500cc moottoripyörässä vääntö 44nm ja sähköpolkupyörässä 80nm eli moottoripyörässä loppuu vääntö kun sähköpolkupyörä jaksaa vetää asuntovaunuja eri kaupunkeihin ym ja 1.6 litran autossa vääntö 140nm polkupyörässä melkein sama
En ymmärrä
Anonyymi-ap
38
285
Vastaukset
- Anonyymi00001
Sähköpolkupyörä ei kestä taas yhtäpaljon sitä massaa, vaikka koneessa vääntöä voisi ollakin. Ja kokonaistehoa on vähemmän.
- Anonyymi00002
Eikö vääntö ratkase eli mitä enemmän vääntöä niin sitä enemmän jaksaa
- Anonyymi00004
Anonyymi00002 kirjoitti:
Eikö vääntö ratkase eli mitä enemmän vääntöä niin sitä enemmän jaksaa
No ei.... Esimerkiksi ajoneuvon kokonaismassakin vaikuttaa... tuskin pito edes riittäisi polkupyörässä vetämään asuntovaunua.
- Anonyymi00005
Anonyymi00004 kirjoitti:
No ei.... Esimerkiksi ajoneuvon kokonaismassakin vaikuttaa... tuskin pito edes riittäisi polkupyörässä vetämään asuntovaunua.
Sitä mieltä minäkin olen ettei polkupyörän moottori jaksa vetää mitään mutta sit kummiskin 80nm vääntö eli kyllä sen jotain pitäisi jaksaa eli jos tehdään 1000w moottori niin silloin siinä olis 160nm vääntö enemmän kuin autossani niin polkupyörässä tätä en ymmärrä eli jos 1000w polkupyärän moottori laitetaan autooni niin se jaksaa paremmin kuin 1.6 109hv ja 144nm vääntö eli pienessä polkupyörän sähkömoottorissa olis 160nm vääntö
Anonyymi00005 kirjoitti:
Sitä mieltä minäkin olen ettei polkupyörän moottori jaksa vetää mitään mutta sit kummiskin 80nm vääntö eli kyllä sen jotain pitäisi jaksaa eli jos tehdään 1000w moottori niin silloin siinä olis 160nm vääntö enemmän kuin autossani niin polkupyörässä tätä en ymmärrä eli jos 1000w polkupyärän moottori laitetaan autooni niin se jaksaa paremmin kuin 1.6 109hv ja 144nm vääntö eli pienessä polkupyörän sähkömoottorissa olis 160nm vääntö
Pyöritellään (kirjaimellisesti) nyt vähän teoreettisesti.
Jos polkupyörässä on teholtaan 1000 W moottori, jossa vääntöä 80 Nm. SI-perusyksiköiksi muutettuna 80 Nm = 80 kg*m*m/(s*s). Yksi kW eli 1000 W = 1000 kg*m*m/(s*s*s).
Näiden yhteydeksi jakolaskulla saadaan 1000 / 80 = 12,5
ja
[kg*m*m/(s*s*s)] / [kg*m*m/(s*s)] = vakio / s
Mutta mikä se vakio tuossa on? Moottori pyörii, joten onko vakio 1 vai 2*pii eli täysi kierros?scrg kirjoitti:
Pyöritellään (kirjaimellisesti) nyt vähän teoreettisesti.
Jos polkupyörässä on teholtaan 1000 W moottori, jossa vääntöä 80 Nm. SI-perusyksiköiksi muutettuna 80 Nm = 80 kg*m*m/(s*s). Yksi kW eli 1000 W = 1000 kg*m*m/(s*s*s).
Näiden yhteydeksi jakolaskulla saadaan 1000 / 80 = 12,5
ja
[kg*m*m/(s*s*s)] / [kg*m*m/(s*s)] = vakio / s
Mutta mikä se vakio tuossa on? Moottori pyörii, joten onko vakio 1 vai 2*pii eli täysi kierros?Vai sittenkin 1 / (2*pii). Nyt on automiehillä (tai naisilla) tilaisuus loistaa. Polkupyöräiljijöihin en luota.
- Anonyymi00017
Anonyymi00005 kirjoitti:
Sitä mieltä minäkin olen ettei polkupyörän moottori jaksa vetää mitään mutta sit kummiskin 80nm vääntö eli kyllä sen jotain pitäisi jaksaa eli jos tehdään 1000w moottori niin silloin siinä olis 160nm vääntö enemmän kuin autossani niin polkupyörässä tätä en ymmärrä eli jos 1000w polkupyärän moottori laitetaan autooni niin se jaksaa paremmin kuin 1.6 109hv ja 144nm vääntö eli pienessä polkupyörän sähkömoottorissa olis 160nm vääntö
tuossa olikin jo melkein vastaus, vertaile moottorien tehoa watteina tai hevosvoimina, ja mieluiten renkaasta mitattuna tehona...
Kiitos nauruista, kahvit meni nenään. 😆
- Anonyymi00003
Noin netissä lukee 500w moottori 80nm vääntö eli jos tehtäis 2 tai 3 tai 4 kertaa tehokkaampi moottori niin 1000w ja 160nm vääntö tai1500w ja 240nm vääntö tai 2000w ja 320nm vääntö rai tehdään 5000w ja 800nm vääntö
Anonyymi00003 kirjoitti:
Noin netissä lukee 500w moottori 80nm vääntö eli jos tehtäis 2 tai 3 tai 4 kertaa tehokkaampi moottori niin 1000w ja 160nm vääntö tai1500w ja 240nm vääntö tai 2000w ja 320nm vääntö rai tehdään 5000w ja 800nm vääntö
Älä nyt tapa mua nauruun, vaikka masentuneelle nauru on lääkettä. 😂❤️
Anonyymi00003 kirjoitti:
Noin netissä lukee 500w moottori 80nm vääntö eli jos tehtäis 2 tai 3 tai 4 kertaa tehokkaampi moottori niin 1000w ja 160nm vääntö tai1500w ja 240nm vääntö tai 2000w ja 320nm vääntö rai tehdään 5000w ja 800nm vääntö
https://binsfeld.com/power-torque-speed-conversion-calculator/
0,5 kW ja 80 Nm tuonne laskuriin, niin kierroksia on noin yksi sekunnissa.
Vääntö on siis ilmoitettu suoraan takapyörän kierroksina.- Anonyymi00018
Anonyymi00003 kirjoitti:
Noin netissä lukee 500w moottori 80nm vääntö eli jos tehtäis 2 tai 3 tai 4 kertaa tehokkaampi moottori niin 1000w ja 160nm vääntö tai1500w ja 240nm vääntö tai 2000w ja 320nm vääntö rai tehdään 5000w ja 800nm vääntö
oletko kuullut tesla-autosta? tesla model t tai joku. googlaa ja katso youtubesta kuinka se lähtee valoista...
Anonyymi00018 kirjoitti:
oletko kuullut tesla-autosta? tesla model t tai joku. googlaa ja katso youtubesta kuinka se lähtee valoista...
Olen. Ruokajonossa vuosia käynyt serkkuni osti teslan viime vuonna, perintö asuntokauppojen tuottamasta myynnistä. Hän on insinööri ja tienaa hyvin mutta ruokajonoa voi käyttää hyväksi.
Onko Tesla kiipijöitten auto? Minua ei haittaa varallisuus, mutta muitten suusta varastaminen haittaa. Sika ihmiseksi.
No eikö nuo ole puhtaasti sen moottorin vääntömomentteja? Ja vaihteistolla voi sitten kasvattaa renkaiden vääntöä, joka sekin voi kasvaa niin suureksi että rengas vain pyörii paikallaan eikä siirrä massaa, jota on tarkoitus siirtää.
Sitten vielä sen asuntovaunun liikkeelle saamiseen tarvitaan vähän enemmän voimaa kuin jo liikkeelle lähteneen vaunun pitämiseen liikkeessä?Fysiikka oli peruskoulussa ysi, amiksessa 5/5 ja aiemman työni kautta ymmärrän näistä jotain. Mutta pakko myöntää, että en äkkiseltään osaa antaa mitään yhtenäistä vastausta tähän.
Massahan (tai teho/vääntö painosuhde) siihen liittyy osaltaan. Varsinkin vanhoissa Opeleissa oli varsin pitkät välitykset lootassa polttoaineenkulutus-syistä, pakuissa lyhyet välitykset ja perävälitys, ja sähkövatkaimien kohdalla en osaa ottaa teknisesti kantaa juurikaan.
Mutta esimerkkeinä; Jos tavallisella noin 120-heppaisella bensa-Mersulla kiskoi traileria tai hinasi autoa, niin mieluiten pieni vaihde ja isohkot kierrokset että kytkin säästyi.
Vitossa oli 6-pykäläinen manuaali ja lastutettu turbodiesel, niin parhaiten sillä sai kyykytettyä jotain 316-työsuhde-Bemareita Kärsämäen tien valon liittymässä motarille 9 kun lähti kakkosvaihteella liikkeelle ja teki pienen kytkinpommin kierrokset koholla.
Hiasen vapari-dieselissä oli valtavasti alavääntöä mutta ei varsinaisesti tehoa kauheasti, ja sehän nyt on aivan umpirautaa kun käsittääkseni porattu 2,4l alikokoon Dyna-kevytkuorma-auton koneesta jne. 🙄
Tesla-taksin kyydissä olleena tiedän, ettei siinä ole varsinaisesti vaihteita, mutta hyvin sellainen kyllä lähtee rampista kun kuski painaa "kaasun" pohjaan. Eri juttu tietenkin mitä maksaa akuston uusiminen 10 vuoden iässä vs. Hiasen kardaanin rättinivel miljoonan kilometrin kohdalla 😅
En tiedä onko kovalla äijällä hei Markku Alenilla jutuissa toisinaan pientä lisää, mutta 600hp Lancia Delta S4 oli kuulemma sellainen että kannatti lähteä viivalta ihan suosiolla 3. vaihteella, koska muuten vanteet olisi pyörineet tyhjää kumien sisällä 😬 Remmiahdin väänsi heti alakierroksilta, ja myöhemmin tuli turbopotku, eli siinä mielessä erilainen kilpuri (pelien ja Alenin juttujen perusteella) kuin vaikkapa siipi-Quattro tai Peugeot 206 T16 joissa oli vain pelkkä turbo.Ilmeisesti sähköpolkupyörän vääntö on ilmoitettu suoraan takpyörältä, tai siinä on muutoin valtavan hidaskierroksinen moottori.
Polttomoottorivempeleissä vääntö ilmoitetaan moottorin akselilta, jonka nopeutta hidastetaan vaihteiston ja vetopyörästön kautta, eli sieltä pyörältä mitattuna vääntöä on hirmuisesti enemmän, mutta kierroksia vain vähän.Minähän en sähköpyörään ole edes koskenut, mutta olen ymmärtänyt että moottori auttaa vain kun samalla polkee. Joten synkronoiko se suoraan sen sähkömoottorin kierrosnopeuden vain poljinnopeuteen? Vai onko tapana ilmoittaa vääntö vain ikään kuin se tulisi poljinvoimasta?
scrg kirjoitti:
Minähän en sähköpyörään ole edes koskenut, mutta olen ymmärtänyt että moottori auttaa vain kun samalla polkee. Joten synkronoiko se suoraan sen sähkömoottorin kierrosnopeuden vain poljinnopeuteen? Vai onko tapana ilmoittaa vääntö vain ikään kuin se tulisi poljinvoimasta?
Itsekään en ole noita kokeillut, mutta käsittääkseni polkemisessa ei juurikaan tarvita voimaa kun nopeus pidetään rajoittimen alapuolella (eli siis lähinnä tuossa se säätäisi kampikierrosten mukaan, ei voiman).
Laite kuitenkin voidaan sähkön kannalta tehdä myös siten sähkön osuus säädettäisin poljinvoiman suhteen käyttäjän valitsemalla suhteella. Esimerkiksi siten, että jos polkija tuottaa 40 Nm, niin moottori lisää siihen toisen 40 Nm, eli sähköllä tuotettu voima on sama kuin ihmisvoimalla tuotettu (ja voiman määrä molemmissa muuttuisi tietenkin kulloisen ajotilanteen mukaan).- Anonyymi00007
Eiköhän se sähköpolkupyörän vääntö ilmoiteta ”moottorin” akselilta, eli mihin kammet ja eturatas tulee kiinni. Varsinainen sähkömoottorihan on yksikön sisällä, eikä ole suoravetoinen. Napamoottoreiden tekniikasta en tiedä.
Eli 85nm moottori ja suositeltu kadenssi, eli kierrosmäärä/sekunti n. 75, tai enemmän, ettei pilaa ketjuja ja takapakkaa liian nopeasti.
Siitä voi joku fysiikkaa osaava vähän laskea, itse en muista kouluaikojen laskemisesta, kuin trigonometriaa. Anonyymi00007 kirjoitti:
Eiköhän se sähköpolkupyörän vääntö ilmoiteta ”moottorin” akselilta, eli mihin kammet ja eturatas tulee kiinni. Varsinainen sähkömoottorihan on yksikön sisällä, eikä ole suoravetoinen. Napamoottoreiden tekniikasta en tiedä.
Eli 85nm moottori ja suositeltu kadenssi, eli kierrosmäärä/sekunti n. 75, tai enemmän, ettei pilaa ketjuja ja takapakkaa liian nopeasti.
Siitä voi joku fysiikkaa osaava vähän laskea, itse en muista kouluaikojen laskemisesta, kuin trigonometriaa.Tuossa ei ole ilmoitettu takapyörän kokoa ja jos olisi, niin sen perusteella voisi laskea millä nopeudella sen pitäisi pyöriä sillä 25 km/h ajonopeudella.
Mutta taitaapa olla tosiaan niin, ettei tuolle nopeudelle riitä kierros sekunnissa, eli se vääntö on ilmoitettu sieltä kampien keskellä olevalta moottorilta.
(lievää migreeniä, joten täällä ei nyt onnistu laskeminen)
(laitteen hyötysuhteen kannalta olisi parempi, jos voima tuotettaisiin takapyörän akselilla, mutta tuo moottori olisi kalliimpi ja massaakin olisi enemmän)- Anonyymi00012
buddy-love kirjoitti:
Tuossa ei ole ilmoitettu takapyörän kokoa ja jos olisi, niin sen perusteella voisi laskea millä nopeudella sen pitäisi pyöriä sillä 25 km/h ajonopeudella.
Mutta taitaapa olla tosiaan niin, ettei tuolle nopeudelle riitä kierros sekunnissa, eli se vääntö on ilmoitettu sieltä kampien keskellä olevalta moottorilta.
(lievää migreeniä, joten täällä ei nyt onnistu laskeminen)
(laitteen hyötysuhteen kannalta olisi parempi, jos voima tuotettaisiin takapyörän akselilla, mutta tuo moottori olisi kalliimpi ja massaakin olisi enemmän)On niitä napamoottoreitakin, mutta ei näissä vakavasti otettavissa esim. maastopyörissä.
Mulla on sähköpyörä ja se moottorin vääntökäyrä on karkeasti säädettävissä. Itse pidän luonnollisimmasta tilasta, joka ”haistelee” polkijan tuottamaa tehoa ja sen mukaan antaa apuja. Metsässä paras. Laiskan ihmisen tila on taasen sellainen, jossa koko ajan on moottorin täysi vääntömomentti käytettävissä 25km/h asti.
Kyllähän suurimmalla vaihteella 25km/h pitäisi mennä jopa alle kierros/sekunti. En ole laskenut, enkä edes halua väännättää ketjuja ja rattaita paskaksi. Sähköpyörä syö niitä, kuin hevonen kauraa, jos väärin ajaa.
Eli ihan maalaisjärjellä jokainen tervejärkinen ymmärtää, että polkupyörällä vaunun vetämiseen tarvitsisi erikoisrakenteisen pyörän, jossa ei missään vaiheessa pito lopu(ylämäet) ja niin pienet välitykset, että jaksaa vaunua myös vetää(ylämäet). Jokainen ymmärtää, että vauhti ei todellakaan päätä huimaa, ellei polkija ole supersankari.
- Anonyymi00006
Voihan sillä polkupyörän väännöllä vetää asuntovaunua, kuten esim, käsikäyttöisellä vinssillä, mutta kovin on hidasta eteneminen, kun tehoa ei takana, että voisi laittaa sellaiset välityssuhteet, että sitä vauhtiakin löytyisi.
- Anonyymi00008
Ei ole kivaa ajaa maantiellä autolla asuntovaunuperässä 80 km/h ja perään tulee bilteman 1000 euron tai alle sähköpyörä ja isompi asuntovaunu ja päättää laitampa lisää kaasuu vaikka 120 km/h niin peilistä näkee polkupyöräkuski laittaa 12 vaihteeseen näyttää vasemmalle kädellään vaihtaa vasemmalle kaistalle ei ehdi silmää räpäyttää se on 500m päässä palaa omalle kaistalleen ja itse laitan kaasun pohjaan ja polkupyöräkuski laittaa 18 tai 21 tai 24 tai mitä vaihdepyörissä on vaihteita niin pian ei näy polkupyörää ja vaunua ne meni ei se kivalle tunnu
- Anonyymi00009
Justiinsa. Taitaisi olla kaverilla ”HIUKAN” suuret reisilihakset, lukko polkimet/kengät, perse liimattu penkkiin ja mankelissa kunnon voimansiirto ja välitykset. Vielä kysymysmerkkinä: pystyykö heppu polkemaan kampia tuhansia kierroksia minuutissa, vai onko jaloissa niin paljon jerkkua, että moottori on lähinnä hidaste?
- Anonyymi00010
Anonyymi00009 kirjoitti:
Justiinsa. Taitaisi olla kaverilla ”HIUKAN” suuret reisilihakset, lukko polkimet/kengät, perse liimattu penkkiin ja mankelissa kunnon voimansiirto ja välitykset. Vielä kysymysmerkkinä: pystyykö heppu polkemaan kampia tuhansia kierroksia minuutissa, vai onko jaloissa niin paljon jerkkua, että moottori on lähinnä hidaste?
Jos se vaan polkee muodon vuoksi eli ei rasitu mutta sillä 2000w sähkömoottori ja 320nm vääntöä ja 18 vaihdetta eli vois mennä ilman polkemattakin mutta suomen laki määrää täytyy polkea eli muodon vuoksi polkee kerran pari tunnissa
- Anonyymi00011
Anonyymi00010 kirjoitti:
Jos se vaan polkee muodon vuoksi eli ei rasitu mutta sillä 2000w sähkömoottori ja 320nm vääntöä ja 18 vaihdetta eli vois mennä ilman polkemattakin mutta suomen laki määrää täytyy polkea eli muodon vuoksi polkee kerran pari tunnissa
Ja 100km/h vauhdissa polkupyörän taka rengas lyö välillä tyhjää vääntöö ja voimaa on
- Anonyymi00015
Anonyymi00011 kirjoitti:
Ja 100km/h vauhdissa polkupyörän taka rengas lyö välillä tyhjää vääntöö ja voimaa on
Niin, mutta ilman Sisu-pastilleja ei onnistu.
- Anonyymi00013
Hauskaa ajanvietettä pohtia tällaista.
Palaisin polkupyörään ennen sähköilyä.
Eikö se ollut teho? Mitä pyöräilijän reisistä löytyi, jotta yksivaihteisella Jupiterilla pääsi kiipeämään melkein taivaan laelle.
Teho muuttui väännöksi reiden ylös-alas -liikkeellä poljinvarsista jota tehostettiin nilkkojen komppaavalla pyörittämisellä polkimien avulla.
Jos reisissä ei sitä tehoa löytynyt, niin meni kävelyttämiseksi.
Ymmärrykseni mukaan vääntöä säädellään vipuvarrella. Sähkömoottoreiden väännöntuotantoon en ole perehtynyt. Muutenkin osaamiseni alalla rajoittuu virtakynän valon tunnistamiseen! Elektrisiteettiä joko on tai ei ole!
Ajatuksenahan aloitus voisi poikia pyöräilyyn lisävarusteita. Venetrailerin, kioskin tai sen asuntovaunun. Ja kaikki tällainen liikkuisi ilman ajokorttia!
Nyt on lähdettävä kellariin. Pakko mennä tarkistamaan, onko Olmo Triathlon vm -91 pyörällä kaikki hyvin.
Mies 65 - Anonyymi00014
44 nm ja paljonko kierroksia 6500/min?
Pyörällä keskivertoihmisen väännöllä(seisoen)+ moottori, niin ehkä jonkunlaisia matkoja jaksaisi polkea 200nm väännöllä 60/min.
Moottoripyörän välityksen samaan suhteeseen, niin vääntöä onkin jo lähemmäs 5000nm? - Anonyymi00016
moottorin teknisiä ominaisuuksia, ei juuri tekemistä todellisuuden kanssa.
sähkömoottoria ei voi verrata bensamoottoriin tms. sähkömoottori toimii magneettisesti. - Anonyymi00019
Kyllä siinä polkupyrässä voi olla reilusti vääntöä, mutta se on saatu aikaan sopivilla välityksillä. Silloin joutuu tinkimään nopeudesta. 2kw sähkö skootteri kulkee kuitenkin yhtä lujaa, kuin 10 HP polttomoottori skootteri eli 100km/h
- Anonyymi00020
Mutta kummallakaan ei ole järkevää vetää asuntovaunua, vaikka olisi minkälainen pito. Kirjaimellisesti olisi teiden tukko.
- Anonyymi00021
Anonyymi00020 kirjoitti:
Mutta kummallakaan ei ole järkevää vetää asuntovaunua, vaikka olisi minkälainen pito. Kirjaimellisesti olisi teiden tukko.
Kyllä. Nopeus olisi ehkä 2km/h
- Anonyymi00023
Pyörätiellä ei haittaa
- Anonyymi00022
makita akkukäyttöinen porakone, 140 / 68 Nm ..... tarkoittaen ilmeisesti iskuvoimaa kiviporana ja vääntöä tavallisena porana. joten tuo 68 Nm olisi se jatkuva vääntö. siis kädessä pidettävä parin kilon painoinen akkukone...
- Anonyymi00024
Ja suomalainen keskipainoinen mörökölli saa 170mm kammilla omalla painollaan pyörän keskiöön n. 140nm väännön.
- Anonyymi00027
aika pieni mopo joskuutiot alle 1000cm...kuutiotilavuusa räjähtävässä sylinterissä.
Well, niin Harrikka joku otin kylmät tyypit joku hahha jostain.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Kela tukee virallisesti Pride-liikettä
Iso kiitos Kansaneläkelaitokselle tuen osoittamisesta myös vähemmistöille. Näin toimii vastuullinen valtiollinen koko k353775Jorma Lind kuollut
Ylen uutisankkurina 40 vuotta toiminut Jorma Lind on kuollut 85-vuotiaana. https://yle.fi/a/74-20230265 ARVl on näet511704- 731369
Mahdatko ymmärtää sitä
Mä en selviä jollei me jutella kunnolla. Tarvitsen sua siihen. Etkä sä voi sitä tietää kun en ole ilmaissut mutta olen751211Hitaille omat kassat
Kassoilla hidastelevat ärsyttävät. Menee heti loppupäivä pilalle, kun kauppareissu kestää hidastelijoiden takia. Näille1741072Ensimmäisenä Helluntaina ei uudelleen kastettu KETÄÄN!
Raamattu kertoo, että Helluntaina kastettiin. Mutta vaikka Raamattu ei erikseen kerro tiedän VARMASTI Ettei6911051- 84935
Olisit ollut niin
Minunlaiseni. Ehkä se on helmpompi kun emme kohtaa. Kipeältä se tuntui ettet valinnut minua41836Mitä yhteistä sinulla
on kaivattusi kanssa? Sama musiikkimaku, tai huumorintaju, tai ehkä työpaikka? Vai ettekö tunne vielä niin hyvin?49781- 39760