoneuvon oikea etupyörä päässyt kääntymään poikittain ajosuuntaan nähden.
Osaatko tästä päätellä mitä sitten olisi tapahtunut? Jos nyt se mielikuvitus riittäisi? - Sir.Tiede
Arvaa kuka kirjoitti:
Täällä puhutaan juuri DE FACTO asiaa katsastuksesta. Oli minullakin juuri asiakas jonka II koppasesta GTI Golfista putosi oikean etutukivarren etummainen pultti pois kun ajoin auton nostimelle.
Oli mennyt poikki. Osaatko kuvitella mitä se olisi tehnyt maantienopeudessa?
Voin kertoa koska sinun mielikuvituksesi ja käsityskykysi ei selvästikkkään siihen riitä
Taaempi alatukivarren hela on pystysuuntaisella kiinnityksellä jolloin tukivarsi pääsee kiertymään kyseisen pisteen ympäri. Etummaisen helan kiinnitys taas on ajoneuvon pituussuuntainen.
Etummaisesta kiinnityksesta oli pultti murtunut ja se olisi varmasti lähtennyt jo kaupunkinopeudessa irti jossain töyssyssä tai kaarteessa. Tällöin olisi ajoneuvon oikea etupyörä päässyt kääntymään poikittain ajosuuntaan nähden.
Osaatko tästä päätellä mitä sitten olisi tapahtunut? Jos nyt se mielikuvitus riittäisi?Sinä et ymmärrä mikä on kasoisokkotutkimus, eikä ymmärrä viranomaisetkaan (vielä). Tämän mielikuvituksen puutteen takia Suomessa oli vuosikymmeniä turha kaikille pakollinen autokatsastus.
Ja edelleen. Nuo edellä esitetyt kuvitellut sadut eivät näy kasoisokkotutkimuksessa. Se että kuvittelee jonkin asian ei tarkoita sitä että asia tutkitusti on totta. Itse mietitty mielpide ei ansaitse tutkimuksen arvoa. Joko valkenee? - XYZäksä
Sir.Tiede kirjoitti:
Sinä et ymmärrä mikä on kasoisokkotutkimus, eikä ymmärrä viranomaisetkaan (vielä). Tämän mielikuvituksen puutteen takia Suomessa oli vuosikymmeniä turha kaikille pakollinen autokatsastus.
Ja edelleen. Nuo edellä esitetyt kuvitellut sadut eivät näy kasoisokkotutkimuksessa. Se että kuvittelee jonkin asian ei tarkoita sitä että asia tutkitusti on totta. Itse mietitty mielpide ei ansaitse tutkimuksen arvoa. Joko valkenee?Kuinka kaksoissokkotutkimus liittyy pultin katkeamiseen ja sen ilmituloon katsastuksessa? Kerro se minulle, niin voin sitten kertoa yliopisto-opiskelijoille seuraavalla kerralla, kun opetan heitä tekemään kaksoissokkotutkimusta, muuta tutkimustyötä ja tutkimusten tulkitsemista.
- Auto-union
Kannattaa käyttää ensin huollossa/tarkastuksessa ennenkuin vie katsastukseen esim.merkkikorjaamot tekee edullisesti katsastustarkastuksia ja korjaavat mahdolliset viat ja tekevät pakokaasumittaukset niin ei tarvitse katsastuksessa tehdä. Itse aina käytän ensin huollossa ja sitten katsastukseen turhaa ja hölmöä sitä rikkinäistä autoa on sinne viedä.
Mikähän auto oli kyseessä ? Jos oli 10-20 vuotta vanha japsi tai ranskis niin ei mikään ihme.- Minä.
Volkswagen Derby -83
- p.sykiatri
Hei haloo sun tane täytyy syödä ne lääkärisi määräämät lääkkeet ohjeitten mukaan..rupeaa nuo harha aistimukset muuten taas tuleen pintaan..vai oli nyt katsastus setä joka olikin tyttö joka ei autoista tiedä mitään vai oliko katsastus aseman johtajan mummu tai .....
- Tizuma
Katsastus on tutkitusti turha ja se poistuu.
- Plutor
Kirjoitit itsestäsi.
- Näin on.
Se vain huonouttaan hajosi katsastuksessa, eikä onneksi liikenteessä.
- uho
Ajovalot on suunnattu pitääkö toimia ajovalojen korkeuden säätö? vasen toimii oikea ei onko siellä joku moottori? Hylätäänkö auto tämän takia katsastuksessa?
- äläleikijeesusta
Kannattaisiko aloittaa uusi ketju aiheesta? Eikä vanhan ketjun perään kommentoida.
- senkinsiat
Uusien katsastussäädösten myötä katsastusmies hakkasi naskalilla reikiä autoni pohjaan ja tarpeeksi kauan kun hakkasi niin sai helman rikki ja auton hylkyyn. Ihan jees, vuoden 2010 skoda superb, kyllä on kiva olla paskalandian kansalainen ja maksaa maailman kovinta verotusta älyttömien säädösten maassa jossa autot ja huolto maksaa helvetisti ja jos et osta viiden vuoden välein uutta autoa niin katsastusmiehet rikkovat vanhan.
- Anonyymi
Minulla tuulilasin reunaan tuli katsastuksessa pitkä halkeama, veikkaisin syyksi iskaritestin rynkytystä ja mahdollisesti lasissa valmiiksi ollutta jännitettä tai pientä säröä, jos eivät sitten esim. kolauttaneet siihen vahingossa jotain. Kumma kyllä halkeamasta ei sanottu mitään, vaan huomasin sen paikalta pois ajaessa. Ehkä huomasivat itse tehneensä jotain väärin, ja eivät sentään kehdanneet antaa korjauskehotusta vaan ajattelin etten huomaa.
- Anonyymi
Mahtaako se katsastuksen vastustaja olla enää elossa joka täällä jokapäivä huusi. Katsatus lopetetaan. Tutkitusti on katsastaminen turhaa. Norjalainen tutkimustulos. Onko tämä mies kuollut joka kutsui itseään Carpoksi. Olisi mukavaa 15 vuoden jälkeen nähdä uusia kommentteja. Täytyy olla joku 75-80 vuotias nykyään jos edes elossa.
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 575630
Tappo Kokkolassa
Päivitetty tänään Iltalehti 17.04.2024 Klo: 15:23..Mikähän tämä tapaus nyt sitten taas on.? Henkirikos Kokkolassa on tap233567Poliisit vaikenee ja paikallinen lehti
Poliisit vaikenee ja paikallinen lehti ei kerro taposta taaskaan mitään. Mitä hyötyä on koko paikallislehdestä kun ei281692Miksi tytöt feikkavat saaneensa orgasmin, vaikka eivät ole saaneet?
Eräs ideologia itsepintaisesti väittää, että miehet haluavat työntää kikkelinsä vaikka oksanreikään, mutta tämä väite ei2071690- 911156
MAKEN REMPAT
Tietääkö kukaan missä tämmöisen firman pyörittäjä majailee? Jäi pojalla hommat pahasti kesken ja rahat muisti ottaa enna281119Kuntoutus osasto Ähtärin tk vuode osasto suljetaan
5 viikkoa ja mihin työntekijät, mihin potilaat. Mikon sairaalan lopetukset saivat nyt jatkoa. Alavudelle Liisalle tulee49917Itämaisesta filosofiasta kiinnostuneille
Itämaisesta filosofiasta kiinnostuneille. Nämä linkit voivat auttaa pääsemään niin sanotusti alkuun. https://keskustel259846Välillä käy mielessä
olisiko sittenkin ollut parempi, että emme koskaan olisi edes tavanneet. Olisi säästynyt monilta kyyneleiltä.71829Mulla on kyllä
Järkyttävä ikävä sua. Enkä yhtään tykkää tästä olotilastani. Levoton olo. Ja vähän pelottaa..35828