Bussin kuskiksi? Palkka?

kiitos viestistäsi, palkkasihan on hyvä 3225e/kk!

muutkin bussikuskit vastailemaan vertailuksi.

tuleva bussikuski kirjoitti:

kiitos viestistäsi, palkkasihan on hyvä 3225e/kk!

muutkin bussikuskit vastailemaan vertailuksi.

JUU AJAN BUSSI TURUS NOIN 2 V HUONOT TYÖ AJAT HYVA PALKKA!! KK TULOT OON NOOIN 1700-1900€ ELI EI KANATA TULLA TURKUUN AJAMAAN!!!

hyvät tulot bussikuskeilla. Taidanpa lopettaa DI:n hommat ja ryhtyä bussikuskiksi kun palkka on noin paljon parempi. Koulutuskin lienee vähän lyhyempikestoinen...

kyllä kirjoitti:

hyvät tulot bussikuskeilla. Taidanpa lopettaa DI:n hommat ja ryhtyä bussikuskiksi kun palkka on noin paljon parempi. Koulutuskin lienee vähän lyhyempikestoinen...

Eipä toi palkka päätä huimaa, teen kahta vuoroa ja palkka on 2 tuhatta brutto/kk Helsingissä!

suomalaisten keskiansio on jotain 2500.

vaimo tekee konttorissa 8-16 välillä tienaa 2400. saa bonuksia tuhat euroa vuosi.

Vaihdan heti hommia kun löytyy, tää kireä duuni ja alipalkattu ja vastuu on kauhea!

kyllä kirjoitti:

hyvät tulot bussikuskeilla. Taidanpa lopettaa DI:n hommat ja ryhtyä bussikuskiksi kun palkka on noin paljon parempi. Koulutuskin lienee vähän lyhyempikestoinen...

Kyllä alalle sopii myös DI, kuljettajia on mm. poliiseja, kirkkojen työntekijöitä( varmistamassa taivaspaikkoja), yo-merkonomeja jne, sekä joskus myöskin minä, kun haluan lepuuttaa hermojani toisten suunnittelemilla aikatauluilla, reiteillä sekä hinnoilla. Jos joku suunnitelmista tökkii, kehoitan rekkuloimaan YTVlle.

Jos pääset koulutukseen, muista lopettaa se välittömästi kortin saannin jälkeen. Ei kannata mennä työharjoittelujaksolle, vaan menet johonkin firmaan kyselemään duunia.

Työhönottaja ottaa valokopion kortistasi ja kirjaa samaan paperiin vähän taustoja sekä kysyy, koska voit aloittaa työt. Jos alkaa mussuttamaan harjoittelusta, sanot ei kiitos, ja menet seuraavaan taloon.

Näin se homma todellisuudessa etenee.

Em. menetelmää suosittelen kaikille alalle aikoville, talkoitten aika on ohi.

tuleva bussikuski kirjoitti:

kiitos viestistäsi, palkkasihan on hyvä 3225e/kk!

muutkin bussikuskit vastailemaan vertailuksi.

38000 VUOSI ON HELSINGIN PALKKA TURUSSA ESIM. TÄYDET IKÄLISÄT 32-34 t €/v. TIÖSSÄ VIIHTYMINEN ON OMASTA ASENTEESTA KII JA OSATTAVA OLLA OMALLA TAVALLA VÄLIINPITÄÄMÄTÖN YMPÄRISTÖSTÄ.

TURUS BUSSI KUSKI kirjoitti:

JUU AJAN BUSSI TURUS NOIN 2 V HUONOT TYÖ AJAT HYVA PALKKA!! KK TULOT OON NOOIN 1700-1900€ ELI EI KANATA TULLA TURKUUN AJAMAAN!!!

Älä selitä palkka on enemmänki

kyllä kirjoitti:

hyvät tulot bussikuskeilla. Taidanpa lopettaa DI:n hommat ja ryhtyä bussikuskiksi kun palkka on noin paljon parempi. Koulutuskin lienee vähän lyhyempikestoinen...

Tervetuloa helsinkiin ajamaan bussia ja menettämään järkensä siellä.....

sanon nimittäin 30v kokemuksella bussinajosta.....

kyllä kirjoitti:

hyvät tulot bussikuskeilla. Taidanpa lopettaa DI:n hommat ja ryhtyä bussikuskiksi kun palkka on noin paljon parempi. Koulutuskin lienee vähän lyhyempikestoinen...

No ainakin meillä on työssä kaikenlaista ammattiporukkaa kertynyt; koneteknikko, metsäinsinööri, merkonomi, kokki, liuta taksinkuljettajia, autokoulun ope, sukeltaja, siistijä, muusikko ja paljon muita. Ite olen armeijasta eläkkeellä autoinssin vakanssilla.
Että silleen. Olen aina halunnut bussikuskiksi ja siksi olen siinä hommassa jo kymmenkunta vuotta. Unelmani hommassa siis.
Palkalla tulee toimeen vaikka enemmänkin saisi olla. Jo 20 vee sitten sain ammattitöissä tämän suuruista liksaa. Hintataso vaan olisilloin pikkusen kevyempi. 30 litraa 95 bensaa maksoi satasen.

Päivät ovat surkean pitkät mutta siinä voi olla ainoastaa yksi tunti palkatonta.
2 vapaavuorokautta viikossa, joskus kolmekin tai neljä riippuu tehdyistä tuntimääristä.
Pekkaset kertyvät ja niitä on 20 vuorokautta vuodessa lomien lisäksi.

Henry Morgan kirjoitti:

Kyllä alalle sopii myös DI, kuljettajia on mm. poliiseja, kirkkojen työntekijöitä( varmistamassa taivaspaikkoja), yo-merkonomeja jne, sekä joskus myöskin minä, kun haluan lepuuttaa hermojani toisten suunnittelemilla aikatauluilla, reiteillä sekä hinnoilla. Jos joku suunnitelmista tökkii, kehoitan rekkuloimaan YTVlle.

Jos pääset koulutukseen, muista lopettaa se välittömästi kortin saannin jälkeen. Ei kannata mennä työharjoittelujaksolle, vaan menet johonkin firmaan kyselemään duunia.

Työhönottaja ottaa valokopion kortistasi ja kirjaa samaan paperiin vähän taustoja sekä kysyy, koska voit aloittaa työt. Jos alkaa mussuttamaan harjoittelusta, sanot ei kiitos, ja menet seuraavaan taloon.

Näin se homma todellisuudessa etenee.

Em. menetelmää suosittelen kaikille alalle aikoville, talkoitten aika on ohi.

Lue lisää

Ei se noin mene. Et saa Ammattipätevyyttä ilman harjoittelu jaksoa. Ne on järjestänyt sen niin. Jos ei ole ammattipätevyyttä et saa töitä koska Ammattipätvyys on oltava voimassa kun kyselee töitä. Olen huhtikuussa valmistunut Logistiikan Peruskurssilta ja tiedän asian hyvin, joten miten ihmeestä sinä tuollaisia neuvoja menet antamaan. Nykyään on tämä EU ja sieltä sanelevat kaikki mitä me täällä Peräpohjolassa touhutaan. Ammattipätevyys on voimassa sitten 5vuotta ja sitten pitää alkaa päivittämään tietoja.Ne on ns.direktiivi päiviä ja niitä on 5kpl. Joten jäitä hattuun ei sitä pelkällä kortilla enää linja-auton rattiin ole menemistä jos ei ole ammattipätevyys voimassa. Ja työnantaja ei saa ottaa töihin jos ei ole ammattipätevyys voimassa.

bussikuski chilestä kirjoitti:

Tervetuloa helsinkiin ajamaan bussia ja menettämään järkensä siellä.....

sanon nimittäin 30v kokemuksella bussinajosta.....

Kävin HBL:llä kyselemässä töitä ja päätin, että enpähän tule Helsinkiin ajamaan linja-autoa. Ja tässä syyt miksi en tule. Ensinnäkin kysyivät onko omaa autoa käytettävissä? No siihen vastasin, että on, ja samaan hengen vetoon kysyin, että mihinkäs sitä nyt tässä tarvitaan. No sitähän tarvitaan kun ne on poistaneet henkilökunta kuljetuksen. Kuljettaja saa sitten tulla pois linjan päästä miten parhaaksi näkee, elikkä omalla autolla. Bussiala on tosi huonosti kannattava ja nyt sitten kannattavuutta revitään kuljettajan palkasta. Voi voi. Sitten toinen syy on palkkaus, se on tosi huono siihen nähden miten tressaavaa ja pitkiä päiviä joutuu painamaan. Kolmanneksi syyksi sanon, lisääntynyt väkivalta linja-autoissa. Tähän pitäisi puuttua, mutta konstit ovat vähissä tai sen poistaminen maksaa ja sillä siihen ei haluta panostaa. Saman palkan saa muuallakin Suomnessa ja huomattavasti vähemmällä tressillä. Kun olen lukenut näitä palstoja niin eipähän se ole kenenkään unelma ammatti. Tietenkin jonkunhan se on bussikuskin työtkin tehtävä, mutta pitäisi ottaa tosissaan huomioon jos kuljettajan näkövinkkelistä on ongelmia. Ihmettelenkin, että mistähän se HBL:s meinaa saada ne puuttuvat kuljettajat ja niiden tarve on huutavan kova.

bussikuski -57 kirjoitti:

Kävin HBL:llä kyselemässä töitä ja päätin, että enpähän tule Helsinkiin ajamaan linja-autoa. Ja tässä syyt miksi en tule. Ensinnäkin kysyivät onko omaa autoa käytettävissä? No siihen vastasin, että on, ja samaan hengen vetoon kysyin, että mihinkäs sitä nyt tässä tarvitaan. No sitähän tarvitaan kun ne on poistaneet henkilökunta kuljetuksen. Kuljettaja saa sitten tulla pois linjan päästä miten parhaaksi näkee, elikkä omalla autolla. Bussiala on tosi huonosti kannattava ja nyt sitten kannattavuutta revitään kuljettajan palkasta. Voi voi. Sitten toinen syy on palkkaus, se on tosi huono siihen nähden miten tressaavaa ja pitkiä päiviä joutuu painamaan. Kolmanneksi syyksi sanon, lisääntynyt väkivalta linja-autoissa. Tähän pitäisi puuttua, mutta konstit ovat vähissä tai sen poistaminen maksaa ja sillä siihen ei haluta panostaa. Saman palkan saa muuallakin Suomnessa ja huomattavasti vähemmällä tressillä. Kun olen lukenut näitä palstoja niin eipähän se ole kenenkään unelma ammatti. Tietenkin jonkunhan se on bussikuskin työtkin tehtävä, mutta pitäisi ottaa tosissaan huomioon jos kuljettajan näkövinkkelistä on ongelmia. Ihmettelenkin, että mistähän se HBL:s meinaa saada ne puuttuvat kuljettajat ja niiden tarve on huutavan kova.

Lue lisää

Ei kai siellä nyt mikään niin huutava pula ole kun linjat 80,81,81b ja 20 jää pois vuodenvaihteessa ja linja 40 vaan tilalle uutena...Eihän noita kuljettajapulan takia peruttuja lähtöjäkään ole ollut enää vuosiin...

ihmettelijäx kirjoitti:

Ei kai siellä nyt mikään niin huutava pula ole kun linjat 80,81,81b ja 20 jää pois vuodenvaihteessa ja linja 40 vaan tilalle uutena...Eihän noita kuljettajapulan takia peruttuja lähtöjäkään ole ollut enää vuosiin...

Lue lisää

Odotas kun talvi tulee...

jouko8657 kirjoitti:

Ei se noin mene. Et saa Ammattipätevyyttä ilman harjoittelu jaksoa. Ne on järjestänyt sen niin. Jos ei ole ammattipätevyyttä et saa töitä koska Ammattipätvyys on oltava voimassa kun kyselee töitä. Olen huhtikuussa valmistunut Logistiikan Peruskurssilta ja tiedän asian hyvin, joten miten ihmeestä sinä tuollaisia neuvoja menet antamaan. Nykyään on tämä EU ja sieltä sanelevat kaikki mitä me täällä Peräpohjolassa touhutaan. Ammattipätevyys on voimassa sitten 5vuotta ja sitten pitää alkaa päivittämään tietoja.Ne on ns.direktiivi päiviä ja niitä on 5kpl. Joten jäitä hattuun ei sitä pelkällä kortilla enää linja-auton rattiin ole menemistä jos ei ole ammattipätevyys voimassa. Ja työnantaja ei saa ottaa töihin jos ei ole ammattipätevyys voimassa.

Lue lisää

Kyllä sen ammattipätevyyden saa ilman harjoittelujaksoakin. Kyseinen jakso EI kuulu ammattipätevyyden saamiseen vaan on rahastus juttu = sinä ajat ja koulu vie rahat.

jouko8657 kirjoitti:

Ei se noin mene. Et saa Ammattipätevyyttä ilman harjoittelu jaksoa. Ne on järjestänyt sen niin. Jos ei ole ammattipätevyyttä et saa töitä koska Ammattipätvyys on oltava voimassa kun kyselee töitä. Olen huhtikuussa valmistunut Logistiikan Peruskurssilta ja tiedän asian hyvin, joten miten ihmeestä sinä tuollaisia neuvoja menet antamaan. Nykyään on tämä EU ja sieltä sanelevat kaikki mitä me täällä Peräpohjolassa touhutaan. Ammattipätevyys on voimassa sitten 5vuotta ja sitten pitää alkaa päivittämään tietoja.Ne on ns.direktiivi päiviä ja niitä on 5kpl. Joten jäitä hattuun ei sitä pelkällä kortilla enää linja-auton rattiin ole menemistä jos ei ole ammattipätevyys voimassa. Ja työnantaja ei saa ottaa töihin jos ei ole ammattipätevyys voimassa.

Lue lisää

Katohan tuon kirjoituksen päiväystä, ei ollu 2007 mitään ammattipätevyysvaatimuksia.

kuski neljä vuotta alalla kirjoitti:

Eipä toi palkka päätä huimaa, teen kahta vuoroa ja palkka on 2 tuhatta brutto/kk Helsingissä!

suomalaisten keskiansio on jotain 2500.

vaimo tekee konttorissa 8-16 välillä tienaa 2400. saa bonuksia tuhat euroa vuosi.

Vaihdan heti hommia kun löytyy, tää kireä duuni ja alipalkattu ja vastuu on kauhea!

Lue lisää

2011 tienasin reilu 40 000 e

kuski18 kirjoitti:

2011 tienasin reilu 40 000 e

Lähelle sama mutta normaalityöajoilla 0700-1545 ilman ilta , yö , sekä viikonlopputyöskentelyjä.

------- kirjoitti:

38000 VUOSI ON HELSINGIN PALKKA TURUSSA ESIM. TÄYDET IKÄLISÄT 32-34 t €/v. TIÖSSÄ VIIHTYMINEN ON OMASTA ASENTEESTA KII JA OSATTAVA OLLA OMALLA TAVALLA VÄLIINPITÄÄMÄTÖN YMPÄRISTÖSTÄ.

Lue lisää

miksi huudat? ai niin, olet bussikuski.

Peruspalkka on vähän yli 1700/kk brutto, e on palkka, älkää puhuko yö ja pyhälisistä, pitää puhua peruspalkasta se pitää saada paremmaksi!

Konttorissa tekevät päivätyötä, ei kiirettä, parempi palkka heillä on!

Kunta-puolen mies kirjoitti:

Peruspalkka on vähän yli 1700/kk brutto, e on palkka, älkää puhuko yö ja pyhälisistä, pitää puhua peruspalkasta se pitää saada paremmaksi!

Konttorissa tekevät päivätyötä, ei kiirettä, parempi palkka heillä on!

Lue lisää

Joo se on kumma että jos joku sanoo tienanneensa viime vuonna n.35000€ brutto niin heti on joku väittämässä että et sä oikeasti niin paljon tienannut sulle maksettiin vaan erilaisia haittalisiä. Siis mitä v....a???Tienasinko minä verottajan mukaan 35000€/v. vai n.19000€/v.

Minulle verottaja ei ollut erotellut mitenkään näitä haittalisiä.

Taulukkopalkka maaseudulla tänään aloitelijalle on 10,43 euroa tunnilta eli 834,40 e kahdessa viikossa.
Kyllä saa töitä tehdä vuorokaudet ympäri jos meinaa tienata Lento-Jätkän tai vpk:n palkoille.
Onnea vaan kaikille kuskeille!

Mutta itse osa aikaisena olevana palkka 1100 euroa kuussa niin ei aina naurata tilanne tämä savossa päin.

--------------- kirjoitti:

Mutta itse osa aikaisena olevana palkka 1100 euroa kuussa niin ei aina naurata tilanne tämä savossa päin.

Palkkahan on neuvottelukysymys, itse esitin palkkavaatimukseni(ajan isossa yksityisessä firmassa pk-seudulla)

Minä ja moni muukaan ei aja AKT:n sopimuspalkalla.

Minun kuukausipalkkani on 3300 euroa /kk ja siihen päälle haittalisät, tienaan kuukaudessa 4000 brutto.

Tarvittaessa teen ylitöitä joista tietenkin eri korvaus ja lomarahat päälle.

sopimuspalkka on aika pieni, sillä ei juuri toimeen tule helsingissä.

Palkka/kk kirjoitti:

Palkkahan on neuvottelukysymys, itse esitin palkkavaatimukseni(ajan isossa yksityisessä firmassa pk-seudulla)

Minä ja moni muukaan ei aja AKT:n sopimuspalkalla.

Minun kuukausipalkkani on 3300 euroa /kk ja siihen päälle haittalisät, tienaan kuukaudessa 4000 brutto.

Tarvittaessa teen ylitöitä joista tietenkin eri korvaus ja lomarahat päälle.

sopimuspalkka on aika pieni, sillä ei juuri toimeen tule helsingissä.

Lue lisää

Meillä jos käy pyytämässä vastaus on että tulijoita riittää jos työ ei maistu,kaikilla ei ole mahdollisuutta nostaa omaa kytkintä ja lähteä.

Olet niitä teinikuljettajia jotka ajavat sen 2-4 vuotta ja sit ampuvat koiran jos olis, hakkaisivat tyttöystävän jos olis, kurittaisit lapsia jos olis. Etkä vittuakaan piittaa työturvallisuudesta/ asiakkaiden turvallisuudesta. Mitenkään ei ole teoriassakaan mahdollista tienata 60e/ vuodessa ilman että et nuku. Paskat housussa ajat, se on selvää jo 40e/vuodessa tienaavilla.

Tampereella yksityisellä yli 12v palkkaluokassa AKTn sopimuksilla. Työ 2- vuorotyötä ja noin yksi sunnuntaikorvaus kuukaudessa tulee tiliin.

Palkka on oikeasti 2400 brutto /kk eli miinus siitä verot, aamua ja iltaa ajan ja en juuri viikonloppuja, paitsi lauantai välillä. Pääkaupunkiseudulla ajan ja asumis sun muihin kuluihin nähden, liksa surkea, työ on stressaavaa, työpäivät kohtuuttoman pitkiä, väliilä jopa 12 tuntia ja sitten välillä 4 tuntia.
Akt:lta odottaisin meidänkin olohin parannuksia, työaikaan/sidonnaisuuteen ja palkkaukseen, tuntuu vain että satamiesten ehdoilla mennään aina.

Simppa 29 kirjoitti:

Palkka on oikeasti 2400 brutto /kk eli miinus siitä verot, aamua ja iltaa ajan ja en juuri viikonloppuja, paitsi lauantai välillä. Pääkaupunkiseudulla ajan ja asumis sun muihin kuluihin nähden, liksa surkea, työ on stressaavaa, työpäivät kohtuuttoman pitkiä, väliilä jopa 12 tuntia ja sitten välillä 4 tuntia.
Akt:lta odottaisin meidänkin olohin parannuksia, työaikaan/sidonnaisuuteen ja palkkaukseen, tuntuu vain että satamiesten ehdoilla mennään aina.

Lue lisää

vielä kouluja ja mieti tarkkaan ammatinvalinta. Tämä käy bussipulellekin http://www.youtube.com/watch?v=AaHLrzCxnzA

6 kirjoitti:

vielä kouluja ja mieti tarkkaan ammatinvalinta. Tämä käy bussipulellekin http://www.youtube.com/watch?v=AaHLrzCxnzA

Lue lisää

Voi jumalauta...eikö ammatin edustajille tullut edes mieleen että harvempi 16 vuotias kyselee tämmöisiä..? .>>>
Hei,

Olen ajatellut bussikuskin uraa, olen 16 vuotias ja lähden lukioon. Minkälaiset päivät? Millaset palkat yksityisillä ja kunnalla? Kertoisitteko vielä yhtiön, joka maksaa hyvää palkkaa, ja muutkin asiat ovat kunnossa.

Sit vielä pieni galluppi:

Millä liikennöitsijällä olet töissä?
Kokemuksesi?
Palkkasi lisineen?


KIITOKSIA KAIKILLE VASTANNEILLE

>>>> Vastailkaa ihmeessä kokemuksistanne 16v lukiolaiselle,tiedä vaikka tekee aiheesta gradun..

En oikein usko tarinaasi,mutta toki on mahdollista.
Olen ollut alalla 30v ja hesassa olen päässyt 4 vuotta sitten 3000 euron kk palkkaan,välillä vähän yli.

jos tuo tulosi on tosi,täytyy sinun ajaa 23 tuntia vuorokaudessa,tai pelkästään ulkomaan ajoja,muuten et varmaan pääse ko, tuloihin,jollet sitten omista omaa bussia....

Et tee yli- pyhä- etkä yötöitä. Silti kk-palkkasi on >7000 euroa! Haista pitkät. Edes osakkaana et yllä tuohon lukemaan. Mikään yksityinen firma eikä julkinenkaan maksa KUSKILLE 7000 euron kuukausipalkkaa. Se on selvä. Oikeasti saat ehkä pienempää palkkaa kuin muut.

Tuollaisia omasta mielestään SUPER MIEHIÄ olen tavannut muutaman koko 63-vuotisen elämäni aikana. Kaikki he ovat olleet mitättömiä, paitsi puheet. Mistä vain puhui, meni aina överiksi.

Tässä yksi esimerkki psykopaattipomosta:
Pomonakin oli muuan sellainen ja hän oli tosi paha täys ammattitaidoton psykopaatti. Tämä taloon tultuaan esitteli itsensä henilökunnalle Diplomi-insinöörinä vaikka ei ollut kuin työteknikko. Kuulemma työpaikkoja olisi ollut tarjolla hänelle paljon mutta valitsi tämän koska saa huippupalkan. ( Palkkakin todettiin pienemmäksi kuin duunarilla.)
Edes tietokonetta ei osannut käyttää ja piti asemansa valehtelulla kertoillen pääpomolle muiden vioista ja panemalla kaiken heidän syykseen... Aikanaan tämä kaiki valehtelu paljastui ja kenkää äkkiä sille tuli. Ennen sitä hän oli saattanut haaraosaston kapinaan ja kaaokseen kuilun partaalle syytellen muita heikosta tuloksesta. Jos olisit pomo, olisit sellainen.


Et kuulu amm.liittoon joten etujasi ei valvo kukaan. Sinulle on annettu mielikuva, kuiskuteltu korvaan, että " älä sitten puhu palkastasi kenellekään, ettei tule kateutta."
Sinua sahataan eduissakin silmään. Annettu mielikuva, että olet oikein hyvä mies, isännän sellainen. Kuvittetelt olevasi muita parempi nuolemalla ta:n peppua. Itse asiassa olet tavallista huonompi ja tiedät olevasi huono jossakin suhteessa ammattitaidotonkin. Sen puutteen peität olemalla "isännän mies".
Ta halveksii sinua. Tosin olet hyödyksikin kertomalla ta:lle kuskien kahvikeskustelut. Luultavasti sinut jo tunnetaan ja puheet loppuvat tultuasi kuskien pöytään kuulolle.

Varmasti luulet, että olet korvaamaton koska isäntä (ta) sinusta pitää. Itse asiassa ta pitää sinua pellenä, kyvyttömänä ja tietää miksi nuolet heitä. Keskustelet ta:n kanssa kertoen muiden vioista ja tekemisistä, negatiivisista tietenkin. Oman itsesi panet heidän edelle kertoillen positiivisia satuja itsestäsi. Petät itseäsi ja olet menettänyt arvostuksen ta:n ja muiden kuskien silmissä. Olet raukka ja luuseri.

Kyttäät pomon vakanssia. Jos olisit pomo (siksi toivot tulevasi) olisit mahd. vittumainen kuskeille. Pääset silloin sanelemaan ja nöyryyttämään ketä haluat. Sellainen on psykopaatti. Sellaiset ovat kaikkein pahimpia koko työyhteisölle kuskina tai pomona.

Tuommoista luuseria ei kunnioita kukaan vaikka kuinka kehut. Ehkä uusi nuori kuski hetken sinua ihailee. Mutta paljastut äkkiä siksi mitä olet. Sinulla ei ole itsevarmuutta. Olet mitätön psykopaattinen valehtelija.

Oli hyvä läppä.

Hyvin sanottu ja totta on.

Hienosti sanottu kusipäähomokuljettaj, näin se meilläkin päin menee eikä sille paljoa voi mitään tehdä, onhan niitä paskempiakin hommia. Positiivinen asenne ja hymy auttavat joskus.

Edellinen viesti oikea totuus. Mulla viime vuosi 31300 euroa, ei yhtään ylityö tuntia ja teen pelkkää arki aamuvuoroa. Ainoa ero kunnallisella puolella työajoissa, lyhimmät n. 6 ja puoli tuntia, pisimmät vajaa 10 tuntia. Ruuhkavuorot eri juttu kun taukoa päivällä 3-5 tuntia... Keskimäärinn 7 tuntia 39 min./päivä

helbkuski kirjoitti:

Edellinen viesti oikea totuus. Mulla viime vuosi 31300 euroa, ei yhtään ylityö tuntia ja teen pelkkää arki aamuvuoroa. Ainoa ero kunnallisella puolella työajoissa, lyhimmät n. 6 ja puoli tuntia, pisimmät vajaa 10 tuntia. Ruuhkavuorot eri juttu kun taukoa päivällä 3-5 tuntia... Keskimäärinn 7 tuntia 39 min./päivä

Lue lisää

helbkuski sulla on sitten , joka aamu, yölisät 40% kello 5-7.00, ilman yölisiä palkka vuodessa noin 27- 28 tuhatta kaikilla lisillä
ja siinä lomarahat mukana.

Joopas 1 kirjoitti:

helbkuski sulla on sitten , joka aamu, yölisät 40% kello 5-7.00, ilman yölisiä palkka vuodessa noin 27- 28 tuhatta kaikilla lisillä
ja siinä lomarahat mukana.

Paremmat on kuntapuolella eli Helbillä työpäivät eli lyhyemmät, akt-sopimuksessa pitemmät päivät eli kaupunkiliikenteeseen liian pitkät, kuntapuolella pitemmät lomat ja muita etuja, persupalkka pienempi, mutta lomat ja muut lisät ja parempi sairausajan turva kompensoivat.

Joopas 1 kirjoitti:

helbkuski sulla on sitten , joka aamu, yölisät 40% kello 5-7.00, ilman yölisiä palkka vuodessa noin 27- 28 tuhatta kaikilla lisillä
ja siinä lomarahat mukana.

En missään vaiheessa väittänytkään ettei olis mitään lisiä, laitoin että ei ylitöitä. On myös kaikki ikälisät ja telilisät jne. Pointti oli lähinnä se että täällä monilla se kuva että vain iltavuoroista ja viikon loppu töistä saa rahaa, saman palkan saa myös aamuista juuri yölisän takia (jhl sopimuksella).Sunnuntai työt tietty kannattaa, mulle riittää ilman niitä. ;) Ja mulla alkaa yleensä klo 3.30-5.00 ja 11.30-14.00 kotiin, jää vapaa aikaa myös :) Jos ajaa pelkkää iltaa tulee nukuttua aamulla pitkään eikä ehdi juuri muuta ku miettii jo töihin lähtöä puolilta päivin...

helbkuski kirjoitti:

En missään vaiheessa väittänytkään ettei olis mitään lisiä, laitoin että ei ylitöitä. On myös kaikki ikälisät ja telilisät jne. Pointti oli lähinnä se että täällä monilla se kuva että vain iltavuoroista ja viikon loppu töistä saa rahaa, saman palkan saa myös aamuista juuri yölisän takia (jhl sopimuksella).Sunnuntai työt tietty kannattaa, mulle riittää ilman niitä. ;) Ja mulla alkaa yleensä klo 3.30-5.00 ja 11.30-14.00 kotiin, jää vapaa aikaa myös :) Jos ajaa pelkkää iltaa tulee nukuttua aamulla pitkään eikä ehdi juuri muuta ku miettii jo töihin lähtöä puolilta päivin...

Lue lisää

että pääsee heittämään kusta mm lakon aikana,Se,Se on miehekästä!

Asiaa siinä on kunnon kuski.

Stadilla kin kirjoitti:

Paremmat on kuntapuolella eli Helbillä työpäivät eli lyhyemmät, akt-sopimuksessa pitemmät päivät eli kaupunkiliikenteeseen liian pitkät, kuntapuolella pitemmät lomat ja muita etuja, persupalkka pienempi, mutta lomat ja muut lisät ja parempi sairausajan turva kompensoivat.

Lue lisää

Olin helbillä töissä 2006 ja siirryin concordia bussille ajamaan....palkka nousi melkein 2 euroa tunnille vaan......

Ei tuollaisille palkoille bussikuskit pääse, eihän?
Ei monille huomattavasti korkeamman koulutuksen omaaville ammattiryhmillekään (opettajat, papit, upseerit, jne...) tuollaiset palkat ole ollenkaan itsestäänselvyyksiä. Kyllä meikäläinen hakee juuri ensimmäisen tilaisuuden tullen linja-autokuskin koulutukseen, jos palkka on oikeasti tuota tasoa. Ei paljon ole varaa lakkoihin yms., mikäli palkka-asiat ovat noin hyvin kunnossa. Prkle, että pistää vihaksi.

FM 00003 kirjoitti:

Ei tuollaisille palkoille bussikuskit pääse, eihän?
Ei monille huomattavasti korkeamman koulutuksen omaaville ammattiryhmillekään (opettajat, papit, upseerit, jne...) tuollaiset palkat ole ollenkaan itsestäänselvyyksiä. Kyllä meikäläinen hakee juuri ensimmäisen tilaisuuden tullen linja-autokuskin koulutukseen, jos palkka on oikeasti tuota tasoa. Ei paljon ole varaa lakkoihin yms., mikäli palkka-asiat ovat noin hyvin kunnossa. Prkle, että pistää vihaksi.

Lue lisää

Tekemällä yötöitä ja pyhiä, kun muut ovat vapaalla, silloin bussikuski voi päästä vuosiansioissaan samaan kuin päättäjät tienaavat kuukaudessa, en kadehdi, säännöllinen työaika on iso etu, bussinkuljettajalla ansiot tulevat epäsäännöllisistä vuoroista ja pitkisät päivistä

FM 00003 kirjoitti:

Ei tuollaisille palkoille bussikuskit pääse, eihän?
Ei monille huomattavasti korkeamman koulutuksen omaaville ammattiryhmillekään (opettajat, papit, upseerit, jne...) tuollaiset palkat ole ollenkaan itsestäänselvyyksiä. Kyllä meikäläinen hakee juuri ensimmäisen tilaisuuden tullen linja-autokuskin koulutukseen, jos palkka on oikeasti tuota tasoa. Ei paljon ole varaa lakkoihin yms., mikäli palkka-asiat ovat noin hyvin kunnossa. Prkle, että pistää vihaksi.

Lue lisää

saa, pääkaupunkiseudulla paremmat palkat, toista se on maaseudulla...

FM 00003 kirjoitti:

Ei tuollaisille palkoille bussikuskit pääse, eihän?
Ei monille huomattavasti korkeamman koulutuksen omaaville ammattiryhmillekään (opettajat, papit, upseerit, jne...) tuollaiset palkat ole ollenkaan itsestäänselvyyksiä. Kyllä meikäläinen hakee juuri ensimmäisen tilaisuuden tullen linja-autokuskin koulutukseen, jos palkka on oikeasti tuota tasoa. Ei paljon ole varaa lakkoihin yms., mikäli palkka-asiat ovat noin hyvin kunnossa. Prkle, että pistää vihaksi.

Lue lisää

Kerroppa missä korkeammin koulutetussa ammatissa on suurempi vastuu ihmishengistä? lentäjä, lennonjohtaja, lääkäri ja sairaanhoitaja tulee vain mieleen, että eiköhän sen palkan kuulu olla vähintään tuon verran..

zanvanten kirjoitti:

Kerroppa missä korkeammin koulutetussa ammatissa on suurempi vastuu ihmishengistä? lentäjä, lennonjohtaja, lääkäri ja sairaanhoitaja tulee vain mieleen, että eiköhän sen palkan kuulu olla vähintään tuon verran..

Lue lisää

Ehkä vähän liioiteltua verrata esim. lentäjään, harvoin koko bussilastillinen matkustajia on kuoleman vaarassa jos jokin menee pieleen.... kaupunkiliikenteessä varsinkin... No mutta toki palkkaa sais enemmänkin tulla, arvostus on alakanttiin... mutta hyvin tällä on pärjännyt reilu 14 vuotta..

FM 00003 kirjoitti:

Ei tuollaisille palkoille bussikuskit pääse, eihän?
Ei monille huomattavasti korkeamman koulutuksen omaaville ammattiryhmillekään (opettajat, papit, upseerit, jne...) tuollaiset palkat ole ollenkaan itsestäänselvyyksiä. Kyllä meikäläinen hakee juuri ensimmäisen tilaisuuden tullen linja-autokuskin koulutukseen, jos palkka on oikeasti tuota tasoa. Ei paljon ole varaa lakkoihin yms., mikäli palkka-asiat ovat noin hyvin kunnossa. Prkle, että pistää vihaksi.

Lue lisää

Opettaja tienaa n. 3500-4500 euroa kuukaudessa ja niillä on ylimääräinen lomakuukausi joka vuosi. Lukioissa on kovemmat palkat kuin ala-asteilla ja eri aineiden opettajapätevyydet parantavat palkkaa (Esim. englannin, ruotsin ja saksan lehtori tienaa enemmän kuin pelkkä äidinkielenopettaja).

Seurakuntapastorin palkka on vajaa 3000 euroa. Kirkkoherrat ja muut jehut tienaavat enemmän ja sitten taas jossain nuorisotyöntekijän hommassa olevat papit ovat todellisessa palkkakuopassa usein alle 2000 euron tuloilla.

Upseerin palkka riippuu tietysti sotilasarvosta ja virkavuosista, tehtävästä sekä varsinkin nuoremmilla maastovuorokausista. Majuri saan n. 4000 euroa, everstiluutnantti n. 5000 euroa ja eversti n. 6000 euroa kuukaudessa. Kapteenien palkat pyörivät siinä 3500 kieppeillä ja opistoupseerit tienaavat 3000 ylöspäin.

Tilausliikenteessä.
Alalla 9 vuotta.
palkka lisineen (ilta-, yö- ja pyhälisät sekä päivärahat) 41.600,00 euroa

Tammi-helmikuu huilaillaan, on hiljaista sitten alkaa kevätrumba, sitten kesäsesonki, sitten koulut :), sitten pikkujoulut ja taas joulua kohden tasoitellaan.

Kun on kiirus ei kovin paljoa vapaapäiviä ole, eikä vapaita viikonloppuja..... :)

Miten olen viihtynyt alalla, kiitos hyvin.

CharterDriver kirjoitti:

Tilausliikenteessä.
Alalla 9 vuotta.
palkka lisineen (ilta-, yö- ja pyhälisät sekä päivärahat) 41.600,00 euroa

Tammi-helmikuu huilaillaan, on hiljaista sitten alkaa kevätrumba, sitten kesäsesonki, sitten koulut :), sitten pikkujoulut ja taas joulua kohden tasoitellaan.

Kun on kiirus ei kovin paljoa vapaapäiviä ole, eikä vapaita viikonloppuja..... :)

Miten olen viihtynyt alalla, kiitos hyvin.

Lue lisää

Opiskelemaan lähtenyt kaverini, joka ehti 10 v tekemään bussihommia vakituiseen, vahvisti joskus aiemmin täällä olleen tiedon, jonka mukaan maaseudulla saa 25000-/v ja pääkaupunkiseudulla 30000-/v ja kaikki, mitä näitä (oleellisesti) ylitetään, tulee perustyötuntien ylittävästä rehkimisestä, onpa se jatkuvaa yövuoroa tai ylitöitä tai mitä hyvänsä. Mutta siis normaaleissa aikaisesta aamusta myöhäiseen iltaan tehtävässä normaalissa bussityössä liksat ovat tuota luokkaa. Eikö niin?

Ihan riittävä liksa, jos vertaat lähihoitajaan tai rakennusmieheen tai rautakaupan myyjään. Koulutus ei ole pitkä ja työtä riittää näillä näkymin ikuisesti. Kokonaan toinen asia on, jos pää riittää lukemaan amk-inssin 3000-/kk palkoille päivätyöstä niin varmaankin kannattaa, kuten kaverini teki.

gelbish kirjoitti:

Opiskelemaan lähtenyt kaverini, joka ehti 10 v tekemään bussihommia vakituiseen, vahvisti joskus aiemmin täällä olleen tiedon, jonka mukaan maaseudulla saa 25000-/v ja pääkaupunkiseudulla 30000-/v ja kaikki, mitä näitä (oleellisesti) ylitetään, tulee perustyötuntien ylittävästä rehkimisestä, onpa se jatkuvaa yövuoroa tai ylitöitä tai mitä hyvänsä. Mutta siis normaaleissa aikaisesta aamusta myöhäiseen iltaan tehtävässä normaalissa bussityössä liksat ovat tuota luokkaa. Eikö niin?

Ihan riittävä liksa, jos vertaat lähihoitajaan tai rakennusmieheen tai rautakaupan myyjään. Koulutus ei ole pitkä ja työtä riittää näillä näkymin ikuisesti. Kokonaan toinen asia on, jos pää riittää lukemaan amk-inssin 3000-/kk palkoille päivätyöstä niin varmaankin kannattaa, kuten kaverini teki.

Lue lisää

Charterdriver hoi paljonko tossa on päivärahoja. Tekee meinaa muuten yli 20€ tunti joten Hohhoijaaa. On mullakin juttuja mutta on just nyt kiire tonne juksaajien viikko kokoukseen...........Mikä on veroprosentti tommoisella "opettajanpalkalla"?

13euroo ja rapiat kirjoitti:

Charterdriver hoi paljonko tossa on päivärahoja. Tekee meinaa muuten yli 20€ tunti joten Hohhoijaaa. On mullakin juttuja mutta on just nyt kiire tonne juksaajien viikko kokoukseen...........Mikä on veroprosentti tommoisella "opettajanpalkalla"?

Lue lisää

Työpaikkana nobina viisi vuotta viihtynyt. Viimevuoden tulot 40300 ekee, palkasta muodostuu lisiä noin kolmannes ylitöitä aika harvoin. Elikäs teen pääsääntöisesti yö duunia, kesäisin vaihdan aamu vuoroihin joka toinen viikonloppu ajan nollaa aamuyönlinjaa. Kesällä olisi tarkoitus suorittaa lentolupakirja veturinkuljettajan hommatkin kiinnostaisi.

CharterDriver kirjoitti:

Tilausliikenteessä.
Alalla 9 vuotta.
palkka lisineen (ilta-, yö- ja pyhälisät sekä päivärahat) 41.600,00 euroa

Tammi-helmikuu huilaillaan, on hiljaista sitten alkaa kevätrumba, sitten kesäsesonki, sitten koulut :), sitten pikkujoulut ja taas joulua kohden tasoitellaan.

Kun on kiirus ei kovin paljoa vapaapäiviä ole, eikä vapaita viikonloppuja..... :)

Miten olen viihtynyt alalla, kiitos hyvin.

Lue lisää

Eikä elämää. Eikä koiraa. Eikä naista. Vitusti nessu nenäliinoja.

Olen miettinyt että onko tällä alalla minkäänvertaa naiskuljettajia?? Vai onko tämä vain miesten ala? Varmasti miehiä on suurin osa, mutta minkä verran löytyy naiskuljettajia..?? Ite en oo paljon naisia nähnyt linja-autoissa ja siksi haluankin kysyä naiskuljettajien kokemuksia alasta. Mitä mieltä olette, miltä homma tuntuu??

Kannattaako alaa naisena edes miettiä..? :)

miesten hommia?? kirjoitti:

Olen miettinyt että onko tällä alalla minkäänvertaa naiskuljettajia?? Vai onko tämä vain miesten ala? Varmasti miehiä on suurin osa, mutta minkä verran löytyy naiskuljettajia..?? Ite en oo paljon naisia nähnyt linja-autoissa ja siksi haluankin kysyä naiskuljettajien kokemuksia alasta. Mitä mieltä olette, miltä homma tuntuu??

Kannattaako alaa naisena edes miettiä..? :)

Lue lisää

Olen pitkän kaupallisen uran jälkeen vaihtanut alaa linja-autonkuljettajaksi, enkä ole katunut hetkeäkään. Palkka on huomattavasti parempi, kuin erään tunnetun lahjatavaraketjun myymälänhoitajan, jossa työssä aiemmin toimin. Työajat ovat aika rankkoja, mutta sopivat itselleni. Pitkiä päiviä tasoittaa pitkät vapaat.
Naiselle luultavasti yksi hankalimmista asioista on vc-asioiden hoito. Miehet voivat suhteellisen huomaamattomasti käydä helpotuksella puun juurella, mutta meille naisille se teettää enemmän työtä, etsiä kunnon pusikko tai suuri kivi, jonka takana voi asiansa hoitaa...ja meillä naisillahan on tunnetusti useammin asiaa helpotukselle.
Työajat ovat perheelliselle aika hankalat, mutta onneksi omat lapseni ovat jo sen verran isoja, että voin herätellä heidät puhelimen välityksellä kouluun, kun itse olen jo ajossa.
Työllistyminen on aika varmaa, eikä tätä työtä voida viedä Kiinaan tai Puolaan, bussien on ajettava täällä.
Siispä, pidän työstäni todella paljon, mutta luulen tämän olevan tietyllä tapaa kutsumustyötä, tai suorastaan elämäntapa, johon kaikki ihmiset, myöskään miehet eivät halua.
Lisäksi täytyy sanoa, että jaksamiseen vaikuttaa myös hyvä työpaikkahenki ja todella ymmärtäväinen ja asiallinen työnantaja ja esimiehet.

Pikkukuljettaja kirjoitti:

Olen pitkän kaupallisen uran jälkeen vaihtanut alaa linja-autonkuljettajaksi, enkä ole katunut hetkeäkään. Palkka on huomattavasti parempi, kuin erään tunnetun lahjatavaraketjun myymälänhoitajan, jossa työssä aiemmin toimin. Työajat ovat aika rankkoja, mutta sopivat itselleni. Pitkiä päiviä tasoittaa pitkät vapaat.
Naiselle luultavasti yksi hankalimmista asioista on vc-asioiden hoito. Miehet voivat suhteellisen huomaamattomasti käydä helpotuksella puun juurella, mutta meille naisille se teettää enemmän työtä, etsiä kunnon pusikko tai suuri kivi, jonka takana voi asiansa hoitaa...ja meillä naisillahan on tunnetusti useammin asiaa helpotukselle.
Työajat ovat perheelliselle aika hankalat, mutta onneksi omat lapseni ovat jo sen verran isoja, että voin herätellä heidät puhelimen välityksellä kouluun, kun itse olen jo ajossa.
Työllistyminen on aika varmaa, eikä tätä työtä voida viedä Kiinaan tai Puolaan, bussien on ajettava täällä.
Siispä, pidän työstäni todella paljon, mutta luulen tämän olevan tietyllä tapaa kutsumustyötä, tai suorastaan elämäntapa, johon kaikki ihmiset, myöskään miehet eivät halua.
Lisäksi täytyy sanoa, että jaksamiseen vaikuttaa myös hyvä työpaikkahenki ja todella ymmärtäväinen ja asiallinen työnantaja ja esimiehet.

Lue lisää

Kiitti vaan kokemuksista! Ja lisää otetaan vastaan mielellään :D

Oon miettinyt, mutten vielä rohjennut sinne alalle.. Kiinnostas kyllä.:D Ja ajaminen yleensäkkin..:D
Pitää vielä miettiä jospa sitä ensin keräis vähä muualta kokemusta ja sitte lähtis linja-auto kuljettajaksi..:) Vaikkapa pikkuauton ajamisesta ja muutenki..

Olet hyvin pärjänny niin auton ja ihmisten kanssa?

miesten hommia?? kirjoitti:

Olen miettinyt että onko tällä alalla minkäänvertaa naiskuljettajia?? Vai onko tämä vain miesten ala? Varmasti miehiä on suurin osa, mutta minkä verran löytyy naiskuljettajia..?? Ite en oo paljon naisia nähnyt linja-autoissa ja siksi haluankin kysyä naiskuljettajien kokemuksia alasta. Mitä mieltä olette, miltä homma tuntuu??

Kannattaako alaa naisena edes miettiä..? :)

Lue lisää

VAihdoin pari vuotta sitten terveydehuoltoalalta bussikuskiksi, palkka nousi roimasti. Haittana epäsäännöllinen vuorotyö mutta sitten on vapaata viikolla jos on viikonloppuisin töissä. Kiire on kova, aikataulut turhankin tiukat. Vessa on tietysti ongelma naisilla. Puskapissat on tullut tutuiksi. Aamulla saa taas olla pidempään kotona tms. Lapset herätetään meillä myös puhelmiella kouluun. Toimii hienosti meidän perheessä. Tykkään työstäni enkä kadu yhtään että vaihdoin pätkätyöt säännölliseen vakituiseen työhön. Kannattaa todellakin. Se miten tulee matkustajien kanssa toimeen riippuu ihan itsestä. Hyvä asiakaspalvelu korvaa sen että on joskus vähän myöhässä. Ja aina pitää muistaa hymyillä !!!! Kiitos ja hei on myös tarpeelliset sanat!!!

paljon tulee paskaa kommenttia mutta joskus tulee hyvääkin mikä sitten antaa hyvän mielen, enemmän niitä kusipäitä tulee jotka jaksavat vittuilla eikä mitään voi tehdä. Positiivinen asenne ja ajattele että onhan niitä muitakin paskempia, paljon paskempia töitäkin tosin bussikuskin työ ei ole sosiaalista useimmiten

Kyllä Kajon kannattaa jättää ihan omaan, mitättömään arvoonsa. Johan tuonverran, kymppitonnin vuodessa saa jo työttömänäkin panematta tikkua ristiin.

Haluaisin kuulla lisää :)

ehkäbussikuski kirjoitti:

Haluaisin kuulla lisää :)

Lue tuo ketju läpi, niin saat kuvan Savonlinjan touhusta.

Valitettavasti on kerrottava kylmä totuus ja sen takia ettet pety myöhemmin.
Tällä alalla missään ei ole mahdollisuus TEHDÄ rahaa. Tarkoittaa palkat senverran pienehköjä että raatamalla yötäpäivääkään et herranhuonetta rakenna niillä ansioilla. Missään bussifirmassa. Sensijaan terveytesi kyllä menettää.

lepäilevä tuomas kirjoitti:

Valitettavasti on kerrottava kylmä totuus ja sen takia ettet pety myöhemmin.
Tällä alalla missään ei ole mahdollisuus TEHDÄ rahaa. Tarkoittaa palkat senverran pienehköjä että raatamalla yötäpäivääkään et herranhuonetta rakenna niillä ansioilla. Missään bussifirmassa. Sensijaan terveytesi kyllä menettää.

Lue lisää

varmasti tuohon työhön vaikuttaa asennekkin aika paljon. On eroa pääseekö vai joutuuko kuljettajan ammattiin. Jos on pienestä asti ollut toiveammattina bussinkuljettaja, niin todennäköisesti sitten on iloinen että pääsee bussinrattiin, ja tykkää työstään vaikka sillä ei nyt niin rikastukkaan. Ja sellaiset jotka joutuu bussinrattiin, on sellaisia ihmisiä jotka juuri valittaa ja haukkuu jatkuvasti omaa työtään.

Onko se siis elämän tavoite: hankkia herraskartano. Ihminen voi elää nykyään yhtä onnellista ja mukavaa elämää tavallisessa talossakin kuin herrat kartanoissaan. Kaikki on asenteesta kiinni. Ja jos HKL:n hommat vituttaa siellä helsingissä tai muut suuryhtiöt, niin muuttakaa pohjoiseen missä bussikuskeillakin on inhimilliset ja työ-ajat ja ilmapiiri on paljon positiivisempi

bussi-omni-bus kirjoitti:

varmasti tuohon työhön vaikuttaa asennekkin aika paljon. On eroa pääseekö vai joutuuko kuljettajan ammattiin. Jos on pienestä asti ollut toiveammattina bussinkuljettaja, niin todennäköisesti sitten on iloinen että pääsee bussinrattiin, ja tykkää työstään vaikka sillä ei nyt niin rikastukkaan. Ja sellaiset jotka joutuu bussinrattiin, on sellaisia ihmisiä jotka juuri valittaa ja haukkuu jatkuvasti omaa työtään.

Onko se siis elämän tavoite: hankkia herraskartano. Ihminen voi elää nykyään yhtä onnellista ja mukavaa elämää tavallisessa talossakin kuin herrat kartanoissaan. Kaikki on asenteesta kiinni. Ja jos HKL:n hommat vituttaa siellä helsingissä tai muut suuryhtiöt, niin muuttakaa pohjoiseen missä bussikuskeillakin on inhimilliset ja työ-ajat ja ilmapiiri on paljon positiivisempi

Lue lisää

Suomessa ne on niin pieniä ne ryhmät, jotka rikastumaan pääsee. Bussikuskin seinänaapurina voi toisella puolella olla varatuomari ja toisella työtön alkoholisti. Kuka siinä sitten loppujen lopuksi on se elämässään parhaiten onnistunut?

Oma tilanne on se, että koulutustakin on, mutta (ihme kyllä!) sillä ei ole auennut paikkaa Nokian johtoryhmässä tai edes Nesteen keskijohdossa. Valkokaulusduunari ei mitään ihan hirveitä tilejä tee ja ylitöistä ei tyypillisesti makseta yhtään mitään. Jos vielä urakehitys näyttää tyssänneen niin täytyy oikein miettiä miksi istuisi toimistossa koneen edessä kun voisi tehdä paljon muitakin hommia, joista osa ehkä jopa kiinnostaa.

bussi-omni-bus kirjoitti:

varmasti tuohon työhön vaikuttaa asennekkin aika paljon. On eroa pääseekö vai joutuuko kuljettajan ammattiin. Jos on pienestä asti ollut toiveammattina bussinkuljettaja, niin todennäköisesti sitten on iloinen että pääsee bussinrattiin, ja tykkää työstään vaikka sillä ei nyt niin rikastukkaan. Ja sellaiset jotka joutuu bussinrattiin, on sellaisia ihmisiä jotka juuri valittaa ja haukkuu jatkuvasti omaa työtään.

Onko se siis elämän tavoite: hankkia herraskartano. Ihminen voi elää nykyään yhtä onnellista ja mukavaa elämää tavallisessa talossakin kuin herrat kartanoissaan. Kaikki on asenteesta kiinni. Ja jos HKL:n hommat vituttaa siellä helsingissä tai muut suuryhtiöt, niin muuttakaa pohjoiseen missä bussikuskeillakin on inhimilliset ja työ-ajat ja ilmapiiri on paljon positiivisempi

Lue lisää

Onkohan noin että ihan kokemus puhuu kun väittää kovasti asenteesta olevan kiinni tuo työssäviihtyminen. Sellainen lähes 20 vuotta alalla ehkä voisi valaista totuutta enemmän lukijoille. Helppo myöskin sanoa menkää pohjoiseen. Siellä myöskin AKT.n sopimat erittäin pitkät päivät ja hyvä jos töitä ollenkaan kun siellä jo asuvillakaan ei kaikilla ole. Tietysti onhan se eri asia kokonaan jos pikkupojasta tai tytöstä asti hinkunut bussinrattiin ja on niin sanottu elämäntapakuljettaja joka valmis vaikkapa ylittämään omalla sakkoriskillään AKT.nkin työajatkin , niin sellaisellehan se on namuhomma mutta älkööt vaatiko sitä normaaleilta ihmisiltä . Lisäksi suurin osa on joutunut bussinrattiin työvoimapoliittisista syistä. Että ei se siitä asenteesta ole kiinni. Mieluummin minäkin olisin kartanonherra kuin tavallisessa talossa asuva bussikuski , mutta tasan kun ei käy meillä nuo onnenlahjat.

lepäilevä tuomas kirjoitti:

Onkohan noin että ihan kokemus puhuu kun väittää kovasti asenteesta olevan kiinni tuo työssäviihtyminen. Sellainen lähes 20 vuotta alalla ehkä voisi valaista totuutta enemmän lukijoille. Helppo myöskin sanoa menkää pohjoiseen. Siellä myöskin AKT.n sopimat erittäin pitkät päivät ja hyvä jos töitä ollenkaan kun siellä jo asuvillakaan ei kaikilla ole. Tietysti onhan se eri asia kokonaan jos pikkupojasta tai tytöstä asti hinkunut bussinrattiin ja on niin sanottu elämäntapakuljettaja joka valmis vaikkapa ylittämään omalla sakkoriskillään AKT.nkin työajatkin , niin sellaisellehan se on namuhomma mutta älkööt vaatiko sitä normaaleilta ihmisiltä . Lisäksi suurin osa on joutunut bussinrattiin työvoimapoliittisista syistä. Että ei se siitä asenteesta ole kiinni. Mieluummin minäkin olisin kartanonherra kuin tavallisessa talossa asuva bussikuski , mutta tasan kun ei käy meillä nuo onnenlahjat.

Lue lisää

Huonot on palkat tällä alalla. Viime vuoden ansiotulot noin 40 tonnia. Olisi pitänyt aikoinaan käydä kouluja enemmän... Mutta onneksi vaimo tienaa kunnolla joten ei tartte nälkää nähdä.

PussiPate kirjoitti:

Huonot on palkat tällä alalla. Viime vuoden ansiotulot noin 40 tonnia. Olisi pitänyt aikoinaan käydä kouluja enemmän... Mutta onneksi vaimo tienaa kunnolla joten ei tartte nälkää nähdä.

Lue lisää

Vai Patella huonot ansiotulot. Kyllä mulle hyvin piisasi vaikka puoletkin sain. Tosin ylitöitä en tehnyt kun mukavampaakin ajanvietettä on ollut.

lepäilevä tuomas kirjoitti:

Vai Patella huonot ansiotulot. Kyllä mulle hyvin piisasi vaikka puoletkin sain. Tosin ylitöitä en tehnyt kun mukavampaakin ajanvietettä on ollut.

Taitaa lepäilevä tuomas lepäillä aika paljon jos vaan on 20 tonnia tienannut. Eikös se ole jo peruspalkka ilman mitään lisiä 26 tonnia vuosi ja lisillähän tässä ammatissa tilit tehdään.

PussiPate kirjoitti:

Huonot on palkat tällä alalla. Viime vuoden ansiotulot noin 40 tonnia. Olisi pitänyt aikoinaan käydä kouluja enemmän... Mutta onneksi vaimo tienaa kunnolla joten ei tartte nälkää nähdä.

Lue lisää

Oma haave kyllä on jo pitemmän aikaa ollu bussikuski. Mutta aion ensin opiskella vähintään yliopistossa kandidaatinpaperit. Sen jälkeen menen sitten bussikuskiksi. Ainakin on sitten jotain mahdollisuuksia parempaan työhön jos unelma-ammattini ei olekkaan niin ihanaa kun olen haaveillut... Mutta oman työn mieluisuushan se on tärkeintä.

TekeväTimo kirjoitti:

Taitaa lepäilevä tuomas lepäillä aika paljon jos vaan on 20 tonnia tienannut. Eikös se ole jo peruspalkka ilman mitään lisiä 26 tonnia vuosi ja lisillähän tässä ammatissa tilit tehdään.

Lue lisää

Kyllä oivalsit aivan oikein.Lepäilty on varmasti Timonkin puolesta. Se on peruspalkka mutta niinhän minä kerroinkin että hyvin se riittää.
Saavat tehdä vähäisinä vapaa-aikoinaan sitä tiliänsä keitä huvittaa , mutta minulla , kuten aiemmin jo kerroinkin, on mukavampaakin ajanvietettä. Ja kyllä se aika menee vaikkei sitä niin viettämällä vietäkään. Elo on lyhyt etkä tilejä mukaasi saa aikanasi. Lisäksi ei merkitse se miten paljon tienaat , vaan se miten "leiviskääsi hoidat".
Hyviä tilejä vaan Timo Tekevälle mutta muista kuitenkin pakolliset lepoajat.

bdtktku kirjoitti:

Oma haave kyllä on jo pitemmän aikaa ollu bussikuski. Mutta aion ensin opiskella vähintään yliopistossa kandidaatinpaperit. Sen jälkeen menen sitten bussikuskiksi. Ainakin on sitten jotain mahdollisuuksia parempaan työhön jos unelma-ammattini ei olekkaan niin ihanaa kun olen haaveillut... Mutta oman työn mieluisuushan se on tärkeintä.

Lue lisää

..LINJA-AUTONKULJETTAJAKSIKAAN noin vaan mennä, saatetaan todeta pääsykokeissa että et ole sopiva hakija tai ajonäyte pikkubussilla käsittelykokeineen ei ole riittävän hyvä, varsinkin jos sattuu olemaan taitavampia rattimiehiä hakijana. Yksikään itseään kunniottava Linja-autonkuljettaja ei nimitä itseään bussikuskiksi..suosittelen vähän eri asennetta jos alallle aiot, noita asenteella:"kun parempaakaan työtä ei ole tarjolla" tyylisiä kuljettajia on valitettavsti alalla ihan liikaa..

8u7 kirjoitti:

..LINJA-AUTONKULJETTAJAKSIKAAN noin vaan mennä, saatetaan todeta pääsykokeissa että et ole sopiva hakija tai ajonäyte pikkubussilla käsittelykokeineen ei ole riittävän hyvä, varsinkin jos sattuu olemaan taitavampia rattimiehiä hakijana. Yksikään itseään kunniottava Linja-autonkuljettaja ei nimitä itseään bussikuskiksi..suosittelen vähän eri asennetta jos alallle aiot, noita asenteella:"kun parempaakaan työtä ei ole tarjolla" tyylisiä kuljettajia on valitettavsti alalla ihan liikaa..

Lue lisää

Niin ne sanoivat mullekkin kun aikoinani kokeessa kävin että tuonlaisia on jo liikaakin mutta mä sanoin että katotaan ensin sillä on noita metrejä senverran taakse jo jäänyt ja ollut oma yrityskin ettei kannata nuolasta ennenkuin tipahdat. Kyllä ne kokeet meni läpi ihan miten päin vaan ja sanoin kokeen vastaanottaneelle junan tuomalle seurustelu-upseerillekin että teen rekka-autollakin samat temput kuin sinä tolla pikku henkilöautonkättyrälläsi. Sen oli pakko hyväksyä minut vaikka pottuilin sille ja kun ei muuta keksinyt niin huomautti ettei puukenkiä saa käyttää ajon aikana. Oli pakko sanoa että vaikuttiko se äskeiseen kokeeseen huonontavasti kun vedinhän täydet pointsit vaikka oli nää puukengätkin. Vaikka omastakin mielestä se kässärikäännös lopuksi oli kyllä vähän överiä.

metrejä on kirjoitti:

Niin ne sanoivat mullekkin kun aikoinani kokeessa kävin että tuonlaisia on jo liikaakin mutta mä sanoin että katotaan ensin sillä on noita metrejä senverran taakse jo jäänyt ja ollut oma yrityskin ettei kannata nuolasta ennenkuin tipahdat. Kyllä ne kokeet meni läpi ihan miten päin vaan ja sanoin kokeen vastaanottaneelle junan tuomalle seurustelu-upseerillekin että teen rekka-autollakin samat temput kuin sinä tolla pikku henkilöautonkättyrälläsi. Sen oli pakko hyväksyä minut vaikka pottuilin sille ja kun ei muuta keksinyt niin huomautti ettei puukenkiä saa käyttää ajon aikana. Oli pakko sanoa että vaikuttiko se äskeiseen kokeeseen huonontavasti kun vedinhän täydet pointsit vaikka oli nää puukengätkin. Vaikka omastakin mielestä se kässärikäännös lopuksi oli kyllä vähän överiä.

Lue lisää

Sä oot kyllä mahtava. Oot mun idoli. Tulisipa minustakin isona samanlainen!!!

Parempi vaan kun kaikki junantuomat landepaukut pysyisivät poissa baanalta. Pitäisi olla pari miljoonaa kilsaa takana ennenkuin kokeisiinkaan päästettäisiin. Tohon on vaikea sanoa montako pussikuskia on ajanut lasten yli liikennevaloissa tai muuten kolaroinut , mutta kandee muistaa mitkä metrit sielläkin suhataan ja otettaskos huomioon ne miljoonat onnellisesti perille päätyneet matkatkin. Taitaa siellä yksityisautojen neppisluokassa johon ainakin toi ToppaTero 13 wee kuuluu, tapahtua onnettomuuksia useimmiten ja useimmille.Vaikka heidän höyhensarjassaan se mahdollisuus sunnuntaiautoilijana jotua onnettomuuteen luulisi olevan pienempi kuin tällaisten jotka puukenkä suurinpiirtein lattiasta läpi painaa pitkää päivää tonneja takana ja rautaa alla.

metrejä on kirjoitti:

Parempi vaan kun kaikki junantuomat landepaukut pysyisivät poissa baanalta. Pitäisi olla pari miljoonaa kilsaa takana ennenkuin kokeisiinkaan päästettäisiin. Tohon on vaikea sanoa montako pussikuskia on ajanut lasten yli liikennevaloissa tai muuten kolaroinut , mutta kandee muistaa mitkä metrit sielläkin suhataan ja otettaskos huomioon ne miljoonat onnellisesti perille päätyneet matkatkin. Taitaa siellä yksityisautojen neppisluokassa johon ainakin toi ToppaTero 13 wee kuuluu, tapahtua onnettomuuksia useimmiten ja useimmille.Vaikka heidän höyhensarjassaan se mahdollisuus sunnuntaiautoilijana jotua onnettomuuteen luulisi olevan pienempi kuin tällaisten jotka puukenkä suurinpiirtein lattiasta läpi painaa pitkää päivää tonneja takana ja rautaa alla.

Lue lisää

Olen itse laillistettu lääkäri ja eríkoistunutkin, palkka on siinä 7 tonnin paikkeilla kuukaudessa, työtunteja tulee kahteen viikkoon 30 tuntia.
Ajaminen on aina kiiinnostanut ja ajattelin pitää sapattivuoden, hakea bussinkuljettajan koulutukseen ja kokea ammatti, HEKTINEN LÄÄKÄRINTYÖ TUO PAINEITA. Ajattelin jos bussia ajamalla virkistyy ja kuntoutuu. Onko alalla paljon ylitöitä ja pyhätöitä tarjolla, näillä voisi päästä yli kolmen tonnin kuukausipalkkoihin oletan.
Minkälainen yritys uudelle kuljettajalle olisi tämä Pölhölän Liikenne, entäpä Nobina saako ajaa ylitöitä sen kahdeksan tunnin jälkeen, vai joutuuko menemään lääkäripäivystyksiin työuoron jälkeen, että sais, sitä makkaraakin leivälle.

Lääketiet. Tri kirjoitti:

Olen itse laillistettu lääkäri ja eríkoistunutkin, palkka on siinä 7 tonnin paikkeilla kuukaudessa, työtunteja tulee kahteen viikkoon 30 tuntia.
Ajaminen on aina kiiinnostanut ja ajattelin pitää sapattivuoden, hakea bussinkuljettajan koulutukseen ja kokea ammatti, HEKTINEN LÄÄKÄRINTYÖ TUO PAINEITA. Ajattelin jos bussia ajamalla virkistyy ja kuntoutuu. Onko alalla paljon ylitöitä ja pyhätöitä tarjolla, näillä voisi päästä yli kolmen tonnin kuukausipalkkoihin oletan.
Minkälainen yritys uudelle kuljettajalle olisi tämä Pölhölän Liikenne, entäpä Nobina saako ajaa ylitöitä sen kahdeksan tunnin jälkeen, vai joutuuko menemään lääkäripäivystyksiin työuoron jälkeen, että sais, sitä makkaraakin leivälle.

Lue lisää

Tervetuloa, ajamalla epäsäännöllisiä vuoroja, iltoja ja viikonloppuja voi tienata 2800/kk/brutto. Kaupan päälle, kuljettajaa syljetään kasvoille ja voi tulla nyrkistä ja terästäkin. Hermoja vaatii ja tottumista pitkiin uuvuttaviin työvuoroihin ja tottumista siihen, että saa taistella kusihätää vastaan.

EVP 48 kirjoitti:

Tervetuloa, ajamalla epäsäännöllisiä vuoroja, iltoja ja viikonloppuja voi tienata 2800/kk/brutto. Kaupan päälle, kuljettajaa syljetään kasvoille ja voi tulla nyrkistä ja terästäkin. Hermoja vaatii ja tottumista pitkiin uuvuttaviin työvuoroihin ja tottumista siihen, että saa taistella kusihätää vastaan.

Lue lisää

Ottakaa hyvä mies jotakin lääkettä ja äkkiä jos Teillä vielä lääkärinoikeudet tallella on. Vai oletteko jo syyntakeettomassa tilassa koska ette näytä tietävän mitä olette itsellenne ja läheisillennkin tekemässä pyrkimällä bussia ajamaan ja hallusinaatioina vielä ansioillekin pääsemään.
Voittehan toki kokeilla mutta kokemuksesta tietoisena voinen kertoa että virkistyminen on hyvin kaukana bussinkuljettajan työssä. Kuten edellä kirjoittanut EVP 48 kertoo , siinä hieman osviittaa aluksi. Pölhölällä toisaalta ainutlaatuinen mahdollisuus tutustua ihmiselle läheistä sukua oleviin pomoihin.Ei piristävä kokemus kyllä sekään.

Lääketiet. Tri kirjoitti:

Olen itse laillistettu lääkäri ja eríkoistunutkin, palkka on siinä 7 tonnin paikkeilla kuukaudessa, työtunteja tulee kahteen viikkoon 30 tuntia.
Ajaminen on aina kiiinnostanut ja ajattelin pitää sapattivuoden, hakea bussinkuljettajan koulutukseen ja kokea ammatti, HEKTINEN LÄÄKÄRINTYÖ TUO PAINEITA. Ajattelin jos bussia ajamalla virkistyy ja kuntoutuu. Onko alalla paljon ylitöitä ja pyhätöitä tarjolla, näillä voisi päästä yli kolmen tonnin kuukausipalkkoihin oletan.
Minkälainen yritys uudelle kuljettajalle olisi tämä Pölhölän Liikenne, entäpä Nobina saako ajaa ylitöitä sen kahdeksan tunnin jälkeen, vai joutuuko menemään lääkäripäivystyksiin työuoron jälkeen, että sais, sitä makkaraakin leivälle.

Lue lisää

kun istut koko päivän. Työaika voi olla PUTKEEN 4,5 h ja ilman kahvi ja WC taukoja! Selkä ja niska menee ensin ellet jumppaa niitä joka päivä. Pakko kuntoilla muuten ei kestä vuottakaan ilman fysikaalisia hoitoja.
Tampereella eräällä yksityisellä paiskitaan töitä jopa 5 tuntia putkeen lähiliikenteessä Pirkkalan suuntaan. Tähän ei sisälly mitään taukoja. Linjalla 71 ei lempäälän päättärillä ole edes vessaa! Myös naiset ajavat linjaa!
Myöskin ala on stressaava koska aikataulut ovat liian vähän ajoaikaa suovia liian pitkälle matkalle (liian kireät). Olet (olemme) muutenkin aina myöhässä jopa puoli tuntiakin välillä Tre-Pirkkala (12 km)!
Siis kahvi ja vessatauot ovat olemattomat. Varmaan ainoa ala nyky-Suomessa jossa näin on.

Jos haluat tämmöiseen työhön, kannattaa ajatella tätäkin asiaa. Sairastut jos et ole fyysisesti terve ja vahva.
Jos olet tunnollinen, stressaannut ainaisesta myöhästelystä ja asiakkaiden norsunvittu-naamoista.

tohtorille kirjoitti:

kun istut koko päivän. Työaika voi olla PUTKEEN 4,5 h ja ilman kahvi ja WC taukoja! Selkä ja niska menee ensin ellet jumppaa niitä joka päivä. Pakko kuntoilla muuten ei kestä vuottakaan ilman fysikaalisia hoitoja.
Tampereella eräällä yksityisellä paiskitaan töitä jopa 5 tuntia putkeen lähiliikenteessä Pirkkalan suuntaan. Tähän ei sisälly mitään taukoja. Linjalla 71 ei lempäälän päättärillä ole edes vessaa! Myös naiset ajavat linjaa!
Myöskin ala on stressaava koska aikataulut ovat liian vähän ajoaikaa suovia liian pitkälle matkalle (liian kireät). Olet (olemme) muutenkin aina myöhässä jopa puoli tuntiakin välillä Tre-Pirkkala (12 km)!
Siis kahvi ja vessatauot ovat olemattomat. Varmaan ainoa ala nyky-Suomessa jossa näin on.

Jos haluat tämmöiseen työhön, kannattaa ajatella tätäkin asiaa. Sairastut jos et ole fyysisesti terve ja vahva.
Jos olet tunnollinen, stressaannut ainaisesta myöhästelystä ja asiakkaiden norsunvittu-naamoista.

Lue lisää

Totta joka sana mitä Tampereellakin tapahtunutta ja täällä pääkaupunkiseudullahan ei moninpaikoin ole WC.tä hyvin pitkälti ollenkaan päättäreillä kummassakaan päässä. Varsinkaan pölhölällä pomot ei ymmärrä , ilmeisesti johtuen siitä kun heillä ei itsellä tarvetta käydä WC.ssä kun päässä riittävästi varastokapasiteettia urealle. No , hehän ovatkin eri rotua...
Mutta lääkärillä tietenkin lääkärinä oivallinen tilaisuus tehdä lääketieteellistä tutkimustyötä ollen itse koekaniinina miltä tuntuu ja mitä se ihmiselle vaikuttaa justiinsa nuo pitkät työputket ilman minkäänlaisia taukoja. Kokeilihan ne natsitkin aikoinaan ihmisillä mitä ihmeellisimpiä kestokokeita , kuten esimerkiksi pakkasessa kauanko elää kunnes paleltuu ja monta muutakin sairasta meininkiä mitä nykyään annetaan laillisesti harrastaa linja-autoalalla ja kiitos siitä soikoon AKT.lle hyvin pitkälti.

Puhut paskaa

diamond o`rossi kirjoitti:

Puhut paskaa

Perusteletko? Se oli oma mielipiteeni, sen ilmi tuominen täällä tuskin on kiellettyä?

helbkuski kirjoitti:

Perusteletko? Se oli oma mielipiteeni, sen ilmi tuominen täällä tuskin on kiellettyä?

!5 vuotta senverran pitkä aika että puhdasta puppua jos väität ettei koskaan sinä aikana tuntunut kiireen painavan niskaan. Helsingissä aikataulunmukaisessa linjaliikenteessä joissa aikataulut vedetty niin tiukille ettei kunnolla vessassa ehdi toisinpaikoin käydä , on sula mahdottomuus ettei tuntuisi kiireelle. Eri asia sitten jos siitä kiireestä ei välitä ja vetelee myöhässä kaikessa rauhassa eikä anna kiireen kiusata itseään. Voi olla että jonnekin jää joskus 5-7 min mutta 10-14 min ainakin pölhölässä ei missään. Eikä jää sitäkään vähää kunhan HSL saa vihiä , niin kyllä ne vähätkin minuutit nipistää pois.
Se kiireettömyys oli mielipiteesi , mutta totuuden kanssa ei mitään tekoa.

Eipä ole montaa esimerkkiä tullut... :D

No jutellaan sitten lisää kunhan nyt ensin edes aloitat kyseiset hommelit. Kunhan nyt veivaat muutaman vuoden niin tarkistellaan sitten kantaasi , sillä tässävaiheessa voi olla vielä turhan aikaista. Mutta kokeilemallahan se selviää eikä ainakaan jää harmittamaan ettei jäänyt kokematta. Alkuinnostuksen jälkeen valitettavasti totuus paljastuu sinullekin , etenkin jos pölhölään eksyt.

diamond o`rossi kirjoitti:

No jutellaan sitten lisää kunhan nyt ensin edes aloitat kyseiset hommelit. Kunhan nyt veivaat muutaman vuoden niin tarkistellaan sitten kantaasi , sillä tässävaiheessa voi olla vielä turhan aikaista. Mutta kokeilemallahan se selviää eikä ainakaan jää harmittamaan ettei jäänyt kokematta. Alkuinnostuksen jälkeen valitettavasti totuus paljastuu sinullekin , etenkin jos pölhölään eksyt.

Lue lisää

näin just ajattelin tehdä.kokeilen ja jos ei nappaa, niin onhan sitä muitakin hommia.

Joo tulee ajettua aika paljon pyhäpäiviä ja joskus vapaatkin menee työntekoon..

Ja minä kävin koulussa ja nyt tienaan 110000 puolessa vuodessa.

Kuski kolmonen höpäjää puuta heinää palkoista.

Jos olisit eläkeukko , niin varmaan pääsisit heti joka paikkaan. Se vanhustyö kun kuuluu ja katukuvassa näkyy olevan valitettavan suurena osana joka firmassa. Ensin sun siis pitää päästä eläkkeelle ja sitten pyrkiä kuljettajan töihin. En kyllä ymmärrä eläkeläisiä joilla ei muuta ajankulua ole eikä elämän sisältöä kuin työnteko. Vaan eipä minun oloneuvoksen tarttekaan.

Karju Heinolasta kirjoitti:

Jos olisit eläkeukko , niin varmaan pääsisit heti joka paikkaan. Se vanhustyö kun kuuluu ja katukuvassa näkyy olevan valitettavan suurena osana joka firmassa. Ensin sun siis pitää päästä eläkkeelle ja sitten pyrkiä kuljettajan töihin. En kyllä ymmärrä eläkeläisiä joilla ei muuta ajankulua ole eikä elämän sisältöä kuin työnteko. Vaan eipä minun oloneuvoksen tarttekaan.

Lue lisää

50 ikä on etu tällä alalla.

No se jos mikä on totta että noitten työtätekevien eläkeukkojen munattomuus isolla M.llä. Kun on lerppa ,niin mitäs se muija tekee semmosella äijällä , etenkään kun ei nuorempanakaan ollut paljoa kotona , vaan vietti aikaa ylitöitä tehden työnantajansa kanssa sen sijaan ,että oisi vaimonsa kanssa pelehtinyt kun vielä napero toimi jotenkuten. Verottaja lisäksi huolehtii liiasta tienestistä että lopputulos on heillä lerppa myös palkallisestikin ja perikunnat kiittää kun kaatuu työnsä ääreen , mutta kuka mitäkin harrastaa ja mistäkin tykkää.

Niin ja mitähän se puoliso tykkää ainaisesta työssäolosta , vai onko sellaista enää , tai koskaan ollutkaan ?