cruzen huollot

uusi Cruze diesel on ketjukoneella! Koska istut takapenkillä?

korjaus top66 kirjoitti:

uusi Cruze diesel on ketjukoneella! Koska istut takapenkillä?

Useinkin ja rakastelen siellä tyttäresi kanssa...

Minulla ei ole tytärtä (eikä enää Cruzeakaan), eli varmaan jörnit silmät kiinni mummoasi Corollassasi

Kävin Autobestissä (Jyväskylä). Kärry oli siis 2l dsl manuaali. Taas kerran oli myyjän puhetta, mutta lupasi toimittaa huoltohinnat sähköpostiini kirjallisena.

Jep -juuri kuten edellä todettiinkin, harvemmin kyllä itse istun takana. Perheen pikku-teini ;-) 180cm useammin. Ja niin kuin kirjoitin "jäi arveluttamaan" (ts. miten suuri merkitys tällä on meidän perhelle), ei välittämättä ole mikään suurin valintakriteeri.

Kiitos tuolle "korjaus top66" nimimerkille. Varsin mielenkiintoista jos/kun myyjä ei edes tiennyt totuutta. Jos itse olisi kauppias, niin toki suureen ääneen kehuisin huoltovapaata ketjua...

Vielä unohtui...

Mitä ne sulle kertoi huoltohinnoista MetsoAutossa?

TOP66 kirjoitti:

Vielä unohtui...

Mitä ne sulle kertoi huoltohinnoista MetsoAutossa?

Kertoivat että huoltohinnat ovat seuraavanlaiset:

Auto 2L 120KW AT6 Mallivuosi 2011

-15tkm n.200€
-30tkm 380€
-45tkm n.200€
-60tkm 550€
-75tkm n.200€
-90tkm 800€ (sis.jakohihnan vaihdon)
-105tkm n.200€
-120tkm 550€
-135tkm n.200€
-150tkm 500€
-165tkm 200€
-180tkm n.1000€

Akametso kirjoitti:

Kertoivat että huoltohinnat ovat seuraavanlaiset:

Auto 2L 120KW AT6 Mallivuosi 2011

-15tkm n.200€
-30tkm 380€
-45tkm n.200€
-60tkm 550€
-75tkm n.200€
-90tkm 800€ (sis.jakohihnan vaihdon)
-105tkm n.200€
-120tkm 550€
-135tkm n.200€
-150tkm 500€
-165tkm 200€
-180tkm n.1000€

Lue lisää

Hankin tuollaisen 2l dsl at6 mv11.Ohjekirjassa sanotaan että jakohihnan vaihtoväli on 240TKM/10v.Mutta katsoin konepellin alle ja en kyllä nähnyt muovista jakopään "koppaa",jotenkin tuntuisi että autossa olisi ketjukäyttöinen nokka-akseli/akselit

Akametso kirjoitti:

Kertoivat että huoltohinnat ovat seuraavanlaiset:

Auto 2L 120KW AT6 Mallivuosi 2011

-15tkm n.200€
-30tkm 380€
-45tkm n.200€
-60tkm 550€
-75tkm n.200€
-90tkm 800€ (sis.jakohihnan vaihdon)
-105tkm n.200€
-120tkm 550€
-135tkm n.200€
-150tkm 500€
-165tkm 200€
-180tkm n.1000€

Lue lisää

Oli tullut tänään sähköpostiin huoltohintoja (tarkennuksia, Autobest Jyväskylä)
Auto: 2L 120kW MT6, vm 2011

- 15tkm 150 eur
- 30 tkm 250 eur
- 45 tkm 150 eur
- 60 tkm 400 eur
- 75 tkm 150 eur
- 90 tkm 800 eur (sis. jakohihnan vaihdon)

Eli näyttää olevan sitä linjaa mitä MetroAutokin on kertonut (lienee manuaaliin vähän halvempi tuo välihuolto?)

MUTTA, edelleen ovat kovasti sitä mieltä että hihnalla on eikä ketjulla...???

TOP66 kirjoitti:

Oli tullut tänään sähköpostiin huoltohintoja (tarkennuksia, Autobest Jyväskylä)
Auto: 2L 120kW MT6, vm 2011

- 15tkm 150 eur
- 30 tkm 250 eur
- 45 tkm 150 eur
- 60 tkm 400 eur
- 75 tkm 150 eur
- 90 tkm 800 eur (sis. jakohihnan vaihdon)

Eli näyttää olevan sitä linjaa mitä MetroAutokin on kertonut (lienee manuaaliin vähän halvempi tuo välihuolto?)

MUTTA, edelleen ovat kovasti sitä mieltä että hihnalla on eikä ketjulla...???

Lue lisää

Nyt on ensimmäinen huolto (öljynvaihtohuolto, 15 tkm) tehty:
- paikka: Autobest, Jyväskylä
- hinta 193 eur
-- öljy Castrol EDGE 5W/30 (6L, 101 eur)
-- suodatin, (47 eur)
-- työ (39 eur)
muuta euro jätemaksua yms.

Onko muilla jakaa kokemuksia / hintoja muista paikoista ja huolloista?

tyytyväinen omistaja kirjoitti:

Hankin tuollaisen 2l dsl at6 mv11.Ohjekirjassa sanotaan että jakohihnan vaihtoväli on 240TKM/10v.Mutta katsoin konepellin alle ja en kyllä nähnyt muovista jakopään "koppaa",jotenkin tuntuisi että autossa olisi ketjukäyttöinen nokka-akseli/akselit

Lue lisää

Ketju on vaihtoväli 240.000 tai 10 vuotta

Magneetissa huollon tiskillä kertoivat 2l.diesel man. huoltoväli on 30tkm. tai vuosi koskee siis uusia malleja itsellä toukokuussa rekisteröity. Ohjekirjasta kun ei oikeen selviä mitä huoltoväli on.

jaakopiä ketjulla kirjoitti:

Magneetissa huollon tiskillä kertoivat 2l.diesel man. huoltoväli on 30tkm. tai vuosi koskee siis uusia malleja itsellä toukokuussa rekisteröity. Ohjekirjasta kun ei oikeen selviä mitä huoltoväli on.

Lue lisää

Huoltoväli on 15tkm (öljynvaihto).

Jos sulla on auton mukana tullut vm.10 ohjekirja, niin sivu 147
(Moottoriöljyn ja suodattimen vaihto, dieselmoottorit 1 vuosi/15tkm)

Jos sulla on uudempi, vm11 ohjekirja, niin sivu 226

Eli öljynvaihto 15tkm välein, ja "varsinainen huolto" 30 tkm välein.

Kysyin maahatuojalta vielä huollosta, ja vastaus oli yksiselitteinen:
- Huoltoväli: 15tkm tai 1 vuosi (kumpi tulee ensin)

Kysyin myös ohjekirjan sivusta 225 (Moottoriöljyn vaihtovälin valvonta ilmoittaa koska moottoriöljy on vaihdettava). Tarkoittaa kuulemma sitä että jossain tapauksessa öljyt olisi vaihdettava aikaisemmin kuin 15thm tai 1 vuosi. DIC viesti 82 (diesel moottori). Eli se huoltokirjan sivu 226 (kommentti 1)

Kerroin että Magneetti on kertonut huoltoväliksi 30tkm. Olivat hämmästyneet ja kertoivat että Euroopan ohjelmassa on aina 15 tkm.

TOP66 kirjoitti:

Kysyin maahatuojalta vielä huollosta, ja vastaus oli yksiselitteinen:
- Huoltoväli: 15tkm tai 1 vuosi (kumpi tulee ensin)

Kysyin myös ohjekirjan sivusta 225 (Moottoriöljyn vaihtovälin valvonta ilmoittaa koska moottoriöljy on vaihdettava). Tarkoittaa kuulemma sitä että jossain tapauksessa öljyt olisi vaihdettava aikaisemmin kuin 15thm tai 1 vuosi. DIC viesti 82 (diesel moottori). Eli se huoltokirjan sivu 226 (kommentti 1)

Kerroin että Magneetti on kertonut huoltoväliksi 30tkm. Olivat hämmästyneet ja kertoivat että Euroopan ohjelmassa on aina 15 tkm.

Lue lisää

Tulostivat vielä mitä missäkin huollossa tehdään ja hinnat tuloste on mulla hanskalokerossa. Hinnoista sanoivat että on suuntaa antavia koska ne voivat nousta, mutta olivat sen päivän hintoja. Hauskointa siinä oli jakopäänhihnan vaihto 90tkm-huollossa, vaikka tietääkseni on ketju.

Onpas mielenkiintoista...

Myös tuo hihna - koska on ketjulla (vm2011, 120kW). Itse asiassa Autobestin myyjä kertoi minullekin samaa soopaa hihnasta, ennen kuin kyseenalaistain - ja soitettuaan maahantuojalle, tuli nolona takaisin "en ollut itse ihan tämän vuosimallin koulutuksessa"...

Jos aiot käyttää tuota öljyä, niin älä hitossa maksa 138eur/6L.

Saat kaupasta samaa 24,90 eur (5L kannu)

http://kauppa.motonet.fi/motonet/tuotteet/590015/0

Mulla maksoi moottorin lämmitin asennuksineen n. 250€. sisä pistoketta en ottanut, vaikka ois kyllä tarvinnut. Säteilylämmitin, joka Cruzeen asennetaan ei mielestäni ole hyvä. Lämmitysaika on tuplasti pidempi, kuin perinteisissä "vesilämmittimissä".

!!!!! kirjoitti:

Mulla maksoi moottorin lämmitin asennuksineen n. 250€. sisä pistoketta en ottanut, vaikka ois kyllä tarvinnut. Säteilylämmitin, joka Cruzeen asennetaan ei mielestäni ole hyvä. Lämmitysaika on tuplasti pidempi, kuin perinteisissä "vesilämmittimissä".

Lue lisää

Itselläni Chevrolet Epica jossa on käytännössä sama moottori kuin Cruzessa öljyn vaihto väliksi huoltokirjassa sanotoon 30 tkm ja hälytys valo on syttynyt näillä kilometreillä vaikka öljyjä olen vaihtanut 15 tkm välein. Jakopäänhihnan vaihto väli on 90 tkm raskaissa oloissa ajettaessa kuten Suomessa. Hintaa huollolle tuli 750€ bosch car service liikkeessä.

Cruzeen säteilylämmitin sisäpistoke n.500e.

ei nim kirjoitti:

Cruzeen säteilylämmitin sisäpistoke n.500e.

Säteilylämmitin Cruzeen sisäpistokesarja maksoi Calix merkkisenä 210e.(Fixus)
Asensin sen itse.Lämmittimen mukana tuleva asennusohje olikin aika suurpiirteinen.Öljypohjan kylkeen se tulee,mutta mihin kohtaan,jos olisin noudattanut ohjetta,se olisi vieläkin takakontissa.Jouduinkin siis hieman "modifioimaan" kiinnitysosia.(ohjeen mukaan se asennetaan moottorin etupuolelle,mutta mukana tuleva kiinnitysrauta ei sitä sallinut).Moottorin lohkossa on takapuolella "ylimääräinen" M10 kierteellä oleva reikä johon sen asennusraudan sain sopimaan.Hieman rautaa taivuttamalla ja pultin reikää hieman suurentamalla(M10),sain kuin sainkin lämmittimen paikalleen.(ÄLÄ UNOHDA PIIRASVAA,SE PIKKU TUUBI EI OLE TURHAAN MUKANA).Laitetaan lämmittimen ja öljypohjan väliin.Tarkoituksena johtaa lämpöä.Noin,lämmitin on paikoillaan.Vuorossa sisäpistokkeen johdon vieminen moottoritilasta sisätilaan.Se olikin koko prosessin veemäisin juttu.No,löytyihän se paikka,mistä sen sain apparin jalkatilaan oikeaan kohtaan.Millin tarkkuudella en muista kertoa,mutta n.50-70mm sisälokarista,(katsottuna konehuoneesta) kohti vasenta (kuskiin päin) ja runkoaisasta n.100-120mm ylös päin.Itse purin apparin puolelta A.kynnyslistan,B hanskalokeron kaikkine kiinnikkeineen, C matot,yms.yms.Summassa löin sisältä piikillä merkin tulipeltiin ja kas,se oli JUST.Pikku terällä reikä ja sit "kartioporalla" sopivan kokoinen reikä.Loppu olikin kaapelivetoa ja viimeistelyä.Toimii!!!!

Epick kirjoitti:

Itselläni Chevrolet Epica jossa on käytännössä sama moottori kuin Cruzessa öljyn vaihto väliksi huoltokirjassa sanotoon 30 tkm ja hälytys valo on syttynyt näillä kilometreillä vaikka öljyjä olen vaihtanut 15 tkm välein. Jakopäänhihnan vaihto väli on 90 tkm raskaissa oloissa ajettaessa kuten Suomessa. Hintaa huollolle tuli 750€ bosch car service liikkeessä.

Lue lisää

"Jakopäänhihnan vaihto väli on 90 tkm raskaissa oloissa ajettaessa kuten Suomessa." ei pidä paikkaansa. Pitää olla erittäin vaativat olosuhteet, ei vaativat.

Eurooppalainen huotlo-ohjelma:
Nokka-akselin hihnan vaihto, bensiinimoottorit 10 vuoden / 150 000 km:n välein ja nokka-akselin hihnan vaihto, dieselmoottorit 5 vuoden / 90 000 km:n välein.

Eurooppalainen huolto-ohjelma koskee seuraavia maita:
Alankomaat, Andorra, Belgia, Bosnia ja Hertsegovina, Bulgaria, Espanja, Grönlanti, Irlanti, Islanti, Iso-Britannia, Italia, Itävalta, Kreikka, Kroatia, Kypros, Latvia, Liettua, Luxemburg, Makedonia, Malta, Montenegro, Norja, Portugali, Puola, Ranska, Romania, Ruotsi, Saksa, Serbia, Slovakia, Slovenia, Suomi, Sveitsi, Tanska, Tsekin tasavalta, Unkari, Viro.

Erittäin vaativissa olosuhteissa ja maakohtaisesti välejä lyhennetään. - esim taxi.
http://www.chevrolet.fi/pdf/manuals/OM_Cruze_fi_EU_MY10-1.pdf

Vaihtaa kuka haluaa kirjoitti:

"Jakopäänhihnan vaihto väli on 90 tkm raskaissa oloissa ajettaessa kuten Suomessa." ei pidä paikkaansa. Pitää olla erittäin vaativat olosuhteet, ei vaativat.

Eurooppalainen huotlo-ohjelma:
Nokka-akselin hihnan vaihto, bensiinimoottorit 10 vuoden / 150 000 km:n välein ja nokka-akselin hihnan vaihto, dieselmoottorit 5 vuoden / 90 000 km:n välein.

Eurooppalainen huolto-ohjelma koskee seuraavia maita:
Alankomaat, Andorra, Belgia, Bosnia ja Hertsegovina, Bulgaria, Espanja, Grönlanti, Irlanti, Islanti, Iso-Britannia, Italia, Itävalta, Kreikka, Kroatia, Kypros, Latvia, Liettua, Luxemburg, Makedonia, Malta, Montenegro, Norja, Portugali, Puola, Ranska, Romania, Ruotsi, Saksa, Serbia, Slovakia, Slovenia, Suomi, Sveitsi, Tanska, Tsekin tasavalta, Unkari, Viro.

Erittäin vaativissa olosuhteissa ja maakohtaisesti välejä lyhennetään. - esim taxi.
http://www.chevrolet.fi/pdf/manuals/OM_Cruze_fi_EU_MY10-1.pdf

Lue lisää

2013 Cruzen ohjekirja sanoo näin:

Käyttöolosuhteet ovat vaativat, jos ai‐
nakin yksi seuraavista tilanteista
esiintyy usein:
■ kylmäkäynnistykset
■ pysähtelevä ajo
■ perävaunun veto
■ mäkinen ja/tai korkealla merenpin‐
nasta oleva maasto
■ huonot tienpinnat
■ hiekka ja pöly
■ jyrkät lämpötilavaihtelut
Myös poliisiautot, taksit ja autokoulu‐
jen opetusautot luokitellaan käytettä‐
viksi vaativissa käyttöolosuhteissa.
Vaativissa käyttöolosuhteissa tietyt
määräaikaiset huoltotyöt on mahdol‐
lisesti tarpeen teettää useammin kuin
huolto-ohjelmassa ilmoitetaan.
Kysy tekniseltä asiantuntijalta neuvoa
erityisistä käyttöolosuhteista riippu‐
vista huoltotarpeista.

Mutta vaativia olosuhteita ei ole mainittu jakohihnan tai jakoketjun kohdalla. Vain automaattivaihteiston öljynvaihdon kohdalla on siitä maininta.

arrikoski kirjoitti:

2013 Cruzen ohjekirja sanoo näin:

Käyttöolosuhteet ovat vaativat, jos ai‐
nakin yksi seuraavista tilanteista
esiintyy usein:
■ kylmäkäynnistykset
■ pysähtelevä ajo
■ perävaunun veto
■ mäkinen ja/tai korkealla merenpin‐
nasta oleva maasto
■ huonot tienpinnat
■ hiekka ja pöly
■ jyrkät lämpötilavaihtelut
Myös poliisiautot, taksit ja autokoulu‐
jen opetusautot luokitellaan käytettä‐
viksi vaativissa käyttöolosuhteissa.
Vaativissa käyttöolosuhteissa tietyt
määräaikaiset huoltotyöt on mahdol‐
lisesti tarpeen teettää useammin kuin
huolto-ohjelmassa ilmoitetaan.
Kysy tekniseltä asiantuntijalta neuvoa
erityisistä käyttöolosuhteista riippu‐
vista huoltotarpeista.

Mutta vaativia olosuhteita ei ole mainittu jakohihnan tai jakoketjun kohdalla. Vain automaattivaihteiston öljynvaihdon kohdalla on siitä maininta.

Lue lisää

Kyse on Erittäin vaativissa olosuhteissa - ei vaativissa olosuhteissa.
Ainakin minulle sanottiin huollossa Europpalaisen huolto-ohjelman mukaan mennään. Ja näin on tarkoituskin mennä.

Hieman on Cruze laatu pettänyt omalla kohdalla. Jarrut, nestevuodot, takaluukkun avaaja, peruutustutka, penkinlämmittimet - eikä tässä kaikki. Eniten on potuttanut se, että Metroauto on hoitanut hommat huonosti. Varaosia ei ole löytynyt, väärä varaosa, vaihdettu väärä osa, saman vian takia kolme käyntikertaa ymv.
En osta toista autoa Metroautosta vaikka olisi ikuinen takuu, ja se on tasan varma, että auto ei ole GM:n tekele. Oma auto vaihtuu kesällä.

!!!!! kirjoitti:

Mulla maksoi moottorin lämmitin asennuksineen n. 250€. sisä pistoketta en ottanut, vaikka ois kyllä tarvinnut. Säteilylämmitin, joka Cruzeen asennetaan ei mielestäni ole hyvä. Lämmitysaika on tuplasti pidempi, kuin perinteisissä "vesilämmittimissä".

Lue lisää

Ainakin Cruze bensa 1.8 saa aivan normaalin lohkolämmittimen - itselläni on maahantuojan asentamana.

Takuu kattaa tai ei kirjoitti:

Kyse on Erittäin vaativissa olosuhteissa - ei vaativissa olosuhteissa.
Ainakin minulle sanottiin huollossa Europpalaisen huolto-ohjelman mukaan mennään. Ja näin on tarkoituskin mennä.

Hieman on Cruze laatu pettänyt omalla kohdalla. Jarrut, nestevuodot, takaluukkun avaaja, peruutustutka, penkinlämmittimet - eikä tässä kaikki. Eniten on potuttanut se, että Metroauto on hoitanut hommat huonosti. Varaosia ei ole löytynyt, väärä varaosa, vaihdettu väärä osa, saman vian takia kolme käyntikertaa ymv.
En osta toista autoa Metroautosta vaikka olisi ikuinen takuu, ja se on tasan varma, että auto ei ole GM:n tekele. Oma auto vaihtuu kesällä.

Lue lisää

Seisontajarru on yleisin syy Cruze hylkäämiseen. Syy on takajarrujen jumittaminen ja jarrupalojen pinnat lähtevät aika helpolla irti kun jarru laahaa liki jatkuvasti joskin kevyesti levyssä. Omat levyt (takaa) vaihdettu kaksi kertaa ja takana 100.000km - hieman liian usein omasta mielestäni.

Takuu kattaa tai ei kirjoitti:

Kyse on Erittäin vaativissa olosuhteissa - ei vaativissa olosuhteissa.
Ainakin minulle sanottiin huollossa Europpalaisen huolto-ohjelman mukaan mennään. Ja näin on tarkoituskin mennä.

Hieman on Cruze laatu pettänyt omalla kohdalla. Jarrut, nestevuodot, takaluukkun avaaja, peruutustutka, penkinlämmittimet - eikä tässä kaikki. Eniten on potuttanut se, että Metroauto on hoitanut hommat huonosti. Varaosia ei ole löytynyt, väärä varaosa, vaihdettu väärä osa, saman vian takia kolme käyntikertaa ymv.
En osta toista autoa Metroautosta vaikka olisi ikuinen takuu, ja se on tasan varma, että auto ei ole GM:n tekele. Oma auto vaihtuu kesällä.

Lue lisää

Aina ei voi onnistua, edes Metroautossa. Valitettavasti saman sorttisia kokemuksia löytyy. Varaosia saa odotella oli kyseessä takuuna korjattava tai itse maksettava homma. Todella pienillä varaosavarastoilla pyörittävät toimintaa - luulisi, että yleisimmät käyttöosat edes löytyisi, mutta luuloksi tahtoo jäädä.

Tämä on yksi syy miksi en minäkään osta toista autoa Metroautosta.

Epick kirjoitti:

Itselläni Chevrolet Epica jossa on käytännössä sama moottori kuin Cruzessa öljyn vaihto väliksi huoltokirjassa sanotoon 30 tkm ja hälytys valo on syttynyt näillä kilometreillä vaikka öljyjä olen vaihtanut 15 tkm välein. Jakopäänhihnan vaihto väli on 90 tkm raskaissa oloissa ajettaessa kuten Suomessa. Hintaa huollolle tuli 750€ bosch car service liikkeessä.

Lue lisää

Ebikassa ooppelin kumiremmi diesel 150 hv
Cruze diesel 163 hv Jakopää ketjulla

heh, ei paha??
Eikös tuossa ole jo aika monta turhaa pajalla käyntiä?

vakioasiakas? kirjoitti:

heh, ei paha??
Eikös tuossa ole jo aika monta turhaa pajalla käyntiä?

Kolme ekaa kohtaa samalla käynnillä duunattuna. Muut määräaikaishuollon yhteydessä. Eipä ole huollossa muuten käyty.

Valitettavasti eivät ole poikkeuksia - vaan lähinnä tyypillisiä Cruze vikoja - onneksi niitä on kohtuullisen vähän. Jarrut ovat yksi monen kokema ongelma (ulkomailta löytyy erittäin monelta palstalta), kuluvat nopeasti ja takajarrut jumittavat helpolla. Nestevuotoja korjattu moneen kertaan - kun ei ole ollut tarvittavia osia. Muuten perustekniikka toimii ja katsastusmiehet ovat maininneet hyväksi ja vähävikaiseksi autoksi.
Itse vaihdan ennen talvea - tilalle tulee.....jokin muu merkki.

Huollon mukaan ei noita vikoja ole enää uudemmissa ollutkaan. Alkupään autoissa oli jotain kuten mallisarjojen ensimmäisissä usein on tapana ollut. Volkkarilla samat viat vaivaavat vuosikausia mutta onneksi ei muilla merkeillä.

Siinä on varmaankin se vanhempi dieselmoottori, jossa on 90 tkm/ 5 vuotta vaihtoväli ja tarkistus 30tkm/2 vuotta.

Jos sulla on Cruze 2.0D LT (moottorina 120 kW/163hv), niin jakopää on ketjulla. Vaihtoväli 240000km/10v.

Jopa myyjäliike antoi minulle ensi väärää tietoa. Mutta yllä oleva on maahantuojalta varmistettu.

Samoin tälläkin palstalla on ristiriitaista tietoa huoltovälistä. Maahantuojalta kirjallinen vahvistus oli sama kuin huoltokirjassakin:
- 15 tkm tai yksi vuosi, kumpi ensi tulee täyteen, (öljyt suodadin)
- 30 tkm välein sitten myös raitisilmasuodatin ja polttoainesuodatin
- 60 tkm välein jarrusnesteet

Itsellä nyt 97tkm mittarissa. Takaluukun kytkin vaihdettu takuuna vuoden jälkeen, ei muita vikoja (toistaiseksi...)

120kw cruze ketjulla . itellä on 3v ollu rekisterikilven valo vaihettu ajettu 120thk öljy 5l 20e ite oon vaihtanu . halvinta ajoa tähän mennessä . on ollu mersuja ja volvoja bmw muita yhteensä noin 35 40 kpl ikää ihmisellä 54v

Entä manuaalivaihteiston öljynvaihto?