Skoda voittaa kiihdytys "skabat"

uusi Ocu, on tehoa!

Mistähän johtuu että suurin osa suomen autoista on sellaisia "nuhapumppuja"? Etenkin toyotat, nissanit, jne.

Olen testannut nyt viikon päivät Skoda Octavia 1.8 TSI :tä ja kellottanut pääsenkö siihen luvattuun alta 8 sekkaa sataseen kiihtyvyyteen, ja ainahan se on siihen mennyt.

Lisäksi olen testimielessä "haastanut" monia kalliin ja uuden näköisiä autoja liikennevaloista kiihdytys skabaan, ja kertaakaan ei ole vielä tullut turpiin, aina on Ocu pärjännyt kiihdytyksessä. En viitsi enää kiihdytellä, se on periaatteessa ihan tyhmää, halusin vain kokeilla ostamaani autoa. Nyt olen siirtynyt ajelemaan rauhallisesti, kun tiedän, että voimaa ja tehoa on tarvittaessa. Se tieto siitä rauhoittaa kummasti.

Se on jäänyt ihmetyttämään että miksi niin monet autot ovat sellaisia tukkoisia nuhapumppuja, etteivät kiihdy rivakasti. Hävinneiden joukossa on ollut näitä japseja sekä sakemanneja, jopa BMW:itä. Kerran oli lähellä tulla häviö kun oli joku Audi A4 rinnalla, ja katsoin arvoista että perkele tuohan kiihtyy vielä nopeammin kuin Skoda (7 sekunnin luokkaan) , mutta ilmeisesti kuski ei osannut vaihtaa oikeassa kohdassa, kun niukasti voitin senkin.

Myös se on ihmetyttänyt, että vaikka olen rehdisti voittanut skabat, niin miksi nämä tyypit vilkuttavat valoja hävittyään takaapäin ja tööttäilevät? Huonoja häviäjiä? Tämä pätee etenkin Toyota-merkkisten autojen kuljettajien kohdalla, en tiedä onko sattumaa.....

218

1997

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • lisää näitä

      laita ainakin kerran päivässä, muutoin en jaksa lukea tätä palstaa enää. Audi ja volkkaripalsta onkin jo mennyt tylsäksi.

    • skeijdan ostit

      olet ruvennut käyttään rauhottavia vai, no sehän sopii amis pojille hyvin.
      alkaa viiksekkkin kasvaa!!!!!!!!!

    • vai vielä skabat

      Luuletko tosissasi että joku on ottanut haasteesi vastaan, leiki sillä ritsallasi ihan rauhassa, ei viitsitä aiheuttaa sinulle suurempaa häpeää enää.

    • alshgldg

      heh.
      Kerra yksi ohutviiksinen liikennevaloissa ärhenteli kaasulla kun olin Superbilla vieressä. Hieman nyökyttelin ja painon hiukan lisää kierroksia. Kun valot vaihtuivat keltaisiksi, läksin rauhallisesti liikkeelle.

      Kaveri taas ajoi ojaan.

    • Aja rauhallisesti

      Ne fiksut vilkuttaa valoja sinulle idiootille kun et ymmärrä ajaa rauhallisesti ja kenties ajat ylinopeutta.
      Ovat siis paljon fiksumpia kuin sinä ja tulet vielä tänne tyhmyyttäsi kuuluttamaan,istu alas ja ajattele oletko nyt todella superauton ohjaimissa.

      Minulla on samanlainen Skoda kuin sinulla enkä todellakaan ala elvistelemään sen oletetulla teholla, pojallani on VW missä VR6 moottori arvaappa kummassa on tehoa/ vääntöä mikä tuntuu Skoda 1.8TSI vai VR6.Siellä pojan moottorissa on 184Kw tehoa.

      Yleinen liikenne ei ole kilpailua varten liity autourheiluseuraan ja mene radalle tuulettamaan ajohimojasi siinä on asiallinen neuvo näin aluksi.

      • jklökj

        Samaa mieltä sinun kanssa. Ja radalla joku minitonni tai lada jättää nää puukädet niinkuin seisomaan.

      • kaikkia nysväreitä

        Käyn niin paljon Saksassa autolla etten todellakaan aja rauhallisesti, olen tottunut ripeään Keski-Euroopan ajotyyliin.... Jää sinä vaan nuhapumppusi kanssa tänne nysväämään Suomeen...

      • pkbioon

        Skeida tunnetusti paskaa ja sehän suomessa kelpaa

      • HOLISTI74.91

        Olen aina sanonut, että rs skodat ovat todella nopeita.

    • Itse rauhallisuus

      Paljon hölisit: mutta asiaa oli korkeintaan tässä: "En viitsi enää kiihdytellä, se on periaatteessa ihan tyhmää, halusin vain kokeilla ostamaani autoa.".

    • on se tykki!

      Ocu tuolla koneella (1.8 tsi) on kyllä todella tykki. Kiihtyvyys on ihan omaa luokkaansa, itsellä sama kone, ja vaikka jo vanhempi auto (2007) niin kyllä lähtee! Näkyy vituttavan muita tien päällä liikkuvia Skodan suorituskyky.

      • hah vai tykki

        Siis tykki, auto joka kiihtyy 8 sekkaa 0-100..Mitsu evo tempaisee saman matkan hiukka päälle 5 sekkaa eikä sekään ole tykki.. Nyky turbodieselitkin pyyhkii tonne 8 sekkaan ..Sää et ole poju ajellut nopeilla autoilla..

      • Mitsu täyspaska
        hah vai tykki kirjoitti:

        Siis tykki, auto joka kiihtyy 8 sekkaa 0-100..Mitsu evo tempaisee saman matkan hiukka päälle 5 sekkaa eikä sekään ole tykki.. Nyky turbodieselitkin pyyhkii tonne 8 sekkaan ..Sää et ole poju ajellut nopeilla autoilla..

        Ei voi millään käyttää mitsua, ne on niin heikkolaatuisia. Koneet hajoaa alta sadantonnin juurikin evon tapauksessa, muissakin malleissa. Sitäpaitsi Ocu 1.8 tsi kiihtyy käytännössä 0-100 n. 7.4 sekkaa, kyllä sillä sakot saa ja pesee komeasti vähintään 90% Suomen teillä liikkuvista autoista.

        Muita hyviä VAG yhtymän tuotteita on mm. Seatin isokoneiset mallit, niissä on myös kiihtyvyys kohdallaan.

      • skeidaa
        Mitsu täyspaska kirjoitti:

        Ei voi millään käyttää mitsua, ne on niin heikkolaatuisia. Koneet hajoaa alta sadantonnin juurikin evon tapauksessa, muissakin malleissa. Sitäpaitsi Ocu 1.8 tsi kiihtyy käytännössä 0-100 n. 7.4 sekkaa, kyllä sillä sakot saa ja pesee komeasti vähintään 90% Suomen teillä liikkuvista autoista.

        Muita hyviä VAG yhtymän tuotteita on mm. Seatin isokoneiset mallit, niissä on myös kiihtyvyys kohdallaan.

        Kyllä Mitsut kestää ja onhan ne ralliteillä testatut.. Sakot pystyy hankkimaan mopoautollakin, se nyt ei vaadi paljoa. Paljonkos herralla on kokemusta Mitsuista???Niin ja Mitsut on myös katsastustilastoissa hiukka korkeammalla kuin skeidat.. 7,4 0-100 ei ole mitään...

      • uskomaton pelle olet
        hah vai tykki kirjoitti:

        Siis tykki, auto joka kiihtyy 8 sekkaa 0-100..Mitsu evo tempaisee saman matkan hiukka päälle 5 sekkaa eikä sekään ole tykki.. Nyky turbodieselitkin pyyhkii tonne 8 sekkaan ..Sää et ole poju ajellut nopeilla autoilla..

        Tuo vaatii epäilemättä valtavat älynlahjat, verrata Skodaa lähes urheiluautoksi suunniteltuun Mitsu Lancer Evolutioniin.... Kai nyt jollain lähes 300 HV:sella autolla pääsee viiden sekan pintaan. Jos nyt vertaisit edes oikeaan vertailuryhmään, niin et tekisi itsestäsi noin helvetin tyhmän oloista.

      • olet skeidapelle
        uskomaton pelle olet kirjoitti:

        Tuo vaatii epäilemättä valtavat älynlahjat, verrata Skodaa lähes urheiluautoksi suunniteltuun Mitsu Lancer Evolutioniin.... Kai nyt jollain lähes 300 HV:sella autolla pääsee viiden sekan pintaan. Jos nyt vertaisit edes oikeaan vertailuryhmään, niin et tekisi itsestäsi noin helvetin tyhmän oloista.

        Älä selitä, Se on neliovinen auto joita on aivan yleisessä liikenteessä, kuten Ocu rs.siäkin. Ei tässä ole puheena mitkään vertailuryhmät vaan kyykytykset. Etkö ymmärrä lukemaasi...Sinä tässä teet itsestäsi typerän. Kun valoista lähdetään Skeidalla kyykyttämään niin saattaa jäädä haaveeksi . Huuteletko sä sitten lasista perään että kuuluit väärään vertailuryhmään. Vittu mikä tampio.

      • yritä ajatella!
        olet skeidapelle kirjoitti:

        Älä selitä, Se on neliovinen auto joita on aivan yleisessä liikenteessä, kuten Ocu rs.siäkin. Ei tässä ole puheena mitkään vertailuryhmät vaan kyykytykset. Etkö ymmärrä lukemaasi...Sinä tässä teet itsestäsi typerän. Kun valoista lähdetään Skeidalla kyykyttämään niin saattaa jäädä haaveeksi . Huuteletko sä sitten lasista perään että kuuluit väärään vertailuryhmään. Vittu mikä tampio.

        Kyllä sinun täytyy olla todella tyhmä. Onhan nyt toki päivänselvä asia että jollain lähes 300 HV moottorisella autolla (Mitsubishi esimerkissäsi) toki pääsee rivakammin 0-100 km/h kun esim. 160 HV autolla. Miksi sitä täytyy jankata? Tai toki prätkät ovat ihan omaa luokkaansa...... Et taida oikein itsekään käsittää mihin pyrit?

        Se fakta taas, että Ocu RS ja 1.8 TSI:lläkin pystyy peittoamaan suurimman osan autoja kiihtyvyydessä Suomen liikenteessä, ei tästä muutu miksikään. Ja sitähän käsittääkseni aloittajakin korosti, miten Oculla pärjää kiihdytyksissä. Yritä nyt saada edes jotenkin pääsi sisältö kasaan, että ymmärtäisit edes mistä tässä koko ketjussa todella on kyse.

      • kato mitä provoat
        yritä ajatella! kirjoitti:

        Kyllä sinun täytyy olla todella tyhmä. Onhan nyt toki päivänselvä asia että jollain lähes 300 HV moottorisella autolla (Mitsubishi esimerkissäsi) toki pääsee rivakammin 0-100 km/h kun esim. 160 HV autolla. Miksi sitä täytyy jankata? Tai toki prätkät ovat ihan omaa luokkaansa...... Et taida oikein itsekään käsittää mihin pyrit?

        Se fakta taas, että Ocu RS ja 1.8 TSI:lläkin pystyy peittoamaan suurimman osan autoja kiihtyvyydessä Suomen liikenteessä, ei tästä muutu miksikään. Ja sitähän käsittääkseni aloittajakin korosti, miten Oculla pärjää kiihdytyksissä. Yritä nyt saada edes jotenkin pääsi sisältö kasaan, että ymmärtäisit edes mistä tässä koko ketjussa todella on kyse.

        Ei ehkä kannattais alkaa elvistellä tuollaisella olemattomalla mopoautolla. Tähän vastasin eikö se saatanan tampio mene sun jakeluus. Siitä sun mopostas ei todellakaan ole mihinkään En viittis puhu mistään kyykytyksisä tuollaisen tussun auto ollessa kyseessä.. Ei ole MAISTAAKKAAN MITSULLE SUBARULLE YNNÄ MUILLE KYMMENILLE AUTOILLE; EI EDES PÄRJÄÄ NYKY DIISSELEILLE.......Mistähän johtuu että suurin osa suomen autoista on sellaisia "nuhapumppuja"? Etenkin toyotat, nissanit, jne.

        Olen testannut nyt viikon päivät Skoda Octavia 1.8 TSI :tä ja kellottanut pääsenkö siihen luvattuun alta 8 sekkaa sataseen kiihtyvyyteen, ja ainahan se on siihen mennyt.

        Lisäksi olen testimielessä "haastanut" monia kalliin ja uuden näköisiä autoja liikennevaloista kiihdytys skabaan, ja kertaakaan ei ole vielä tullut turpiin, aina on Ocu pärjännyt kiihdytyksessä. En viitsi enää kiihdytellä, se on periaatteessa ihan tyhmää, halusin vain kokeilla ostamaani autoa. Nyt olen siirtynyt ajelemaan rauhallisesti, kun tiedän, että voimaa ja tehoa on tarvittaessa. Se tieto siitä rauhoittaa kummasti.

        Se on jäänyt ihmetyttämään että miksi niin monet autot ovat sellaisia tukkoisia nuhapumppuja, etteivät kiihdy rivakasti. Hävinneiden joukossa on ollut näitä japseja sekä sakemanneja, jopa BMW:itä. Kerran oli lähellä tulla häviö kun oli joku Audi A4 rinnalla, ja katsoin arvoista että perkele tuohan kiihtyy vielä nopeammin kuin Skoda (7 sekunnin luokkaan) , mutta ilmeisesti kuski ei osannut vaihtaa oikeassa kohdassa, kun niukasti voitin senkin.

        Myös se on ihmetyttänyt, että vaikka olen rehdisti voittanut skabat, niin miksi nämä tyypit vilkuttavat valoja hävittyään takaapäin ja tööttäilevät? Huonoja häviäjiä? Tämä pätee etenkin Toyota-merkkisten autojen kuljettajien kohdalla, en tiedä onko sattumaa

      • skeida rs=mopo
        yritä ajatella! kirjoitti:

        Kyllä sinun täytyy olla todella tyhmä. Onhan nyt toki päivänselvä asia että jollain lähes 300 HV moottorisella autolla (Mitsubishi esimerkissäsi) toki pääsee rivakammin 0-100 km/h kun esim. 160 HV autolla. Miksi sitä täytyy jankata? Tai toki prätkät ovat ihan omaa luokkaansa...... Et taida oikein itsekään käsittää mihin pyrit?

        Se fakta taas, että Ocu RS ja 1.8 TSI:lläkin pystyy peittoamaan suurimman osan autoja kiihtyvyydessä Suomen liikenteessä, ei tästä muutu miksikään. Ja sitähän käsittääkseni aloittajakin korosti, miten Oculla pärjää kiihdytyksissä. Yritä nyt saada edes jotenkin pääsi sisältö kasaan, että ymmärtäisit edes mistä tässä koko ketjussa todella on kyse.

        Tiedätkö kundi mikä on elämän suolaa. Kun Skeida tulee valoissa vierelle ja vielä jos se on Rs niin ei ole hienompaa kun kyykyttää se MITSU EVOLLA. Kyllä lähtee....Saa antaa Skeidalle jopa etumatkaa jos tahtoo. buahahahahahaha

      • 4+5
        hah vai tykki kirjoitti:

        Siis tykki, auto joka kiihtyy 8 sekkaa 0-100..Mitsu evo tempaisee saman matkan hiukka päälle 5 sekkaa eikä sekään ole tykki.. Nyky turbodieselitkin pyyhkii tonne 8 sekkaan ..Sää et ole poju ajellut nopeilla autoilla..

        Älä nyt viitsi liioitella, ei kovin moni perheauto tonne 8 sekan pintaan vedä, eikä ole tarviskaan.

      • jooo ¨å

        http://fi.wikipedia.org/wiki/7,5_cm_kanon_PL_vz._37

      • skeida...
        Mitsu täyspaska kirjoitti:

        Ei voi millään käyttää mitsua, ne on niin heikkolaatuisia. Koneet hajoaa alta sadantonnin juurikin evon tapauksessa, muissakin malleissa. Sitäpaitsi Ocu 1.8 tsi kiihtyy käytännössä 0-100 n. 7.4 sekkaa, kyllä sillä sakot saa ja pesee komeasti vähintään 90% Suomen teillä liikkuvista autoista.

        Muita hyviä VAG yhtymän tuotteita on mm. Seatin isokoneiset mallit, niissä on myös kiihtyvyys kohdallaan.

        Kiihtyy käytännössä yli 8 sekkaa, ainakin lehtien testeissä..

      • hiiidas

        Näin on kevyempi A3 1.8 tfsi mitattiin 8,2s 0-100

    • vai skeida tykki
      • mitsu on täyspaska

        Ei noin paskoilla autoilla voi kertakaikkiaan ajaa! Ne kuuluu ihan juuri tuollaisille runkkareille, kuten sinä! Sinulle sopisi mitsubishi.

      • hah hah
        mitsu on täyspaska kirjoitti:

        Ei noin paskoilla autoilla voi kertakaikkiaan ajaa! Ne kuuluu ihan juuri tuollaisille runkkareille, kuten sinä! Sinulle sopisi mitsubishi.

        Onko kovakin kokemus Mitsusta kun tiedät ettei silä voi ajaa??? Kyseleppäs vaikka Tommi Mäkiseltä, voi olla että on vähän parempi puikkomies kuin joku lippispää skeidapoju..

    • vain Suomessa

      ja kaltaisillesi henkisesti alamittaisille tuo 8 sekkaa on kova juttu. Sitten kun isona pääset ihan ulkomaille, niin huomaat että 5 sekankin autot on vielä mopoja.

    • Kyykyttäkää Mitsut

      Kaikkein paras on kyykyttää kunnolla Mitsubishejä. Tänään kyykytin yhden kunnolla, alkoi cittari -Mitsu kuskin alahuuli väpättämään....
      Myös Tojo terot ovat oiva kyykytyksen kohde! Ne on niin herttaisen tyhmiä että oikein sääliksi käy.

      • skeida=mopoauto

        Siis millä sä kyykytät, jollain tsekkimopolla hahahahahah

      • ois kiva tietää

        Paha kyykytellä kun ei ole voimaa. Onkohan Skodalta tulossa mitään tehomallia..

      • kyykkyynmenee

        Ei ole

    • menikö jo kytkin

      anna palaa vain, rahalla saa uusia. Älä nysvää nynny.

    • räpylämaskiton

      160 hv. ja tykki? Hankkikaa SkodaSpedet elämän.

      • näinhän se--

        Joo nää SkeidaSpedet on uskomattomia. Präkissäkin on jo nykyisin 200 heppaa. 200heppaa autossa ei todellakaan ole mitään..TYKKI hah hah hah

      • amispellet jalkoihin

        Sinulla vaikka olisi Ferrari testarossa, niin noin tyhmän idiootin ohi pääsisi vaikka Polski-Fiatilla pientä oveluutta käyttäen.

      • seli seli
        amispellet jalkoihin kirjoitti:

        Sinulla vaikka olisi Ferrari testarossa, niin noin tyhmän idiootin ohi pääsisi vaikka Polski-Fiatilla pientä oveluutta käyttäen.

        seli seli

      • vanhustenautoskeida
        amispellet jalkoihin kirjoitti:

        Sinulla vaikka olisi Ferrari testarossa, niin noin tyhmän idiootin ohi pääsisi vaikka Polski-Fiatilla pientä oveluutta käyttäen.

        Polski-Fiat onkin ripeä verrattuna ikämiesten suosikkiin skeidaan. Varsinainen pappamobiili..

    • kyykyttäkää ne prkl

      Samaa mieltä!

      Pääasia itselleni on, että kusipää-kiilaaja volvokrakamiehet ja perusbemaristit saavat luun kurkkuun ja 1,8 tsi ja rs-ovulla se hoituu kivasti. Kun pedaalia painaa, pitää tapahtua ja nopeuden nousta rajusti. Mitsu Evo-höpökkeet jätän mielihyvin mammanpojille. ;-)

      Itse luukutan Räsä octaviaani aina kaasu pohjassa ja kyllä se hyvin käskyä tottelee, yleensä nysvääjät tien päällä nussijat jää kauas taakse. Nopeuden täytyy nousta TODELLA RIVAKASTI.

      Erityisesti nipponistit saa päivittäin hikan ja itku kurkussa todeta että taas tuli jäätyä toiseksi riisikupin ratissa!!!

    • Ricer

      Ei oo Ricer:ia vielä yksikään skeida kyykyttänyt :)

      • tutkituta pääsi

        Joo ei varmaan ole montaa muutakaan, oletko noin tyhmä ettet edes osaa verrata oikein... Vitun peelo että olet tyhmä.

    • håplaa

      Kuule ei tohon sun kyykyttämisees tarvita kun hurrien vanha 850 turbovolvo joita on maantiet pullollaan..

      • håmåsohvat vittuun

        Älä puhu homosohva-vulva-volvoista, alkaa yököttää, ei niillä kukaan aja (toivottavasti)

      • onhan volleja
        håmåsohvat vittuun kirjoitti:

        Älä puhu homosohva-vulva-volvoista, alkaa yököttää, ei niillä kukaan aja (toivottavasti)

        Asutko jossain böndellä??Siis ei niillä kukaan aja??? Tulet huomaamaan että niitä on paljonkin liikenteessä, jopa silloin kun tulet ajokorttiikään. Pidä silmäsi auki , äläkä pyöri niiden jaloissa pappaskeidallasi..

    • heh heh

      Pikkusitikalla ei ole mitään ongelmaa kyykyttä ocuja menne tullen. kiva ajella ohi seuraavissa liikennevaloissa, joihin sinunlaisesi ocuilijat aina juuttuvat...

    • Lopeta PROVOILU!

      LOPETA NÄIDEN PROVOJEN LAITTO.

      Skodamiehet ei todellakaan kehuskele näillä kiihtyvyysarvoilla eikä kyykyttämisillä. Skodamiehet ajelee eleettömän tyylikkäästi, mitä nyt aina välillä niitä hitaampia ohitellen, mutta siististi kuitenkin.

      Tämäkin aloitus TÄYSIN ILMISELVÄSTI PROVO PROVO PROVO PROVO PROVO PROVO!

      • provoja on juu....

        Samaa mieltä, että ihan turha korostaa skodan kiihtyvyyttä, sen pystyy jokainen toteamaan, joka asiasta on kiinnostunut, vaikka autojen teknisistä tiedoista.

        Ei sitä tarvisi täällä mainostaa, houkuttelee vaan jotain yksinkertaisia nuoria tänne provoilemaan.

      • justiinsa joo
        provoja on juu.... kirjoitti:

        Samaa mieltä, että ihan turha korostaa skodan kiihtyvyyttä, sen pystyy jokainen toteamaan, joka asiasta on kiinnostunut, vaikka autojen teknisistä tiedoista.

        Ei sitä tarvisi täällä mainostaa, houkuttelee vaan jotain yksinkertaisia nuoria tänne provoilemaan.

        Onkos sinulla elämässä mitään tärkeämpiä asioita kuin jonkun halpismerkki Skodan oletettu kiihtyvyys.

      • syy ja seuraus
        justiinsa joo kirjoitti:

        Onkos sinulla elämässä mitään tärkeämpiä asioita kuin jonkun halpismerkki Skodan oletettu kiihtyvyys.

        Ei skodan kiihtyvyys ole "oletettua", se on absoluuttista mitattua faktaa, jota ei voi kiistää, ja vielä helposti löydettävissä.

      • kylläpäti
        syy ja seuraus kirjoitti:

        Ei skodan kiihtyvyys ole "oletettua", se on absoluuttista mitattua faktaa, jota ei voi kiistää, ja vielä helposti löydettävissä.

        Totta, tsekkasin noita arvoja, ei mitään erikoista.ei lapsille kerrottavaa..

    • syy ja seuraus

      >Mistähän johtuu että suurin osa suomen autoista on sellaisia "nuhapumppuja"? Etenkin toyotat, nissanit, jne.

      Se johtuu siitä, että suomalaiset ostavat verraten tehottomia autoja, koska täällä ei "tarvita" sen tehokkaampia.

      Skodan turbokoneilla varustetuissa autoissa, kuten Octaviassa on isommat 1.8 moottorit joiden tuottama teho/auton paino -suhde on vertaansa vailla! totta kai se sitten kiihtyykin rivakasti.

      • vaude............

        valtava moottori 1,8 taitaa olla isolohko melkein 2 litraa, oho melkein kuin 2 maitolitraa tilavuudeltaan...

      • voi jee..

        Paino alkaen 1340 teho 160heppaa . ei mitään maata järisyttävää tosiaankaan

      • Vatipää II
        voi jee.. kirjoitti:

        Paino alkaen 1340 teho 160heppaa . ei mitään maata järisyttävää tosiaankaan

        Niin ei ole. Silti se kiihtyy 7.8 s 100 km/h. Katsos pakksupää sitä väänto- ja tehokäyrää. Tai älä katso, sun pää saattaa ruvetä särkemään siitä kovasta aivotyöstä. Tai sun tapauksessa särky johtuu vaan työstä.

      • hahahahahah
        Vatipää II kirjoitti:

        Niin ei ole. Silti se kiihtyy 7.8 s 100 km/h. Katsos pakksupää sitä väänto- ja tehokäyrää. Tai älä katso, sun pää saattaa ruvetä särkemään siitä kovasta aivotyöstä. Tai sun tapauksessa särky johtuu vaan työstä.

        Vääntö 250 newtonia, ei helvetti mä kuolen nauruun Tykki hahahahahah

    • vai "pakksupää"

      Minä katsoin , eipä ollut sekään mikään erikoinen. Eipä ihme ettei auto liikahda.. ..Taitaa sulla alkaa päätä särkeen kun pitäis yrittää tehdä laiskasta ja tehottomasta autosta tykki.. Ei poju onnistu.. 7,8 0-100 ei ole yhtää mitään....Näyttäis speksien valossa skeida olevan lähempänä mopoautoa kuin tykkiä..On muuten aivan sama mikä on vääntö jos auto kerran ei kulje..se on kuitenkin 0-100 7,8 olkoot vääntö vaikka 1000 newtonia

      • Käyräntulkitsija

        Niin paksupää et osaa lukeakkaan... 250 Nm kierrosalueella xx en nyt jaksa muistaa, mutta laaja se on. Summa summaarum lukemat ovat hyvät tuolle autolle. Sinä olet edelleen ja vieläkin paksupää. Elä ristis kanssa, tai hae apua.

        Ei se mikään tykki ole, mutta silti kiihtyy noihin ilmoittamiini lukemiin. Tykin saa sitten vaikka 2-pyöräisenä, jos vaippapöksy sellaisen haluat. Korttia sinulla tuskin sellaisen kuljettamiseen on. Tämähän on hauska ja terapeuttinen palsta.

      • osaan lukea
        Käyräntulkitsija kirjoitti:

        Niin paksupää et osaa lukeakkaan... 250 Nm kierrosalueella xx en nyt jaksa muistaa, mutta laaja se on. Summa summaarum lukemat ovat hyvät tuolle autolle. Sinä olet edelleen ja vieläkin paksupää. Elä ristis kanssa, tai hae apua.

        Ei se mikään tykki ole, mutta silti kiihtyy noihin ilmoittamiini lukemiin. Tykin saa sitten vaikka 2-pyöräisenä, jos vaippapöksy sellaisen haluat. Korttia sinulla tuskin sellaisen kuljettamiseen on. Tämähän on hauska ja terapeuttinen palsta.

        Tekniikanmaailma testasi. Ei antunut tuollaisia vääntöjä eikä kiihtyvyysarvoja....Luultavasti TM tietää sinua paremmin. Elä uskossasi sen mopoautosi kanssa. " En mää muista mittään mut omast mielest vääntö on laaja" Sulta pukkaa tarkkaa faktaa..XXX Kuka on se "pakksupää" heh Helvata mikä tampio

      • tajuuks?

        Lopeta jo ton mopoauton lanseeraus, se ei kiihdy 100 km/h vielä ens vuonnakaan, huiput on nääs max. 45 km/h.

      • en muista mitään
        tajuuks? kirjoitti:

        Lopeta jo ton mopoauton lanseeraus, se ei kiihdy 100 km/h vielä ens vuonnakaan, huiput on nääs max. 45 km/h.

        Mää en tajuu enkä muista mittään mut kova on mopoauton vääntö, sama kuin skeidassa omasta mielestä..olisko 250 vääntö xxxxx kierroksilla tai sitten ei.. Persana kun en muista. Summa summaarum kovat on tehot muistaakseni..

      • voisitko??
        osaan lukea kirjoitti:

        Tekniikanmaailma testasi. Ei antunut tuollaisia vääntöjä eikä kiihtyvyysarvoja....Luultavasti TM tietää sinua paremmin. Elä uskossasi sen mopoautosi kanssa. " En mää muista mittään mut omast mielest vääntö on laaja" Sulta pukkaa tarkkaa faktaa..XXX Kuka on se "pakksupää" heh Helvata mikä tampio

        Koeta vellohousu rimpula pidättää hengitystäsi mahdollisimman pitkään. Uskon, että siitä on läheisillesi ja tämän palstan lukijoille suunnaton hyöty.

      • Tekemistä sulle
        en muista mitään kirjoitti:

        Mää en tajuu enkä muista mittään mut kova on mopoauton vääntö, sama kuin skeidassa omasta mielestä..olisko 250 vääntö xxxxx kierroksilla tai sitten ei.. Persana kun en muista. Summa summaarum kovat on tehot muistaakseni..

        Ja sinä perkeleen apina vaihda nyt niiden läskisormiesi paikkaa. Eli sen hanurissa olevan peukun tunget suuhusi ja sen suusta vapautuvan sitten täräytät anukseesi. Niin se päivä sinulla mukavasi siinä etenee. Näitä vaihtoja voit suorittaa niin monta kertaa, kun vain haluat.

      • kiitoksia
        Tekemistä sulle kirjoitti:

        Ja sinä perkeleen apina vaihda nyt niiden läskisormiesi paikkaa. Eli sen hanurissa olevan peukun tunget suuhusi ja sen suusta vapautuvan sitten täräytät anukseesi. Niin se päivä sinulla mukavasi siinä etenee. Näitä vaihtoja voit suorittaa niin monta kertaa, kun vain haluat.

        Vanha vitsi, mutta kiva kuulla jälleen kerran varsinkin kun huomaa sinulla olevan asiasta tietoa ja kokemusta..

    • Fabbi

      Se on kuitenkin 7.8 sek nollasta sataan ja huippunopeus
      ylittää 220 km/h.
      Ihan kova juttu tilavalta 1400 kg painoselta henkilöautolta
      joka maksaa uutena 25 rahaa.

      • Fappi

        Aika pienikaliberiset on poikien tykit. hah

    • sinä olet nopein

      Sinulla menee alle 7 sekuntia veltosta velttoon.

    • Fabbi

      sinä olet nopein
      20.5.2011 21:34
      "Sinulla menee alle 7 sekuntia veltosta velttoon."

      Tuossako on sinun älykkyyden ylin taso?

    • Aina omalla ajellu

      Lapsena leikittiin sellasilla korteilla joissa oli kaikki sen aikaiset ns. superautot. Oli Ferraria, DeTomaso Panteraa ja mitä kaikkia niitä olikaan. Elettiin siis about vuosia 1975-79. Se oli huima tunne kun niitä tehoja ja huippunopeuksia lueskeltiin. Melkein kuin olis omistanu sen auton siinä hetkessä. Sellasta se on se pienen pojan elämä. Nyt ei enää huumaannu vaikka minkälaista dataa katsois autosta joka ei ole oma. Parikymmentä vuotta kun aikaa kuluu niin huomaatte saman.

    • Heh heh

      Lada 1200s:ien kanssa ehkä.

    • missä järjestetään

      Onkos siellä Persmaalla jokin tienpätkä (katujahan siellä ei ole eikä liikennevaloja), jossa niitä skaboja järjestetään vai onko ne sinun finnisessä päässäsi.

      • siellä missä tiet

        Kovimmat kisat ajetaan teillä ja radoilla.( Ralli ja rata-ajot,).. Pikkupojat kisaa liikennevaloissa..

    • ei tarvi uhota

      Heh, mistä ihmeestä kumpuaa kuvitelma, että Skoda olisi jotenkin tavallisia keskivertoperheautoja tehokkaampi tai nopeampi? Mikä hyvänsä perheauto pystyy samaa, kun vaan valitaan vastaava malli.
      Skoda kuuluu VW-perheeseen, joten jokaisesta vaggariautosta löytyy ihan samoilla tehoilla varustetut mallit.

      Tosin ymmärrän tietty näiden uhoajien alemmuskompleksin, halu olisi hankkia oikea tehoauto, mutta kyvyt ja varat ei siihen riitä. No ehkäpä tämä uho tuo henkistä tyydytystä arjessa selviämiseen...

      • miksi tästä kinata?

        Onhan Skoda Octavia juurikin tuolla 1.8 TSI moottorilla esimerkiks keskivertoperheautoja tehokkaampi ja nopeampi. Ei siinä mitään uhoa ole, se on vain faktan esittämistä. Autotesteistä näkee mm. että kiihtyvyys 0 - 100 on n. 7.8 sekkaa, joka on keskivertoperheautoja huomattavasti parempi arvo.

        Sehän on mitattu fakta, jota ei muuta miksikään täällä esitetyt kommentit.

    • Fabbi

      Mitäs uhoa tässä on ?
      Skoda Octavia 1.8 TSI kiihtyvyys 0-100 km/h 7.8 s,
      huippunopeus 223 km/h ja hinta 25000 €.
      Teknistä tietoa tilavasta ja hyvillä ajo-ominaisuuksilla
      varustetusta tsekkiläisestä laatuautosta.
      Kaikki Skoda autot ovat tänään kevyt kulkuisia nopeita ja livakka liikkeisiä.

      Mitä v....... alemmuuskompleksia Skodalla on?
      Skoda autoilla pysyy mukana liikenteen rytmissä, se on aivan varma.
      Skodat eivät ole mitään tukkoisia räkänokkia niin kuin
      skeidaa kirjoittelevat pölhöt.

      • Fabbi

        Volkswagen Golf Highline 1,4 TSI 118 kW 160 hv
        maksaa 29000 €. ja kiihtyvyys 0-100 on 8.0 sek.

      • Fappi
        Fabbi kirjoitti:

        Volkswagen Golf Highline 1,4 TSI 118 kW 160 hv
        maksaa 29000 €. ja kiihtyvyys 0-100 on 8.0 sek.

        Joo tosta huomaa että kantsii panna muutaman tonnin lisää niin saa kunnon auton jonka nimenkin kehtaa sanoa...Kulkeekin samat ja pienemmällä koneella..ja saaha sitä vr malliakin Ei tommoset 8 sekunnit ole mitään nykypäivänä. Nyt ei olla 70 luvulla..Skeida on vain Skeida...

      • kuule hei
        Fappi kirjoitti:

        Joo tosta huomaa että kantsii panna muutaman tonnin lisää niin saa kunnon auton jonka nimenkin kehtaa sanoa...Kulkeekin samat ja pienemmällä koneella..ja saaha sitä vr malliakin Ei tommoset 8 sekunnit ole mitään nykypäivänä. Nyt ei olla 70 luvulla..Skeida on vain Skeida...

        se on r 32 se malli

      • Kuule ite..
        kuule hei kirjoitti:

        se on r 32 se malli

        on sitä vr malliaki

      • Fabbi
        Fabbi kirjoitti:

        Volkswagen Golf Highline 1,4 TSI 118 kW 160 hv
        maksaa 29000 €. ja kiihtyvyys 0-100 on 8.0 sek.

        Volkswagen Passat 1.8 TSI 160 hv.
        Kiihtyvyys 0-100 8,5 sek ja huippunopeus 220 km/h
        hinta 34000 €..

      • fappi
        Fabbi kirjoitti:

        Volkswagen Passat 1.8 TSI 160 hv.
        Kiihtyvyys 0-100 8,5 sek ja huippunopeus 220 km/h
        hinta 34000 €..

        Joo ennemmin Passat. Painaa enemmän, paremmin tehty, kulkee kuitenkin samat käytännössä, Hiukan on statustakin mitä Skeidassa ei todellakaan ole.. Ehkä kuitenkin Audi..

      • 3+10

        Hih, Suomesa saa ajaa kesäisin max 120km/h, yleensä 100km/h ja tuohon vauhtiin pääsemisessä ei liene sekunnin kymmenykset nyt kovin tärkeitä voi olla. Vai onko? Ja jos on, niin miksi?

        Onko se juuri tuo alemmuskompleksi, joka tekee nuo sekunnin kymmenykset niin tärkeiksi?

      • vtybhunikm
        3+10 kirjoitti:

        Hih, Suomesa saa ajaa kesäisin max 120km/h, yleensä 100km/h ja tuohon vauhtiin pääsemisessä ei liene sekunnin kymmenykset nyt kovin tärkeitä voi olla. Vai onko? Ja jos on, niin miksi?

        Onko se juuri tuo alemmuskompleksi, joka tekee nuo sekunnin kymmenykset niin tärkeiksi?

        Se on just niinkun kirjoitit. Ja nythän ei puhuta mistään nopeista/kilpaautoista. Ei mitään merkitystä kiihtyykö siviiliauto 0-100 8 tai 10 sekassa..Se on eri jos kiihdytetään kilpaa radalla, ja siellä ei tuollaisilla keskiverto 8 sekunneilla 0-100 ole mitään mahiksia..Vartilla aika varmasti jotain 16-17 sekkaa.

      • Fabbi
        fappi kirjoitti:

        Joo ennemmin Passat. Painaa enemmän, paremmin tehty, kulkee kuitenkin samat käytännössä, Hiukan on statustakin mitä Skeidassa ei todellakaan ole.. Ehkä kuitenkin Audi..

        "Joo ennemmin Passat. Painaa enemmän, paremmin tehty, kulkee kuitenkin samat käytännössä, Hiukan on statustakin mitä Skeidassa ei todellakaan ole.. Ehkä kuitenkin Audi.."

        Joopa joo.
        Se status mitä lieneekään (onko se kusta?)
        asuu ihan korvien välissä.
        Kun vähän ravistaa päätä niin status hölskyy ulos ja
        saa järki enemmin tilaa.

      • ei noinkaan
        Fabbi kirjoitti:

        "Joo ennemmin Passat. Painaa enemmän, paremmin tehty, kulkee kuitenkin samat käytännössä, Hiukan on statustakin mitä Skeidassa ei todellakaan ole.. Ehkä kuitenkin Audi.."

        Joopa joo.
        Se status mitä lieneekään (onko se kusta?)
        asuu ihan korvien välissä.
        Kun vähän ravistaa päätä niin status hölskyy ulos ja
        saa järki enemmin tilaa.

        Sää olet varmalla hölskytelly päätäs mut ei vaan ole älliä sopinu tilalle. Kantsii talven tullen käyttää karvahattua, kusi saattaa muuten jäätyä..

      • miksi tästä kinata?
        Fappi kirjoitti:

        Joo tosta huomaa että kantsii panna muutaman tonnin lisää niin saa kunnon auton jonka nimenkin kehtaa sanoa...Kulkeekin samat ja pienemmällä koneella..ja saaha sitä vr malliakin Ei tommoset 8 sekunnit ole mitään nykypäivänä. Nyt ei olla 70 luvulla..Skeida on vain Skeida...

        Kyllä 7.8 sekkaa 0...100 on ihan riittävän hyvä arvo. Se piisaa normi kiesien joukossa varmistamaan sen, ettei jää jalkoihin. Ei tietenkään se mikään huippu ole sitä ei tässä väitetäkään, mutta ihan riittävä ja keskivertoa selkeästi parempi.

      • audi ei kiinnosta
        Fabbi kirjoitti:

        "Joo ennemmin Passat. Painaa enemmän, paremmin tehty, kulkee kuitenkin samat käytännössä, Hiukan on statustakin mitä Skeidassa ei todellakaan ole.. Ehkä kuitenkin Audi.."

        Joopa joo.
        Se status mitä lieneekään (onko se kusta?)
        asuu ihan korvien välissä.
        Kun vähän ravistaa päätä niin status hölskyy ulos ja
        saa järki enemmin tilaa.

        Audia on tosiaan turha ostaa,jos ei tarvi.

        Itse tarvin tilaa, suorituskykyä, kohtuullista kulutusta ja kestävyyttä. Skodassa tulee nämä mukavasti paketissa ja edullinen hankintahinta on plussaa, toki, samoin kun arvon hyvä säilyminen.

        Itsellä siis ocu combi 1.8 tsi. Vielä kun ottaa huomioon että osista on suurin osa samoja kun volkkarissa ja audissa, niin ns. "halpabrändi" ei todellakaan haittaa. Audista en jostain syystä tykkää ollenkaan merkkinä (tunneseikka tämäkin) enkä sitä ostaisi vaikka olisin "rikas" - Volkkarin voisin kyllä ottaa. Mutta en viitsi siitäkään maksaa turhaan monia tuhansia enemmän kuin skodasta. 260000 autoon on ihan tarpeeksi iso raha meikäläisen kukkarolle.

      • edell...
        audi ei kiinnosta kirjoitti:

        Audia on tosiaan turha ostaa,jos ei tarvi.

        Itse tarvin tilaa, suorituskykyä, kohtuullista kulutusta ja kestävyyttä. Skodassa tulee nämä mukavasti paketissa ja edullinen hankintahinta on plussaa, toki, samoin kun arvon hyvä säilyminen.

        Itsellä siis ocu combi 1.8 tsi. Vielä kun ottaa huomioon että osista on suurin osa samoja kun volkkarissa ja audissa, niin ns. "halpabrändi" ei todellakaan haittaa. Audista en jostain syystä tykkää ollenkaan merkkinä (tunneseikka tämäkin) enkä sitä ostaisi vaikka olisin "rikas" - Volkkarin voisin kyllä ottaa. Mutta en viitsi siitäkään maksaa turhaan monia tuhansia enemmän kuin skodasta. 260000 autoon on ihan tarpeeksi iso raha meikäläisen kukkarolle.

        ja nolla liikaa :)

    • 9+6

      Missä noita 'kiihdytysskaboja' pidetään? Osallistuuko niihin muita kuin poikaset isiensä perheskodilla?
      En ole kuullut urheilu-uutisissa tai muuallakaan.

      Yleisillä teillä ja kaduilla jotkut henkisesti keskenkasvuiset näyttävät revittävän isiensä autoja yksikseen ja ihmettelevät kun muut jäävät jälkeen. Tästäkö uskomus oman isin skodan paremmuudesta, ei kai sentään? Seuraavissa liikennevaloissa taas rinnakkain ja sama 'skaba' taas.

      • just niin.

        Kannattais mennä katuautokisoihin vetään varttimailin, siellä se tulee paluu arkeen.

      • Fabbi
        just niin. kirjoitti:

        Kannattais mennä katuautokisoihin vetään varttimailin, siellä se tulee paluu arkeen.

        just niin.
        21.5.2011 19:20

        "Kannattais mennä katuautokisoihin vetään varttimailin, siellä se tulee paluu arkeen."

        Ihmehiihtäjiä koko porukka.
        Ensin todistellaan kuinka mopoautokin kiihtyy nopeammin kuin
        Skoda Octavia 1.8 TSI.
        Sitten etsitään kalliita sportrallievoja ja todistellaan kuinka ne kiihtyy.
        Vieläkään ei riitä vaan aletaan esitellä vaggineita ja niistäkään
        ei Skodan voittajaa löydy.
        Pian jo ollaan vetämässä varttimailia ja moralisoimassa.


        Ei kai nyt kukaan edes väitä, että
        Skoda Octavia 1.8 TSI on maailman nopeimmin kiihtyvä auto.
        Voi pyhä päivää!
        Mutta koko- ja hintaluokassaan Skoda Octavia 1.8 TSI on
        ihan mahtiauto.

      • siinä vag
        Fabbi kirjoitti:

        just niin.
        21.5.2011 19:20

        "Kannattais mennä katuautokisoihin vetään varttimailin, siellä se tulee paluu arkeen."

        Ihmehiihtäjiä koko porukka.
        Ensin todistellaan kuinka mopoautokin kiihtyy nopeammin kuin
        Skoda Octavia 1.8 TSI.
        Sitten etsitään kalliita sportrallievoja ja todistellaan kuinka ne kiihtyy.
        Vieläkään ei riitä vaan aletaan esitellä vaggineita ja niistäkään
        ei Skodan voittajaa löydy.
        Pian jo ollaan vetämässä varttimailia ja moralisoimassa.


        Ei kai nyt kukaan edes väitä, että
        Skoda Octavia 1.8 TSI on maailman nopeimmin kiihtyvä auto.
        Voi pyhä päivää!
        Mutta koko- ja hintaluokassaan Skoda Octavia 1.8 TSI on
        ihan mahtiauto.

        Tajua nyt jo jumalauta lopettaa sen mopoautos kehumisen. Jos auto menee 8 sekkaa satkuun , niin se ei ole yhtään mitään. Koko ja hintaluokassaan Skeida on hävettävä auto jonka nimeä ei kehtaa ääneen sanoa. Kato niitä Vaggineita Audilta ja Volsulta niin tasan löytyy Skeidan voittaja..Kato nyt vaikka aluksi Audilta rs mallit..Siinä sulle vag..RS6 / RS6 Avant

        * Audin tytäryhtiön Quattro GmbH:n valmistama malli
        * valmistettu 2003-
        * korimalli C6, ensi kertaa RS-mallista Avantin lisäksi myös sedan
        * vakiona 450 hv / 560 Nm
        * 0-100 4.7 s, 250 km/h (rajoitettu)

      • vaggine
        Fabbi kirjoitti:

        just niin.
        21.5.2011 19:20

        "Kannattais mennä katuautokisoihin vetään varttimailin, siellä se tulee paluu arkeen."

        Ihmehiihtäjiä koko porukka.
        Ensin todistellaan kuinka mopoautokin kiihtyy nopeammin kuin
        Skoda Octavia 1.8 TSI.
        Sitten etsitään kalliita sportrallievoja ja todistellaan kuinka ne kiihtyy.
        Vieläkään ei riitä vaan aletaan esitellä vaggineita ja niistäkään
        ei Skodan voittajaa löydy.
        Pian jo ollaan vetämässä varttimailia ja moralisoimassa.


        Ei kai nyt kukaan edes väitä, että
        Skoda Octavia 1.8 TSI on maailman nopeimmin kiihtyvä auto.
        Voi pyhä päivää!
        Mutta koko- ja hintaluokassaan Skoda Octavia 1.8 TSI on
        ihan mahtiauto.

        Uusi Audi RS4!

        Quattron 25v juhlilla Ingolstadtissa esiteltiin uusi RS4: linkki

        4.2 V8 FSI
        420hp/430Nm
        0-100 4,8sec
        0-200 16,6sec
        http://www.pakkotoisto.com/moto-ja-tekniikka/30907-uusi-audi-rs4/

      • vaggine
        Fabbi kirjoitti:

        just niin.
        21.5.2011 19:20

        "Kannattais mennä katuautokisoihin vetään varttimailin, siellä se tulee paluu arkeen."

        Ihmehiihtäjiä koko porukka.
        Ensin todistellaan kuinka mopoautokin kiihtyy nopeammin kuin
        Skoda Octavia 1.8 TSI.
        Sitten etsitään kalliita sportrallievoja ja todistellaan kuinka ne kiihtyy.
        Vieläkään ei riitä vaan aletaan esitellä vaggineita ja niistäkään
        ei Skodan voittajaa löydy.
        Pian jo ollaan vetämässä varttimailia ja moralisoimassa.


        Ei kai nyt kukaan edes väitä, että
        Skoda Octavia 1.8 TSI on maailman nopeimmin kiihtyvä auto.
        Voi pyhä päivää!
        Mutta koko- ja hintaluokassaan Skoda Octavia 1.8 TSI on
        ihan mahtiauto.

        Fartresurser*
        Toppfart 240 km/h. 0-100 km/h 6,6 s (6,4 s med S-tronic).
        http://www.teknikensvarld.se/provkorningar/audi_1/audi_tt_coupe/index.xml

      • vaggine
        Fabbi kirjoitti:

        just niin.
        21.5.2011 19:20

        "Kannattais mennä katuautokisoihin vetään varttimailin, siellä se tulee paluu arkeen."

        Ihmehiihtäjiä koko porukka.
        Ensin todistellaan kuinka mopoautokin kiihtyy nopeammin kuin
        Skoda Octavia 1.8 TSI.
        Sitten etsitään kalliita sportrallievoja ja todistellaan kuinka ne kiihtyy.
        Vieläkään ei riitä vaan aletaan esitellä vaggineita ja niistäkään
        ei Skodan voittajaa löydy.
        Pian jo ollaan vetämässä varttimailia ja moralisoimassa.


        Ei kai nyt kukaan edes väitä, että
        Skoda Octavia 1.8 TSI on maailman nopeimmin kiihtyvä auto.
        Voi pyhä päivää!
        Mutta koko- ja hintaluokassaan Skoda Octavia 1.8 TSI on
        ihan mahtiauto.

        Volkswagen Golf mk5 GTI
        Golf GTI (2008)
        Valmistaja ja valmistusmaa Volkswagen,
        Saksa
        Valmistusaika 2005–
        Luokka C-segmentti
        Kori 3-ovinen hatchback
        5-ovinen hatchback
        Moottori R4
        Iskutilavuus 1984 cm3
        Teho 147 kW
        Voimanvälitys etuveto
        Huippunopeus 233–235 km/h
        Kiihtyvyys (3,7) 6,9–7,2 s (0–100 km/h)
        http://www.autowiki.fi/index.php/Volkswagen_Golf_mk5_GTI

      • vaggine
        Fabbi kirjoitti:

        just niin.
        21.5.2011 19:20

        "Kannattais mennä katuautokisoihin vetään varttimailin, siellä se tulee paluu arkeen."

        Ihmehiihtäjiä koko porukka.
        Ensin todistellaan kuinka mopoautokin kiihtyy nopeammin kuin
        Skoda Octavia 1.8 TSI.
        Sitten etsitään kalliita sportrallievoja ja todistellaan kuinka ne kiihtyy.
        Vieläkään ei riitä vaan aletaan esitellä vaggineita ja niistäkään
        ei Skodan voittajaa löydy.
        Pian jo ollaan vetämässä varttimailia ja moralisoimassa.


        Ei kai nyt kukaan edes väitä, että
        Skoda Octavia 1.8 TSI on maailman nopeimmin kiihtyvä auto.
        Voi pyhä päivää!
        Mutta koko- ja hintaluokassaan Skoda Octavia 1.8 TSI on
        ihan mahtiauto.

        CUPRA R:n 2.0 TSI –suorasuihkutusmoottorin tärkeimmät ominaisuudet ovat suuri teho, helposti käytettävissä oleva vääntö sekä joustavuus. Uuden León CUPRA R:n voimanlähde tarjoaa WTCC-autolle luonteenomaista suorituskykyä: huippunopeus 250 km/h, kiihtyvyys 0-100 km/h peräti 6,2
        http://www.spinneri.fi/2009/09/uusi-seat-leon-cupra-r/
        Taitaa Skeida olla HITAIN vaggine

      • vaggine
        Fabbi kirjoitti:

        just niin.
        21.5.2011 19:20

        "Kannattais mennä katuautokisoihin vetään varttimailin, siellä se tulee paluu arkeen."

        Ihmehiihtäjiä koko porukka.
        Ensin todistellaan kuinka mopoautokin kiihtyy nopeammin kuin
        Skoda Octavia 1.8 TSI.
        Sitten etsitään kalliita sportrallievoja ja todistellaan kuinka ne kiihtyy.
        Vieläkään ei riitä vaan aletaan esitellä vaggineita ja niistäkään
        ei Skodan voittajaa löydy.
        Pian jo ollaan vetämässä varttimailia ja moralisoimassa.


        Ei kai nyt kukaan edes väitä, että
        Skoda Octavia 1.8 TSI on maailman nopeimmin kiihtyvä auto.
        Voi pyhä päivää!
        Mutta koko- ja hintaluokassaan Skoda Octavia 1.8 TSI on
        ihan mahtiauto.

        Valmistaja ja valmistusmaa Bentley,
        Iso-Britannia
        Valmistusaika 2002–
        Luokka Suuri auto
        Kori 4-ovinen sedan
        Moottori V8
        Iskutilavuus 6753–6761 cm3
        Teho 336–373 kW
        Voimanvälitys takaveto
        Huippunopeus 270–288 km/h
        Kiihtyvyys 5,5–5,8 s (0–1

      • håplaa
        vaggine kirjoitti:

        Valmistaja ja valmistusmaa Bentley,
        Iso-Britannia
        Valmistusaika 2002–
        Luokka Suuri auto
        Kori 4-ovinen sedan
        Moottori V8
        Iskutilavuus 6753–6761 cm3
        Teho 336–373 kW
        Voimanvälitys takaveto
        Huippunopeus 270–288 km/h
        Kiihtyvyys 5,5–5,8 s (0–1

        Ei ole Skeida edes omilleen. Iso Bentleykin nopeampi kuin Skodan muskeliauto. Ja nyt siis vastattiin siihen että: "Vieläkään ei riitä vaan aletaan esitellä vaggineita ja niistäkään
        ei Skodan voittajaa löydy." Jos tuntuu niin voishan tohon laittaa VAGGINEISTA vielä esim Lambon , Bugatin yms.. SKEIDA ON VAIN SKEIDA ja HITAIN VAG

      • näin se menee
        siinä vag kirjoitti:

        Tajua nyt jo jumalauta lopettaa sen mopoautos kehumisen. Jos auto menee 8 sekkaa satkuun , niin se ei ole yhtään mitään. Koko ja hintaluokassaan Skeida on hävettävä auto jonka nimeä ei kehtaa ääneen sanoa. Kato niitä Vaggineita Audilta ja Volsulta niin tasan löytyy Skeidan voittaja..Kato nyt vaikka aluksi Audilta rs mallit..Siinä sulle vag..RS6 / RS6 Avant

        * Audin tytäryhtiön Quattro GmbH:n valmistama malli
        * valmistettu 2003-
        * korimalli C6, ensi kertaa RS-mallista Avantin lisäksi myös sedan
        * vakiona 450 hv / 560 Nm
        * 0-100 4.7 s, 250 km/h (rajoitettu)

        Kyllähän 7.8 sekkaa (joka ei ole sama kuin 8 sekkaa) on ihan hyvä arvo, ja täysin riittävä nykyliikenteessä Suomessa. Ei sitä enää voi mopoautoksi sanoa, vaikkei se nyt mikään ihan huippu ole. Suurin osa liikenteessä olevista autoista kiihtyy max. 9-11 sekkaan / 100 km/h

      • niin tai näin
        näin se menee kirjoitti:

        Kyllähän 7.8 sekkaa (joka ei ole sama kuin 8 sekkaa) on ihan hyvä arvo, ja täysin riittävä nykyliikenteessä Suomessa. Ei sitä enää voi mopoautoksi sanoa, vaikkei se nyt mikään ihan huippu ole. Suurin osa liikenteessä olevista autoista kiihtyy max. 9-11 sekkaan / 100 km/h

        Ei ole läheskään sama sehän on melkein silmänräpäystä lyhyempi aika jolla on liikenteessä VALTAVA merkitys. Ainoa mikä tekee asiasta hiukan harmittavan on se errei Skoda ole yhdessäkään testissä päässyt alle 8 sekunnin aikoihin. Ajat ovat pyörineet välillä 8,2 -9 sekkaa minkä voit helposti itsekkin tarkastaa testeistä ja vertailuista onhan sinulla netti..Ja toisiaan tuo 7,8 tai vaikkapa 6,8 ei tosiaankaan ole huippuaika, kaukana siitä.

    • jikow

      Iskutilavuus 6753–6761 cm3
      Kiihtyvyys 5,5–5,8 s

      On siinäkin insinööri ihan väärällä alalla.

    • Etkö osaa lukea

      Tuohon vastattiin,; Vieläkään ei riitä vaan aletaan esitellä vaggineita ja niistäkään
      ei Skodan voittajaa löydy."

      • ps...

        Nyt ei ollut kyse insinöörien taidoista..

    • Fabbi

      Etkö osaa lukea
      21.5.2011 20:11
      "Tuohon vastattiin,; Vieläkään ei riitä vaan aletaan esitellä vaggineita ja niistäkään ei Skodan voittajaa löydy."

      Sinä et osaa lukea, etkä laskea.
      Laita nyt taliaivo noiden kiihottimien hinta, niin sitten
      pystytään vertailemaan.
      Taitaa Harjun rakentama jokkis Fiat hakata kiihtyvyydessä
      kaikki nuo hirmuhinnalla kötöstetyt rakkineet.
      Mutta hyvin harva amis hallitsee matematiikkaa.
      Raksalla tuokin on nähty, edes ristimitan laskeminen
      ei luonnistu kuin edestakaisin mitan kanssa laukkaamalla.
      Sinit, kosinit ja tangentit ovat amikselle hebreaa.

      • xdcr6fgv7hu

        Hei jäppinen eihä tos hinnoist mitään puhuttu vaan nopeuksista

        Älä selitä

        Älä vääristele

        Katso mitä kirjoitat

        Taliaivo

      • ooepop

        hehehtt

    • tabbi

      Haista paska ,siitä ei ole kyse vitun tampio. Kun nuo autot pannaan vierekkäin viivalle ja nostetaan kytkin niin sitten maalissa katsotaan kumpi oli nopein, tajuatko talipää. KYSE OLI AUTOJEN NOPEUDESTA EI HINNASTA Mitä jos Harju häviääkin 200 euroa kallimmalle autolle. Alkaako se sitten laskea sinejä. Vi###t. Tuohon vastatiin eikä siihen mitä ne maksavat helvetin kuulaotsa,",Vieläkään ei riitä vaan aletaan esitellä vaggineita ja niistäkään ei Skodan voittajaa löydy." Lopeta jo tuo lässytyksesi ...Ja itse vielä laitoit tuon tekstin .Etkö tajua mitä ITSE kirjoitat
      Vieläkään ei riitä vaan aletaan esitellä vaggineita ja niistäkään ei Skodan voittajaa löydy."

      • Fabbi

        Ei kai nyt kukaan edes väitä, että
        Skoda Octavia 1.8 TSI on maailman nopeimmin kiihtyvä auto.
        Voi pyhä päivää!
        Mutta koko- ja hintaluokassaan Skoda Octavia 1.8 TSI on
        ihan mahtiauto.

        Vielä kerran Sinulle puupää.
        Lue nyt tarkkaan.

        MUT-TA KO-KO- JA HIN-TA LUO-KAS-SAAN SKO-DA OC-TA-VIA
        1.8 (numeroita) TSI ON I-HAN MAH-TI AU-TO.

      • NÄIN FABBI
        Fabbi kirjoitti:

        Ei kai nyt kukaan edes väitä, että
        Skoda Octavia 1.8 TSI on maailman nopeimmin kiihtyvä auto.
        Voi pyhä päivää!
        Mutta koko- ja hintaluokassaan Skoda Octavia 1.8 TSI on
        ihan mahtiauto.

        Vielä kerran Sinulle puupää.
        Lue nyt tarkkaan.

        MUT-TA KO-KO- JA HIN-TA LUO-KAS-SAAN SKO-DA OC-TA-VIA
        1.8 (numeroita) TSI ON I-HAN MAH-TI AU-TO.

        Vieläkään ei riitä vaan aletaan esitellä vaggineita ja niistäkään ei Skodan voittajaa löydy."

      • aikansa kutakin
        NÄIN FABBI kirjoitti:

        Vieläkään ei riitä vaan aletaan esitellä vaggineita ja niistäkään ei Skodan voittajaa löydy."

        Seat Leon 1.8tsi, samat suoritusarvot, mutta halvempi. Hinta n 24.000

        Ulkonäkö tuhat vuotta pappamaisia itäskodia edellä...

        Tekniikka tosin on sama kuin skodassa, mutta se muotoilu. Kaikki vaggarithan ovat samoja autoja. Peltiä ja muovia väännelty eri muoteissa.

        Skodan voisin hankkia vanhoilla päivillä sitten joskus kun pääsen eläkkeelle. Jos sittenkään...

    • MORA KYLKEEN

      Taas joku ``kyykyttäjä``.Kun seuraavan kerrran näette saman auton marketin parkkipaikalla käykää puhkomassa renkaat alta ja piirtäkää iso "kirkkovene" puukonkärjellä kiesin kylkeen ja vot taas kelpaa kyykytellä.

    • Fabbi

      aikansa kutakin
      22.5.2011 01:51

      "Seat Leon 1.8tsi, samat suoritusarvot, mutta halvempi. Hinta n 24.000

      Ulkonäkö tuhat vuotta pappamaisia itäskodia edellä...

      Tekniikka tosin on sama kuin skodassa, mutta se muotoilu. Kaikki vaggarithan ovat samoja autoja. Peltiä ja muovia väännelty eri muoteissa.

      Skodan voisin hankkia vanhoilla päivillä sitten joskus kun pääsen eläkkeelle.
      Jos sittenkään..."

      Skoda Octavia 1.8 TSI kiihtyy 0-100 km/h 7,8 sekunnissa ja aurinko
      rannalla lötköttelevä Leo kiihtyy nollasta sataan 7,9 sekunnissa.
      Ruman Skoda Octavia 1.8 TSI:n huippunopeus on 223 km/h ja komean Leksan vain 213 km/h.
      Ei tässä nyt sentään hiuksia aleta halkomaan mutta jatkakaa
      etsintää.

      • fabbi.salosta

        Täysin Fabbin kanssa samaa mieltä. Octavia rs on yksi maailmannopeimmista luokassaan. Tehoa HIRVITTÄVÄT 160 hevosvoimaa vääntöä 250newtonia XX kierroksilla, hieman meinaa muisti pettää...Auto ei ole suunniteltu vastaalkajille täytyy omata kokemusta Ferrarin tasoisista autoista.. Nopeushan ei ole sama kuin Ferrarissa mutta kun ottaa huomioon Skodan huonot ajoominaisuudet varsinkin sivutuulella voidaa Skodan 180km/h.n nopeutta pitää hyvinkin verrannollisena Ferrarin yli 300km/h vauhtiin. Tuntemukset ovat samat vain murtoosahinnalla ja nopeudella.

      • vähemmälläkin ehtii

        Juu ei kannata halkoa hiuksia eikä turhaan etsiä.
        Auringossa lötköttelevän Leksan kiihtyvyys on sama kuin tuon kolhon itätuotteen eli 7,8.
        Suomessa ei tarvita 223 huippua, ei tosin myöskään edes 213.

        Nuo tarpeettomat arvot tuntuu sulle olevan tärkeitä, joten varmaan tuntuu pahalta, kun löytyi Skodan kanssa karvalakkimiesten halpisautosarjaan vielä halvempi ja modernimman näköinen vaggari, joka pärjää.
        No koeta silti kestää, ikä tuo helpotusta noihin paineisiin....

    • fabbi.salosta

      Ei tarvitse etsiä niitä vaggejan tuossa edellä mainittiin jo 10 montako niitä pitää olla? 100?Teillä siellä savon perämettissä ei nähtävästi ole nopeita autoja nähtykään, Vertaile vaan venäläisiin autoihin , rajahan on vieressä. Äijä on lähes 60 ja kirjoittaa tuollaista paskaa. Missä sä ajat tuollaisilla nopeuksilla. jollain metsäautoteilläkö...Onko teillä siellä yleensä maanteitä missä ajella.

      • wpoef

        Haista paska 22.5.2011 19:26. Miksi olet noin tyhmä?? Tuollaseen tyhmyyteen päästäkseen tarvitsee varmasti käydä tyhmyyteen valmistavia oppilaitoksia. Kirjotitko 8 tyhmää, vai tuliko pari idioottia myös todistukseen?

      • fabbi:savosta
        wpoef kirjoitti:

        Haista paska 22.5.2011 19:26. Miksi olet noin tyhmä?? Tuollaseen tyhmyyteen päästäkseen tarvitsee varmasti käydä tyhmyyteen valmistavia oppilaitoksia. Kirjotitko 8 tyhmää, vai tuliko pari idioottia myös todistukseen?

        Kirjoitin ja paikka sama apukoulu savossa jota sinäkin kävit.

    • Fabbi Savosta

      Ajetaan jokkisradoilla etuveto Opelilla.
      Tänään Joensuussa Itä-Suomen JM- aluemestaruus osakilpailussa.
      Yleisen luokan voitto etuveto Opelilla ja toinen etuveto-kardaani luokassa.

      Yhtäkään uutena 25000 euroa maksavaa tilavaa perheautoa joka kiihtyy
      nollasta sataan 7.8 sekunnissa ja jonka huippunopeus on
      223 km/h ei oo vielä näillä sivuilla näkynyt.

      • fabbi.stadista

        No mitä sitte.Ostaa käytetyn Vaikka Skoda maksais 10te ja kiihtyis satkuun 5 sekas ja kulkis 250 nin meille ei sellaista tulisi..Onko siellä helvetin perämetillä niin kiire ettei ehdi perille jos auto ei kulje kun 200 ja kiihdy satkuun 9 sekunnis. Lähtekää maalaiset 10 minuuttia ennemmin. Täällä sivsitykses ei saa ajaa kun max 120km/h ja sekin motarille. Taitaa olle sellainen baana josta te ette ole edes kuulleet.

    • Fabbi Savosta

      fabbi.stadista
      22.5.2011 21:13

      "No mitä sitte.Ostaa käytetyn Vaikka Skoda maksais 10te ja kiihtyis satkuun 5 sekas ja kulkis 250 nin meille ei sellaista tulisi..Onko siellä helvetin perämetillä niin kiire ettei ehdi perille jos auto ei kulje kun 200 ja kiihdy satkuun 9 sekunnis. Lähtekää maalaiset 10 minuuttia ennemmin. Täällä sivsitykses ei saa ajaa kun max 120km/h ja sekin motarille. Taitaa olle sellainen baana josta te ette ole edes kuulleet."

      Kenenkään auton osto ei ole minun ongelma.
      Eikä ole koskaan niin kiirettä etteikö millä tahansa
      toimivalla autolla perille kerkeisi ihan niillä nopeuksilla
      mitä taulut tien reunoilla näyttää.

      Mutta voin minä tätä huutoäänestystä jatkaa niin kauan kuin
      kehtaan.
      Ainakin sinne asti kun se Skodan voittaja löytyy, jos
      löytyy.
      Vielä ei ole löytynyt ja kriteerit on jo kymmeniä
      kertoja ylös kirjattu.
      Skodan 1.8 TSI on hieno bensiinimoottori ja Skoda
      rullaa kevyesti.

      • 300 c

        Ihan näin sivusta . Onko sinun mielestäsi auto nopea jos siinä on 160 heppaa ja se kulkee reilun 220 ja kiihtyy satkuun noin 8 sekkaa. Minun mielestä se on nykypäivänä aika keskivertoauto. Nykyisin menee Dieselitkin tuohon ? Tuntuu olevan aika olematon kriteeri tuohon nopeaan autoon... Minusta nopeat auto menevät 0-100 noin 5-6 sekkaa ja nykyisin edes 250 ei ole nopean auton huippu, ainakin saksalaisissa autoissa ne on rajoitettu siihen elektronisesti. No aivan sama Minun auto kiihtyy 0-100 n 6,4 sekkaa ja sen huíppu on rajoitettu tuohon 250..Vääntöä on 525 newtonia ja heppoja 340 auto painaa 1910 kiloa En kyllä pidä sitä mitenkään ihmeellisenä, joka päivä näen nopeampia autoja.

      • näin...

        Juu ei kannata halkoa hiuksia eikä turhaan etsiä.
        Auringossa lötköttelevän Leksan kiihtyvyys on sama kuin tuon kolhon itätuotteen eli 7,8.
        Suomessa ei tarvita 223 huippua, ei tosin myöskään edes 213.

        Nuo tarpeettomat arvot tuntuu sulle olevan tärkeitä, joten varmaan tuntuu pahalta, kun löytyi Skodan kanssa karvalakkimiesten halpisautosarjaan vielä halvempi ja modernimman näköinen vaggari, joka pärjää.
        No koeta silti kestää, ikä tuo helpotusta noihin paineisiin....

      • cfvgyhuijkhj
      • testattua faktaa
        näin... kirjoitti:

        Juu ei kannata halkoa hiuksia eikä turhaan etsiä.
        Auringossa lötköttelevän Leksan kiihtyvyys on sama kuin tuon kolhon itätuotteen eli 7,8.
        Suomessa ei tarvita 223 huippua, ei tosin myöskään edes 213.

        Nuo tarpeettomat arvot tuntuu sulle olevan tärkeitä, joten varmaan tuntuu pahalta, kun löytyi Skodan kanssa karvalakkimiesten halpisautosarjaan vielä halvempi ja modernimman näköinen vaggari, joka pärjää.
        No koeta silti kestää, ikä tuo helpotusta noihin paineisiin....

        Engine: Skoda 1.8-litre 4-cylinder Turbo

        The transversely mounted 1798cc inline 4-cylinder engine features aluminium alloy cylinder heads and engine block. Dual overhead camshafts (DOHC) work with 16-valves (4-valves per cylinder).

        Fuel consumption: 7.7L/100km
        CO2 Emissions: 184g/km

        Max Power: 118kW @ 5000rpm
        Max Torque: 250Nm @ 1500rpm
        0-100km/h: 8.1 seconds

        http://www.webwombat.com.au/motoring/news_reports/skoda-octavia-review.htm

      • oliski ollu
      • rapid..
      • testattua faktaa
      • åhå håhhåh
        testattua faktaa kirjoitti:

        ZÁKLADNÍ TECHNICKÉ ÚDAJE
        Motor: 1798 ccm, čtyřválec, zážehový
        Max. výkon: 118 kW (160 k) při 5000 ot./min.
        Max. točivý moment: 250 Nm od 1500 při ot./min.
        0 - 100 km/h: 8,2 s
        Nejvyšší rychlost: 222 km/h
        Kombinovaná spotřeba: 7,4 l/100 km
        Pohotovostní hmotnost: 1340 kg
        Poháněná náprava: přední
        Cena základní verze: 624 900 Kč
        http://www.novinky.cz/auto/testy/144709-test-skoda-octavia-1-8-tsi-zapomente-na-tdi.html

        Skeida hävis itelleen, toi oli paha...ja vie tsekeis

      • fabbi. jikowista
        åhå håhhåh kirjoitti:

        Skeida hävis itelleen, toi oli paha...ja vie tsekeis

        Se parhaiten nauraa joka toiselle kuoppaa kaivaa

    • vastaas tuohon

      No mitkä ne kritterisi on, taitaa muuttua joka päivä aluksi ne olivat: "Vieläkään ei riitä vaan aletaan esitellä vaggineita ja niistäkään ei Skodan voittajaa löydy." Toihan on jo tyrmätty ainakin 10 postauksessa.

      • qergt

        Ei ole tyrmätty. Sut voisin avokkaalla tyrmätä helvetin hippi.

        Vanhaa tietoa ja Suberbin kiihtyvyyslukuja on vaan tarjottu. Haista siis paska postauksiesi kanssa

      • seli seli
        qergt kirjoitti:

        Ei ole tyrmätty. Sut voisin avokkaalla tyrmätä helvetin hippi.

        Vanhaa tietoa ja Suberbin kiihtyvyyslukuja on vaan tarjottu. Haista siis paska postauksiesi kanssa

        Näkyi olevan yks superbn kiihtyvyysluku. muut octavian ja tuoreita . ei vaan kulje mitä luvataan haista siis itse skeida

      • ei skeida kulje
      • ahistaako hehhheh
        qergt kirjoitti:

        Ei ole tyrmätty. Sut voisin avokkaalla tyrmätä helvetin hippi.

        Vanhaa tietoa ja Suberbin kiihtyvyyslukuja on vaan tarjottu. Haista siis paska postauksiesi kanssa

        Koitas ettsä ensvuoden lukuja jos sitte jo kulkis mitä luvataan..Turhaa riisitautinen täällä netis uhoot.. Se on kuule vähän eriasia mitä oikeesti kulkee, luvatahan voi mitä vain. Ja kyllähän paljon todellisempia on noi liki 9 sekan ajat kun kerran painoa on vaan ei tehoa.

      • fabbi.perämetsästä
        qergt kirjoitti:

        Ei ole tyrmätty. Sut voisin avokkaalla tyrmätä helvetin hippi.

        Vanhaa tietoa ja Suberbin kiihtyvyyslukuja on vaan tarjottu. Haista siis paska postauksiesi kanssa

        Täältä apu laiskaan Skodaan.

        http://www.teholastu.com/

      • ioioik
      • hö...
        ioioik kirjoitti:

        Diesel saatanan aivoton pösilö. Sille on luvattu 8.2 spekseissä. Vitun juntti.

        Mitä sä manaat, eihän se näköjään mee mihinkää tuo dieselikää.

      • olet idiootti
        ioioik kirjoitti:

        Diesel saatanan aivoton pösilö. Sille on luvattu 8.2 spekseissä. Vitun juntti.

        The diesel is also almost a second slower to 100km/h than the petrol - 7.3 versus 8.4. We recorded a 0-100km/h time of 8.17 for the petrol model during our track testing.
        Tuo on siitä jutusta ..

        Ennenkun oikeen toisia haukut niin kannattaiskohan opetella hiukan englantia.. ELI NIMENOMAAN BENSAAUTO KULKI TUON 8,17...

        Nämä sopii sinuun: "saatanan aivoton pösilö. Vitun juntti".

      • äphf
        ahistaako hehhheh kirjoitti:

        Koitas ettsä ensvuoden lukuja jos sitte jo kulkis mitä luvataan..Turhaa riisitautinen täällä netis uhoot.. Se on kuule vähän eriasia mitä oikeesti kulkee, luvatahan voi mitä vain. Ja kyllähän paljon todellisempia on noi liki 9 sekan ajat kun kerran painoa on vaan ei tehoa.

        Mä luulen, että sinä ittes räplääjä kaatuisit jo katseesta. Laita ne mutsis pikkuhousut takasin pyykkikoriin ja mee näpittää verkkokomeroon.

        http://plaza.fi/moottori/koeajot/skoda-octavia-combi-18-tsi-elegance-dsg

      • skeidaa...
        äphf kirjoitti:

        Mä luulen, että sinä ittes räplääjä kaatuisit jo katseesta. Laita ne mutsis pikkuhousut takasin pyykkikoriin ja mee näpittää verkkokomeroon.

        http://plaza.fi/moottori/koeajot/skoda-octavia-combi-18-tsi-elegance-dsg

        Niin tuossahan ei testaajat ajaneet kiihdytystä vaan nuo speksit on suoraan tehtaalta... Yksikään testiryhmä ei ole päässyt Skodalla alle 8 sek 0-100..Voihan ne laittaa paperille 0-100 vaikka 5 sek ja kaltaisesi huijat uskoo..Käytäntö on eri..

      • dfghjk......
        äphf kirjoitti:

        Mä luulen, että sinä ittes räplääjä kaatuisit jo katseesta. Laita ne mutsis pikkuhousut takasin pyykkikoriin ja mee näpittää verkkokomeroon.

        http://plaza.fi/moottori/koeajot/skoda-octavia-combi-18-tsi-elegance-dsg

        Koita hyvä mies etsiä oikein sellainen testi missä autolla on kiihdytetty se 0-100 eikä vain kirjoitettu tehtaan arvot. Voi olla vaikeaa löytää. Yksi oli netissä 0-100, 7,9 sekkaa, muut päälle 8sekan . Valitan

        Sun katsees vois olla kiva nähdä. Kova sen tarttee olla mä kun kuitenkin oon 187/ 125...

      • sfdadsf
        dfghjk...... kirjoitti:

        Koita hyvä mies etsiä oikein sellainen testi missä autolla on kiihdytetty se 0-100 eikä vain kirjoitettu tehtaan arvot. Voi olla vaikeaa löytää. Yksi oli netissä 0-100, 7,9 sekkaa, muut päälle 8sekan . Valitan

        Sun katsees vois olla kiva nähdä. Kova sen tarttee olla mä kun kuitenkin oon 187/ 125...

        Ja vittu läskikin vielä.

      • ISO...
        sfdadsf kirjoitti:

        Ja vittu läskikin vielä.

        Ei tosiaankaan vaan ISO joka vääntää kaltaisellesi paskan housuun muutamassa sekunnissa..

      • kojooootti
        olet idiootti kirjoitti:

        The diesel is also almost a second slower to 100km/h than the petrol - 7.3 versus 8.4. We recorded a 0-100km/h time of 8.17 for the petrol model during our track testing.
        Tuo on siitä jutusta ..

        Ennenkun oikeen toisia haukut niin kannattaiskohan opetella hiukan englantia.. ELI NIMENOMAAN BENSAAUTO KULKI TUON 8,17...

        Nämä sopii sinuun: "saatanan aivoton pösilö. Vitun juntti".

        http://www.zeperfs.com/en/duel2981-2671.htm

        Ime parsaa

      • niin niin
      • kärsi ja muista
        niin niin kirjoitti:

        Eikä taaskaan mitattu testi...

        kohta mä revin sut korvasta 0-100 km/h. OK mä mittaan ja laitan siitä faktaa sullekkin kultamussu.

      • dtymsdgf
        ISO... kirjoitti:

        Ei tosiaankaan vaan ISO joka vääntää kaltaisellesi paskan housuun muutamassa sekunnissa..

        Muutaman sekunnin jälkeen et enään pystyis syömään kiinteää ruokaa vitun bodari. Sun kaltaisen on lakastu jo aikoinaan ja vieläkin onnistuu heittämällä. 100 kg ja 188 cm pelkkää vittumaisuutta

    • ei kulje
      • hiras ku mikä

        Löyräkkös ens vuaren testejä jos sitte liikkuus mitä luvatahan..Mä en o löytäny netistä ainutakaan mihinä kulukis sen mitä teheras lupaa Ei uusiis eikä vanahoos.

    • ocu ja superbi super

      Ocu on tehokas auto, kun vertaa keskiarvo prutkuun, joita Suomen teillä liikkuu. Totta kai ocucin joutuu monelle nöyrtymään, se on ihan selvä, mutta ei sillä näiden keskiarvoautojen jalkohin jää, sen verran löytyy potkua kun on tarviskin.

    • riittää joo

      No varmasti toi potku riittää. Ihan normaaliautohan se on. Näissä keskitason prutkuissa on nykyisin 100-200 heppaa eli ei mitään valtavaa..

      • Ilman muuta

        Kesitason "prutkuissa" 200 heppaa, ilman muuta ja ylemmän keskitason "prutkuissa" 400 heppaa, sekin tietysti ihan "normikamaa".

    • Ricer

      Mun TypeR on ainaski 400 hv siin on Mugeni tekniikka ja se kyl kiihtyy 4 sek 0-100

    • kulkee se

      Itsellä oli RS-Ocu josta riivittiin softalla noin 250 hv ja 350 Nm. Kyllä tuolla pieksettiin ihan maantiellä trubosaabeja ja muita "kovan" maineen autoja. Kärry pelasi softattuna mainiosti sen 3 vuotta, työsuhdekärry. Ainoa mistä en tykkää perkele vieköön etuvedossa on sen vetelyt ja leijunta sohjokelissä.

      Mutta kyllä se Ocu kulkee penteleen hyvin.

      terv. M

      • 1

        juu lastua vaan skeidaan niin ehkäpä se vessa sit kulkee mitä tehdas lupaa

      • paskaa puhut

        Pelkällä softalla ei "revitä" RS-Ocusta paljon yli vakion, on muuten fakta. Yritä keksiä uusia satuja.

      • Kommadori
      • kommodoriko
      • mikä_lie_totuus_tässä
        paskaa puhut kirjoitti:

        Pelkällä softalla ei "revitä" RS-Ocusta paljon yli vakion, on muuten fakta. Yritä keksiä uusia satuja.

        Väittävät tosiaan ihan julkeasti, että tarvitaan bensaakin.

    • KOLA NAAMAAN

      HAISTAKAA PERSE APINAT

    • Mitä järkeä tässä on

      Ei voi ymmärtää.. joku saa jotain kiksejä siitä, että ajelee normi perheautolla joka kiihtyy puoli sekuntia nopeammin nollasta sataan kuin joku toinen tavallinen perheauto.

      Ajatellaan nyt, että ketjun aloittaja skodasankari voittaa liikennevalokiiharissa jonkun tavallisen auton, esim V70 diisselivolvon. Volvo kiihtyy sataseen vaikkapa 8,5 sekuntia ja Skoda 7,5 sekuntia. Kyllähän tuo on sama kuin nostaisi penkistä 50 kiloa, kun joku toinen nostaa 45 kiloa. Mitä iloa tuosta saa, kun _ei se kuitenkaan ole mikään kova tulos_ vaikka sitä katsoo miltä kantilta.

      Eri asia on varmasti kiihdytellä esim. kilpaa autolla joka kiihtyy sataseen neljässä sekunnissa. Se on sitten vähän sama kuin nostaa se 150 penkiltä. Sen jo jotenkin ymmärrän.

      • sinne jäit taakse

        Normi autot kiihtyy n. 10 sekkaa 0...100 ja skoda tsi koneella kiihtyy n. 7,5 sekkaa. Huomaat eron jos lähdet skodan kanssa viivalle.. ja skodan hyväksi.

      • vuosimiljardit
        sinne jäit taakse kirjoitti:

        Normi autot kiihtyy n. 10 sekkaa 0...100 ja skoda tsi koneella kiihtyy n. 7,5 sekkaa. Huomaat eron jos lähdet skodan kanssa viivalle.. ja skodan hyväksi.

        Mitä väliä; kysehän on vain sekunneista?

    • skodahuuma

      Minne nyt on hävinnyt tämä kiihdyttely innostus? Harmittaako kn olette kusseet omille sukillenne? Todistusaineiston kera on tuotu esille,että jopa uusin Ocu RS jää jopa alle 200hv takaveto dieselille näissä teidän "kiihdytysskaboissa". Luulis vituttavan... Nielette juuri vuonna 2016 omaa paskaa

    • vierelläsi.valoissa

      Ei jumaliste on iiva palauttaa tälläisiä pellejä maan pinnalle että oikein 1.8 tsi ja niin ja näin kiihtyy kiihtyy joopa joo

    • super-skeidaroija

      Lähden 1.0 TSI:lläni aina kickdownilla ja maantielläkin pyrin pääsemään ylinopeuteen asti. Kyllä naurattaa nämä M BMW:t ja AMG Mersut jotka lähtevät laiskasti ja jumittavat maantiet ajellen sitä 80-100 kmh

      • rimpukat

        Minua naurattaa liikaa keskinkertaisesta ritsastaan luuleva skodisti. Etuveto ei lähde paikaltaa oikeen mihinkään edes RS mallina. Hauskoja tilanteita kun rajusti renkaita vingutellen edellisistä lähteneet skodistit päätyvät vasemmalle ns. Ohituskaistalle vierelleni Tuusulanväylän alussa jossa alkaa valojen jälkeen 80km/h rajoitus niin silloin kickdownilla ja vaihteisto S-automaatilla lähden takavetoisella V6 dieselillä liikkeelle ja skodisti jää kuin tikku paskaan, vaikka olisi 1.8 tsi tai 2.0 tsi moottori.

        Tietenkin on mukava ihan 50 km/h rajoitusalueella jättää valoista skodistit ja muut ns. Tehokkaat etuvetorimpulat ihmettelemään taakse.

      • Opetan.niitä
        rimpukat kirjoitti:

        Minua naurattaa liikaa keskinkertaisesta ritsastaan luuleva skodisti. Etuveto ei lähde paikaltaa oikeen mihinkään edes RS mallina. Hauskoja tilanteita kun rajusti renkaita vingutellen edellisistä lähteneet skodistit päätyvät vasemmalle ns. Ohituskaistalle vierelleni Tuusulanväylän alussa jossa alkaa valojen jälkeen 80km/h rajoitus niin silloin kickdownilla ja vaihteisto S-automaatilla lähden takavetoisella V6 dieselillä liikkeelle ja skodisti jää kuin tikku paskaan, vaikka olisi 1.8 tsi tai 2.0 tsi moottori.

        Tietenkin on mukava ihan 50 km/h rajoitusalueella jättää valoista skodistit ja muut ns. Tehokkaat etuvetorimpulat ihmettelemään taakse.

        Nuo samat skoda-urvelot minuakin huvittaa, ei voi olla nauramatta, kun skoda kääkkänä lesoaa siellä rumassa itäkipassaan. Lempipuuhaani on "tehokkaan" skeidan vierelle asettuminen oikeanpuoleiselle ajokaistalle, (skodisti usein valitsee vasemmanpuolisen ns. ohituskaistan valoissa, kun luulee liikoja ritsastaan). Kun valot vaihtuvat, kiihdytän rivakasti, ja skeida jää sinne vasemmalle, tosi hölmistyneen oloisena, usein nöyrästi palaa sitten lopulta oikeanpuoleiselle kaistalle (jossa hänen alun alkaenkin olisi pitänyt ajaa).

      • mietihän.tärkeämpiä
        rimpukat kirjoitti:

        Minua naurattaa liikaa keskinkertaisesta ritsastaan luuleva skodisti. Etuveto ei lähde paikaltaa oikeen mihinkään edes RS mallina. Hauskoja tilanteita kun rajusti renkaita vingutellen edellisistä lähteneet skodistit päätyvät vasemmalle ns. Ohituskaistalle vierelleni Tuusulanväylän alussa jossa alkaa valojen jälkeen 80km/h rajoitus niin silloin kickdownilla ja vaihteisto S-automaatilla lähden takavetoisella V6 dieselillä liikkeelle ja skodisti jää kuin tikku paskaan, vaikka olisi 1.8 tsi tai 2.0 tsi moottori.

        Tietenkin on mukava ihan 50 km/h rajoitusalueella jättää valoista skodistit ja muut ns. Tehokkaat etuvetorimpulat ihmettelemään taakse.

        So what?

    • ihmehommaa

      Mitäköhän pirun kiihdytyskisoja tämä skodahörhö on vuonna 2011 järjestellyt? Eihän hänellä ole edes mitenkään suorituskykyinen auto edes

    • jalkoihin.jää

      Luuli hieman liikojaan 1.8 tsi ritsasta kuten monet muutkin skeidapossut. Todellisuudessa jää kuin tikku paskaan todistetusti esim. takavetoisille dieseleille heti lähdössä jos kuski haluaa näpäyttää hikistä hermoilevaa "kiihdytys-skaba" possua skodassaan.

    • kertokaatotuus

      Miten on mahdollista että vuosien aikana tämänkaltaisia aloituksia tuli satoja ja kirjotyyliltään erilaisia eli hyvin suurella todennäköisyydellä lukuisia kirjoittajia takana?

      Suorituskyvyllähään ei pitänyt olla väliä eikä paikaltaan lähdöillä? Skodistien myös piti olla aikuismaisia kuskeja palstan suurten skodatietäjien mukaan.

    • NäinSeOnnn

      Skodisti on lapsellinen liikennevalokiihdyttelijä

    • skoda.on.skeidaa

      Ehkä runsas skodakritiikki viime aikoina palstalla on luonnollista jatkumoa skoda-pellejen aloituksen kaltaisista viesteistä. Jokainen tietää, että tuo rimpula vain sutii ja etupyörät hakkaa, kun pitäisi kiihdyttää, varsinkin, jos tien pinta on vähänkin kostea. Pito vain yksinkertaisesti loppuu. Sitten kun sen lopulta saa vauhtiin, alkaakin vetely ja huojahtelu. Surkeasti suunniteltu itäkippa , kerta kaikkiaan.

      • skeida_ei_ole_mitään

        Juurikin noin siinä käy.

      • Koetetaanpa_rauhoittua

        Kuskin taitamattomuutta, jos tarjoaa kaasua niin, että pyörät sutivat.

    • Kyykmaster

      Joo kyllä sitä nyt kehutaan litraisia ocuja ja faabioita "ei ole kiire" , "kiihdyttely lapsellista" jne.

      Mutta ei muisteta tätä ketjua!

    • Tyyliseontörkeäkin

      Kummallista, ettei Skoda-kriitikko tunnista puhdasoppista fiksumman trollin provoa, kuten tämä aloitus? Ei suinkaan. Anonyymipalstalla kriitikko tunnistaa ja tunnustaa vain "faktat", joiden tyylilaji hieman muuttuu ajan myötä.

      Ennen panostettiin provoihin, ei enää...

      • FactChecking

        Kirjoitettu mikä kirjoitettu. Tehtyä ei voi enää muuttaa. Luemme skodistien tähän ketjuun kirjoittamia viestejä ja teemme niistä johtopäätöksiä nyt ja tulevaisuudessa.

    • skeida_ei_ole_mitään

      Jaa, tänään ainakin skoda RS hävisi vanhalle Ford Mondeo Ghia V6 :lleni. Vieläpä oikein reilulla marginaalilla. Skodaseppo pisti kyllä parastaan, eikä luovuttanut, vaikka välimatka kasvoi koko ajan. Että perheautotkin kyykyttää tämän "urheilullisen" skeida-surkimuksen.

      • Koeta_aikuistua

        Mitä väliä?

    • skootajäää

      Skodien kyykytys tekee gutaa

    • hehehahhahhaha

      Skodapellet vauhdissa

    • TurboBerseessä

      Voi teitä nassikoita! Kyykytin tänään itseni. Seisoin peilin edessä ja laskeuduin alas. Aiettä teki gutaa! Ette olisi olleet nopeampia.

    • SKODAJÄÄSKODAJÄÄ

      OIKEASTI SKODA JÄÄ

      Tänään sitten aamulla olin menossa Messukeskukseen testaamaan uusia järjestelmiä niin siinähän sitten osui taas matkalle joku ruipelo ja äärimmäisen hermostunut skodisti Espoosta Helsinkiin matkatessani Kuusisaaren kohdalla.

      Kyseinen karsean vihreällä "urheilullisella" Fabia RS-mallilla nykinyt luihukasvoinen lippalakkimyyrä yritti Kuusisaarta ennen vanhanaikaista temppua jossa päättyvän kaistan kautta koko jonon kärjille, edellyttäen että pystyy kiihdyttämään nopeammin kuin jatkuvan kaistan jonon ensimmäinen 0-50km/h.

      Olisin voinut ajaa tuoreilla keltaisillakin, mutta päätinpä jarruttaa heti valojen vaihtuessa kun halusin nähdä, että lukas teiden ritari nyt luulee rassistaan liikoja ja Fabia RS sieltä tuli. Ennen valojen vaihtumista vihreiksi skodisti nyki kippaansa muutaman kerran hermostuneesti eteenpäin, itse nostin vain vähän C250 cdi Mersuni kierroksia n. 1200 rpm kohdille (500Nm vääntöä takarenkaille). Valot vaihtuivat ja takavetoinen 204hv Mersuni jätti heti muutaman autonmitan 180hv vihreää etuvetoista RS Fabia "urheiluautoa". Skodisti joutui nöyrästi jäämään perään ja sitten alkoi raivoisa pitkien valojen välkytys n. 10 sekunnin ajan pikku mutterimyyrältä skodassaan. Lopetti sitten,kun tajusi että mitään vääräähän ei ollut tapahtunut vaan skodisti oli jäänyt vain kuin tikku paskaan.

      • mitäpä_jos_aikuistuisit

        Kylläpä oli tärkeää tietoa maailmanhistoriaan vaikuttaneesta tapauksesta.

    • automotive.experiences

      Mittaustuloksin on todistettu, että edes 2017 velkarahalla kalliilla viritetty 320hv RS Ocu ei pärjää "liikennevaloskaboissa" edes jollekin takavetoiselle 180hv dieselille

      • NYK_9

        LASTUTETTU A6 KAASULLE POLKAISUN MYÖTÄ PUTKISTA LEVISI SAVUPILVI JA TÄYTYI KYLLÄ SIINÄ PERÄSSÄ KIIHDYTÄESSÄ MIETTIÄ ETTÄ ONKO KONE JO NOIN VÄLJÄ. NÄIN KIRJOITTI AUTOMOTIVES JOLLA EI OLE MITÄÄN TIETOA DIISEL EIKÄ BENSIINI MOOTOREISTA. PUHUMATTAMAKAAN AUTON ALUSTASTA. EIHÄN TÄMÄ PELLE OLE RAKENTANUT YHTÄÄN AUTOA.EIKÄ YLEENSKÄÄN TEHNY MITÄÄN AUTOHIN LIITYEN. PYSTYYKÖ TÄMÄ PELLE TEKEMÄÄN RUISLEIVÄSTÄ PASKAN EPÄILEN ETTEI.

      • NYK_9
        NYK_9 kirjoitti:

        LASTUTETTU A6 KAASULLE POLKAISUN MYÖTÄ PUTKISTA LEVISI SAVUPILVI JA TÄYTYI KYLLÄ SIINÄ PERÄSSÄ KIIHDYTÄESSÄ MIETTIÄ ETTÄ ONKO KONE JO NOIN VÄLJÄ. NÄIN KIRJOITTI AUTOMOTIVES JOLLA EI OLE MITÄÄN TIETOA DIISEL EIKÄ BENSIINI MOOTOREISTA. PUHUMATTAMAKAAN AUTON ALUSTASTA. EIHÄN TÄMÄ PELLE OLE RAKENTANUT YHTÄÄN AUTOA.EIKÄ YLEENSKÄÄN TEHNY MITÄÄN AUTOHIN LIITYEN. PYSTYYKÖ TÄMÄ PELLE TEKEMÄÄN RUISLEIVÄSTÄ PASKAN EPÄILEN ETTEI.

        MILLON PELLE AUTOMOTIVES LAITAT NIITÄ AUDI KUVIA. UHO OLI KOVA MENIKÖ PELLE MOTIVEKSELLA PASMAT SEKASIN.LAITA NYT KUN NIIIIIN KOVASTI UHOIT POJU.KOKEMATON POJU..

    • HidastuvuusTärkeä

      Varmaan siitä, että suurin osa Suomen autoilijoista on aikuisia, joita kiihdytykset eivät kiinnosta.

    • Jebbhaa

      Perus Volvotkin vie VRS Skodankin koska vaa s60/v60, he vaan ovat valittettavasti niin lussuja yleensä ettei uskalla painaa hanaa. Ei oo ihmeellistä et löytyy 220 hp kaikista Volvoista, ihan normaalia.

      • Jebbha

        Uusissa Volvoissa kaikissa on vähintään 210 heppaa.

      • Xd-tyypitys
        Jebbha kirjoitti:

        Uusissa Volvoissa kaikissa on vähintään 210 heppaa.

        Kyllä normi Volvot tosiaan laittaa skeidat pyörimään jaloissa. Itsellä jo 5v vanha V70, mutta 250 hepoa löytyy koneesta ja vääntöä yli 500 nm siinä on skeidisti ihmeissään, kun jäääää.... skeidisti...... JÄÄÄÄÄÄÄ......... XD XD

      • NYK_9
        Xd-tyypitys kirjoitti:

        Kyllä normi Volvot tosiaan laittaa skeidat pyörimään jaloissa. Itsellä jo 5v vanha V70, mutta 250 hepoa löytyy koneesta ja vääntöä yli 500 nm siinä on skeidisti ihmeissään, kun jäääää.... skeidisti...... JÄÄÄÄÄÄÄ......... XD XD

        VOLVON 250 HEPOA -100. KÄYS VILKASEEN VOLVOJEN KIITYVYYKSIÄ. NOILLA VOLVON PASKOILLA JÄÄT 1,0 WAGINEELLE.SIINÄ SULLE KIIHTYVYYTTÄ.HAAAAAAAAAAA . ONKO MUUTEN KOKEMUSTA AUTOJEN RAKENTELUSTA.VOLVOO EI LUETA AUTOKSI.

    • automotives

      Ja totuus on toisenlainen:

      2017 Skoda Octavia RS DSG 230hv (etuveto):
      0-50 km/h: 3,0s
      0-100 km/h: 6,9s

      2016 VW Golf GTE 204hv (etuveto):
      0-50 km/h: 3,2s
      0-100 km/h: 7,6s

      2016 Skoda Superb 1.8 TSI DSG 180hv (etuveto):
      0-50 km/h: 3,5s
      0-100 km/h: 8,6s

      2009 VW Passat 2.0 TDI 4Motion 140hv (neliveto):
      0-50 km/h: 3,5s
      0-100 km/h: 10,8s

      2016 Mercedes C220d A 170hv (takaveto):
      0-50 km/h: 2,6s
      0-100 km/h: 7,7s

      2008 Mercedes C250 CDI 204hv (takaveto):
      0-50 km/h: 2,5s
      0-100 km/h: 7,3s

      2016 Mercedes C350e Hybrid (takaveto):
      0-50 km/h: 2,1s
      0-100 km/h: 5,9s

    • automotives

      Tulee myös mieleen keskustelu, jossa joku RS Skodisti kehuu kyykyttelevänsä Skodallaan "paskanaamoja" eli muita autoilijoita

      • njk_9

        Milloin palautat sanat alkuperäseen alotukseen.Tuliko savua mesen kapiniin.Milloin hankit kokemusta tdi mootoreista. Nythän sinulla ei ole paskan vertaa kokemusta muusta kun valehtelemista.FEIKKI

    • nyk_9

      On mukava huomata miten autoista mitään tietämätön automotives lämpenee.Milloin aijot hankkia kokemusta tdi mootoreista.Tuliko savut silmille onko kone jo väljä.Käykääpä katsomassa kun tämä pelle poistaa savuja alkuperäisestä viestistä.Kertoo kaiken tämän PELLEN mukamas työstä auto teolisuudelle.ROMUTTAMO.

    • etupyörät_sutii_skeida

      Hahahahahaaa vai että oikein skeidakippana voittaa skabat. Sen kun näkis, kyllä se on teho ja ennenkaikkea vääntö, joka ratkaisee..... skeidasissa TDI koneissakin vääntö on vain jossain 350 nm pinnassa.... voi voi sentään, surkuhupaisaa

    • NMY_9

      Automotives tuning amg -look mercedes benz e 350 cdi bea AMG-LOOK HARMAN KARDON PANORAAMA WEBASTO NAVI BC-RACING 231HV 0-100 6,9S HIDAS KESKIKULUTUS9,0L AJONEUVOVERO800E .LOPUKSI TYYLIKÄS AMG LOOOOOOOK.HAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA. Millon hankit vahvan kokemuksen tdi mootoreista.Milloin kokemusta alustTOISTA vahva sellainen.HAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

    • Munkkirinkeli

      Johtuu ilmastonmuutoksesta. Sosiaalisen paineen takia harvalla on munaa ajella oikealla autolla.
      Siksi valitaan harmaa, huomaamaton nuhapumppu niinkuin Skoda Octavia 1.8 TSI jotta naapuri ei hyppisi seinille.

    • Tilannenopeus

      Vieläköhän tuo aloittaja on hengissä?
      Muuten, leikittely ei kuulu LIIKENTEESEEN.

    • autoinnovation

      No miten on?

    • automotives

      Hyvä, että aidolla 40/60 vetosuhteella varustetulla jatkuvalla quattrolla pärjää jotenkin takavedolle:

      2016 Mercedes C350e Plug-in-Hybrid 272hv (takaveto):
      0-50 km/h: 2,1s
      0-100 km/h: 5,9s

      2012 Audi A7 3.0 TFSI 310hv (neliveto):
      0-50 km/h: 2,2s
      0-100 km/h: 6,0s

    • automotives

      No uskaltaako etuvetoisesta ritsastaan liikoja luuleva skodisti antaa tähän mitään vastinetta?

      • Keskustelujenihmettelijä

        Mielenkiintoista: trolli avannut ketjun vuonna 2011 ja toinen trolli kaipaa häneltä nyt vastausta!

      • hahahahaaaa
        Keskustelujenihmettelijä kirjoitti:

        Mielenkiintoista: trolli avannut ketjun vuonna 2011 ja toinen trolli kaipaa häneltä nyt vastausta!

        Skodatrollit jotka päivystävät täällä 2018, joku heistä on aloituksen kirjoittanut. Nyt on osat vaihtuneet, skodakriitikot hiljentävät faktoilla skodatrollit. Sekös pilkkua nussivaa skodatrollia vituttaa.

    • Teuvo_maanteiden_kunkku

      Corolla ei pärjää kiihdytyskisassa edes Fabialle. Siinä vasta mopo!

    • tototohjo

      Voipi olla, että mersu päihittää kuivalla kelillä, mutta jos on pinta liukas?

    • NME6

      OTSIKKO LASTUTETTU A6 3,0TDI. TÄMÄN AUTOMOTIVES POISTI. KAASULLE POLKAISUN MYÖTÄ LEVISI SAVU MINUN NAAMALLE TÄYTYI KYLLÄ SIINÄ PERÄSSÄ.PYYHKIÄ TUSKAN HIKEÄ..KIIHDYTÄESSÄ MIETTIÄ ETTÄ ONKO KONE JO NOIN VÄLJÄ.

      • automotives

        Opetttele ensiksi kirjoittamaan ja vaikka sitten ajamaan. Meni muuten Audiclubin pelleillä toissa kesänä melko pahasti raivon puolelle kun pyörivät jaloissa moottoriradalla ja heille siitä huomautin, että opettelisivat edes väistämiskoodiston kuntoon kun nopeampi tulee takaa

      • NME6
        automotives kirjoitti:

        Opetttele ensiksi kirjoittamaan ja vaikka sitten ajamaan. Meni muuten Audiclubin pelleillä toissa kesänä melko pahasti raivon puolelle kun pyörivät jaloissa moottoriradalla ja heille siitä huomautin, että opettelisivat edes väistämiskoodiston kuntoon kun nopeampi tulee takaa

        OTSIKKOLASTUTETTUA6 3,0 TDI .TÄMÄN AUTOMOTIVES POISTI.KAASULLE POLKAISUN MYÖTÄ LEVISI SAVU MINUN NAAMALLETÄYTYI KYLLÄ SIINÄ PERÄSSÄ PYYHKIÄ TUSKAN HIKEÄ.KIIHDYTÄESSÄ SIINÄ MIETIN ETTÄ ONKO KONE JO NOIN VÄLJÄ. MILLON PELLELTÄ KUVI AUDIST .MILLON AUTON RKENTELU VIDEOO.AINAHAN SINNE RADALLE PÄÄSEE AUDIN PERÄSSÄ AJAMAAN. JA IHMETELEMÄÄN TYHMYYKSIÄ.HEEEEEEEEEEEEEEEE

    • automot1

      Miksi Skodat pyörivät todellisuudessa takavetojen jaloissa?

      • GGGG---LLKK.KKKLL

        millon rakentelu videoo haaaaaaaaaaaa. minkälaista oli ajella audin perässä.mites tämä tyhmyys .joka sinulla on jo TÄMÄN AUTOMOTIVES POISTI HÄPEISÄÄN LASTUTETTU A6 3,0TDI KAASULLE POLKAISUN MYÖTÄ PUTKISTA LEVISI SAVUPILVI JA TÄYTYI KYLLÄ SIINÄ PERÄSSÄ KIIHDYTÄESSÄ MIETTIÄ ETTÄ OKO KONE JO NOIN VÄLJÄ. EI MITÄÄN KOKEMUSTA AUTOISTA..............HAAAAAAAAAAAAAAAAAA

    • automot1

      Ja todistetusti Skoda katselee takavaloja, vaikka näitä liikoja luulevia pellejä riittää

    • Fabiaa

      Moi. Ei tässä ole mitään ihmettelemistä. Totuuksia ja tottumuksia mitä lie, ehkä myös tietty ikä ja paikkakunta suorastaan määrää millä ajetaan. Satakunnassa köyhienkin ja just nuorten on pakko ajaa BMV ajokilla ja jos hajoaa se on korjattava vaikka varastetuilla rahoilla.

      Toyotat ovat ihan oikeasti huonoja ajo-ominaisuuksiltaan vaikka sen omistaisi missäpäin Suomea tahansa. Itse odotan uutta Litrasta fabiaa joka on todellakin hyvä vakaa ajettava. Se on jo toinen Skoda. Ensimmäinen oli Octavia jossa ei ollut mitään vikaa ja turhaan sen myin. Toyota Avensis kiihtyykin heikommin kuin Fabia. WV Konsernin värkkejähän nämä ja audin alusta Octaviassa.
      Sitä paitsi TOP 10 ei kuulu ei näy enää toyotaa kärjessä mutta Skoda olikin lähes piikkipaikalla.

      Ajatus vapaa, googlatkaa. Pyrkikää hankinnoissanne nyky päästönormeihin, koska siihen meidät väistämättä "pakotetaan" jos ette ole ymmärtänyt. max 110 tai alle.

      Kestää ne autot hiljempaa ajoakin kun 120 on max ja kamerat jälleen uudistuvat. Nopeuden mittausmatka on huomattavasti kauempaa ja kukkaro kevenee helposti myös ajokortin kohdaltakin, se on jo hullumpi juttu.

      Eikös se ole mukavampi ajella kuitenkin :) samoissa liikennevaloissa ollaan kuitenkin 50 kilometrin päässä.


      Rauha maantiel ja vakionopeudensäädin päälle, sillon virtaa juohevasti.

    Ketjusta on poistettu 6 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Mitä hittoa tapahtuu nuorille miehillemme?

      Mikä on saanut heidän päänsä sekaisin ja kadottamaan järjellisyytensä normaalista elämästä ja ryhtymään hörhöiksi? https
      Maailman menoa
      271
      2466

    2. Muistatko kun kerroin...

      että palelen..? Myös nyt on kylmä. Tahtoisin peittosi alle.
      Ikävä
      38
      1399

    3. En sitten aio sinua odotella

      Olen ollut omasta halustani yksin, mutta jossain vaiheessa aion etsiä seuraa. Tämä on aivan naurettavaa pelleilyä. Jos e
      Ikävä
      60
      1368

    4. Martina jättää triathlonin: "Aika kääntää sivua"

      Martina kirjoittaa vapaasti natiivienkusta suomeen käännetyssä tunteikkaassa tekstissä Instassaan. Martina kertoo olevan
      Kotimaiset julkkisjuorut
      22
      1156

    5. Hei, vain sinä voit tehdä sen.

      Only you, can make this world seem right Only you, can make the darkness bright Only you and you alone Can make a change
      Ikävä
      7
      1144

    6. Kuka sinä oikeen olet

      Joka kirjoittelet usein minun kanssa täällä? Olen tunnistanut samaksi kirjoittajaksi sinut. Miksi et anna mitään vinkkej
      Ikävä
      48
      1136

    7. En vain ole riittävä

      Muutenhan haluaisit minut oikeasti ja tekisit jotain sen eteen. Joo, ja kun et varmaan halua edes leikisti. Kaikki on o
      Ikävä
      26
      1123

    8. Kellä on rumin tukka?

      Kuka on haapaveden rumin ihminen? Vinot silmät ja ikivanha mersu?
      Haapavesi
      9
      1101

    9. Oon pahoillani että

      Tapasit näin hyödyttömän, arvottoman, ruman ja tylsän ihmisen niinku minä :(
      Ikävä
      46
      1073

    10. Kuinka paljon nalle harmittaa

      Kun mä saan panna hehkua ja sä et? :)
      Ikävä
      6
      1032
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt