Kuorma-auton ajaminen

opita kirjekurssilla. Ilmeisesti sait lisätunteja. Pane opettaja lujille. Hänen on neuvottava.

Yleensä Kuorma-autojen kierroslukumittareissa on ns. vihreä alue.
Kun vaihtelet vaihteita aina sillä tavoin että tuo jenkapuntarin viisari on tällä vihreällä alueella niin varmasti et reppaa inssiä vaihteiden käytön takia.

Moi, vai että koko autokoulun aikana vaihteiden käyttö ei tullut selväksi. Joopa joo. Ei tullut mieleen kysyä opettajalta ajotunneilla, niitä kun muutamia on takana? Kunhan muuten maksat itsesi kipeäksi opetuksesta mutta suutasi et auki saa.

No, tässä tulos; maksat lisää ja oikein sinulle.

Joo. Joku jo aikaisemmin sanoi tuosta vihreästä alueesta kierroslukumittarissa. Siellä kuormiksen kierroslukumittarissa jos on niitä eri värejä, niin koitat osua sinne vihreälle alueelle niistä, vaihteita vaihdat sillein. Itse kun kuorkkiskorttia ajoin, niin opetettiin, että vihreän alueen alareunaan osua ne kierrokset, niin ois hyvä.

Vähän siis lisäselvennystä tohon tilanteeseen. Tosiaan 2 kk väliä viimeisen ajokerran ja inssin välillä, joten paniikkia tuppas vähän pintaan ku inssiä ajoin. Ois kai pitänyt kysyä opettajalta, mutta kun open kanssa ajoin, niin kaikki meni silloin ihan hyvin... Kysymys on siis kai enemmän omista hermoista ja uskosta omaan osaamiseen. Tiedän kyllä että isommalle vaihdettaessa alueen täytyy olla vihreällä. Joten siis kun vaihdan isolta vaihteelta pienemmälle, niin tietenkin jarrutan ensin ja hidastan vauhtia, mutta siis sen alueen täytyy olla sillon siis vihreän alueen alareunalla? Ja en kaipaa mitään "ihan oikein ettet päässyt läpi"-juttuja, tulin kysymään vain neuvoa, en kuuntelemaan morkkausta... Muutenkin harmittaa ihan tarpeeksi. Mutta kiitos kaikille asiallisesti vastanneille :)

Kun lähestyt risteystä, voit vaihtaa pienemmälle vaihteelle kierroslukumittarin ollessa vihreän alueen alaosassa,eli voit selata vaikka kaikki vaihteet läpi. Tyhjällä autolla ei tarvitse käyttää edes jalkajarrua paljoakaan, koska moottori jarruttaa, varsinkin jos käyttää pakokaasujarrua. Puolittajaa ei tarvitse käyttää kuin viimeisellä vaihteella, eikä silläkään välttämättä, mutta opeteltavaha se on.

Kierroslukumittarissahan vihreällä alueella osoitetaan moottorin parasta vääntöaluetta. Moottorilla jarruttaessa sen sijaan paras teho pakokaasujarrusta saadaan kun kierrokset ovat vihreän ja punaisen alueen välissä. Esimerkiksi vanhan mallin FH-Volvoissa tämä moottorijarrutusalue on merkitty sinisellä.

Risteystä lähestyttäessä vaihdetaan siis pienempää siten, että kierrokset eivät pääse punaiselle alueelle asti ja niin, että ne ovat vihreällä alueella silloin kun uudelleen aletaan kiihdyttää. Nopeutta hidastettaessa pitäisi vaihtaa pienemmälle vaihteelle viimeistään silloin kun kierrokset ovat vihreän alueen alareunassa.

Kun kuorma ei ole kovin painava, tai painavemmallakin kuormalla alamäkeen, voi kiihdyttäessä myös huoletta ylittää hieman sitä vihreää aluetta, jolloin voi hieman hyppiä vaihteita yli. Esim paikoiltaan lähtiessä voi pari ensimmäistä vaihtoa vaihtaa puolitoista vaihdetta kerralla. Tämä on polttoaineen kulutuksen kannaltakin parempi tapa kuin orjallisesti pitää koko kiihdytyksen ajan kierrokset vihreällä alueella.