santtu_1975X

Vapaa kuvaus

Aloituksia

89

Kommenttia

5095

  1. Nyt kyllä mielenkiintoista kokemusta ja ei ollenkaan kohtaa omien Prahan kokemusteni kanssa (olen siis aikaisemminkin ollut ja sen perusteella nimenomaan haarukoin että olisi juurikin Äitiäni kiinnostava kohde).
    Kaupungillahan on yli 1000vuotinen historia ja ollut "eurooppalainen suurkaupunki" 1300luvulta asti ja ollut yksi Euroopalaisen kulttuurin kehtoja.
    Ja Neuvostoliiton "vallan alla" kaupunki ehti olla vain noin 45vuotta.

    Itse kokenut asionnin Prhassa (ja Prahan ympäristössä) kohtuullisen helpoksi, etenkin Prhan turisti alueilla puhutaan ihan hyvää Englantia enkä oli mitenkään epäkohteliaana ole ketään kokenut.
  2. Kolmisen viikkoa lähtöön eikä oli ainakaan vielä mitään hyviä vinkkejä ilmaantunut mihin kannattaisi eläkkeellä olevaa Äitiäni viedä prahassa.
    Hotelli on ostettuna, ja sijaitsee vanhankaupungin etelälaidalla, josta näihin "perusnähtävyyksiin", esim. astronomiselle kellolle ja kaarlensillalle on molempiin 700-800m. kävelymatka hotellilta.
  3. Polkupyörän "vastukset" koostuvat:
    -Renkaiden vierintävastuksesta (tässa rengastyypille ja ajoympäristölle sopivan rengaspaineen osuus on merkittävä tekijä)
    -Kiekkojen laakeroinnin vastuksesta pyörimisliikkeessä.
    -Ilmanvastus, joka on vauhdin noustessa se isoin vastustava tekijä.
    -Voimansiirron tehohäviöt (tuollaisessa napavaihteisessa pyörässä isompi kuin yksivaihteisessa taikka ulkoisella vaihtajalla/rataspakalla varustettussa).

    Yksi tekijä millä voisi alkaa rajaamaan mahdollisia ongelmakohtia pyörässä, on jos saa vastaavantyyppisen (ajoasento ja rengastus) pyörän myös lainaan, ja loivassa alamäessä pääsee testaamaan pyörien keskinäistä rullaavuutta ja niiden eroja polkematta mahdollisimman yhtäläisissä olosuhteissa.

    Eli jos rullaavuudessa ei ole isoja eroja pyörien välillä, ja toinen pyörä tuntuu silti paljon "kevyemmältä" polkea niin eroa pitää etsiä sitten voimansiirron puolelta. Jos taas rullaavuudessa iso ero, niin sitten tarkasteluun rengastus ja kiekkojen laakerointi.
  4. Royal Passenger Liner yhtiöhän ajoin ennen koronaa yhdellä edestakaisella päivittäisellä lähdöllä tuota väliä matkustajalautalla, mutta reitti loppui koronavuonna 2020 ja ei ilmeisesti ole vieläkään aloitettu uudestaan.
  5. Valitettavasti kyseisiä renkaita valmistava LieksaTyres Oy on tänäin jättänyt konkurssihakemuksen ja on mahdollista (ellei jatkajaa löydy) loppuu pyöränrenkaiden valmistus Suomessa

    https://www.kauppalehti.fi/uutiset/lieksa-tyres-jatti-konkurssihakemuksen-polkupyoran-renkaiden-valmistus-on-loppumassa-suomessa/6b418ef7-6e4c-482c-931a-41940a187d06

    Kyseisen valmistajan renkaat ovat lähtökohtaisesti olleet hyviä ja toimivia silloin kuin ne ovat olleet oikein valmistettuja, mutta tehtaalta tullut useidenkin lähteiden mukaan aivan liian paljon renkaita jotka ovat virheellisinä menneet takuuvaihtoon. Eli laadunvalvonta ei ole ollut sitä mitä olisi pitänyt olla.
  6. Mikä ketjujen putsaamisessa ja hyvin voideltuina pitämisessä on niin turhaa?
    Putsattu ja voideltu ketju kun:
    -Kestää pidempään.
    -Pienempi tehohäviö voimansiirrossa.
    -On hiljaisempi
    -Vaihtaa paremmin (ja mahdollisuus ketjun "jumittumiseen" pienenee)
    -On esteettisesti paremman näköinen.
  7. Tuossahan tosiaan näytettiin miten se tehdään, ei niinkään että se kyseisessä pyöräyksilössä olisi välttämättä ollut tarvis.
    Mutta ei se laakerien puhdistaminen ja niihin uusien vaseliinien laittaminen ei ainakaan niiden elinikää huononna, kun sen tekee ajoissa niin laakerien elinikä kyllä pitänee. Sitten se toinen vaihtoehtohan on uusia laakerit ja puslat kokonaisuudessan (yleensä myydään pyöräkohtaisia sarjoja joissa kaikki kyseisen mallin taka linkuston vaihdettavat laakerit ja puslat)

    Olen kerran ajanut pyörällä jossa oli takalinkuston laakerit aivan lopussa ja kyllä se kieltämättä vaikutta pyörän ajokäyttäytymiseen erittän pahasti niitä huonontaen.

    Mutta jos joku ei halua huoltaa/vaihtaa niin onneksi kukaan ei siihen pakota, tuossa nyt Velogi on vain tehnyt ohjevideon jos/kun tuon toimenpiteen joku haluaa itse tehdä ja säästää suhteessa että sen tekisi joku pyöräkorjaamo.
  8. Riippuu paljon pyörän sähköosien merkistä, osa valmistajista on suojannut tekniikkansa senverran hyvin että ei tahdo käydä kuin alkuperäiset akut vanhan akun tilalle.
    Näin ainakin Bosch:n tilanne on aika pitkälti. Itse en tiedä Bosch:n omien akkujen lisäksi kuin saksalaisen Akku Visioinin jolla on valikoimassaan tuon Bosch:n Powerpack:n tilalle käyvä akkumalli. ja hekään eivät ole lähteneet mihinkään varsinaiseen hintakilpaan, vaan heillä valikoimassa tarjolla isommalla kapasiteetillä (540Wh sekä 720Wh versioit Bosch:n oman 500Wh akun tilalle) olevat akut
  9. Ja uskoisin että ei tule jatkossakaan.
    Toistelevat vain tuota Haagia, mutta eivät oikeasti edes tiedä mitä sillä tarkoittavat.
  10. Olet(te) tästä Haagin tuomioiistuimesta ja sen käsittelyistä puhuneet jo ties kuinka pitkään, mutta vieläkin hieman epäselvä asia mitä Haagissa sijaitsevaa tuomioistuimesta tässä tarkoitetaan? (Sen jälkeen voidaan alkaa keskustelemaan kyseisen oikeusasteen toiminnoista).
    Eli nuo kansainväliset tuomioistuimet Haagissa ovat:

    1. Kansainvälinen tuomioistuin.
    2. Kansainvälinen rikostuomioistuin.
    3. Pysyvä välitystuomioistuin.

    Eli mihin näistä kolmesta kansainvälisestä tuomioistuimesta olisitte valittamassa ja mistä asiasta?
    Tämän vastauksen jälkeen voidaan jatkaa keskustelua asian tiimoilta.
  11. Riippuu mitä noilla "markettipyörillä" tarkoittaa, mutta kun katsoo vaikka Prisman pyörävalikoimaa, niin heidän edullisemman pään pyöristä näyttäisi aika monesta löytyvät tuo Shimanon Alivio tason HG-200 pakka 7/8/9 lehtisenä versiona.

    Onko tuo pakka hyvä, no ei todellakaan ole, mutta onko se sitten myöskään ihan "paska", no ei se ole sitäkään. Kyllä se normaaliin peruskäyttöön sopii ihan ok. ja sitten toisaalta, myöskään uusi vastaava paikka tilalle ei maksa kuin sen 15€ joten isoita rahoista ei kyse.
    Ja toisaalta sitten 8-lehtisessä pakassa päivitys shimanon HG-50 pakkaan ja 9-lehtisessä Shimanon HG-400 pakkaan jotka ovat jo ihan perus harrastaja tason takapakkoja maksaa myöskin alle 30€
  12. Tuossa Pyhätunturin erämaareitiltä kuvaa, reitti myös yhteiskäyttöreitti isolta osalta reitin pituudesta.
    Eli laidoilla perinteisen ladut ja keskellä osuus luisteluhiihtoon sekä maastopöyöräilyyn (kuvan oikeassa laidassa vielä merkki joka osoittaa että kyseessä maastopyöräreitti).

    Kävely ja "lumikenkäily" on reitillä kielletty.

    https://aijaa.com/ThK22B
  13. Tuossahan en nyt oikein vielä selvinnyt aloittajan kertomuksesta että onko akun kunto todellisuudessa laskenut ja jos on niin kuinka paljon?
    Sähköpyörien akkujen hinnat ovat nousseet parin-kolmen viimevuoden aikana kohtuullisen paljon, kuten kaikkien muidenkin sähkölaitteiden akkujen hinnat.

    Ns. Merkkivalmistajien akkujen hinnat liikkuvat tänäpäivänä akkutyypistä ja ostopaikasta riippuen 400-900€:n välillä joten ihan ”ilmaisia” ne eivät ole.
    Motta tosiaan kyseisten akkujen eliniäksi luvataan valmistajasta riippuen se 500-1000 lataussykliä tyhjästä täyteen laskettuna, eli akkukustannuksen hinta sähköavusteisilla pyörillä liikkuu jossain 1-2€/lataus luokassa, ja sitten yhdellä akulla ajaa jostain 20-30km kovilla avustuksella ajetusta maastolenkistä jonnekkin +200km. pienimmällä avustuksella ajettuihin maantie ajoihin ja kaikkea siltä väliltä.
  14. Kun tuo kuvaaminen ei ole mikään ajojen päätarkoitus, niin ihan tuolla kännykällä noita kuvia tulee omaksi iloksi otettua ja ainakin omasta mielestäni nuokin edellä olleet yö/kuutamo kuvat ovat yllättävänkin ok. kun miettii kuvausolosuhteita ja että kännykällä otettuja. Riittää kyllä itselleni.
  15. Riippuu tosiaan minkä kokoinen akku kyseessä, mikä pyörä/moottori ja minkälaista ajoa/maastoa tuo 40km. on ja missä lämpötiloissa ajettu.
  16. Kuten mihinkä muuhunkin työpaikaan, eli ottamalla yhteyttä kyseisiin talleihin, esittelemällä itsensä ja osaamisensa ja kysyy onko tarvetta työntekijöille. Ei se sen kummallisempaa oli, ovat työpaikkoja siinä missää muutkin.
  17. Johan tuossa nyt on todella isoa salaliittoa.
    Nainen asuu talossa jonka edustalla kyseinen tapahtuma on sattunut, mies ei asu talossa ja matkailuauto on hänen.
    Kuvasta näkee että piha jäinen/liukas. Todennäköinen tapahtumakulku on: mies tuo naisen hänen kotinsa edustalle, nainen nousee autosta ja kaatuu samantien autosta noustuaan ilman että ehtii laittaa auton ovea kiinni. Mies nousee tämän jälkeen autosta lähteäkseen auttamaan naista ja kaatuu myös itse. Molemmat loukkaantuvat vakavasti kaatuessan, nainen kuolettavasti.
    Se että kyseessä asuntoauto, ei sinänsä liity asiaan, autona olisi voinut olla ihan samalla tavalla henkilöauto.
  18. Tuoltahan nuo löytyy:

    https://www.finnair.com/fi-fi/matkatavarat-finnairin-lennoilla/lisämatkatavaramaksut
  19. Ja lisätään muutama "tunnelmakuva" yölliseltä ajoreissulta tunturien kupeessa upeassa kuutamossa:

    Viimeiset päivänsäteet katoavat tunturien taakse:
    https://aijaa.com/7OSE5j

    Ajelua upeassa kuutamomaisemassa
    https://aijaa.com/sYFAbI
    https://aijaa.com/6fsJhI
    https://aijaa.com/iBYVhu
  20. Ei välttämättä. Mutta silti se on vain yhden henkilön mielipide joka hänellä luonnollisesti voi ja saa olla.
    Mutta sen mielipiteen painoarvo on sama kuin kenen tahansa muunkin henkilön, eli yhden henkilön mielipide.
    21. 144 / 255
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt