TheRat

Vapaa kuvaus

Aloituksia

32

Kommenttia

17111

  1. Minna unohtaa kokonaan Laupiaan ehdottaman vaihtoehdon, siis sijoittamisen.

    Näillä koroilla on vain yksinkertaisen tyhmää maksaa lainaa pois.
  2. Katsoin. En ollut.

    Peltipurkkeja laitetaan tienvarteen, koska suurin osa kuskeista ajaa ylinopeutta ja peltipurkeilta heiltä saadaan kerättyä rahat pois. Hyvä puoli tuossa on se, että ne ovat sen verran hyvin näkyvillä, että noihin ehtii aina hidastamaan. Huono puoli on se, että jokainen kamera on vähentänyt kymmeniä poliiseja tien päältä tekemästä oikeaa liikennevalvontaa.

    Kiitos siis budjettitalouteen uskovaisten mulkkujen, "valvonta" on lisääntynyt.
  3. Tuossahan se oli heti kolmannessa kommentissa tätä ketjua:
    > On se tavallaan "kiirettä" jos on haluaa olla nopeammin perillä.
    > Jos sitä tarvetta ei ole, voi ihan hyvin ajaa hitaammin.

    Eli: jos ei ole kiirettä, ei ole ohituksellekaan tarvetta.
  4. Olen tässä kymppitonnin pistellyt hiljakseen syrjään lyhennysvapaiden (+ 20 prossan vuotuinen arvonnousu) kanssa. Jos korot nousevat merkittävästi, siirtyvät rahat sijoituksista lainanlyhennyksiin.

    Tuhnut haukkuvat, mutta karavaani kulkee.
  5. Totta. Jos on velaton omistusasunto, on paremmat mahdollisuudet kuin velallisen kanssa. Sitä voi nimittäin käyttää vakuutena, kun ottaa 100% lainaa ostaaksen sen kalliimman asunnon.

    Käteisellä maksaminen nyt olisi vain tyhmää. Tietysti jos rahaa on niin paljon, ettei sillä ole mitään väliä, niin sitten. Tällaisiakin ihmisiä on muutama sata maailmalla ja ehkä jopa pari Suomessa.
  6. Tuttava toi juuri saksasta bensakäyttöisen kuorma-auton. Mahdollinen vain, koska kilometrejä tulee vuodessa niin vähän. Eli kyllä niitä on.
  7. Itse asiassa pidempi turvaväli voi jopa heikentää tilannetta tietyissä tilanteissa, kun edelläolijan hidastamista ei huomaa. Liian lähellä ajaminen tietysti on vielä pahempi, mutta silti...

    Kuulun kyllä myös siihen kansanosaan, jonka mielestä on kiva nähdä minne ajaa. Ohittaminenkin on helpompaa, kun pitää ohituspaikkaa kytätessään sen verran väliä, että näkee vähän sen lumennostattajan ohikin. Tosin sitten tarvitaan ohitukseen pidempi pätkä, mutta eipä sitä oikein voi turvallisesti muuten tehdä.
  8. Mutta eipä kukaan lainannut rahaa paremmillakaan ehdoilla. Voidaan tietysti lähteä siitä, että Kreikalle olisi pitänyt antaa kiltisti anteeksi velat ja sanoa soosoo, mutta kun se olisi ollut vähän huono esimerkki muille maille.

    Nytkin Kreikka jätti defaultin väliin lähinnä siksi, että esimerkki sen seurauksista löytyi jo maailmalta.
  9. Vaikka oikeudenmukaisuudentajun kannalta tuo olisi suorastaan mahtavaa, niin kyllähän se noin reaalimaailmassa olisi aikamoinen tempaus. Eli toivottavasti ei.

    Japanin kanssa niillä on ollut vähän enemmän rajakiistoja. Korea olisi tietysti sellainen perinteinen kohde tuollapäin, jos Japani on liian iso riski, mutta taitaa sitä eteläistä tukea Jenkit ja pohjoista Kiina...
  10. Niinpä. Varmaan taas katsottu "oikeaa nopeutta" tienvarsitikkarista. Kyllä pitäisi sen verran ihmisiä kouluttaa, että opittaisiin mitä tarkoittaa vaatimus kyetä "pysäyttämään ajoneuvo tien näkyvällä osalla".
  11. Eipä ole minua uudeksi kutsuttu tällä palstalla ihan vähään aikaan. Virkistävää.

    Joo, kyllä kieltämättä tuli trollia ruokittua, mutta toisaalta... Kuluuhan se aika näinkin.
  12. Mitäs kun joku ajaa edellä 60 km/h ja ohittaminen on kielletty (siitähän tässä oli kyse)?
  13. Ei kukaan ole ihmetellyt miten aihe liittyi ydinvoimaan. Kaikki tietävät, ettei se liity.
  14. Ei ole tarvinnut, koska OHITAN! Siitähän tässä keskustelussa oli kyse. Joku on kieltämässä ohitusta, ellei ole kiire (mikä järjetön tekosyy).
  15. Kreikalla on aina ollut vaihtoehto. Ei vain kovin hyviä vaihtoehtoja. Sitä voi joko tehdä kuten käsketään ja ottaa kriisipaketit vastaan tai kieltäytyä niistä ja defaultata...

    EU on siis antanut Kreikalle mahdollisuuden, jota Kreikkalaiset päättäjät ovat pitäneet parhaana tarjolla olevana. Ei minusta huono saavutus vielä varsin keskeneräiseltä unionilta.
  16. Mattia kuunnellessa voi joko itkeä tai nauraa. Itse olen päätynyt nauramaan, joten eiköhän tuota humoristiseksi voi kuvailla.

    Parempiakin esiintyjiä olen nähnyt. Myös sellaisia, joita kuunnellessa ei koe myötähäpeää.
  17. Riippuu vähän... Suurin osa tutuista haluaa iPhonen uusimman mallin. Ei tämä meille työssäkäyville tietysti ongelma ole, mutta kun työttömilläkin on kuutossarjalaiset, niin vähän jurppii... Eihän se toki maksa kuin luokkaa tonnin, mutta silti.

    Ei muuten ollut työttömillä varaa tuollaisiin markka-aikaan. :)
  18. Sinulla menee omien sanojesi mukaan 50-100 euroa per kerta. Tosin väitit kyllä käyväsi emäntäsi kanssa, mutta jokin vihjaisee minulle, että tuo ei voi pitää paikkaansa...

    Markka-aikaan meni muuten kolmihenkisellä perheellä 200-300 markkaa ihan normaalisti kauppaan, eli eipä tuo paljoa ole noussut. Nelihenkisellä perheellä pärjätään yleensä noin 30-60 euron summalla. Halvemmallakin pääsisi, mutta kun ei viitsi syödä aina makaronilaatikkoa, tms...
  19. Onneksi sentään nykyään tuloista menee asumiseen paljon vähemmän kuin markka-aikaan. Elintason nousu selittyy osin tällä, osin toki Eurolla noin yleisestikin.

    Tietysti on joitakin oman elämänsä Matti Nykäsiä, joilla kaikki menee aina pieleen. Kaikki eivät vain voi olla voittajia, vaikka suurin osa ja keskimäärin oltaisiinkin.
  20. Ei nyt aivan aina. Esimerkiksi itselleni on käynyt niin, että ohittamaan lähtiessäni ohitettava auto on yrittänyt estää paluun omalle kaistalle. Kieltäydyin ajamasta nokkakolaria vastaantulijan kanssa ja kun estelijän vaihtoehdoiksi jäi hidastaa tai tulla kiilatuksi ojaan, hän valitsi ensimmäisen (+ valoshown). Mutta jos oma auto olisi ollut mallia kevyt ja estelijä ei olisi periksi antanut, niin kyllä siitä olisi nokkakolari voinut tulla... Ja syyllinen olisi kyllä löytynyt jostain muualta kuin ohittajasta. :)

    Myös ajovolottamat kuskit ovat aika pitkälti syyllisiä, jos joku ei heitä havaitse. Ehkä osasyyllisiä, mutta syyllisiä silti.

    Varmasti muitakin skenaarioita keksii, jos lähtee miettimään.
    21. 854 / 856
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt